江铃宝典柴油皮卡提速慢是什么原因(江铃宝典柴油皮卡的正时图)

江铃宝典柴油皮卡提速慢是什么原因 ♂

江铃宝典柴油皮卡提速慢是什么原因

• 江铃宝典柴油皮卡提速慢是什么原因
• 快讯｜千行万业创富首选 江铃皮卡新宝典上市 8.68万元起售
• 江铃宝典柴油皮卡车怠速不稳怎么回事
• 21款江铃宝典皮卡柴油版手动变速箱什么品牌
• 江铃宝典2.8柴油皮卡还有半箱油有的时候就不好启动,怎么回事
• 江铃宝典柴油皮卡车发动机高速熄火

提速慢是皮卡的通病，力度够就好了，柴油皮卡的优势就是拉了近一吨的货物还感觉到它还有余力才是它的优点别想太多 买它就认可它吧

2020年8月25日，“长城之上，创富宝典“江铃新宝典上市发布会于天下第一关——山海关正式开启，百万车主共同见证了这一盛况。包含汽油版、柴油版和长短轴不同配置车型共计16款车型，售价区间为8.68-10.78万元，长轴版车型另需加价1500元。

此次江铃新宝典新车上市，为消费者准备了888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼和发动机终身质保等多项措施。新宝典续写宝典二十年传奇荣光，传承了宝典耐用、省油的优势，同时在承载力、舒适性方面全面超越同级产品，成为千行万业的创富首选。

动力方面，江铃新宝典将降低车主用车成本作为卖点之一。柴油版车型将油耗降到了行业最低的7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升，一年跑6万公里来算，每年就可节省1400多元，可谓当下最省油的皮卡。

除了省油，新宝典在其他方面也将省钱进行到底：采用国六标准，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右，此外，3年40万公里无大修的保障，进一步省下车辆维护费用，一年算下来，至少可以省下七八千的花销，十年就能省下一辆车！

新宝典将的车身尺寸加长，达到5700mm，货箱也更宽阔，达到1820*1475*500mm，实现行业最大承载尺寸，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，配合强度更高的七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了“多拉重载“。

此次发布会，江铃新宝典被厂家定义为“事业好伙伴，创富新宝典“。在万里长城第一关举行的新车发布会表明厂家：车出天下第一关，坐拥长城之上的价值预期。并以新宝典的上市为契机，将继续推动皮卡行业的高速发展，用优质皮卡成就更多用户的高品质生活。

怠速不稳可能有以下原因：
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

江铃宝典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机。动力有所提升，终于有汽油版了。老款车型全系只有柴油版，新款车型将提供汽油版，其中汽油版搭载一台最大功率为220马力的2.0T发动机，匹配6挡手动和8挡自动变速箱，而柴油版则和老款车型保持一致，两款动力都满足国六b排放。汽油版的这台2.0T发动机相比长城炮搭载最大功率为218马力的2.0T发动机，在参数上还是要更强一些。新车内饰可以说相比老款跟上时代步伐了，配备悬浮式中控屏，内饰双拼色中控台和座椅都更显豪华感，部分车型还用上了电子挡把设计。配置来说也不低，常见的前后雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动等均有配备。

大概是油泵油嘴的问题，或者是油路有问题。

江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。

江铃宝典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机，汽油版匹配三菱电喷发动机，节能环保，动力强劲。江铃宝典简洁内敛而又不失张扬的造型设计，表达了新一代皮卡车动感十足，活力毕现的独特风格。

江铃宝典 内装饰采用国际流行的暖色内饰，新色彩仪表板，桃木真皮贴饰方向盘，格调清新典雅，手感柔爽舒适，转座椅，电动窗自动关闭器，倒车雷达及相应新款配件令人赞叹。宝典比上一代产品在外形上更加抢眼。

前脸造型大气硬朗，极具视觉冲击力。整车的线条简洁自然，富涵浓郁的欧系韵味；外型粗犷而不乏精致气质，整体设计可以说，实现了力量与优雅的完美融合；后车厢采用双层结构货箱，强度大，增加了车辆的载重能力；动感十足的运动休闲双用架，可谓是一部车的价值，二部车的功能。

采用双曲率镜面设计，扩大后方视野，有效减少驾驶员视野盲区，提高了驾驶安全性；外观上更加宽大、更富流线形，与A柱的完美结合，有效减低了风阻。宝红色、工程黄、墨绿色等8种颜色外壳的后视镜以配合车身的颜色，提高了整车外观的一致性。 锁止机构采用X、Y、Z三方向定位，尾门锁更加牢固，减少了行使过程中产生的噪音。采用钢丝绳拉索，结构简约时尚,新颖美观。

采用双曲率镜面设计，扩大后方视野，有效减少驾驶员视野盲区，提高了驾驶安全性；外观上更加宽大、更富流线形，与A柱的完美结合，有效减低了风阻。宝红色、工程黄、墨绿色等8种颜色外壳的后视镜以配合车身的颜色，提高了整车外观的一致性。

第一，低压油路工作不良。造成油路不畅，第二，柴油中有水分，会出现柴油发动机，在熄火之前转速不稳定。第三，气缸垫被烧损，会出现清除水分后柴油机熄火。

相关tag:什么原因 江铃新宝典2021款柴油皮卡 是什么原因

江铃宝典柴油皮卡的正时图 ♂

江铃宝典柴油皮卡的正时图

• 江铃宝典柴油皮卡的正时图
• 江铃域虎Jx4D24发动机正时图
• 吉奥皮卡车正时怎么对
• 江铃宝典皮卡,正时怎么安装
• 东风皮卡，ZD22TE正时图
• 福田皮卡发动机bj493zq3正时皮带怎么安装的,
• 吉利英伦4G18发动机正时链按装图
• 求郑州日产皮卡ZD25tcr柴油发动机正时图
• 江铃宝典柴油皮卡的正时图是什么

具体包括：

1. 调整分电器断电触点间隙，触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2. 找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3. 有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。

4. 确定断电器触点刚张开的位置，旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

注意：点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

对江铃域虎Jx4D24发动机正时的具体操作步骤如下：

1、插入江铃域虎Jx4D24发动机曲轴专用工具，顺时针转动江铃域虎Jx4D24发动机曲轴卡住时就是1缸上止点。

2、在江铃域虎Jx4D24发动机凸轮轴的后部装上专用工具，固定凸轮轴的位置。

3、使用专用工具固定住江铃域虎Jx4D24发动机可变凸轮轴的齿轮正时。

4、按照箭头的方向装上江铃域虎Jx4D24发动机正时皮带。

5、保证江铃域虎Jx4D24发动机曲轴侧皮带到位时拧紧正时皮带张紧轮，就完成了对正时。

发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！

江铃宝典汽车的正时皮带安装方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成江铃宝典的正时皮带。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮接触点是小摇臂。

外观

宝典比上一代产品在外形上更加抢眼。前脸造型大气硬朗，极具视觉冲击力。整车的线条简洁自然，富涵浓郁的欧系韵味。

外型粗犷而不乏精致气质，整体设计可以说，实现了力量与优雅的完美融合；后车厢采用双层结构货箱，强度大，增加了车辆的载重能力；动感十足的运动休闲双用架，可谓是一部车的价值，二部车的功能。

东风皮卡的ZD22TE发动机正时图：4是指4只气缸，65是每只缸的直径65mm。

是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。

465发动机的主要优势：

465发动机正时调整步骤：

装配时可暂不装火花塞，参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”，然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮，使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。

先拆掉发电机皮带，空调机皮带和水泵皮带轮，曲轴皮带轮。

摇车到一缸压缩上止点。打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。

装的时候和拆的步骤相反（先拆后装嘛），只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好（注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦）。

先装上张紧轮（固定螺丝先别上紧），挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。最后装回剩下的东西。

吉利英伦4G18发动机正时链条安装图如下所示：

正时系统的传动件分为正时皮带和正时链条两种，正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加正时皮带和正时皮带附件（含正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器、水泵）都会发生磨损老化，所以到达一定里程需要更换；

正时皮带重量轻、传动阻力小，橡胶与金属之间的摩擦也基本不会产生明显的噪音。但最大的问题是会随着时间的推移而老化，因此必须定期更换。

扩展资料：

吉利英伦正时链条介绍如下：

装有正时链的汽车类型可在其维修手册中指出，正时链是终身免维护的。认为情况可能并非如此。定时链还需要保持定时链的传动方式，具有较高的传动效率。正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等。

正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。

参考资料来源：凤凰网-吉利英伦C5正式上市 售4.99-6.39万元

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。
定义：
在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。
为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。

具体包括：

1. 调整分电器断电触点间隙，触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2. 找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3. 有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。

4. 确定断电器触点刚张开的位置，旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

注意：点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

相关tag:吉奥皮卡正时安装图
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

江铃宝典柴油皮卡车多大排量每公里耗油是多少 ♂

江铃宝典柴油皮卡车多大排量每公里耗油是多少

• 江铃宝典柴油皮卡车多大排量每公里耗油是多少
• 江铃宝典的车型参数
• 江铃宝典皮卡配置
• 超越经典 江铃新宝典抢先试驾
• 江陵宝典JMC的资料和价格》
• 快讯｜千行万业创富首选 江铃皮卡新宝典上市 8.68万元起售
• 新江铃宝典回归，工具车属性削弱，国六标准，2.5L排量更省油给劲
• 江铃新宝典上市，8款车型8.28售价万元起
• 江西五十铃瑞迈和江铃新宝典哪个更好各有什么特点，又有什么区别

　　江铃宝典柴油皮卡车多大排量每公里耗油是8个。
　　江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。江铃宝典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机，汽油版匹配三菱电喷发动机，节能环保，动力强劲。

车型报价 2.0L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2007款 2.0L两驱豪华型 手动 8.08万 询价》》8.08-8.08万 2009款 2.0L两驱汽油GL 手动 8.78万 询价》》8.78-8.78万 2.4L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2007款 2.4L四驱汽油豪华型 手动 9.78万 询价》》9.78-9.78万 2.8L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2009款 2.8L四驱柴油LX 手动 11.78万 询价》》11.78-11.78万 2009款 2.8L两驱柴油LX 手动 10.18万 询价》》10.18-10.18万 2007款 2.8L四驱柴油经济型 手动 9.38万 询价》》9.38-9.38万 2007款 2.8L两驱柴油经济型 手动 7.88万 询价》》7.88-7.88万 2007款 2.8L四驱柴油豪华型 手动 11.98万 询价》》11.98-11.98万 2007款 2.8L两驱豪华型 手动 9.68万 询价》》9.68-9.68万 2007款 2.8L两驱标准型 手动 8.88万 询价》》8.88-8.88万 车型 宝典时尚版 4×2MT(LX)汽油 标准型 2009款 宝典时尚版 4×2MT(GL)汽油 标准型 2009款 2.8L 两驱 手动 超值版 柴油 2009款 排量（升） 2.0L 2.0L 2.8L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 综合工况油耗 8.7L/100km 8.7L/100km 　　市区工况油耗 11.7L/100km 11.7L/100km 　　市郊工况油耗 6.9L/100km 6.9L/100km 　　百公里等速油耗 7.0L 7.0L 6L(100km/h) 网友油耗 　　9.8L/100km 9L/100km 最小转弯半径 5.9m 5.9m 　　驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 　　整备质量 1460kg 1460kg 2375kg 满载质量 2385kg 2385kg 　　最高车速 140km/h 140km/h 120km/h 车身结构 车门数 4 4 　　车身型式 三厢 三厢 　　天窗型式 - - 　　外部尺寸 长 5005mm 5005mm 5005mm 宽 1690mm 1690mm 1690mm 高 1645mm 1645mm 1645mm 轴距 3025mm 3025mm 　　前轮距 1445mm 1445mm 　　后轮距 1425mm 1425mm 　　最小离地间隙 185mm 185mm 　　内部尺寸 行李箱打开方式 下拉 下拉 　　燃油&发动机 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 柴油 供油方式 多点电喷 多点电喷 　　发动机型号 三菱4G63 三菱4G63 JX493ZQ5C 排量 1997mL 1997mL 　　最大功率—功率值 84kW 84kW 68kW 最大扭矩—扭矩值 163Nm 163Nm 68Nm 最大扭矩—转速 3500r/min(rpm) 3500r/min(rpm) 2100r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 　　发动机位置 前置 前置 　　进气型式 自然吸气 自然吸气 　　汽缸数 4 4 　　每缸气门数 4 4 　　压缩比 9.5:1 9.5:1 　　缸体材料 铸铁 铸铁 　　环保标准 欧3 欧3 国3 最大马力 114Ps 114Ps 　　底盘操控 转向助力 液压 液压 ● 变速箱类型 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 　　后制动类型 鼓式 鼓式 　　手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 　　轮毂材料 钢 钢 　　前轮胎规格 215/70 R15 215/70 R15C 215/70R15 后轮胎规格 215/70 R15 215/70 R15C 　　外部配置 车身颜色 银灰,绿,白,红 银灰,绿,白,红 　　车窗 前后电动窗 　　前后电动窗 外后视镜电动调节 ● 　　● 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 　　高位(第三)制动灯 　　　　- LED尾灯 - - 　　便利功能 倒车雷达(车后) - - 　　倒车影像 - - 　　中控门锁 　　　　●

江铃宝典，发动机有两种可选，JX493Q1还有原装4jb1增压柴油发动机。493的是纯国产的，比较4jb1省油，不过声音略大。百公里油耗都在8升以内。4jb1的是进口部件组装机.车子配置很高，单碟cd，助力转向，倒车雷达，大尺寸轮胎。仿桃木内饰。车子非常不错。我已经关注很久了。不过是银子问题，一直没有拿下。

宝典作为有着较为悠久历史的皮卡车型，伴随着最初一批创业者见证了中国的发展与变迁。动力、油耗、载货能力、品质感、耐久可靠性这些硬指标显然是注重经济效益的皮卡类消费者的刚需。而伴随着消费升级，新一代年轻车主更加注重车辆的舒适、娱乐及安全体验。另外在限号、限行的城市，皮卡作为限行区域外的日常代步工具，也被越来越多的消费者认可。所以为了更好的满足消费者日益增长的需求，新宝典应运而生。今天就让我们借着抢先试驾的机会，来一探新宝典究竟表现如何吧。

家族“X视觉”尽显硬汉风

新一代宝典在外观设计方面采用了新的“X视觉”家族化设计，一改之前方正的造型，看起来更加年轻动感。前脸方面采用倒梯形前格栅，搭配粗壮的镀铬饰条，流线型的前大灯很好的与饰条融为一体。下方雾灯区域的造型也更具张力。

车侧部分，新车依旧提供标准、加长货箱两种选择，根据货箱长度不同车长宽高为5345/5700mm（长度）、1828/1835（宽度）mm、1795mm（高度），轴距分别为3085mm和3350mm。同时新车提供了侧踏板的选装，方便乘客上下车。新车配备前后236/70?R16轮圈，搭配五幅式轮圈，宽大厚重的轮胎尺寸不仅十分霸气，同时也能让驾驶者在应对复杂路面时信心十足。

车尾造型也进行了小幅改进，隐藏式的排气设计让车辆看起来更加精致。狭长的竖向尾灯和重新设计的尾箱把手也让其看起来更加年轻。新增的防滚架为整车增添了一份精致感，而宽大的尾箱空间也是它作为一台皮卡不可缺少的。

乘用化内饰?满足日常需求

新宝典的内饰也经过了全新设计，整体设计线条流畅自然，设计风格十分偏向家用车化，虽然没有复杂的线条与层次，但简约的风格和恰到好处的细节点缀，让内饰看起来十分得体。

材质方面，中控台中部为大面积的软性搪塑材质，而门板扶手处也采用了皮质包覆，但受限于成本，其他部分多为硬质塑料。需要强调的是新宝典仪表板为塑料骨架+塑料本体，采用摩擦焊连接工艺，强度更高。而部分竞品采用的单层塑料，强度差，时间久了易产生咯吱咯吱异响。

方向盘为塑料材质，虽然没有皮质的包裹，但方向盘粗细刚好，对于日常驾驶并不会有什么影响。8英寸中控屏为彩色屏，收音机、听歌、手机蓝牙功能都可以实现，满足日常使用。

空间表现方面，新宝典内部的储物空间比较丰富，无论大小物品都能找到合适的存放位置。而乘坐空间方面，作为皮卡车型，前后排的空间表现都足以令人满意，哪怕身高较高的乘客坐在后排也不会显得局促。唯一令人遗憾的是后排座椅的靠背角度过于平直，且填充较硬，对舒适度有一定影响。

新宝典在配置方面相比现款有较大幅度的提升。外部配置方面，新宝典搭载自动感应大灯、日间行车灯、雨刮等实用配置，更好的保障行车安全。内部配置方面，新车提供8英寸中控大屏，倒车影像，8档空调并配有后排吹脚风口，且后排座椅支持下翻，车侧还配有侧踏板，大幅提升日常使用的舒适性。而多功能方向盘、蓝牙电话等科技配置的加入也让其更能满足年轻人的需求。同时新车还配有N95级空气滤芯及限力功能安全带，白车身高强度钢板用量占比达41.5%，安全性能进一步升级。

动力升级?低扭充沛

新宝典依旧提供柴油、汽油两种动力版本。柴油版本搭载新的2.5T柴油发动机，且相比老款发动机参数都有所提升，最大功率和最大扭矩分别提升为103kW、315N·m，依旧匹配5MT变速箱。而1.8T汽油发动机匹配6速手动变速箱，发动机最大功率130kW(177Ps)，最大扭矩280N·m，与老款保持不变。两者都搭载缸内直喷、双连续可变VVT技术，并且值得注意的是，新宝典是9万元以内价格区间第一款符合国六B排放标准的车型。两种动力都搭载博格华纳双速分时四驱系统，并可以选装差速锁，配合较高的离地间隙，通过性和脱困能力更强。整车的风阻系数进一步优化，加之轻量化设计，汽油版本官方油耗低至8.3L/100km，柴油版本低至7.5L/100km。

试驾车型为2.5T柴油版顶配车型，作为柴油车型，新宝典的低扭十分充沛，初段动力响应十分灵敏，且后续动力输出比较线性，对于日常驾驶有着很好的亲和力。刹车初段较为灵敏，但中段刹车力的递增有些偏弱，需要深踩一些才能获得足够的制动力，但绝对制动力完全不用担心。离合器踏板行程偏长，结合点在整个行程的中段附近。结合点比较清晰，宽容度很高，对于油离配合的熟练程度相当低，是一台刚拿到驾照的新手也能轻松驾驭的车型。

新宝典的转向手感偏沉，转向比较大，回正力很弱，符合该级别车型的特点。转向虽谈不上精准，但整体线性自然，无论是日常市区驾驶还是轻度的越野，都易于掌握。

新宝典采用前扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的悬架组合。悬挂软硬适中，日常市区驾驶，悬挂可以提供足够的支撑力，驾驶过程十分平稳，并且受益于较厚的轮胎，对于细碎和幅度较小的震动的过滤比较彻底。而在非铺装或轻度越野的路面，只要控制好车速，悬挂的表现也比较从容，不会有过于夸张的弹跳和震动。但终究受限于后悬挂结构原因，后排的舒适性需要对承载能力做出妥协，只是兼顾一下日常家用还是可以接受的。

相对于价位相近的竞品车型，新宝典在舒适和安全配置上有着较为明显的优势，部分配置甚至看齐价位更高的车型。后板簧采用七片簧让它在同价位竞争对手中拥有了更好的承载能力，也就意味着更高的工作效率，加之更好的油耗表现、较强的可靠性，让它能给车主带来更好的经济效益。而后排通道、魔术座椅，同级较好的空调制冷和NVH表现，也让新宝典不只是一个工具，它可以兼职成为照顾家庭的日常用车。

结语：

新宝典可以说是9万元以内皮卡市场的一颗重磅炸弹，丰富的配置显然极大的提升了日常及家用的使用体验，更加新潮的外观设计和乘用化的内饰也让车主能获得足够的满足感。虽然缺少自动挡版本对于新手驾驶者略显不够友好，但更加亲民的价格，以及与福特共享开发、采购、验证平台，全球大牌供应商的零部件质量保证，在保障品质的同时，给预算相对紧张的消费者提供了性价比更高的选择。

江铃JMC宝典，匹配了三菱汽油机的宝典新款再次闪亮登场
在保持了纯正五十铃血统的基础上，江铃宝典皮卡注重了制造工艺的完美和人性化的功能设置，整车品质全面达到国际水平，真正迎合了广大用户对时尚、实用的追求。自2002年2月底上市以来，江铃宝典赢得了广大用户的青睐，在皮卡市场掀起了一股“宝典风潮”，宝典也因此成为2002年度国内皮卡增长最快的车型，增幅达147%，其市场份额由原来的第四跃升为第二。今年以来，继续以强劲的势头高歌猛进，在深圳，不到两年的时间就超越了竞争对手，成为深圳单一皮卡的销售冠军。
作为我国轻型卡车生产基地的江铃汽车股份有限公司凭借雄厚的势力和先进的五十玲技术推出了江铃·宝典，迅速以其人性化设计理念、新颖造型、精湛工艺和低于心理预期的价格，赢得了广大用户的青睐，占领了我国皮卡市场的“半壁江山”。
新推出的宝典汽油车，不但装配有钻石前大灯，仿桃木内饰，真皮座椅，轿车型双仪表盘组合仪表，短波操纵杆，助力转向，独立悬挂，电动门窗，电动后视镜，大功率空调等可以和时尚轿车媲美的配置，而且全面保持宝典汽车性能稳定、省油、维修方便、使用成本低的精髓。宝典汽油车此次配匹新一代三菱汽油发动机，动力强劲，高速安全，性能可靠。业内专家测试后表示，该款皮卡继续保持纯正五十铃血统，整车品质全面达到国际水准，同时更加注重追求制造工艺的完美和人性化的功能设置，时尚、实用，仍然体现出江铃高品质、中价位的市场理念。
汽油机产品的上市意味着江铃·宝典已经冲破了“限柴”和“欧II”这两道障碍，在市场上的优势将更加明显。
三菱汽油机宝典4×2产品技术参数
型号4G63S4MPI；4G64S4MPI
排气量(l)2.0；2.4
缸径×行程(mm)85×88；86.5×100
气门数量及布置 单顶置凸轮轴、4气门
压缩比 9.5
燃料供给装置 MPI
最大功率(kw/rpm) 85.4/5500；90.9/5250
最大扭矩(N.m/rpm)164.3/2500；194.7/3000
最低燃油消耗率{(g/kW.h)}283；287
厂商指导价格9.08-11.98（万）

2020年8月25日，“长城之上，创富宝典“江铃新宝典上市发布会于天下第一关——山海关正式开启，百万车主共同见证了这一盛况。包含汽油版、柴油版和长短轴不同配置车型共计16款车型，售价区间为8.68-10.78万元，长轴版车型另需加价1500元。

此次江铃新宝典新车上市，为消费者准备了888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼和发动机终身质保等多项措施。新宝典续写宝典二十年传奇荣光，传承了宝典耐用、省油的优势，同时在承载力、舒适性方面全面超越同级产品，成为千行万业的创富首选。

动力方面，江铃新宝典将降低车主用车成本作为卖点之一。柴油版车型将油耗降到了行业最低的7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升，一年跑6万公里来算，每年就可节省1400多元，可谓当下最省油的皮卡。

除了省油，新宝典在其他方面也将省钱进行到底：采用国六标准，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右，此外，3年40万公里无大修的保障，进一步省下车辆维护费用，一年算下来，至少可以省下七八千的花销，十年就能省下一辆车！

新宝典将的车身尺寸加长，达到5700mm，货箱也更宽阔，达到1820*1475*500mm，实现行业最大承载尺寸，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，配合强度更高的七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了“多拉重载“。

此次发布会，江铃新宝典被厂家定义为“事业好伙伴，创富新宝典“。在万里长城第一关举行的新车发布会表明厂家：车出天下第一关，坐拥长城之上的价值预期。并以新宝典的上市为契机，将继续推动皮卡行业的高速发展，用优质皮卡成就更多用户的高品质生活。

在日渐活跃的皮卡车圈中，十万上下的工具型皮卡十分吃香，早几年这类皮卡更是大量家用皮卡用户的核心选择。而在2019年皮卡乘用化时代在意料之中被打开，乘用化皮卡似乎又成为了新的行业风向标。

在皮卡业内，长城炮的出现没有意外的成为了标杆性的存在。商务精致的车型，8分偏向乘用轿车的舒适内饰，以及高档车型才会搭载的一系列主配置，最后10万+的售价更是直接击中用户们的心，爱上它丝毫不奇怪，也因此与长城炮一并出现的更多乘用化皮卡，几乎承包了2020年上半年大半的皮卡话题，看势头大有继续承包下半年的趋势。

江铃宝典如今也是诸多乘用化皮卡大军中的一员。

新宝典惊喜回归，工具属性削弱，国六标准，2.5L排量省油给劲。

日前江铃全新宝典申报并通过了工信部审核，新车信息曝光。作为江铃旗下一款曾红极一时的经典皮卡，如今惊喜回归，焕然一新。

外观，新车外观车型明显区别于老款，在延续了江铃家族式的设计基础下，增大变宽的进气格栅更加大气，搭配了鹰眼前大灯，工整简约，不过新车大大削弱了其工具属性，更偏向乘用款。

据工信部申报信息了解，新一代江铃宝典车身的长宽高提升，较之老款更加宽大。

动力，新版江铃宝典将提供两种动力的车型，柴油版JX4D25A6L，符合国六排放标准，2.5L排量最大功率100千瓦，省油给劲更加耐用。

据了解，其中四驱版的百公里油耗显示为7.6L。

汽油版JX4G18A6L，1.8L排量最大净功率128千瓦。

除此之外，新版江铃宝典还增配了一系列更为细节的配置，如货箱固定锚点、防滚架、ABS等。

据了解，新车将于7月下线，8月正式推出，届时江铃旗下多了一款具备基础用户群体稳定的全新竞争产品，如果价格理想，那么势必跻身在最吃香的几款皮卡中。

8月25日，江铃汽车新宝典在山海关宣布正式上市，这款全新车型在域虎3基础上打造而来。除了在外观、内饰细节的调整，新车在全面满足国6排放标准、保持老款车型功能性的同时，还向着乘用化、舒适性方面大幅精进。江铃新宝典依旧提供长轴、短轴两种车身形式，并且提供了1.8T汽油发动机和2.5T柴油发动机两种选择。按照配置水平，新车共分为8款车型，售价区间8.28万元-10.53万元。于此同时，厂方还在第一时间公布了购车优惠政策，其中包括：888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼。

外观&设计：总体延续域虎3，工具车趋向明显

外观方面，江铃新宝典整体上沿袭了域虎3的整体设计，虽然能看出设计师极力追求轿车化的风格，但受制于定位及售价，该车整体朴实无华，呈现出工具车的明显特征。车头部分与域虎3的重要不同是面积得到了放大，并采用了黑色钢琴漆材质，配合保险杠下方的进气口装饰，质感和辨识度得到了进一步提升。配置层面，头灯部分增加了透镜和日间行车灯，另外高配车型还增加了自动大灯功能。

来到车身侧面，硬朗的线条得以延续，设计师有意在轮眉、迎宾踏板和车顶防滚架等部分采用粗壮的线条以突出力量感。根据车身尺寸，长轴和短轴车型轴距相差26.5厘米，差距主要体现在后门和货厢长度上。此外，车尾也有不少不少功能性的设计，比如货厢两侧增加了用于捆扎绳索的锚点，货箱内喷涂了防止刮擦和锈蚀的货箱宝。与老款车型相比，新宝典将的车身尺寸加长，达到5700毫米，货箱也更宽阔，达到1820x1475x500毫米，实现了1342升的超大载货量。

江铃新宝典全系配备了15英寸及16英寸轮毂。虽然相比那些配备大尺寸越野胎的硬派越野风格皮卡，少了些刚毅、威猛之感，但在我看来，这种工具车属性的皮卡，相比于高颜值，还是全系配电动后视镜调节这样的配置对消费者来说显然更具吸引力，另外，较小尺寸的轮胎也降低了车主后期维修保养的费用。

内饰&配置：简洁实用，配置水平、舒适性像乘用车靠拢

进入车内，江铃新宝典采用了和域虎3相同的对称式中控台。左右对称的中控台规整、简洁，黑银相间的拼色方案则紧跟当下设计风潮。受车型定位和成本控制所限，中控台不可避免的采用了大量硬质塑料，但仿金属、钢琴漆饰板和仿皮材质营造出了不错的层次感。此外，该车的高配车型搭载了8英寸的触屏娱乐系统，除了收音机、蓝牙连接等基础功能，还提供了内置导航、倒车影像的选装。尽管在触控速度、显示分辨率上差强人意，但足以将其与众多以“卖苦力”为己任的同级车型区分开来。舒适配置方面，从年代感十足的旋钮式手动空调、到四个车门的电动车窗，江铃新宝典满足了大多数人基本舒适需求。

同样给人带来惊喜的还有座椅，首先人造革的材质对于这种工具车来说更容易打理，另外座椅填充物柔软，侧向支撑及身体贴合度也不输同价位SUV车型。为了进一步提升储物空间，后排座椅同时具有靠背和椅垫翻折功能，但就乘坐舒适度而言，即使长货箱车型也只能保证基本的乘坐空间，以乘用车标准衡量，头部及腿部余量相当有限，至于后排出风口、中央扶手等舒适配置更是奢求。

动力&驾驶：同时提供汽油、柴油版本，可选装四驱

动力方面，江铃新宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩315牛·米。这台与福特Ecoboost发动机共线生产的1.8T汽油发动机由江铃自主研发，采用了双VVT、缸内直喷、可变量机油泵等当前主流的节油降阻技术。得益于此，这台发动机可以输出177马力和280牛·米的动力参数，两款发动机均匹配5挡手动变速箱。

为了满足皮卡车型的载物以及越野使用场景，全新江铃宝典采用了前双横臂、后钢板弹簧悬挂结构。此外，汽油版和柴油版车型都提供了四驱版本，并支持选装中央差速锁，以应对可能遭遇的恶劣路况。

从外观角度来看，江西五十铃瑞迈整体感觉更加霸气有型，拥有suv一样的车身线条，更长的轴距，更大车身都使得江西五十铃铃拓的外观更具有力量感。

从动力输出来看，宝典顶配版要比经典瑞迈顶配版更加强劲。

从三大件的角度来看，江西五十铃拓拥有更大的排气量和扭矩，而底盘也使用与D-MAX同样的底盘，这个优势不言而喻，就是降维打击，手动变速箱也同时兼顾了经济性体与稳定性。

瑞迈和宝典的区别：

经典瑞迈和宝典下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。

经典瑞迈最新款顶配车型是2020款 柴油 2.8T 手动四驱舒享型加长版，宝典最新款顶配车型是2020款 柴油 2.5T 四驱尊享版长轴。

通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据：

1、价格方面，经典瑞迈顶配版的官方售价要比宝典顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，经典瑞迈顶配版的车身要比宝典顶配版的车身短，但经典瑞迈顶配版的轴距要比宝典顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，宝典顶配版和经典瑞迈顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。

4、从动力输出来看，宝典顶配版要比经典瑞迈顶配版更加强劲。

经典瑞迈是五十铃旗下的一款皮卡，最新款顶配车型是2020款的柴油 2.8T 手动四驱舒享型加长版，官方指导价是 10.88万。

宝典是江铃旗下的一款皮卡，最新款顶配车型是2020款的柴油 2.5T 四驱尊享版长轴，官方指导价是 10.93万。价格方面，经典瑞迈顶配版的官方售价要比宝典顶配版的便宜些。

经典瑞迈最新款顶配版的车身长宽高为5590(mm)x1860(mm)x1785(mm)，轴距为3380(mm)，宝典最新款顶配版的车身长宽高为5700(mm)x1835(mm)x1782(mm)，轴距为3350(mm)。

标签：柴油   发动机   汽油   配置