再等十天全新福特撼路者开启预售！轴距2850mm 配2.3T+10AT ♂
再等十天全新福特撼路者开启预售！轴距2850mm 配2.3T+10AT
- 再等十天全新福特撼路者开启预售！轴距2850mm 配2.3T+10AT
- 新款福特撼路者7月17日上市 当前预售28.58-38.48万元
- 野马、探险者同款2.3T发动机！2020款福特撼路者将6月内上市！
- 两种前脸可选，配2.3T+10AT，新款福特撼路者实车进店
- 全新福特撼路者运动版现身，配 “野马”同款动力，本月25日预售
- 2020款江铃福特撼路者到店，或本月上市，配后桥差速锁+全时四驱
- 2020款江铃福特撼路者到店实拍，预售28.58万起，配全时四驱
2020年一场突如其来的疫情让大家措手不及，相信不少人现在还在家里呆着，疫情的到来是我们没有想到的，同时也给我们的生活增加了不少的“麻烦”，面对疫情，各行各业多多少少都受了点影响。今年的车市在此背景下，也受到了不小的打击，不仅许多车展延期，更有不少的新车延期上市，即使面对如此境遇，还是有不少的商家选择上市新款汽车，眼下我们将为大家带来的是全新的2020款江铃福特撼路者，新车会在4月25号（十天后）以线上直播的方式开启预售，伴随着上市时间的推进，新车已经陆续实车到店了，下面就让我们借此机会，让我们一起来看新车的详细数据吧。
首先从外观上来，全新的江铃福特撼路者的外观设计也是十分的大气，前脸部分使用的是夸张大嘴式进气格栅设计，四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致耐看，内部搭配上横幅式的镀铬饰物更加的饱满，两边的LED大灯造型也是十分的饱满，夜间点亮效果也是极为不错的。新车下方的进气口部分也是比较的宽大，搭配上银色饰板的修饰更加的大气。引擎盖上微微隆起的线条强调了不错的层次感。
新车的侧面部分比较的精致大气，整个车身看起来也是比较的时尚，车窗部分使用了厚实的黑色护板进行装饰更加的运动，多幅式的车轮毂动感十足，轮毂上方的凹陷层次设计的也是很立体，让整个车身的层次感更强。新车的尾部部分也是比较的饱满，整个后备箱上的线条勾勒的也是不错的，厚实扎实的后保险车杠部分体现了不错的稳重感。
新车的内饰部分也是运动感十足，整体上使用了黑色的配色更加的炫酷，整个中控部分比较的紧凑，中间搭配的是大尺寸的镶嵌式中控屏，同时经典的四幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。全新江铃福特撼路者的长宽高为4892*1862*1837mm，轴距达到了2850mm，空间上的表现力还是不错的，车内还配备了5座/7座的座椅布局。
最后在动力方面，全新撼路者动力上搭载的是2.3T发动机，满足国六排放标准，最大输出功率达到了275马力，最大扭矩为455牛.米，传动上匹配的是10AT变速箱。
近日，汽车洋葱圈从江铃福特官方了解到，2020款福特撼路者将于7月17日正式上市，新车此前已开启预售，共推出9款车型，预售价区间为28.58-38.48万元。
新车外观方面延续了现款的设计，依然是非常硬派的风格，多边形进气格栅搭配内部熏黑的大灯，视觉效果非常霸气，外扩的轮拱力量感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距2850mm，提供5座/7座布局可选，另外较高的离地间隙也带来了很强的通过性。
新车内饰比较简洁，以实用为主，档次感并不出色，配置方面提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、内置SYNC?4车载互联娱乐系统的9英寸触控屏、TMS路况实时管理系统以及主动安全系统等功能。
动力方面，新车搭载一台2.3T四缸发动机，最大功率275马力、峰值扭矩455牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。
福特撼路者对于中国消费者朋友来说，是一款知名度很高的SUV车型。近日，据悉，2020款福特撼路者将在本月正式上市，配2.3T涡轮增压发动机，产品实力进一步提升。
外观设计上，2020款福特撼路者作为改款车型，其实上与现款在售版本的差别不大，延续了撼路者车系的霸气感。2020款福特撼路者车头依旧采用大尺寸进气格栅，并用亮黑色材质进行搭配，整个前脸具有很强的气势。再者，2020款福特撼路者的车头两侧采用了尺寸硕大的头灯，内部还有带透镜的LED光源，点亮之后可以用璀璨夺目来形容，而且夜间看起来有着极高的辨识度。车身尺寸方面，2020款福特撼路者长/宽/高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，并且为了满足消费者朋友的需求，新车还提供给消费者朋友五座版或者是七座版。
内饰布局设计方面，2020款福特撼路者与现款车型差别不大，搭配有大尺寸内嵌式液晶显示屏，内部集成影音娱乐、倒车影像等系统。动力总成系统部分，2020款福特撼路者搭载的是全新2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为202kW，峰值扭矩为455N·m，性能十分强劲，再者，与这套发动机匹配的是诚实可靠的10AT变速箱。
2020款福特撼路者依然是霸气十足，同时动力总成系统强劲，上市之后值得期待。
近日我们在经销商处拍到了一组2020款江铃福特撼路者实车，新车将于4月25日正式开启预售。外观方面整体和现款车型保持一致，不过为凸显其改款身份，新车还增加了一款运动版车型，其采用的熏黑的蜂窝状格栅，并且对包围、后视镜、车顶行李架、前后灯组外缘以及轮毂均进行了黑色涂装，彰显硬派风格的同时也不失运动氛围。此外新车在翼子板上方还加入了10速的镀铬铭牌，运动版车型还有SPORT的标识。
尺寸方面新车长宽高分别为4892/1862/1837毫米，轴距则为2850毫米，可同时提供5座/7座供消费者选择。车身尾部连接尾灯组之间的粗壮的镀铬饰条和包围底部银色的护板相得益彰，看上去要精致不少。
内饰方面新车和现款车型保持一致，精致感十足但科技氛围营造的较为一般，大概率就是这传统的机械手刹拖后腿了。在配置方面，新车将提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC?4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备。
动力方面新车搭载一台2.3T的涡轮增压发动机，其最大功率275马力，最大扭矩455牛米，传动系统方面与之匹配的是10AT变速箱。
长安与江铃汽车虽然都是美系品牌福特在华市场的合作商，但碍于二者的定位属性不同，使得长安福特多为家用领域；而江铃福特则更多的是致力于商用和越野板块。而今，伴随着长安福特锐界迎来了中期改款，加之国内消费者对于越野型SUV的看重，也让江铃福特选择在近期将旗下的硬派越野产品撼路者推入到改款升级之中。值得一说的是，与新款长安福特锐界一样，此次江铃福特撼路者也一并推出运动版车型。得益于新车即将在本月25日提供预售之期的临近，已有网友拍到了全新撼路者运动版的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
由于2020款撼路者仅是中期改款车型，且全新撼路者运动版车型还是依照2020款撼路者延伸而来，因此新车的外观与旧款撼路者十分类似。当然啦，新车为了突显其运动版车型的身份，还是加入了不少运动化元素设计。大口多边形格栅，内部采用了织网造型填充；加之熏黑配色，以及同为黑化处理的扎实前保杠，使其在彰显硬派本性的同时，又多了几分运动性能车的味道。
车侧一面，在保持原有硬朗轮廓的同时，也在前翼子板上嵌入了一块英文标识，且采用了熏黑处理的双五辐式轮毂和窗框，并在后门侧裙处加入了“SPORT”字样的拉花；最大化地彰显着运动气息。车尾部分同样如此，连接尾灯的饰条、后掀门踏板以及后包围之上，均加入了黑化配色涂装；并且尾部也具备了“SPORT”标识；也算是为其运动版身份做了完美收尾。
来到新车内部，除了将原有的银色金属饰板换装成如今的黑色饰板以外，全新撼路者运动版的内饰无论是各功能格局还是用料铺陈方面，都与现售的旧款撼路者保持了一致。尺寸方面，2020款撼路者与其运动版车型的长宽高均为4892mm/1862mm/1837mm，轴距也同为2850mm，尺寸参数同样与旧款车型一致。
而在动力方面，应该要算是撼路者运动版以及2020款撼路者所具备的最大亮点了；新车会换装一台2.3T发动机，其最大功率为275马力（202千瓦），峰值扭矩455牛·米；并且变速箱也会换装成10AT。值得一说的是，该套动力模式将会和跑车福特野马相同。
整体而言，虽然福特撼路者运动版车型的整体外观与旧款撼路者相差不大，但许多细节处的改变确实也让它看上去更具运动化本质；而尺寸虽然没有做出调整，但是原有撼路者作为中型SUV来说，原有的尺寸在同级比拼中并没有落于下风；当然啦，最为关键的是换装了“野马”的同款动力组合，让新车在保证了越野性能的同时，也兼顾了运动化车型的可玩性。如果新车能给出一个令人满意的价格，想必还是有实力在同级市场竞争中脱颖而出的。
（图片源自@秦时明月19890901）
“如果新款哈弗H9是国产越野SUV的标杆车型，那么江铃撼路者能否成为合资越野SUV车型中的标杆呢？”
最近这几年国内SUV车型市场的发展是很迅速的，不少汽车厂商对于国内的SUV车型市场是有着较大的期待的，随着更多的SUV车型陆续的进入市场之中后，SUV车型的划分也更加详细了，而且越野SUV车型也开始得到了更多的关注度了，整体的市场竞争变得更加激烈了，江铃福特撼路者是江铃福特汽车旗下的一款较为不错的中型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是较为稳定的，面对目前国内的SUV车型市场，确实是需要到了升级改款的时候了，之前江铃福特汽车也公布了新款江铃福特撼路者的预售价区间为28.58-38.48万元，并且提供了9款车型可选，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车到店了。
新款江铃福特撼路者外观风格多样化
2020款江铃福特撼路者的外观上提供了两种不同风格的前脸，一种是普通版车型，还有一款是运动感，新车的进气格栅相对圆润，普通版车型配备的是多横幅式的中网，运动版车型配备的是蜂窝状的黑色中网，区别还是比较明显的，进气格栅的周边还装饰了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组相对扎实，LED日间行车灯在部分车型上是有配备的，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯比较方正，前保险杠上还配备了宽大的银色护板。
整车的侧面车身看起来还是很扎实的，较为突出的单横幅式的腰线带有一定角度的变化，轮毂周边的线条描述的较为清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，车窗的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的尾灯组较为圆润，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，饰条上还装饰了英文Logo，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，新车还配备了行李架，尾部保险杠上配备了宽大的护板。
新车的内饰风格相当的稳重大方，中控台的大部分区域是软质材料包裹的，四幅式多功能方向盘还是比较宽大的，嵌入式中控屏也有配备，车内还配备了较多的物理按键，新车的换挡杆比较厚实，座椅上还装饰了白色是缝线，细节处理的还是很不错的，全时四驱、并线辅助、胎压监测、主动刹车、定速巡航、后桥差速锁、全景天窗等都有配备。
2020款江铃福特撼路者的长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm，空间表现相当的不错，新车的动力上搭载的是2.3T发动机，传动上匹配的是10AT变速箱，发动机满足国六排放标准，最大输出功率为275马力，峰值扭矩为455牛/米，动力上的输出较为强劲，最低百公里油耗9.3L。
总结：2020款江铃福特撼路者提供了运动版车型之后的竞争力还是很不错的，新车的配置上还是比较完善的，换装的全新动力总成是值得期待的，而且差速锁、全时四驱等都没有缺席，新车有可能成为我们经常所说的“进藏神车”，江铃福特发力了。
SUV车型如今在国内越来越受欢迎，导致其发展也比较迅速，越野SUV也是很多年轻人喜欢的车型，其中福特撼路者的表现还算不错，为了更好的竞争市场，改款车型也进行了改款升级，新车有望在今年5月份正式上市，定位为中型SUV。在此之前，官方已经公布了预售价，预售区间为28.58-38.48万元，目前已经有实车正式到店了。
外观方面，2020款撼路者将会提供两种风格的外观，分别为普通款和运动款选择，二者主要区别于前格栅与前后包围等区域。新车的前脸采用多边形的相对扁平的进气格栅设计，两侧的大灯造型相对饱满并与格栅相连接，看上去更具整体性。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，雾灯区的设计相对方正，整个前脸看上去还是非常大气的。运动版车型的格栅内部采用了镂空样式的黑色中网修饰，格栅周边也采用了黑色饰条进行勾勒，下包围处也多以黑色饰板进行装饰，整体看上去运动感十足。而普通版的格栅内部则采用了多横幅式中网设计，格栅周边采用了镀铬饰条进行包裹，前包围则采用了银色饰板进行装饰，整体风格看上去更具质感，也更有档次。
车很侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，也让车身看上去更加硬朗，多辐式的轮毂彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm。
车尾部分，新车的尾部造型相对敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯造型线相对饱满，点亮后的视觉效果还是非常不错的。运动版车型的尾灯中间采用了一条黑色饰条进行连接，后包围处采用了黑色饰板进行修饰；而普通版车型的尾灯之间则采用了镀铬饰条进行连接，后包围处采用了银色饰板勾勒，都与前脸做出了呼应效果。单边单出的排气管还是略显低调，但整体设计还是比较不错的。
内饰部分，新车的设计相对中规中矩，嵌入式的中控屏搭配液晶仪表设计相对时尚，四幅式多功能方向盘还是比较宽大的，换挡杆勾勒的比较厚实，整体设计还是非常大方的。软质材料的包裹进一步提升了内饰的档次感。
配置方面，新车配备了全时四驱、并线辅助、胎压监测、主动刹车、定速巡航、后桥差速锁、全景天窗等。
最后在动力方面，新车搭载了2.3T发动机，并满足国六排放标准，最大输出功率为275马力，峰值扭矩为455牛·米，传动上匹配的是10AT变速箱，最低百公里油耗9.3L。
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再续传奇，阿斯顿马丁Vanquish特别版仅限量25台 ♂
再续传奇，阿斯顿马丁Vanquish特别版仅限量25台
- 再续传奇，阿斯顿马丁Vanquish特别版仅限量25台
- 法拉利458的4.5升V8发动机与阿斯顿马丁vanquish的6.0升V12发动机比较
- 阿斯顿马丁DBS和DB9有什么区别
- 阿斯顿·马丁Vanquish的动力配置
- 阿斯顿·马丁Vanquish的参数对比
近日，阿斯顿·马丁Vanquish?25特别版官图正式发布，也是阿斯顿·马丁（Aston?Martin）前设计师伊恩·卡勒姆（Ian?Callum）创立的Callum设计公司的首款车型。新车基于?阿斯顿·马丁?Vanquish车型打造，各方面都进行了升级，新车将限量生产25台，预计今年9月即可开始交付。
Vanquish特别版从去年开始研发，到如今已经有9个月的时间，研发节点上还是有一点的时间，因为有瑞士的R-Reforged公司合作，所以这款新车的实力不容小觑。之所以研发该款车型，也是因为卡勒姆对以前的阿斯顿马丁Vanquish非常喜欢。
卡勒姆曾经在阿斯顿马丁任职，一直到2019年7月才退休，退休后的他选择了开办自己的汽车公司。这位传奇设计师最开始来自于福特公司，他是一名顶尖水平的汽车设计师，在1999年加入了捷豹，捷豹XF就是在他手下诞生的。
这次为何要选择阿斯顿马丁Vanquish呢，当然是完全出于个人的热爱了，所以才会在刚刚退休后就马上着手设计。本次设计的车型，进行了全方位的升级，甚至连动力也进行了调整。
外观方面，阿斯顿马丁Vanquish是基于老款的Vanquish打造而成，尽管新车依旧保留有阿斯顿·马丁Vanquish的大部分经典元素，但经过了现代化的升级后，例如前保险杠加入了进气格栅为了增加进气的面积，尾部采用了市面上流行的“翘鸭尾”设计，更为增强整车的运动感。
内饰方面，无论做工还是设计上依旧充满复古气息，审美不一的消费者看起来或许会稍显老套和落后。但是在材质方面却运用了威尔桥皮革公司提供的皮革，从而提升其高级感的表现。此外，新车还配有Bremont的可拆卸怀表和Mulberry的定制行李箱。
动力方面，阿斯顿马丁Vanquish所搭载的5.9L?V12发动机经过重新升级之后，包括配备了全新的定制碳纤维进气系统，其最大输出为600PS。
传动方面，与其匹配的分别提供三种不同的变速箱选择：第一，是新车配备的自动单离合器变速箱系统；第二，是阿斯顿马丁(Aston?Martin)的遗产级工程部门提供的手动变速箱；以及第三种，6速带有扭矩变换器的自动变速箱。
文章结尾，编者更希望引用卡勒姆对阿斯顿马丁Vanquish某程度上的寓意评价，他说?“毫无疑问，这将是一辆更好的车。但是，改造后的Vanquish能否会达到今天GT赛车的标准还很难说，关键是，我认为这款车的吸引力会有所不同。你必须了解我是什么的背景下做的这件事，我也不会只是在它上面突出大量2020年的汽车风格，这不是我做这辆车的目的。”
1、排量不同
法拉利4584.5L V8发动机。
阿斯顿·马丁Vanquish搭载了一具6.0升的V12引擎。
2、马力不同
法拉利458在9000rpm的恐怖转速能够输出570匹马力的最大功率。
阿斯顿·马丁Vanquish的马力是520匹。
扩展资料
1、法拉利458
是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车。
2、阿斯顿·马丁Vanquish
在2012年11月的广州车展上，阿斯顿·马丁在中国市场正式发布了新Vanquish豪华跑车，这款车也将以继任车型的身份取代DBS跑车的位置。并公布新车开始在国内市场接受预定，价格为526.88万元。
外观方面，新Vanquish延续了阿斯顿·马丁经典设计元素，在此基础之上又借鉴了阿斯顿·马丁One-77的设计语言。
参考资料来源：百度百科——法拉利458
参考资料来源：百度百科——阿斯顿·马丁Vanquish
DB9于04年正式亮相，装备一台5.9升V12，引擎，功率为470匹马力，DBS可以说是由DB9改进来的，因为从外观到结构都沿用了DB9，但是DB9是DB7的继承者，而DBS是Vanquish S的继承者。DBS也是一台5.9V12，但是功率被提到了510匹，两者都是GT跑车，外观上DBS的引擎盖上多了两个开口，保险杠上两侧的进气口由原来的平滑设计改为了开口缝，中间的进气口也略微加大，DBS的尾灯采用的是红色LED，不亮时尾灯是透明的。DBS是多处采用了碳纤维的量产车，而DB9是铝制的。DBS更具运动化，车身也更低。
总体来说DBS更快，更轻，也更贵。
终于，在2007年最后一批（只生产40辆）限量版Vanquish诞生，阿斯顿·马丁公司将其命名为“Vanquish S Ultimate Edition”。Ultimate Edition顾名思义，不论在性能、外观，甚至是内装，一定都得超越普通版甚多，才能够称得上是Ultimate Edition。当然，阿斯顿·马丁也的确没有让人失望。据阿斯顿·马丁表示，Ultimate Edition在车身烤漆颜色部分将使用一种特殊颜色来进行图装，而在内装方面则采皮革进行大规模包覆，在金属饰版方面，也将镀上黑铬，让整部Ultimate Edition不仅要将Ultimate一词发挥的淋漓尽致，更将保有一股独特的神秘与内敛。而由于Ultimate Edition属于限量车款，因此每部车也将镶有车号铭牌，如此一来也更彰显了Ultimate Edition的稀有性。
采2+2座位设定的Ultimate Edition，搭载了一具6.0升的V12引擎，其520匹马力的输出和426lb-ft的最大扭力，不仅可以在4.7秒将整部车从静止推向100km/h，在极速方面，则更高达了321km/h。在变速系统方面，不同于其它采用手自排的超跑，挂载于Ultimate Edition上的则是一具名为ASM的自手排6速变速系统，而完美的齿轮比设定，也让Ultimate Edition在动力衔接过程中展现了高水平的一面。厂方表示，Ultimate Edition的报价为18万2095英镑，除了上述的部分之外，由于Ultimate Edition采客制化接单生产，因此阿斯顿·马丁愿意为任何一位买家打造独一无二的Ultimate Edition。
车型 阿斯顿·马丁Vanquish 法拉利F12 Berlinetta 售价 526.88万 530.80万 厂商 阿斯顿·马丁 法拉利 级别 跑车 跑车 发动机 6.0L 573马力V12 6.3L 741马力V12 变速箱 6挡手自一体 7挡双离合 长×宽×高(mm) 4720*2067*1294 4618*1942*1273 车身结构 2门2座硬顶跑车 3门2座硬顶跑车 最高车速(km/h) 295 340 官方0-100加速(s) 4.1 3.1 实测0-100加速(s) - - 实测100-0制动(m) - - 实测油耗(L) - - 工信部综合油耗(L) 工信部未公布 工信部未公布 整车质保 待查 待查 长度(mm) 4720 4618 宽度(mm) 2067 1942 高度(mm) 1294 1273 轴距(mm) 2740 2720 前轮距(mm) - 1665 后轮距(mm) - 1618 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(Kg) 1739 1630 车身结构 硬顶跑车 硬顶跑车 车门数(个) 2 3 座位数(个) 2 2 油箱容积(L) 78 92 行李厢容积(L) - - 发动机型号 - - 排量(mL) 5935 6262 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 V V 气缸数(个) 12 12 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 11 13.5 配气机构 DOHC DOHC 缸径 - 94 冲程 - 75.2 最大马力(Ps) 573 741 最大功率(kW) 421 545 最大功率转速(rpm) 6750 8250 最大扭矩(N·m) 620 690 最大扭矩转速(rpm) 5500 6000 发动机特有技术 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 97号（京95号） 98号 供油方式 多点电喷 直喷 缸盖材料 铝镁合金 铝 缸体材料 铝镁合金 铝 环保标准 欧IV+OBD 欧IV 简称 6挡手自一体 7挡双离合 挡位个数 6 7 变速箱类型 自动变速箱(AT) 双离合变速箱(DCT) 驱动方式 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 后悬挂类型 双叉臂式独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 电子液压助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 后制动器类型 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 255/35 R20 255/35 R20 后轮胎规格 305/30 R20 315/35 R20 备胎规格 无 无 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● ● 后排头部气囊(气帘) - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 ● - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 - - LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) - - 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降 - - 可变悬挂 ● ● 空气悬挂 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - ● 电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 ● ● 铝合金轮毂 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - ● 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● ● 定速巡航 ● - 泊车辅助 ● ● 倒车视频影像 ○ ● 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 真皮/仿皮座椅 ● ● 运动座椅 - ● 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 ● - 前排座椅加热 ● - 后排座椅加热 - - 座椅通风 ○ - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅比例放倒 - - 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 - - 后排杯架 - - 电动后备厢 - - GPS导航系统 ● ● 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 ● - 人机交互系统 - - 内置硬盘 ● ● 蓝牙/车载电话 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● CD支持MP3/WMA ● ● 单碟CD - - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD ● - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 ● ● LED大灯 - - 日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● ● 转向头灯(辅助灯) ● ● 前雾灯 - - 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 - - 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● - 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● - 后视镜记忆 ● - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ● 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● 车载冰箱 - - 自动泊车入位 - - 并线辅助 - - 主动刹车/主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - -
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老的东西我觉得总是有一种独特的魅力，即使它再普通，只要经过精心搭配和呵护，也使人品味出独特的味道。相信各位对刚刚结束的iAcro聚会上的一台“沙漠之舟”有着很深的印象，车型虽然老旧，但是经过车主的精心改装让它散发出了自己的“第二春”，亮眼程度绝不输于同样是VW的晚辈。如果您认为老车能玩的也就是那么一两个，那就错了，很多您意想不到的车型其实要是细心打理起来，还是能让人发出哇塞（为了和谐起见还是不爆粗口）的感叹，就比如别克赛欧SRV。
我发誓不是给冠希哥刷存在感才借用他多年前的这首歌作为分页标题的，而是真的有朋友已经忘记了这个叫SRV的赛欧了。在那个老三样依旧猖狂的时代，家用车除了这三个老头之外好像也没什么别的选择，直到像赛欧这样的其实技术不算新的新鲜血液来到中国市场，才算真正打开了中国 汽车 市场的大门。凭借圆润的外观，以及还可以的配置，普通版赛欧迅速抢占了市场，而随后推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之后挑战百姓固有轿车观念的又一利器，甚至还被某国内厂商抄袭成了厢式货车。只可惜在改挂金领结标之后的第二代赛欧，基本就是换汤不换药，让已经对 汽车 有一定了解了的消费者们失去了兴趣。
既然是旅行车，如此经典的圆润造型就真的没有必要去破坏了，一套安装在车顶的行李架及自行车架与旅行车简直就是绝配，搭配复古气息浓郁的BBS RS款轮毂，原来赛欧改完也挺有味儿的。
由于过于家用的地位，赛欧在性能方面真的没什么潜力可言，而国内玩外观又是近两年的事，这也就导致了玩它的几乎没有，更别提什么与车型相对应的改装件了。因此，像进排气和防倾杆这类东西只能通过“私人定制”的办法解决了，非主流车就是这样不容易。
02年sRv自动挡别克赛欧，空档时怠速正常，但挂挡后怠速不正常，特别是挂倒挡，车子就会勯抖，电子马 油路脏了燃烧不好，加油站的地下储油罐还2个岳清洁一次呢，何况我的车。以前怠速抖动找比到问题后来 往油箱加如司-有谱/燃油添加剂就好了。建议先不要换配件先清洁油路
这个要看楼主更看重哪个车，不管是买新车还是二手车最重要的就是要保证保值率的问题，保值率高的车，买什么车都是可以的，如果新车的保值率不高，那么买到手之后的车也会贬值很多，所以不如买辆保值率高的二手车的，花同样的价钱可以买到高保值率的车还是很划算的，不过买二手车要认真的选择，有需要是需要认真检查和评估的地方，最好是找懂车的朋友一起去买或者到专业的二手车市场去转转看一下，希望好车无忧二手车能解决您的问题。
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再考c1驾驶证中途无证驾驶摩托车会不会影响 ♂
再考c1驾驶证中途无证驾驶摩托车会不会影响
他应携带机动车驾驶许可,公共安全机构的交通管理部门应向相应类别签发机动车驾驶许可,公共安全器官交通管理部门以外的任何单位或个人均不得收集或拘留机动车驾驶许可,申请机动车驾驶许可应符合由驾驶许可证条件国务院公共安全部,驾驶许可的预防措施在注册之前进行体检,驾驶员应根据驾驶许可规定的准驾驶模型驾驶汽车,法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第19条驾驶机动车应根据法律获得机动车驾驶许可,高血压和糖尿病病史的人应仔细注册。
再次获得C1驾驶执照，在路上驾驶摩托车不会影响它。
如果您没有获得驾驶执照，则对无执照驾驶的惩罚不会影响考试中的C1分数。《道路交通安全法》第99条具有以下诉讼之一超过2,000元人民币的公共安全器官：不到2,000元：
1.那些尚未获得机动车驾驶执照，机动车驾驶执照或机动车驾驶执照的人暂时进行。
2.向尚未获得机动车驾驶执照或机动车驾驶执照的人支付机动车。
3.交通事故后逃脱并不构成犯罪。
4.机动车驾驶超过指定速度的50％。
驾驶许可的预防措施
在注册之前进行体检，最好申请自动变速器。自动变速箱模型比手动传输的驾驶更简单。尤其是60岁以上的老年人更适合驾驶自动变速箱。，您应该在注册之前去医院进行全面的医学检查。患有心脏病，高血压和糖尿病病史的人应仔细注册，因为这些疾病会对未来的驾驶产生更大的影响。
在注册主题之前，请进行更多的练习。有许多主题和大型知识。对于老年人来说，很难在短时间内接受它。如果您在培训前进行一些预览，那么您在上课时就可以接受。课后，您应该进行更多的练习，无论是考试还是基础将来开车。
法律分析：在申请机动车C1驾驶执照期间，申请人正在驾驶摩托车，没有驾驶员驾驶驾驶驾驶驾驶驾驶，并被交通警察发现。Yuan，拘留驾驶员少于15天，不会影响对申请人主题4的检查，但它将直接影响申请人的测试以获得驾驶执照。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第19条驾驶机动车应根据法律获得机动车驾驶许可。申请机动车驾驶许可应符合由驾驶许可证条件国务院公共安全部；通过考试后，公共安全机构的交通管理部门应向相应类别签发机动车驾驶许可。通过对公共安全器官交通管理部门的评估，可以向中国颁发机动车辆驾驶许可。驾驶员应根据驾驶许可规定的准驾驶模型驾驶汽车；驾驶机动车时，他应携带机动车驾驶许可。公共安全器官交通管理部门以外的任何单位或个人均不得收集或拘留机动车驾驶许可。
无执照的驾驶摩托车不会影响对主题4的申请人对象1的检查，但它将直接影响申请人的测试以获得驾驶执照。当申请人申请驾驶汽车C1驾驶执照时，没有驾驶员的摩托车交通警察在道路上发现驾驶执照。
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