法拉利458这款车的发动机如何 ♂
法拉利458这款车的发动机如何
- 法拉利458这款车的发动机如何
- 法拉利458开起如何
法拉利458 Italia是一款中置后置8缸轿跑车，于2009年法兰克福车展上发布，标志着法拉利在原有中置后置发动机轿跑车的基础上实现了巨大飞跃。458指的是4.5升8缸发动机。Italia象征着458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，也是所有意大利人的荣耀。458 Italia来自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室。法拉利458 Italia是一款高性能跑车，取代法拉利F430，成为新一代V8入门超级跑车。
也是法拉利历史上最强大的V8发动机车型，与法拉利此前的高性能赛车相比，这款搭载中后置发动机的8缸轿跑车是名副其实的创新。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的传统，确保了极致的驾驶乐趣。宾尼法利纳设计的造型融合了许多经典法拉利跑车的因素。侧面有明显的法拉利恩佐线条；前脸整体更接近法拉利F430车型。此外，延伸至大灯前轮的翼子板有法拉利加州车型的影子。
除了外形之外，这种车身造型设计本身可以在200 km/h的速度下提供140kg的下压力，法拉利458 Italia将超级跑车的入门门槛提升到了570马力的标准，通过出色的车身轻量化项目和出色的空军效果，在法拉利自己的Fiorano赛道上，很容易将1分25秒的单圈成绩记为恩佐的单圈成绩，宣告新一代红鬃跃马正式到来。
法拉利是一辆著名的赛车，你说什么？兰博基尼只有很大的马力和很酷的外观，所以近年来它获得了很大的名气。我认为法拉利是最好的。当然，保时捷的赛车也享誉全球。那为什么说法拉利是最好的，因为法拉利的比赛是f1，兰博基尼和保时捷是二流和三流的比赛，虽然都是世界级的。458是法拉利的标准车。和f430一样，可以直接上赛道。需要400多万。如果你是一个赛车党，什么宝马M奔驰amg保时捷911最好？
法拉利458 Italia采用的是4.5升V8自然吸气发动机，排气量比法拉利F430多出约200cc，能在转速逼近9000rpm时，输出高达570匹之最大马力，足足较F430多了有80匹，马力容积比已接近极致，540牛米最大扭力则可于6000rpm时爆发，而且80%的扭力可于3250rpm时涌现，成功地消弭了过去高转速法拉利总是缺乏低速扭力的缺憾，并可藉由与7速双离合器自手排变速箱的合作，换来0-100km/h低于3.4秒、极速超过325km/h的超高标性能表现。
实际加速过程中更可发现，只要你敢放心大脚油门，458 Italia便会马上回馈你强大的加速G值，犹如两名彪形大汉把你紧紧压在坐椅上，后方却被高铁顶着向前起跑一般，而且法拉利转速攀升的速度着实惊人、顷刻间便能直奔7000rpm，让周围时空仿佛像被冻结似的，只剩下方向盘上缘的超转灯不断闪烁，提醒着驾驶人把握最佳时机换挡、实在过瘾。此外，也因为这具法拉利的转速攀升速度飞快，所以458 Italia的再加速延展性极佳，因此，即便在高档位低转速时高速巡航，就算刻意不退档，只要油门深度够，一样能提供不错的再加速力，而且力量提供一气呵成，毫不拖泥带水。
此外，不仅性能数据亮眼，458 Italia的油耗与二氧化碳排污标准也获得了大幅降低，因为工程师们替这具法拉利搭配了传输效益更高的7速双离合器自手排变速箱，好让它拥有13.7L/100km的平均油耗，以及每公里307克的二氧化碳排放。
由于458 Italia配置的是附有方向盘换档拨片（右方拨片负责升档、左方拨片负责降档，两片同时拨则会排入N空档）的7速双离合器自手排变速箱，所以理所当然地，原有排档座的位置，只会留下R倒车档、LAUNCH起跑控制系统及AUTO自排按钮；而且贴心的是，为了怕你在厮杀时来不及去看仪表板上的转速表进行升档，所以方向盘上缘特别设置了由5颗LED灯泡构成的超转灯组，提醒着你当5颗灯泡全亮时，便是升档的最佳时机。
至于这具原厂号称换档时间“零时差”的7速双离合器变速箱，虽然在California上也有相同的设计，但458 Italia毕竟是辆得更常面对赛道考验的准竞技用车，所以除了顺之外，换档速度才是重点，而这正好也是双离合器变速箱最拿手的地方；因为F430上的手自一体变速箱在进退档时，仍有着些微的档位迟滞现象，会造成转速无法连贯。
但改用双离合器变速箱后，由于这类变速箱拥有2组各自独立的离合器。当一组离合器正在接合时，另一组其实早已在半接合的待命状态，所以当驾驶人按下方向盘拨片的瞬间，其实变速箱就已完成全部的换档动作，故就算双离合器变速箱的换档顺畅度或许仍无法与CVT变速箱的无段式设计相比，但CVT变速箱目前仍有无法承受大扭力输出与耐用度的困扰，所以对于拥有570匹/540牛米输出的458 Italia来说，搭载双离合器变速箱，毫无疑问地，绝对是最适合的选择。
相关tag:458法拉利发动机
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
法拉利458限速有几种原因 ♂
法拉利458限速有几种原因
- 法拉利458限速有几种原因
- California和法拉利458哪个好
- 法拉利458cst off是什么模式
- 浙江义乌一法拉利撞上飞机，此起事故给双方造成了多大损失
- 当法拉利458撞上812Superfast和宝马M6
- 法拉利458的手刹车在哪是什么形式的驻车制动
- topgear中法拉利458被哈蒙德擦坏是第几集
- 法拉利458最快能跑多少
法拉利458限速有2种原因：
1、油路问题：油路包括低压油路、高压油路。低压油路入油阻塞。进油不足以及回油管路被压到时能引起跛行回家故障模式;高压油路泄漏、流量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器入油口泄漏或者喷油器针阀卡死等同样能引起跛行来回故障。
2、传感器问题：发动机采用比较人性化的设计，更多地考虑安全因素。ECU有过暖保护功能，当水温、机油温、进气温过高时会启动保护功能。限制发动机功率。发动机进入跛行模式市场上服务时常遇到由于水温传感器、机油压力温度传感器损坏造成跛行的故障现象。
california【我们简称加州】跟458不是一个类型的超跑，加州的设计是硬顶敞篷加4坐，也可以说它是一辆gt车型，4.3升v8发动机，百公里4秒左右，458则不同，虽然也有硬顶敞篷版，但它是一辆纯正的2坐超级跑车，4.5升v8发动机，百公里3.4秒，当然，两款车现在都有新款，比如新款的涡轮增压加州 t。原来的4.3 v8变成了3.9 v8.百公里3.6秒，新款的458 speciale。4.5 v8.百公里3秒。其实两款不是一个类型的，458的价钱 也要比加州稍贵百十来万。如果你是想要低调一点的，休闲一点的就选加州，如果是想要动力跟外形张扬的就选458,458是有史以来最美法拉利。这是公认的，458给法拉利增添了很多荣誉，比如它几乎完美的外形跟操控。
法拉利458cst off是动态稳定电子系统全关。
V8法拉利的动力完全压榨，转速表左侧则为VDA（Vehicle Dynamic Assistance）车辆动态辅助系统的显示萤幕，可协助驾驶人即时监控法拉利、变速箱、轮胎及刹车4项系统的状况；
并依照驾驶人透过Manettino操控模式旋钮所选定之雪地防滑（以2档起步）、Sport（跑车）、Race（赛车）、CT off（循迹关闭）和CST off（动态稳定电子系统全关）5种模式个别运算。
扩展资料：
法拉利458 Italia是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。
参考资料来源：百度百科—法拉利458 Italia
由于被撞飞机系报废飞机，所以飞机机主的损失几乎可以忽略不计，而由于法拉利在这场事故中是“主动冲撞方”，且暂时无法排除违规驾驶的嫌疑，因此法拉利车主需要自行承担车身的修理费，具体的损失金额尚不确定，但考虑到引擎盖已经完全掀翻了，因此保守估计修理费也要50万以上。
当然，如果保险公司愿意给予赔付的话，那么法拉利车主的损失就会小很多，但是需要注意的是，这种情况保险公司到底会不会赔，目前还是个未知数。
如果这架飞机有思考能力的话，我想它现在肯定会感到难以置信：“不会吧？我这辈子竟然也会出车祸？啊这……”
一、浙江义乌一法拉利撞上飞机11月15日，浙江金华义乌机场附近，一辆疾驰的红色法拉利撞上了一辆停在原地的报废飞机，撞击结果造成法拉利引擎盖掀开，飞机机翼折断，所幸并未造成人员伤亡。
碰撞发生的轰然巨响引来了许多路人围观和拍照，而没过多久，一辆拖车迅速赶来，将车头被撞坏的法拉利拖离了现场。
二、飞机方的损失暂时难以准确评估被撞的飞机，看外观疑似为一架报废的运五运输机，这是一种非常老式的飞机了，当年在售时的参考报价为235万。
由于这架飞机是闲置的报废飞机，机主很有可能会追究都懒得追究，但是如果机主要追究的话，那么飞机的修理费恐怕得在30万-200万之间，甚至有可能比飞机的原价还贵，而也正由于损失浮动幅度很大，因此飞机方面的损失目前很难得到准确评估。
唯一可以确定的是，这场事故中的主要责任方应该是红色法拉利一方。
三、法拉利的损失或在50万以上虽然因为事发在夜间导致网友拍的现场照片不是很清晰，但还是可以根据事故车辆的尾灯造型轻易判断出，这应该是一辆红色的法拉利458italia。
这个车型现已停产，而在售时的一手参考报价为388.8~558.8万。
这辆法拉利在事故中车头严重受损，最终的修理费很可能在50万-150万之间，作为主责方，车身修理费需要法拉利车主自己承担。
虽说保险公司赔付的话，法拉利车主的损失会大幅减小，但这种情况保险公司到底会不会赔，说实话，真的很难说。
飞机撞飞机的事情，早就听说过，但法拉利撞飞机，这还是头一回听说……
外媒消息，一辆法拉利458?Spider在伦敦撞上了一辆?法拉利812?Superfast和一辆宝马M6，受损严重。
目前只在网上找到了一些照片和一段事后的视频，事故发生的细节尚不清楚。尽管如此，看来458?Spider很可能会报废，而812和M6则需要进行一些昂贵的维修。
458低矮的车头似乎首当其冲受到了冲击。前保险杠被划伤和凹陷，而引擎盖已经向上弯曲。在其他地方，前左轮被推入，表明这款超级跑车的悬挂系统受到了严重损坏。车尾似乎毫发无损，但这对车主来说没啥意义。
与此同时，同样发生事故的宝马M6的车尾也受到了一定的损伤。一个后轮已经弯曲，后部四分之一板也受到了一些损伤。
法拉利812?Superfast的尾部维修费用应该相当昂贵。最值得注意的是，碳纤维后扩散器已经被破坏，两个尾管已经损坏，后保险杠也被推倒了位置。两辆法拉利和宝马都被拍到被拖离现场。
法拉利458?Italia采用的是电子手刹，并配有“Auto?park”按钮。驻车制动器按其作用位置分为两种形式。
由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。
车型：
法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。
与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。
哈蒙德貌似没有撞坏过458，哈蒙德很少把测试的车撞坏过，倒是在完美公路之旅2里面在赛道上把一辆红色的捷豹F-type撞坏了。top gear 里面法拉利458出现的有以下几集，15季第6集杰瑞米测评的法拉利458和F430做对比，还有我忘了是15季第7集还是16季第1集詹姆斯梅开法拉利458和另外两人在美国，还有就是20季第3集哈蒙德驾驶458敞篷版节目是在西班牙拍的，我只知道这么多了，希望能帮到你。
标签：飞机 发动机