为什么缤智卖不过xrv（为什么缤智卖不过xrv） ♂
为什么缤智卖不过xrv（为什么缤智卖不过xrv）- 为什么缤智卖不过xrv
- 购车，，为什么说高配选缤智低配选XRV
- 为什么都说买缤智 xrv卖得更好
- 为什么xrv比缤智卖得多缤智和xrv明明是同平台产物，为什么缤智油耗比xrv高一些
- 12月份SUV销量排行出炉，H6夺冠，总有几款检验智商的车大卖！
- 同价位的缤智和XRV相比，哪个更舒适呢
缤智不会卖不过xrv。
缤越外观采用了吉利最新的家族化语言设计，走年轻运动的风格。红黑双色车身、双色竞速轮毂、类飞行器的保险杠造型，再加上运动大尾翼、双边四出的赛车运动排气管等，强化了整车的运动氛围，看起来动感又不失潮流，有着很强的视觉冲击力。
主要优势：
缤智的外观设计也颇有特色。飞翼式前脸设计、较宽的镀铬板装饰、锐利的前大灯组等，令车子的时尚感提升不少，符合年轻消费者的审美。
侧面采用了上下腰线的设计，更显修长。大尺寸的17英寸轮辋、多边形LED尾灯组、轿跑式的后窗设计，增添了几分运动气息。总体来说，两款车型造型各有千秋，都挺耐看，谁更好看全凭个人喜好。
两车同等高中低配的价格差不多。感觉有这种说法是因为：
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缤智毕竟是全球车型，XRV是特供版。同样是高配，辆车配置相差无几，所以有的人觉得买个全球车型比较好。
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XRV有些高端配置是全系标配，比如全景天窗，所以XRV的低配相比缤智性价比会高。
其实不用太纠结，例如全景天窗也不是所有人都喜欢，而且所谓特供版，和某些其他品牌的国内特供车型还不一样。他们那些特供从外观到核心部件，是完全自己照猫画虎设计制造的。而XRV只是改动了外观、内饰的样子而已，核心或者比较重要的部分例如动力总成、地盘悬架、车架结构都是一样的。两个车选择只看外观与内饰喜欢那个就买那个就好。
另外缤智真正的顶配可是四区版本，xrv可没有。一个城市SUV，要什么四区，那悬架也不行啊，浪费油，就图个地盘高通过性好就行了。另外如果是2驱1.8版本，缤智其实有四重配置，XRV只有三种。缤智多了一种相比中配增加了一键启动、无钥匙进入、全景天窗的版本。
这个只是个人眼光而已。可能XRV的造型得更多的人喜欢。这两辆车本质是没有区别的，就是外观的选择。但确实广本缤智的做工、配置、价格都比XRV有优势。希望能帮到你。
这个只是个人眼光而已。可能XRV的造型得更多的人喜欢。这两辆车本质是没有区别的，就是外观的选择。但确实广本缤智的做工、配置、价格都比XRV有优势。希望能帮到你。
销量排行榜总被人们认为是一份好车的鉴定排行，毕竟人人都买的车一定差不了。但这样的想法却被中保研的碰撞成绩打脸，帕萨特、途观、思域销量好吗？但事实证明，这几款车还真不是多好，至少在最重要的安全性上是这样的。当然了，销量好的车大部分还是好车多一些，只不过存在几款检验智商的车！
先看一下昨天下午，乘联会发布的12月份SUV销量排行，因为时间太短所以只统计了前15名车型，而完整的销量排行一般会在每个月的中旬发布。
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哈弗H6毫无悬念的优势销冠，之后是全新的长安CS75，第三名则是大众的途观。整体来看，这份榜单中的车型大都是老面孔，只不过名次的变化很明显。H6稳居第一的位置，长安CS75、探岳及宋Pro算是三款进步很大的车型，都是因为新车的性价比很高，而获得了消费者的认可。其他的博越、CR-V、奇骏、宝骏510等车型都是前15名的常客，只要没什么大的意外发生，排行榜中都是这几款车。
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即便是出现意外，有些车依旧会在这份榜单中。比如大众的途观L，作为第一款参加中保研的大众车型，碰撞成绩并不理想，但依旧挡不住它的热卖，可能很多人买它的原因很简单，因为买的人多说明这车好。如果按照这个理论算的话，那大众车比奥迪车岂不更好。
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其实除了途观L外，本田XRV这款车同样很有意思。它与广本的缤智是同平台车型，销量也一直碾压缤智。但缤智的优惠要比XRV高5000-8000元，并且缤智还是一款全球车型。也就是说性价比更高质量更有保障的缤智却卖不过XRV，难道原因就是XRV的尾灯更好看吗？还是觉得XRV卖的多就比缤智更好呢？妥妥的检验智商车型。
当然这份榜单中大多数车型都是同级别的最优选择，除非自己有什么特殊的爱好，否则在预算合适的情况下，这几款车买了都不会后悔。其实排行榜的意义就在于此，它是一个供消费者买车参考的数据，但这个数据并不是绝对正确。因为消费者对于车辆的认知是有限的，不够客观也不够全面，所以对于销量排行也不是评定一款车好坏的标准，仅供参考！
对此你有何想法？欢迎评论区留言讨论！
外观各有所爱，驾驶以及乘坐感受基本相同，但从配置上缤智会比XRV更好。缤智是沿用日本本土外观设计，XRV在外观上有所改变。缤智和XRV上搭载的L15BS发动机是搭载在飞度上，号称“地球梦”L15B2发动机的升级版，只不过飞度发动机是自吸，后者则是涡轮增压的进气方式，动力峰值功率130KW，缤智和XRV是本田VEZEL的国内广本和东本量产车型，三大件完全相同，造型相近，空间相同，配置稍有差异，隔音都较差，底盘质感一般，安全性能不咋的，但总体上耐用耐操。
外观的差异下是几乎完全一致的底盘架构，前麦弗逊后扭力梁几乎是这个级别SUV的常规配置，四支振幅感应式悬挂是来自底盘的最大亮点。它们算是这个级别中销量前列的优等生，缤智属于广本，XRV属于东本，首先在外观方面，XRV颜值高，尤其尾部外形比较犀利，符合年轻人的审美观念。动力系统二者都是相同的，XRV中低配有雷达，无影像加个摄像头无损升级倒车影像，缤智中低配是正好相反有影像无雷达，需要在保险杠打眼装雷达。
日本原型车，未作改动，也就是部件是全球通用，而且安全标准按照全球标准做的，所以说防撞标准缤智要优于XRV。缤智最新款在避震这块好像做了改革，稍微好了很多。这车优点是省心，基本不出毛病，同级别空间最大，比crv也只小在尾箱上一点。市区拥堵路段驾驶很顺畅，基本不会有所谓顿挫的感觉。拥有日系车油门初段灵敏的特点。xrv接口处理不够好，不知道是胶水还是焊接口，没缤智细心。缤智的处理工艺很平滑。但缤智减配了安全配置，侧气囊。其他基本一直。
为什么网上二手奥迪TT的价格有几万的，还有几十万的差别怎么这么大 ♂
为什么网上二手奥迪TT的价格有几万的，还有几十万的差别怎么这么大
- 为什么网上二手奥迪TT的价格有几万的，还有几十万的差别怎么这么大
- 二手奥迪TT是否值得购买
- 奥迪TT今年报价多少最大优惠在哪里
- 二手奥迪tt维修率高吗
- 08年上牌的奥迪TT，这么老了为什么还有人要它
- 奥迪tt二手为什么便宜
目前奥迪在中国销售的TT有两款：
AUDI TT 2.0 TFSI S tronic,
AUDI TT 3.2 quattro S tronic.
不加装装备的基本型售价分别为509000和645000
2.0带废气涡轮增压和燃油分层直喷
3.2不带废气涡轮增压和燃油分层直喷，不过是电磁悬架，同时是全时四驱。
二手车按照二手车折旧公式算怎么也不可能出现几万的售价
可能是黑车或是不法分子的圈套啊
如果是走私车，你这个价格可以买到07或08左右的，但没路权，套牌车现在又抓的特别严，所以不考虑，正规进口车你这个价格只能买到02或03左右的还差15000-20000左右吧，也就是车卖16.5-17万之间，虽然质量过硬外形漂亮操控好，但10年车了，你认为还有意思吗？2.0的排量油耗可以不考虑，但配件的价格和日常的保养都是相当贵，另外由于保有量小配件特别难买，考虑一下吧
你要是想买最便宜的话建议去香港澳门买，因为那里运费低，关键是不用交税，如果在内地的话最少要贵上80W左右，均价在240W左右啦，二手的话建议在广东和深圳买较好，如果真的想买就费点心思，二手必进自己开着不舒心
不高。
奥迪TT是一款跑车，奥迪TT故障率（3-5年）排名第501位，所以维修率并不高。奥迪TT（3-5年）主要的故障类型中，发动机占比28%、行驶过程占比24%、内饰占比16%、功能操作占比16%、车身外观占比8%。
排在奥迪TT前面的2款车型是现代（进口）的格越和福特（进口）的嘉年华（进口），排在奥迪TT后面的2款车型是东南汽车的东南DX3和海马郑州的海马爱尚。
说起奥迪的众多车型，无论是中大型轿车还是SUV车型，都有可供销售的车型。TT作为一款跑车，在国内市场一直都是广受认可的。在二手车市场，它仍然有56%的保存率。比如2017款车型的指导价在45.38万元到53.28万元之间。
08年上牌的奥迪TT，这么老了为什么还有人要它？其实涉及到保值率的问题。所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于汽车性能、价格波动幅度、可靠性、零配件价格和维修便利性等诸多因素，是汽车综合水平的体现。08年上牌的奥迪TT，这么老了为什么还有人要它？主要有几个原因：
一，这一代车辆选择使用1.8T和2.0T涡轮增压发动机，因此它们的马力输出能力分别为180匹和230匹，这种动力配置确实可以称得上是跑车。另外，实际上路之后，TT的表现确实不错，所以销量还是挺不错的。
二，这款车型最大的优点就是油耗很低。虽然是跑车，但是排量不大。基本上在市区平均只需要12个油左右。高速后，油耗甚至可以降低到10以下。而且功能配置很高，实用性也很好，可以在方便车主的同时展现出这款车的良好性能。
三，在动力方面的表现非常好，尤其是在起步阶段，当你轻轻踩下油门时，你会感觉身体突然跳出来了。这个爆发力真的是对得起你跑车的品牌名，后续的持续输出能力完全不错。超车绝对是一件非常容易的事情。即使在高速行驶的过程中，唯一需要注意的就是不要超速。
四，底盘采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架的设计，实践中难度较大。在急转弯和制动过程中，对车身起到明显的支撑作用，但同时舒适性会降低，防振效果也不会那么好，但仍在可接受范围内。
二手奥迪TT都可以放心起步。毕竟奥迪的产品质量有保障。TT，作为一款售价只有50万元左右的跑车，确实能满足很多人对跑车的梦想追求。在二手车市场，这款车的价格已经降到了20万到30多万元，想试试的人可以选择购买。
以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！
导致二手奥迪TT便宜的原因：
1、市场保有量少
毕竟属于奥迪TT跑车，这是销售的基础上，动态性能和驾驶乐趣特性限制其观众，大多数人的主流消费者的需求或关注车辆的实用性，奥迪TT旅行乘坐空间显然不能满足日常的需要，因此，与其他类型的车辆相比，中国的奥迪TT的份额很小，和所有权小意味着更高的价值。
2、价位区间过高
在其他类似情况下，便宜的车型会相对保持其价值，因为便宜的车型，一般便宜的二手车在保养费用上都不高，普通消费者都能买得起和保养。但奥迪TT近50万的价格意味着高昂的维护成本，万一每三次出现五个问题，这样的维护成本肯定会让你后悔购买奥迪TT。
3、汽车自身的使用状况
车辆的状况是决定车辆本身残值的重要因素之一。同一使用时间的车辆，根据车辆的性能不同，价格也会有很大的差别。
想想看，大多数购买奥迪TT的人都是想体验一下它的动力性能和运行性能。自然，在日常驾驶中，会出现划痕、磕碰或过度磨损。如果有比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆的残值就会大大降低。
扩展资料：
不过既然二手奥迪TT的的保值率不高，那二手奥迪TT还值得购买吗？关于这个问题，小编给出以下建议供参考：
1、作为一辆运动超级跑车，奥迪TT既不舒服，也不适合作为一辆代步车。如果你只是想体验权力和处理，二手奥迪TT绝对值得的价格。
2、奥迪TT有两种风格的轿跑和敞篷车。虽然敞篷车TT更时髦，但它只有两个座位。而TT轿车有2＋2的布局，后排也不适合人坐，只能放一些小物件。
3、由于奥迪TT的数量比较少，相应的维护维修费用会比较昂贵。最好在采购前考虑后期的预算支出。
4、最重要的是，二手车市场是混合的，所以你应该选择相对权威和安全的二手车交易平台进行交易，不要贪图小利。
一般来说，只要二手奥迪TT没有发生严重事故，就可以放心购买，毕竟奥迪产品的质量是有保障的。
为什么网上卖的捷安特自行车那么便宜，而在店里买就要翻几翻呢 ♂
为什么网上卖的捷安特自行车那么便宜，而在店里买就要翻几翻呢
- 为什么网上卖的捷安特自行车那么便宜，而在店里买就要翻几翻呢
- 闲鱼上的捷安特tcr车架如何辨别真假
- 买二手捷安特的缺点
- 闲鱼上卖二手捷安特车的有些非个人店家，卖很多二手车，且价格差不多
- 天津生产的捷安特为什么便宜
- 捷安特自行车，我买了一款二手捷安特自行车，原价3200元，一年左右，2200元购回，价格合理吗
- 闲鱼上的捷安特是真的吗
- 闲鱼上的捷安特770，598块钱，磨号车，是真的吗
哈哈，看见楼上的回答真心笑尿，水货是指不通过国内代理商拿的货，不收代理费，价格自然便宜
关于楼主的问题
1，实体店他需要租金，工资，就这些都够喝一壶了
2，网店只要仓库，和工人
3，实体店与网店差几百是正常的，但是差别将近一倍的就不用想了，就是山寨货
建议是不要为了几百块去牺牲实体店完善的售后服务，小心捡了芝麻丢西瓜
【百度 山地车吧】
1、价格
这是最直接快速的分辨方法了。市面上那些山寨货，大多有着极其便宜诱人的价格，多在 180 — 500 之间，然而拿到手之后，你就会发现它们是这样的：
材料劣质，做工粗糙，踩踏刚性、刹车稳定性等全都无法保证，绝对是一个 “ 大杀器 “
2、车架号码
GIANT 捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码（如图，在五通下面），在钢印号码附近还有一个条形码，条形码上印的号码与五通车架号码一致，另外前叉的条形码上的号码与前 2 者均一致（美骑注：其实不只是 GIANT 捷安特自行车，所有自行车都有一个对应的号码，只要是正规渠道销售的，你都能在车身上找到）。
而假冒的 GIANT 捷安特自行车一般是没有车架号码或者车架号码已被蓄意破坏。
3、Logo
山寨车多用擦边 GIANT 捷安特 Logo，例如下图 GIANTMTB，MTB 绝对不是捷安特的正规型号！凡是在 GIANT 前后添加或修改字母，均为假车！
还有，山寨车的 Logo 一般是平面的，有的山寨车的 Logo 下方还会写上 “ 捷安特 “3 个中文字，还有一些 Logo 是贴纸贴的，用指甲刮 Logo 位置，看看是否有凸起面，有的话试着撕撕看。真正的捷安特自行车车架标志为厂家烤漆，手感平滑，无任何凸起面。另外，只要是翻新的车，商家喷过漆的车架用香蕉水（即天那水）一擦就可以擦掉车头下面的 Logo。
4、二维码
可通过扫描车架上的二维码，进入 QRcode 查询真伪。
5、去正规专业的门店购买
真正的捷安特门店陈列布展、装修布置都有严格的标准，购买单车请前往正规的 GIANT 捷安特专卖店购买。
买二手捷安特的缺点有：
1、零件磨损严重。
2、假车多，二手车被车商回收重新更换了易损件又卖出来。
3、十年前的捷安特，二手价格比较高，不值得购买。
一定要见面交易，带个朋友去，见面看好了在平台上点交易，这样被骗也有交易证据。
因为销售量大。
捷安特卖的便宜不见得就是东西不好，他只不过就是提高销售量，薄利多销。
捷安特app现在也是非常多的人使用。
原价3200左右的，应该是捷安特atx790之类的。主要还是看成色，骑了多少公里，链条磨损度、飞轮磨损度怎么样。原价3200，一般可以打个折，2800左右可以买到，如果成色好，骑的公里数少，那2200还是可以的，反之，2200有点贵了。2200都可以买到新的ATX770了。
咸鱼上一般都是二手的都咸鱼上一般都是二手的东西这种情况下真的应该是真的但是不闲鱼上一般都是二手的东西，这种情况下真的应该是真的，但是不一定是新的。
想多了，百分百的山寨货，贪便宜就会上当，原厂正品的话一个车架都可以卖这个价格了。
相关tag:闲鱼买捷安特为啥便宜
为什么网上查到的二手车都那么便宜呢 ♂
为什么网上查到的二手车都那么便宜呢
- 为什么网上查到的二手车都那么便宜呢
- 怎样选购二手车
实际 上买一辆二手车过渡一下是相当不错的；二手车的价格是 一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用不同、车况不同、车主不同价位都不同； 一般的大、中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车的挑选应该注意什么呢？首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
1、购买之前，建议先到网上的二手车网站进行价格查询和评估，知道我们想买车型的大体价位。
2、去二手车市场的时候，要多去几趟，多问问价格，比较一下，毕竟二手车市场里面的商户是很多的。
3、检查外观。首先用肉眼检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。然后再看看发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。如果缝隙差别较大，很有可能是受过创伤。
4、检查车内。消费者在查看内饰的时候，重点要检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；尤其要重点检查车地板，判断是否是泡水车辆。另外还要检查车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题等。
5、检查车辆手续。验车时切忌盲目相信卖家一面说辞，谁家卖东西都是“王婆卖瓜自我吹嘘”的说辞，所以一定要坚信“实践才是检测真理的仅有方法”，仔细查验车辆手续和车况，做到有把握。
6、查看发动机舱。发动机是轿车的心脏，查看发动机舱不行小觑！记得查看机舱盖和水箱结构是否存在钣金或许替换的状况。查看是否存在液体泄漏，电池腐蚀，电线老化漏电，或许软管决裂、部件钣金等现象，以及车架号和发动机号是否与证件一致。
相关tag:2手车市场和网上的价格查太多 什么
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为什么网上的二手车标价那么贵 ♂
为什么网上的二手车标价那么贵
- 为什么网上的二手车标价那么贵
- 为什么网上的二手车标价这么贵
- 今天看汽车之家怎么所有二手车都贵了很多
- 报价差了4000元，为什么二手车市场比网上二手车贵了那么多
- 二手车为什么这么贵
- 为什么现在网上卖的二手车这么贵
- 为什么现在网上卖的二手车都比较贵
- 为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵
二手车不比新车有个标准价，二手车车主说什么价格就是什么价格。你可以不买，但是买家决定不了价格。网上那些想卖天价的都别理。不过价格太低的也要注意，问题车的概率较大。
购买二手车优势：
1.经济实惠，二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。
2.折价率低任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。
3.刮碰不心疼，不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手“，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。
4.零件好配，买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。
5.冷门车二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。
补充内容：
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二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
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二手车，英文译为“Second Hand Vehicle“或“Used Car“，意为“第二手的汽车“或“使用过的汽车“，在中国称为 “旧机动车“。“中古车“是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车“。
以上内容参考?360百科-二手车
网上东西质量良莠不齐，价格也是大相径庭，切记，一分钱一分货，二手车标如果材质好，成品新，价格是很贵，上千元很正常。
因为二手车的话，他翻新需要成本，他的车回收过来的时候也是需要成本的，以及一些更换的零件可能会比较的贵。其次是有中间商在里面赚差价，所以才会比较贵。
很多预算有限的消费者在选择汽车的时候，往往会犹豫要不要买二手车。虽然大家也怕买到问题车，但是想一想，一辆原本25万上道的新车，如今3年不到却只需要15万左右就能买到，是不是也挺心动的呢？不过，最近有网友提出了质疑，网上二手车与市场上差价大吗？实际上差距还是有的，虽然不会夸张，但是很少见到市场上二手车比网上还便宜的情况。
最近有网友在网上看好一款报价不到15万的二手车，到店之后，价格却比网上贵了4000元。后来他走遍当地的二手车市场，硬是没有找到和网上报价一样的车型，最低报价都差了4000元，有的甚至差的更多。这不禁让他有些好奇，为什么二手车市场比网上二手车贵了那么多？尤其是对于很多价格几万块钱的二手车，二手车市场的实际售价也略微偏高。
其实原因很简单，网上的低价格就是为了让你去店里看车，这点在4S店也时常会遇到。至于有人问，是否有较真的消费者就要网上那辆低价车？日常生活中的确是会遇到这样的消费者，但是二手车卖家也有对应的说法，要么说车已经卖了，要么干脆给提供同款车型，但是车况不如网上的二手车。当然，也不排除一些二手车商在实体店要高价是为了方便之后的砍价，毕竟可以说网上的报价是最低价等等。还是那句话，买的不如卖的精，至于所谓的捡漏，我个人觉得那就是个笑话。
对于想买二手车的消费者来说，不要盲目的看网上的价格，还要参考本地二手车市场上对应车型的价格。大家要明白一点，那就是二手车与新车不同的地方在于，二手车往往是“一车一况”，简单来说，就是每辆车由于车主的使用习惯、使用环境、里程数、保养程度等都会影响其售价。这也是为什么有的同年同月同日上牌的同款车型，可能在3年后的价格相差1、2万。
另外，过户次数、漆面等等，对于二手车的价格也有一定的影响。所以，网上的价格可以作为一个基本的参考，但是实际买车的话，价格往往会高过网上的价格，这点还是要有心理准备。另外多句嘴，如果实际价格比网上的还便宜，建议大家多验车，防止其中有猫腻。当然，也希望大家买到更划算的二手车。还是那句话，要想买到靠谱的二手车，胆大心细是关键。
遇到热销旺季:
俗话说“金九银十”，不光是房地产行业，其他任何行业都有所谓的销售周期。二手车销售也不例外。年前和年后是二手车销售旺季，这个时间点是询价，车商总是一副爱理不理的。物以稀为贵，当销售不愁的时候，奇货可居，价格自然就上去了。
所以“聪明”的买家应该在淡季去消费，说不定还真能捡漏。一般来说，每年的6、7、8、9月是二手车的销售淡季。购买二手车最终是为了性价比买单。这些年的市场表现看，二手车销量是逐年上升。
市场也远未达到增量瓶颈。以国外市场为例，二手车销量已达新车销量的1.5~2倍。因为国内市场的特殊性，不论是政策还是消费观念的转变都有待提升。总的来说，目前二手车的性价比不是特别高，分析主要有几点：
1、限迁政策。
2、车源流通受限。
限迁导致车辆流通成本上升，车源被大量互联网平台补贴垄断等等种种原因导致目前国内二手车畸形发展。
为什么现在网上卖的二手车这么贵呢？因为它有淡季和旺季，比如说像冬天的话，他肯定是旺季，因为买车的人比较多，冬天下雨，天气也比较冷，然后下雪上冻，所以说买车的人太多了。所以说它价格也就高了，然后一辆车的话不挣你个3000，5000，人家还卖二手车干什么呢？所以说的话你买车子一定要去那些事店里面可以去砍价什么的，然后你在网上看那些都是没有用，网上他介绍也不全，还有的就是网上你也看不到具体的车况。网上的水非常的深，所以说建议不要去网上去买那些二手车，网上的二手车，像瓜子网，还有那些很多网站都有二手车，58同城，像那些上面卖的车。根本都是不行的，然后都是基本上反正都是有很多事故的，还且还要手续费，所以说你还是不要去那些网上去买车了，所以说要去店里面去看看实体的车况吧，我们这边做二手车行得非常多，然后也非常的便宜，然后价格也不是很贵，一两万，两三万，四五万价格都有，都不等的，所以说如果说你在江苏连云港这边的话，我可以带你去转一转强去买二手车的话也是可以的，然后的话我这边二手车我都认识那些卖车的。我给大家发几个图片看一下二手车，它的价格还有它的。那些图片看一下都是在3万之内的车型，我发几个你们自己看一下，谢谢大家的观看，感谢你的关注给我点赞转发一下，非常感谢大家。
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。一般来说买二手车的朋友都是为了便宜、实惠而选择的二手车，当然也有部分是因为某些车型新车已经停产，要买只能买二手车。但是可能很多没买过二手车的朋友不知道，自从二手车网上平台出现之后，二手车的价格都贵了不少，某些车折合下来甚至比新车还贵，例如二手普桑，二手车商就会按照十几年前一辆18万指导价来折价，折下来十几年车龄的车比现在全新的普桑要贵，性价比全无。
为什么现在网上卖的二手车都比较贵？
1、二手车交易火爆
截止至2017年，全国共办理机动车转移登记业务1942万笔，与2016年相比，增加256万笔，增长15.21%。从统计情况看，近五年机动车转移登记业务量以年均218万笔的速度持续增长，反映出二手车交易市场日益活跃，而且二手车中的准新车比例也是越来越高！交易越火爆，市场价格自然不可能低到哪里去。
2、二手车平台抬价
二手车网上平台出现之后，为了截取更多的车源，二手车平台的收购价都比线下二手车商要高，而且这么大的平台和人员需要养活，中间的费用可大了去了，而这些成本都是要摊到车价上的。有位二手车行业的老司机就同我分享过，自从互联网二手车平台出现后，二手车整体涨价了大约30-50%。
另外二手车交易一般都是一锤子买卖，不会涉及后续的维修保养等，这就等于是只有这一次交易，利润空间肯定要最大化，不像4S店，新车赚不了你多上钱，但后期的保养维护费用就够他们赚的盆满钵满。即便是真正的低价二手车，二手车商也是有办法赚你一道的，什么过户费啊、服务费多得是，而且会极力推荐你进行分期购买，好多赚你一笔手续费。
3、新车大打价格战
如今的汽车销售市场竞争越来越激烈，而降价则是刺激销量的不二法宝。不仅是国产车和合资车降价厉害，就连豪华品牌凯迪拉克都选择了大幅降价刺激销量增长，而且效果确实不错，凯迪拉克的销量仅仅排在BBA后面。新车都不保值了，落地价自然就更低了，而二手车的让利空间有限，两者一比较就觉得二手车贵了。
而且我国的二手车市场尚处于起步阶段，由于缺乏完善的国家管理政策和行业法规，造成交易信息极不对称，经营者坑蒙拐骗弄虚作假的情况不在少数，根本就没有行业的车辆价格评估体系，离发达国家二手车市场相距遥远，混乱的定价一定程度上会使消费者觉得二手车价格很贵。
现在二手车市场有一个非常有趣的现象，那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵，难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗？事实证明，选择这类车型的消费者很多，对于二手车商而言，更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。
堪比新车价格的二手车每当我在浏览二手车交易网站的时候，看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候，我都忍不住想要吐槽，那堪比新车裸车价的定价，真的会有冤大头客户选择购买吗？二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去？难道不怕车辆一直压在自己手上？
就拿今年6月份国五升国六来说，最火的车型就是凯迪拉克xts，优惠达到10万多，周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts，最低裸车价格达到20.59万，同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格，基本上报价都在22万起步，我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢？事实证明，有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。
购买接近于新车价格二手车客户的心理1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格，但是这类二手车使用年限大多在一年左右，从质保的角度来说，新车质保都是在3年左右，购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保，对于消费者而言，虽然价格不算低，但是最起码质量有保障。
2、购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。
3、从车商角度来说，他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于平台上的定价，他们采取的方式就是高定价，如果一直遇不到客户购买，线下渠道就会低价保本将车辆出掉，而不担心自己会出现压货的情况；如果遇到客户购买的话，那就是额外赚取更多的差价。
3、更高的利润空间和让价空间，现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题，那就是不管定价如何，卖家必须给出一定的让价，这样购车者的心理才会平衡，因此车商对于平台上的报价普遍较高，为的就是有一个价格浮动的空间。
4、平台对于大部分车商而言，不管价格报的高低与否，都不是车商销售的主要渠道，在平台上挂的车目的是做推广，为了让更多的车主了解知道自己的店铺，从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。
5、所销售的车辆属于热门车型，不管定价如何，最终也就是赚多赚少的问题，这类车型完全不担心压货或者卖不出去。
结语电商平台的二手车价格高于新车价格，主要原因还是因为车辆热门，不用担心卖不出去，其次网站上的定价并不是最终的成交价格，所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间，还要给自己留出足够的价格谈判空间。
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