本田竞瑞配置怎么样 ♂
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本田竞瑞车身长宽高分别为：4517/1705/1477mm，轴距到达了2600mm，相比哥瑞在车上长度上增加22mm。而在安全的配置上，新车标配双气囊、ABS+EBD、儿童安全座椅接口、发动机电子防盗等实用配置。
在内饰方面设计上，本田竞瑞采用本田家族化内饰设计，黑色主基调营造出极强的家庭氛围感，哑光银色面板和镀铬装饰的点缀，使得车厢内年轻氛围感得到很好体现，本田很喜欢在A级车上采用红色缝线的处理，整辆车看起来运动感十足。
动力方面，竞瑞延续了同样的动力总成，本田地球梦科技发动机最大动力输出为96 kW，峰值扭矩达155 N·m，虽然是1.5 L自动吸气发动机，但对于普通代步可以说是绰绰有余，传动方面匹配的是5挡手动变速器或CVT无级变速器，在城市里跑是足够了。
你好！仪表上的档位指示灯不亮，原因一般在:1.档位开关有故障;2.档位开关和仪表电脑之间的信号传输出了故障。如果仅仅是档位指示灯不亮，但不影响驾驶，可暂不处理，等有时间后再去修理店修理。若已影响到车辆驾驶，则要马上去修理店检查。供参考，祝顺利！
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本田竟瑞怎么样 ♂
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与飞度、锋范、哥瑞都是兄弟车型。质量好、动力强、油耗低、减震硬、噪音大。
2016年9月2日，东风Honda首款越级掀背车——竞瑞（GIENIA）在成都国际车展上正式亮相，造型借鉴本田Concept B概念车，动感的造型是其最大竞争力，竞瑞将搭载一台1.5L地球梦科技缸内直喷发动机，与之搭配的将是CVT变速箱及5速手动变速箱。该新车将于2016年10月18日上市，是一款面向年轻人的入门级掀背车。
造型设计
本田竞瑞参考“CONCEPT B概念车”的设计理念，外观更加运动时尚，新车采用黑色镀铬进气格栅，且与前大灯相连在一起，尽显饱满。飞翼式的前脸，时尚感十足，流线型保险杠让新车更有质感，全新竞瑞颇具时尚感的前大灯组更是满足了年轻对审美的独特品味。
新车尾部同样借鉴了概念车的设计元素，尾部除右侧标有“Gienia”英文标识外，尾部灯组采用当下比较流行的一体式结合设计，配合后保险杠镀铬装饰，使新车尾部看上去个性十足。此外，后窗上层机翼般的扰流板设计，视觉效果十分霸气。
尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1705/1477mm，轴距2600mm，相比哥瑞在车上长度上增加22mm。
2
内饰方面
竞瑞采用类似于哥瑞、锋范类似的的本田家族式内饰设计，主色调为黑色，悬浮式的中控台，各个功能区布局都非常清晰，便于操作。运用不同材质的饰条区分各功能区域，在手套箱上方还出现了仿碳纤维饰板，以凸显竞瑞车型的运动气质。
3
动力方面
动力方面，新车将搭载1.5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩达到155牛米。传动系统，匹配CVT或5速手动变速器。东风本田竞瑞搭载本田地球梦科技的1.5升然吸气缸内直喷发动机后，其百公里综合油耗仅为5.4升。在保证强劲动力的同时，油耗表现也十分出色。
4
其他方面
竞瑞的高配车型将配备有天窗、无钥匙进入、一键启动、前后雷达以及右侧盲区监控、倒车影像、DA智能屏系统、自动空调。
本田竞瑞优点是车子省油，动力性好，质量可靠性方面不错，缺点是车子刚性差，没有配置后防撞钢梁，维修保养成本偏高，外观个人认为大体还可以，主体还是看是否符合您自己审美眼光要求。
动力上两款车都是CVT的虽然本田的地球梦动力更好点，但是加速依然没什么感觉速度就上去了，毕竟是CVT的变速箱；空间上本田的会好些，但是骐达也不会差很多；舒适性本田就不用想了，本田的噪音大悬挂硬是出了名的，而日产骐达是偏重于舒适的；配置方面日产的会高点；至于外观内饰就是仁者见仁，智者见智了。
竞瑞、哥瑞和锋范做为广州本田紧凑型轿车中的三兄弟，以比飞度更为恰当的外观设计和很大的汽车后备箱获得许多人的亲睐。但是针对身患担心综合症的人而言，这三个看起来区别不是很大的双胞胎兄弟应当怎么选择？下边就来和各位谈一谈哥瑞竞瑞锋范哪家好？
造型设计
依然是家族式设计语言，但是锋范利刃一样的造型，坚信可以达到这些长相党，关键点上也勾画出大量年青和健身运动化的设计方案，总体造型展现自我且出众。
不论是车体尺寸或是设计语言，哥瑞和锋范都是有十分多的差不多点。哥瑞的进气格栅没有选用像锋范一样的不锈钢装饰设计，反倒是运用了熏黑了进气格栅，整机车看上去更为年青健身运动。后尾灯造型较为圆滑，少了点锋范的光芒感。
竞瑞能够说成一台跨界车款，它其实是由哥瑞立即演化回来的。车前造型一模一样，较大的差异则取决于后尾。竞瑞的后尾有三厢车的身影与此同时也是有两箱车的特性，对于怎么样看就仁者见仁，智者见智了。
内饰
三者的内饰都较为居家设计，竞瑞和哥瑞的内饰设计方案彻底是一模一样的，锋范的内饰则在前座位正前方的仪表台造型有点儿更改。受制于成本费的缘故，三者的内饰全是以硬塑料为主导，但好在总体设计方案较为好看，内饰看上去不容易太降价。
车体规格
车身上哥瑞在三者中间以薄弱优点获胜，但是因为三者的轮距都同是2600mm，因而室内空间主要表现是没有差别的。三台车的后座室内空间和飞度主要表现类似，达到日常应用轻轻松松，与此同时锋范536L的汽车后备箱容量在同等级车系中算得上挺大的。
驱动力
哥瑞、竞瑞和锋范全系列仅有一款1.5L驱动力，传动装置配搭5挡手动式或CVT变速器。这台1.5L汽车发动机最大马力为131匹，最大扭矩转速为155Nm，主要参数看上去还不错。
安全驾驶体会
三台车的驾车体会基本上没有区别，在中国低速度时这台1.5汽车发动机能带来很好的低扭主要表现，在城区交通拥堵道路开起来并不会看起来很费劲。汽车底盘调试以舒适度为主导，但对比起同等级德系参赛选手，他们的汽车底盘都少了一点层次感，看起来较为薄弱。隔音降噪也是这三台车的薄弱点，在行车的环节中车噪和路噪都非常显著。
性价比高和配备
因为现阶段三者都早已停工，因此大家选用了他们全新的高配车系开展较为。三者的配备差别实际上 非常少，竞瑞空出了前座侧气帘，在安全性配备上面更为高。锋范在的舒适度配备上占很弱优点，空出的一键启动和无匙进入作用的确会非常便捷。
汇总
许多朋友们问广州本田竞瑞和锋范哪家好，实际上 我认为二者差别并不大，但倘若以配备而言竞瑞空出的侧气帘性价比高会高些，因而提议挑选竞瑞。与此同时竞瑞的后排座还适用放倒，在室内空间扩展性上也更强。
您好，竞瑞外观很时尚的，空间表现也不错，质量稳定耐用，油耗比较低，可以入手。
本田竞瑞评测还算可以：1、从前脸看，大体与哥瑞相似，但中网变宽，让你眼前一亮，从保守稳重转形成性感青春的“大V领”；2、“美臀”是竞瑞的特点，一体式的扰流板增添了运动性，但装饰意义远大于实际作用；3、掀背设计就是区别与三厢车，定位更清晰，更易被年轻人喜欢。从车身侧面来看，竞瑞的车身腰线采用了扁平俯冲的造型，其车身整体的运动感十分突出；4、竞瑞内饰基本延续了哥瑞其整体设计，其中包括三辐式的多功能方向盘、触控式多媒体显示屏等。此外，新车在细节方面也做出了提升，其仪表盘由哥瑞的三圆形调整为双圆形设计，并倾向与驾驶员，视觉效果方面提升明显。
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本田第五代雅阁各种车型如何区分 ♂
本田第五代雅阁各种车型如何区分
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1.cd4单气囊或者无气囊 CD5双气囊 2.cd4指2.0排量那种 cd5指2.2排量那种 3.CD4 CD5底盘是一样的，前后双A的悬挂，在历代ACCORD里面算是最不错的了，操控也不错CD4 CD5都可以的，如果单纯为了改的话建议CD4，价钱便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4无天窗 CD5有天窗 6.CD4标配14寸钢圈 CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款 7.CD4单排气。大部分尾部双灯 CD5双排气。大部分尾部单灯 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），车型方面，基本上都是美版的轿车，两门COUPE( COUPE是指两门的三厢车，与普通的四门轿车的区别不大，外观上就是少了两个车门。COUPE外形比较动感，在北美地区比较流行，咱们国内很少这类车。 在第一和第二代的雅阁型系列中并没有COUPE车种，在1985~1989年的三代区间，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说就是为了北美市场而专门设计的，而且配置级别更高，在B柱上有一个独特的老鹰标记。至此之后，COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE随着第五代的雅阁推出；第二和第三代的COUPE将老鹰标记改在C柱上；雅阁车系的第六代取消了COUPE车型，但在第七代时又恢复了COUPE的生产，本田方面宣传：COUPE是北美市场上非常重要的车型，所以，第八代雅阁的概念车就是以COUPE为蓝本的。 在雅阁车系中，除了COUPE外，还生产过大量的WAGON旅行版车型。WAGON车系自1991年推出第一代，之后每次随新车换代。1991年时推出第一代WAGON车系；第二代的WAGON于1994年推出；第三代的WAGON于1997年推出。不过，由于此时的轿车已经分为日版、北美版、欧版，所以，这一代的WAGON是在日系雅阁平台上开发的；2002年推出第四代的WAGON，由于这一代的雅阁只分为欧日版和北美版，因此，这一代的WAGON是在欧日版平台上开发的，不过要比轿车版加长了许多。 在雅阁车系中，还出现过SIR和TYPE型号，它们都是高性能版的名字，不过，由于雅阁车身形式限制，这些高性能版并非大家想象的那样高，只是比普通版的雅阁要强一些，而不是赛车，它属于运动版轿车，仍然兼顾了舒适性和实用性。 )偶尔能看到，而旅行版和欧版则十分罕见。九十年代，国内组装了很多的雅阁，第四代雅阁轿车也有组装，但主要是五代的车型，品牌包括新凯牌、羊城牌等。六代雅阁虽然在1999年开始国产，但仍有一些通过其他渠道进入的。 轮圈的区别，，DX是基本型，LX是标准型（或者舒适型），EX是豪华型 一个是新的一个是老的``拿手电照一下就看出来了` 我对比着说不知道能不能让你满意： 1.cd4单气囊或者无气囊 CD5双气囊 2.cd4指2.0排量那种 cd5指2.2排量那种 3.CD4 CD5底盘是一样的，前后双A的悬挂，在历代ACCORD里面算是最不错的了，操控也不错CD4 CD5都可以的，如果单纯为了改的话建议CD4，价钱便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4无天窗 CD5有天窗 6.CD4标配14寸钢圈 CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款 7.CD4单排气。大部分尾部双灯 CD5双排气。大部分尾部单灯 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），车型方面，基本上都是美版的轿车，两门COUPE( COUPE是指两门的三厢车，与普通的四门轿车的区别不大，外观上就是少了两个车门。COUPE外形比较动感，在北美地区比较流行，咱们国内很少这类车。 在第一和第二代的雅阁型系列中并没有COUPE车种，在1985~1989年的三代区间，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说就是为了北美市场而专门设计的，而且配置级别更高，在B柱上有一个独特的老鹰标记。至此之后，COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE随着第五代的雅阁推出；第二和第三代的COUPE将老鹰标记改在C柱上；雅阁车系的第六代取消了COUPE车型，但在第七代时又恢复了COUPE的生产，本田方面宣传：COUPE是北美市场上非常重要的车型，所以，第八代雅阁的概念车就是以COUPE为蓝本的。 在雅阁车系中，除了COUPE外，还生产过大量的WAGON旅行版车型。WAGON车系自1991年推出第一代，之后每次随新车换代。1991年时推出第一代WAGON车系；第二代的WAGON于1994年推出；第三代的WAGON于1997年推出。不过，由于此时的轿车已经分为日版、北美版、欧版，所以，这一代的WAGON是在日系雅阁平台上开发的；2002年推出第四代的WAGON，由于这一代的雅阁只分为欧日版和北美版，因此，这一代的WAGON是在欧日版平台上开发的，不过要比轿车版加长了许多。 在雅阁车系中，还出现过SIR和TYPE型号，它们都是高性能版的名字，不过，由于雅阁车身形式限制，这些高性能版并非大家想象的那样高，只是比普通版的雅阁要强一些，而不是赛车，它属于运动版轿车，仍然兼顾了舒适性和实用性。 )偶尔能看到，而旅行版和欧版则十分罕见。九十年代，国内组装了很多的雅阁，第四代雅阁轿车也有组装，但主要是五代的车型，品牌包括新凯牌、羊城牌等。六代雅阁虽然在1999年开始国产，但仍有一些通过其他渠道进入的。 轮圈的区别，，DX是基本型，LX是标准型（或者舒适型），EX是豪华型 一个是新的一个是老的``拿手电照一下就看出来了`
cg5是柠檬黄的颜色。黄色，黄色有几个变化，从淡黄色（乳酪色）到柠檬色再到金黄色。黄色作为暗色调的伴色非常好。它可以极大点亮一个黑色的设计，而且可以有类似于红色和橙色的那种不用加粗就可以吸引目光的效果。黄色和蓝色是一个流行的组合，黄色可以唤醒低调的蓝色从而创建高对比度。
CG5变速箱本田雅阁与cd5变速箱的区别
本田雅阁CG5，那就是国人最熟悉的第一次在国内生产的第六代雅阁了，采用的美版雅阁的外观内饰，也使用的四速变速箱。整体结构都不同，变速箱也完全不同设计。不能通用，只能配各自型号的发动机使用。本田雅阁CD5，也就是第五代雅阁，搭配的四速自动变速箱。这款车是国内曾经保有量最大的进口雅阁。
第五代雅阁搭载的是 2.2L VTEC发动机
VTEC是本田开发的先进发动机技术，在当时也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
VTEC是英文缩写，其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
对于生活在沿海地区的90后小编而言，一讲起雅阁这款车型，最深刻的并不是街上的六代CG，又或者是七代的CM、八代的CP，更加不会是丑到爆炸且自带板牙属性的九代CR，而是车架代号为CD的第五代雅阁，这也是笔者对雅阁这款车型的最初记忆。
第五代雅阁（CD）是最后一款国内进口雅阁，自从99年第六代雅阁（CG5）正式引进中国市场，雅阁这个车款才在中国越来越普及。有人讲，在2000年买得起六代雅阁的人都非富即贵，想想也是，当年放着二环以内的房子不卖而买了辆雅阁的人，现在最少也换大奔了吧。但反过来想，在90年代买了第五代进口雅阁CD的人不是更加有钱？
第五代雅阁生产周期为1993-1998年，这时的日本也被外界称为日本车的黄金时代，出外观上看，你绝对不会把她和中级行政轿车联想到一起，流线的造型，低矮的车身里融入了更多的欧洲风格。用现在的眼光看，你更愿意把她看作是一部“运动版”思域，而不是行政级轿车。
作为最早一批大量进口国内的雅阁，CD5让更多人认识了本田，认识了雅阁，而对她而言，最重要的是在中国市场树立了良好的口碑，才有后来的雅阁国产化的可能。
进口进入国内的第五代雅阁分为基本型DX?普通型LX?和豪华型?EX，搭载的是16V的?F22B4机头，不带令人兴奋的VTEC?SOHC?2.2四缸发动机，不过介于本田配件百搭的特性，也曾出现不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例。
前后独立悬挂也让车子在过弯时更好的表现，反观新世代的雅阁，已经不是那个激情澎湃的热血少年，油腻大叔才是雅阁的代名词，好在十代雅阁似乎有回光返照的迹象，毕竟隔壁丰田搭载TNGA架构的凯美瑞都已经甩开油腻。
你对这部五代雅阁CD5有什么看法或者有什么有趣的故事，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。
你可以看下
雅阁的发展历史
除了1代外
后面所有系列在日本以及美洲的销量都是同级别里数一数二的！
95年前后第5代雅阁进入中国
1998年第六代雅阁国产
至今
中国的雅阁保有量将近70W台
是同级别保有量第一的！
所以也说不好哪代最经典
因为每代在当时都是
引领潮流的车型！
中国角度上说
肯定是第七代最多！主要是03~07年人民消费水平提高
买的起车的人渐渐增多
所以7代在中国
以及全世界热卖！08年上市的第八代雅阁“史上最强雅阁”相信8代雅阁
能创造新的辉煌！
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本田第六代雅阁（本田六代雅阁和七代雅阁有什么区别） ♂
本田第六代雅阁（本田六代雅阁和七代雅阁有什么区别）- 本田六代雅阁和七代雅阁有什么区别
- 第六代雅阁什么时候上市的
- 本田雅阁六代和七代区别
- 02年的本田雅阁2.3T属于几代
六代雅阁和七代雅阁的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、六代雅阁：长×宽×高(mm)4814x1821x1463。
2、七代雅阁：长×宽×高(mm)4960×1860×1480。
二、发动机不同
1、六代雅阁：2.3L直列4缸自然吸气。
2、七代雅阁：132kW(2.4L自然吸气)。
三、最大扭矩不同
1、六代雅阁：最大扭矩[N.m]206/4500。
2、七代雅阁：最大扭矩[N.m]225/4500。
参考资料来源：百度百科——雅阁
第六代雅阁上市的时间根据国家的不同而不同，第六代雅阁在日本上市的时间为1998年，在中国上市的时间为1999年。第六代本田雅阁作为四门轿车或双门轿跑车提供，由本田于1997年至2002年生产。
第六代雅阁1999~2002年正式开启中国市场，起步就与世界同步；发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。
扩展资料：
对于第六代，本田将雅阁分为三个独立型号，专为日本，北美和欧洲市场设计。然而，这辆旅行车在北美停产，而日本的轿跑车已经停产。这一代产品还为欧洲和日本国内市场推出了两款独具品牌的性能版本，分别名为Type R和Euro R.
关于这些车型的起源，有传闻称随着第六代雅阁的问世，“本田英格兰公司开始制造一款可与斯巴鲁和三菱的Evo竞争的车型。他们想出了雅阁R型，减轻（约1200公斤）轨道版本，没有声音消音或奢侈“。本田日本于2000年效仿，“采用Accord Type R并开发了Accord Euro R（因此是’Euro’pean标签）”，它具有类似的底盘，悬架可与欧洲车型互换，相同的发动机（欧洲略微失调） R）型，内饰几乎相同。
参考资料来源：
百度百科-雅阁
本田六代雅阁和本田七代雅阁的区别为：外观大小不同、排量不同、油耗不同
一、外观大小不同
1、本田六代雅阁：长×宽×高(mm)4814x1821x1463。
2、本田七代雅阁：长×宽×高(mm)4960×1860×1480。
二、排量不同
1、本田六代雅阁：2.3L直列4缸自然吸气。
2、本田七代雅阁：132kW(2.4L自然吸气)。
三、油耗不同
1、本田六代雅阁：工信部综合油耗8.2升。
2、本田七代雅阁：工信部综合油耗7.5升。
参考资料来源：百度百科——本田雅阁
摘要
亲，您好！
02年的本田雅阁没有2.3T车型，应该是2.3L自然吸气发动机的车型，该车型属于第六代的本田雅阁车型。
咨询记录 · 回答于2021-10-21
02年的本田雅阁2.3T属于几代
您好，我正在帮您查询相关的信息，请您稍等片刻，马上回复您。
亲，您好！
02年的本田雅阁没有2.3T车型，应该是2.3L自然吸气发动机的车型，该车型属于第六代的本田雅阁车型。
亲，您好希望以上答复能对你有所帮助，祝您生活愉快
现在朋友给推荐了这一样一款二手的，公里数240000，现在值多少钱
还能开多长时间
对方喊价2万
这个要看车况怎么样了
车况还可以一次能审过
开的时间也要看您怎么样保养了开了24万公里了车况肯定不怎么滴
这个U看您个人是怎么感觉的2万以我的感觉不会贵
现在这种车还让跑几年
这款车是不是很费油
还行吧不会太费油
本田第十代雅阁16.98至22.98万元的定价，应该怎么评价呢 ♂
本田第十代雅阁16.98至22.98万元的定价，应该怎么评价呢
- 本田第十代雅阁16.98至22.98万元的定价，应该怎么评价呢
- 十代雅阁是哪一年的
- 第十代雅阁混动的安全配置包含了哪些具体的用途是什么
- 十代雅阁丅动次顶配精英版全款现落地多少钱
- 购买本田雅阁10代，选择低配好还是高配好
- 雅阁十代贵还是红旗h7贵
- 想买第十代雅阁燃油版，它的动力怎么样
- 本田雅阁10代如何改装
考虑到配置和价格，广本的新雅阁可能无法延续昔日的辉煌。最让消费者失望的是海外2.0T+10AT高端版的缺席。中国版第十代雅阁只有一台1.5T发动机。当然，混合动力版本将在稍后添加。但是，对于传统燃油车来说，只有一个选择远远不够。
顶配车型260TURBO Ultimate配备了完整的本田SENSING安全系统，为乘客提供全面的驾驶安全保障。在多媒体体验上，本田CONNECT配备了智能引导互联，提供实时道路导航、在线信息和主动呼叫。
第十代雅阁在外观上采用了本田全新家族脸书，看起来有点像铂瑞，又有点像大思域，非常耐看。第十代雅阁配备了两种动力系统，SPORT TURBO和SPORT HYBRID。其中，搭载SPORT TURBO动力总成的车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，共6款车型。
在保证车身高刚性的前提下，a柱后移100 mm，收窄20%，让驾驶座视野更开阔；还有专门为中国消费者开发的全景天窗。与上一代相比，第十代雅阁的轴距加长了55 MM，达到了2830MM，秉承了本田MM的设计理念，实现了更宽敞的前后座空间，膝部空间也增加了约50 mm。
第十代雅阁最直观的变化当然是商务氛围的减少，更加激进和运动化。单横幅镀铬饰条贯穿两侧所有LED大灯，进一步拉伸了车头的视觉宽度，保持了前脸的整体性。雾灯的设计也很难被忽视。使用LED光源既美观又实用。以上就是本田第十代雅阁16.98至22.98万元的定价的评价。
十代雅阁是2018年的。雅阁（十代雅阁）燃油车型搭载低功率l15bm型和高功率l15bn型1.5t涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kw和143kw，最大扭矩分别为230nm和260nm；本田雅阁混动版搭载2.0l自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。
第十代雅阁混动的安全性配备包括了什么？实际的主要用途是啥？
在安全性配制层面，新汽车选用了VSA车子平稳自动控制系统、HSA陡坡运行协助系统软件、应急刹车踏板警告协助系统软件、电子驻车 自动驻车、胎压监测装置、前座汽车安全气囊、前座侧气襄、侧气帘、360全景影像、自动泊车系统等作用。值得一提的是，雅阁混动版车系全系列都配置了Honda SENSING（安全性超感）系统软件，其包含ACC积极定速巡航（带低速档前车追随）、撞击减轻刹车系统、行车道偏离抑止系统软件、盲区显示设备等，进一步保障了安全驾驶。
做为确保积极安全性的关键安全系数配备，Honda SENSING广州本田安全防护超感系统软件是广州本田走向未来无人驾驶而开发设计的一套多方位的安全性驾驶辅助系统，Honda Sensing广州本田安全防护超感系统软件中包含很多新科技配备，包含撞击减轻刹车系统、车道保持辅助系统软件、满速段自动巡航自动控制系统和行车道偏移警告系统软件。
满速段的ACC自动巡航体系在低速档跟车乃至拥堵的情况下都一样有用，它可以根据之前的毫米波雷达和单目监控摄像头来检测前边的实时路况，和前面的车子保持良好的间距，安全性车距判断也有四段可以调整。在车停了3秒以上的情况下，只必须轻一点一下油门踏板，ACC便会重启，持续保持以前的调整开展跟车。
套ACC还选用了一个CMBS撞击减轻刹车系统，事实上是大家通称的自动刹车，在毫米波雷达和单目摄像头检测到前边有可能或是将要产生撞击安全事故的情况下，汽车方向盘会出现振动提醒，车内还会继续有“滴滴滴滴“的报警语音提示，车也会按照实际情况采取有效的紧急停车，尽量的预防或是减少撞击安全事故的严重后果。
特别注意的是，这套系统软件在雅阁混动版薄上是全系列标准配置，而旁边丰田汽车家的丰田凯美瑞就算是到了顶配车系上，都没有一套作用那么强劲的主动安全系统。因而不得不说，广州本田在雅阁混动版车系上全系列配置了该作用的确是很忠厚了。
你好，一套落地总共需要：182705元！
十代雅阁锐·T动精英版指导价格为：18.98万，目前这款车型大概优惠2.5万左右！因此实际裸车价格为：164800元。
购置税：14805元
保险：交强险+车损+三者=2800元（这个价格4S店里买不到，需要自己在外面打电话，联系大保险公司进行电话投保，价格非常便宜！
上户：如果你所在的城市无需缴纳五路一桥，那么仅需要300元！
当然根据所在城市不同，车价优惠幅度不同，但是应该差距不大！
希望对你有帮助
购买本田雅阁10代，选择低配好还是高配好？
谈到雅阁，在大天避秀中，它是未知的，虽然第一代雅阁尚未在1976年出生，但是在1999年的第六代协议介绍了第六代协议。那时，小组长度仍然很小，而在家庭中的长老叫做雅阁，但是叫广宾，到目前为止，团队的祖父，只要本田的车被称为广邦，可以看出符合中国的愿望。深刻的印象。所以如果B级汽车的基准，雅典委员会说他是第二个。
低工作？高工作？低比赛？高的？如何选择一组十代
时间，多年，岁月，雅阁时代，近20年，并推出今年的第十个发电，从6九月的销售数据，该月已超过13,000个单位，10月销售额甚至超过19,000个单位，它已连续五个月连续五个月出售。它非常强大！
外观旨在描述美
谈到外表，第一代协议受到大家的震惊，找不到过去的经营中的呼吸，彻底，运动的运动。
新一代雅阁的外表并没有继续设计旧模型的设计风格，而是选择“脱掉业务的西装”成为一名年轻的运动年轻人，更像是一个加上一个思想的思考。
第十代协议刚刚上市，为什么要购买的高成本模式？
新车的前面使用最新的家庭文化设计语言，粗鲁的镀铬装饰条的车前车，而LED日跑灯造成非常良好的视觉体验。与此同时，随着许多流行的型号，前面的摄像头隐藏在汽车标志内。
从身体的一侧，轿跑的设计不仅符合时尚潮流，也很容易取悦消费者，然后匹配17英寸的旋风轮形状，使整个型号非常协调！更值得一提的是，新一代的雅阁的身体长度和宽度比同类的凯瑞，迈腾更优秀。
在车里，让我感觉到车内的设计风格与外观相比，室内设计风格过于保守，而不是给出太多的惊喜，或者雅阁想通过这样说年轻一代的年轻一代消费者室内设计。不要漂浮任何东西。
在电力方面，新车配备了1.5T发动机，分为高功率版本，高功率260Turbo型号，最大功率195 HP，最大扭矩260牛·米/1600-5000 rpm；低功耗版本230Turbo模型，最大功率177马力，最大扭矩230牛·米/1500-3000转，传输方面和匹配将是CVT变速箱。
介绍新的汽车信息，我希望您知道很多关于新一代的协议，如果您不知道如何在Camry和Accor之间进行选择，那么您可能希望看到新的Accord的指南。
与新凯美瑞相比，新协议进入市场时间相对较慢，但在价格上，价格有很多惊喜，价格比凯美瑞价格便宜，所以配置足够了？
作为提取新的雅阁的入口门槛的模型，消费者的感觉是本田将减少配置，但从上表中，实际配置仍然可以满足基本需求，但是，1.5T低电力发动机变为弱点。
1798万230 230 Turbo Comfort Edition新协议只提供两个低功耗模型，但230涡轮舒适版本达到了10,000多个进入式型号，新增配置可以是10,000？
外观的最大变化是使用17英寸的边缘，增加整体视觉效果，并没有给汽车的形象。相反，在舒适配置，电动天窗，有源降噪，后视镜电动折叠等，不幸的是，它仍然配备了低电力发动机，因此您可能会继续往下看。
1898万260 Turbo Elite Edition
与前面的模型相比，10,000的配置将购买它？新帐户的中央匹配模式是否可以符合消费者的实际需求？
此版本的模型已经能够被称为中型模型，这是更多的消费者型号之一。因为这个价格的型号，功率性能也丰富。满足您的日常需求。
19.98万260 Turbo Deluxe Edition
由于激励问题已经解决，其余的是配置问题。娇戈认为，固定速度巡航，发动机启动技术，逆转图像更专注于实用性。相反，高技术安全配置仍然缺乏260次涡轮增压精英版。
有必要销售最具成本效益的型号，销售少于200,000个涡轮奢华模型。首先，在价格的购买预算中，它配备了相对完整的安全配置，所以这个价格是模型绝对被众所周知的。
20.98万260 260涡轮增压额
来到下一个模型，汽车的变化是将电动天窗取代全景天窗，7英寸多媒体屏幕取代了8英寸多媒体屏幕，并支持卡片手机互联，更方便车主。生活。
如果轴承模型可以考虑到主动安全配置和舒适的配置，则必须增加10,000件。毕竟，新的雅阁的消费者团体更倾向于年轻，也就是说，就像卡片手机，后排双USB充电港，8个扬声器，内部大气层肯定是年轻人最爱的。22.98万260涡轮增压终极
它来到了整个模型的储蓄模型。它的价格直接为20,000，比以前的模型高20,000。它还返回到前任版本，并加入了自动停车，全景摄像机，汽车网络和其他辅助驾驶功能。 一般来说，如果消费者不差，要求很高，我喜欢时间的潮流，最新的新协议绝对又一次，但站在实际的汽车需求中，成本表现并不是太明显。
摘要：对于本田雅阁，这一直在出席业务，这次，清除套件的路线明确透露，消费者集团的新一代Accord目标更年轻。它也是因为这一点
雅阁十代和红旗h7相比是红旗h7贵。价格方面，红旗H7顶配版的官方售价要比雅阁顶配版的贵些。整体车身方面，红旗H7顶配版的车身要比雅阁顶配版的车身长，同时红旗H7顶配版的轴距也要比雅阁顶配版的轴距长一些。
红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车，为红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型。凭借着一大理念、四大科技的核心竞争力，红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车。
性能参数
红旗H7长5095毫米、宽1875毫米，高1485毫米。后尾灯采用双色搭配，通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应，全方位可调座椅驾驶员座椅可记忆三组设定位置，全排座椅加热、通风，后排座椅拥有加热、通风与按摩功能，更可实现多角度的自由调节，让整个身心尽皆舒展放松。
红旗H7还配备全新高德导航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制热的双重效果。8英寸触摸屏与环绕四周13个BOSE音响扬声器，打造全方位的视听盛宴。丰富的科技配置，在同级别车中，处于领先的位置。
本田雅阁这款车型自上市中国市场以来就受到了国内消费者的热烈追捧，这款车拥有超酷的外观以及强悍的动力，所以这款车的销量在同级别车型当中算是最好的，而第10代本田雅阁燃油版这款车的动力也非常强劲，第10代雅阁搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，而且采用了缸内直喷技术，同时发动机又是直列4缸形式，所以这款车的动力是能满足消费者的日常使用。
一、第10代本田雅阁这款车的动力很强
现在很多消费者在购买汽车的时候首先就是考虑汽车的动力性能，而第10代本田雅阁这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，其中这款发动机的最大马力为177匹，最大功率为194千瓦，该汽车的最大扭矩为260牛米，单从数据上来看这款车动力性能是非常强劲的，同时这款车采用的是CVT变速箱，所以能把发动机的动力更加平顺的输送出来，而营造的驾乘舒适度是其他车辆无法给予的。二、第10代雅阁相关介绍
要知道本田雅阁自上市中国市场以来就备受消费者的热力追捧，这些消费者认为日本车发动机和变速箱的制造技术好，而自主品牌的汽车达不到相关技术要求，所以国内很多消费者乐意购买日本车系，而对于第10代本田雅阁这款车在动力上确实很强劲，但优点不仅仅局限于动力方面，而这款车的内饰也是做得非常好，常常有很多公司就是用这款车来进行接待，而且这款车的座椅全系顶配真皮，每一个座椅后面都有加热及通风，所以在乘坐的舒适度方面是极高的。三、总结
总的来讲，第10代本田雅阁这款车在动力方面真的非常强劲，这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，再加上日本在制造涡轮增压器这方面的技术很先进，所以故障率也很低，再加上这款车的乘坐舒适度极高，所以消费者购买这款车型是非常不错的选择。