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材料工程师评哈弗赤兔:颜值爆棚,内饰欠主题

[本站 材料工程师评哈弗赤兔:颜值爆棚,内饰欠主题作者简介:Argus,车辆内外饰模块开发及质量管控工程师。哈弗曾经作为中国SUV的标杆,贡献过好几款经典车型,诸如H6长期霸占着SUV销量榜的头名。随着市场竞争的加剧,新能源车型的不断涌入,哈弗的地位有所削弱,长城当然不能坐…

材料工程师评哈弗赤兔:颜值爆棚,内饰欠主题

作者简介:

Argus,车辆内外饰模块开发及质量管控工程师。

哈弗曾经作为中国SUV的标杆,贡献过好几款经典车型,诸如H6长期霸占着SUV销量榜的头名。随着市场竞争的加剧,新能源车型的不断涌入,哈弗的地位有所削弱,长城当然不能坐以待毙,在各品牌不断细分的基础上,对哈弗一口气推出了四款新车型,光听名字就很有来头,既有土味但顺口的大狗,也有充满浪漫情怀的初恋,还有神话故事般的神兽,传承传统文化的赤兔。

古语道“人中吕布,马中赤兔”,如果没有点来头,胆敢取这样响亮的名号,究竟是外形如玉面小生吕布般俊美,还是性能如赤兔马一样风驰电掣?

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从见到赤兔的第一眼来说,外观足够惊艳,没有盲目去效仿其他车企的鬼火少年风格,而是定位于一种机甲游戏+赛博朋克的外饰设计主题,颜色主打这款官方命名的“暴走兰”,不光能吸引到男性消费者,许多女性顾客也是驻足观赏。前脸直瀑式的中网,六边形的外轮廓,再搭上底部环绕一圈的高光黑裙围,有点颠覆以往哈弗系列中规中矩的印象,更是比传统哈弗和魏的“血盆大嘴”看起来比例更协调。

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在整个外饰造型上,赤兔把高光亮条的特征坚持到底,除了车窗一整圈的银色电镀装饰条外,门把手、防擦条、昼间行驶灯盖板、车顶行李架、尾部扰流板,全部都使用了高光黑喷漆,应该是当前市面上同价位车型使用高光亮条面积最大的车型,但同时也兼顾了美观,并没有看起来不协调的现象。

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除此之外,外饰上为了迎合造型的机甲特征,还有两个用心的小设计,首先是侧面裙围到了与轮眉连接处,有一个向外的凸起。

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其次就是后轮眉尾端多了一个“翅膀”,这些小设计的加入不会让造型看起来单调。

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当然任何事物都有两面性,这个高光侧裙围的加入,除了好看也加宽了整个车身,所以下车时,多多少少会蹭到这条边。同时赤兔的这个门板密封是遮挡的最里面,门板最下沿的钣金并没有保护门槛外沿,遇到下雨天泥水肯定会钻进去,所以下雨天下车应该有不小的烦恼。

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进入座舱内,你会发现这套侧出风口的造型特点与现代途胜有点“撞衫”,只不过途胜除了左右出风口能出风外,中间很长一段都有隐藏的细小圆孔也能补给风量,赤兔中间这一段只是起装饰作用不能出风,它真正的中央出风口是在屏幕下方。赤兔的这套内饰设计虽然元素很多,但凸显不出什么主题,仪表板的风格与副仪表板之间没有什么联系,中央出风口的造型与两侧出风口也没有什么联系,副仪表板上的“之字拐”造型与中控同样没有什么联系。

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仪表盘位置的帽檐比较高,给驾驶者的感觉有点压抑。手套箱位置有一个分层,最上面是带发泡层的皮革,中间是跟门板中插匹配的磨砂纹材质,最下面突然冒出来一根高光黑的亮条,可门板和副仪表上并没有用高光黑元素来与之映衬,都是使用的拉丝装饰条,这一点显得有些凌乱。

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长城的车现在在副驾驶基本都要标配这个能承受3KG重量的挂钩,深得爱惜汤汤水水的精髓。

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长城在影音娱乐系统的造型设计上还应该加强,虽然这块12.3英寸的中控屏幕和7英寸的组合仪表看起来也不算小,但样式跟这款车整体外形的潮流时尚感是很不搭的,加上中央出风口和方向盘的造型直接拉低了整个车的内饰颜值。

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扶手一看就是没有使用胶水,只是盖了张皮在上面,一用力就鼓起来了。

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副仪表板上的杯托比较有创意,不用的时候可以把中间折叠起来当储物盒,一举两得。

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内饰用料的凌乱在副仪表板这里再一次体现,整车其他地方都没有用到这种带条纹的装饰板,就这里单独用了一个。

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挡把搞了一个类似星空夜景的装饰,这又是一个单独的元素,没有其他地方用过。

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整个副仪表板上的储物空间是足够的,布局也算合理,值得很多品牌学习。本身是一个镂空的设计,下面可以放一些大的物体,上面放手机、钥匙、卡片都有单独的区域,扶手箱内的空间也不小,盖板上还有设计卡片夹的结构。

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无论座椅高度怎么调节,在驾驶室都能看到赤兔前舱机盖后面露出来的黑洞洞的部分。这一点体验不太好,机盖后面与雨刮之间还有很大空间,完全有更好的办法来改善。

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前排座椅坐垫的厚度并不是很厚,虽然是标配六向调节,但只能调整座椅整体高度,不能单独调整膝盖位置的高低,遇到一些腿长的驾驶者,可能有些别扭。

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虽然是紧凑型SUV,后排空间非常大,当前排调整到正常位置时,后排腿部空间还依然游刃有余。

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整个座椅无论是中部还是两侧,柔软度都比较软。全系都是标配仿皮配置,不过也可以选装皮+织物的混合座椅。除了最顶配外,后排中央都不带杯托和头枕。

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全系都标配这种可开启的全景天窗,不光视野比较开阔,头部空间也不受拘束,作为紧凑型SUV这项配置算比较高了。

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因为采用全景天窗,后排阅读灯被布置在了两侧,并且与顶棚抓手和挂钩设计在了一体,减少了顶棚的开孔,但假如真有东西挂在上面时,再去用抓手或者调节灯光就是一个矛盾。

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后门的上框架都是采用的真缝线装饰,相比很多车只在前门缝线后门减配,已经非常良心了。门板布局虽然看起来简单,但实际上使用的材料元素非常多,包括上框架的缝线皮革,磨砂纹的装饰板,拉丝的开关面板,衍缝的中插,塑料的杂物斗,银色的内开手柄等,每一样材料的表面处理费用都不低。特别是内开手柄面板的表面光泽明显高出周边很多,放在整体中并不协调。不过它的门袋位置明显有一个向外扩的造型设计,很适合放进杯子。

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赤兔稍微遗憾的一点是,包括顶配在内都不配备电动尾门。作为紧凑型SUV,后备箱还算很宽敞。

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总结:

综合来看,赤兔的外观设计算得上长城系列中除坦克300以外颜值最高的车了。内饰的用料也特别扎实,作为一款十万级别的经济适用型SUV,很多配置都是标配,并没有很多同价位合资车所呈现出来的那种塑料感,在底盘上也是用到了多连杆独立悬架,已算是非常良心了,性价比超高。但是站在工程设计的角度来说,赤兔的这套内饰设计并没有多少创意,也没有体现出如同外观那么鲜明的主题,局部地方甚至有点画蛇添足,按车圈常用的话术来说就是“堆料”,其实有些点是完全可以节省费用出来用到其他更需要用的地方的。

对于赤兔的动力来说,目前有三种配置,既有长城当前赖以生存的柠檬混动系统,也有纯燃油动力,在燃油车中还分184马力的高功率版本和150马力的低功率版本,作为厂家当然愿意主推混动系统车型来迎合当然的新能源市场,燃油车因为产能和芯片的问题,很多地方都不卖高功率版本,这对于很多喜欢长城燃油车的朋友算是一个遗憾。

最后还是按照A(卓越)、B(优秀)、C(一般)、D(较差)的档次进行一个打分吧——

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文|Argus

图|Argus

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