牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版，55.99万起售(牧马人rubicon两门（牧马人 2015款 3.6L 两门版 Rubicon怎么样）)

牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版，55.99万起售 ♂

牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版，55.99万起售

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• 中国市场专属！牧马人出限量版，开出去比普拉多更有面子
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• 全新牧马人Rubicon丛林英雄限量版到港 专属配色涂装/特殊徽标

日前获悉，吉普牧马人Rubicon 丛林英雄限量版正式上市，新车售价为55.99万元。
外观设计部分，新车拥有专为中国市场量身打造的“亚马逊丛林绿”车身颜色，进气格栅采用的是七孔式前进气格栅，并经过熏黑处理，圆形的新车大灯造型设计起来也是很有个性，搭配前机舱盖上黑色磨砂装饰贴花与黑字红边的“Rubicon”字样贴纸，车身侧面设计，前后宽大的磨砂黑轮眉，搭配双色熏黑加银边配色的轮圈。尾部造型非常方正，车尾同样带有“RECON”徽标以及“WRANGLER UNLIMITED”标识，全车所有细节之处都在彰显丛林英雄限量版车型的独特身份。
动力性能部分，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率195.4千瓦,最大扭矩400牛米，传动部分采用8速自动变速箱，值得一提的是，限量版车型标配了该家族中功能最强大的新型智能超级分时四轮驱动系统。

近日，Jeep官网公布了一款牧马人限量版车型的售价，全新牧马人2.0T Rubicon Recon四门丛林英雄限量版正式上市，售价55.99万元。
全新牧马人请来了知名影星段奕宏代言，彰显硬派时尚气息。Rubicon Recon丛林英雄限量版最大的不同是采用了符合主题且中国市场专属的“亚马逊丛林绿”车身颜色，颇具丛林野性色彩。
新车基于牧马人Rubicon五门版打造，Jeep标志性的七孔前进气格栅使用熏黑式设计，搭配引擎盖磨砂装饰贴花与“Rubicon”字样贴纸，视觉效果十分出色。
此外，轮眉采用磨砂黑设计，轮圈也采用熏黑和银边双色打造，在车身多处加上了“RECON”的徽标，气质独特。在售价上，55.99万元也成为了现款牧马人的最贵版本。
新车内饰没有变化，依旧是精湛又经典的内装氛围，但带来更为便捷的人机工程空间，搭载双液晶双系统智能人机交互技术，让驾驶者穿梭于现代与古典之间。
动力方面，限量版依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米，新车满足国六排放标准，传动匹配的是8挡自动变速箱。限量版牧马人将配备全新智能超级分时四驱系统，其集成了扭矩4倍放大的双速分动器，搭配前、中、后3把机械式差速锁与“Sway bar”前横向稳定杆分离技术，同时全车将减重100公斤，整体越野能力更加强悍。

在硬派越野中，牧马人堪称其中的佼佼者，在一众越野车中有着一席之地。日前，Jeep官宣旗下全新牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版车型正式上市，为消费者带来一款自驾出行利器。据了解，新车仅推出一款车型，售价为55.99万元。
前脸部分，七孔式的家族式进气格栅彰显出浓郁的硬派气息，再搭配上两侧的圆形大灯，符合家族的设计风格，视觉上也是非常的养眼，而下方突出的前保险杠两侧还配备了雾灯，更符合当下的潮流，值得注意的是，新车的引擎盖上磨砂装饰贴花带有“Ribicon”的字样，进一步增加了新车的视觉效果。
新车属于牧马人Rubicon五门版车型打造而来，车身侧面同样硬派气息非常浓郁，一根笔直的腰线从车头延伸到车尾，视觉上更显修长，并且超大尺寸的轮拱加上造型别致的轮毂的设计，让其显得更为霸气，远超普拉多，而轮胎采用的是全地形设计，越野性能一流，能够轻松应对各种复杂路面。
车尾部分，外挂式的备胎显得相当的亮眼，这也符合越野车一贯的标志性设计，而两侧的尾灯采用了竖向排列，点亮之后更具辨识度，值得注意的是，新车车身多处加入了“RECON”的徽标，气势上更为独特，尽显高端大气。
内饰方面，新车的内饰和以往牧马人的内部设计保持了高度的一致性，整体来看硬朗又精致豪华。在用料和做工方面，新车达到了同级别车的最佳水准，置身其中满满的舒适感，中控台中间配备了一块大尺寸的液晶显示屏，搭载了双液晶双系统的智能人机交互技术，科技感十足，三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，也为新车增色不少，车内布局能够让驾驶者穿梭于现代和古典之间，个性且独特。空间上，限量版牧马人的长宽高分别为4882*1894*1848mm，轴距达到了3008mm。
动力方面，限量版牧马人搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为266马力，峰值扭矩为400牛米，新车满足国六排放标准，在传动系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。限量版牧马人将配备全新智能超级分时四驱系统，搭配前、中、后3把机械式差速锁与“Sway bar”前横向稳定杆分离技术，同时全车将减重100公斤，整体越野能力更加强悍，并且还支持三年或10万公里的超长质保，更显厚道。通过对限量版牧马人的外观、内饰、空间以及动力等方面来看，作为一款限量版车型，新车还是实至名归的。。

转眼又到了金秋十月，在每年这个时间段，阿拉善英雄会都会如期举行，如今已经举行到了15届，可以说阿拉善英雄会早已是全国越野车迷的集体盛会。而每个人来参加英雄会的目的也不尽相同，有来会朋友的，有来玩沙子的，有来穿越的，有来感受氛围的。所以，对于不同的人群，车型需求也有所不同。

长城?炮黑弹版

指导价：未上市

炮在推出乘用版、商用版以及越野版之后，长城再度给皮卡市场带来了惊喜。在刚刚结束的北京车展上，?长城炮推出了黑弹版，得到了广大网友的青睐，接下来我们就来详细解析一下这款硬汉皮卡。

长城炮黑弹版是一款深度改装越野皮卡，在造型设计上，突破了传统皮卡车型的固有印象。首当其冲就是一身哑光黑色漆面，其次换装了前后竞技杠和中网，并相应增加了攀岩专用侧踏板、防滚架、射灯以及后绞盘，兼顾越野性和实用性。

内饰方面，新车内部和外面也是呼应，采用了橙色的装饰线。而中控屏+全液晶仪表组合则与普通长城炮没什么区别，能满足大部分用户对于智能出行的要求。

动力方面，长城炮黑弹版预计会搭载最新的2.0T高功率涡轮增压发动机，传动方面为8速自动变速箱。同时，长城炮黑弹版继续提供经济、标准、运动、雪地、泥地以及沙地等6种驾驶模式选项，而且同样具备坦克掉头和蠕行模式。另外黑弹版像越野炮一样，预计同样设置有越野专家模式。

点评：长城炮已经持续好几个月蝉联高端皮卡市场销量冠军，月销量均超过一万台。同时，在长城炮的强势带动下，长城皮卡上月销售新车近2.1万辆，市占率近50%。相信随着炮系列皮卡车型的不断完善，销量还将持续增加。

Jeep?牧马人Rubicon?Recon四门丛林英雄限量版

指导价：55.99万元

自诞生以来，Jeep牧马人就保持经典硬派设计不动摇，并且不断提升自身强悍的越野性能，让其成为了汽车史上不可逾越的经典车型，成为越野迷心中当之无愧的“终极越野利器”。

Jeep牧马人Rubicon?Recon四门丛林英雄限量版在牧马人Rubicon五门版车型基础上打造而来，除了采用丛林绿色的车漆颜色外，前格栅处还采用了熏黑处理，搭配黑色磨砂装饰贴花与“Rubicon”字样贴纸，进一步提升了前脸的辨识度。

新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米；传动部分采用8速自动变速箱。越野配置上，新车配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，配备了前、中、后三把机械差速锁；同时全车减重100公斤，进一步增强了车辆的越野性能。

点评：对于Jeep牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版，虽然新车在各个都做了升级，但它的价格已经达到了55.99万元，显然性价比不是很高。

雪佛兰?开拓者RS

指导价：28.99万-32.99万

2020北京国际车展雪佛兰展台，雪佛兰带来了开拓者RS，这是一款定位为大中型的SUV。外观方面，作为家族中最高级别的RS版本，开拓者?RS的外观拥有美式肌肉感带来的强大气场。新车前脸霸气的网状中网格栅采用分层的造型非常有气势，车身侧面采用高大舒展的造型，黑化的轮毂造型非常运动；车尾造型层次鲜明，采用了精致的“Y”字型尾灯造型搭配双边双出的排气设计，显得动感十足。

内饰方面，开拓者RS内饰整体采用了黑红双色的经典运动配色，辅以银色进行修饰。新车中控台搭载了一块10英寸的悬浮式触控液晶屏，而双圆筒形的出风口搭配红色装饰点缀，凸显出运动感。

动力方面，开拓者?RS搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。同时，该车配有适时四驱系统、陡坡缓降、越野模式等。

点评：开拓者RS是典型的家用SUV配上运动车型的外观，再加上较大的空间，是一款非常适合全家自驾游的车型。

阿斯顿·马丁DBX

指导价：212.8万-319.8万元

有了硬派越野车和家用SUV，当然也少不了超豪华SUV。继兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南后，阿斯顿·马丁也迎来了它的首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。

阿斯顿·马丁DBX车头的中网造型显示出十足的家族DNA，侧面身段十分有型；尾部采用贯穿式灯带设计，点亮后如一条红丝带在飘扬。整个外观可以说是既保留了英国车的优雅，还有着作为超跑品牌的动感。

内饰方面，10.25英寸+12.3英寸的中控屏与仪表盘为驾驶员提供了丰富的信息，并且还提供Apple?CarPlay、360度摄像头系统、64种不同颜色氛围灯等。DBX是一家超豪华品牌，车内自然充满了大量的高档材料，而作为高端品牌，个性化定制一直都是必不可少的，阿斯顿·马丁也为?DBX提供了大量的个性化选择，足以让自己的车与众不同。

动力方面，DBX搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛·米，传动部分为一台9AT自动变速器，零百加速仅需4.5秒。同时，DBX搭载全时四驱系统，并配有空气悬架与多路况选择系统，足以应付绝大多数非铺装路面。

点评：阿斯顿·马丁的第一款SUV?DBX坚持以品牌的美感设计、豪华的感官体验和出色驾驶动力的表现，足以俘获土豪们的芳心。

结语：参加阿拉善最重要的是去感受现场的氛围，至于开什么车就取决于自己的经济实力。那么以上推荐的四款车有你喜欢的吗？欢迎留言讨论！

crd是指 jeep 牧马人 ，Jeep牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版搭载2.0T发动机，最大功率196kW（266Ps），峰值扭矩400Nm，满足于国六排放标准。
传动部分，匹配8速自动变速箱。此外，新车配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁与 Sway bar前横向稳定杆分离技术，提供了更强悍的越野性能。

全新Jeep牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版沿用了牧马人Rubicon五门版的外观设计语言。新车采用了为中国市场量身打造了“亚马逊丛林绿”车身颜色，配合熏黑七孔格栅和熏黑轮毂，拥有极高的辨识度。翼子板上带有RECON徽标以及WRANGLER UNLIMITED丛林英雄限量版标志。

车身侧面，为彰显其特别版车型的身份，新车在前翼子版处采用了RECON徽标。而在尾部方面，还贴有RECON徽标及WRANGLER UNLIMITED丛林英雄限量版标识。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019

全新牧马人Rubicon Recon。在北京以北200公里的这处山林，是在越野圈小有名气的自驾越野经典路线。载着段奕宏走这一趟怀旧路的是个1996年出生的小伙子，24岁，年纪不大，但活得通透。

全新牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版

拥有专为中国市场量身打造的“亚马逊丛林绿”车身颜色，彰显硬汉气质之余更散发出传世的古典味道。

拉风神秘的熏黑七孔格栅和熏黑轮毂诉说着它的与众不同，点燃肾上腺素的红色座椅安全带时刻兴奋着驾乘者的感官，黑色磨砂带红追边的引擎盖贴花、前挡泥板灵感源自“侦察兵”的“RECON”车身侧面标识铭牌等细节，无不彰显着独一无二的专属身份。

牧马人rubicon两门（牧马人 2015款 3.6L 两门版 Rubicon怎么样） ♂

牧马人rubicon两门（牧马人 2015款 3.6L 两门版 Rubicon怎么样）

• 牧马人 2015款 3.6L 两门版 Rubicon怎么样
• 牧马人3.8两门版rubicon软顶的可以敞篷吗
• jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何
• JEEP牧马人Rubicon的性价比如何
• 越野精神永远年轻 试驾Jeep牧马人Rubicon
• 牧马人3.6两门和四门油耗哪个大

　　优点：
　　复古味道很浓烈，机械差速锁功效非凡，可拆卸顶棚提高了趣味性，时尚的内饰带来愉悦感
　　缺点：
　　变速箱反映速度较慢，顿挫感明显，噪声还是存在争议的，明显的影响驾驶
　　外观：
　　很强的复古味道，很阳光的机械造型，很适合个人的性格，比较的专一

• 可以，软顶就是为了敞篷的

  你好如果他设计成了软顶的应该就是可以打开的不然他没有必要是不是

rubicon本身就是打着终极越野的口号的，可想而知越野性能，但在不改装的情况下，其实是做不到终极的，只是比城市里面的suv好很多，不怕烂路，不怕上山，但如果到了车本身的极限，就没法子玩了，所以现在很多人都喜欢改装，而且改装后也比较好看，不论性能外观上。
再者就是两门四门的越野行和实用行了。
如果家里还有别的车的话，买两门版不错，玩的时侯用2门的，一家人的时侯就用另外一台，这样你就不用烦了。
如果这是你第一台车的话，而且平时还要搭一下家人外出的，这样只能选择4门了，原因么，两门上二排很麻烦的，要是老人家的话试过一次两次就不鸟你了。
再者，如果是越野的话，其实两门和四门都差不多的，两门能过的虽然有时候四门未必过得了，但四门能过的两门有时候也是过不来了，所以各有好处个有有点。
下面详细说说我自己的感觉吧
两门：外型够酷，适合耍酷的朋友，再者也适合家里有其他车的朋友，改装的话整体性没四门好，同样的升高因为车身短，显得怪怪的，而通过性的话，因为车身短，遇到一下阻碍都能轻易通过，四门因为过长，有时候会卡住在树干上，石头上。

四门：外型虽然没两门的酷，但坐人起码比两门方便，不用爬嘛，只要适当的改装，二排的舒适度会提升很多，改装的话，因为车身较长，改装起来就比较协调，6寸升高也不为过啊，而通过性就像两门说的一样，长车身过不去的来着，但如果是过高低落差的话，四门过起来就比两门轻松多了，一个人看好都能过，但如果太高，两门就过不了，就算要过，还必需用绞盘等等辅组工具，而且必需有团队在，不然不上不下就麻烦了，而且国内越野程度没国外的犀利，所以很多人都会选择4门，因为比较实用，要是去玩车美女都方便嘛，哈哈

所以呢，4门会比2门多人要，我自己也在等2013版的上市，上市也是买4门，哈

希望对你有帮助

我是一名越野爱好者，2门版的Rubicon是我的梦幻之车，2门版的Rubicon的底盘是吉普专配的，越野性能不错，整体桥加非独立式悬挂加分时四驱使2门版的Rubicon可以藐视大多数路况，但是我要提醒你牧马人的舒适性和内饰都较差，仅仅适合越野爱好者！但实际性能与性价比要强于路虎发现三。关键是你对越野的理解和追求。但是近来盛传牧马人的自动变速器在极端情况下会自燃，我还没车，所以这一点你要去越野方面的论坛看看。

撰文/摄影?David视界

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眼前的这台Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）是Jeep牧马人的第四代产品，尽管是全新一代车型，但它在轮廓上依然保留了上一代车型的典型特征，就跟梅赛德斯-奔驰G级这样的经典越野车一样，在换代过程中基本都不会对车身轮廓做过多的调整，只需要在经典的基础上融入更多与时俱进的设计元素就足够了。

Rubicon的三围尺寸变得更长、更宽、更矮，这符合当下的发展趋势，轴距也随之发生变化，从这一代车型开始，四门版的轴距突破3米大关，达到3008毫米，不用担心加长的轴距会对通过角有影响，Rubicon的通过角依然能够达到22.6度，胜过Sahara四门版的21度，也轻松超越拥有18度通过角的上一代Rubicon四门版。当然，如果想要更强的通过性，轴距仅有2459毫米的Rubicon两门版才是最正确的选择，其通过角可以达到27.8度。除了通过角之外，车身尺寸的变化也并没有对接近角、离去角和最小离地间隙产生负面影响，与之相反的是，无论是Rubicon还是Sahara，各项与通过性相关的参数都比上一代车型有了或多或少的增加。

虽然轮廓没有发生大改变，但是依然可以很容易通过细节辨识出全新一代牧马人来，比如分布于Jeep经典的七孔式进气格栅两侧的圆形LED大灯搭配以及轮眉处的LED日间行车灯，没错，全新一代车型终于采用LED光源了。如果想要找到Rubicon和Sahara的区别也非常简单，除了翼子板上方的“Rubicon”字样之外，更大的发动机盖散热孔、黑色轮眉、轮胎规格都是区分二者的特征点。

为了应对更加严苛的越野路况，Jeep为Rubicon配备了来自百路驰的Mud-Terrain?T/A?KM2轮胎，尺寸为255/75?R17，而Sahara车型上配备的则是来自普利司通的DUELER?AT轮胎，尺寸为245/75?R17。相比之下，Rubicon上装备的轮胎拥有更强的泥地通过性和攀爬能力，全尺寸且拥有相同轮毂的备胎依然位于尾门外部。

同样融入更多时尚元素的还有车内的设计，与外观基于经典轮廓造型不同的是，内饰的设计几乎是全新的。在新款方向盘后方的依然是机械式仪表盘，不过在仪表盘中部加入了一块7英寸的液晶显示屏，通过这块显示屏能够读取很多方面的信息。红色饰板贯穿整个中控台，正中间是一块8.4英寸的触摸显示屏，而在Sahara车型上这块显示屏的尺寸为7英寸。车顶依然是可拆卸式设计，这一直都是牧马人的乐趣所在，只需通过几个扳手就能轻松地将前排车顶分两块拆卸下来。值得一提的是，Jeep还为部分消费者准备了Sahara四门电动敞篷版的车型。

门窗的控制按钮依然位于中控台下方，它的一侧是点烟器接口，另一侧是USB接口和与时俱进的Type-C接口，后排乘客除了拥有两组Type-C和USB接口之外，还有一个230V电源，很是周到。在门窗控制按钮的下方则是Rubicon车型的核心控制组件，通过拨杆驾驶者能够选择将后桥差速锁锁止或者将前后桥的差速锁锁止。在它一旁的是前稳定杆分离按钮，通过将稳定杆分离，前轮能够获得更大的悬架行程，从而拥有最强的越野能力。当然，想要在Sahara车型上实现分离稳定杆也是可以的，不过需要通过手动操作，至于前后桥的差速锁在Sahara车型上是无法实现的，这也决定了Rubicon拥有绝对的越野性能优势。

现如今，Rubicon和Sahara拥有完全相同的动力单元，2.0升涡轮增压发动机替代了上一代Rubicon采用的3.6升自然吸气发动机和上一代Sahara采用的3.0升自然吸气发动机，与这台2.0升涡轮增压发动机搭配的都是8挡手自一体变速箱。在美国，消费者依然可以选择3.6升自然吸气发动机与6挡手动变速箱的组合来作为Rubicon的动力传动系统，此外还可以选择3.0升排量的柴油涡轮增压发动机。相比过去那台3.6升自然吸气发动机，Rubicon上的这台2.0升涡轮增压发动机确实拥有更强的扭矩，但功率略微缩水，且燃油标号也从过去的92号升级为95号，对于一款放怀天地的车型来说，这并不是件好事，毕竟并不是所有加油站都能提供高标号燃油。

而且对于涡轮增压发动机的动力输出没有自然吸气发动机那么线性的顾虑，从这一代牧马人改用涡轮增压发动机开始便成为人们争论的焦点，这的确是不争的事实，但Jeep也准备出了一个不错的解决方案，就是48V轻混系统。在未来，名为“eTorque”的48V轻混系统将成为2.0升涡轮增压发动机的辅助动力，这套系统已经成功运用在道奇RAM1500上。48V轻混系统除了能够带来更低的油耗之外，在涡轮介入之前，这套系统将弥补初段动力的不足，从而让动力输出更加平顺。

回到眼前这台Rubicon，它在保持通过性的同时优化了过去饱受抱怨的日常驾驶表现。尽管转向依然较为模糊，但油门踏板和制动踏板不再沉重，转向助力方式也由过去的机械液压助力升级为电子液压助力，更加轻巧的驾驶感受让它在日常使用中几乎与一款城市硬派SUV无异。出色的ALPINE音响系统或多或少也能够弥补当车速超过80公里/小时百路驰轮胎带来的胎噪，其实就实际驾驶感受而言，只要车速不超过120公里/小时，胎噪和风噪还都是能够让人接受的。

如果拥有一台Rubicon，你最向往的事情是什么？可能绝大多数人都会回答去征服大自然，其实对我来说也是如此，然而在试驾Rubicon的这几天中，因为时间关系除了在近郊拍摄之外都在城市当中行驶，就好像“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，最遗憾的事情莫过于此，如果再有试驾的机会，我想我一定会跟Rubicon一起去闯荡天涯。

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牧马人3.6四门油耗大。

介绍：

吉普牧马人Jeep?最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep?牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统。

标签：越野   限量   丛林   英雄   设计