发动机启停技术 发动机启停技术的优缺点

发动机启停技术 发动机启停技术的优缺点

意思如下：

发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。其中的“启”指的是“自动启动”的意思，“停”指的是“自动停止/熄火”的意思；这个启停技术是汽车发动机节能减排性能不断提升的产物。

技术的特点介绍：

发动机启停技术主要应用在临时短暂停车的情况下，这个时候的发动机是热的，短暂的热车状态下启停发动机，此时的油耗要比一直怠速要小很多；还有就是频繁的启动会不会带来过度磨损问题，其实自动启停的时间很短，机油泵打上去的机油并不会回流干净，各种零部件上还有足够的机油来进行润滑，所以不会存在过度磨损发动机的问题。

发动机启停技术需要性能更好的起动机和电瓶；发动机的不断启停，就要求与之匹配的起动机要比普通车辆的起动机高级很多，能承受反复启动带来的过热影响；同时随着电瓶充放电次数的不断增加，电池寿命也会缩短。

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发动机自动启停技术从降低排放节能减排的方向上来说是好的，但也有它的缺点存在。

一、发动机自动启停技术的优点

发动机自动启停技术能减少不需要的燃料消耗量，减少排放，增加燃料的经济性。在城市道路上，当遇到拥堵的时候，可以减少引擎的空转时间，当发动机熄火后，它的电源就会代替皮带轮为发动机的制冷和空调提供动力。

该系统利用计算机对车辆的状况进行分析，比如在红灯、堵塞等情况下，由计算机进行自动给发动机熄火，并且还是在不影响车内的空调、音响等设备正常工作的情况下。

在普通道路情况下，使用这种技术可以节省5%的燃料，而在交通堵塞地区，则可以节省15%的燃料。根据官方的检测，这种技术可以为一部普通汽车节约10%到15%的燃油。

二、发动机自动启停技术的缺点

1、积碳增加

如果发动机经常开机和关机，会导致发动机内部积炭，长期堵塞引擎，造成故障。

2、与空调发生矛盾

在早期的自动启停中，若开启空调器时，发动机启停系统会使空调器的运转中断。

3、车辆产生震动

在发动机启停的过程中，会频繁切换引擎，会引起汽车的抖动，从而影响乘坐者的舒适度。

4、并不省钱

虽然发动机的启停技术可以为车主节约一部分的油费，但由于换上了新的发动机启停电瓶，其使用成本就一下陡增，发动机启停电源的采购成本是普通电瓶的4倍，对于车主来说，完全是用节约下来的油钱给更换新的自动启停电瓶做准备。

最后，受益的无非还是汽车生产机构，他们不但能够完成国家节能减排的指标，还能在汽车售后服务上赚取更多的利润。

发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

启停技术能够帮助改善车辆的燃油经济性，并减少二氧化碳等温室气体的排放，它能够在车辆因红灯停止时轻缓停止发动机后，再顺畅启动。

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