东风风神新能源e70网约车（最适合跑网约车的车型有哪些） ♂
东风风神新能源e70网约车（最适合跑网约车的车型有哪些）
- 最适合跑网约车的车型有哪些
- 东风风神E70做网约车合适吗
- 网约车安全问题频出，问题出在哪
- 东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发
- 东风e70新能源汽车续航多少公里
- 东风e11k和e70跑滴滴
- 新能源网约车营运时间
- 适合跑网约车的新能源汽车
- 租电动车跑滴滴是东风e70好还是吉利ev300好
1、比亚迪e5
荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖
比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适。后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需。
比亚迪e5升级版新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140.67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里。美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1.5小时，时间有点长。
2、东风风神E70
推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌
东风风神E70在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，续航里程超过500km。车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态。另外还推出了出租版，正是为了网约车而生。
3、比亚迪秦EV450
推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里。表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠。秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错。
入手一年了，接了半年的客户，几乎都在夸我的车子舒服，所以说做网约车还是非常可以了，记得上周接的一个女孩子，她搬家，带来三个行李箱和一个大编织袋，我一次给她带走了，给她高兴的。她说上次打的那辆车，放了两个箱子就放不下别的东西了，没想到我的车子的后备箱这么大，而且坐着还很平稳，颠簸感都没有。客户满意了，我也挺开心的，东风风神E70做网约车绝对是合格的。
作为出行平台方，该我们出现的时候到了！其实咱们都看的到，出行这块网约车会是一个趋势，针对传统出租车等出行方式来说，网约车在便捷和时效性等方面都有不可取代的优势。
但近几年网约车安全问题频出，一来存在因平台方司机需求缺口太大，故而在资质把控上较松懈，缺乏司机上岗前的有效资质筛选；二来平台在建立最初就存在自身利益最大的诉求，故而忽视用户安全，更多是行业疏漏倒逼平台更新，主观能动性太差。
东风出行作为一款新鲜上线的网约车平台，在上市之初就针对以上这些问题对此作出改进，区别于其他品牌的核心优势，东风出行更注重以人为本，依托生态联盟，在车、人的“选、用、管、控”上注重发力。
在大家关注的车型车辆方面，东风出行采用定制的东风风神E70，不仅续航里程长、乘坐空间大、舒适度高；在司机筛选上，东风出行首创司机大学，围绕司机招聘、培训、管理、留用四个方面，担负起培训合格网约车司机的使命。而平台安全上，东风出行要求所有司机接单前都要完成人脸识别、酒精检测，确保“人车合一”和安全驾驶。
东风出行还独创大数据安全监控，监控中心可对平台接单车型进行规划轨迹、车辆轨迹和大数据实时监控轨迹，为共享出行提供安全保障。同时还会结合大数据分析，优化车辆调度、供需匹配，提高出行效率，节能减排。
东风出行定位为一站式、综合性出行服务平台，这是东风从“传统 汽车 制造商”向“为用户提供全方位优质 汽车 产品和服务的卓越企业”转型。“出行”之路，任重而道远，首站选择在武汉市的落地，就是希望以本地地区优势，树标杆以全面提升区域出行行业服务品质，为用户特别是江城人民提供安全、便捷、智慧的出行产品与服务。
网约车空姐案、乐清案还历历在目。关于网约车我们不能因噎废食，也不能不去重视，安全问题，其实需要我们和平台一起努力，平台做好相应的安全措施，我们要有一定的警惕性。
个人认为，平台安全性分为：
1、乘客信息的保密性，在空姐案之后网上爆出滴滴司机圈的交流信息（图片网上有），可以看出乘客信息方面重要性
2、司机信息审核的严谨性，在审核过程中保存重要信息，同时也要做到保密性。其次，在审核司机资质方面运用人脸识别，网约车入驻：人脸识别；网约车接单时：人脸识别开启确认身份后才能进行接单；用户安全保护：在一定时间段内，通过操作确认是否安全，通过智能人脸比对，实时跟踪抓拍车内司机及所有乘客的座位信息及人脸图像，监测司机或乘客的不文明行为并实时预警突发事件，防范于未然。
还要有网约车心理评估，网约车主通过心理评估才能允许上岗。可以是在线评估也可以是线下心理政所进行，当评估不合格后，需要吊销。通过以上手段，网约车的安全性才有可能提升
3、网约车司机的资质审核，每月/周一次审核，对不合格的不再录用，或者在大众媒体公开审核结果，提醒乘客。
个人警惕性包括：
1、电话手机开机，能够及时联系
2、注意乘车位置，以及车辆行驶路线，一方面使自己在有利位置，另一方面知道车辆行驶轨迹
3、车牌号、司机长相要记清楚
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网络约车，是近几年异常火热的“共享经济”中重要的组成部分。共享经济，是闲置资源得到合理调配并极大化利用的一个标志性解决方案，提倡共同拥有而不占有，Airbnb和Uber便在全球市场的不同领域中，引领了潮流。
网络约车便是抓住了私家车的普及率逐渐升高，但使用频率较低，多数时间被闲置、资源浪费的现象，利用激活私家车注册并服务乘客的方法，来改变这一状况，充分调动了被闲置的资源。 但随着发展，网络约车背后根深蒂固的问题也开始逐渐暴露
允许私家车进入市场，车辆信息不真实、司机素质和能力得不到保证的问题会逐步凸显出来，导致个别司机侵犯乘客人身安全的极端案例。私家车司机及车辆数量庞大，即使是基础的车辆信息、身份信息审核，都已成为一件繁琐的工作，且很难起到保证乘客安危的作用。共享经济模式下，风险控制始终是需要解决的核心问题，也是核心难题。然而大多数公司将重心放在了运营风险上，而有意无意的忽视了乘客的安全风险。
不健全不合理不全面的信用机制，加上先天因素导致的供给端私有化属性，使得共享经济的各领域都面临了不可避免的风险问题。 为了保证网络约车的安全性，国家也在积极完善相关的监管政策，例如要求网约车的司机具有3年以上驾驶经历，无不良记录等等。但监管毕竟相对滞后，要想切实改善网约车的现状，还须从源头上抓起，使用正规车辆，把好关，才能够切实保障网约车的服务质量和安全性。
所以我认为一定是好约的，不但好约还更安全可靠。快巴约车，正规公司车辆，在职巴士司机，安全可靠！微信预约，快捷方便！（我们不是大巴，是豪华的小车哟）快巴约车正规小车，安全可靠微信下单，方便快捷可拼可包，自由选择想要舒适快捷的乘车出行体验？快来约吧！
你再给出租车提提安全问题。我被坑好几次，网约车怎么不坑我呢？
网约车的最本质的问题就是资本抢了最底层出租车司机的饭碗，让你活几年就不错了，一旦出了问题，慢慢整死你，
法不重！！！
1月22日，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。东风风神E70在国内率先打响固态电池产业化第一枪，拉开了固态电池迈进产业化的序幕。首批投放的50台东风风神E70完成交付仪式，并将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。
安全可靠，东风-赣锋固态电池技术先进
这次全球首发的东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术，单体通过了穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，放电温度高达60℃，热箱180℃无异常，电芯本征安全优势突出。固态电池模组采用铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构，成组效率高达86%以上。针对固态电池特有的化学性质，结合大量实验数据，在BMS算法上实现了“量身定制”，历经不断优化，形成了稳定、可靠的固态电池管理系统。该固态电池系统在防水，防爆，抗震，结构强度等方面也经受住严苛的实验环境，技术指标领先于行业水平。
（搭载于东风风神E70的东风-赣锋固态电池）
新能源汽车的普及是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要一环，动力电池作为新能源汽车关键核心零部件之一，其技术发展一直是新能源技术领域重中之重。固态电池以高比能、高安全、易回收等优势，被认为是下一代动力电池，其技术的突破为达成“双碳”目标提供重要技术支撑。
只争朝夕，东风风神E70抢占技术赛道
去年底，全国首次固态电池车型公告——工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布。东风风神纯电动轿车E70搭载固态锂电池，率先迎来示范运营全球首发，成为新能源汽车领域里程碑式的事件。
东风公司将固态电池作为重要战略方向，从2018年开始正式立项。2019年7月东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统，2020年6月搭载第一代固态电池系统的整车下线，并于2021年6月签订东风-赣锋“固态电池示范运营”战略合作协议。东风-赣锋积极统筹内部及行业资源，首次实现5个月内完成动力电池模块开发。项目组只争朝夕，争分夺秒展开电芯试验61项，模组、BMS、系统试验90项，整车试验16项，共计167项，整车行驶里程达15万公里，各方面性能表现卓越。东风-赣锋团队不畏艰难，以“不信极限”的精神完成了一次次技术突破，将固态电池新型技术率先运用到了新能源汽车上，进一步抢占技术赛道。
随着“东方风起，科技跃迁”计划的发布，东风汽车将加快东风风神等品牌向新能源全面转型，同时推出高端新能源品牌岚图和高端电动越野品牌M项目，十四五期间，东风公司将在新能源领域突破100万辆规模,推动碳达峰碳中和“双碳”目标实现。
固态电池，赋能E70安全领域“领跑者”
东风风神E70车型，作为东风新能源拳头产品，斩获荣誉不断，已经连续四年在“环青海湖国际电动汽车挑战赛“上先后多次包揽最佳制动距离奖、最佳涉水能力奖、最佳舒适配置奖、最佳静音效果奖、最佳操控性能奖、最佳空间设计奖、最佳续航能力奖等多个奖项。曾在2020年”长白山杯高寒地区新能源汽车拉力赛“中，斩获年度最佳耐低温奖；它还被第二届中国网约车出行产业峰会组委会评为“最受欢迎网约车车型奖”。一系列含金量极高的权威奖项让东风风神E70成为名副其实的“冠军车型”，其背后是东风风神在新能源技术、车身开发、整车安全、制造工艺等多领域与时俱进的实力领先。
东风风神E70自上市以来，致力于打造成为“安全高效”的新能源运营车市场领导者，本着“安全可靠第一”的理念，曾在行业率先使用了三元锂电芯和磷酸铁锂电芯中的“高耐久安全”规格品类，这次基于固态电池的“高安全、高比能、易回收”等优势，继续率先合作使用，持续在“安全性”领域领跑。
作为主要应对B端营运市场的爆款车型，东风风神E70在2021年以超过3万台的销量，助力风神跨越全年12万辆的销量目标。目前已成功进军40多个城市，位列新能源出行市场领先地位，获得全国行业客户好评，不仅性价比高，而且质量卓越，仅T3出行平台就占30%以上的份额。东风风神将以东风先进技术的赋能为背书，力争将E70打造成新能源运营车辆中国“第一车”！
东风风神E70工况续航里程超过351公里最大续航里程超过500公里满足用户日常通勤的同时也能轻松应对长途出游。更多介绍如下：1、电池方面：E70所搭载的高能量密度动力电池容量达到49.1kwh由东风公司与国内领先的动力电池供应商宁德时代联合开发具有小内阻的技术优势驱动电机高效区广三电系统整体效率高百公里能耗低至14kwh确保了东风风神E70的超能续航。2、尺寸方面：东风风神E70轴距长达2700mm符合全国所有网约车新政要求后排腿部空间680mm后备箱容积506L全车多达20处储物空间提供宽裕驾乘空间。为了给消费者提供更高级的驾乘感受E70底盘根据三电布局重新进行了设计优化同时针对中国的苛刻道路环境和用户使用偏好进行了细致调校。
题主想问的是东风e11k和e70跑滴滴哪个好。e70。
1、和东风e11k二十万的售价相比，e70的十万售价更具有性价比。
2、e70的百公里油耗仅为6.2L比东风e11k的7.6L油耗整整相差了1.4L。所以e70用来跑滴滴更好。
早上6点到晚上12点。
新能源网约车收费为5.5元起步计算，运营时间为早上6点到晚上12点。
东风风神e70、北汽EU系列、比亚迪e5都是适合跑网约车的新能源车，都是不错的选择。
东风风神新能源品牌技术含量 ♂
东风风神新能源品牌技术含量
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东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进，同时兼顾轿车的适舒性和操控性，拥有欧洲现代底盘技术，搭载了同级的智能配置。
1.车内空间对高个子不太友?，头可能会碰车顶。 2.两边后视镜调节范围有限，有点小盲区。 3.没有模式切换，譬如能有经济/运动模式切换就??。 4.车轮胎有点窄，前后看?去有点不协调。 5.喇叭声有点小（个人感觉）。
产品尺寸：3732*1579*1515。
东风新能源EX1PRO版电动汽车参数：品牌：东风风神，厂商指导价：59700，上市时间：2021年，质保期：96，重量：921千克，产品尺寸：3732*1579*1515。
东风电动车辆股份有限公司（通常简称东风电动车公司或东风电动）是由东风汽车公司、湖北高新技术发展促进中心、华中科技大学产业集团、武汉经开投资有限公司等7个股东，于2001年9月在武汉经济技术开发区成立，以电动汽车的研究、制造和销售为主营业务。
东风新能源车挺不错的，我平常上下班开的就是东风EX1，驾驶体验还蛮不错的，它是五门四座的设计，配备了容量为26.8kWh的三元锂电池，续航里程有301km，还支持快慢充两种模式，快充模式下从30%到80%只需要30分钟，特别方便，大大的节省时间，基本上充一次电就能开一星期左右。
正常情况下可以达到400~450公里左右的续航里程它的百公里耗电量大概在20左右。充满一次电差不多6~8个小时吧。因为在起步加速过程中电动机的最大优势就是在瞬间能够达到峰值扭矩所以起步加速比同级别燃油车会更快一些实际的续航里程会受到气温还有路况和驾驶习惯的影响和不同。以下是扩展资料：东风风神e70：车身尾部尾灯组造型以及灯组内部布局进行重新设计。值得一提的是前大灯组造型和灯组内部布局进行了调整；现在的A60EV配备了最大功率70kW峰值扭矩226Nm的电机组电池组容量为28kWh的锂离子电池一次充电最大续航里程为200km来看。风神E70要想达到超过300公里的续航必然电池组、电机组进行升级。
不能。
湖北有多家4s店销售东风新能源EX1车，这些4s店主要分布在武汉等地区。
天门，黄石，神龙架等这几个地方都有。东风新能源EX1是一款小型纯电SUV，东风EX1是基于东风风神EX1的基础上打造而成，所以整体造型设计也有着较高的相似之处。
枣阳位于湖北省武汉、襄阳、宜昌“金三角经济带”主干线的中部黄金地带，地处十堰至武汉汽车工业走廊中心地带，是湖北省经济发展的重点地区之一。
新能源车排名前十名：宏光MINIEV、汉、Model-3、唐新能源、AION-S、小蚂蚁、东风风神E70、欧拉好猫、小鹏P7。
1、宏光MINIEV
五菱宏光miniev一直都是“王者级别”，从上市以来它已经七度登顶全球新能源单一车型销量第一，也是实打实的新能源百万销量品牌，人民五菱还是让人信得过的！如果想入手高颜值代步车，五菱宏光miniev真的可以作为首选方案。
2、汉
自从2020年推出EV版车型之后，其销量表现一直向上推进，今年又加入了DM-i插电混动系统，覆盖人群变得更加广泛。如此出色的产品力，也让它高居榜首。其中在能耗、外观、动力、空间、舒适性等多个板块上都非常优秀。
3、Model-3
前中网采用封闭式设计，两侧前大灯为细长造型，内部采用led光源，视觉效果十分科幻。新车侧面线条流畅，隐藏式的门把手搭配五辐式轮圈，极具科技感。车尾部分整体造型较为简洁，尾灯组采用了贯穿式设计，配合大尺寸扰流板及底部扩散器，增添了运动气息。
4、唐新能源
唐新能源前脸看上去十分清秀，采用了矩阵式中网，看上去比较硬朗。同时，前车灯呈现出个性的设计风格，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。
5、AION-S
作为广汽集团旗下的电动汽车专属品牌，AION系列电动汽车与全新传祺换代车型具有一脉相承的气质。
6、小蚂蚁
新车不仅继续搭载了301km与408km两种版本，能够满足我们日常通勤的需要，同时也在外观、内饰、安全等维度进行了全方位的提升。
7、东风风神E70
东风风神E70的总体外观风格较年轻时尚。封闭式的前脸设计，搭配两侧锋利的大灯组造型，非常时尚。包围两侧内凹设计的雾灯区域，呈刀锋设计，菱形的进气格栅经过了熏黑处理之后，提高了整车的辨识度。
8、欧拉好猫
欧拉好猫的车头采用的是圆滚滚的大灯设计，日间行车灯与远近光大灯融为一体，特别的俏皮。
9、小鹏P7
小鹏P7的是一款四门五座三厢车，宽体的车身与低趴的造型加上前低后高的设计，使其更具有运动轿跑范，但是与常见的肌肉轿跑相比，新车大量采用了曲线设计元素，整体更加优雅而灵动，并带来了更低的风阻系数。
10、几何A
前脸立体方正显得很绅士风度，封闭式中网上凸起车标，极具品牌效应。灯组刻画得很深邃锐利，并配置不错的灯光功能。层次扩散的水涟漪的前包围，很有层次感，还有尺寸不小的进气格栅，整体效果还是很有未来的感觉。
东风风神E70工况续航里程超过351公里最大续航里程超过500公里满足用户日常通勤的同时也能轻松应对长途出游。更多介绍如下：1、电池方面：E70所搭载的高能量密度动力电池容量达到49.1kwh由东风公司与国内领先的动力电池供应商宁德时代联合开发具有小内阻的技术优势驱动电机高效区广三电系统整体效率高百公里能耗低至14kwh确保了东风风神E70的超能续航。2、尺寸方面：东风风神E70轴距长达2700mm符合全国所有网约车新政要求后排腿部空间680mm后备箱容积506L全车多达20处储物空间提供宽裕驾乘空间。为了给消费者提供更高级的驾乘感受E70底盘根据三电布局重新进行了设计优化同时针对中国的苛刻道路环境和用户使用偏好进行了细致调校。
2019上海车展开幕在即。除了很多纯电动汽车，侦探还发现了燃料电池车型。这个版本的东风沈峰AX7氢燃料电池很特别，引擎盖位置刻有空和独特的涂装。这款东风沈峰AX7燃料电池版的外观与普通AX7没有什么区别。只有引擎盖被刻了空来展示其氢燃料电池的部分内容和结构，而前格栅上的LOGO则采用了蓝色背景来展示其新能源汽车的身份。更多信息，第一次关注我们。据了解，东风是国内最早研究氢燃料电池的公司之一，去年底，东风汽车率先承担了国家重点研发项目“全功率燃料电池乘用车动力系统平台与整车开发”，计划开展高效燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化、燃料电池动力系统全周期仿真与试验验证、整车试验验证以及氢/电安全研究与标准等关键技术研究。
东风风神新能源（东风新能源ex1与东风风神ex1是同一款车吗） ♂
东风风神新能源（东风新能源ex1与东风风神ex1是同一款车吗）- 东风新能源ex1与东风风神ex1是同一款车吗
- 2021上海车展探馆：东风风神全新概念车 疑似名为I-Cabin
咨询记录 · 回答于2022-01-02
东风新能源ex1与东风风神ex1是同一款车吗
易车讯?即将开幕的2021上海车展，易车前方探馆团队在东风风神拍摄到一款全新概念车型。新车为一款三厢轿车。车头设计非常个性，车顶带有外置设备，预计会带来一些东风汽车最新的技术。新车车尾带有I-Cabin，疑似为该车的名字。
东风风神概念车设计相当前卫，采用了三角形的大灯，车头配有贯穿式LED日间行车灯，前脸大面积的黑色饰板，格栅非常光滑平整，这样的设计有利于在车头内部安装驾驶辅助的传感器。
该车车顶带有一个外置设备，作为概念车预计将带来最新的自动驾驶辅助科技，该外置设备可能与驾驶辅助的传感器有关。该车预计将是东风风神面向新能源汽车市场，以及最新一代智能技术的展示平台。
东风风神新车报价（东风风神AX7系列正式上市 售价8.99-14.39万元） ♂
东风风神新车报价（东风风神AX7系列正式上市 售价8.99-14.39万元）- 东风风神AX7系列正式上市 售价8.99-14.39万元
- 东风风神奕炫新车型来袭，搭载运动套件售价仅8.83万元
- 东风风神E70 PRO正式上市 售价14.88-14.98万元
9月10日，东风风神AX7系列车型正式上市，新车共推出AX7?Pro和AX7?2021款两款车型五个配置，售价区间为8.99-14.39万元。新车有哪些亮点，我们一起通过58秒来了解它。
为了让更多用户畅享硬核品质，凡在指定时间预定东风风神AX7?PRO和AX7?2021款车型的消费者，还可享受抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。
外观方面?，东风风神AX7?PRO以交互几何2.0设计理念打造而来。前脸采用了六边形进气格栅，而且还启用了新的LOGO。新车采用了修长的LED大灯，内部结构也更加精细。保险杠的设计也更年轻化，配上了红色的装饰。
东风风神AX7?PRO的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，尺寸比现款车型短了一些，但轴距保持一致。侧面的防刮条也采用了红色的饰条，看起来更显运动。
尾部方面，新车将采用了贯穿式尾灯，此外下方还设计了两个?方形的出风口，只不过是装饰，并不是实际的排气管。
内饰方面，东风风神AX7?PRO整体上延续了现款的设计风格，不过在细节上进行了不少的升级，像中控台上方取消了钢琴黑的饰板，改成了银色饰板与皮质相结合的形式，看起来更豪华。
配置方面，东风风神AX7?PRO将搭载L2级驾驶辅助系统、WinkLink?5.0人工智能车机系统、1.17㎡的全景天窗。其中WinkLink?5.0人工智能车机系统相比之前的系统又新添了很多新的功能，并且语音识别率达到了98%。
安全方面，传承了硬核DNA的AX7?PRO当然能扛住东风猛士的重压！要知道它的车身高强度钢使用比例高达68.6%！
动力方面，东风风神AX7?PRO将继续搭载现款车型上的1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米，传动系统依然是爱信6速手自一体变速箱。AX7?2021款的动力系统与现款保持一致，搭载1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛米,与之匹配的是6速手动变速箱。1.6T车型动力系统与AX7?PRO保持一致。
总结：作为改款车型，东风风神AX7?PRO采用了全新的外观设计，相比于现款车型给人耳目一新的感觉。新车主要是在配置上进行了升级，L2级驾驶辅助系统和智能车机系统都变得更加完善、智能。
东风风神?奕炫作为一款上市已经一年多的车型，虽然回看当初上市时其实风头还是很足的，但是在市场上逐渐走下坡路也是不可避免的事情，不过近日东风风神奕炫发布了一款新加车型，也就是今天要说的这款自动炫目赛道猎弯骑士版（售价8.83万元），光是从名字上来看就已经很炫酷，不知道实力如何呢？
外观方面依旧是沿用的现行车款的造型设计，前脸进气格栅以及飘逸的车尾则采用了东风风神最新的AEOLUS赛道标识，据悉这一标识灵感来源于古希腊神话中的风之神埃俄罗斯，也是十分贴合这款风神奕炫的主题。前脸造型运动感十足，整车流线追求低风阻效果，根据东风官方给出的数据，奕炫赛道版的风阻系数仅为0.25Cd，实力不容小觑。
与旧款不同的是，新款奕炫将搭载赛车运动套件，并提供炫动红与曜夜黑两种不同的车漆选择。
内饰上看，新款奕炫赛道猎弯骑士版的内饰与旧款差别不大，均采用了对称式分布法，车内采用了黑色和红色的碰撞激发出了充沛的运动感，毕竟是经典赛车配色，经久不衰。车内使用了大量软质材料进行包裹，在运动感十足的同时给司机和乘客带来舒适的用车乘车体验。同时车内搭载了悬浮式中控屏幕，WindLink5.0人工智能车机系统，CarLife手机互联功能等科技配置，为日常行车提供了许多方便。
动力方面，奕炫赛道猎弯骑士版搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110KW，最大扭矩可达230N·m，最高时速可达190km/h，可以说动力方面能力十分出色，对得起其赛道车的宣传。
东风风神奕炫在沉寂良久之后，也赶着年末推出了新加车型，如今汽车销售市场的竞争激烈程度可以说肉眼可见，各大车企都在年末祭出了自己的大招，而这一次的奕炫赛道猎弯骑士版也是带着满满的诚意来的，就是不知道消费者对其认可度究竟如何。
易车讯 8月25日，东风风神E70 PRO正式上市。新车共推出2款车型，售价14.88-14.98万元。新车将专注于出行市场，相比E70车型在造型细节上有所不同，使用了更为运动的造型设计。
新车的造型更为犀利，车头和车尾部分的黄色运动包围套件更具战斗气息。此外，车辆还采用了全新造型的17英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1725/1530mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车整体布局非常简洁，并采用香槟金色饰条进行点缀，整体感觉比较温馨。此外，新车采用了9英寸中控屏与仪表盘的组合式设计，科技感也不错。
动力方面，新车将搭载最大功率为110kW的电机。新车CLTC综合工况下续航里程为412km，同时新车还将支持直流/交流充电，30%-80%电量快充仅需30分钟。
根据易车App“销量榜”数据，风神E70的7月销量为7683辆，在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。
东风风神新车计划（将搭载今年新车型 东风风神研发新款自然吸气发动机） ♂
东风风神新车计划（将搭载今年新车型 东风风神研发新款自然吸气发动机）
- 将搭载今年新车型 东风风神研发新款自然吸气发动机
- 东风风神推全新中高端轿车 搭1.5T动力超领克03
- 东风风神全新SUV或命名奕岳 12月28日亮相
- 3款全新车型领衔，东风风神发力2020
易车讯? 日前，从官方渠道获悉，3月16日，C15DR高质量投产策划方案暨动员会在东风乘用车发动机展厅举行，据了解，C15DR是东风乘用车目前正在开发的新款自然吸气发动机。
从官方说法来看，C15DR是从C15TDR演变而来的新一代自然吸气发动机，采用缸内直喷、双VVT等关键技术，与C15TDR共线混流生产，动力性及热效率达到国内领先水平。
而C15DR发动机将搭载至东风风神2022年新款车型，由于C15DR自吸发动机是基于C15TDR涡轮增压发动机研发而来，在研发过程中需要严格管控11个风险点，并制定对应的强化管控方案，从而推动C15DR发动机高质量投产，持续关注。
东风风神将在近期发布品牌焕新计划，其中就规划要推出定位高于奕炫家族的全新产品。东风风神的中高端产品将基于全新DF2平台打造，首款车型代号G35。网上车市从东风风神内部获悉，G35是一款紧凑型三厢轿车，会在2021年正式上市，动力上搭载C10TD（1.0T）以及C15TD（新1.5T）发动机。其中，C15TD发动机参数领先多数竞品，超过名爵6、本田思域、领克03等车。
DF2是一个高度模块化的平台，可打造轴距在2640-2920mm之间，轮距拓展范围在1580-1640mm之间的车型。安全性上，官方表示DF2平台能达到2021版C-NCAP五星标准，且NVH也能达到同级领先水准。动力方面，DF2支持搭载1.0TD-2.0TD排量发动机，HEV以及PHEV等新能源动力也在该平台的覆盖范围内。
G35为紧凑型产品且定位高于奕炫，预计轴距会在2700mm左右。内部资料显示，G35会采用1.0T+MB6（6MT）、1.5T+DCT以及1.5T+HD120（集成式混动电驱动）三种动力系统。代号为C10TD的1.0T发动机已经在奕炫上搭载，最大功率92kW，峰值扭矩196N.m，处于同级主流水准。而1.0T+6MT的版本也将是G35的入门车型，根据动力以及级别来看，起售价可能会在10万元以内。
而C15TD则是一款全新1.5T发动机，比现有的MA15T动力更强。该发动机东风风神新一代高性能增压直喷汽油机，满足国6b排放标准，最大功率为140kw，峰值扭矩达300N.m，超越了目前市场上大部分同排量发动机。此外，这款1.5T发动机集成了阿特金森循环、高滚流比快速燃烧系统、350bar高压喷射技术等诸多目前前沿的发动机技术，使得动力性能以及燃油经济性均有大幅提升。
G35具体造型并未公布，根据该车与奕炫家族上市的间隔来看，预计外观上仍会带有许多奕炫的设计语言，或加入更多运动化元素。同样的1.0T、1.5T强劲动力，同样的紧凑型运动设计，G35可以看做是东风风神的“本田思域”。根据规划，东风风神会在2021年和2022年率先上市G35（轿车）、G59（SUV）两款新车，未来还预计会上市G56、G57、G75以及G79等车型，构建完善的轿车、SUV、MPV产品矩阵。
易车讯 近日，从相关渠道获悉，东风风神全新SUV或将命名为奕岳，该名字出现在国家商标局的网站之中，官方表示该车将于12月28日亮相并公布中文名，预计该车将会在2022年上市，主打SUV市场，定位可能高于东风风神AX7，也许会搭载1.5T发动机并推出混动版车型。
根据目前掌握的消息，奕岳将会成为东风风神2022年SUV市场重点战略车型，新车将会拥有最新的家族式外观和内饰设计理念，由于整体的定位比AX7更高，因此可能会是一款中型SUV，同时整车的价格区间可能也会在12-16万区间内。
动力系统方面，东风风神奕岳可能将会搭载与奕炫MAX相同的1.5T发动机，功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。此外，根据此前获得消息，该车未来可能还会推出混合动力版车型。
?同比增长8.5%，库存降至安全水平线以下，轻装上阵的东风风神于1月8日发布了2020年度“312”新产品计划，并将今年目标定为12万辆。
回顾2019：销量突破7.5万，同比增长8.5%
2019年，东风风神新车销售75025辆，同比增长8.5%。其中，上市仅4个月的奕炫累计销量达到18,485辆，与全年销售35,711辆的AX7一起，助推东风风神实现了自8月份以来的“五连涨”。新能源车型累计销售15,002辆。
畅销车型中，智能科技刷新了市场对东风风神的认知。WindLink?4.0人工智能车机系统搭载于奕炫、2020款AX7等明星车型上，助力新车销量大幅增长。同时，东风风神还打通了该系统面向5G的升级接口，让新老用户一起全面拥抱已经在招手的5G时代。
值得一提的是，奕炫在WTCC/WRC赛场上的表现，以及针对AX7的“十年不限里程”质保活动，以及与中国乒乓球协会的合作，提升了东风风神的品牌美誉度和关注度。
据东风风神市场部副部长李威介绍，在过去一年里，东风风神启动了2.0服务新品牌，通过硬体焕新、深化协调、网络赋能三箭齐发，服务能力大幅提升，到年底经销商的库存水平较4月也得了彻底改善，东风风神对未来的市场充满信息。
发力2020：目标10万，挑战12万辆
至2023年，实现全价值链盈利，年销量达30万辆。
所谓“312”新车计划，即包括3款全新车型+1款中期改款车型和2款年度改款车型。
其中，3款全新车型分别为东风风神D58（燃油动力全新紧凑型车）、东风风神D53ev（奕炫纯电动版）和东风风神D01（EX1）；1款中期改款车型是东风风神X37（AX7的升级版）；2款年度改款车型分别是东风风神D53（奕炫）和东风风神E70。
标签：东风 能源 电池