曝新款奥迪Q4 E-Tron Sportback路试谍照 或于明年年初亮相 ♂
曝新款奥迪Q4 E-Tron Sportback路试谍照 或于明年年初亮相
- 2021广州车展：奥迪Q4 e-tron亮相
- 曝新款奥迪Q4 E-Tron Sportback路试谍照 或于明年年初亮相
- 2021年Q4上线是什么时候
- 奥迪新车规划曝光 2022年将推出Q4 e-tron等多款车型
易车讯 奥迪Q4 e-tron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，今年4月初已经在海外全球首发亮相。
奥迪Q4 e-tron延续了概念车的设计，前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，使得车头看起来也十分厚重。
前大灯光源依旧是奥迪“灯厂”的复杂结构，上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大灯造型复杂且前卫。
奥迪Q4 e-tron的车侧通过线条的勾勒展现出一定的设计感，翼子板上带有S-line的标识，在提升美感的同时在视觉上更贴近运动化，整体有着MEB平台出品的特征。
整体车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用黑色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。
得益于卓越的操作系统、显示系统和辅助系统，车内部空间十分宽敞，配备开创性解决方案，令人印象深刻。另外，增强现实平视显示系统以全新方式实现了虚拟世界与现实世界间的无缝连接。
全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕，依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。
据悉，Q4 e-tron 将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488km。
在汽车动力革命的浪潮中，奥迪将自己的厚望寄予在旗下的E-Tron车型上，研发力度也十分强大。前不久，我们曾经报道过新款奥迪Q4?E-Tron的路试谍照，而在近日，海外车媒Motor1.com则曝光了一组新款奥迪Q4?E-Tron?Sportback车型进行路面测试的谍照，预计新车有望在明年年初进行正式发布。
谍照中的新车正在进行冬季冰雪路面行驶测试，测试车采用了一定的伪装涂层处理，但我们仍然能够观察出其许多设计细节。新车与大众旗下的ID.?4车型共享平台设计，车身长宽高分别为4590/1900/1610毫米，前后轮轴距则为2770毫米。
在前脸设计上，新车将概念车前大灯下方刹车进气位置替换为了雷达，采用了封闭式进气格栅设计，进气口尺寸也明显减小，前大灯内部的LED几何构型进行了重新设计。在侧边设计上，新车采用了运动风格鲜明的设计，搭载经过空气动力学优化的五辐合金轮毂。在后部造型上，新车对于尾灯造型也进行调整，设计感更强。
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在动力配置上，预计奥迪将会提供单电机和双电机驱动两种选择方案，相应的系统综合输出功率则分别为150马力和300马力（约合112千瓦、224千瓦），最大扭矩则为460牛·米。在续航方面，奥迪或将提供55千瓦·时以及82千瓦·时两种配置，预计高配版车型的续航里程将会达到450千米。
在内饰配置上，新车采用了大尺寸仪表盘，信息娱乐系统屏幕位于仪表盘中间，而非如大众ID.4车型，在车辆的上部，在屏幕下方则设有变速杆、启动按钮以及电动驻车制动器等。
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据悉，奥迪将会首先推出Q4?E-Tron基础版车型，而Sportback车型将会在稍晚一些进行发布，或许会是明年年初。此外。也有消息称奥迪还会进一步推出命名为“S”型的、性能强的车型版本。
全新奥迪Q4，预计2021年7月7日上市。
二是指的是2021款奥迪Q4车型；据2021上海车展上汽奥迪展示了2021款奥迪Q4 Concept Shanghai概念车，外观以轿跑式SUV风格，多边形的封死大嘴格栅，复杂的双层式异型LED大灯组，及前保险杠部分三段式镂空装饰，都显得犀利而时尚。
作为奥迪模块化电动平台MEB的首款车型，奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback已于先前全球亮相。新车将提供35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro三款车型(Q4 e-tron Sportback仅提供35 e-tron和50 e-tron quattro两款)，WLTP续航里程最高可达520km，将于 2021 年 6 月在欧洲发售。
2021款奥迪Q4 Concept新车亮点
1、 基于MEB平台打造，技术组件仅需极小的空间，大大增加了车内空间；
2、 肌肉感的外观设计，使其不像Q5、Q7等车型，更像是小号Q8；
3、 流线设计的车身造型，既实用又符合空气动力学，Q4 e-tron 的风阻系数为0.28；
4、 35 e-tron电池的总容量为55 kWh，40 e-tron和50 e-tron quattro电池的总容量为82KWh；
5、 全新设计的数字化科幻座舱；
6、 搭配先进数字化配置，并配备多种智能驾驶辅助系统；
易车讯?近日，我们从奥迪官方获得了其2022年的新车规划，奥迪将推出奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron（奥迪首款“Roadjet 陆地专机”车型）和奥迪e-tron GT车型等。
奥迪Q4 e-tron
Q4 e-tron将在一汽-大众佛山工厂投产，并于2022年上市。新车将使用大众ID.4 CROZZ同平台打造，续航里程550km。
奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。
奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。
据悉，Q4 e-tron将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488km。
奥迪Q5 e-tron
奥迪Q5 e-tron定位中大型SUV，作为上汽奥迪的首款纯电动车，它与大众ID.系列相同，出自于大众MEB模块化电驱动平台。新车将推出6座和7座两种版本，此次到店的为2022款 50 e-tron quattro edition?one 艺创典藏版版本。
外观上，Q5 e-tron与许多电动车一样，为了优化风阻系数采用了封闭式前格栅，再搭配上扁平化的镜面Logo，让整车看起来很有科技感。前格栅向左右两侧延展至LED大灯，形成了无边框的视觉效果。格栅下方的“e-tron”标识为奥迪品牌电动车的专属标识。前大灯采用了智能矩阵式全LED大灯，用户可以自定义4种独特的日间行车灯模式，满足不同用户对个性化的需求。
车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特点有所表现。新车侧面的银色饰板，作为车窗饰条的延伸部分，在一定程度上使整车比例显得更加修长。车身尺寸方面，新车的车款高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。
新车采用了21英寸的金属拉丝双色五辐轮圈，采用了固特异轮胎，规格为前235/45 R21，后265/40 R21。此外，奥迪Q5 e-tron与大众ID.系列同样都采用了后轮鼓刹，也是奥迪品牌中唯一一款采用鼓刹的车型。
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曝气器的悬挂链式 ♂
曝气器的悬挂链式
- 曝气器的悬挂链式
- 悬挂链曝气器如何安装，他的技术参数是多少
- 污水增氧都用什么产品
设备的充氧效率和动力效率较普通微孔曝气设备有所提高，并且维修简便，可以在不影响正常运行（不停水、不停止供气）的情况下，进行检修、更换损坏的曝气器，供氧均匀，氧利用率高，能耗低。 水深：4.5m； 服务面积：2m2/m； 通气量：8 m/m.h； 氧利用率： 30.36%； 动力效率：6.24 kgO2/kw.h； 供氧量： 0.68 kgO2/h； 阻力损失： 3600 pa； 气孔密度：14000~15000 个/m； 行程气泡直径：0.5~5 mm。
石家庄建大环保公司专业生产安装悬挂链,悬挂链曝气系统安装：
漂浮布气管两端用不锈钢丝绳固定于曝气池两侧；供气软管两端分别套入供气干管和漂浮布气管，并用管箍锁紧；将悬挂软管两端分别套入漂浮布气管接头和橡胶膜管曝气器的接头，并用管箍锁紧；随曝气池水位提高，逐渐收紧固定于漂浮曝气管两端的不锈钢丝绳，直到水位上升到设计水位，将两端不锈钢钢丝绳固定，悬挂链曝气系统安装完毕。
1、本曝气器使用寿命长，可以达到5-8年，解决了同类设备寿命短的缺点。
2、全部采用抗腐蚀材料，且抗碰撞能力强，不易损坏，可防止大颗粒泥沙沉积，并可去除部分有机物，曝气时曝气器产生左右摆动，可清除池底沉积污泥，避免了死区现象。
3、氧利用率、动力效率高、服务面积大、能耗低，曝气时如需要增减气量，曝气器也可增减，不影响正常运行。
4、安装、维修，无需放水、池内无需任何配置，在原使用鼓风曝气的进气管道不变的条件下无需放水可直接更换为本悬挂链式曝气器。
技术参数：有效服务面积：3—5m2/套；膜片厚度：1.7-2mm；通气量：7—15m3/套；氧利用率：》28%；动力效率：6.5kgo2/kw.h；供氧量：0.68
kgo2/h；阻力损失：2000-3000
pa；气孔密度：34000个/套；形成气泡直径：0.2-3mm。
污水增氧最好的产品——悬挂链式曝气器，悬挂链式曝气器又称百乐克技术（Biolak）是石家庄建大环保设备有限公司经过多年努力，在吸取了国外多种同类产品优点的基础上，研制成功的新型增氧曝气器，是当今世界上最先进的治污工艺——改良型A/O工艺（活性污泥生化工艺）的核心设备，它有效地作用于池子的各个部位，供氧均匀，氧利用率高，能耗低。
技术优势：
1、本曝气器使用寿命长，可以达到5-8年，解决了同类设备寿命短的缺点。
2、全部采用抗腐蚀材料，且抗碰撞能力强，不易损坏，可防止大颗粒泥沙沉积，并可去除部分有机物，曝气时曝气器产生左右摆动，可清除池底沉积污泥，避免了死区现象。
3、氧利用率、动力效率高、服务面积大、能耗低，曝气时如需要增减气量，曝气器也可增减，不影响正常运行。
4、安装、维修，无需放水、池内无需任何配置，在原使用鼓风曝气的进气管道不变的条件下无需放水可直接更换为本悬挂链式曝气器。
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曝福特Maverick Tremor官图 将9月开启预订 ♂
曝福特Maverick Tremor官图 将9月开启预订近日，海外媒体曝光了一组新款福特Maverick Tremor车型图，新车拥有更强大的越野能力，且采用了紧凑型设计，它既能满足城市的日常代步，同时又支持他们的户外激情。据悉，新车将于9月开启预订。
外观方面，新车采用了独特的格栅设计，以及涂黑的福特徽标，两侧大灯组与格栅融为一体，很有整体感。消费者可以选择可用的Tremor外观套件，包括碳化灰色车顶和引擎盖，同时配有独特的17英寸轮圈并搭载全地形轮胎。
此外，新车独特的前后弹簧和减震器更有助于提高越野能力。在全新套件的加持下底盘增加了1英寸高度，也有助于新的Maverick Tremor更加自信的姿态。
内饰方面，新车融入了更加大胆的设计，内部采用黑色装饰进行装点，同时运用了Tremor装饰包惯用的橙色缝线以及“Tremor”字样刺绣，以彰显其豪华感。另外，中控台、空调通风口和门把手也进行了更新。
动力方面，新车或将搭载2.0T发动机，最大功率186千瓦，峰值扭矩373牛·米，性能更加强悍。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
曝苹果M2芯片已量产，为何苹果公司会量产M2 ♂
曝苹果M2芯片已量产，为何苹果公司会量产M2
- m8233是什么芯片
- 曝苹果M2芯片已量产，为何苹果公司会量产M2
- 酷睿M系列的处理器好还是T系列的好
- Macbook M2芯片什么时候出
- 手里拓展坞面对M2芯片都用不了，mophie他们家新出的拓展坞可以兼容吗
- 苹果将推最小MacBookPro，搭载M2芯片，这款新机值得入手吗
- 奔腾M系列处理器都有哪些
- 华为m系列与p系列哪个好
m8233是触摸感应芯片。
JSM8233是一款单按键触摸及接近感应开关，其用途是替代传统的机械型开关。该IC采用CMOS工艺制造，结构简单，性能稳定。该IC通过引脚可配置成多种模式，可广泛应用于灯光控制，玩具，家用电器等产品。特点工作电压2.0V至5.5V，低功耗模式仅1.5uA（均指在3V且无负载），外部配置引脚设置为多种模式，高可靠性，芯片内置去抖动电路，可有效防止外部噪声干扰而导致的误动作。可用于玻璃，陶瓷，塑料等介质表面作触摸感应使用。
?触摸开关一般是指应用触摸感应芯片原理设计的一种墙壁开关，是传统机械按键式墙壁开关的换代产品。更智能化，操作也更方便。且防水的效果也比较好，可能做全封闭的效果。无论是安全还是美观都大大的提高。
满足自己产品未来的市场需求
近日，有相关媒体报道，苹果已经开始量产苹果公司一直引以为傲的M系列芯片，这一件事情成功引发了无数网友的广泛关注。不同的人都表达了自己对于这件事情独特的看法与理解。苹果第一颗双芯封装的CPU将会在今年开始量产，据消息透露，这款M2的性能会相比M1更强劲，其顶配版本将由Mac Pro首发。苹果积极筹备量产自己公司M2芯片，这很有可能是为了满足未来的市场需求，以及解决现在全球芯片短缺的问题。
一：解决全球芯片短缺问题
受到全球疫情的影响，全球芯片短缺问题就日益严重，很多科技公司都不得不投入更多的研发经费以及更多的成本去用于芯片的制作。但是这样依然还是没有解决全球芯片短缺的问题。苹果公司如此之早的就开始筹备量产自己公司的M2芯片，很明显就是为了克服这样的问题。
二：提高产品的库存
苹果公司如此之早的开始自己的筹备量产M2芯片计划，很明显是为了解决上一年，因为全球芯片短缺问题造成的自己产品库存不足，以至影响了自己产品的销售量。苹果公司的产品在全球范围内拥有的知名度非常高，所以销售量也是非常的大的，因此，只有进行更早的量产计划才能更好地保证自己产品的供应。
三：满足未来的市场需求
苹果公司对于每一个产品的要求都是比较高的。而且现在消费者市场对于高科技产品的要求也是越来越高的，所以只有更早的量产自己公司推出的M2芯片才能满足未来的市场需求。
各位观众姥爷对于苹果M2芯片，有什么自己独特的看法与理解吗？请在评论区下留下您的宝贵发言。
M系列是一种新的工艺构架，带自动变频，一般为四线程制。
英特尔公司
的障眼法而已，i3是
T4300
的升级版，性能应该与T5系列相当吧！i5是
T6
系列的升级版，i7的M620是
T7
系列的升级版，笔记本的话从i7的M720开始才算真正的四核，前面只是
双核四线程
，2虚2实的技术核心。与台机芯片的区别是：台机芯片15跟17就已经是四核了。
2022年出。
2019年5月22日，Apple 为 MacBook Pro 带来更新，配备更快的第八代和第九代 Intel Core 处理器，这也是 MacBook Pro 首次搭载八核处理器。
为游戏的运行提供了动力强劲的高速图形处理支持。即使是对图形运算有着极高要求的应用程序如Aperture、Final Cut Pro。
或转换到 NVIDIA GeForce GT 750M独立图形处理器获得最快速、最顺畅、最清晰的图形效果。
近日，有相关媒体报道，苹果已经开始量产苹果公司一直引以为傲的M系列芯片，这一件事情成功引发了无数网友的广泛关注。不同的人都表达了自己对于这件事情独特的看法与理解。
苹果第一颗双芯封装的CPU将会在今年开始量产，据消息透露，这款M2的性能会相比M1更强劲，其顶配版本将由Mac Pro首发。
苹果积极筹备量产自己公司M2芯片，这很有可能是为了满足未来的市场需求，以及解决现在全球芯片短缺的问题。
mophie和苹果公司是长期战略合作伙伴关系，在苹果商店可以看到不少mophie他们家的产品，所以不会存在兼容性问题。这次mophie新出的4in1拓展坞确实非常不错，因为M系列芯片 连接一些拓展坞总会有莫名其妙的小问题，用这款就不会。 有不明白的可以继续追问或者百度搜索。
每次苹果发布会都是大家比较关注的，这次苹果发布会上的产品有很多值得关注，其中的一款产品是新款MacBookPro，搭载M2芯片，这款新机值得入手，主要原因有3点，第一这款笔记本搭载的是M2芯片，GPU性能提高了很多；第二这款新机比之前的更薄更小巧；第三这款新机待机时间更长，更能满足人们的需求，所以小编觉得值得入手。
一、苹果的新款MacBookPro值得入手，首先是因为其搭载的M2芯片性能非常的强劲。
苹果如今最新的芯片技术都集合在M2上面，M2芯片不仅在网速上会大大的提高，而且内存、GPU的性能上都比M1的芯片强很多，可以搭载任何超大内存的游戏，更能满足游戏人的需求，所以这是一部性能更高的笔记本，所以小编觉得值得入手。
二、其次是这款新机比之前的更薄、颜值更高。
这款新机比之前苹果的笔记本体积上会更薄、更为小巧一些，这样颜值上也相对更好看一些，虽然这不是一个很大的优点，可是对于一些颜值控来说这是非常重要的，所以小编觉得值得入手。
三、最后是因为这款新机续航时间更持久，更能满足人们的需求，所以值得大家入手。
最后小编觉得这款MacBookPro值得入手的一个原因是它的续航时间更持久，并且支持快充，官方说明只要30分钟就能充够50%的电量，更能满足一些工作狂的需求，总而言之，这是集苹果最新技术为一体的高性能的笔记本，所以值得大家入手，小编唯一觉得不足的就是价格方面有些贵，要是能低些就非常完美了。
英特尔?
奔腾?
M
处理器
处理器号Δ
780,
778,
773,
770,
765,
760,
758,
755,
753,
750,
745,
740,
738,
735,
733J,
733,
730,
725,
723,
718,
715,
713
无
体系架构
90
纳米
、130
纳米制程
130
纳米制程
二级高速缓存
2
MB、1
MB
1
MB
时钟速度
1.50
-
2.26
GHz
1.30
-
1.70
GHz
时钟速度――低压
1.30
-
1.60
GHz
1.10
-
1.20
GHz
时钟速度――超低压
1
-
1.30
GHz
1
GHz
和
900
MHz
前端总线
533
或
400
MHz
400
MHz
芯片组
移动式英特尔?
915
高速芯片组家族
华为每个系列都有各自的特色，推荐一款华为 Mate 40 Pro很不错的，手机参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸为6.76英寸，屏幕色彩1670万色，DCI-P3广色域，分辨率：FHD+ 2772 × 1344 像素，延续了88o 超曲面环幕屏设计，弧度饱满，左右边框臻于无形，画面向更广处延伸，带来更为沉浸的视觉体验，观感十足震撼。
2、拍照：后置摄像头像素：超感知摄像头：5000万像素，电影摄像头：2000万像素，长焦摄像头：1200万像素，全像素八核对焦进一步提升对焦速度和精度，在运动场景、暗光场景下也能精准对焦。前置摄像头像素：超感知摄像头：1300万像素，支持固定焦距，将超广角镜头和姿态感应器合二为一，更小身躯有更多科技。自拍视频常见的联大、背景空间有限和构图缺陷等问题一扫而光。
3、性能：采用EMUI 11.0（基于Android 10）系统，搭载麒麟9000八核处理器，采用先进的半导体制程，是当前技术工艺最领先的5纳米5G Soc 手机芯片，将处理器和5G基带融于一体，带来速度更快发热更低和能效比更强的运行表现。
4、电池：电池容量：4400mAh（典型值），标配充电器支持11V/6A或10V/4A或10V/2.25A或4.5V/5A或5V/4.5A或9V/2A或5V/2A输出，支持50W华为无线超级快充，支持无线反向充电。更精密的工艺制程带来功耗收益和更长续航。得益于整机供电效率提升和智慧电源管理。
您可以登录华为商城官网了解更多信息，进行选择。华为商城官网链接如下：华为商城
曝高尔夫GTI修改版渲染图 像R32致敬 ♂
曝高尔夫GTI修改版渲染图 像R32致敬
- 曝高尔夫GTI修改版渲染图 像R32致敬
- 百改降为先，高尔夫GTI改装升级KW V3绞牙避震，低姿态
- 不愿雷同 做一辆另类的高尔夫GTI改装车
近日，海外媒体曝光了一组高尔夫GTI修改版的渲染图，新车对车头以及轮毂进行了全新的设计，车头部分将之前的蜂窝状雾灯设计改为了回旋镖设计，LED灯的部分依旧是采用了贯穿式的设计，另外，轮毂方面为了向高尔夫R32致敬也由原来的五辐轮毂改为了多辐轮毂的设计。动力方面，海外版车型将匹配最大功率241马力，最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机，并匹配六速手动和七速双离合变速箱。（图片源自海外）
因为原车是带电调功能，本来是想升级KWDDC，无奈DDC价格颇高，还在观望时候，基友说你平常也不用电调，现在V3又是九折活动，不如改V3吧，加KW的屏蔽器就不会报故障码。自己一想也对，基本也就市区内开，买车到现在也没用过原车的电调，而且V3也是可以调节压缩和回弹，只要找到一个专业的改装店，一次调到位就可以了，又省好几千。终于是可以安装了标准流程全家福右侧的这个就是电子屏蔽器不装的话原车就会报故障灯后面的也安装到位了装好以后落地去试试车一指多一些，高度是没有问题；压缩和回弹用的是官方推荐的9和6，相比原厂避震是稍微硬一些，但是支撑很足。后面的是在家附近拍的照片，果然是一低遮百丑啊，车身一降，姿态立马就出来了。
“2018年4月10日上午提的车，提车最初关注更多的是有无异响，防冻液是不是降到MINI以下，胎压是否正常等等，慢慢的一个个问题解决，对自己的gti也就更了解，更有羁绊。加了一个个大群小群，大家讨论的问题也是各种复杂，干脆退了很多，改车，自己开心就行!”
“提车第二个月装了拓乐，八个月后忍不住装了块扰流板，是的，风噪我受的了，却心疼后排的儿子，还是装一块吧，虽然姿态上会差一些。”
“忍不住贴了微醺黑的灯膜增加点整体效果，不便宜，倒也是一劳永逸，说实话，是有点影响照明亮度的，不过也可以有理由使用雾灯了，小獠牙亮起来的效果也很棒。”
“常去的一家店遇到这套BBS铸造?轮毂新年特惠，凑巧正是我的菜，2018年底直接换了，另外换上了blox螺丝。还是原厂的卡钳和胎，虽然各种不和谐各种不爽的脚感，不过还是想把原厂用尽吧。”
“在大家都改短簧改ap改排气贴尾翼时，我喜欢上了泄压阀，订了个LEYO装上车，很好玩，喜欢送油门后那一声叽叽叽的声音，像小丑的鬼笑。”
“车身贴了AX幽灵黑，轮毂上的蝙蝠贴已经一年了，好几个车友都说为什么要把好端端的BBS标贴了，当然这是车友间的对白。也有更多人问我这是什么车?大众?高尔夫吗?高尔夫有这车?这排气自己改的吧?这车顶是水箱吧?这车还加95?好吧!我做蝙蝠侠吧，这不是大众，这是我的车!”
“偶然间发现了这款膜，3M贴不起哈哈哈，AX也不错，喜欢它的闷骚个性，喜欢它的多变，喜欢它的唯一，黑暗中它就是哑光黑，灯光下它满身绒羽，什么颜色的灯光，它就给你什么样的色彩。”
“然后还了艾巴赫短弹簧，对于姿态来说性价比超高，其他...好像也没啥好说的，低矮了操控自然是好了，但是比起蓝簧还是有些差距，我也不用拿它和kw去对比了。再说二代胎压，还是去装一个吧，这车雷达和胎压都是神经病，冬天发病率很高。”
“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同。车如其人，不想迎合，不愿雷同。还有大众黑标没贴，下次再说吧...”
本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：Julius1011
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