现代菲斯塔好吗（现代菲斯塔评价怎么样） ♂
现代菲斯塔好吗（现代菲斯塔评价怎么样）- 现代菲斯塔评价怎么样
- 现代2019款的菲斯塔怎么样
现代菲斯塔的车评：1、内饰方面，内饰还不错，方向盘大小各方面都合适，7英寸液晶仪表，也是够大11025英寸高分屏+搜索引擎互联语音控制功能可以说非常方便高大上了；2、空间方面，乘坐空间：我那朋友，体重有170多斤，坐下来也觉得挺舒适，还不错，车子不仅外观要好，当然空间也不能太小，一家人出行下，几个三两朋友要去玩也必须空间要差不多，这车虽然没有大型suv那么宽敞但是在轿跑类的空间算不错了；3、舒适性方面，减震效果还不错，开车一路上都是挺舒适的，上山上比较不好开，但是菲斯塔减震效果还可以，不会觉得特别颠簸，车上女性朋友我有问了下，都说还可以，减震效果不错；4、操控手感好，开起来很顺手，方向盘不会太轻太重，电子手刹加上电子驻车，我感觉非常方便，最新高科技啊，然后它还有个四种驾驶模式，独有Smart模式，很新颖独特。
现代菲斯塔怎么样（【车主点评：好看不烧钱 现代菲斯塔】） ♂
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- 有没有人知道现代,菲斯塔这款车怎么样
- 【车主点评:性能小钢炮现代菲斯塔】
#选车理由 我觉得这款车性价比蛮高的，1.6T发动机，能达到很多2.0T汽车的效果，而且4缸发动机，双离合变速箱。从里到外，感觉都对得起这个价格，当时，也会有问题和缺点，但是任何一款车子都有缺点不是，只是在这个价格上，我觉得菲斯塔是无可挑剔。#最满意 菲斯塔动力强劲，百公里加速7.6秒，加速快，204马力，发动机马力大，换挡也平顺。油耗方面百公里6-7个多，比较省油，就算夏天加上空调，也不会太费油。.#最不满意 上高速的时侯，风噪比较大。城市道路上，对地面的反馈也比较明显，可能确实事为了运动性#空间 空间总体感觉还可以，虽然没有大型suv那么宽敞但是在轿跑类的空间算不错了。前排没有任何问题，后排前后和横向空间都可以，就是因为是溜背，牺牲了部分头部空间。但是我176，感觉还可以，到车顶有一拳高的空间。#外观 之前在网上看很多人说是这辆车，在不改装的前提之下，这款车的颜值在同级别车型中算得上是中上水平，给人一种十分潇洒的感觉。个人感觉夸张的前脸，让人眼前一亮，犀利，勇猛，和7秒多的百公里加速相互呼应，就告诉人这是一辆轿跑车，天生的运动风格。#内饰 内饰设计与激进外观比起来略有不足，但是个人感觉也足够了，设计风格依然是偏运动风格#动力 动力十足，1.6T高功率发动机，190多匹的马力，百公里加速只要7秒多。#操控 开起来比较顺手，方向盘不会太轻太重，指哪打哪，特别灵活。电子手刹加上电子驻车，我感觉非常方便，科技感比较强#舒适性 风噪略大，地盘略硬。毕竟是主打运动的一款车。放弃一部分舒适性但也能接受#油耗 油耗方面，百公里6-7个多，比较省油，就算夏天加上空调，也不会太费油，多一个油。之前上高速最低油耗能达到5.3，开空调能达到5.7，油耗方面的表现是特别满意。
您好，现代菲斯塔是一款专为中国市场打造的紧凑型车，采用了更为讨好年轻人的大胆、奔放的外观设计。目前在售的2019款菲斯塔共有5款车型，售价区间为11.98-15.48万。动力方面，搭载1.4T和1.6T高/低功率发动机。其中，1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩242牛米；1.6T高/低功率发动机最大功率分别为150与140千瓦。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。配置方面，该车全系标配胎压报警/胎压显示、ABS+EBD、倒车影像、自动驻车、上坡辅助并支持CarLife手机互联；另外，感应后备厢和全景天窗虽不是标配，低配车型也可通过选装获取。
现代菲斯塔报价及图片（13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何） ♂
现代菲斯塔报价及图片（13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何）- 13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何
- 北京现代菲斯塔怎么样，值得买吗
- EV君和他的车：北京现代菲斯塔提车手记，中配落地17.4万
- 现代菲斯塔汽车怎么样值得购买吗
人民车市讯?北京现代官方消息，2021款?菲斯塔已正式上市。新车取消了1.4T发动机，全系搭载1.6T动力，同时对配置进行了优化。此次共发布4款车型，售价区间为13.98-15.48万元。详情见下表：
外观方面，2021款菲斯塔延续了韩系车时尚运动的设计风格，前脸采用鱼鳞纹路造型格栅，并进行了熏黑处理，带来更为动感和高级的视觉效果。同时，通过镀铬饰条连接一体式大灯与格栅，前卫的造型增添了不少运动气息。
新车侧面细节方面也做出了改变，轮圈配备18英寸哑光黑色轮圈，内部配有红色卡钳，其次是侧面将配备黑色钢琴烤漆材质的侧裙，前翼子板上也将带有运动版的特殊车标，侧面和现款车型相比变化也不小，红色车身也看起来更加激进运动。这款车的尾部的设计也极具个性，贯穿式LED搭配运动尾翼提升了车尾的层次感与视觉冲击力；椭圆形双出排气布局让运动感更上一层楼。
内饰方面，新车的造型与现款车型保持了一致。智能配置方面，新车配备百度智能网联2.0系统，交互娱乐更加自如。行驶及安全方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。
动力方面，新车取消了1.4T车型，全系配备1.6T涡轮增压发动机，分为标准版和高功率版两个版本。其中，高功率版的280?TGDi发动机，最大功率为150kW/6000rpm和峰值扭矩达到了265N?m/1500-4500rpm，并全系匹配7速干式双离合变速器。相比同级别的本田思域，这套动力系统应该算是非常不错的（思域的1.5T+CVT车型最大功率为177马力），只是在消费者心目中的认知度还没那么高。
在产能过剩的年代，仅靠自己的感觉造车，是不足以满足市场需求的。只有紧跟消费者内心真实的诉求，满足消费者对生活方式的向往，才能在竞争中占据优势。数据显示，近期北京现代销量逐渐回暖，这也和品牌重整旗鼓，推出更加年轻化的产品有关，经过了中期改款的菲斯塔在颜值上确实有了较大的提升，紧凑型轿跑的定位更加精准，再配合它的动力表现和丰富的配置，相信它会得到更多年轻人的青睐，或会为现代的销量提供一个新的增长点。
北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买。
北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计，现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点，整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰线的设计到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感。
内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美。
动力方面菲斯塔搭载1.4T和1.6T的动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本，其中低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱，百公里加速的时间仅为7.6秒。
扩展资料
北京现代菲斯塔的底盘设计：
菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多的占用车子内部空间，菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆，能够保证车子行驶过程中的操控性。
后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成，材质方面，菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收车子在行进过程中产生的细微振动，提升车上人员的驾乘舒适度。
今年2月末，EV君作为较早转入新能源指标排队的一份子，也顺利的入手一枚宝贵的北京新能源购车指标，虽然这个指标“打了折”，不能买插混也不能买增程。
由于家里有一辆中大型的传统燃油车，所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了，平时用来日常代步，四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU5、广汽Aion?S和日产轩逸纯电都曾列为备选，接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。
这时正好北京现代的菲斯塔纯电动上市了，19年做昂希诺续航测试时非常惊艳的能耗和续航表现让我印象深刻，而且虽然近几年掉价非常厉害，但好歹也算是合资品牌，整体应该更靠谱一些。
看完了手机上推送的“菲斯塔购车3万礼遇”广告，直奔4S店。
进门就发现菲斯塔被摆放在“C位”，大大小小的展示牌立了不少，与其相比紧邻的朗动、途胜、ix35等显得备受冷落。（题外话，去到4S店才发现曾经“*丝三宝”之首索纳塔已经暂时不卖了，应该是静等新款上市）
菲斯塔纯电动有3个配置，售价分别为17.38、18.88和19.88万元，主要配置差异在于：中配比低配多了天窗、真皮方向盘、皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热和LED大灯；顶配比中配多了L2级智能驾驶辅助系统和座椅通风、方向盘加热等。
动力上三个车款一致，均搭载135kW功率、310N·m扭矩的永磁同步电机，电池容量56.5kWh，NEDC续航490km，这个动力和续航水平对于日常家用来说足够了，
早前已确定目标车型为中配，现在需要的就是找一个销售顾问来做报价了。
听销售小哥尬吹了半天，然后是走流程式的试驾，凭北京新中签指标两样都做完的话，可以领到共计400元的京东购物卡，其中200元电子卡北京现代官方会发到你手机上，另外200元为店面提供的实体卡。
之后小哥坐下来就开始准备填写订单了，让我心虚的是全程销售没有提任何“3万优惠”的事儿，来之前心想卖车不是应该把优惠作为最大噱头来吸引用户吗，怎么这都不主动提呢...
特别腼腆+不好意思的问了一嘴关于菲斯塔有什么优惠政策没有？销售马上很“专业”的立刻惊醒：哦，有！咱们这车现在优惠两万三千八。怎么事儿？3万礼遇这就变成2.38了？
经过一番“特别耐心”的讲解，原来“3万礼遇”也是一个综合优惠政策。即“定金翻倍的2万元+价值1万元的保养和保险抵用范围”，定金抵2万元的优惠是固定的，剩余的1万元就不那么实在了。店里一番眼花缭乱的操作后，这部分价格就变成了3800元，算是送你的保养钱，而首年商业保险基本都要车主额外单独付费。
最终这辆中配的菲斯塔纯电动报价为：
车价：188800元
优惠：23800元
保险预估：7000元
上牌费：1000元
金融服务费：3000元
总计约：176000元
*电动车无购置税
*贷款三年免息
当天店里并没有现车，销售表示有一波儿在途车一两天内就会到店。至于颜色方面，菲斯塔纯电动有磨砂灰、蓝和白色可选，磨砂灰感觉更适合年轻人放飞自我，出于有点老又不忍心承认的心态，选了蓝色。
两天后新车如期到店，接到电话马上过去提车，上图是新车第一眼的状态。
边儿上有一起提车的小夫妻，男的：这车远看还挺像特斯拉的哈。大哥！有这钱先去看看眼睛不好吗。
像不像特斯拉另说，只是单独看的话，菲斯塔纯电动绝对不算难看。得益于原型车菲斯塔燃油版比较出色的设计，线条流畅，溜背式车尾很时尚，横贯式的尾灯也很潮。对了，没错，菲斯塔纯电动是一台“油改电”...
贷款10万，剩余的车款、保险和杂七杂八一共74000，也就是这辆中配菲斯塔纯电动的实际落地价格为17.4万元。
疫情原因，北京的车管所还未恢复正常工作，所以新车暂时只能办理临牌。好消息是交管部门将临牌的有效期延长到了15天，三次总计也能用1个半月了，应该能坚持到全面复工。
现代菲斯塔换挡拨片怎么使用 ♂
现代菲斯塔换挡拨片怎么使用
- 现代菲斯塔换挡拨片怎么使用
- 菲斯塔有什么隐藏功能
- 菲斯塔是北京现代的一款紧凑型轿车，谈谈菲斯谈的外观与改装
- 菲斯塔电子手刹正确使用步骤；菲斯塔底盘高度
- 续航里程最高的合资轿车 菲斯塔纯电动静态解析
- 现代菲斯塔自动挡挡位图解，菲斯塔换挡操作技巧
- 菲斯塔底盘解析
- 现代菲斯塔仪表盘故障灯图解，菲斯塔指示灯图解大全
现代菲斯塔换挡拨片的使用方法：在操纵换挡拨片时，驾驶者只需将挡位推入D、S或手挡模式，再利用换挡拨片来进行加减挡操作即可，换挡拨片位于方向盘左右两侧，左边拨片是减挡，右边拨片是加挡。换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片来实现换挡。现代菲斯塔是由北京现代生产的一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
菲斯塔有一些不常见但是是日常使用中比较有用的隐藏功能，关键时刻可以快速方便的使用，隐藏功能有：1、解除ESC控制单元；2、强制解除变速箱锁止；3、儿童安全锁的反向锁；4、雨刷维护功能；5、变速箱手动模式。
菲斯塔是北京现代里非常热门的一款车型，是一款比较人性化，驾驶员操作很舒适的车型。隐藏技能是指在销售说明书上没有明确指出的汽车功能，知道一款车的隐藏技能能令驾驶员更加熟悉车辆调性，更加便捷快速的获取对应功能。隐藏功能有：1、解除ESC控制单元；2、强制解除变速箱锁止；3、儿童安全锁的反向锁；4、雨刷维护功能；5、变速箱手动模式。
菲斯塔在2018年10月18号开始上市，在上市的一个月它的销量就很可观，它的外观设计更是抓住了不少年轻人的心理。菲斯塔的车身外观，它前头部位的设计是让我们去更好的分辨不同的款型，它进气栅设计的也和其他款型也不一样，1.4T的款型进气栅是为直线式，而1.6T的进气栅设计的风格是网格线条。
菲斯塔4.66米的车身尺寸对于同级别的车来说中规中矩，但是它线条设计感要比其他的车型更加完美。菲斯塔之所以成为当前红人，其外观、动力、空间、操控、油耗方面的确有杰出的呈现，切实满足买车者的多样要求。
菲斯塔是北京现代旗下 的一款紧凑请轿车，于2018年8月18日上市。官方指导价为11.98-15.48万。同级别竞争对手主要是本田思域、大众凌渡、马自达昂克赛拉等车型。
菲斯塔的主打年轻，运动风格，因此广受当代年轻人的喜爱 。外观方面，菲斯塔应用流体雕塑最新现代家族式风格设计，溜背式车身和立体感强劲的线条强调突出运动风格。
前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足。该车将提供横条幅及网状前格栅可选，后者更具运动风格。
尺寸方面，新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
车尾横贯式的尾灯为当下的潮流设计，强调时尚气息与视觉张力。小尾翼的设计和尾喉呈椭圆状的双边单出排气非常运动。
图片上的展示是我比较喜爱的包围套件，由自己设计开发，独立开模。
整体设计圆滑包边，保护原车 ，外观升级。前杠主要是俯卧盘踞式设计，颜色主要以车身原色为主，辅之红色点缀，给人眼前一亮的视感。
侧裙主要是凸显线条层次，全方位保护侧身。
后唇是留空式设计，预留排气孔。夹加小网，彰显高质感时尚。更值得一提的是搭配后唇的后领航灯。接线后是正常运作的，刹车爆闪。起到了很好的提醒车距的作用。
菲斯塔官方指导售价11.98-15.48万，价格适中，外观时尚，是年轻一代的不错选择。值得拥有！
菲斯塔电子手刹正确使用步骤 这款车的电子手刹使用起来是非常简单的，电子手刹按钮在换挡杆后面，这个按钮上写着p，向上拉一下是拉上手刹，向下按一下是放下手刹。
菲斯塔是现代旗下的一款紧凑型轿车，这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。
菲斯塔的操控和动力是不错的。
菲斯塔一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为242牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
1.6升涡轮增压发动机最大功率为150kw，最大扭矩为265牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
菲斯塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力。
菲斯塔底盘高度
空载状态，菲斯塔底盘高度在170mm左右，属于比较低的。如果是满载，底盘高度在140mm左右。
汽车的底盘高度，也叫最小离地间隙。最小离地间隙的数值是有一定限制的，因为它影响着车型功能、空气动力学等等。
最简单的例子：跑车的底盘高度普遍比较低，这就是为了追求速度，改变空气动力学而设计的；越野车的底盘高度较高，这就是为了通过性而设计的。
如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。因此，离地间隙是选车时很重要的一个参数。
一般情况下，欧洲乘用车离地间隙均为100至140mm之间；日韩乘用车在140至180mm之间；越野车在180至220mm之间。
现代菲斯塔，官方指导价：11.98~15.48万元，车型定位紧凑型车。它的使命很明确，要撼动 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）在紧凑级轿车运动性能上的霸主地位。至于具体的动力参数，这里不再详细介绍，网上都有，有兴趣的朋友可以自行去查阅。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
合资品牌纯电动轿车的续航里程一直是个弱项，不少老牌合资车企推出的纯电动车续航还停留在3、400km的水平，而前一段时间上市的菲斯塔纯电动则改变了这一现状，它的续航水平达到了490km，即使与同级别的中国品牌车型相比也不落下风。除了不俗的续航里程之外，新车17.38-19.88万元的补贴后售价也比较适中，因此也吸引了不少消费者的关注。
今天，我们就通过三个问题，带着大家一起来了解一下这款现阶段续航里程最高的合资纯电动轿车。
●?菲斯塔纯电动与燃油版有什么区别？
既然新车名为菲斯塔纯电动，它自然就是在燃油版菲斯塔的基础上打造而来，是一辆标准的油改电车型，不过从外观上来说，菲斯塔纯电动的改动是比较成功的。
新车换装了电动车上常见的全封闭式中网，但为了避免过于突兀，菲斯塔纯电动保留了连接两侧大灯的镀铬饰条，并且将引擎盖上的线条一直向前延申至车牌处，整体感觉十分和谐统一，实际的视觉效果很棒，我个人认为比燃油版车型要好看不少。
很多油改电车型只是单纯的把原本的中网封死，然后在车身细节处加入一些蓝色的饰板或者标识，感觉过于简单粗暴。而在菲斯塔纯电动身上则完全没有出现这种设计套路，这点值得表扬。
菲斯塔纯电动的车身尺寸与燃油版车型基本相同，具体为4705×1790×1435mm（长×宽×高），轴距2700mm，因为底盘布置有电池组，为了保证适中的通过性，所以车身的高度被增加了10mm（燃油版车高为1425mm）。
配色方面加入了一款名为钛金灰的专属外观，金属质感很强，效果跟奔驰AMG系列车型的哑光灰差不多，带有比较浓郁的运动气息，不仅如此，就连车门把手也采用了哑光的镀铬材质。
全系标配图上这款17英寸的双色旋风式轮毂，轮胎也从原本的玛吉斯和耐克森升级成定位更高端的锦湖SOLUS?SA01?plus+系列，尺寸为225/45?R17。
后保险杠的设计也与燃油版有明显区别，除了取消排气管之外，还将雾灯位置放在了牌照底部中央，并且与横向贯穿式的反光板融为一体，与尾灯造型相互呼应。
内饰部分的区别就比较小了，只换装了全液晶仪表盘、全新样式的按键式电子挡把以及挡把周围的控制区域。配色仍是纯黑、黑/灰色，整个中控台和车门版上部都使用了大面积的软质搪塑和仿碳纤维纹路的饰板，同样拥有比较强的运动感。
●?油改电会影响内部的空间吗？
大部分油改电的车型都会面临一个问题，就是原本的燃油车平台其实并不是十分适合布置纯电的驱动系统。电动机、逆变器、空调压缩机等还好说，直接布置在发动机舱即可，但留给电池的空间就那么点，想要提供长续航，又不得不采用较大能量密度和体积的电池，如何在它们之间取得一个良好的平衡是需要车企用心去优化和设计的。因此油改电不是就一定不好，只要经过良好的空间优化和利用，通过油改电的方式也一样能够打造出优秀的纯电动车。
但比如大众的朗逸、宝来、高尔夫三款纯电版本车型就优化的非常一般，不仅电池体积小，能量密度也比较低，最终结果就是三款纯电车型的续航仅有270km左右。
另外也有不少油改电车型为了追求长续航所采用的大电池也会影响内部的空间，例如抬高了车内的地板，压缩了乘员舱的空间、后备箱空间等等。那么这款续航为490km的菲斯特纯电是否也会这样呢？答案是：不会。
经过实际的测试，将座椅调至最低且合适的驾驶位置时，身高174cm的我无论在菲斯塔的燃油版还是纯电版上都能有4指的头部空间剩余。
保持前排座椅位置不变，分别进入纯电版和燃油版的后排，此时的头部空间和腿部空间均完全相同，分别为四指以及一拳三指。坐垫和靠背的倾角也感受不到有任何变化。
两种版本车型的中央地台均有相同高度的突起，算不上很高，后排乘客在左右移动时不会觉得麻烦，只是纵向的长度一般，容纳不了我43码的鞋子，坐在中间的乘客会稍微有点不舒服。
菲斯塔纯电动不仅车内储物空间与燃油版车型相同，后备厢的容积也是完全相同的，座椅同样支持4/6拆分放倒，也因此证明了菲斯塔的油改电完全没有侵占车内的空间。
●?菲斯塔纯电动的动力系统如何？
菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、峰值扭矩为310N·m的前置永磁同步电机，与广汽新能源Aion?S的动力水平基本一致，仅扭矩大了10N·m，差别不大。虽然与自家1.6T燃油版车型的140kW和265N·m稍弱一丢丢，但更大的扭矩和电动机天生更快的响应速度，在中低速加速工况更多的城市道路里，菲斯塔纯电动的表现会更好。
作为一款带有运动的属性的纯电动车，菲斯塔纯电动依然保留了燃油车上的换挡拨片，只用来调节动能回收系统的强度，左加右减。不过这种调节方式要比其他电动车那种在中控屏内调节要方便的多，使用起来更加自然，也非常容易盲操作。此外，若一直按住左边拨片并保持不动，车辆可以在最强的动能回收状态下将车辆刹停，这样可以减少制动踏板的使用次数，尽可能多的回收动能，降低能耗，十分贴心。
快充与慢充接口均布置在车头的车标盖板处，盖板的开启方式比较隐秘，直接在车外按下车标上半部分的黑色块就可以打开了，若不看说明书，第一次充电时基本很难找到。
菲斯塔纯电动的三元锂电池组由宁德时代提供，能量密度141Wh/kg，容量为56.5kWh，使用直流快充时，可在大约40分钟左右将电池电量充至80%，若使用交流慢充则需要9.5个小时完全充满。
既有490km的续航，又不影响车内的空间，不在一些其他地方做出取舍是不可能的。看到底盘就十分清楚了，为了布置电池，菲斯塔纯电动将后悬架从燃油版上的多连杆改为了普通的扭力梁，理论上来说它的操控性会有一定程度的下降，但在实际驾驶中的表现究竟是怎么样的，就要等我们进行试驾之后才能做出解答了。
●?写在最后
还是由于前面提到的续航/空间之间的平衡问题，不少油改电的车型普遍还是以车身更高、空间更灵活的SUV车型为主。而目前在市面上的合资纯电动轿车中，大众、日产车型的续航里程都不咋地，最高的也就是通用旗下的别克微蓝和雪佛兰畅巡了（410km）。在中国品牌中，主流的车型如BEIJING?EU5、广汽新能源Aion?S、几何A、比亚迪秦Pro纯电动等等，它们的售价和续航水平也均与菲斯塔纯电动相近，配置上的表现也没有拉开明显的差距。所以如果你想追求合资品牌的品质和质感，想拥有充足的续航，又不想与满大街跑的网约车成为同款的话，这款来自北京现代的菲斯塔纯电动是当下的唯一选择。
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现代菲斯塔挡位使用说明书图解
??????1P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。
??????2R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。
??????3N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
??????4D前进挡：所有前进挡都可自动换高挡和降挡，换挡时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。
??????5M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。
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??????6L低速挡：低速挡是前进挡之一，在长下坡或下陡坡时都可以使用，不过要注意发动机转速不能太高。
??????7S运动挡：S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将挡把推入S挡位，通常用于爬坡和超车。
??????8B制动挡：挂入此挡后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。
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现代菲斯塔换挡操作技巧
??????1、不同路况的挡位选择
??????1上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升挡以保护变速箱与发动机。坡度较大时，可以调用S挡介入。
??????2下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果。1挡扭矩太大，一般2或3挡已经可达到不错的牵制效果。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降挡增强牵制发动机的效果。
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??????2、换挡拨片的使用(部分车型配备)
??????刹车踏板先踩死，换入“D”挡，而往右边推动挡位把手。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升挡，“-”降挡。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
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菲斯塔底盘解析
菲斯塔底盘总体概述
底盘平面度很好，看起来一览无余，那样的益处除开行车时具有更低空气阻力，并且提高了整车的下工作压力。因为菲斯塔在风噪和车噪上主要表现并不太理想化，因此 车主们体现在快速180速时车子会飘的觉得。
尽管大规模采用挡雨板，可是在防腐蚀隔热保温层面，菲斯塔看起来有一些“节省”，仅仅在排汽管关键零部件上干了隔热瓦，防腐蚀喷漆也是可选择性解决。从而能够看得出菲斯塔在底盘隔音层面很一般，假如车主较为在意的，能够改装底盘盔甲。
车悬架
应用基本的麦弗逊独立 悬挂 ，总体结构与公司旗下的名图、索纳塔类似，仅仅在一些小小细节上做出提升，例如在传动轴部位上布局防倾杆和曲轴，并且稳定在扭簧支撑上，这类设计方案提升了操纵性和舒适度。
后悬挂系统
连杆式独立悬架的合理布局，三横一纵的设计方案（三根横着操纵臂和一根竖向下摆臂），这与中级轿车悬挂系统很贴近，仅仅在副 车架 和支撑杆上采用偏重的钢制原材料。
菲斯塔防撞钢梁
菲斯塔前防撞梁与大部分车系的钢度原材料不一样，采用一种“玻璃钢防腐”原材料，在抗压强度可以与普通的不锈钢板材非常，可是解决剪应力则不够。简言之，在出现很大撞击时，这类玻璃钢防腐防撞梁更非常容易碎。
从车主反传的照片看来，车子撞树后，防撞梁断裂，储水箱早已遭到比较严重压挤和形变，汽车发动机也是有显著的下移，侧梁也出现了弯折。
菲斯塔碰撞测试
在64km/h的25%参考点撞击中，菲斯塔车前溃缩比较严重，A柱产生九十度弯曲，AB柱间的边梁也摆脱部位，驾驶室有突出形变，对驾驶人员导致严重危害。
专业人士剖析觉得，前伸侧梁及储水箱架构承重梁，没有产生充足的牵涉支撑点及向后溃缩累加吸能，这与车体抗压强度有立即关联。菲斯塔最后在C-NCAP中仅拿到四星点评，综合性评分72.3%，此次鉴定结果为一般。
菲斯塔改款最新消息
菲斯塔是北京现代集团旗下的一款紧凑车，现阶段市面上在售的2019款车型是于2018年10月发售，这就代表着菲斯塔车型现在是时候开展一次改款升级了。预估菲斯塔2020款车型会在2020年10月上下发布，年末就能正式上市。
外型层面，在售的19款菲斯塔选用的早已选用当代大家族全新的SensuousSportiness设计语言，总体十分运动且辨识度特别高，因而20款车型会再次沿用这套设计方案。但是我认为这套造型设计较为极端化，爱的人会爱你爱到不好，不爱的人会感觉丑不拉几。
即然做为中后期改款，那麼车内饰毫无疑问也不会开展修改，只可能是配备层面会完成调节。预估2020款菲斯塔会将导航栏、智能语音、车联网平台等作用保证全系列标准配置，进而增强企业产品的竞争能力。
驱动力层面，现阶段菲斯塔给予了1.4T和1.6T二种驱动力挑选，显而易见2020款菲斯塔依然会采用这两个驱动力。在其中1.4T能够输出103kW及242N·m扭距；1.6T有二种输出功率校准，低输出功率能够输出140kW大功率能够输出150kW，但多少输出功率的最大扭矩转速全是265N·m。
中后期改款较大 的作业实际上是对19款存在的不足开展提升，而19款菲斯塔较大 的情况便是在正脸25%参考点碰撞试验中卷成九十度的A柱，也就是车体抗压强度不够。车子的外观设计是够漂亮了，但假如像大花瓶一样一碰就碎显而易见顾客是不可能认同的。
除此之外也是有很多买车人意见反馈菲斯塔的双离合器变速箱顿挫感重平稳能力差，实际上这是由于当代没有正确认识一个客观事实，那便是家用车并不一定开起来运动。菲斯塔不管外表或是驱动力都倾向于运动与特性，在市场上最高的竞争者不容置疑便是本田思域，仅仅菲斯塔终归仅仅家用车，家用车是不用开起来运动的。
本田思域实际上 也是一个有效的事例，本田思域的外表充足运动能够达到顾客的爱好，但在操纵驱动力方面上不但调试得很稳定并且还配搭CVT变速器追求完美平稳，乃至发布1.0T三缸版本号妄图让耗油量更低，平稳、油耗低这种才算是家用车最必须。
因此 菲斯塔做为一款全新升级的车型，依然必须多经过几回改款更新换代才可以更为融入我国市场及其符合国家顾客的要求。 菲斯塔底盘解析 菲斯塔改款最新消息 @2019
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现代菲斯塔故障灯图解大全说明书
??????基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯代表着危险，应该立马检修。
??????2黄色指示灯起预警作用，需尽快处理。
??????3蓝色指示灯告诫车主需留个心眼，如远光灯会不会对其他车辆造成影响。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯和近光灯等。
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以下为现代菲斯塔指示灯图解说明(编号对应图中)
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??????4、清洗液液位
??????指示灯亮起，代表该加注玻璃水了。
??????5、制动摩擦片
??????摩擦片厚度变薄，不再满足刹车要求，必须及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。
??????19、转向锁止系统
??????转向系统存在功能障碍，此时车辆不能转向。这时候不要牵引车辆行驶，会造成危险。
??????21、轮胎充气压力监控系统
??????轮胎气压过低或者过高，仪表盘会显示该轮胎的位置，还有可能是更换轮胎后没有被重新存储信息。
??????31、电动机械式驻车制动器
??????用来监控电动手刹有没工作到位，松开驻车制动器，指示灯必须熄灭。指示灯持续闪烁时，代表着手刹没有在正常工作位置，此时可能发生溜车的危险。
??????32、蓄电池电量
??????蓄电池电量过低或者发生其他故障。
??????48、冷却系统
??????除了冷却液不够用之外，还有可能是散热风扇出现了故障。
??????49、制动防抱死系统(ABS)
??????该指示灯亮起，意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。另外，电子差速锁EDS故障，该故障灯也会亮起。如果在紧急情况踩死制动踏板，会发生侧滑甩尾等危险。
??????53、燃油存量
??????符号第一次亮起时，意味着油箱余量不多。燃油系统假如出现问题，也会引起故障灯的亮起。
??????57、发动机机油油位
??????一是机油压力过低，二是机油油量不足。
??????60、电控行车稳定系统(ESP)
??????正常工作时闪烁，出现故障时亮起，同时关闭该功能时也会亮起。此时进行极限操作，可能发生甩尾等危险。
??????62、废气监控系统
??????原因：发动机的故障或者三元催化器等净化装置的问题。
现代菲斯塔是b级车吗（现代菲斯塔能不能出手动挡，为什么） ♂
现代菲斯塔是b级车吗（现代菲斯塔能不能出手动挡，为什么）
- 现代菲斯塔能不能出手动挡，为什么
- 姗姗来迟的新索纳塔，在B级车市场中还会有优势吗
- 15万左右的轿车，是买A级车还是买B级车
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- 雪佛兰迈锐宝XL和现代菲斯塔哪个车更值得购买
现款菲斯塔搭载的动力总成为1.4T与区分高低功率的1.6T，以及全系匹配7DCT变速箱。要说未来能不能出手动挡，个人觉得可能性不大。
首先现在自动挡变速箱已经相当成熟，泛用性也越来越高，B级车市场以及更高端的汽车市场中，已经基本不存在搭载手动变速箱的车型，A级车市场提供手动挡的选择也相当有限。而且随着自动变速箱的普及度越来越高，很多车型换代后也彻底舍弃了手动版本，例如全新昂克赛拉、卡罗拉等。
菲斯塔自2018年10月上市，上市至今一直仅提供7DCT一种变速箱类型，而后续加入手动变速箱的几率也很小。毕竟菲斯塔在市场上的销量本就一般，加上真正想买手动挡车型的消费者并不多，市场接受度不高，厂家自然也不愿意生产。如果真的像买一款手动挡车型，与菲斯塔售价相近且口碑不错的产品还有思域、高尔夫以及名爵6。
全新一代现代索纳塔的伪装测试谍照和官图已经先后于近期全数曝光和发布，看来这是为未来的正式上市开始市场预热，全新索纳塔采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，车身尺寸和配置也惊醒了全面升级，据悉，新车将于4月的纽约车展正式亮相，并与第四季度在中国国产上市。前几天，韩国本土的原版车型已经率先曝光。
现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念堪称至今为止现代品牌设计上最为胆大激进的尝试，非常明显的年轻运动风格，六边形进气格栅和近似三角形组成凶悍的前脸造型，极具进攻性。新车侧面部分，修长的发动机舱使整车的视觉重心后移，搭配上下三条流畅的腰线和旋风样式的多幅轮圈，运动感十足。最后是新车尾部，现下相当流行的贯穿式尾灯非常抢眼，近似“C”的尾灯组点亮后辨识度极高，视觉上与前脸前后呼应。至于很多人关心的尺寸，全新索纳塔长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。
想当年现代第八代索纳塔红极一时，一度位居合资中级车一线阵营，但是好景不长，强大的德系和日系对手迅速夺回市场，这个细分市场的集中度相当高，一线被德系和日系牢牢掌控，看来索纳塔要想有个好前程，在品牌和保值方面处于下风的情况下，只能在性价比上做文章，未来的正式价格是关键，如果价格合适，再加上出色的稳定性和使用成本，应该会有不错的销量。
感谢邀请！针对这个问题，很多网友也发表了自己的看法，支持购买B级车的小伙伴认为，后排空间大一些，平台更先进一些，宁要凤尾不要鸡头；支持购买A级车的小伙伴认为，其实空间差距大不了多少，同样价格可以买到高配版A级车型，配置也更丰富。不过作为配置党的追求者，圈哥也比较倾向于购买A级车，下面就跟大家推荐几款热门的A级车吧！
朗逸：10.99-16.59万元
朗逸长期作为轿车的销量王，深受广大消费者的喜爱，目前终端有6000元左右的优惠。全新朗逸的到来，可谓是诚意十足，基于MQB平台打造，采用全新的家族式设计语言，整体造型更加宽大、修长；轴距更是直接拉长了78mm，这也使得该车直接迈入了A+车型，所以空间来说的话，基本上没有太大的问题；
内饰采用大量平面和横向饰条，增强了车内的宽敞感。至于配置，自然不用担心，这个价位可以买到2018款280TSI DSG舒适版（次顶配），诸如胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、后排出风口等实用性配置都有；搭载1.4T发动机，最大马力为150匹，匹配7挡双离合变速箱，家用完全没问题。
轩逸：9.98-16.15万元
轩逸跟朗逸两款车算的上“冤家”，常常为争夺第一名弄得“头破血流”，这不，目前轩逸的终端优惠就有近2.5万元，激烈程度可见一斑。轩逸相较于经典轩逸，前脸显然更加年轻化；2.7米的轴距，在推荐的4款车型中最长，空间有保障；再加上日产的大沙发，乘坐舒适感算得上同级最强的。
配置上，可以入手2019款 1.8XV CVT智联智尊版（顶配版），诸如前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、温度分区控制、真皮方向盘等配置也是这个价位其他竞品没有的，想来还是比较爽的；搭载1.8L自吸发动机，最大马力为139匹，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅为6.8L左右。
现代菲斯塔：11.98-15.48万元
最近这款新车的人气非常，算得上思域最强有力的竞争对手之一。既然作为思域的对手，首先就要说说它的动力系统。搭载了1.6T发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为265N·m，匹配是7挡双离合变速箱；仅从动力参数来看，比思域（177匹）还多出了27匹，官方百公里加速仅为7.6秒，这也使得很多年轻消费者向它伸出了玫瑰。
当然，除了动力之外，新车相信看过现代LA FESTA 菲斯塔外观的消费者，都会被它超高的颜值吸引。新车采用了全新设计理念Sensuous Sportiness，前脸设计极具个性、独特；溜背式轿跑设计，彰显了运动属性；轴距为2700mm，空间表现领先同级别车型；追求运动的朋友，可以考虑入手！
奥迪A3：19.05-25.62万元
豪车换代之际，往往老款车型的终端优惠幅度很大，在这个时候，很多消费者就会选择购买老款车型，而2018款奥迪A3就是如此，终端优惠达到了5万元，这意味着不到15万就能买到2018款30周年年型Sportback 35 TFSI 进取型车型。外观还算说的过去，2629mm的轴距，是4款车中最短的，但够用了，虽然是入门版车型，但6个气囊加持、胎压监测、后倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应雨刷等实用性配置都有；诸如电动天窗、倒车影像、定速巡航等配置就需要选装。搭载了1.4T+7DCT的动力组合，动力表现不错，转向也比较精准！
好了，以上就是《车壹圈》给大家推荐的几款15万左右的A级车。如果大家有关于汽车方面的疑问，也欢迎文末留言，或者私信《车壹圈》，会在第一时间给大家回复！
其实这两款车对比性真不大，说真心话，一个是日系B级车，一个是韩系A级车，况且雅阁走的是商务风，而菲斯塔更偏向运动、年轻风格，个人感觉韩系车和国内自主品牌汽车相差不大，甚至可以说某些韩系车在一些方面还不如自主品牌，雅阁和菲斯塔怎么选，关键还得看你自己买车是作什么用途，商务稳重选雅阁，潮流运动买菲斯塔！！
我是车商，这两车都开了一段时间，所以动力：迈锐宝强
空间：虽然迈锐宝是B级车但是空间两个不分上下
外形：萝卜青菜各有所爱，个人偏向迈锐
油耗：菲斯塔低点，毕竟迈锐宝是2.0T
标签：?? 现代 设计 电动