普通轮胎和防爆轮胎有什么差别？“防爆轮胎”真的不会爆胎吗 ♂
普通轮胎和防爆轮胎有什么差别？“防爆轮胎”真的不会爆胎吗- 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别
- “防爆轮胎”真的不会爆胎吗
1、结构方面，防爆轮胎的胎壁比普通轮胎胎壁要厚实一些，用于轮胎泄气后支撑车辆重量2、舒适性方面，防爆轮胎舒适性要比普通轮胎差一些，这是因为胎侧较硬导致减震效果会相对差一些3、噪音方面，防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。4、价格方面，防爆轮胎比普通轮胎要贵一些，一般是普通轮胎的数倍，更换四个车轮的方面轮胎的费用非常昂贵。同时防爆轮胎也配有胎压检测系统，检测是否爆胎，这些胎压传感器也是非常昂贵的，因导致防爆轮胎的价格比普通轮胎要贵一些。5、使用寿命方面，由于防爆轮胎的胎壁厚实比较难以扎破，所以比一般的普通轮胎寿命要长一些。
普通轮胎和防爆轮胎有什么差别？请问防爆轮胎有哪些好处 ♂
普通轮胎和防爆轮胎有什么差别？请问防爆轮胎有哪些好处
让它比普通轮胎更耐用什么是防爆胎防爆胎的防爆原理是什么轮胎对于汽车来说是一个很重要的部件,本文目录普通轮胎和防爆轮胎有什么差别请问防爆轮胎有哪些好处“防爆轮胎”真的不会爆胎吗什么是防爆胎防爆胎的防爆原理是什么开车时,防爆轮胎的原理是什么防爆胎和普通的轮胎怎么分辨出来防爆轮胎和普通轮胎的区别防爆轮胎标志是什么普通轮胎和防爆轮胎有什么差别1、结构方面,防爆轮胎标志是什么防爆轮胎标志是RSC,除了可以通过防爆标识区分防爆胎和普通轮胎,防爆轮胎的胎壁比普通轮胎胎壁要厚实一些,“防爆轮胎”真的不会爆胎吗这种轮胎的功能其实并不是保证绝不爆胎,防爆轮胎和普通轮胎的区别1、外观方面的区别防爆胎有特殊的标识。
- 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别
- 请问防爆轮胎有哪些好处
- “防爆轮胎”真的不会爆胎吗
- 什么是防爆胎防爆胎的防爆原理是什么
- 开车时，防爆轮胎的原理是什么
- 防爆胎和普通的轮胎怎么分辨出来
- 防爆轮胎和普通轮胎的区别
- 防爆轮胎标志是什么
1、结构方面，防爆轮胎的胎壁比普通轮胎胎壁要厚实一些，用于轮胎泄气后支撑车辆重量
2、舒适性方面，防爆轮胎舒适性要比普通轮胎差一些，这是因为胎侧较硬导致减震效果会相对差一些
3、噪音方面，防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。
4、价格方面，防爆轮胎比普通轮胎要贵一些，一般是普通轮胎的数倍，更换四个车轮的方面轮胎的费用非常昂贵。同时防爆轮胎也配有胎压检测系统，检测是否爆胎，这些胎压传感器也是非常昂贵的，因导致防爆轮胎的价格比普通轮胎要贵一些。
5、使用寿命方面，由于防爆轮胎的胎壁厚实比较难以扎破，所以比一般的普通轮胎寿命要长一些。
说起爆胎
那可真是一件非常危险的事情
尤其是在高速公路上
往往爆胎都会引发很严重的事故
这是由于爆胎一侧的车身
会因为失去原有重心而倾斜
而大部分小伙伴都没有处理爆胎情况的经验
所以就很容易产生误操作
极易导致车辆失控、翻滚等严重事故情形
随着科学技术的发展进步
汽车轮胎技术也不断的在进化着
也就有了防爆轮胎的诞生
但什么是防爆轮胎呢？
这我们还要先看看普通轮胎长啥样
我们大部分家用轿车
用的是子午线轮胎
这种轮胎大部分都是由天然橡胶
和可再生能源胶制成的
一般胎壁都比较薄
一旦发生爆胎
会导致相应一侧的车身重心下陷失去平衡
而防爆轮胎的材料就不太一样了
除了普通轮胎的原有形态以外
防爆轮胎在轮胎的侧壁
加了一层采用纳米技术的可再生天然胶
由于其密度很大
比一般的轮胎胎壁要坚固的多
即便是轮胎没有气压
其胎壁也能起到一定的支撑车身的作用
这样就不会让车身的重心失去太多
也就是很多人说的
零胎压可继续行驶的轮胎
但是对于这种轮胎
小伙伴中总流传着一些误区
首先就是这种零胎压可行驶的轮胎
并不是不用打气
第二是防爆胎轮胎也不是没有爆胎的可能
只是它的侧壁支撑性更好
就算发生了爆胎
还不至于嘣的四分五裂
你的车身也就不会倾斜太多
从而可以减少驾驶员的误操作几率
而且就算是轮胎被钉子扎了漏气
防爆轮胎也不会产生将轮胎
碾压过度损坏的情况
不过先不要高兴太早
优点这么多的防爆胎
也并不适合所有的车都去装
它也有一些劣势
首先就是由于侧壁材料的加强
会导致它比一般的轮胎要更硬一些
如果你的车出厂没有这种配置
那盲目的安装防爆胎
会对减震器以及悬挂系统
产生更多的冲击和磨损
影响悬挂零件的使用寿命
而且在行驶路感上也会偏硬
对舒适性有一些减分
而且这种轮胎也更重
这样一来也会增加行驶时的油耗
所以如果你对这种轮胎有兴趣
那更换之前需要仔细查看自己车辆的配置
或者详细咨询专业的轮胎更换人员
避免造成车辆不必要的损坏哟！
这种轮胎的功能其实并不是保证绝不爆胎，而是可以在轮胎被扎之后，依靠自己更加厚实、强壮的侧壁支撑轮胎，从而确保可以让车辆继续行驶几十公里的距离。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
优点：
1、防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。
2、由于防爆胎本身轮胎的轮胎构造不一样，所以爆胎时，防爆胎不会立即泄完气，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下，帮你找到一家维修店。
3、防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用
轮胎对于汽车来说是一个很重要的部件，每年因为爆胎所导致的交通事故也是不少。因为轮胎的质量直接关系到行车安全，所以许多生产商想了许多办法来保证轮胎的品质，甚至发明出了防爆胎以求保障出行的安全性。看到这，大家应该会忍不住想问防爆胎真的如它的名字所称的那样能防爆吗？接下来，就给大家介绍一下防爆胎，在这之后，相信您心中的疑惑一定会获得解答。
首先，我们先来了解一下什么是防爆胎。防爆胎(RSC)学名叫“泄气保用轮胎“。从该名称中我们可以抓住“泄气保用“这个关键词来理解，其意思是在轮胎泄气之后仍能够继续使用。具体来说，这是因为防爆胎的胎壁是由更加耐磨的材料制作而成的，而且厚度也有所加大，所以即使遇到爆胎，胎壁仍能承载起整车的重量，能支持汽车继续前进一段距离。但从名字就可以得知，它的作用并不在于防止爆胎，而在于“保用“二字，所以说防爆胎如遭到破坏也是会泄气的。
与普通轮胎相比，防爆胎的确更坚固、硬度也更大，甚至于在零胎压的状态下，某些品牌的防爆胎还能以八十公里每小时的速度继续前进一、两百公里左右。这样看来，即使车主们在路上遇到突发状况，也能依靠防爆胎的能量暂时凑合使用，而不至于被困在半路上只能等待救援。然而即使如此，防爆胎也不是万能的。
如果轮胎表面出现了很大、很深的裂痕，就已经不能使用，需要直接更换掉了。同时，防爆胎因为技术含量较高，所以修补比较麻烦。并且，其价格也较高，一般是一些原配车型上有所配备。再加上因为胎壁的坚硬度是牺牲了一部分驾驶的舒适性换来的。不仅如此，它还会对汽车的悬挂系统造成一些不利的影响，需要在减震上花些心思，所以一般来说如果不是汽车本身就配备了，不要轻易自行使用防爆胎。
既然防爆胎并不是那么流行，大家也就不要被其字面的名称所误导。要想真正让自己的出行安全得到保障，最可靠的办法还是平时注重对轮胎的检修和保养。
比如在出行前注意检查下表面的纹路、夹缝中是否存在异物，最重要的一点还要注意受气温的影响，冬夏季的胎压需求有所不同。这样既要保证轮胎有足够的胎压，也不至于因为气压过满而爆胎。
我们也可以通过为汽车准备备胎来应对意外情况。当然，备胎要定期检查，安全存放，及时更换。另外，不要太依赖备胎。备胎作为应急物品，不能长期使用，临时使用后应及时更换正式轮胎。
此外，有人认为防爆轮胎不仅成本高，而且后期使用成本仍然很高，因为防爆轮胎的泄漏是无法修复的。这句话有点断章取义。如果是正常漏气，就应该按原样修复，根本不需要更换轮胎。我家的3系修了一个轮胎，没有任何问题。
那么你无法补上，只能换的情况就是你丢气后觉得是防爆轮胎，可以继续开。结果花了好几天才想起来补胎，使胎壁受压时间过长，导致轮胎内壁磨损，破坏硬胎壁结构。
防爆轮胎其实叫跑气轮胎。即使RSC防爆轮胎在途中被扎破，它仍能以80km/h的速度行驶250km。这样车主不仅可以节省一个备胎的成本，还可以在爆胎后开车去补胎。同时，防爆轮胎对行车安全起着很大的作用。RSC是一套轮胎安全组件，大大降低了轮胎漏气的概率风险。RSC包括安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子报警系统。一旦轮胎气压开始下降，RSC会立即警告驾驶员，但即使轮胎气压降到零，RSC仍然可以保证轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎能够继续行驶一定的距离。
轮胎内壁加厚是防爆的秘诀，但这个轮胎3000多元，整体使用寿命和普通轮胎一样。由于防爆轮胎胎面较硬，导致其驾驶舒适性下降，路反馈更明显。有了这种轮胎，不容易坐好放松。一般情况下，防爆轮胎在失压后可以以80km/h的速度行驶80-100km，但当失压严重时，车辆的操控性会明显变差甚至变得难以控制。它的主要作用就是即使轮胎被扎破了也能继续行驶一定的距离。可以简单理解为轮胎在放气的情况下，可以支撑车辆的重量行驶一定的距离。
当一辆车的防爆轮胎漏气时，以什么速度行驶应该更安全？防爆轮胎贵吗？扎破了还能修复吗？以奔驰的防爆轮胎为例。奔驰在其用户手册中明确规定，车辆轮胎被扎破时，应以80km/h以下的匀速行驶，避免乱打方向盘，保持车辆良好的车身姿态。但是防爆轮胎放气时寿命可以保持在60公里到80公里之间。现在市面上做工精良的轮胎品牌和大品牌基本都可以按照这个标准来执行。相对于80 km防爆轮胎续航里程，一般车主基本都能找到修理点更换或修理轮胎。有一点需要注意的是，修理好的防爆轮胎要注意检查轮胎的气密性，注意检查轮胎放气时胎壁是否严重折叠或损坏。
因为防爆轮胎的原理是依靠硬胎壁来支撑汽车，当发现轮胎帘线层与橡胶层分离时，就应该更换。车主在修轮胎的时候要听维修师傅的专业建议。轮胎是车辆与地面之间直接产生摩擦和支撑的重要部件。据有关权威机构介绍，高速公路上近一半的事故基本都是轮胎故障造成的。根据防爆轮胎在市场上的受欢迎程度，不同用途和尺寸的轮胎价格也有很大差异。另外，安装防爆轮胎时，要考虑车辆的轮毂是否适合安装防爆轮胎，否则容易造成爆胎和事故。比如奔驰防爆轮胎配有H2专用车轮，宝马防爆轮胎也配有汽车专用车轮。
防爆胎和普通的轮胎区别有材质、价格、安全性、耐磨性。
其中最大的区别是安全性，防爆胎并不是防止爆胎，而是可以在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80-250公里（具体可查阅车辆说明书），而普通胎如果在爆胎以后或者缺气的情况下继续行驶，会让胎壁温度升高而造成胎面不可逆转的损坏，严重时还会损坏轮辋。
区别防爆胎和普通的轮胎最简单的方法是看胎侧有无防爆标识，有防爆标识的是防爆轮胎，无则是普通轮胎，一般的防爆标识是RSC，不过品牌不同，有些防爆胎的防爆标识就不同。
普利司通的防爆标识是RFT，倍耐力的防爆标识是R-F，马牌的防爆标识是SSR，邓禄普是ROF，米其林的防爆标识是ZP，有时候米其林的也会是RSC。防爆标识并不是一种花纹型号，而是与花纹型号组合的形式出现，如：米其林Primacy HP ZP。
除了可以通过防爆标识区分防爆胎和普通轮胎，还可以通过感观去识别，用手按压胎侧，防爆胎的胎侧要比普通轮胎厚实坚固。不过，这种区分方法对于胎侧较软的舒适型胎效果较好，对于耐磨型轮胎，胎侧也很硬，感观并不明显，难以区别。还是通过防爆标识区别最简单。
除了安全性，防爆胎和普通胎在价格上也不同，防爆胎的价格要高于普通胎，而且后期的维护成本也要高于普通胎；两者所用的材质也不同，防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成，而普通的轮胎则使用普通的钢丝子午线材质组成的轮胎。
1、外观方面的区别
防爆胎有特殊的标识。特殊的标识一般在轮胎胎侧的规格后面。这个标识根据轮胎品牌的不同会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R－F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。
有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。
2、结构方面的区别
普通轮胎胎侧壁相对较薄；防爆胎胎侧壁则比较厚。由于结构的不同，防爆胎要比普通轮胎更加坚固，更加耐磨，更加安全。
3、性能方面的区别
防爆胎除了具备普通轮胎的功能，还能在轮胎零气压的情况下，使车辆行驶一段距离。一般是以80公里／小时行驶高达80公里。
4、重量方面的区别
防爆轮胎要比普通轮胎更重。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。
5、舒适性方面的区别
防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎的舒适性好。
防爆轮胎标志是RSC，有这一标志说明是防爆轮胎。
不过不同品牌的防爆轮胎标志也有所不同，例如倍耐力防爆轮胎的标志是R-F；马牌防爆胎的标志是SSR；韩泰防爆轮胎标志是HRS；普利司通的防爆轮胎标志是RFT；米其林防爆轮胎标志是ZP（zero pressure）；邓禄普是ROF（run on flat）等等。
区分是否防爆轮胎的方法
1、轮胎放平，按压一下轮胎，胎边硬的是防爆轮胎，一按就软说明是普通轮胎。
2、看车型，防爆轮胎成本高昂，因此基本上只有中高端车型才会有配置，一些车型是不支持装防爆轮胎的。
3、看轮胎型号，一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的比较少。
