开车换挡技巧（开车如何换档 开车换挡技巧） ♂
开车换挡技巧（开车如何换档 开车换挡技巧）- 开车如何换档 开车换挡技巧
- 日常开车过程中，挂D档还是S档有哪些挂挡技巧
- 新手开车如何换挡
- 挂档技巧口诀是什么
记得我考路的时候，是一上车先听教考官的，路考主要考察油离配合。左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档（车的不同挡也不同的），然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。减档时，先刹后离，先踩离合器降速，再踩离合降档。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。关于换档油离配合：换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。关于换档油离配合：换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。总而言之主要的一点是：离合器和油门的控制！~！~！~关键注意点是不是要在踩刹车的时候踩到了油门了就OK了
和从前相比，汽车的普及率变得更高，几乎走进了每一个家庭当中，虽然让我们的生活更加便利，但是也让交通更加的拥堵，所以导致自动挡车型越来越流行，甚至成为了汽车市场中的主流。自动挡自然是有利有弊，比如自动挡车型普遍要比同样发动机的手动挡车型动力差且油耗高，但是在拥堵路段行走的时候也确实是更高提供便利，可以彻底解放你的“左脚”。
其实，大部分人对于自动挡都不是特别了解，在驾驶的过程中始终都挂着D档，无论是遇到上下坡，都依然使用D档进行驾驶，也有一些人在开车的时候会始终挂着S档前进，同样是可以的，因为S档也是前进的档位。以上两种做法都是不对的，因为S档和前进档的用途是不同的，先来为大家分别介绍一下这两个档位：D档就是比较平常的驱动档，在正常路面上正常行驶的时候挂D档是没有任何问题的，这也是最常见的做法，S档代表的是这台车的SPORT模式，俗称运动模式，从名字就可以听出来，S档无疑会让车子有着更强的动力输出。
关于日常开车的过程中到底该挂D档还是S档，老司机来告诉你正确的做法！在路况相对平缓的地方，挂着D档正常通过是没错的，但是如果遇到了比较大的坡，可以将车子挂入S档，通过拉高车子的转速让动力输出更为明显，从而让你轻松的开上坡。
日常开车的过程中其实也少不了超车这个过程，一些动力不是很强的车在超车的时候往往会很缓慢，这不仅是影响自己的驾驶体验，而且还有可能造成严重的交通事故，这种情况下就可以将前进档挂入S档超车，能够保证你更快的超车，从而降低发生交通事故的概率。
日常生活中其实也可以根据行车环境来辨别该挂D档还是S档，如果长时间在拥堵的城市路况中行驶，建议选择D档缓慢的跟车行驶，因为S档在这种情况下不仅派不上用场，而且还会让自己爱车的油耗有所增加，从而增加用车成本。如果你的行车环境主要以高速路况为主，建议在行驶过程中可以挂入S档，尤其是在100km/h到120km/h的速度下，这种情况下挂入S档不仅能够让你享受到更为充沛的动力输出，还能够起到节油的作用，因为S档能够让发动机在最佳的状态下运转。
除了以上说的这些，天气也会是影响挂D档还是S档的一个重要因素，虽然听起来像玩笑话，但是听我分析完之后不一定不再这么想。如果天气比较正常，且没有因为天气而导致恶劣路况的话，就可以参照上面的两条来选择是挂D档还是挂S档。
一档起步，车辆起步后二档转换，应逐级加档，不可越级加挡。换挡一次要到位，不要硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。
熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，当坐进不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。起步阶段将档位放入空档，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
扩展资料：
注意事项：
1、换挡时不能低头看变速杆：一定要注意，换挡时不能低头看，不放心可以让旁边的人看一看。养成习惯了才行，应该强制不要低头看档位。
2、不能长时间用低速挡行驶：有的新手不敢开快车，总是把档位停留在低档，比如三档以下，这样对车辆不好，整个变速箱不能很好的磨合，不仅容易降低变速箱寿命，而且容易导致油耗增加的。
3、握档位的手型要注意：正确的方法是手掌向下，包裹住档杆，注意轻轻的放上去就行，不要使劲的下压，否则长此以往容易导致变速箱齿轮间隙过大的。
参考资料来源：百度百科-换挡
参考资料来源：人民网-新手上路攻略 驾驶技巧及注意事项
一、油离配合，学会起步。
在上车后，一定要调整好座椅的前后位置，检查后视镜的角度，并系好安全带。启动车子后，一定要挂一档起步，并且油离要配合好。只有这样，才能平稳起步。切记不要紧张，深呼吸可以有效缓解。
二、逐级换挡，平稳驾驶。
科目三中的大忌，千万不要越级换挡。考试过程中，当需要换挡时，一定要逐级更换。
三、眼睛紧盯前方，手脚完美配合。
在整个驾驶过程中，眼睛始终要看向前方，即使需要换挡，眼睛也不能前方。当需要换挡时，右脚松开油门，车速平稳后，左脚踩下离合，此时，右手及时更换档位，左手始终握紧方向盘。应该说，换挡操作对于手脚的配合要求非常高，一定要熟练掌握顺序。
四、换挡与车速保持一致。
要加档时，首先要踩油门加速，然后再换高位档。反之，要减速再换低位档。
挂档的要点
开车换挡技巧（开车换挡的技巧） ♂
开车换挡技巧（开车换挡的技巧）
挂2档向左再向下推进去挂档,车直后方向盘回一圈,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档,一般来说挂1档向左再向前推进去挂档,车直后方向盘向右回一圈,即比1档还向左推进一格再向前挂档,车直后回一圈停车,再向左向前推挂档。
- 开车换挡的技巧
- 新手开车挂挡的操作步骤
- 汽车在行驶过程中如何换档
- 科目三考试换挡技巧
- 手动挡换挡技巧图解
加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000RPM加档，平稳得很。你觉得3000RPM加档的时候噪音难听？而我2000－2500RPM加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是BENZS600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。
老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，我看它加二档时时速大概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是某DX文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。
本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！！
2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4X100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。
学开车第一阶段练习步骤：一、起步，1。离合器采到底，挂一档。2。开左转向灯。3。鸣喇叭4。松手制动。5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。拉手制动。2。脱空档。3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车，多的不用说，关键练习熟悉
第三阶段学倒库移库。一、直线进退。二、倒库：从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。三移库：左库移右库，1。挂一档，方向盘往右转死，2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，5。挂倒档，方向盘往右转一圈，6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
汽车在行驶过程中换档方法如下：
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
换挡技巧
1、切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
2、变速杆移至空挡后来回摇晃
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
科目三换挡技巧口诀：
1、油离配合，平稳起步
平稳起步是科目三的一个关键，上车后一定要调整好座椅、靠背、头枕、后视镜，避免其他因素影响起步。系好安全带后，完成灯光模拟考试，接下来就是起步了。
离合踏板踩到底，踩住刹车避免溜车，松手刹，挂入1挡，缓慢松离合到半联动，感觉车抖动时，离合器不要动，直接松开刹车。当车不再抖动时，就可以把剩余的离合器松掉，轻点加油，完成起步。
2、逐级换挡，平稳驾驶
科目三考试中千万不能跳档，换挡一定要逐级换。
3、眼看前方，手脚配合
驾驶时不能低头看档，眼睛一定要看向前方；换挡时右手离开方向盘，左手控制方向盘一定要稳住，放松心态避免动作过于生硬变形。
4、速度与挡位匹配
加减档一定要遵循先右后左，也就是说先加速或刹车，然后再踩离合踏板，接着换挡，一定要保证车速与档位匹配。
换挡技巧
空挡至1档：轻柔左靠，然后顺势前推。
1档至2档：顺边后拉，感觉档位杆弹回空挡后，轻柔左靠，然后顺势后拉。
2档至3档：顺边前推，感觉档位杆弹回空挡后，轻柔右靠，然后顺势前推。
3档至4档：顺边后拉，感觉档位杆弹回空挡后，轻柔右靠，然后顺势后拉。
4档至5挡：顺边前推，感觉档位杆弹回空挡后，轻柔右靠尽，然后顺势前推。
开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。下面小编给大家说一下手动挡车换挡的几个技巧，希望对大家有帮助。
方法
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1
根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
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2
有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。
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3
换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
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4
掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
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5
换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。
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6
熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
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开车摸大腿，竟然给我拍了违章，我的隐私怎么办？梧州一司机“开车摸胸”被罚两百记3分是造谣还是真事 ♂
开车摸大腿，竟然给我拍了违章，我的隐私怎么办？梧州一司机“开车摸胸”被罚两百记3分是造谣还是真事- 开车摸大腿，竟然给我拍了违章，我的隐私怎么办
- 梧州一司机“开车摸胸”被罚两百记3分是造谣还是真事
- 开车摸不准左右车轮位置，有什么小妙招吗
- 开车摸不准车轮位置怎么办
- 我在车上一边一开车一边拉副驾驶的女人手，女人就挣扎，我不放，她就一直看着我和她紧扣的手，啥意思
1丶上网查询交通违章可以上网百度搜索“车辆违章”(或直接搜车辆违章XX地)，以及hao123等综合网站的“实用查询”也可以，进入查询系统（就是各地的公安交警网），按所在地区进行查询，一般需要输入车辆识别号（一般是车架号的后4位或后6位）；有的地区还需要注册，以后再登录查询就方便了！2、打电话查询交通违章打电话查询很多地区交警网站会列出一个免费交通违章查询电话可以拨打查询情况，同时还可以拨打114进行交通违章查询情况。3、直接到所在城市交警队查询交通违章（1）拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询，会为你列出所有违章项目，可以在检车前选择任意时打印（就看何时方便扣分呗）！（2）再就是车管所，大厅有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了！不用验证码很方便！一旦前你已经交款消分搜索了网站就没有记录了，而车管所和交警大队因为联网还有记录，只是提示已处理等信息
自滴滴司机一事传出，人们便提高了警惕。可还是有个别 人顶风作案，这不，被爆出罚两百记3分。事件一经传出，让人震惊不已。这到底是怎么回事呢，让我们来一探究竟。
这广为流传事件的原因，其实是有人造谣引起的。这天司机纳闷了，他没做过的事，怎么在网上流传起来的？
甚至他还收到一条短信。该短信内容是以“梧州交警”的名义发送的。短信称车主的小型汽车被交通技术监控设备记录了 ，驾驶员将右手放至副驾女乘客的胸口的行为，有损梧州形象。记3分，罚款200元，30日内接受处理。这件事影响的范围逐渐扩大，警方开始介入调查。先从司机着手，再看监控记录。最终发现是钟某等三人造谣生事。
民警依法传唤了编造短信的嫌疑人钟某，以及多次转发谣言的黎某生和纪某远。
据钟某交代，他出于贪玩和恶作剧的心理。改编了在抖音上看到的一条恶搞短信，发短信给司机散布谣言。黎某生、纪某远则是在明知文章内容为谣言的情况下，对内容进行二次转发。
目前梧州警方对其三人做出了罚款500元的处罚，其三人也已写下了悔过书反省。?
那么对于谣言中的类似情况，属于违法吗？因为几乎每年都有看到，某司机在驾驶过程中将右手放至副驾驶座椅女子的胸部、大腿部的遥言。
对此警方表示:在《中华人民共和国道路交通安全法》中并没有这样的交通违法处罚规定。
如今的社会是法治社会，在这里提醒大家，不信谣，不传谣。安分守己的做好自己的本职工作。
尤其是司机，要做好相应的安全措施。系好安全带，不疲劳驾驶，不长时间驾驶，驾驶过程中不抽烟不玩手机。毕竟安全最重要。
开车摸不着左右车轮位置，我们可以用方向盘来判断，大家可以看下面的解释：
之前很多司机都是看雨刷器的节点来看车轮位置的，相比教练也是用这样的办法来教我们的，其实这样的办法也不能说是不对的，只能说是比较古老的办法，现在很多少人用这样的方法了，毕竟人们的身高都是不一样的。
所以看到的视线也都不可能是一样的点位，很多人即便是考取了驾照，但是还是不会自己开车，这点相信很多人都是知道的，其实我们是可以用方向盘来判断轮胎的点位，这个方法也是非常适合新手们去参考！
是我们左侧的车轮位置，我们是在左边来车所以左车轮离我们是比较近的，这样就是很容易去判断了，这个时候我们看方向盘的最左侧，然后模拟出一条延长线，如果和标志线重合了，那么说明我们压线了。
然后就是右边，这个就有点难判断了，我们先是看最右侧的，然后计算一个十公分的距离，模拟一个延长线，如果和标志性的东西重合了，就是表示沿线了，大概在方向盘的右侧十五公分到二十公分，那么是肯定不压线的，这是很安全的距离！
当两面辆车中间有个空位时，是否旋转往中间穿过去很重要，判断的技巧在于，首先要压低速度慢慢靠近，然后根据左右两边的轨道线来判断车身穿过去是否会擦到。如果心里没底，或者两车相靠太近，要么就放弃，要么按下喇叭，提醒前面的两车多留下空隙。
这个只是老司机自己的方法，实不实用还是看自己，不一定适合每个人，大家也可以按照自己的感觉和方法找准方向盘的位置，只要不压线就行。
所以大家开车摸不准左右轮位置，就可以用方向盘来判断！
随着社会的不断发展，路上的车也是越来越多，新手司机也是与日俱增，新手朋友们基本上坐的比较靠前，一些女性朋友们更是趴到方向盘上，头更是尽量的往前伸。而老司机朋友们则是怎么舒服怎么坐，基本上都靠着座椅开车。那么他们都是怎么判断车轮的位置呢？
有一种最常见的判断方法是，驾驶员以合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以结合点并不统一。
然后咱们再说行驶中如何判断，如果你在有分道线的道路上行驶，前方能看到车辆，以道路分道线为参考物，视线右侧延伸线在车头中间，车轮位置就在车道中间，如果前方没有小车，同样以道路分道线为参考物，分道线右边处于前挡风玻璃中间，那么车轮就在车道中间！
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