全新哈弗H6车展实拍！配12.3英寸大屏，网友：外观太香了！ ♂
全新哈弗H6车展实拍！配12.3英寸大屏，网友：外观太香了！
- 售价11.59-13.49万元，第三代哈弗H6哪款最值得买
- 试驾第三代哈弗H6：全新底盘，开起来和现款有啥不一样
- 第三代哈弗H6，人见人爱的实力神车，谈谈自己的用车感受
- 全新哈弗H6车展实拍！配12.3英寸大屏，网友：外观太香了！
- 第三代哈弗H6终于来了，先推1.5T版本，价格感人
- 长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显
- 技术革新明显，第三代哈弗H6必成SUV新标杆！
纵然长安CS75?PLUS今年的势头很猛，但哈弗H6仍旧在今年1-7月稳住了销冠的位置，以145494辆的销量力压长安CS75系列的130911辆。
第二代H6
而在8月底，作为哈弗销量支柱的H6又迎来了第三代车型的上市，售价11.59-13.49万元。
那么在第三代车型上市后，H6的销量是否有望实现新的突破呢？
01
造型更大气，内饰亮点多
作为国内销量最高的SUV，H6这次换代在外观上的改动似乎显得略为保守。
新车延续了第二代H6车头较高的设计，整个前脸则与哈弗F7颇为相似，不过F7更加注重运动氛围的塑造，新车则更重视整车气场的营造。
相对而言，新车后半部分的变化要更大一些，后三角窗进行了全新设计，尾部则首次用上了贯穿式尾灯。这些改变所带来的效果是：尽管车身尺寸没有太大幅度的增加，但新车的视觉观感要比第二代H6显大。
不过从整体来看，新车似乎并没有太多面向年轻化的设计，整体还是给人庄重大气的感觉，惊喜并没有太多。
而当进入车内，全面换新的内饰多少还是会为这次换代加不少分的。
新车的仪表盘和中控屏均采用了悬浮式设计，空调出风口采用了贯穿式设计，挡杆则改为了旋钮式换挡，整体显得较为简洁明快，科技感也塑造的恰到好处。考虑到新车的轴距从2680mm来到了2738mm，后排的乘坐空间也有了明显的提升。
值得注意的是，新车还支持远程在线升级（OTA），升级项目包括车机系统、ECU、TCU等等，这项功能在特斯拉等高端纯电动车上比较常见，但在燃油车领域应该算是第一次尝试。
而在动力方面，新车采用的仍旧是1.5T+7DCT组合，不过1.5T发动机的热效率提升至了38%，电控增压器也进行了升级，预计燃油经济性或有提升。
所以综合来看，H6的这次换代的改动涵盖了外观、内饰、空间、动力等几乎所有方面，同时提升了智能化水平，整体产品力已有明显的提升。
不过相对第二代H6来说，新车的起售价略有抬升，那么在预算有限的前提下，买哪款车型更划算呢？
02
哪款配置最值得推荐？
当下很多自主品牌喜欢在车型换代时加上Plus、Pro、Max等尾缀，如长安CS75?PLUS、比亚迪宋Pro等等，而这回哈弗H6则将这些尾缀用在了各配置车型的命名上，倒是第一回见。
其中售价11.59万元的Plus版作为最低配出现，其标配配置包括R18轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、矩阵式LED大灯、自动空调、6扬声器等等，其实配置已经颇为丰富，相比老款车型给出的诚意明显更多。
售价12.29万元的Pro版则是笔者最推荐的车型，相比Plus版，Pro版多出的配置包括前排座椅加热、LED前雾灯、360度全景影像、全景天窗、仿皮座椅、皮质方向盘等等，虽然多出7000元，但似乎颇为超值。
售价12.89万元的是Max版，相比Pro版又多出了智能远近光灯、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、8扬声器等等，注重安全的朋友建议考虑这款。
全系的顶配车型Supreme版售价13.49万元，主要增加的配置有R19轮胎、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后备厢、内置行车记录仪、腰部支撑、单色氛围灯、车载空气净化器、自主路线循迹倒车等等。
所以从配置上来看，第三代H6的起售价虽然有所提升，但配置相应的也有所升级，诚意还是给的蛮足的。
8年完成销量300万辆，85个月SUV品类销量第一，哈弗H6堪称一代“神车”。
不过值得注意的是，在第三代H6到来后，在售的第二代H6和第一代H6并不会停产，未来似乎会“三代同堂”。
这也就意味着第三代H6将会成为全新的增量，而H6这个车系也有望自此全面覆盖7-14万元市场。
要想挑战H6?SUV销冠的地位，似乎更难了。
撰文｜韩主任
图片｜网络
｜白术
审校｜兰青青
作为全球汽车市场中的一款现象级车型，哈弗H6创造了难以被打破的销量传奇，截止2020年7月，在中国市场累计获得了86个SUV市场月销量冠军，卖得最多的一个月，销量突破8万台，在SUV市场上难逢敌手，若将目光放宽到整个乘用车市场，恐怕也只有同为神车的五菱宏光能在销量上与之平分秋色。
一代国民“神车”，如今终于到了换代的时候。现款哈弗H6是第二代，全新一代——也就是第三代哈弗H6，即将正式上市。在上市之前，深度试驾了第三代H6。它的产品力如何？是否能延续一代神车的神话呢？往下看！
新底盘，驾乘感有什么不一样？
摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，并且将轴距拉长到了2738mm，也是同级别最长轴距。
在日常行驶中，这套全新的底盘整体的舒适度表现，与之前的第二代哈弗H6差距不大，日常行驶十分稳健，在高速变道和快速过弯的时候，底盘的侧向支撑很给力，整体的车身姿态十分稳健。尤其是在紧急制动的时候，车头不会出现很明显的点头现象，整个底盘的基础素质很高。在通过减速带这样的常规颠簸时，底盘的过滤动作较为生硬，颠簸十分直接地传入车内，乘客体验稍显不够细腻。
轴距加长带来了更好的空间表现，但相应也对操控性提出了更高的挑战。第三代哈弗H6在加长的轴距在空间方面或许能够获得一定的优势，但在激烈驾驶时，例如场地绕桩中，较长的轴距让它的车尾跟随性稍显变差，原本可以更加流畅的绕桩动作，常常因为车尾不能及时跟上节奏，而需要多打一些方向来弥补，从而降低了绕桩的速度。但整体方向盘的指向性仍然够精准，好开好停的属性依然很强。
新动力，开起来有什么不一样？
除了整个底盘框架的革新，第三代哈弗H6在动力系统方面也有升级。新的1.5T发动机被命名为升级版1.5GDIT?EVO发动机，发动机的动力数值未变，依然是最大马力169匹，最大扭矩285牛·米，不过最大扭矩的输出平台提升到了1400-3600rpm，最大扭矩来得更早，最大扭矩的平台持续期也更长，在如今特别流行的热效率参数方面，其也达到了优秀以上的38%。新的变速箱被称为第二代7DCT，结构依然是湿式双离合，传递销量提升到了95.6%。同时，燃油经济性提升14.5%，简单来说就是更省油了。
这辆第三代哈弗H6相比第二代在驾驶上有一些区别。首先是起步时的动作，第二代车型在起步时有意将离合器压片控制得很紧，结合的速度很快，在起步的时候有明显的AT变速箱感，松开刹车，车身就向前冲；但第三代车型却改变了这一做法，转而变得与其他品牌同类车型的风格相同，起步时，离合器压片的动作十分慵懒，松开刹车，车身也只是缓缓地向前蠕动，需要你轻踩油门，车身才向前冲出。
其次是日常驾驶，在第二代车型上，动力系统更偏向于在轻踩油门时就提供足够的动力，而第三代车型的设计却更偏向于舒适风格。轻踩油门，发动机并不会太过敏感，只是适当地拉高转速，提升车速，当你需要更多的动力时，不要吝惜油门，深踩油门才会让动力得以充分释放，急加速超车会变得很轻松。我想这样的设定是为了在降低发动机日常转速，在城市驾驶中获得更好的油耗表现。
在驾驶方面，第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选择，包含了标准、运动、经济、雪地等模式。其中运动模式会将动力的响应速度提升，开起来会感觉动力更加跟脚，在激烈驾驶时，能够明显感觉整体的动力输出更为流畅。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式，而其它的模式动力输出相对比较慵懒，适合于佛系驾驶者。
从整体的动力表现来看，感觉到第三代哈弗H6的调校风格变了。它的整体风格更偏向于目前市场上主流车型的设定，更注重舒适与省油。在日常驾驶时，它只是希望以更省油更平顺的方式将你从A点带到B点，没有激进的动力，也没有突兀的顿挫，更强调的是平稳和舒适。当然，如果你想要动力、想要激情，只要让它知道，它也会不吝惜的给到你。
新设计，外观大气内饰精致
作为一辆换代车型，第三代哈弗H6基本延续了上一代车型的风格。依然是走人民群众最喜闻乐见的稳重风格，整体的腰线很高，给人一种很敦实的感觉，细节部分的打磨也跟上了时代的潮流。
内饰设计方面，这辆车走出了自己的全新风格。虽然同为两块屏幕设计，却没有采用烂大街的双联屏，而是前后错落布局，液晶仪表的尺寸为10.25英寸，中控大屏的尺寸为12.3英寸。整个中控台的层次十分分明，每一层都用上了不同的材料，整体的质感提升明显。值得一提的是，新车采用了旋钮式电子挡把。
同级独有的两项独门黑科技
如今自主品牌的新车在智能技术方面可谓是遥遥领先，这辆第三代哈弗H6就是领军队伍中的领先者。除了大家较为熟悉的4G车联网、360全景影像、L2级自动驾驶技术，这辆车还带来了两项目前在同级别独家的先进技术。
其一是50米循迹倒车，这项技术最早出现在宝马X7等车型上，使用场景为在开进狭窄的死胡同时，开启该功能，车辆能够自动按照刚才行驶过来的轨迹倒车50米，解决了狭窄道路倒车麻烦的问题。需要注意的是，该功能在停车熄火之后并不会记录上一次行驶的50米倒车轨迹，所以需要使用该功能时，必须及时将车倒出去，否则还是只能自己手动操作。
其二是FOTA功能，这是一个更为全面的在线升级功能。以前的在线升级只是升级智能车机的系统，而第三代哈弗H6的FOTA功能将升级的功能覆盖到了全车，就算是发动机和变速箱的控制程序，也可以在联网的情况下随时完成，这对于日常厂家对整车的程序升级提供了方便。
写在最后
从试驾的体验来看，第三代哈弗H6依然是一款十分成熟的10万级家用SUV，稳重的设计、足够的空间、舒适平顺加省油的动力，每一项都是为了家庭属性而生。特别是第三代H6，明显比第二代H6在宽大、舒适、豪华等属性上，更上了一层楼，档次感更足，更适合更追求品质感和舒适性的消费者。它是哈弗H6向城市、家用、豪华、科技属性上的一次重大进化。
作为SUV市场的销量神车，换代的第三代哈弗H6依然拥有行业内领先的产品实力，不过面对越来越多同样优秀的对手，第三代哈弗H6能否继续创造国民神车的销量神话？且让我们拭目以待！
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期待已久的第三代H6终于见到它的真面目了，之前一直在网上看到有关第三代H6的消息，从外观到内饰再到内在配置，无一不吸引着我的注意，做为一名H6的老车主，我的2017款红标H6也驾驶有好几年了，一直表现不错，没出现过什么大问题，已经成为我家最得力的出行伙伴了，对于第三代H6还是存在着很大的期望的，据说相比第二代H6有了很多的改变与更新，下面就随我的镜头一起去感受一番吧，走吧！
从网上看到图片的第一眼，就觉得第三代哈弗H6大气饱满，造型整体设计很是惊艳。
第三代H6的车身长度、还有轴距相比上一代车型增长了。这样来看这个车身尺寸增大了，车子是不是更重了，但我们的第三代车身重量却降低了整整100kg，更轻便的车身带来燃油经济性14.5%的提升。
底盘采用的是来自长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体转向精度提升了。
尾部最大的亮点是狭长犀利的贯穿式尾灯，据说这是国际上很流行的尾灯处理方式，从整体上看这个尾部相比第二代哈弗H6看上去更为自然，车尾正中的HAVAL加之字母配上粗大的镀铬条很是吸引人的眼球。
动力表现也是非常的澎湃有力，低扭矩比较充沛，中后段动力输出也是有条不紊，变速箱的平顺性表现也是非常不错，行驶加速时，依靠发动机出力，响应速度较快，整体的调校方式驾驶起来很是舒适。
流水转向灯与360度全景摄像头
车身侧面的小舷窗设计，彰显跨界风格，时尚感很强,前后车门上凸下凹的整体设计，让车内获得更多宝贵的空间，又为“庞大“的车身创造了灵动元素。
初次坐到车里，明显感觉到了整体内饰的豪华感，第三代哈弗H6内饰整体烘托出的质感氛围相当的优秀。
后排出风口和USB接口
后排中间的茶水托
可调节座椅
轴距的加长，让第三代哈弗H6拥有较好的空间。
我大概1.75左右的身高，驾驶调到标准的位置，头部有近两拳多的空间，坐到后排头部和腿部都有超过两拳的空间，这个表现那也是相当给力的
第三代哈弗H6支持整车的FOTA升级，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块，还有上千项功能的智能升级。新车还匹配了360度环车影像，全景天窗、AQS空气管理系统、支持蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等功能配置，未来的科技感在第三代H6车身实现了。
相比第二代哈弗H6，第三代哈弗H6的仪表盘、中控台、挡位切换等方面所使用的表达元素已发生了根本变化，悬浮仪表盘，12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示屏，可以通过语音控制实现联动和交互，还有这挡位切换及驻车也采用旋钮式，让我们的操作更为便捷。
第三代哈弗H6的智能元素也是很多的，车内取消了80％的物理按键，将大部分功能都集成到了车机系统中，在日常的操作中非常的简便，驾驶者通过语音的就可以实现控制其中的项目，真正的人工智能了。
细腻的皮质走线
看到第三代H6后，真的是心动不已，科技感满满的车机系统加上澎湃充沛的动力，真是不愧国民神车，相信这样的哈弗H6，一定会成为中国SUV的实力标杆。第三代哈弗H6的到来，掀起了中国SUV技术的新革命，我的哈弗H6，实力神车！
近期，成都国际车展正在如火如荼的进行中，在车展上我们拍摄到全新哈弗H6的实车图片。作为国产SUV的“优等生”，哈弗H6的市场表现非常不错。为了继续提升产品竞争力，哈弗H6迎来了它的第三代车型，接下来我们就一起分析下全新一代的哈弗H6。
作为长城汽车新平台打造的首款全球车型，第三代哈弗H6集合品牌最新的外观设计理念和造车技术。新车将在综合产品力上实现突破，在智能出行、品质提升、驾乘质感方面做出升级。
在外观层面，全新哈弗H6使用哈弗最新的家族设计语言，前脸使用大尺寸六边形进气格栅，内部采用网状饰条装饰，营造出极具运动气息的视觉体验。两侧的灯组造型更加狭长，内部光源结构复杂，点亮效果很好。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距增加至2738mm。在同级别车型中，全新哈弗H6表现出色。车身侧面采用多腰线的设计，线条感更强。尾部采用时下比较流行的贯穿式尾灯设计，提高辨识度。
在内饰方面，全新哈弗H6相比老款车型更加时尚。车内色调搭配富有层次，在简约风格的基础上融合许多豪华元素。配有12.3英寸中控液晶显示屏，同时还装备虚拟悬浮仪表，进一步提升车内科技感。
在动力方面，新车搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为124kW，最大扭矩为285?N·m，传动方面，新车匹配七速湿式双离合变速箱。新车在动力提升的基础上，还提高了燃油经济性。
总体来看，全新哈弗H6延续更加年轻化的设计元素，全方位提升产品竞争力。在紧凑级SUV领域，目前国内车市竞争越来越激烈，全新哈弗H6的到来将继续与同级车型继续竞争。
前言
进入下半年已有一段时间，长城汽车在这阵子动作不小，新车发布连绵不绝。继二代改款哈弗H6、改款哈弗H6?Coupe后，最让人期待的第三代哈弗H6终于正式上市了。
此次全新哈弗H6仅推出1.5T版本，按不同配置设置了四款车型。厂商指导价为11.59~13.49万元。在对应价格上与2021款的二代车型相差并不大。据了解年底会推出搭载长城新款2.0T（GW4N20）动力的车型，并且未来有望推出PHEV版（插电式油电混合版本）、HEV（油电混合版本）及增程式版本。照此布置，哈弗H6车系的阵容在未来将会相当强大，值得期待。
车型介绍
由于未正式上市前，第三代哈弗H6已经亮相多次，加上极高的热度，所以新车相貌早已知一二。尽管如此，外观与第二代相比，还是能感受到新款的不同之处，或者这就是全新的“弦韦”设计的效果吧。
新车前脸的进气格栅明显拉宽不少，与两侧大灯相结合，形成扁平的造型效果，中网的菱形样式有着由小到大的渐变效果，搭配两侧凹陷的雾灯区造型，具有很强的立体感与层次感。整体不失原有味道的同时，变得年轻干练了许多。
虽然说第三代哈弗H6没有完全舍弃原来的设计，但在车身尺寸上则比二代车型有所不同。无论是长宽高亦或是轴距，都有不同程度的增加。通俗来讲，就像整体大了一圈，只是幅度不算太大。
在车内的内饰上，三代采用了最新的设计：换上全新款式的方向盘，横向平直的线条贯穿整个中控向两侧门板延伸，取消了换挡杆继而改为旋钮式机构；10.25英寸的液晶仪表代替了传统的仪表盘造型，搭配HUD全彩抬头显示以及12.3英寸的中控车机大屏，能实现“三屏”联动的效果。似乎一切都以扁平、科技为主题。整体简约时尚，不缺科技感。尽管2021款二代车型才上市不久，但也没有这个待遇。这可能也是厂家的有意为之。
在配置上，最低配的1.5T?Plus版就配上了矩阵式LED大灯，无线手机充电、定速巡航、6安全气囊、上坡辅助及陡坡缓降，此外还标配了两块液晶仪表兼中控屏，搭载了科大讯飞定制的语音系统，能智能识别完成大部分操作。比如语音控制空调、车窗等。并且支持蓝牙钥匙+远程控制功能。
相信一直关注的网友也有所了解，三代哈弗H6其中一个重大的升级，就是首款采用长城最新的柠檬平台的车型，官方宣称整车质心降低20mm，长轴距及长轮距将带来更强的车身稳定性。虽然本人未曾试驾过，但相信新平台对于车身刚性、底盘动态表现都会有不同程度的优化升级。实际是否如此，还是试驾过再说吧。
动力方面，此次推出的1.5T版本的发动机依然是二代那款（GW4B15A）1.5T发动机。最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m，匹配的是第二代7速双离合变速箱。动力参数与二代哈弗H6完全一样，但经厂商介绍，这款发动机在电控增压器进行了升级，整机热效率上升至38%；配合3.0版本的控制版本，油门响应时间最高提升200ms，动态体验的效果更优。
总结
不经意间已有7周岁的哈弗H6系列已推出了第三代车型。之所以常年保持销量领先，这与接地气的不断成长不无关系。全新车型同样如此，通过全新的设计、全新的平台打造，整车产品力得到全面的提升，并且实在的价格定位，高性价比的路线依然明显。从整个市场的同级竞品中来看，依然具有很高的销量潜力。
只是与二代同堂销售虽然能扩大产品线，但在价格上两者之间并没有明显的拉开，较容易形成相互博弈的情况。在排除终端优惠的条件下，显然第三代新品更具有吸引力。既然如此，你是一如既往支持二代的经典，还是选择全新的三代哈弗H6？
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说到国产SUV，你脑海中第一个浮现的是谁？每月的销量排行榜单，你最想看的又是谁？谁是你心中当之无愧的“国产神车”？如果你是一个经常关注汽车销量排行的朋友你就会发现，在近几年的SUV销量榜单上，前十有应该有9款都是经常变动的，只有第一很少发生变化，它就是哈弗H6，即使是现在这种SUV热度下滑明显的情况下，哈弗H6依旧是稳坐榜首。
2019年，哈弗H6在国内卖出了38.64万辆，不仅蝉联了中国SUV销量冠军，甚至还成了全球SUV销量的第9名，比日产奇骏的全球销量还高！新车换代可以说影响了几十万人的购车选择，照往年销量数据来推断，有30多万人有了新选择。
日前，汽车e生活从工信部获得了全新一代哈弗H6的申报图，哈弗H6换代的确提上了日程。据悉新车将于7月量产下线，预计8月正式上市，有意入手的用户很快就能等到了。那么，新车究竟怎么样?能打动越来越挑剔的年轻消费者吗？e生活带大家来看一下。
外观方面，哈弗H6已经来到了第三代车型，相比起上一代产品的外观变化还是很大的。新车的设计感觉和奥迪的最新前脸有异曲同工之妙，不过它的开口尺寸没有这么大，而是把下进气格栅增加了更多的细节处理，既保证了自己设计的独创性，又和潮流紧密连接。
两侧的LED大灯眼神也更为犀利，结合两边硕大的前杠造型以及下包围的獠牙设计后，则进一步突出了整车的硬朗观感。
车身侧面来看，新车采用了贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度。
新车车尾设计较为简洁，采用隐藏式排气布局，并采用了贯穿式尾灯设计。轮毂上，新车配备了多幅19英寸铝合金轮圈。
内饰方面，新车进行了重新设计，并在中控台及方向盘细节加入了古铜色装饰条。此外，新车还采用了旋钮式换挡，并配备了电子手刹，10英寸HUD全彩抬头显示、全液晶悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏、手机无线充电、旋钮式换挡机构、全景天窗等配置。并且中央扶手椅的前部区和下部区域进行了镂空处理，进一步丰富了储物空间。
空间方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm，其中车长比现款H6长了53mm，而增长的这部分基本都加给了轴距，新车轴距较之现款大幅加长了58mm至2738mm，在同级车型中相当优秀了。
动力方面，目前可以确定的是全新H6将会沿用之前的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，传统系统匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T车型暂时还没有确定消息，预计后期才会推出。此外，新一代车型也有望引入HEV混动以及PHEV插电混动系统。
从竞争对手来看，长安CS75?PLUS毫无疑问是哈弗H6最强的竞争对手，今年1-4月，哈弗H6卖出75882辆新车，而长安CS75也卖出了68176辆，是SUV销量的亚军。无论是设计、动力系统还是售价，CS75?PLUS都是瞄着哈弗H6打的。因此，全新一代哈弗H6要想延续老款的神话，就必须在跟CS75?PLUS的竞争中取得优势。这其中的关键因素还是尺寸、配置和价格这些用户感知最明显的地方。
历经两代车型的沉淀及销量的不断突破，如今哈弗H6的地位已然不只是哈弗体系下简单的一款车型，更是自主品牌SUV里最具代表性的实力标杆。哈弗H6的成功在哪里，为什么能带起一轮又一轮的国潮，我想答案就是：既有传承，又有突破和创新。大家对于全新哈弗H6有何看法，不妨在评论区和我们交流！
提到哈弗H6相信大家都不陌生，即便是放在全球视角，哈弗H6也称得上是“现象级车型”，前两代哈弗H6创造过单品车型单月销量破8万辆的奇迹、谱写出86个月销冠军的神话，更是一手缔造了全球销量超300万辆的里程碑事件……这过往的荣耀在某种意义上也是一种负担，作为柠檬平台的首款车型，第三代哈弗H6又能否续写哈弗H6的传奇呢？
看得见的质感外观与看不见的轻量化
先说下整车尺寸，第三代哈弗H6长宽高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸更大，但在外观的展现方面，却并没有因为尺寸变大而一味的追求所谓的“霸气”，在这个中网格栅越来越大的时代，第三代哈弗H6的蜂窝状中网巧妙的将光影变换融入其中，配以亚光色的logo，质感颇佳；其它诸如大灯、车身线条等亮点这里就不多说了，毕竟审美因人而异。
如果说车辆外观设计是“表面功夫”的话，那么车身结构设计与优化则是第三代哈弗H6带给我们的第一个变化，整个车身的高强度钢应用面积超过70%，且热成型钢最高强度达2000Mpa，该数值远超国内德系、日系主流SUV车型。可以看出，安全依然是第三代哈弗H6的核心卖点，在保证整体刚性的同时，第三代哈弗H6通过对轻量化材料的应用，整个白车身的质量下降了44kg，整车质量更是下降了100kg，从车主的角度来看，车辆的燃油性提升了14.5%，这就是科技进步的力量。
车内科技配置、舒享空间与接地气的细节设计
在5G快速发展的背景下，第三代哈弗H6紧跟科技潮流，在配置方面相比第二代有了质的飞跃。它是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级；同时它还是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，目前已实现了超L2级自动驾驶。
第三代哈弗H6搭载了?Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片，可满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求。基于超L2级自动驾驶，它搭载了全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。
值得一提的是，50米全自动循迹倒车可根据上一次的驾驶记录，实现50米全自动循迹返回功能，这一功能目前只有宝马新X5和新X3搭载，但宝马的自动循迹倒车只能做到解放双手，而第三代哈弗H6的50米全自动循迹倒车则是同时解放双手双脚，驾驶员无需任何操作，是不是有些意外？
另外，第三代哈弗H6新增蓝牙钥匙，访客模式，还让车成为了社交工具。车主可以通过蓝牙钥匙，一键解锁车辆，也可以将驾驶权限分享他人。而在必要的时候，访客模式又能保护车主的驾驶习惯和安全隐私。
看完高大上的智能互联后，咱们再来看几个接地气的设计。
全新哈弗h6都有什么颜色 ♂
全新哈弗h6都有什么颜色
- 全新哈弗h6都有什么颜色
- 第三代哈弗H6开启降维打击，11.59万的起售价诚意十足
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你好，根据哈弗SUV官网官方数据目前哈弗H6共有5种颜色可选，分别为：汉密尔顿白，炫晶黑，可可棕，马尔斯红，卡尼蓝。
作者：张燊
早在2011年的8月，哈弗H6正式进入市场，开始了自己在紧凑级SUV市场征战的脚步。哈弗H6曾经连续86个月成为了中国市场中SUV的销量冠军，但在当时没有人知道它将多年统治SUV销量榜。市场的变化促使着厂家对于自己的产品不断完善，因此即便是这样一个SUV领域内的销量王者，也需要跟随时代的脚步不断前进，在问世9年之后，第三代哈弗H6终于来到了消费者身边。
8月30日，第三代哈弗H6正式上市，新车售价区间为11.59-13.49万元，共计推出4款车型。而从其顶配车型的名称Supreme版的名称来看，这次哈弗是准备将年轻人喜欢的潮酷风走到底了。
对于一台在销量上取得不错成绩的产品来说，其性价比一定是十分优秀的，而当第三代哈弗H6上市之后我们发现，这种在性价比层面的领先似乎被厂家进一步的加大了。
作为换代车型，新车的外观采用了全新的设计，整体看上去要比老款车型更具品质感。六边形的进气格栅内部采用了网格状设计方式，四周的镀铬装饰条让新车更加具有时尚的气质。保险杠区域的造型采用全新设计，让新车获得了不错的运动感。车身尺寸方，?新车的长宽高数据分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，其相较于现款车型增加了58mm。车尾方面，贯穿式尾灯紧跟潮流，多层的横向元素让车尾充满层次感。
内饰方面，第三代哈弗H6同样有着质的飞跃，大面积软性材料的使用很好的提升了内饰的高级感，多层横向设计让新车的内饰层次感十分鲜明。10.25英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕很好的提升了内饰的科技感。新车配置方面也获得了较大程度的加强，它搭载了L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB、TRS交通标志识别、全速段ACC自适应巡航等功能，不过新车最为亮眼的功能还是其自动循迹倒车功能。
动力方面，新车将会推出搭载1.5T和2.0T两种不同排量的发动机的车型，其中1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛·米；2.0T发动机最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛·米。变速箱方面两款发动机都匹配的是7速湿式双离合变速器。未来，官方还将会推出插电混动版本的车型。
通常意义来说，换代车型就意味着彻底的升级，为此我们特意就新老两款车型的基础配置进行了比较，由于2021款第二代车型的最低配为手动版本车型，因此我们选取了售价大致相同的次低配车型与第三代哈弗H6的最低配——Plus版车型进行比较。
通过对比我们可以发现，新车在科技配置方面获得了大幅度的升级，不仅增加了全液晶仪表，中控屏幕的尺寸也有所加大。而灯光方面更是获得了质的提升，LED的照明范围和亮度无疑要比卤素灯来的更加宽广，矩阵式的灯组更是能够让车主获得更多的便利。不过第三代车型缺少了天窗这个国内消费者十分喜爱的配置，同时车内的一些功能配置方面也有所降低。
对于消费者来说，哪款车型更具性价比呢？通过配置上的对比我们能够发现其中的玄机。我们用颜色来为大家做出了区分，方便大家一目了然的发现车型的配置差异。
推荐车型：哈弗H6?1.5T?Max版
推荐指数：★★★★★
通过对比我们发现，在售的四款车型中，1.5T?Max版的性价比无疑是最高的，如果您对自动循迹倒车的需求不是很充分，那么顶配车型的一些独有配置都可以通过后期加装或是炉火纯青的技术来得以实现。该车型虽然相比最低配车型贵了1.3万元，但增加的很多配置都是无法通过后期加装获得的，与次低配车型相比，其在驾驶辅助方面的优势十分明显。（图片来源于汽车之家）
黑色和白色好卖。
长期以来，哈弗h6在国内SUV市场的表现相当出色，颜色以黑色和白色销量较好，其许多车型都能制作出理想的成绩单。哈弗H6是哈弗汽车旗下最有竞争力的车型，汽车进入市场之后就成为了标杆车型，该车已经长时间霸占销量榜首。
2021款第三代哈弗h61.5t的优点
优点太多，比如配置丰富，驾乘感受舒适，车身结构安全省心。但是要说一个缺点，就是没有及时上混动版本，目前在一线城市限蓝牌，不少合资车早就开始了插电式混合动力车型的布局。
其实长城汽车早期也有一套插混技术，但只用在了魏的VV7身上，但是当家主销的H6一直只有纯燃油车，期待长城最新的DHT活动可以早点用在H6上。
哈弗H6的实用性是挺强的，本身就是SUV的车型，车内的空间是挺大的，哪怕是后排满座也不会觉得拥挤，挺宽敞的，也包括后备箱的容积，一样是挺充足的。
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