大众帕萨特有几种车型 ♂
大众帕萨特有几种车型
- 大众帕萨特有几种车型
- 大众出的蓝驱车有哪些啊什么是蓝驱车啊
- 帕萨特1.4T蓝驱版和普通帕萨特1.4T有什么不同
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360问答
帕萨特有多少种车型
zh1ang11 LV12
2014-09-03
满意答案
张三19880608
LV7
2014-09-05
帕萨特是一款偏重于商务类型的中级轿车，设计特点就是更多的关注汽车的舒适性，因此虽然是中档轿车，却往往使用高档轿车的配置。
在中国常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，他是国产捷达的原型车，前脸和底盘都和捷达一样；
在上海大众生产的第一代帕萨特，也称做B5，他使用了奥迪的发动机和底盘系统，按照发动机排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三种是四缸直列发动机，最后一种是6缸V型发动机，每款发动机又有手动、自动两种变速器配置，内饰方面有标准版、舒适版、奢侈版。在当时，由于国内几乎没有同级别的其他品牌的中档轿车，因此B5纵横大江南北，成了名副其实的街车。
B5之后，一汽大众加大了车型更新换代的脚步，连续拿下德国大众的最新平台使用权，不断推出新的车型抢占市场份额，上海大众无奈之下推出了帕萨特领驭系列，严格地说，领驭与帕萨特B5几乎没有区别，底盘完全一样，发动机也仅仅是增加了副空气泵减少尾气排放而已，外观方面做了改动，属于一款临时抱佛脚的应急救市产品。领驭的发动机有三款，分别是1.8T、2.0、2.8，B5早期的1.8发动机已完全弃之不用。
2009年，上海大众又匆忙推出了帕萨特新领驭，相比不成功的领驭，新领驭在外观上又做了调整，例如将双后尾灯改为更加时尚的四尾灯，但由于缺乏本质的变革，因此这款车更显得力不从心。只是一款毫无亮点的过渡车型。
2011年之后，上海大众完全摒弃了过时的B5平台，使用全新一代的发动机、变速箱、和底盘系统推出了新帕萨特，新帕萨特发动机采用最新的双增压和缸内直喷技术，变速箱则采用大众的专利技术双离合器变速系统，底盘弃用摆臂式悬挂，而采用了最新的前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，在舒适性和耐用性上获得了更佳的平衡。
大众的速腾迈腾高尔夫帕萨特都有蓝驱版本。蓝驱版是增加了发动机自动启停装置、能量回收装置和低滚动阻力的轮胎。
没有任何区别，要说的话也只是多个启停功能，可以省点油。但是原车连天窗都要选配，再加上多出来的钱也省不出来多少。可以说是大众的一个噱头，只是这么叫，听起来很厉害而己。
1.4以上出蓝驱版本可能性不大，最多加入发动机启停系统，不过应该是下一代产品了，也就是帕萨特B8。
蓝驱就是一噱头，多了个自动启停，动能回收还是给电瓶充电的，对油耗降低没帮助。
最主要的是一辆B级车装了个1.4t的发动机，这动力装速腾上起步都没劲，你自己想吧，带帕萨特会怎么样。
加点钱买1.8t的吧
很好
由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。
目录
1基本介绍
2新帕萨特的身世
3产品亮点
4外观设计
5基本配置
1基本介绍
全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。
2新帕萨特的身世
上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实， 新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。
新帕萨特外观(4张)
3产品亮点
从容之知
全能外后视镜
KESSY无钥匙后视镜
QVGA真彩中文行车电脑显示屏
全方位安全气囊
带AFS动态转角辅助照明系统
新版全能ESP车身动态电子稳定系统
一键启动系统
典尚之美
镍铬双排气尾管
硬朗飞搜造型LED尾灯
含尊贵LED全能外后视镜
晶灿LED日间行车灯
18寸钻银铝合金5副轮毂
Dynamic横拉式镀铬格栅
激扬之能
DSG双离合变速箱
高档桃木纹换挡手柄
EPS车速感应电子动力转向系统
完美TSI发动机
AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统
奢雅之质
夜间格调氛围灯
全车座椅加热
驾驶席座椅只能记忆EASYENTRY迎宾功能
后排尊崇氛围灯
Alcantara豪华镶拼真皮座椅
后排领袖尊享系统后排双屏影音娱乐系统（选装）
尊贵之韵
隐私尊享后窗玻璃
EPB电子驻车制动系统AUTOHOLD 自动驻车
全方位只能升级版PLA自动泊车辅助系统
多功能真皮高档桃木纹方向盘
FENDER8扬声器专业级音响带重低音炮
驾驶自然
蓝驱科技
4外观设计
大众的设计从来都很符合国内大众的审美观，当然，全新帕萨特也不例外。新帕萨特的设计采用了大众家族的最新设计元素，与众多大众的新年车型保持一致。的三条横幅的镀铬进气隔栅简单，大气而又动感时尚；锐利的熏黑头灯传递出一种动感而霸气的信息，源于奥迪的LED元素给新帕萨特增添了一丝时尚的气息。倒梯形的雾灯与梯形下方进气隔栅搭配，使整个前脸显得极其协调；更多长条形设计元素的应用使得整个车子显得更宽更低，更加充满力量感。
新帕萨特的侧面线条协调而流畅，车身上下为完美的1：2比例，A柱到车顶再到C柱的过渡显的和谐而自然，一道淡淡的腰线从车头延伸至车尾，为整车增添了层次感，同时使得车子更加时尚动感，靠近车底的同色车身防擦条同样为整车增添了层次感。
新帕萨特的车尾设计的同样出色，设计使用简单的线条描绘出了简约大气而精致的美。厚实的尾箱，大气而精致的LED尾灯，六边形的牌照框，虽然线条简单，但新帕萨特的车尾绝对足够吸引人。
不清楚，所谓蓝驱版是大众是出于环保和企业的可持续发展而提出的造车理念，一是改进发动机增压器，减少油耗和有害气体排放物，二是改进外形，符合空气动力学，三是使用电子辅助系统，如发动机启停技术。但我本人认为，这些高科技的东西需要我们承受高额的售价和以后不菲的养护费用。相反，现在看看全世界的新能源汽车，我觉得日系车走在了前面，如丰田的油电混合动力油耗更直接养护更省心。
相关tag:帕萨特没有蓝驱版了
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大众帕萨特本田雅阁别克君威15万公里后那个问题最少
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大众帕萨特本田雅阁别克君威15万公里后不宜比较谁的问题少。大众帕萨特跑到了150000公里会出现发动机动力不足，怠速一直抖动等故障。大众汽车行驶15万公里以后，车身故障率极高，甚至还经常会出现异响，每个汽车零部件寿命急剧下降。本田雅阁150000公里烧机油情况会变得更加严重，还有发动机积碳的问题，需要定期清洗。别克君威150000公里出现了缓冲片过薄，不耐磨，断裂，并打坏其他部件的问题。
07年的帕萨特2.0升手动挡车型故障率不高。帕萨特领域车型是大众公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的保有量是非常大的2007款的车型配备的2.0升自然吸气发动机属于非常成熟的产品，在故障率方面非常的少，手动挡的变速箱也要比自动挡的变速箱更加的稳定，整车的电子器件并不像其他新款车型那样多，所以整体的故障率是比较低的。
优点：买车之前是关注了很多的车，综合比较的话这款车的性价比是很棒的，总体上我还是挺满意的。
缺点：如果有全景摄像头，就更好了。
外观：外观就不用说了，相信很多人在买东西的时候首先看的是外观吧，我买车之前就已经关注开了这款车.
内饰：上手简单，操控方便，方向盘上的按钮也是很好用的，整体的内饰是完全可以让人接受的。
空间：平常就是2个人坐，所以空间还是挺宽敞的。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等等。
动力：动力家用没问题了。挺喜欢这车。
操控：容易上手，而且刹车踩得很流畅，不会觉得卡塞。
油耗：只跑了800多公里，目前比较满意7.8升，感觉是很不错的了
优点：空间大、操作灵敏、乘坐舒适是家庭自驾游的选择。
缺点：想要自动泊车入位。
外观：外观美观大气、布局前后协调，前面看着柔顺养眼.选了银色，比较居家。
内饰：内饰用料还是不错的，做工也很细致，给我了我理想的效果，满足了我的要求。
空间：空间部分倒是不错，前排座椅和后排座椅的头部空间和腿部空间都很大
配置：在同价位的车型当中，它的总体配置和性能是非常出色的。
动力：动力操控方面，2.0T 加双离合，不管市区还是高速，对于这台中型车来说都够用了。
操控：操控当然是最重要的一点，档位清晰，换挡平顺。
油耗：7.5个左右，还是挺不错的。
舒适：这款车座椅的舒适度还是不错的，人性化的设计，座椅的软硬比较适中，这款车减震效果比较好。
优点：面子功夫做的很足，外观很漂亮，内饰也不错，空间也还可以，家用还是比较合适的
缺点：配置不是很给力，大灯是卤素大灯，减震也不是很好，隔音也比较一般
外观：外观大气上档次，看起来还是很有魅力的，不过有人也会不喜欢这种类型
内饰：内饰用料和做工都不错，中控设计很前卫，用起来也挺方便的。
空间：空间还行，前后排的座椅空间都挺大的，后备箱也还不错。
配置：配置方面挺多的，不过不是很高，大灯是好看，但感觉亮度还不够
动力：动力感觉还行，起步加速也没有想象中的那么慢，跑起来也还是挺轻快的。
操控：操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手
油耗：还没有过首保，现在市区油耗基本上是12.5左右，以后应该能降的。
舒适：座椅有点薄了，长时间开车会很累，减震也比较一般，不过代步的车也不能要求太高
17款帕萨特330尊荣版故障率并不是太高。根据查询相关公开信息，大众帕萨特之前在国内市场上总体的口碑还是比较不错的，这款车型的耐用性已经得到了市场的检验，正常情况下我们只要正常的维修保养，平时没有遭受过重大的交通事故，那么这样的车型故障率是比较低的，用起来还是比较的省心。
不高。
平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。动力挺满意的，提速快，推背感也强，开回农村那些山路也不怕。
操控精准吧，方向不会自动跑偏，开起来很稳，跑高速有安全感。油耗在可以接受的范围内，这段时间什么路都开过，平均下来大概12个多油。隔音不错，基本车内车外两世界，减震也不错，特别是跑农村那些烂路，很棒。
这两个车是在同一个平台上呀,所以维修费用都是差不多的维修费用都是比较高的,特别是后期更换 变速箱油 火花塞 之类的维修费用还是比较高的
优点：驱动模式下，感觉整个车换了一个档次的动力。很喜欢。
缺点：还没有发现缺点，现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大，座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。
外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。
操控：还行吧，肯定没有高级轿车的好，但是感觉已经接近合资车的水平。
油耗：由于还没怎么跑，油耗不为确切
舒适：我能接受。轮子也大，小坑小路牙过滤的舒服。
优点：大空间，还有的就是省油啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰，塑料感有点强。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良好，稳定的动力平顺性。
操控：操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期，显示是7.9，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适。噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。
优点：看了很多车，最后选择了这一款车，感觉很多车的性价比都没有这车高，车子又大又漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：一眼就相中了它的外观，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明
内饰：内饰塑料感比较强，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受。
空间：空间不错，开着舒服，坐着也舒服，后备箱也够大
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力挺满意的，提速快，推背感也强，开回农村那些山路也不怕。
标签：大众 动力