宝马730和740有什么区别 宝马730和740哪款更值得买 ♂
宝马730和740有什么区别 宝马730和740哪款更值得买有朋友在咨询想要买宝马七系,但是呢,它的里边的价格跨度太大了,并且呢车型也比较多啊,第一时间不知道该怎么选,所以今天我们就来聊一下宝马七系。
其实宝马七系啊,它的价格区间是从82.8万到242.8万,那么可以说这个价格覆盖面是比较广的啊,那么主要的差异呢,其实就在于它的一个动力的区别,那宝马七系一共搭载了四套动力总成,那其实从他的这个尾标就可以看出来啊,那么有730,还有740I750I760那但是呢,最保值的来说就是宝马740的,所以说大家可以看到这个标啊,其实这个车主呢,算是比较懂车的了,那么在T40里边呢,如果说你要去选择的话啊,我个人倾向于四驱,因为四驱他的这种舒适性以及操控性,通过性都是要比较好的。但是呢,它的这个价格要比这种两驱版本的哈,要高出13万之多,所以说有些朋友说我只是在市区里,以及说在高速上跑,那么对于这个四驱没有过多的要求,那OK,也可以直接就选择740的他的两驱版本。
那么在宝马740E里边呢,我更建议你去买他的一个尊享版,尊享版虽然说贵一些,但是他的这个舒适度却大大的提高了,比如说他的前排座椅的这种座椅加热通风,以及说主驾位置跟后排位置的这种它的按摩功能,那么这些配置呢,可以让你在长途驾驶当中不会那么的疲惫,毕竟呢,你在开着车还有一个可以移动的按摩功能,座椅是不是非常的舒服呢?当然还有彰显身份的,它的后排液晶显示屏幕,毕竟作为一个宝马七系来说,你需要让人知道的是什么呢?彰显出你的这种高贵身份。那么你在买这款车的时候,最起码大家能够看到你后排座椅上的这种液晶显示屏幕就知道,哇,你这个车确实属于高级,我认为宝马七系它在同级别的车型当中,它的优势还是比较大的。首先来说价格区间,它的跨度比较高,那么同级竞品中呢,也没有像宝马七系这样做到这种动力更多的选择
所以说呢,对于想买器械的车主,他的选择性就多了,那我如果实在是没钱,我可以买个730,对吧,稍微有点740750760这些都是可以的,但是呢,同级竞品当中很少存在这么多的动力选择。再有一个呢,关于宝马车,它还有两种车型版本,一种呢是加装了M运动套装版的,另外一种呢,就是豪华套装版的,那么根据每个人对于车的需求不一样,也是可以分不同的人群的,比如说我就是比较年轻,那么我希望这种假使得时候呢,操控会更好一些的,怎么办呢?你可以买这种M运动套装版的,如果说我是作为一个纯的这种商业人士啊,那么我对于这种运动性能呢,那感觉不是特别在意,那么OK,你可以完全选择这种豪华套装版的
所以说一辆车两种面孔,那么你的选择性就会更高,这个呢,也是同级别当中车型,那么跟宝马没法比的啊,所以说呢,这个宝马七系我觉得在百万级的车型当中呢,那么还是非常值得推荐的。
宝马730和华晨宝马530,两者之间有多大的区别 ♂
宝马730和华晨宝马530,两者之间有多大的区别
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其次,宝马7系是以完全进口的方式进入中国,5系虽然也有进口车型,但是我们看到最多的,也就是你说的华晨合资的5系,当然价位上悬殊也非常大,可以说,预算7系的,绝对不会考虑5系。
两台车子都是基于宝马最新的车型平台打造,这两款都是后驱轿车,730是7系的入门车型,新车指导价82.8万,530是5系的中配车型,新车指导价46.39。光从售价就可以看出,7系明显要比5系高出很多。
由于730是进口车,在关税等因素的作用下其入门车型销售标定价格竟然高出530入门车型40万左右,几近一倍。所以,530更适合富裕工薪阶层家用,730更适合富裕商界人士使用;从另一个角度来说,530更适合家用,730更适合商务。
举个例子,马牌轮胎国产的是合肥的容易起包,电瓶瓦尔塔长兴的没有德国的耐用,一句话只要德国或美国等生产的配件比华晨宝马生产的绝对好。
我们拿到新车一直没有抠标,后来老公把车开去贴车衣膜,那里的小弟把能抠的标都抠了。幸好贴了膜,这次小区喷洒消毒液,淡红色的,很多车子上也被喷了,不能完全洗掉,我们的很容易洗净。
个人喜欢,并不是什么没钱买华晨宝马,有钱买进口宝马!国产内饰我就觉得比进口内饰好看!长度和空间也不一样!我的就是华晨宝马530运动尊享,我感觉挺不错的啊!
中国只能产10万辆,肯定不够卖,怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万,中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的,所以要保护国产品牌啊!
对于豪车这个词,其实带有相对含义,品牌因数占了决定性的认知权,在很多人的眼中十几万的宝马1系可以算做豪车,二十多万的奥迪A4L也算是豪车,但是十几万的国产领克03却不能算是豪车,二十多万的帕萨特也不具有豪车的优越感,而导致这些认知差异的,品牌文化底蕴无疑是根本的要素。在国内的市场当中,奔驰、宝马、奥迪在多年的市场口碑沉淀当中掌握了主动权,把豪车这个名头贯彻到了每一款车型当中。
但是在BBA的轿车当中,真正能算得上豪车的无疑是它们旗下的旗舰车型,分别为奔驰的S级、奥迪的A8以及宝马的七系,这三个系列的车型各有各的特色,但是论及销量以及市场领导性,奔驰S级依旧是同级比较均衡的代表。但是谈及性价比,宝马七系在去年一下就脱颖而出,特别是旗下的730,配2.0T破百仅6.3S,开出去都以为是百万级豪车,却比同级廉价10万。
早年的宝马730它搭载的是3.0L直列六缸的引擎,可是随着后来宝马的一次次换代,现在的宝马730最低配的车型搭载的是2.0T的四缸引擎,但是售价却需要八十多万,刚上市的是时候很多人对此表示实在是太没豪华属性了,毕竟在汽车界就一直以“缸数”即尊严,花了八十多万买了一个2.0T的四缸引擎,光听起来就不是很舒服。但谁知后来宝马来了一次定位下调,把宝马七730的价格控制在了比同级奔驰S级廉价了近十万。所以在去年的8月份左右,宝马7系的销量开始正向增长,也超过了一直被誉为神话的奔驰S级成为销量王。
而现在就随我一起来了解一下这款车宝马的旗舰豪车,首先在外观设计上,相比于以前的老款,它要显得端庄豪迈一些。前脸采用的是宝马家族化的“双肾”进气格栅,在直瀑式亮色饰条的点缀下显得非常的显眼。格栅的两边则是宝马的天使眼大灯,圆形的线条勾芡使得它极具辨识度与美观效果。前脸下方的格栅开口较小,但是边缘的地方采用的是亮色的线条连接,辅以边缘化的拉伸效果,给我们的是相对时尚化的氛围。车身侧面第一眼的视觉感受比较修长,腰线在门把手区域采用内凹的直线拉伸,而在下方则是带有一点突出的效果,使它侧面的既视感比较饱满,配合A柱前下方的亮色饰条贯穿化的处理,算是档次感的一种提升。尾灯上,贯穿风格的设计不仅是主流化的一种表现形式,也是科技元素的一种呈递,它的尾灯饰条非常的纤细,会给你一定的画面美感,这是非常独特的。尺寸方面这款车的长宽高分别为5273/1902mm1498mm,轴距为3210mm。
走进车内,其实我个人对于宝马7系的内饰并不看好,即便是售价两百多万的760,内饰风格也是一层不变。这种内饰设计放到3系的车上可以说是顶级且好看,但是放到七系上就显得有点普通了。悬浮式的显示屏尺寸不大,但是辨识度很高,显示屏的下方则是木纹饰板的一个装饰,结合下方的物理按键,给你的是一个很中庸的风格,没有奔驰S级的豪华,也没有奥迪A8的科技。但是宝马的“鸡腿”型档把我个人还是比较喜欢的,造型独特,握感很好。至于配置方面,上了这样的价位,基础配置都比较齐全,其它的像悬架高低/软硬调节以及空气悬架都是具备的。
动力上,宝马730搭载的是2.0T的四缸引擎,最大有265马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。别看宝马730搭载的只是2.0T的引擎,但是它的动力数据却丝毫不输当初3.0L的六缸引擎,即便是超过5米2的身躯,百公里加速仅需6.3S。
总的来说,宝马730虽然搭载的是2.0T的四缸引擎,但是它的动力输出并不弱,并且它七系的名头开出来别人都以为是百万豪车,凭借价格优势既有面子也拥有不错的配置需求,非常的能够满足国人消费者的虚荣心,所以宝马730还是很有代表性的一款车。
宝马730行车记录仪在车辆的车内后视镜的前方。行车记录仪,又成为汽车黑匣子,它可以记录行驶途中的影像及声音等相关信息,安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据,喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程,也可以防止现在社会上的碰瓷行为。
宝马730介绍
宝马730的外观上采用非常典雅的红色车身涂装,采用大尺寸的运动轮毂又很有运动气质,内饰中控上深下浅的风格看着也比较舒服,内饰技术感与奥迪和奔驰有很大的区别,座席全部用棕色的真皮包着,专属的全液晶仪表板有高科技感,网状的Nappa真皮座椅,在填充度和柔软性方面也很舒适,不像奔驰S和奥迪A8L那样美观,但是非常好。
宝马7系是标准的大型豪华商务轿车,730Li搭载了2.0t涡轮增压发动机,对于这个级别和这么大尺寸的车型,有些小马拉大车的状态,相对来说740Li搭载的3.0t涡轮增压发动机,更加符合级别标准,更加有竞争力,730Li豪华版指导价格82.8万,目前优惠15.7万左右,优惠完67万左右,整体的优惠力度比较大,性价比比较突出,相比竞品车型,奔驰s级和奥迪a8l还是很有竞争力的。
本人是新款宝马740领先豪华版的车主,说说自己的购车心得。
之前开的奔驰E,想换D级车,于是乎选择了宝马7系,总的来说感觉还可以。之所以会选择7系,最主要的原因是优惠大,性价比高。开出去气场比较强大,操控确实可以。
因为本人是轿车控,所以没有选择suv,7系各个方面都还可以,但我给你的建议是尽量上740,动力真的很足。
说一说7系的不足。
一、隔音不是很好,用的是防爆轮胎,隔音没有奔驰S和奥迪A8L好。
二、车里面偶尔会有异响,材料太多了,装配工艺的问题。
三、油耗真的大,千万不要相信网上的油耗,如果你买730油耗可能会小点。当然有人会说,都买这个级别的车了还在乎那点油耗吗?谁的钱又是大风吹来的呢。
总的来说,7系是宝马的旗舰轿车,开起来很有面子,可以选择。
宝马730Li一直是宝马7系中的最具性价比的车,现在最新款的730Li只有两款车,一款是M运动套装版,还有一款是豪华套装版,价格都一样,目前前两款车的优惠力度很大,买宝马730Li的老板还是很多的,江苏车友就花了79万元落地了一辆宝马730Li,就是我们现在看到的这辆豪华版,前脸大气绅士,进气格栅有点劳斯莱斯的既视感,有人说它漂亮也有人说它不好看,笔者认为它比上一代运动大气些,挺好看。
交车时销售人员给车主准备了隆重的交车仪式,车主也很豪爽,虽说是以水代酒但给人的感觉就很奔放豪爽,完美展现了巴蜀一代淳朴、豪爽、热情的民风,车主:“去年我就关注宝马730Li,那时候宝马7系的优惠力度真大,还看了奥迪A8L、凯迪拉克CT6,因为我现在还年轻就没有考虑奔驰S级,以后赚到大钱再入手顶级奔驰S级也可以,今年终于入手宝马730Li,因为做生意需要用车,就趁早入手了,以后优惠力度肯定很大的。”个人觉得宝马730也是一个不错的选择。
理想的旗舰 - 真的豪华
以S级和7系列为例,梅赛德斯 - 奔驰S 320 L臻臻版的制造商指南价格为8.428亿,宝马730Li M Sports套装制造商指南8.28,000。对于普通人来说,超过80,000个销售价格非常昂贵。我必须考虑在路上的保险。
价格吗?
梅赛德斯 - 奔驰S320 L-Open就在那里!
梅赛德斯 - 奔驰作为豪华汽车品牌的龙老板,虽然中低端豪华车与其他品牌之间的差距并不大。但是从高端豪华汽车水平或没有让它的大兄弟。指南价格为84.28亿,基本上没有太多的折扣。它只是几点,它受到疫情的影响。进口汽车数量减少了,所以可以说折扣很小,车很困难。
宝马730Li M运动服 - 实力伟大!
直接,这是折扣! 828,000厂家指南价格,目前大约20分,裸车价格约为66万,价格超过20万,但也许宝马是为了奢侈品的旗舰模型,并放大第七系列双肾成型,视觉我觉得有些用力过度。
配置差异
从书籍数据中,差异不大,尺寸更有利,外观内部是个人的,而S级仍然更加难,电源级仍然更强大。其他配置具有优势,而7系列条目也有哈曼纸箱音频,而S-Class则没有标记。当然,它已经是这个水平,选择的价格是,它正在洒水。
7系列
S级
写在最后一个
事实上,这辆车还有很多方法,毕竟,这么高的价格对大多数人来说不仅仅是必要的。这只是少数人的工具。事实上,对于那些能够负担这个水平的人来说,梅赛德斯 - 奔驰S级可能是一个更好的选择,毕竟气田更强大。
宝马730和奔驰S320都是德国汽车,到底哪个更好 ♂
宝马730和奔驰S320都是德国汽车,到底哪个更好
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理想的旗舰 - 真的豪华
以S级和7系列为例,梅赛德斯 - 奔驰S 320 L臻臻版的制造商指南价格为8.428亿,宝马730Li M Sports套装制造商指南8.28,000。对于普通人来说,超过80,000个销售价格非常昂贵。我必须考虑在路上的保险。
价格吗?
梅赛德斯 - 奔驰S320 L-Open就在那里!
梅赛德斯 - 奔驰作为豪华汽车品牌的龙老板,虽然中低端豪华车与其他品牌之间的差距并不大。但是从高端豪华汽车水平或没有让它的大兄弟。指南价格为84.28亿,基本上没有太多的折扣。它只是几点,它受到疫情的影响。进口汽车数量减少了,所以可以说折扣很小,车很困难。
宝马730Li M运动服 - 实力伟大!
直接,这是折扣! 828,000厂家指南价格,目前大约20分,裸车价格约为66万,价格超过20万,但也许宝马是为了奢侈品的旗舰模型,并放大第七系列双肾成型,视觉我觉得有些用力过度。
配置差异
从书籍数据中,差异不大,尺寸更有利,外观内部是个人的,而S级仍然更加难,电源级仍然更强大。其他配置具有优势,而7系列条目也有哈曼纸箱音频,而S-Class则没有标记。当然,它已经是这个水平,选择的价格是,它正在洒水。
7系列
S级
写在最后一个
事实上,这辆车还有很多方法,毕竟,这么高的价格对大多数人来说不仅仅是必要的。这只是少数人的工具。事实上,对于那些能够负担这个水平的人来说,梅赛德斯 - 奔驰S级可能是一个更好的选择,毕竟气田更强大。
当然,虽然我买不起,你还能先看看吗?你能用它吗?欢迎来到下面的信息告诉我们您更喜欢谁?
卡宴美规3.6和奔驰S320相比个人认为还是奔驰S320质量更好,毕竟奔驰S级一直是豪华车的代步车型,而且保有量方面奔驰S320远远大于卡宴,在维修保养方面更有优势。
奔驰S320有一个主要特点就是采用了超轻的复合金属材料,使车架重量大大减轻。
在道路试验中,虽然S320没有S500强劲有力,但也豪不逊色。由于发动机所表现的平坦的扭矩曲线和仅有0.27的风阻系数,使S320可以豪不费力地达到235km/h车速。
最新的5档自动变速器在原来的基础上作了较大的改进。几乎任何一个尝试过S320的人都会感觉到换档时手感受非常平顺。刻意半自动入档设计首次运用到奔驰车上,借助这一新技术驾驶者能够更加自信地起步换档。另外,车主还可以根据自己驾车的风格调节驾驶模式。行驶过程中,即使在全负荷状态下升档,也感觉不到任何的冲击感和不适。S320从96km/h-0的制动时间仅需2.9s,这无论在奔驰车中还是其他同类车款中,都为佼佼者。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝,但可以在日常的养护中定期清洁油路,积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
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防冻液更换周期太长或者根本不更换;
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机油更换周期过长;
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
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宝马730和奥迪a8哪个好 宝马730和奥迪a8哪个更值得买 ♂
宝马730和奥迪a8哪个好 宝马730和奥迪a8哪个更值得买别看都是宝马七系,差距能从最低的80多万到260多万,这差距可不得好好考虑买哪个版本的,既然已经决定这个级别了,如果预算足够,一定要买到740或者更高的版本。不客气的说,买730真的太可惜了,不如去隔壁奥迪买A8,至少入门配置更良心,用730的价格就可以买到A850TFX的版本了。
发动机直接就是六杠,730的四杠是不是都拿不出手?有人也觉得自己卖宝马七系就是买豪华买品质动力什么的不在乎,够用就行。七三零二点零T4缸的发动机有265匹马力,够肯定是够,甚至比一般的车子还多,但是长度接近五米三,轴距三米二的,这么大的一个车,2.0T的不觉得动力储备不足嘛,而且已经花了这么多,不给她配个高端的发动机是不是捡了芝麻丢了西瓜呢?而且宝马操控大马力后驱才是它的灵魂,发动机舱全是肌肉才有感觉不是吗?
动力响应随叫随到。急加速的时候几乎感觉不到迟滞,停车起步的时候从容惬意的感觉是2.0T根本给不到的。然后七四领先版说实话就是发动机从四缸变成了六缸,配置没什么大差别,最推荐的还是740尊享版,这个版本内饰就有区别了,内饰看上去和摸上去都是高档的享受,然后在网上就是看你的有钱程度了,任性的话闭着眼睛买吧。宝马七系开上去绝对能让你感觉到成功的美好吧。H的变速箱无可挑剔,换挡可快准平滑,什么样的路况都让你感觉从容大度,对于路面上的颠簸,震动,过滤隔绝的都很好,这么大的一款车能做到这样的品质,怪不得人家是一线豪车呢。
唯一的遗憾可能就是四驱系统了,宝马七系全系都是适时四驱,并不是全时四驱,当然平时用也没什么差别,但看中四驱性能就要想清楚了,本期就到这里,我们下期再见哦。
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