历史上最大的人工爆破 ♂
历史上最大的人工爆破
- 历史上最大的人工爆破
- 奇袭60阵地的创作背景
- 梅西讷山脊战役的简介
- 奇袭60阵地的电影剧情
- 奇袭60阵地是根据什么真实事迹写的
- 冷门佳作，最近几年看过的最好的战争片
- 梅西讷山脊战役的介绍
- 奇袭60阵地的介绍
《奇袭60阵地》取材于真实故事，第一次世界大战期间，协约国的隧道爆破小组克服重重困难，在敌人驻守的60号阵地下面埋设了数吨炸药，并最终爆破成功。这场著名的战役造就了有史以来最大的一次人工爆破，并对战争的进程起到了决定性作用。
电影一开场便让人绷紧了神经，营造出了紧张炫目的战争气氛。地面上惊险刺激的爆炸场景随处可见，震耳欲聋的声响犹如惊雷。炮火轰鸣的子夜，漫天的火光照耀下的战场炫如白昼。永不停息的爆炸声、轰鸣声在60号阵地之上回荡不息。尘土飞扬之下的战壕中潜伏着正准备射击的士兵，而每一发投弹就会让眼前的一切瞬间灰飞烟灭。电影利用远镜头的拉伸视角全景展示了战场上恢弘壮观的场面。硝烟弥漫的敌军阵地，永不间断的火药爆炸和机枪扫射，让人不寒而栗。而最后时刻60号阵地之下的一声巨响，声势壮观的火龙直冲云霄，漫天的火光让整个柏林为之撼动。相信这样一场饕餮盛宴定会带给人们视觉和心灵的双重震撼。
你可以去看看这部电影，最后一点把那次爆破大概的描述了一下，我忘了是怎么描述的，所以就只能你自己去看哈，应该有一定的帮助的。
1917年6月17日，在西线战场，德军严守比利时60号高地下，一场19分钟的爆破造就了世界上有史以来最大的一次人工爆破，从伦敦到都柏林都切身感受到这场惊天震动。这场爆破的地下功臣正是澳大利亚第一地道兵团。当时带领全队的奥利弗·伍德沃战后更因其杰出贡献被授予野战军少将军衔，成为仅有的四名被授此荣誉的澳大利亚人之一。然而这群地下勇士之中的幸存者回到家乡之后竟把这段往事深埋心底，终生未曾提及。或许他们深谙战争的戏谑与无道不堪回首，又或者以此祭奠长眠欧洲的伙伴。但无论为何，这样一群无名英雄的故事不该被这样埋没。
时隔90载，一部《奇袭60阵地》横空出世，终将这段不为人知的战地惊世壮举搬到世人面前。影片的编剧大卫·洛奇及导演杰瑞米·西姆斯偶得这位当时的全队领袖，即影片灵魂人物奥利弗·伍德沃的战争回忆日记，查阅大量战地资料，奉这本日记为“圣经”一般完成了影片的创作。
梅西讷山脊战役是协约国最成功的一次战役，然而德军仅用数月又再度拿下了60高地，那是发生在第一次世界大战结终前一年半，炸死炸伤德军2万余人。（电影《奇袭60阵地》中的“超过一千六百万人因此丧生”是错误说法）
奥利弗·伍德沃于1919年返回澳大利亚，由于他服役于澳大利亚第一地道兵团的历史，被授予野战军少将军衔，是仅有的四名被授予此荣誉澳大利亚人之一。
电影讲述了一个发生在第一次世界大战期间的真实故事。1914年6月，当战争的导火索萨拉热窝事件正式爆发以后，由德意志帝国和奥匈帝国组成的同盟国和英、法、意、俄等国组成的协约国迅速形成了东线，西线和南线三大主要战线。其中英、法、比对德作战的西线最为惨烈，而影片的背景就是发生在这里。 澳大利亚隧道爆破专家奥利弗·伍德沃在好友家遇见了一位年轻美丽少女并产生了朦胧的好感，而年龄的障碍让伍德沃对眼前的爱情犹豫不决。战争爆发以后，伍德沃为了男儿报国的梦想应征加入了军队，准备前往欧洲战场为国效力。1917年，伍德沃忍痛告别了美丽善良的女孩，从军穿越德国阵地前往西部前线。身为爆破专家的伍德沃主要工作是和他的战友们秘密开凿一条隧道工程，铺设炸药直抵敌人要害。面对如此艰巨而残酷的战争使命，伍德沃和战友们忍受着地下恶劣的环境。而战争的总指挥根据战争局势临时命令伍德沃在凌晨四点之前完成炸毁红堡的任务，这意味着将要翻出战壕，穿过无人区安置炸药，是极其危险的军事任务。地面上方，敌军的炮火凶猛异常，每分每秒都有惨重的士兵伤亡。面对少尉的质疑，伍德沃也以身作则带领战友冲破重重火焰冒着生命危险完成军事任务。伍德沃因此和战友们在血雨腥风之中建立了牢不可摧的友谊。将军制定了爆破德军占领的60号阵地的终极任务，正当一切进展顺利之时，敌军的勘探小组将会造成计划的失败。为了完成最终的任务，伍德沃部署战友排除了敌人对整个计划的干扰。6月17日，伍德沃同他的战友们用生命挖掘出了庞大的地下隧道，并在60号阵地的地下埋藏了大量的炸药。倒计时开始，伍德沃亲手按下了启动开关，瞬间火光冲天，60号阵地上空恍如白昼，惊天爆炸声轰动了整个西线战场，德军上万大军也随着爆炸声瞬间消亡。这场著名的战役也成功造就了有史以来最大的一次人工爆破，为战争的发展起到了决定性作用。伍德沃和他的战友以及千千万万为正义而战的军人们用生命谱写了这场非凡而真实的战争之歌。
《奇袭60阵地》是一部独具特色的澳大利亚战争片，取材自真实战争故事，讲述了第一次世界大战中，协约国的隧道爆破小组排除险境，在敌人驻守的60号阵地之下埋设数吨炸药，并最终爆破成功的故事。由杰瑞米·西姆斯执导，杰奎琳·麦根斯、杰拉德·勒帕斯基等人主演。影片获得了澳大利亚电影学院（AFI）公布的2010年度澳大利亚电影大奖的12项提名，是澳大利亚年度最受瞩目的影片之一。
电影讲述了一个发生在第一次世界大战期间的真实故事。1914年6月，当战争的导火索萨拉热窝事件正式爆发以后，由德意志帝国和奥匈帝国组成的同盟国和英、法、意、俄等国组成的协约国迅速形成了东线，西线和南线三大主要战线。其中英、法、比对德作战的西线最为惨烈，而影片的背景就是发生在这里。
澳大利亚隧道爆破专家奥利弗·伍德沃在好友家遇见了一位年轻美丽少女并产生了朦胧的好感，而年龄的障碍让伍德沃对眼前的爱情犹豫不决。战争爆发以后，伍德沃为了男儿报国的梦想应征加入了军队，准备前往欧洲战场为国效力。1917年，伍德沃忍痛告别了美丽善良的女孩，从军穿越德国阵地前往西部前线。身为爆破专家的伍德沃主要工作是和他的战友们秘密开凿一条隧道工程，铺设炸药直抵敌人要害。面对如此艰巨而残酷的战争使命，伍德沃和战友们忍受着地下恶劣的环境。而战争的总指挥根据战争局势临时命令伍德沃在凌晨四点之前完成炸毁红堡的任务，这意味着将要翻出战壕，穿过无人区安置炸药，是极其危险的军事任务。地面上方，敌军的炮火凶猛异常，每分每秒都有惨重的士兵伤亡。面对少尉的质疑，伍德沃也以身作则带领战友冲破重重火焰冒着生命危险完成军事任务。伍德沃因此和战友们在血雨腥风之中建立了牢不可摧的友谊。将军制定了爆破德军占领的60号阵地的终极任务，正当一切进展顺利之时，敌军的勘探小组将会造成计划的失败。为了完成最终的任务，伍德沃部署战友排除了敌人对整个计划的干扰。6月17日，伍德沃同他的战友们用生命挖掘出了庞大的地下隧道，并在60号阵地的地下埋藏了大量的炸药。倒计时开始，伍德沃亲手按下了启动开关，瞬间火光冲天，60号阵地上空恍如白昼，惊天爆炸声轰动了整个西线战场，德军上万大军也随着爆炸声瞬间消亡。这场著名的战役也成功造就了有史以来最大的一次人工爆破，为战争的发展起到了决定性作用。伍德沃和他的战友以及千千万万为正义而战的军人们用生命谱写了这场非凡而真实的战争之歌。
1、《潘菲洛夫28勇士》，这部电影是俄罗斯游戏公司众筹的方式的战争片，以大战场面为主，基本从头打到尾，28个士兵对抗德军的几十辆坦克，虽然故事略假，但是道具考究，场面写实震撼，是近年比较良心的战争大片。
2、《浴血华沙》，波兰战争片，讲述华沙起义之后的故事，以一群没有经历过磨难的年轻人的视角展开，部分场面十分血腥，令人震撼。
3、《黎巴嫩》，以色列战争片，讲述黎巴嫩战争的故事，全片基本是在展现一辆坦克中的四个士兵的故事，视角独特，战争从未如此之近。
4、《帕斯尚尔战役》，加拿大战争片，背景是第一次世界大战，以加拿大士兵的视角展开，爱恨情仇，最终战争成了毁灭和救赎的方式。
5、《最后一个颗子弹》，又名《烈血军魂》，澳大利亚战争片，讲述战争中两个一个澳洲狙击手和一个日本狙击手的对峙，格局比不上《兵临城下》，但是故事却并不逊色。
6、《光荣岁月》，法国战争片，讲述阿尔及利亚一群伊斯兰小伙在二战期间加入法国军队对抗德军的故事，那个时候阿尔及利亚还属于法国的殖民地，在这样的环境下，这些非洲士兵，既要忍受法国士兵的歧视，又要对抗德军，还要展现出自己国家的气节，特殊年代特殊背景的战争片。
7、《奇袭60阵地》，澳大利亚战争片，故事背景是第一次世界大战，讲述一位澳洲士兵凭借自身的爆破专长加入军队赶赴欧洲，并且成功对德军60阵地爆破的故事，因为故事基本发生在地道中，堪称一部不一样的国外版《地道战》。
8、《开战日》，丹麦战争片，讲述1940年4月德军攻占丹麦这个小国家的故事，丹麦士兵用自行车连队和摩托车连队来对抗德军的坦克等重型武装，别具一格的故事和战争场面。
9、《卡贾基》，英国战争片，讲述2006年一群英国士兵在阿富汗一个水库边的地雷区中的惊险故事，难得一见的纯粹表现“身在雷区的恐怖”的电影，格局虽小，节奏惊心动魄。
10、《1944》， 爱沙尼亚战争片，讲述二战中爱沙尼亚这个小国家的尴尬境地，大国在战争中谋利益，小国在夹缝中求生存。不以场面取胜而以情感动人，中间叙事角度的过渡应该是最符合这个题材的妙笔。
11、《雅多维尔围城战》，爱尔兰战争片，讲述上世纪60年代初的刚果，爱尔兰驻守部队，面临法、比派遣的雇佣兵侵袭而艰难抵抗的故事，战争场面不少且比较惨烈。
梅西讷战役算是一战中第三次伊普尔战役的组成部分。伊普尔地区位于比利时西部，易守难攻的独特地形使其不断成为英德双方的突出部，所以竟然经历了三次你死我活的战役，共80多万士兵伤亡于此。而且双方都无所不用其极。更多人听说伊普尔，是因为化学武器的使用。
话说一战进入1917年，沙俄爆发革命而退出一战，使德军可以集中力量对付西线。因此协约国决定在伊普尔地区先发制人发起进攻。而在伊普尔东南部有个叫梅西纳的小镇，德军在村北的梅西讷山脊建立了强大的防线，有无数复杂的壕堑和坚固的碉堡，加上居高临下的地形，有一夫当关万夫莫开之势。进攻的英国第二集团军，下辖3个军、12个师，约21.6万人。而防御属于德军第四集团的约12.6万人。照这形势，如果硬攻，无疑会让英军搭上几万条性命也未必能拿下。
于是英国人决定巧取。在地质学家经过详细考察后，决定采取挖洞爆炸的战术。经过英国、加拿大和澳大利亚工兵们的艰苦努力，一共挖了5454米长的隧洞，通往德军阵地下的22个爆炸室。这些隧道大多在地下20－30米之深，爆炸室正好位于德军主工事下或地质构造最脆弱的要害处。
德军对此不是没有警觉，他们的工兵也进行了反土工作业，只是德国做梦都没有想法这次英国人想搞的爆破规模如此丧心病狂。所以临战前，德军只发现了一个爆炸室并予以破坏。
1917年6月7日，英军万事俱备，共在剩下的21个爆炸室里埋藏了445吨高爆炸药。其中最大的一个爆炸室竟然直径80米，高12米，距离上面的德军阵地有27米深，里面一口气塞进了41吨炸药，这堪称史上最大的一枚地雷了。
为达到最大杀伤效果，英军先期对德军梅西讷防线进行了猛烈炮击，7日凌晨2:50分炮击突然停止，躲在后面猫耳洞里的德军便按常规纷纷涌上前线阵地准备迎战，而这正是英军期待的。3:10，英国引爆了炸药，21个爆炸室共有19个成功起爆，据说惊天动地的爆炸声居然最远在伦敦和都柏林都能听到（电影《奇袭60阵地》中的“爆炸延绵长度相当从伦敦直到都柏林”是翻译错误）！
据战后估计，这次突然爆炸造成了约1万人德军士兵当场死亡，伤者更是不计其数，其中一些人不是被炸死而被下陷的泥砂埋死的。德军的坚固工事绝大多数灰飞烟灭，同时飞上天的还有整个倒霉的梅西讷小镇。于是，英军蜂拥而上几乎无人防守的阵地，只付出了轻微的代价。
但随后德军其它部队还是组织强有力的反攻，梅西讷战役一直打了一个星期，最终德军伤亡25000人，而英军伤亡近24000人。而整个第三次伊普尔战役，德军共伤亡27万人，而英军伤亡达到30万人。
梅西讷大爆破是一次战术上的巨大成功，但战略上并没有多大意义，最终梅西讷山脊还是被德国人夺回去了。一战都成为过眼云烟了，但那两个剩下没炸的“超级地雷”却没有。1955年7月17日，一道闪电奇迹般地引爆了其中一个爆炸室里的炸药，还好那地方早已荒无人烟了，巨大的爆炸只炸死了一头倒霉的老牛。但是，还有20吨炸药静静地躺在那里，导线处于一触即发的状态，现在连英国人也搞不清那最后的“第21枚地雷”在哪里，就等一道闪电或者一个手机信号什么的引爆？呵呵，如果有谁向你推销梅西讷的房地产，建议别要。
要说梅西讷大爆破是前无古人，但并非人们传说的后无来者，除去核爆不说，常规的爆炸它也远远不算最大的。最大的应该是1969年苏联发射N1火箭那次事故，那可是680吨煤油加1780吨液氧，炸得苏联火箭元帅只剩下半枚肩章。除了意外事故外，最大的有计划爆炸是美国1985年在白沙试验场进行的核爆仿真试验，那次动用的4744吨高爆炸药。另外，英国人1947年曾在赫利戈兰湾的北海小岛上把4000吨二战废弃炸药给点了，场面应该相当壮观。另外，近年来中国移山蹈海的大工程也很多，也许有些会超过梅西纳那次的，可惜没有统计。
但有一点是肯定的：1万条人命让梅西讷山脊大爆破成为人类历史上造成最大灾难的常规爆炸！
《奇袭60阵地》是一部独具特色的澳大利亚战争片，取材自真实战争故事，讲述了第一次世界大战中，协约国的隧道爆破小组排除险境，在敌人驻守的60号阵地之下埋设数吨炸药，并最终爆破成功的故事。由杰瑞米·西姆斯执导，杰奎琳·麦根斯、杰拉德·勒帕斯基等人主演。影片获得了澳大利亚电影学院（AFI）公布的2010年度澳大利亚电影大奖的12项提名，是澳大利亚年度最受瞩目的影片之一。
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历史上有哪些智商情商都很高的人？高情商具备什么怎么训练人高情商同样高智商怎么落地 ♂
历史上有哪些智商情商都很高的人？高情商具备什么怎么训练人高情商同样高智商怎么落地
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智商是指一个人的智力水平，情商是指一个人为人处世的能力。
历史上有很多智商很高的名人，但是情商很高的名人在数量上相对较少。因为那些智商高的人凭借自己的能力帮助君王夺得天下后，不懂得自保，后来被杀掉了。但是也有一些智商很高，情商也很高的人，最后都得到了善终。我们来盘点历史上智商很高情商也很高的名人。
范蠡：离开勾践，经商致富
范蠡（公元前536年—公元前448年），是春秋末期的政治家，商人，越王勾践的谋士。前511年，范蠡和文种来到越国投奔越王勾践。
前493年，勾践发兵攻打吴国，结果被吴国打败，带领五千兵在会稽自保。勾践听从了范蠡的建议，派文种到吴国求和，吴王夫差也同意了。范蠡等人和勾践就去了吴国当了三年的奴隶。前490年，勾践和范蠡回到吴国。勾践在范蠡的建议下励精图治，势必报仇雪恨。经过11年的韬光养晦，勾践在前479年发兵攻打吴国，终于打败了吴国，吴王夫差自杀。
帮助勾践建立功业以后，范蠡当了上将军，但是范蠡知道“兔死狗烹”的道理，可以与君王共患难，但不能同享福，不能在勾践身边呆太久。于是离开了勾践，到齐国经商，三次致富，又三次散尽家产。
范蠡
张良：离开刘邦，云游四海
张良，西汉初年政治家，西汉开国功臣。张良曾经在博浪沙刺杀秦始皇，失败后便躲了起来。后来参加项梁起义军，征讨秦国。刘邦被封为汉王后，前往蜀地，张良参加了刘邦的队伍。
张良辅佐刘邦治理蜀地，出谋划策，帮助刘邦打败项羽，建立了西汉帝国，与萧何、韩信并称“汉初三杰”，居功致伟。但是在封赏的时候，张良却只要求封赏一毛不拔的留地，因此也被封为留侯。并且多次称病不出，逐渐淡出政治舞台。
张良目睹了韩信、彭越等人的悲惨结局，害怕自己也有这样的结局，再加上“为韩报仇”的人生目标已经达到，于是张良请辞，不在过问万事，专心修道养精，崇信黄老之学，静居行气，欲轻身成仙。张良也得到善终。
西汉开国功臣：张良
卫青：身居高位，谦虚做人
西汉大将军卫青是汉武帝皇后卫子夫的弟弟。卫青小时候在别人家做牧童，吃了很多苦，所以长大后，他深知底层人民的苦，很善待身边的人。姐姐卫子夫被选进宫，弟弟卫青也跟着进了宫，并得到了汉武帝的赏识。
公元前129年，卫青第一次带兵抗击匈奴，龙城之战取得了胜利，被封为关内侯。公元前119年，大将军卫青和飞将军李广出征匈奴，李广作为先锋先进军。由于军队没有向导，李光地部队迷路了，结果落在了卫青后面。战后，卫青向李广询问迷路的原因，但是李广当时已经六十多岁了，不想再受到官吏的侮辱，于是拔剑自刎。
李广的小儿子李敢怨恨卫青使他的父亲含冤而死，就出手打伤了卫青，但是卫青没有声张，隐瞒了下来。后来卫青的外甥霍去病为了给卫青报仇，射杀了李敢。
其实李广自杀不能怪卫青，卫青也只是走一道程序，只能怪李广运气太差，自尊心太强。李敢打伤卫青后，卫青也没有声张，足见他的宽厚之心。卫青这一生做人很低调，很听话，从不以下犯上，对待下属也很宽容。因此，卫青虽然功高震主，但是汉武帝对他很放心，得到了善终。
卫青
以上这几位都是智商情商都很高的名人，有时候真的除了智商高以外，情商也得高。伴君如伴虎，得保护好自己。
谢邀。高情商的人豁达开朗，咸熟世故，善解人意，有很强的亲和力和勾通能力。这样的人朋友多，到处受欢迎。这样的人谋生路子宽，能较快适应不同的环境。但有一种人，油腔滑调，两面三刀，见人说人话，见鬼说鬼话，这样的人看起来情商很高，其实是小人耍小聪明，要注意识别。高智商的人理解能力强，听话头知话尾，听中间知头尾。学习能力强，过眼不忘，无师自通，掌握接受新事物快。这样的人无论从事什么工作都能得心应手，独当一面成为骨干。不过能力超强的人要防止持才自傲，脱离集体，否则也可能英雄无用武之地。一个高素质的人就是由高智商和高情商溶成一体的人。
我觉得这话说的有毛病，每个人都有自己的生活方式和性格，且不是那么容易改变的。我们生活中总是会遇到很多各式各样的人，总是要考虑自己应该怎么和别人相处的话会很累，见人说人话见鬼说鬼话，那还是自己吗？反正我是做不到。总之一句话，做好自己就行。
智商这东西极大成分是先天所拥有的，而情商的东西大多是后天成长中养成，遇到高情商低智商的领导上司就不要刻意地去表现自己的优越感，凡事注意隐藏自己的锋芒，如果遇到什么事情自己能做的比上司好也不能刻意表现自己，可以委婉提示一下的，在平时的工作中多学习领导的高情商，多看看他如何为人处事，这样在以后的生活以及工作中会受益匪浅的。
一个睿智者首先是个聪明者。
聪明者的表现首先为情商高。
一个睿智者应该是这个样子吧：
1、首先该有得体的穿着，优雅的谈吐，丰厚的学识，和颜悦色的容颜。
2、其次能把控住交流的话题及交流的内容，言之有理，言而有信。
3、再者更是懂得及时止损的人，行云流水般，水到渠成般地悦人悦己。
愿我们都成长为睿智者。
说话是一门艺术。有些人为什么人缘好，因为会说话！同样一件事，不同人表达出来，效果会截然不同，这就是语言的艺术。在职场中我们会注意到，有的人说话，大家非常愿意听，而有的人一出口，就会招人反感。所以，说话看似是一件小事，其实对一个人的人际关系影响很大。
那么，如果说话才显得情商高呢？
一，批评的话，委婉地说。比如，员工迟到了，如果批评说：“怎么又迟到了”，员工肯定心里不满。而如果说“送孩子晚了吧，以后早出来几分钟，免得路上着急不安全，而且也不会迟到”。
二，求人的话，客气地说。工作中请人帮忙，如果说“小刘，把这个送到打字室”，小刘肯定不情愿，凭什么你自己不去。如果这样说：“小刘，辛苦你一下，把这个送到打字室好吗”。语气一变，别人才会心甘情愿。
三，拒绝的话，惋惜地说。别人向你借钱，如果你说“我也没钱”，人家肯定不相信。而如果这样说：“你要早说就好了，前几天媳妇突然决定买房，昨天刚定了一套，正在凑首付呢”
四，选择的话，技巧地说。去外面吃面，如果老板问你“加不加鸡蛋”，很多人可能随口就说不加。而如果老板问“加一个鸡蛋还是加两个鸡蛋”，大部分人都会说“加一个吧”。
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历史上有哪几大沉船事件
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NO.1泰坦尼克号
泰坦尼克号是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量45000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德于沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最为庞大、内部设施最为豪华的客运轮船。
1912年4月14日23时40分左右与一座冰山相撞，造成右舷船艏至中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，这艘超豪华大船断裂成两截后沉入大西洋底3700米处，2224名船员及乘客中，1517人丧生。
NO.2俾斯麦号战列舰
俾斯麦号战列舰是德国在第二次世界大战前由汉斯·布罗姆造船厂建造的，以前德国首相俾斯麦的名字命名的一艘王牌战列舰，该舰船始建于1936年7月，1939年2月下水，1940年8月建成服役，是当时吨位最大的战列舰之一。
俾斯麦战列舰最后一次出现战斗是1941年5月27日被以“英王乔治五世号”、“罗德尼号”战列舰、“胜利号”、“皇家方舟号”航空母舰为首的60余艘英国皇家海军军舰以及数形号飞机围攻对其进行了几个小时炮轰后，俾斯麦号战列舰带着德国海军的希望沉没于大西洋海底。
NO.3阿托卡夫人号沉船
阿托卡夫人号是西班牙对殖民财富的掠夺采用最野蛮的方式，当时南美洲被证实富含金银矿和其他稀有资源，是一船又一船的金银财宝殖民掠夺罪证。
西班牙运金船最害怕遇到海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船，1622年8月阿托卡夫人号所在的由29艘船组成的船队满载金银珠宝从南美返回西班牙，由于是护卫船，他们都把最贵重、最多的财宝全部都放在了阿托卡夫人号上。
当航船航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船，由于阿托卡夫人号船载重太大，航行速度最慢，首当其冲被当成袭击目标船很快就沉到17米的海底，其他船员立马跳水准备抢救出一些珠宝，但是又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人全部丧生。
NO.4阿波丸号
阿波丸号是二战期间美国军队在太平洋战场上胜利后，日本在中国肆意掠夺资源和财富带回日本的船，在美国炮弹的轰炸下，日本皇帝下令立刻召集商船去接日本侨民，不仅仅是为了接人，还是为了带回一些贵重的财产，最为著名的就是阿波丸号，它基本上是按照战舰的规格建造的。
后来这艘船从新加坡运到了日本，除了外籍人士外，它还装满了金银珠宝，为了节省资源，日本超载了这艘船，美日达成协议，双方必须确保对方战俘的生命，因此美国军方有义务保护日本军舰在太平洋的安全，几天后抵达中国福建水域，此时，美国军方曾驾驶潜艇进行巡逻，因为潜艇上没有军官，全部都是自动探测的，所以根据显示，这是一艘日本军舰，然后自动发射了鱼雷攻击，由于海底被刺穿，具备军舰规格的阿波丸号没有幸存，不久沉入了海底。
NO.5贝尔格拉诺将军号巡洋舰
贝尔格拉诺将军号是阿根廷海军的一艘巡洋舰，1936年下水，标准排水量1万吨，满载排水量1.374万吨，装备双联152毫米，主炮5座，水上飞机3架，航速30节
1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇“征服者号”鱼雷击中，大量海水从鱼雷造成的缺口涌入船内，由于电力中断，无法把水抽走，船开始下沉，下午4时24分舰长下令弃船，船上的人员乘坐救生艇逃生，阿根廷及智利船只从5月3日至5日期间救起770人，大约有300人在此次袭击中丧生。
一、最具知名度的大海难——“泰坦尼克号”
二、最为惨烈的大海难——“兰开斯特里亚号”
三、中国最难忘怀的大海难——上海“江亚轮”
四、人类历史上罹难最多的大海难——“古斯特洛夫号”
五、21世纪第一次大海难——“乔拉号”
六、国际海运史上和平时期的最大海难——
“多纳-帕斯”号同“维克托”号油轮相撞
七、欧洲和平时期发生的伤亡最为惨重的海难 —— 爱沙尼亚号
八、非洲历史上最大的海难事件——色拉姆98号客轮
九、1991年12月15日开罗东南红海海域一艘往返埃及和沙特阿拉伯的客轮触礁沉没船上464人遇难。
十、 2000年6月29日印尼苏拉威西岛海域一艘载有数百名难民的客轮沉没约550人遇难。
威廉·古斯特洛夫号（德语:Wilhelm Gustloff），是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船被用作载走被苏联红军围困在东普鲁士的德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等，是泰坦尼克号的六倍多，成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也是希特勒上台的12周年。
这艘船原是作为纳粹德国KdF局（Kraft durch Freude，意指“自欢喜中获得力量”，是一专责为工人提供文娱康乐活动的工会组职）的邮轮，价值约为二千五百万帝国马克（RM）。直至1939年为止，威廉·古斯特洛夫号是KdF的邮船队的旗舰。1939年9月，纳粹德国开始对欧洲各国发动侵略，威廉·古斯特洛夫号被军队征用作医院船至1940年11月。之后这艘船被用作运兵船，负责运载U-潜艇的见习乘员到东普鲁士但泽湾（Bay of Danzig，现波兰格但斯克湾（Bay of Gdańsk））畔的哥德哈芬港接受训练。
威廉·古斯特洛夫号最后的任务是由格丁尼亚撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返回德国基尔(Kiel)港，船上已登记的海员及乘客总数是6,050人，但这数字并未计算没有纪录的数千名难民。海恩茨·熊恩(Heinz Schon)于1980及1990年代对威廉·古斯特洛夫号沉没事件作出过深入的研究，结论出当时船上搭载着173名船员(海军武装辅助队)、918名第二潜艇训练师(2.Unterseeboot-Lehrdivision)的士官及士兵、373名女性海军医护人员、162名受重伤的士兵及8,956名难民(当中只有4,424名难民有纪录)，合共10,582人。这艘船本来的设计只能搭载2,000人以下，但是在充分利用所有船上的公共空间及游乐设施后，就可以搭载上述人数作短程航行。也就是因为空间有限，船上不能带太多救生设备，数量只够少过半数人使用。
1945年1月30日的早上，威廉·古斯特洛夫号离开格丁尼亚港，随行的船只有满载难民的汉萨号(Hansa)客轮和两艘鱼雷艇。汉萨号和其中一艘鱼雷艇发生故障后不能继续航行，只剩下另外一艘鱼雷艇狮子号(L?we)负责护送威廉·古斯特洛夫号。船上有四位船长，其中三位是民航船长，一位是海军船长，他们在决定航线上意见出现分歧。曾当潜艇乘员的威廉·扎恩海军中尉(Lieutenant Commander Wilhelm Zahn)建议把船驶在近岸的浅水中并关掉所有灯火，以避免受苏军潜艇伏击; 经验较丰富的总船长弗德里希·彼德逊(Friedrich Petersen)则持不同看法，决定把船驶出深水区。当他从无线电得知德国扫雷舰正迎面驶来时，彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯以避免相撞。但这个错误的决定使威廉·古斯特洛夫号的位置在夜间暴露出来。
由马连尼斯高(Alexander Marinesko)领导的苏军潜艇S-13在德军忽略下冒险驶到但泽湾找寻建功的好机会，果然让他在格罗森多夫及黎巴之间离岸30公里的海面上发现了威廉·古斯特洛夫号和狮子号的行踪，在当地时间晚上九时，希特勒在电台上发表执政12周年的演讲完结不久后，马连尼斯高下令向他以为是军舰的威廉·古斯特洛夫号发射四枚鱼雷，四枚鱼雷分别以俄文写上:“为了祖国”（俄语：За Родину）、 “为了斯大林”（俄语：За Сталина）、 “为了苏联人民”（俄语：За советский народ） “为了列宁格勒”（俄语：За Ленинград）。 除了写上“为了斯大林”的一枚鱼雷卡在发射管外，其余三枚全部命中目标。第一枚击中左舷的船头，第二枚钻进位于船身中间的游泳池，第三枚击中尾部的发动机房，爆炸点附近的乘客即时丧命，包括挤在游泳池的女性医护人员，而船上其他乘客都听到响亮的爆炸声。随之而来的，是船上乘客的惊惶失措。有些难民纷纷涌向救生艇及争夺救生衣，在混乱中好些救生设备掉下海去。有些人被涌入的海水溺死，有些是因为发生恐慌时在楼梯里或甲板上遭踩死或压死，也有些乘客跳进冰冷的海水里冻毙。
一月份的波罗的海水温平均是摄氏4度，但当天是特别严寒的一天，气温只有摄氏-10至-18度，海面上有浮冰。有报告指出一些儿童及婴孩在混乱中与家人失散，也有一些儿童因穿上不合身的成人救生衣而导致在水中头下脚上，最后溺毙。被鱼雷击中50分钟后，威廉·古斯特洛夫号终告沉没，掉到45米深的海底。这次海难死亡的人数大约9,330人，成为世界航海史上最严重的海难。
事发15分钟后，鱼雷艇狮子号赶到并尽量把生还者救起。本身载着1,500名难民的邮轮希柏上将号(Admiral Hipper)，船长汉尼希斯特(Henigst)接获瞭望台报告受鱼雷袭击后，仍然选择继续冒险救起海面上的生还者。
海恩茨·熊恩的研究中对死难者数目作出不同方法的估算。探索频道节目《未解的历史》(Unsolved History)中采用了电脑软件maritime EXODUS（见注）根据目击者有关船上载重密度的报告、模拟逃生路线以及沉船后随时间过去的生还率作出分析，估算出死难人数达9,400人(以原本10,600位乘客计算)。
在二战中，同盟国和轴心国都有不少搭载平民的船只被击沉，当中以威廉·古斯特洛夫号最为惨烈，成为历史上死难者最多的海难。1999年诺贝尔文学奖得主君特·格拉斯(Gunter Grass)于2003年4月8日纽约时报的访问中提到，其中一个令他写作《蟹行》(“Krebsgang“)的原因是他不满一些德国人的言论，说威廉·古斯特洛夫号事件是一桩战争罪行。而他觉得并不如此，他认为这桩事件只是战争引致的悲惨结果。
尽管这是一场造成了大量平民伤亡的海难，但是直到今天，各方对这次事件的定义还是没有结果——如果说“S-13”号攻击的是一艘无武装的船只，那么该船上所承载的大量武器和一些舰载防空炮、以及运载的纳粹官员与武装部队显然使这种说法站不住脚。但如果说“S-13”所攻击的是一艘纳粹海军的舰艇，那么该船上近万名的普通民众又使我们不得不承认，此次攻击是不甚人道的。事实上，到底是称为“海难”还是其他称呼，只在被人们所争论着。正如一战期间德国潜艇攻击同样是作为普通船只的“大西洋王后”，那时那艘船上也运载了一些弹药武器。无论如何，这次事件中受害最大的，是普通的民众，而这类事件的定义如何，已经显得不重要了。最关键的是，人类应当以史为鉴，尽量避免这种最平民近似于屠杀的惨剧再次发生。
威廉·古斯特洛夫号的沉没位置为北纬55.07度，东经17.41度的海底，于波兰符瓦迪斯瓦沃沃(W?adys?awowo)以西，韦巴(?eba)以东，离岸30公里。沉船附近之海域被划为战争纪念遗址，于波兰航海图上以“第73号障碍物“标示。
注：
maritimeEXODUS不单只是避难模型，而是在非常?通常时期,行业软件maritime EXODUS 的介绍和应用，以计算机为基础评价乘客与船员动作?行动的实验室。通过英国格林威治大学早先的研究开发，火灾安全工学小组(FSEG)开发出的maritimeEXODUS模拟的是人与人、人与火灾、人与构造物的相互作用。此模型追寻的是在指定集合地点集合，按顺序等待退离船的各乘客的路径。maritimeEXODUS设想乘客受火灾影响后，预测乘客是否能从热、烟、有毒煤气等影响中逃脱。此外，还可以评价巡航速度对平衡倾斜的影响，及沉没阶段的模拟。maritimeEXODUS在英国、荷兰、意大利、韩国、加拿大，被应用到装载?卸载货轮、观光船等大型客船,行业软件maritime EXODUS 的介绍和应用，HSC、护卫舰、航空母舰等海军舰艇，泰晤士河的游船、渡船等河流船只的解析、及海上产业中的石油开采平台的解析。maritimeEXODUS因获得2002年船舶安全的RINA/LR奖、船舶操作IT革命的CITIS奖等海运产业最高奖项中获奖而闻名，被认可为UK MOD的“军舰避难设计指导?评价的开发中MOD最重要的避难工具”。作为EXODUS家族中的一员,国际行业软件网forum8sh.com网站开通了，荣获了BCS prize 2001、Queen＇s Anniversary Award 2002、European IST prize 2004奖等殊荣。
威廉·古斯特洛夫号（德语：Wilhelm Gustloff）是一艘纳粹德国邮轮，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船被用作载走被苏联红军围困在东普鲁士的德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等，是泰坦尼克号的六倍有多，成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也是希特勒上台的12周年。
1939年9月23日，停泊在但泽港内作为医疗船的威廉·古斯特洛夫号
最后一程
威廉·古斯特洛夫号最后的任务是由格丁尼亚撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返回德国基尔（Kiel）港，船上已登记的海员及乘客总数是6,050人，但这数字并未计算没有纪录的数千名难民。海恩茨·熊恩（Heinz Schon）于1980及1990年代对威廉·古斯特洛夫号沉没事件作出过深入的研究，结论出当时船上搭载着173名船员（海军武装辅助队）、918名第二潜艇训练师（2.Unterseeboot-Lehrdivision）的士官及士兵、373名女性海军医护人员、162名受重伤的士兵及8,956名难民（当中只有4,424名难民有纪录），合共10,582人。这艘船本来的设计只能搭载2,000人以下，但是在充分利用所有船上的公共空间及游乐设施后，就可以搭载上述人数作短程航行。也就是因为空间有限，船上不能带太多救生设备，数量只够少过半数人使用。
1945年1月30日的早上，威廉·古斯特洛夫号离开格丁尼亚港，随行的船只有满载难民的汉萨号（Hansa）客轮和两艘鱼雷艇。汉萨号和其中一艘鱼雷艇发生故障后不能继续航行，只剩下另外一艘鱼雷艇狮子号（L?we）负责护送威廉·古斯特洛夫号。船上有四位船长，其中三位是民航船长，一位是海军船长，他们在决定航线上意见出现分歧。曾当潜艇乘员的威廉·扎恩海军中尉（Lieutenant Commander Wilhelm Zahn）建议把船驶在近岸的浅水中并关掉所有灯火，以避免受苏军潜艇伏击; 经验较丰富的总船长弗德里希·彼德逊（Friedrich Petersen）则持不同看法，决定把船驶出深水区。当他从无线电得知德国扫雷舰正迎面驶来时，彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯以避免相撞。但这个错误的决定使威廉·古斯特洛夫号的位置在夜间暴露出来。
由马连尼斯高（Alexander Marinesko）领导的苏军S级潜艇S-13在德军忽略下冒险驶到但泽湾找寻建功的好机会，果然让他在格罗森多夫（德语：Gro?endorf、波兰语：W?adys?awowo，也就是今日的符瓦迪斯瓦沃沃）及黎巴（德语：Leba、波兰语：?eba，今名韦巴）之间离岸30公里的海面上发现了威廉·古斯特洛夫号和狮子号的行踪，在当地时间晚上九时（UTC+1），希特勒在电台上发表执政12周年的演讲完结不久后，马连尼斯高下令向他以为是军舰的威廉·古斯特洛夫号发射四枚鱼雷，四枚鱼雷分别以俄文写上：
“为了祖国”（俄语：За Родину）
“为了斯大林”（俄语：За Сталина）
“为了苏联人民”（俄语：За советский народ）
“为了列宁格勒”（俄语：За Ленинград）
除了写上“为了斯大林”的一枚鱼雷卡在发射管外，其余三枚全部命中目标。第一枚击中左舷的船头，第二枚钻进位于船身中间的游泳池，第三枚击中尾部的发动机房，爆炸点附近的乘客即时丧命，包括挤在游泳池的女性医护人员，而船上其他乘客都听到响亮的爆炸声。随之而来的，是船上乘客的惊惶失措。有些难民纷纷涌向救生艇及争夺救生衣，在混乱中好些救生设备掉下海去。有些人被涌入的海水溺死，有些是因为发生恐慌时在楼梯里或甲板上遭踩死或压死，也有些乘客跳进冰冷的海水里冻毙。一月份的波罗的海水温平均是摄氏4度，但当天是特别严寒的一天，气温只有摄氏-10至-18度，海面上有浮冰。有报告指出一些儿童及婴孩在混乱中与家人失散，也有一些儿童因穿上不合身的成人救生衣而导致在水中头下脚上，最后溺毙。
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第二次世界大战结束。第二次世界大战是以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争。这次战争推动了科学技术的发展，带动了航空技术、原子能、重炮等领域的发展与进步。
第二次世界大战对现代国际法的发展产生了深远影响。根据“关于告发及惩处欧洲各轴心国家主要战犯”的伦敦协定和《欧洲国际军事法庭宪章》，纽伦堡国际军事法庭从1945年开始对法西斯德国主要战犯进行了国际审判。
扩展资料：
第二次世界大战是一场正义的反法西斯战争，由德意志第三帝国、意大利王国、日本法西斯挑起的，它给整个人类造成了极大的灾难。深刻地改变了人类历史。其影响广泛地涉及到政治、经济、军事、外交、文化和科技各个层面。
以军事科技的发展为中介，人类的智慧与自然界的能量完美地结合在一起，被极大地释放出来，战争的破坏力空前增大、战争手段空前增多、战争样式空前丰富、战争空间空前广阔。
参考资料：百度百科--第二次世界大战
1. 歌诗达协和号
2012 年 1 月 13 日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。
刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练。目前，已有五人确认遇难，另有多位乘客下落不明，但船上 4 234 名乘客中的绝大部分已安全获救。虽然船上救生艇足够全体乘客使用，但由于船身严重倾斜，救生艇无法顺利下水，只能使用直升机疏散部分乘客。一位幸存者这样描述当时的混乱场面：“我们还在吃晚饭呢，突然灯都灭了，我们听到一声巨响和机器的呻吟声，餐具都掉到了地板上。”
2.“皇家邮轮泰坦尼克号”（1912）
泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难。1912 年 4 月 15 日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，据称最安全的邮轮在处女航途中沉没。
由于船上没有准备足够的救生艇，超过 1 500 人在事故中遇难。
3. “杜纳巴兹号（MV Do?a Paz）” （1987）
1987 年 12 月 20 日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没。仅有 24 名渡轮乘客和 13 名油轮船员从碰撞引发的大火中成功逃脱。由于渡轮超载，共有 4 341 人被这场灾难夺取了生命，使其成为航海史上发生在和平时期的最严重的海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。
4.“苏丹娜号（SS Sultana）”（1865）
1865 年 4 月 27 日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。苏丹娜号核载 376 人，但事故发生时船上共载有 2 300 名刚获释的联邦战犯，其中 1 700 人遇难。由于当时内战已接近尾声，不久前林肯又遇刺身亡，所以新闻界选择忽视这场灾难。
5.“皇家邮轮爱尔兰皇后号（RMS Empress of Ireland）”（1914）
1914 年 5 月 29 日，魁北克境内圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船“大都会号”相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时，船内的手动水密门无法关闭；十四分钟后，这艘船就完全沉没了。船上 1 477 人中，1 012 人遇难。
6.“皇家邮轮卢西塔尼亚号（RMS Lusitania）”（1915）
卢西塔尼亚号是一战时期少数维持运营的横渡大西洋班轮之一，人们认为其速度足以保证她躲避德国潜艇的袭击。她是当时世界上最快的横渡大洋班船之一，仅次于她的姊妹船毛里塔尼亚号。1915 年 5 月 1 日早晨，美国的报纸就刊登了德国大使馆的警告，但卢西塔尼亚号仍于当日从纽约港起航。5 月 7 日，一枚德国鱼雷击中该船，紧接着又不可思议的发生了二次爆炸。18 分钟后，该船完全沉没。船上 1 959 人中，1 195 人遇难，其中包括 123 名美国人。人们认为这场灾难对美国社会舆论转向支持参战有所帮助。二次爆炸的原因则一直未有定论。
7.“威廉古斯特洛夫号（MV Wilhelm Gustloff）”（1945）
1945 年 1 月 30 日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有 10 582 人，估计有 9 343 人在这场灾难中失去生命。仅仅过了 62 分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。
8.“哈利法克斯港大爆炸（Halifax Harbor）”（1917）
1917 年 12 月 6 日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰号和一艘挪威籍船舶伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰号很快起火，船长随即下令弃船。空船继续燃烧并漂向其中一个码头，人群开始聚集，围观这艘燃烧着的船，但他们不知道，勃朗峰号上载有 2 300 吨干湿苦味酸、200 吨 TNT 炸药、10 吨火棉和 35 吨苯。上午 9:05，勃朗峰号发生大爆炸，附近区域的 1 900 多人遇难，城中 12 000 座房屋瞬间被毁。
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1. 歌诗达协和号
2012 年 1 月 13 日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。
刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练。目前，已有五人确认遇难，另有多位乘客下落不明，但船上 4 234 名乘客中的绝大部分已安全获救。虽然船上救生艇足够全体乘客使用，但由于船身严重倾斜，救生艇无法顺利下水，只能使用直升机疏散部分乘客。一位幸存者这样描述当时的混乱场面：“我们还在吃晚饭呢，突然灯都灭了，我们听到一声巨响和机器的呻吟声，餐具都掉到了地板上。”
2.“皇家邮轮泰坦尼克号”（1912）
泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难。1912 年 4 月 15 日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，据称最安全的邮轮在处女航途中沉没。
由于船上没有准备足够的救生艇，超过 1 500 人在事故中遇难。
3. “杜纳巴兹号（MV Do?a Paz）” （1987）
1987 年 12 月 20 日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没。仅有 24 名渡轮乘客和 13 名油轮船员从碰撞引发的大火中成功逃脱。由于渡轮超载，共有 4 341 人被这场灾难夺取了生命，使其成为航海史上发生在和平时期的最严重的海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。
4.“苏丹娜号（SS Sultana）”（1865）
1865 年 4 月 27 日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。苏丹娜号核载 376 人，但事故发生时船上共载有 2 300 名刚获释的联邦战犯，其中 1 700 人遇难。由于当时内战已接近尾声，不久前林肯又遇刺身亡，所以新闻界选择忽视这场灾难。
5.“皇家邮轮爱尔兰皇后号（RMS Empress of Ireland）”（1914）
1914 年 5 月 29 日，魁北克境内圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船“大都会号”相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时，船内的手动水密门无法关闭；十四分钟后，这艘船就完全沉没了。船上 1 477 人中，1 012 人遇难。
6.“皇家邮轮卢西塔尼亚号（RMS Lusitania）”（1915）
卢西塔尼亚号是一战时期少数维持运营的横渡大西洋班轮之一，人们认为其速度足以保证她躲避德国潜艇的袭击。她是当时世界上最快的横渡大洋班船之一，仅次于她的姊妹船毛里塔尼亚号。1915 年 5 月 1 日早晨，美国的报纸就刊登了德国大使馆的警告，但卢西塔尼亚号仍于当日从纽约港起航。5 月 7 日，一枚德国鱼雷击中该船，紧接着又不可思议的发生了二次爆炸。18 分钟后，该船完全沉没。船上 1 959 人中，1 195 人遇难，其中包括 123 名美国人。人们认为这场灾难对美国社会舆论转向支持参战有所帮助。二次爆炸的原因则一直未有定论。
7.“威廉古斯特洛夫号（MV Wilhelm Gustloff）”（1945）
1945 年 1 月 30 日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有 10 582 人，估计有 9 343 人在这场灾难中失去生命。仅仅过了 62 分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。
8.“哈利法克斯港大爆炸（Halifax Harbor）”（1917）
1917 年 12 月 6 日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰号和一艘挪威籍船舶伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰号很快起火，船长随即下令弃船。空船继续燃烧并漂向其中一个码头，人群开始聚集，围观这艘燃烧着的船，但他们不知道，勃朗峰号上载有 2 300 吨干湿苦味酸、200 吨 TNT 炸药、10 吨火棉和 35 吨苯。上午 9:05，勃朗峰号发生大爆炸，附近区域的 1 900 多人遇难，城中 12 000 座房屋瞬间被毁。
历史上登录中国最强的台风是什么哪一年， ♂
历史上登录中国最强的台风是什么哪一年，
- 历史上登录中国最强的台风是什么哪一年，
- “莫兰蒂”造成福建18人死亡、11人失踪，在天灾面前人类有多么脆弱
- 台风亚马逊让北海损失多少
- 中国历史以来最大的台风
- 请问海南岛是不是刮台风
- 历虫上中国最大的台风死亡多少人
- 海南威尔逊台风是1014几月几号
- 日记今天发生的灾难
云娜被认定为1956年来登陆中国大陆最强台风其主要特点为： 一、风力特强。台风登陆时中心气压950百帕，过程最大风速达58.7米／秒，大大超过十二级台风36.9米／秒的上限，其风速之大，杀伤力之强，为浙江省历史上所罕见。 二、降雨强度特大。根据各地水文站测报记录，从11日8时至14日8时，浙江省累计雨量超过100毫米的站点有275个，其中超过2 00毫米的站点有79个，超过300毫米的站点有36个。高强度的降雨，造成乐清等地发生重大泥石流、山体滑坡；温台沿海平原水位暴涨，大面积农田被淹，黄岩、永嘉等4座县城进水，44.4万名群众一度被洪水围困。 三、影响范围广。这次台风10级风圈达180公里，降雨量大于50毫米的区域面积达8.2万平方公里(占全省陆域面积的82% )；大于100毫米区域面积达4 .4万平方公里(占全省陆域面积的44 % )；大于200毫米区域面积达1.3万平方公里(占全省陆域面积的13%)；大于300毫米区域面积达0.7万平方公里(占全省陆域面积的7%)；大于500毫米的区域面积0.23万平方公里；大于700毫米的区域面积100平方公里。台风正面登陆，横穿浙江腹地，在浙江省境内滞留时间长达15小时，造成严重灾害。 四、风暴增水高。台风登陆时正逢天文大潮起潮，风暴造成沿海增水最大达3.5米，台州的健跳站潮位达7.42米，接近历史最高潮位7.5米，对沿海海塘构成极大的威胁。
相信很多人都听说过“莫兰蒂”台风，这是截止目前福建省厦门市经历的最大的台风。如果你去过厦门鼓浪屿，你应该会发现，很多三四百年的古榕树被连根拔起，就是因为2016年，厦门经历了建国有史以来，最大的台风，叫莫兰蒂大台风。这个莫兰蒂大台风，刮走了厦门初步估计是106个亿、30多万个植被，当时整个厦门很多地方断水断电，公交车停开，整个鼓浪屿就直接干脆，封岛。这也让莫兰蒂大台风被载入史册。
台风是怎么来的
东南沿海的同学应该知道，每年都会有那么几天的台风假期，因为地球上37％的台风（平均一年26.5个），都诞生在西北太平洋，它们一晃就到了中国，8月份台风最多，它们都是低压的漩涡，常发生在热带或者副热带的海洋面，温度比较高，而且中心的气压低于外界气压，周围的空气会涌向低压中心，然后遇热上升，当多余的能量让低压中心的空气迅速流动，低压中心的风力随着输入，会越来越大，然后形成超大台风。
大自然的力量超乎想象
小编还记得当年2014年的时候，超强台风威马逊，当时威马逊登录的时候，风力已经达到了17级以上，被称为建国后的最大台风，只是后来又出现了“莫兰蒂”台风，导致威马逊的最强台风地位被取代。这次的台风直接造成海南、广东、广西59个县市，742.3万余人，468.5千公顷的农作物受灾。这种风速每小时118千米以上的台风，还另一个称号，叫“飓风”。
看到有人问，如果把原子弹丢到风眼里会发生什么？这么说吧，原子弹威力比较大，冲击波大概能波及十几千米，而台风的风眼比这个可要大多了，动辄就是二三十千米，原子弹短时间可能会降低台风风力，但是过后，可能会加大台风的风力，所以，原子弹丢入台风，不是降低台风风力，而是增大台风风力。
参考一下报道：
根据报道，没有单独列明北海损失的，有的只是北海和防城港以及钦州一起的损失
据统计7月19日，在广东湛江徐闻县海安镇塘西村，一位村民抱着孩子站在被台风损毁的大片木瓜林前
今年第9号台风“威马逊”（超强台风级）先后于7月18日15时30分左右在海南文昌市翁田镇沿海登陆，18日19时30分左右在广东徐闻县龙塘镇沿海再次登陆，19日7时10分左右在广西防城港市光坡镇沿海再次登陆，19日晚在中越交界附近地区减弱为热带风暴级，20日4时前后进入云南省境内，并减弱为热带低压，中央气象台于20日8时对其停止编号。受其影响，海南、广东、广西多地出现狂风暴雨天气，引发洪涝等灾害。截至7月20日11时统计，分省灾情如下。
据广东省民政厅报告，阳江、茂名、湛江等8市21个县（市、区）133.9万人受灾，13.4万人紧急转移安置或需紧急生活救助；3300余间房屋倒塌，1.6万间不同程度损坏；农作物受灾面积99.1千公顷，其中绝收6.3千公顷；直接经济损失14.8亿元。
据广西壮族自治区民政厅报告，北海、防城港、钦州等8市38个县（市、区）232.7万人受灾，9人死亡，33.5万人紧急转移安置或需紧急生活救助；近1600间房屋倒塌，4.5万间不同程度损坏；农作物受灾面积426.9千公顷，其中绝收13.8千公顷；直接经济损失16.3亿元。
据海南省民政厅报告，海口、三亚2市8个区和16个省直辖县210.7万人受灾，9人死亡，5人失踪，20.5万人紧急转移安置或需紧急生活救助；近6100间房屋倒塌，1.6万间不同程度损坏；农作物受灾面积75.5千公顷，其中绝收15.3千公顷；直接经济损失68.2亿元。
截止2018年末，中国历史以来最大的台风的是台风威马逊。
超强台风威马逊（英语：Typhoon Rammasun，国际编号：1409，联合台风警报中心：09W，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Glenda）为2014年太平洋台风季第九个被命名的风暴。“威马逊”（泰语：??????）一名是由泰国提供，是指当地神话的雷神。
超强台风威马逊（140kt）登陆中国海南省文昌市后，打破了2006年第8号台风桑美（130kt）的记录，成为建国以来登陆中国最强台风，登陆时17级以上，录得最低气压899hpa。
威马逊两度出现临岸急剧增强的情况，分别在穿越菲律宾中部及中国海南岛前出现，造成海南、广东、广西的59个县市区、742.3万人、468.5千公顷农作物受灾，直接经济损失约为265.5亿元，并导致南宁发生海变，城市内部被淹，损毁严重。
扩展资料：
2014年19日，“威马逊”重创广东西部地区，广东湛江徐闻县海安镇的大片香蕉林被刮倒。
2014年18日下午至19日早晨，超强台风“威马逊”先后在中国海南、广东、广西三省区三次登陆，最大风力达17级的“威马逊”是1973年以来登陆华南沿海最强的台风。
在海南，台风“威马逊”致全省19个市县不同程度受灾，大批民房被吹倒，农作物、基础设施损失严重，一些道路、桥梁被摧毁。受灾最严重的市县为文昌、海口、琼海、澄迈、定安。
自1949年以来，登陆我国三次以上的台风有12个，1990年8月台风“yancy”四次登陆我国；其中，三次登陆我国三个省份的有7个，和“威马逊”一样登陆海南、广西、广东的一共有2个，分别是1971年7109号台风和1984年8410号台风。
“威马逊”首次登陆时风速达60米/秒，此前登陆中国大陆地区风速超过50米/秒或以上的台风还有“桑美”、“莎莉”、“马格”、“温黛”、“卡努”、“妮娜”、“珀西”等，均造成了较大的损失。
参考资料来源：百度百科—台风威马逊
今年第9号台风“威马逊”已于昨天晚上在中越交界附近地区减弱为热带风暴级，中央气象台已解除台风黄色预警，不过云南、广西、贵州等地仍有强降雨。
截至19日晚，“威马逊”已致海南3个地市20个县(市、区)131.1万人受灾，8人死亡，5人失踪；广西8市38个县(市、区)232.67万人受灾，9人死亡；广东阳江、湛江、茂名168个乡(镇)不同程度受灾，受灾人口130.18万人。
海南文昌、海口、琼海、澄迈、定安等地基础设施损毁严重，农作物大量受损。18.2万人紧急转移安置或需紧急生活救助；5100余间房屋倒塌或严重损坏。全省18日平均降水264毫米，其中昌江、海口降雨量均超过500毫米，全省水库库容增加3.18亿立方米，241个水库泄洪，未出现水库垮坝。
以往大多数的台风都会经过台湾，由於台湾地形高耸，经过的台风结构多会遭到破坏
2006年却出现一个闪过台湾从福建上方进入中国腹地的台风
桑美是自1956年台风万达以来，登陆华东地区最强风暴，登陆强度比2005年登陆美国的飓风卡崔娜还强。桑美重创中国东部沿岸地区，造成约25亿美元的损失。2006年12月4日至同年12月9日的第39次世界气象组织台风委员会年度会议上，「桑美」被永久除名。
灾害情况
浙江
桑美登陆温州市苍南县，为该县带来重大破坏，18日晚省防汛防旱指挥部统计死亡193人，失踪11人。18个个县（市、区）的325个镇受灾254.9万人，倒塌房屋3万9千间，经济损失127.37亿元。
苍南县平均雨量超过300毫米，千多间屋倒塌，四成乡镇（大部分为沿海城镇与苍南、泰顺等登陆地区）电话通讯中断，影响地区并出现大面积停电，30万亩稻田淹浸。其中金乡镇河尾洋村一幢钢筋混凝土两层房10日下午5点左右塌下，屋内47名村民41名死亡。
陆路交通方面，56条公路因水淹、塌方、结构损坏和局部路基冲毁而一度中断，集中在温州及丽水地区。截至8月11日11时仍有48条仍未恢复交通。
苍南县的供电服务於8月31日全面恢复正常。
福建
据省防汛抗旱指挥部8月23日18时统计，省内14个县市、164个乡镇受灾，死亡233人（注：死亡数字请参考讨论页或下文），失踪144人，受灾人口145.52万人，倒塌房屋3.27万间，农作物受灾6.88万公顷，成灾4.423万公顷，直接经济总损失63.57亿元，其中水利设施7.86亿元。
福鼎市17个乡镇普遍受灾，受灾人口43.5万，转移15万人口；有1万多间民房被摧毁，另8万多间民房部分受损，全市7万多口渔排网箱全部被毁，全市损失31亿元；全市2600多艘渔船沉没600多艘。
福鼎、霞浦、柘荣、福安、宁德市区因线路跳闸引致大面积停电，福鼎市、柘荣县供电全停。福鼎市内建於唐朝咸通元年之佛教名寺资国寺，其20多间木结构建筑几乎全部倒塌。
陆路交通方面，同三高速公路福州通往福鼎段已关闭，宁德市对外交通停止。航空方面长乐机场13个进港航班、12个出港航班被迫取消，直到11日上午航班才全部恢复。海航方面，福州港、福州马尾琅岐码头停航，马尾─马祖「两马」航线停运。
沙埕港死亡、失踪人数问题
据沙埕镇镇长廖天生表示，在台风来临前，沙埕港共有万多艘在近海作业的外地与本地渔船避风。然而很多渔民仍留在入港避风的渔船上。许多渔民都习惯守在船上开机避风。桑美登陆时风力达17级，出乎众人意料，故造成数以千计的渔船沉没和毁坏，许多人因此死亡或失踪。
沙埕镇镇长在8月13日中午接受新华社记者采访时表示是次风灾有1万多艘船在沙埕镇所属的沙埕港避风，1000多艘船只被损坏，留在船上的船员和渔民死亡、失踪较多。截至8月13日22时於沙埕港发现97具遗体，其中27具属外地无法确认其身份。
省防汛抗旱指挥部表示从8月12日上午开始，在沙埕港海域进行海上大搜救，并组织沿岸群众协助观察，要求一旦有搜救对象立即向当地政府报告。8月14日开始驻闽海军派出四艘舰艇主动配合福鼎市政府参与搜救工作，至8月14日22时统计，在沙埕港海域搜救到148具屍体，其中福鼎籍57人，霞浦籍22人，外地无法确认身份的69人。但在8月14日中午新华社发布之新闻稿称：同一截止时间，福鼎市受灾人员上升到178人，其中打捞上岸的海上受灾人员155人，另还有94人失踪，并声称「这是福鼎市政府对外公布的最新资料」是次稿件的海上受灾人数与早上中新社之口径有些微出入；该稿件并引述福鼎市副市长、防汛抗旱指挥部指挥长蔡梅生介绍说，仅8月14日一天在沙埕港海域就打捞出59具遗体。
而香港、美国部分媒体。据8月14日香港《太阳报》引述不愿透露姓名之福鼎市政府官员昨（13日）午透露死亡人数已过200人，而综合相关报道（请看本条目讨论页）称不少网友指该镇沙埕镇已有近千艘渔船被打沉，已捞出500多具屍体，死亡人数很早就该达至1000多人，与现在新华社公布之死亡（尤其是失踪）数字有极大差距，官方更新数字的速度也变慢之下，直指有官员与官方串通隐瞒实情，地方媒体也不敢说实话引致当地灾情不被关注。
网友指沙埕港在风暴登陆前已集附近八个镇的渔船前来避风，自风暴登陆的翌日在小白鹭沙滩上已有屍体浮出；屍体能被认领的始能打捞上岸，未能认领的只能以绳子系在海边处，或在附近草草埋葬；码头发臭堆满的屍体也未获处理，并直斥当地官员把前来检查之上级领导与央视记者请到酒店大吃大喝，8月15日《太阳报》引述防汛指挥中心官员回应并无此事，并指省委书记在救灾现场以面包充饥。
而须注意的是：新华社8月15日早上一份讲述福鼎沙埕港灾区的特稿中表示：「而据受灾者亲属的自发的统计，受灾人员保守估计也有1千左右」但未被广泛引述。
而至8月21日20时，福鼎市政府表示死亡人数已提升至219人，其中打捞上岸的海上受灾人员190人（其中福鼎籍76人，外县和未确定身份的114人），陆上受灾28人，另有72人失踪，仍有94具屍体无人认领。
而宁德市民政局截至17日12点的死亡人数是227人（其中已确定为本市身份的128人，无法确定身份的99人）宁德市因灾失踪人口157人。要注意的是同稿中还称据宁德市下辖的福鼎市提供截至8月16日22时，福鼎市海难受灾人数是208人，其中打捞上岸的海上受灾人员180人。
江西
南昌进贤县因灾2人死亡1人伤。商品粮生产基地的抚州市临川区、金溪县、资溪县等5县与南昌市遭受了严重洪灾。临川区11日9至13时雨量达200毫米，南昌县广福镇6小时高达218毫米，为数十年未遇暴雨。抚州几乎所有陆地被水淹没，周边200万亩中晚稻都被淹，金溪几乎所有水库渠道被冲毁。
8月11日不完全统计，全省抚州、宜春、南昌、上饶等4市18个县（市）161个乡镇受灾，受灾人口98万人，倒塌房屋566间，农作物受灾70万亩，绝收57000亩，直接经济总损失3.48亿元人民币。
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