特拉卡2.9t发动机参数 ♂
特拉卡2.9t发动机参数
- 特拉卡2.9t发动机参数
- 特拉卡现代特拉卡可以改装什么样的发动机
- 华泰特拉卡这车你们觉得如何有懂的大神吗
- 我想入手一辆06特拉卡3.5V6不知道车怎么样
发动机最大功率:92.0kW,最大马力:125PS,最大扭矩:200.0N·m, 车身长宽高:4710×1860×1790mm。现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。
丰田的1KZ，三菱的4M40,4M41.4D56，五十玲的4JB1都有很多成功的改装案例
对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的，为了逃避关税，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。
我的车也是06年的2.9柴油特拉卡。当时订购价格是26.98万元，2.5柴油当时价格应该是不超过18万，两款车相差甚远，因为2.9的柴油发动机是韩国现代与梅赛德斯奔驰共同研发的发动机，是泵式柴油共轨电喷发动机并带有涡轮增压系统，而2.5发动机是韩国自行生产的泵供油式发动机没有涡轮增压系统(现在看来属于技术淘汰型发动机)不是共轨电喷系统。2.5柴油特拉卡上市后大多车主使用后发生负面反映!!而2.9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但2.9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。
听说后期山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，导致华泰倾销库存，使特拉卡车大幅降价销售，听说最低时特拉卡2.9车销售价格10几万元。
朋友，本人不建议你买06年特拉卡2.5，这个车还是两驱的，更不值这个钱，也就4万左右吧。3年前，有朋友买了辆06年的车，才花了7万元，而且是辆无事故车，6万元，您可以再加点买陆风柴油版的吉普车，虽然国产的，但是负面舆论比特拉卡少，特拉卡06年车，肯定没有车身稳定系统，例如防翻滚系统，这个车开起来左右打方向晃得很厉害。其二，特拉卡你别看车便宜，但特拉卡维修费用高，副厂配件买不到，原厂配件价格贵的惊人。一套离合器压盘大概1万元左右，喷油嘴8千多人民币一个，这是前年我更换的零件，现在还记忆犹新呢。其三、该车在东北不适用，冬季必须放在暖库里，如果放在室外，第二天早上肯定打不着车。
2.5特拉卡该车优点，省油，但没有2.9的省油!!车身大，容纳乘坐人员较多。自重2.5吨，百公里油耗新车时8升，现在10升(我的2.9油耗)。
朋友，记住，如果你要想买越野车，一定要买4驱的，不然你还不如买辆轿车呢，特拉卡是后驱动，遇到冰雪路面会甩尾打滑，很不安全。该说不该说的我都说了，给分啊!!如果还有什么特拉卡的问题可以直接问我。
百度搜《特拉卡敢飚X5》就是我写的。现在被转的到处都是呵呵。
06特拉卡3.5V6车子的发动机是现代原装进口的，车子越野能力不错，但是这车油耗大，保有量少，车子维修保养也是一个问题。
相关tag:特拉卡改装3uz发动机
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特拉卡3.0汽油四驱怎么样 ♂
特拉卡3.0汽油四驱怎么样
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特拉卡的造型简单，又不失大气，车内空间大并且富于变化，可以根据需要任意组合，但是后排座椅材质比较硬，乘坐不是很舒适，而且在颠簸路面行驶左右晃动幅度比较大，对小的颠簸过滤不是很好；
动力性不错；油耗较低；内饰及细节方面的做工很粗糙，网友对此不是很满意；在价格方面，网友普遍感到满意。
特拉卡 官方指导价：暂无，综合评分4.22
华泰 特拉卡实际油耗如何？
车主一：每公里9毛到一块
车主二：11个
车主三：都说特拉卡油耗高，本人觉得这车油耗不算高，城市suv都10-11个油，特拉卡毕竟是非承载式的越野车，车辆自身重，只要配合好的驾驶习惯，油耗能控制在经济区的。
车主四：一公里一块，改气一公里3毛。
车主五：12L百公里可以接受的
车主六：很纠结，市区内大约14升左右。长途能跑到10升。慢慢来磨合吧。我前一段时间去草原玩从呼和浩特市到化德县到苏尼特右旗，全程大约一千公里其中从呼和浩特市区出发一箱油大约跑了730公里。后加油站加油乃升73升。大约百公里十升油。自己感觉得到很不错。因为特拉卡的自重就2吨。能泡成这个油耗了经很不错了不起。这车就是市区里有些费油】只能说不错。女儿很喜欢
车主七：能接受很好，实惠！
车主八：高速十个 综合15个
车主九：可以接受。长途百公里10升 市区百公里13升
车主十：有好的控制比较的麻烦，基本上已经就是完美的了，只有11.7个
@2019
06年现代特拉卡2.9t平均油耗 : 12L/100km。现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。
差不多，2.9的是高压共轨的，声音轻，油耗省，对油品质量要求高，2.5的是电控的，不是高压共轨的，但是对油品质量要求比2.9的低点，建议选2.9的，比2.5的好的不是一点点
您好，特拉卡的造型简单，又不失大气，车内空间大并且富于变化，可以根据需要任意组合，但是后排座椅材质比较硬，乘坐不是很舒适，而且在颠簸路面行驶左右晃动幅度比较大，对小的颠簸过滤不是很好； 动力性不错；油耗较低；内饰及细节方面的做工很粗糙，网友对此不是很满意；在价格方面，网友普遍感到满意
底盘是仿三菱帕杰罗，皮还可以，就是动机是拿三菱4G69来凑的，太差劲了，要动力煤动力，要速度没速度，毛病一大堆，听说要出华泰自主的柴油动机了，不过要到2012年底，不知道那是地球还在不在！
对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的，为了逃避关税，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。
我的车也是06年的2.9柴油特拉卡。当时订购价格是26.98万元，2.5柴油当时价格应该是不超过18万，两款车相差甚远，因为2.9的柴油发动机是韩国现代与梅赛德斯奔驰共同研发的发动机，是泵式柴油共轨电喷发动机并带有涡轮增压系统，而2.5发动机是韩国自行生产的泵供油式发动机没有涡轮增压系统（现在看来属于技术淘汰型发动机）不是共轨电喷系统。2.5柴油特拉卡上市后大多车主使用后发生负面反映！！而2.9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但2.9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。
听说后期山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，导致华泰倾销库存，使特拉卡车大幅降价销售，听说最低时特拉卡2.9车销售价格10几万元。
朋友，本人不建议你买06年特拉卡2.5，这个车还是两驱的，更不值这个钱，也就4万左右吧。3年前，有朋友买了辆06年的车，才花了7万元，而且是辆无事故车，6万元，您可以再加点买陆风柴油版的吉普车，虽然国产的，但是负面舆论比特拉卡少，特拉卡06年车，肯定没有车身稳定系统，例如防翻滚系统，这个车开起来左右打方向晃得很厉害。其二，特拉卡你别看车便宜，但特拉卡维修费用高，副厂配件买不到，原厂配件价格贵的惊人。一套离合器压盘大概1万元左右，喷油嘴8千多人民币一个，这是前年我更换的零件，现在还记忆犹新呢。其三、该车在东北不适用，冬季必须放在暖库里，如果放在室外，第二天早上肯定打不着车。
2.5特拉卡该车优点，省油，但没有2.9的省油！！车身大，容纳乘坐人员较多。自重2.5吨，百公里油耗新车时8升，现在10升（我的2.9油耗）。
朋友，记住，如果你要想买越野车，一定要买4驱的，不然你还不如买辆轿车呢，特拉卡是后驱动，遇到冰雪路面会甩尾打滑，很不安全。该说不该说的我都说了，给分啊！！如果还有什么特拉卡的问题可以直接问我。
百度搜《特拉卡敢飚X5》就是我写的。现在被转的到处都是呵呵。
相关tag:怎么样 特拉卡油耗真的非常低
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特拉卡3.5 VS 帕杰罗V73 VS V93 谁更高啊越野能力！或35W以下的SUV有谁较好的啊 ♂
特拉卡3.5 VS 帕杰罗V73 VS V93 谁更高啊越野能力！或35W以下的SUV有谁较好的啊
- 特拉卡3.5 VS 帕杰罗V73 VS V93 谁更高啊越野能力！或35W以下的SUV有谁较好的啊
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据我所知3.5L的特拉卡没有低速四驱，因为华泰使用的是传统的机械四驱，当然后桥有差速锁，论及越野能力，我认为当然是帕杰罗比较好，原因显而易见，特拉卡虽然动力还行，配置也还凑活，但是其实际动力性能和越野性显然不如帕杰罗，这不仅体现在配置上，而是体现在车辆的实用性，还有车辆制造的成熟技术上，这一点显然是特拉卡无法相比的，我认为目前在国内市场上，越野能力和帕杰罗相当的只有丰田的普拉多，还有就是略低于帕杰罗的长丰猎豹
两款车的行驶部分都很理想，因为安装有LSD，所以通过能力都很好。在汽油发动机特拉卡上，因为日常使用的是四轮驱动，所以电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央LSD）和4WD/L，而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L.这两套驱动系统不一样，在实际使用中应该分别对待。比如通过极端道路时，应该使用4WD/L，而一般越野道路使用4WD就可以了，汽油发动机特拉卡在一般越野道路上基本无须转换驱动方式。因为本身就是4WD，但是此时的驱动方式中没有启动中央LSD（差速锁）。
特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对于保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，适应恶劣的地形。与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。另外，由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。如果是纯正的越野车是绝不会出现此种情况的，因此厂家定位为SUV是正确的。
可以说特拉卡是物有所值的工具。说它是工具绝对不是什么贬义词，大多数人还把汽车当成是炫耀品，把自己当作车的奴隶，而驾驶特拉卡的感觉它就是一个工具，能让你在公路上飞驰、在河滩上撒野的工具，不是你身份炫耀的资本。
特拉卡采用电子式控制分时四驱，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，行驶中将档位放在空档位置上，轻轻转动排挡杆后面的转换开关，就可以在两驱和四驱间切换，2H是两驱高速，4H是四驱高速，4L是四驱低速。??转换开关在图片正中位置，白手套前。
车型名称特拉卡 2.9手动档四驱，报价 26.98万，品牌华泰现代，级别 SUV ，发动机 2.9L 150马力 L4 ，变速箱 5挡手动，长×宽×高 4710×1860×1790 ，车体结构 5门5座SUV
我估计还行，四驱的。很烧油哦（不过我估计你不在乎，要不就不会买四驱的了）外观听好看的
特拉卡的两驱四驱转换是电子式的，就是下面这个旋钮，2H是高速两驱、4H是高速四驱、4L是低速四驱！2H和4H是日常使用的档位，4L是低速四驱，在走比较烂的路或是爬很陡的坡时使用的！
相关tag:柴油特拉卡是机械四驱吗
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