全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者 ♂
全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者
- 全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者
- 探界者2021款质量怎么样
- 2021款新探界者550T RS 四驱智能拓界版怎么样
- 2021款新探界者535T领界怎么样
- 非典型美式SUV 试驾2021款雪佛兰探界者
- 高性价比中型SUV 短评2021款雪佛兰探界者
- 全球同步改款 试驾2021款雪佛兰探界者
前不久，我们的视频栏目曾为大家简析过全新?雪佛兰探界者，（感兴趣的网友可以搜索“全车黑化造型更酷，试驾2021款探界者RS”）。那一期内容由于时间紧张的缘故，让许多网友觉得意犹未尽。于是，我们通过多方努力，再次拿到了一台全新探界者试驾车，今天就为大家来详细解读这款20万以内的硬核美式SUV。
在说探界者之前，我们不妨将视线拉回到85年前的1935年，为了突出重围，雪佛兰另辟蹊径的开发出了一款融合轿车底盘与旅行车外观的全新车型——Suburban?Carryall。这款新车拥有轿车舒适度的同时，还拥有出色的装载能力和越野能力，让所有人眼前一亮，也让雪佛兰成为了公认的SUV车型之父。
时至今日，Suburban成为了总统车队专属车型，而雪佛兰也积累了大量的SUV造车经验。全级别的布局让消费者的选择更加丰富，从紧凑级的创酷、创界，到中型及中大型的探界者和开拓者，几乎在每个级别中，雪佛兰所对应的车型，性价比都是其亮点，为什么这么说，看完这期探界者的解析，你就会明白。
2021款探界者在外观和内饰上拥有较大改动，整体采用了雪佛兰家族最新的外观设计，充满未来和前卫的感觉，整车运用了更多平直线条与棱角分明的几何元素，以丰富的特征线勾勒出更具肌肉感的视觉效果。且RS版本采用酷黑涂装，LOGO，车型名称等都为黑色，视觉效果更为酷炫。
贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将星翼分体式LED头灯组分割成上下两部分，上方的LED日行灯和转向灯狭长犀利，下方的双模组LED大灯则带来更好的照明范围。
车侧三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓。2021款探界者的长宽高尺寸分别为4646×1843×1695mm，轴距为2725mm，这个数据在同价位合资SUV中来看基本要高半个级别，所以还是极具竞争力的。
2021款探界者RS版本配有其专属的19寸曜黑十辐飓风轮圈，轮圈造型更视觉冲击力更强，运动气息更突出。
车尾的视觉效果更加宽大，配合上下分层的线条，极具立体感与辨识度；而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧，在提升感官精致度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。
2021款探界者RS的车尾造型也针对追求个性化的年轻用户进行了特殊优化，RS曜黑运动下包围配合车尾双边共四出的大口径镀铬排气管，无论是视觉效果还是实际听感都更具运动气息。
进入车内，我们能看到2021款探界者的内饰还是雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计，融入现代科技元素，全系标配8吋液晶触摸显示屏，车内更加年轻而富有激情。整体配色依旧还是偏黑化处理，亮黑色镀铬件配以精致的红色风险，以及RS专属挡杆，进一步提升了车内运动氛围。
三辐式方向盘的造型也是老样子，它的握把和多功能按键的手感都还不错，音量控制及切歌/选台按键依旧位于方向盘背面。而仪表方面2021款探界者采用了机械指针+4.2英寸彩屏的组合，相比与不那么清晰的全液晶仪表，我个人还是更倾向于选择机械样式的表盘。
2021款探界者在全系配备8英寸中央触控屏幕的同时，还全系内置了全新一代MyLink+?智联系统，这套系统涵盖了在线导航、音乐娱乐、新闻资讯、实时天气等实用功能，并提供OTA远程在线升级。
在中控屏的下方，单独设置有发动机启/停控制按键，这一改动非常实用，让驾驶者能够便捷开启或关闭该功能，而空调控制面板采用了双旋钮+实体按键布局，简介易操作。
座椅方面，探界者的前排主/副驾座椅均配备有通风、加热功能，主驾座椅还支持10向电动调节，包裹性和舒适性都很不错，后排座椅同样可以带给乘客美式沙发的观感，它的坐垫角度相对更平，基本能达到家中小沙发的高度。
2021款探界者车内提供多达26处的储物空间，总收纳空间高达452L。同时，容积可从431L扩展至1505L的后备厢空间可轻松装纳生活所需，充分满足乘客多元化及个性化储物需求。
在动力方面，2021款探界者RS搭载第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，它可以提供237马力的最大功率和350Nm的最大扭矩，与之匹配的是一台9AT变速箱。重点其实在探界者的安全配置方面，包含，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等主动安全功能等12项主动安全科技。具体的试驾感受可以看看我们的视频栏目，在那一期节目里聊得比较详细。
2021款探界者外观大气耐看，全系标配六气囊，安全性不错，储物空间也比较丰富，1.5T/2.0T发动机的动力都属尚可，与之匹配的6速/9速手自一体变速箱的换挡逻辑和积极性也均属上乘，价格也很实在。所以开篇我所说的性价比优势现在能明白了吧，跨级竞争似乎已经成为了上汽通用的核心战略，消费者花更少的钱，却能够享受到越级的产品体验，这样的性价比你认为值不值呢。
点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。
质量不错，很省油。
雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，搭载1.5T和2.0T两款发动机。 2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。
新车此前已在上汽通用武汉基地正式下线，于2016广州车展前夕的雪佛兰品牌之夜发布。据此前消息，探界者于2017年第一季度正式上市。
2018年12月21日，2019款探界者车型上市，售价区间为17.49-24.59万元。
外观
外观方面，雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。
作为一款中型SUV，国产探界者的车身尺寸为4652*1843*1661mm，轴距2725mm。新车采用雪佛兰最新的家族式前脸，中网使用大量镀铬饰件进行装饰，并搭配LED大灯和LED日间行车灯，尾灯也采用LED光源。
内饰参数
采用雪佛兰经典飞翼式双座舱设计，大面积采用黑色真皮包裹中控台，配合棕色手工双缝线、镀铬饰条。?
中央的空调出风口运用了更多的镀铬装饰，副驾驶前方的面板造型也更加立体。
配置
配置方面，探界者有望配备带有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、一键启动、前排座椅加热和通风等功能。?
动力
动力方面，探界者搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。此外，新车部分车型还配备四驱系统。
以上内容参考：探界者
上周提的2021款新探界者550T RS，我的也是这台四驱智能拓界版。外观又最帅的RS套件。配置上，拓界的配置是完全够用的，平时驾驶有倒车雷达和影像，很实用。跑高速有自适应巡航，比普通巡航更舒服。主副驾驶座椅都带有加热，主驾驶还有座椅电动调节。空调也是自动空调，自己设定好温度就行。除非特别在意视听效果，否则顶配的钱其实可以省下来作为他用。而四驱系统对于经常走烂路或者雨雪天比较多的地方还是挺有必要的。探界者的四驱性能也足以应付绝大多数环境了。另外动力部分，550T使用了2T9组合，带有智能变缸技术的2.0T发动机匹配9AT变速箱。无论是动力表现还是油耗表现都令人满意，后期的质量口碑也没什么问题。
2021款的新探界者这次在配置上有了不错的升级，535T领界版作为入门车型其配置也有了很大提升，这次新探界者的标配非常之多。相比较于上一代车型，领界的配置增加了远近光LED大灯、8英寸的Mylink+智能互联系统、远程启动和全车安全带未系提醒等。最主要的LED大灯以及8英寸互联 系统的增加，让领界的产品力大大加强。入门款车型的配置就可以满足家用。而入门款也有着更实在的指导价，伴随着市场优惠入手相当容易，后期话也没什么压力。535T车型采用的1.5T发动机在动力上拥有169匹马力，足以应对日常使用的所有环境，同时也有着更低的油耗。官方的百公里综合油耗只有6.8升，而根据实际车主反馈的油耗来看，日常城区驾驶也就在8升左右。
今年9月，?雪佛兰探界者迎来了中期改款的2021款车型。新车型将为这款纯正美式风格的中型SUV带来哪些提升？我们借来一台550T?RS四驱顶配车型一探究竟。
2021款探界者在前脸的设计上发生了显著的变化，不仅中网进气隔栅被雪佛兰LOGO延展出的线条上下分割，LED头灯组同样被其一分为二，增强横向视觉宽度的同时，营造出更具独特辨识度的前脸造型。
再仔细查看前脸细节，不难发现中网进气隔栅的蜂窝设计融入了类似波浪的灵感，同时以运动化的仿进气装饰取代了原本的前雾灯，强化了运动化的气质。
车身侧面的变化并不大，但高配车型的轮胎尺寸提升至235/50?R19，轮胎更宽、扁平比更低，带来更好的接地面积和视觉档次感。
尽管排气量仍为2.0升，但车尾的双边四出排气显然能带来极大的心理满足感，配合与车身同色的后包围下唇，在气质上毫无疑问相当贴合“RS”的气质。
进入车内，2021款探界者几乎原汁原味地照搬了海外版车型的设计。
中控台采用了大量的软质包裹提升触感，大量实体按键和旋钮在这个触屏交互泛滥的时代反而成为一大优点，同时加入了前款车型欠缺的启停系统开关。
全系标配的中控屏依然是8英寸，界面UI设计的审美依旧是个槽点，不过其搭载的新一代MyLink+智能车载互联系统支持OTA远程在线升级，或许在后期的升级中会带给我们惊喜。
作为一款中型SUV，2021款探界者依旧保持了其在车内空间上的强项，乘坐空间和储物空间都足够充裕。
在后排的脚部空间体验上，前排中央储物箱的布置有些过于靠后，影响了后排中央乘客的体验。但作为一款四驱车型，2021款探界者的后排地板也做到了几乎全平，这一点值得特别好评。
在动力上，2021款探界者同样搭载1.5T与2.0T两套动力系统，试驾的顶配车型采用了通用车型中常见的2.0T+9AT的动力组合，并搭载了一套适时四驱系统。
代号LSY的2.0T涡轮直喷发动机拥有237马力和350牛米的账面数据输出，对比之前的260马力和353牛米略有降低，但峰值功率转速由之前的5500rpm提前至5000rpm，扭矩平原更是由2000-5300rpm提前至1500-4000rpm，这一系列的调整，意味着2021款探界者有着更好的中低转速动力，更加适应日常驾驶。
实际的驾驶体验上，2021款探界者也的确是精力充沛，油门响应十分积极跟脚，即便是并未提供专门的运动模式，发动机的动力输出和变速箱的换挡逻辑都相当能理解驾驶员的意图，准确的提供合拍的动力反馈，老实说，以往通用在动力系统匹配上的种种粗糙感，在这台车上都已经被修正得相当彻底。
另外，这台2.0T涡轮直喷发动机还具备Tripower三段式变缸技术，可在两种四缸模式和一种两缸模式下自动切换，老实说我并在整个试驾过程中并察觉不到这项技术的存在，但在快速路5.6L/百公里和城市综合道路上的7.5L/百公里实测油耗（表显）还是很有说服力的。
虽然是纯正的美式中型SUV，但探界者的底盘调校却是偏向操控取向的：路面反馈扎实有韧性，拥有良好的侧向支撑，加上相对偏重的转向手感和线性自然的回正力矩，能够给驾驶者带来足够的信心。
2021款探界者全系标配了ANC主动降噪系统，在大油门、急加速的时候发动机噪音的存在感稍强，而这台发动机的声线，也算不上动听。但除此之外，行驶中车厢内风噪和路面胎噪都得到了相当好的抑制，总体来说NVH的表现依然是不错的。
市场对美式SUV的传统印象似乎离不开“厚重”“粗犷”甚至“油腻”“耗油”之类的标签，但2021款探界者的确是一款非典型的美式中型SUV，如果说它在空间和静音上的表现尚属意料之中，那么它的动力总成与操控表现，则可以说给了我们相当的意外和惊喜。
有这样一款车型，它卖着紧凑型SUV的价格，却拥有着中型SUV的身材，面市以来就一直有着巨大的现金优惠，它也是唯一一辆挂着沪C牌照却开到埃菲尔铁塔下的合资车型。它就是?雪佛兰探界者，上市三年以来一直有着不错的销量，如今2021款雪佛兰探界者也已于9月23日正式上市，我们一起看看新款车型表现如何吧。
?
前脸方面，新车在进气格栅上有了一定的改变，整体感更强，进气格栅两侧的镀铬饰条延伸进大灯内，大灯也因此变成了分体式的设计，看上去也更加犀利，下方也增加了类似于进气口的黑色饰板，突出了整车的运动感。
?
尾灯也换了新的样式，看上去更有层次感，下方也变为了双边共四出的排气，战斗感十足。
内饰相较于老款车型变化不大，但是中控屏幕升级成了全新一代的MyLink+系统，支持CarPlay和CarLife，同时语言助手，免费流量也都是有的。
动力方面，1.5T车型继续沿用老款车型的动力总成，而2.0T车型则更换了代号为LSY的可闭缸发动机，动力数据稍有下降，但是燃油经济性表现会更好。
小结：
2021款雪佛兰探界者相较于老款整体上没有很大的变化，但是这次改款使得整车外观更精致，整体指导价也降低了几千元。如果不着急用车的话，等未来有几万元现金优惠时，这款车在20万元级是一款非常有性价比的产品。
???雪佛兰在美国本土的形象很有国民车的味道，而到了国内其实它也一直保持着这种贴近百姓的风格。只不过国内用户对汽车衡量的标准上升速度超过不少品牌的预期，就像探界者，你很难想象，在北美市场销量火热、动力配置齐备的Equinox，2017年引入国内之后，销量却一直不温不火。不过，三年之后，探界者中期改款如约而至，这个新来的美式帅小伙又一次来到我们面前来接受新一轮市场的考验。
?新款雪佛兰探界者已于9月23日正式上市，售价区间为16.99-23.99万元。作为中期改款，新款车型款式数量得到了精简，由之前的八款减为六款（535T和550T各三款车型）。我们本次试驾的顶配车型官方售价相较2019款顶配价格由24.59万降至23.99万元，还便宜了6000元。之前我们已经对这款车进行了实拍，所以本篇文章我们主要将从试驾感受来介绍这款车，后续还将有外观内饰部分的回顾。
动力部分：
?在动力方面，新款探界者依旧沿袭之前1.5T和2.0T两种动力选择，而且变速箱配备也保持一致，依旧是“1.5T+6AT”和“2.0T+9AT”的组合。在顶配和次顶配车型上，探界者也配备了适时四驱系统，这套四驱系统可在0.2s内快速切换两驱/四驱状态，车内设有四驱模式选择按钮，可随时切换AWD模式。
?代号“LSY”的通用2.0T发动机大家应该不会陌生，它已经成为了通用旗下的主力动力单元，替换之前服役的“LTG”。具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。满足国Ⅵ?b排放标准后，发动机也相应进行了一系列调整，压缩比由9.5提升到了10，最大马力由260马力降到了237马力，扭矩也从353?牛·米降到了350牛·米，不过最大马力对应转速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩转速区间由2000-5300rpm调整至1500-4000rpm，强化中低转速动力，更加兼顾适合市区道路燃油经济性。
试驾感受：
?本人并没有开过老款的探界者，但从实际试驾感受来说，动力方面的调整真的无需太过担忧，发动机的动力响应十分积极，不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上，在之前试驾过的搭载同款发动机的开拓者都不存在动力问题，这款体积重量更小的探界者自然更不成问题。
?“2.0T+9AT”这套动力总成的匹配度已经完全成熟，尽管通用旗下车型之间标定的差异化并不大，但从探界者的定位来说，放在这台车上面的表现完全算得上称职。
?转向能带来一定的路感，悬架的响应速度很快，底盘操控极限不能说很高，但是至少能带给驾驶者很足的信心，紧急变线表现毫不拖泥带水，而且加宽的轮胎抓地力性能应对市区驾驶也完全够用。
?探界者沉稳易控的油门调校，再加上干净利索地操控反馈，给本人带来了不错的好感，虽然说到底这还是一款倾向于家用的SUV，但是它开起来不老派也不油腻，谈得上动感灵活，能做到这些就不错了。
外观内饰回顾：?
?采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言之后，新款探界者褪去了老款车型中庸居家的风格，视觉冲击力更强，线条富有立体感，确实更能打动年轻消费者。
?新款探界者全系依旧坚持五座布局，在大屏盛行的今日，探界者依然坚持这种机械仪表+丰富实体按键的传统风格似乎与其他车企的做法背道而驰，但是，从实际使用上来说，所有功能和按键的设计到基本上做到了方便好用，反倒让人回忆起自己曾经拥有过的那些老车的美好时光。
全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者？雪佛兰探界者这款车怎么样适合自驾游开吗 ♂
全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者？雪佛兰探界者这款车怎么样适合自驾游开吗- 全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者
- 雪佛兰探界者这款车怎么样适合自驾游开吗
- 雪佛兰探界者这款车值得买吗它又有哪些新的体验呢
- 雪佛兰探界者实力如何它可以作为家用车吗
- 雪佛兰探界者这款车，值得入手吗
前不久，我们的视频栏目曾为大家简析过全新?雪佛兰探界者，（感兴趣的网友可以搜索“全车黑化造型更酷，试驾2021款探界者RS”）。那一期内容由于时间紧张的缘故，让许多网友觉得意犹未尽。于是，我们通过多方努力，再次拿到了一台全新探界者试驾车，今天就为大家来详细解读这款20万以内的硬核美式SUV。
在说探界者之前，我们不妨将视线拉回到85年前的1935年，为了突出重围，雪佛兰另辟蹊径的开发出了一款融合轿车底盘与旅行车外观的全新车型——Suburban?Carryall。这款新车拥有轿车舒适度的同时，还拥有出色的装载能力和越野能力，让所有人眼前一亮，也让雪佛兰成为了公认的SUV车型之父。
时至今日，Suburban成为了总统车队专属车型，而雪佛兰也积累了大量的SUV造车经验。全级别的布局让消费者的选择更加丰富，从紧凑级的创酷、创界，到中型及中大型的探界者和开拓者，几乎在每个级别中，雪佛兰所对应的车型，性价比都是其亮点，为什么这么说，看完这期探界者的解析，你就会明白。
2021款探界者在外观和内饰上拥有较大改动，整体采用了雪佛兰家族最新的外观设计，充满未来和前卫的感觉，整车运用了更多平直线条与棱角分明的几何元素，以丰富的特征线勾勒出更具肌肉感的视觉效果。且RS版本采用酷黑涂装，LOGO，车型名称等都为黑色，视觉效果更为酷炫。
贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将星翼分体式LED头灯组分割成上下两部分，上方的LED日行灯和转向灯狭长犀利，下方的双模组LED大灯则带来更好的照明范围。
车侧三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓。2021款探界者的长宽高尺寸分别为4646×1843×1695mm，轴距为2725mm，这个数据在同价位合资SUV中来看基本要高半个级别，所以还是极具竞争力的。
2021款探界者RS版本配有其专属的19寸曜黑十辐飓风轮圈，轮圈造型更视觉冲击力更强，运动气息更突出。
车尾的视觉效果更加宽大，配合上下分层的线条，极具立体感与辨识度；而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧，在提升感官精致度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。
2021款探界者RS的车尾造型也针对追求个性化的年轻用户进行了特殊优化，RS曜黑运动下包围配合车尾双边共四出的大口径镀铬排气管，无论是视觉效果还是实际听感都更具运动气息。
进入车内，我们能看到2021款探界者的内饰还是雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计，融入现代科技元素，全系标配8吋液晶触摸显示屏，车内更加年轻而富有激情。整体配色依旧还是偏黑化处理，亮黑色镀铬件配以精致的红色风险，以及RS专属挡杆，进一步提升了车内运动氛围。
三辐式方向盘的造型也是老样子，它的握把和多功能按键的手感都还不错，音量控制及切歌/选台按键依旧位于方向盘背面。而仪表方面2021款探界者采用了机械指针+4.2英寸彩屏的组合，相比与不那么清晰的全液晶仪表，我个人还是更倾向于选择机械样式的表盘。
2021款探界者在全系配备8英寸中央触控屏幕的同时，还全系内置了全新一代MyLink+?智联系统，这套系统涵盖了在线导航、音乐娱乐、新闻资讯、实时天气等实用功能，并提供OTA远程在线升级。
在中控屏的下方，单独设置有发动机启/停控制按键，这一改动非常实用，让驾驶者能够便捷开启或关闭该功能，而空调控制面板采用了双旋钮+实体按键布局，简介易操作。
座椅方面，探界者的前排主/副驾座椅均配备有通风、加热功能，主驾座椅还支持10向电动调节，包裹性和舒适性都很不错，后排座椅同样可以带给乘客美式沙发的观感，它的坐垫角度相对更平，基本能达到家中小沙发的高度。
2021款探界者车内提供多达26处的储物空间，总收纳空间高达452L。同时，容积可从431L扩展至1505L的后备厢空间可轻松装纳生活所需，充分满足乘客多元化及个性化储物需求。
在动力方面，2021款探界者RS搭载第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，它可以提供237马力的最大功率和350Nm的最大扭矩，与之匹配的是一台9AT变速箱。重点其实在探界者的安全配置方面，包含，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等主动安全功能等12项主动安全科技。具体的试驾感受可以看看我们的视频栏目，在那一期节目里聊得比较详细。
2021款探界者外观大气耐看，全系标配六气囊，安全性不错，储物空间也比较丰富，1.5T/2.0T发动机的动力都属尚可，与之匹配的6速/9速手自一体变速箱的换挡逻辑和积极性也均属上乘，价格也很实在。所以开篇我所说的性价比优势现在能明白了吧，跨级竞争似乎已经成为了上汽通用的核心战略，消费者花更少的钱，却能够享受到越级的产品体验，这样的性价比你认为值不值呢。
点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。
至于为什么这么多车评人重点推荐探界者，原因其实很简单，在综合产品力较为均衡的前提下，定价不高，优惠幅度大，性价比非常高。你开别人的车，自己不熟练控制不好制动踏板，别老怪车，还有个方法，你可以用手动模式（这个手动，只是推一下加挡杆而已，速度慢了自动降挡，这个手动并非手动变速箱）。
外观空间都比较满意，内饰个人感觉还可以，用料差了点，驭界并没有大家说的那么不堪！车子给人很敦实的感觉，坐在里面感觉很稳重！缺点也比较明显，起步有点肉，噪音有点大，被他的外观吸引，饱满的外形，家族式的进气格栅，外观显得大气，我表弟选择的是深灰色的，把内饰的档欠提升了一个档次。当然也有不满意的就是内饰，塑料感太强，这是缺点。
通用在过两年推出探界者的时候并没有再推出1.5T+双离合的版本，而是1.5T＋6AT变速箱，可以说探界者是在昂科威的很多问题被市场验证以后改进而推出的产品。铁路不发达，出行主要是靠航空和汽车运输，所以美国又叫车轮上的国家，美国人酷爱SUV车型，北美的SUV竞争激烈，SUV车型设计成熟。在北美热销的SUV都是非常靠谱的。2.0t ，9at，四驱（有总比没有好），全球车型（第几代自己查）同价位还有谁
雪佛兰探界者这款车就像是一个经济适用男，不掺杂任何感情来，挺适合用来搭伙过日子的，但缺点也非常明显，各方面都比较中庸，没有能够拿得出手的长处。以2019款 535T 两驱 驭界版 国VI版为例，雪佛兰探界者的定位是中型SUV，目前该款的优惠价格大约16万多，价格上有不小的优势。
很多消费者对于雪佛兰探索者这样一款性价比十分出众的合资车型十分感兴趣，那么在日常用车时，这样一款车值得购买吗？下面就跟随小编一起看看这款车型的新体验吧。
雪佛兰探索者的款车的整体造型给人一种运动感，在同级别的车型里，似乎只有它的线条拥有大量的棱角，有着运动型车的既视感。
新款的雪佛兰探索者改变了前格栅、轮毂、门窗装饰条、行李架处的金属光泽，现在都变成了暗黑色，更加的沉稳凶猛，符合了现代人的审美需求。在车尾部分设计了两边四处的排气，这样的设计不仅更加个性，运动氛围也更加的到位。
内饰黑白色的搭配在视觉方面给人强烈的冲击感，皮质的方向盘也给予驾驶员在驾驶时更舒适的手感，不易出现在转向时打滑的情况。
这款车的配置也很多，座椅通风加热，BOSE的音响，全景天窗等。发动机采用最新一代的2.0T智能变缸涡轮发动机，能给驾驶带来极致的快感。百米加速仅需7.61秒，在同级别的车型中处于领先地位。这款车的底盘悬架设计，给驾驶员一种车辆底盘似乎在吸附着地面，在崎岖的山路中行驶，动力更加强劲。
这款车的空间较大，后排空间相对来说比同车系的空间要大，不会让后排的乘客感觉到压抑，全景天窗也让乘客觉得车内的空间很开阔，视野也很好。
在动力配置上，雪佛兰探索者配备了四驱系统，可以通过多片离合器控制后轮动力的分配。这套系统可以在前轮发生打滑时，将动力传递到后轮，主要是为了保障雨雪天气的行驶安全性。
如果想选择动力、舒适性、实用性等方面都比较好的，雪佛兰探界者其实是一个不错的选择，适合作为家庭用车。
很多想要买车的人士，因为对于车辆市场不是特别的熟悉，于是就会在买车的时候非常的纠结，不知道到底买哪款车是好的。很多的预算在20万左右的人，都在关注雪佛兰探界者这款车，但是，因为不知道这款车的性能、配置到底怎么样，于是在买的时候就非常的犹豫，不知道到底应不应该买。那么关于雪佛兰探界者实力如何？它可以作为家用车吗？以下是我的看法：
一、雪佛兰探界者的实力还是很强的
雪佛兰探界者这款车的价位大概在16万元左右，其实这个价格相对来说不是很高。这款车的优点就是，第一外形非常的帅酷，适合对外形有要求的人。其次这款车的安全性非常的好，可以360度进行预警，也有车距预警。这款车的车内空间也很大，非常的舒适。最后就是这款车在开的时候很省油，能够为我们节省不少的油钱。总之，雪佛兰探界者这款车实力还是相当的能打的。
二、不过这款车也有一些缺点
不过，雪佛兰探界者虽然有点众多，它也有自己的缺点。这款车最主要的缺点还是众多人都吐槽过的，内饰很简单，有一种浓浓的塑料感。其次就是这款车的降噪也不是特别的好，对于对声音敏感的人来说，可能就不是特别的友好。
三、这款车作为家用车还是可以的
雪佛兰探界者这款车作为一个家用车是非常可以的，主要是因为这款车的安全性高，能够为自己和家人的安全增添一些保障。其次这款车的空间大，能够给自己和家人提供一个良好的出行体验。
关于雪佛兰探界者实力如何？它可以作为家用车吗？以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。
今天给大家解答关于雪佛兰探界者这款车，目前国内汽车市场上美系汽车的处境非常尴尬。不高低的成果很难引起轩然大波。像美系车这样的表现，很多人是因为品牌力不足，品牌力方面还需要提高，但产品力是美系车目前最大的问题，这确实与德系车和日系车有一些差异。不是所有的美丽。
目前，探测仪的成果有规律，月销售量稳定在4500辆左右，这种表现在同级竞品车型中不显眼，但从综合实力来看，探测仪具有很强的竞争力。外观装修，三大都有不俗的表现，在售价方面比较亲民，目前这辆车的优惠力度为4与2019款相比，2021款探测器的外观设计成为了更年轻的运动鞋。很多家庭的最新因素反映在这辆车上，主要体现在细节上。
前脸的设计大气，大面积烟熏黑色处理的进气格栅上搭配铬装饰，看起来很有活力，红色RS标志格外显眼，提高了前脸的知名度。探测器的长宽分别为4646*1843*1684mm，车轴2725mm，从参数来看，但内部空间的利用率与同类日系差不高，从储存空间这一点来看，它利用了所有能人性化和清空周围的单元格位置。
勘探者的设计确实有些与众不同。不太符合国内消费者的审美。中心控制台的布局肌肉感强，面板包裹感强，漆皮材料随处可见，给人一种比较便宜的感觉。小尺寸的中央屏幕不是大气，在构成方面，表现要厚道得多。空间力量性能性价比！雪佛兰勘探者值得买吗？勘探者的动力可能是最大的看点。1.5T和2.0T两个涡轮增压发动机，动力方面，分别是6AT和9AT变速箱，其中2.0T? 9AT的动力组合具有出色的性能，能引爆237马力的最大功率和350纳米的最大扭矩，并具有4驱动器系统选项。今天的回答大家还满意吗？喜欢的可以点赞加关注哦！
全轮位是什么意思(全轮位是何意，它又与轮胎有何关系？) ♂
全轮位是什么意思(全轮位是何意，它又与轮胎有何关系？)全轮位是何意，它又与轮胎有何关系？
全轮位这个词不是较常见的词汇，但在轮胎的领域中是一个至关重要且不容忽视的概念。全轮位指的是轮胎安装在车辆四个车轮的位置，也就是每个车轮对应的轮胎的位置。
在汽车运行过程中，车轮和轮胎承担着极其重要的作用。轮胎的作用不仅仅是提供车辆的运动力和转向，而且还直接影响着车辆的操控性、行驶稳定性和舒适性等相关因素。因此，轮胎和车轮的位置和安装非常重要。
在轮胎制造商和汽车经销商的标识中，常常出现着Tire Positioning，Tyre Positioning，Tire Fiting，Tyre Fiting等字样，表示的就是轮胎的全轮位安装位置。
而轮胎的全轮位安装位置，则包括四种类型，分别是前轮、后轮、左轮和右轮。这四种轮位的分类，不仅要根据车辆的弯曲半径、负载分布以及驱动方式等因素来确定，还要根据不同的汽车品牌、类型、型号和年份等因素来匹配不同的轮胎型号、规格和花纹。
在保养和更换轮胎时，正确的全轮位安装是至关重要的，因此，在更换新轮胎时，一定要仔细检查每个轮位，确保新轮胎都安装在正确的位置上。同时，还要根据车辆常规保养的周期，定期更换轮胎，并注意每个轮胎磨损程度的差异。在适当时候更换轮位位置，能够有效地提高轮胎寿命，保证高速行驶的平稳性和安全性。
总之，轮胎安装的全轮位是保障车辆行驶安全和舒适的重要环节。同时，正确的轮位安装不仅需要自身的注意和经验，还需要选择信誉度高的轮胎品牌和经销商提供专业服务。
全运会期间陕e的车可以进入到西安市吗 ♂
全运会期间陕e的车可以进入到西安市吗
- 全运会期间陕e的车可以进入到西安市吗
- 西安西安限行车牌限号几点到几点
- 陕e西安限行吗
- 陕e车牌可以进西安吗
摘要
亲你好全运会期间除了西安车牌，其他的车都不能进市区的。
咨询记录 · 回答于2021-09-14
全运会期间陕e的车可以进入到西安市吗
亲你好全运会期间除了西安车牌，其他的车都不能进市区的。
亲感谢你的咨询，有什么问题可以再联系我的。
你好
亲你好，这个是不能进去的，除了西安车牌。
我是陕E小客车
办点事情
可以到西安吗明天
亲你好这个不行的，只要是外地车牌进不了西安的，坐车过来吧。
西安限行车牌限号时间是工作日7:00—20:00，法定节假日和公休日，不限行。
一、西安限行时间：2019年3月18日（周一）至2020年3月13日（周五），工作日7:00—20:00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。??
二、西安限行区域：我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。
途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。??
三、西安限行规定：每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
扩展资料
《陕西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法》中规定：
第四十二条县级以上公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对车辆采取限制通行、禁止通行等措施，除紧急情况外，应当提前五日向社会公告;确需通行的，应当到县级以上公安机关交通管理部门办理通行证件。
第四十三条 道路没有划分机动车道、非机动车道、人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车、行人在道路两侧通行。路面宽度7米以上的，从道路右侧边缘线算起，行人在1米的范围内通行，自行车、电动自行车在1.5米的范围内通行，三轮车、残疾人机动轮椅车在2.2米的范围内通行，畜力车在2.6米的范围内通行。
第四十四条 机动车、非机动车、行人在道路通行前方遇有障碍或者机动车转弯、会车、超车、掉头时，可以短暂借道通行，但不得妨碍所借车道内车辆和行人的正常通行。
机动车短暂借道通行时，应当提前开启转向灯，一次只能借相邻的一条车道，越过障碍后应当立即回到原车道。
行人遇人行道有障碍无法正常通行而借用车行道通行时，车辆应当避让借道通行的行人。
参考资料来源：闽南网-2019西安限行最新通知(西安限号查询+时间+区域)
西安空气重污染Ⅲ级响应，2016年O11月15日6时起将重启限行 。限行区域：全市行政区域内。后续限行按机动车尾号0-9的数字划分为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0五个组合，按照限行当日公历日期的个位数字所对应的机动车尾号数字组合进
摘要
陕e车辆是不可以进西安的。因为，全运会期间，交管部门发布了西安道路车辆管理办法。明确了除陕A和陕U车辆之外，其它地方的车辆不可以进西安。陕e属于渭南市辖区的车辆，所以不能进入西安市。
咨询记录 · 回答于2021-10-23
陕e车牌可以进西安吗?
您好让您久等了
陕e车辆是不可以进西安的。因为，全运会期间，交管部门发布了西安道路车辆管理办法。明确了除陕A和陕U车辆之外，其它地方的车辆不可以进西安。陕e属于渭南市辖区的车辆，所以不能进入西安市。
请问还有其他问题吗
相关tag:陕e车牌什么时间能进西安
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com