丰田雅力士OK？什么车子最省油(丰田雅力士rs版（雅力士2009款rs1.6自动怎么样）)

丰田雅力士OK？什么车子最省油 ♂

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• 美利达龙行500怎么样啊
• 这个美利达车什么型号的我买的二手的1400贵不感觉车把和减震器像是改装的前三后九变速器好像没
• 我的山地车最应该升级什么
• 一个人出游好无聊啊，感谢YARiS L 致炫的相伴

[汽车点评网 体验]丰田车给人的感觉一直是没有啥特点，每一项都不错但就是没有突出的亮点，这种风格算是平衡之道，也可以说是缺乏性格。畅销世界的卡罗拉是这样，稍微高端一些的凯美瑞也是如此。而同样世界知名的Yaris（国产后命名为雅力士），作为一款面向年轻人的时尚小车，再继续沿用没优点也没缺点的老套路自然不合适，于是一个胖乎乎的小家伙出现在我们面前，而经过了几天的测试后，对于这款小车也有了更多的了解。从使用方面来讲，雅力士在空间方面既有优势也有不足，工艺上也不像是丰田一贯的水平，可谓是优点和不足并存，不知道这算不算是性格。 如果我说雅力士很漂亮，可能会有不少人发表反对意见，而如果说雅力士很好玩，很可爱，相信多数人都会同意，其实测试的几天，雅力士的可爱已经获得了周围上到八十九，下到刚会走这样各个年龄段的认可，所有人第一眼看到雅力士都会发出类似“这车真好玩”的评价。 与阳刚点的POLO，棱角分明的新飞度，颇有动感的马自达2以及复古风格的晶锐相比，雅力士显得很乖巧，整体的造型更像是一个小豆包。硕大的车灯与短小的车头似乎不成比例，而发动机盖上的两根突起的线条有带有些硬朗，进气格栅很小，车头则依旧保持了丰田最新的牛鼻子的特点。 车身侧面更加体现了浑圆的特点，前后悬都很短，这样也尽可能的保证了车内的乘坐空间，而极短的前后悬也让车身更加灵活，而这个特点会在后面的评测文章中进行介绍，这里也先卖个关子。 雅力士的正面造型并不好看，车身宽度和车身高度比例并不是那么协调，而45°角的效果则好了很多。外观上，雅力士最大的特点是短小的发动机盖，由于体积小巧，并且打开的角度非常大，所以即使不实用支撑杆，发动机盖似乎也不会掉落。另外，工艺上雅力士各部件间的接缝和以往日系车的细小相比，显得有些偏大，不过还算是很均匀，没有接缝不齐整的现象。 由于习惯了传统的中控台设计风格，所以NBC平台上诞生的雅力士会让多数国内用户感到不习惯，不过经过了几天的实际体验，这个中置仪表盘并没有什么不方便的感觉，开车时很自然的将头左右移动而不是传统的上下移动，而关于中置仪表盘比常规的设计在驾驶员正前方的优势也没有太多感受，基本上该怎么开车还是怎么开，不需要适应和过渡。 丰田车在材质的选用上更偏向于硬塑料材质，虽然材质表面精细并且手感也不错，但相比福克斯那种柔软的中控台还是少了几分厚重感。此外，精细的工艺一直是丰田的优势，之前的卡罗拉、锐志都是如此。 不过雅力士这次似乎和凯美瑞有了同样的问题，个各部件间的接缝并不是那么细密，和同样出自NBC平台的新威驰相比，雅力士则要显得有些粗糙，特别是车门扶手，储物盒盖这些地方。 此外，前门为正副驾驶提供了杯架和储物槽，杯架能够放置一般的饮料瓶，而储物槽就显得有些窄了，即使是不开车的时候，从里面拿些东西也有点费劲，如果能够有一定弧度，那么实用性会提升很多。 前面说到仪表盘中置，驾驶员前面的位置自然就空了出来，而善于利用空间的日系车自然不会让这里白白浪费，丰田在这里设计了储物盒和硬币槽，这样高速公路的过路卡，多余的硬币和零钱都可以通通放到这里，就是开车时别打开取东西，不利于行车安全。 此外电动后视镜调节按钮的位置设计的不够合理，隐藏在方向盘后面，平实调整时很费劲，黑天还需要摸索半天，如果只是一个人开可能问题不大，不过如果是一家人换着开，就不方便了。 两侧的空调出风口前面设计了两个杯架，平实放到这里既可以起到固定的作用，也可以给饮料降温或者加热，而对于烟民来说，将移动烟灰缸放到这也方便了不少。而圆形的空调出风口调节范围更广，基本上没有送风的死角，另外空调出风口离乘客有点远，风吹倒乘客附近就变得很微弱，这样的好处在于可以减少冷/热风长时间直吹带来的不适，而美中不足在于如果你想迅速的凉下来或者暖和起来，这个风力就远远不够了，即使将风力调到最大，依然会显得比较微弱，特别是测试的那几天，北京的寒冬让这种感受更加明显。 此外中控台上部的出风口体积较小，也无法完成迅速制热的效果。说到空调就顺便说说空调按钮，和新威驰不同，雅力士采用了一字排开的形式，按钮个头很大，使用起来也比较顺手，而且使用时档位比较明显。 储物空间一直是日系车的强项，而丰田也将这个传统发扬光大，双层的手套箱方便有着足够的储物空间，上层的储物槽还提供了空调出风口，夏天可以将饮料放到这里进行冰镇。方向盘下、中控台底部两侧、以及手刹旁的储物槽最大化提升了储物能力，随身物品都能有一个合适的归宿，不必为手机钱包没地方放而发愁。另外值得一提的是仪表盘前面有一块平坦的区域，不过这里并不适合放东西，一方面会影响到开车时对仪表的观察，另外这里也不够牢固。 补充： 不过在另一个 储物 能力方面， 雅力士 就表现的不那么让人满意了，由于车身短小， 行李箱 空间被无情 压榨 ，短小的储物空间实用性不强，把测试用的桩桶全部放进去是件很困难的事情。后排座椅可以前后调整位置，不过调整后会和行李箱留下一道凹槽，实际使用时需要多加留意才好。 乘坐空间则要好很多，得益于 高车 顶的设计，前排乘客可以获得接近2拳的头部空间，但由于A柱的 倾斜角 度有些大，所以还是会感到有一些压抑。而舒适性方面，雅力士的高级 绒布 座椅非常厚实，偏向于舒适性，两侧的包围很柔软，并不强调侧向的支撑，而 坐垫 和靠背则有很好的弹性，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳。 后排空间也比较理想，1.7米的乘客头部有接近10厘米的空量，不过后排 车顶 的有一个明显的下降，可能会影响到身材较高的乘客。另外腿部空间也比较宽敞，并不会感到憋屈。此外后排座椅可以前后移动，范围在10厘米左右，通过向前移动后排座椅，行李箱空间会相应的增大，当然同时也会影响到后排乘客的舒适性，另外还有那个凹槽，方小件物品时要小心掉进里面。 关于雅力士性能方面的测试，我们会在之后的文章中详细介绍，而从实际使用方面来看，雅力士的亮点在于储物空间丰富，随身的小物件都可以找到“归宿”，座椅舒适富有弹性，织物材质手感出色，进一步提升了舒适性，此外乘坐空间也比较宽敞，普通身高的乘客都不会感到太憋屈。美中不足在于行李箱有点小，装些大件物品就力不从心了。工艺上雅力士算不上非常精细，细节之处的把握还欠些火候。

说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。

确实是如此，日系品牌在国内深耕多年，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称。

而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错。

果断入手了;wabikong美利达2013年款全新系列“龙行”，作为“领航者”系列的替代车型，其配置依旧保持领航者的一贯高配低价的原则，龙行500在配置上与领航者550配置相当，只是飞轮升级成了shimano的HG50-9飞轮，比HG20-9更加漂亮，整体的涂装也是一大飞跃，有独特的龙行图腾，非常好看，车圈车座车身前叉的一体化涂装更显整车和谐性！更加重要的是，价格竟然比领航者550还要便宜！真是不敢相信！【颜色】：黑、红、白、黄【尺寸】：26X16/18【车架】：美利达TFS铝合金平焊车架【前叉】：RST XCM-V3 锁死前叉【刹车】：TEKTRO 油压碟刹【碟片】：TEKTRO 160mm【链条】：KMC x9防锈链条【把横】：X-mission 31.8mm黑色铝合金燕把【副把】：X-mission 22.2mm黑色铝合金【把立】：X-mission 31.8mm黑色+银色把立盖【花鼓】：FORMULA 培林快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：ALEXRIMS 雅力士双层铝合金碟刹车圈(独特龙行涂装)【轮胎】：CST FIR`FOX 高级胎【坐管】：X-mission 31.6mm 黑色铝合金【坐垫】：MERIDA 美利达高级刺绣坐垫(独特龙行涂装)【飞轮】：SHIMANO HG50-9【前变速器】：SHIMANO ALIVIO M430【后变速器】：SHIMANO ALIVIO M430【变速控制杆】：SHIMANO ALIVIO M430【牙盘曲柄】：SHIMANO ACERA M390【变速级别】：27速 查看原帖》》

勇士个毛，这是龙行500，新车近3000.
【车架】：美利达TFS铝合金平焊车架
【前叉】：RST XCM-V3 锁死前叉
【刹车】：TEKTRO 油压碟刹
【碟片】：TEKTRO 160mm
【链条】：KMC x9防锈链条
【把横】：X-mission 31.8mm黑色铝合金燕把
【副把】：X-mission 22.2mm黑色铝合金
【把立】：X-mission 31.8mm黑色+银色把立盖
【花鼓】：FORMULA 培林快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：ALEXRIMS 雅力士双层铝合金碟刹车圈(独特龙行涂装)
【轮胎】：CST FIR`FOX 高级胎
【坐管】：X-mission 31.6mm 黑色铝合金
【坐垫】：MERIDA 美利达高级刺绣坐垫(独特龙行涂装)
【飞轮】：SHIMANO HG50-9
【前变速器】：SHIMANO ALIVIO M430
【后变速器】：SHIMANO ALIVIO M430
【变速控制杆】：SHIMANO ALIVIO M430
【牙盘曲柄】：SHIMANO ACERA M390
看图你买的二手车没有明显改动过，不过坐垫好像升级成wtb了，贵些。这个价格要是没暗伤有发票的话这个成色是很划得来的。

个人观点而言 基本上就升级刹车成本最低 首先ATX8车架也算不错了 你的车就车架基本算是最高档的吧 所以升级车架不考虑 变速升级就直接上9段 SRAM X7或者SHIMANO DEORE 如果就只升成ALIVIO 那就一点意义都没有了 但升9段的成本又有些大 都在1000以上了 而且ACREA的变速虽然档次低点 当在精度上还是不错的 只是那个牙盘强度有些不够（也看怎么用了 压马路是足够了） 轮组也没太大必要升级 特别是对于压马路一族 如果只是把花鼓换成久裕041 042培林花鼓 那还真不如就那些钱去换刹车 理论上虽然041 042那个花鼓比昆腾的那个更润 但实际感觉也不会有什么好大差别 轻量化和强度就更没必要谈了 我想也没有谁拿这两种花鼓是耍AM之类的了 再说前叉 应该是GILA那个型号的前叉吧 虽然又重又硬 不过真正要去升级的话 要么就换D3以上级别的 要么就别换 低端油簧叉这些差距不会太大的 其它东西就不说了 更没必要 要换就得大出血
嗯 LZ还算比较清醒 车座是相当重要的东东 很多人都容易忽略车座 好的坐垫能有效减轻对下面的压迫 提高骑行舒适度 一般用得比较多的就是WTB 的SPEED V（120左右）和ROCKET V（普通版就200左右） 还有870整车上用的PURE V （150左右） 不过就舒适性来说 应该是PURE V》SPEED V》ROCKET V
ROCKET V感觉比较偏向于竞赛
刹车可以在淘宝买啊天津XX苑口碑都很好的 买的东西也都是正品 我装车都是在那里装的 刹车别买J3 江湖人称漏油王 J3就是一杯具 J5还不错 390不带碟也太便宜了吧····带碟一车分价格应该在600多才合适 刹车如E5还是多不错的 不过价格都有点小贵 汉斯的有几款新的刹车评测也还可以 要么就用BB5 要么就用个稍微像样点的油碟 可以网购 不过网购别贪图便宜 一定要选一家信誉好的商家 而且网购前提是自己懂得如果安装调试碟刹 自己不是很懂的话最好还是车行去装
总的来说个人感觉就是你这车要么不升级 要升级那就得花个千儿八百的才感觉得出来效果 各个配件就提高那么一点点档次真的还不如不升级 把钱省下来等以后给车动大手术 嗯 架子还算不错了 具备动大手术的前提

一个人开着致炫就随性的去边上的乌镇玩了。说说路上的感受。?动力一个人开完全够了，给油就走，提速也很明显，我跑高速，平时就市镇跑跑，路上超车也是轻轻松松，简直家用代步买菜神车！操控不得不说很好，方向盘很轻，我才开几天，我就感觉有了和这车人车合一的境界了！我从4s店出来加满了285，目前开了350公里，现在还有正好一半的油，从4s出来的时候实表是10公里，为这个我还特意留意了下，关键我是新手，这油耗绝对的省啊！这车坐垫是仿皮的，感觉坐着还不错，跑长途舒适度目前来说舒适性是不错的，！?再说说这次自驾游的地方。?被称为“?欧洲?最后一位文人”的本雅明，曾在他的《单行道》中，写下一篇《早餐室》。他提到：“一个流传至今的民间传说告诫人们：不要在第二天早晨空着肚子讲述昨晚的梦。”?能令人真正完成与黑暗、梦境的告别，不可错过早点铺子集中的地方，与街巷邻里边吃边聊起昨晚的梦，那是市井生活最生动的所在。?乌镇?这些早餐店，大多都不超过十块，一开就是多年，歇一天就会有食客追上门。不过这些早餐店都有些“脾气”，八点半一过，吃不到了你就点外卖吧。为了欣赏?西栅?之晨，5:20?我就踏上古街了。?西栅?呈现了她原本宁静悠远的水乡之情，昨日的喧哗仿佛是一场远去的梦，或许昨夜的琼楼玉宇就是一座海市蜃楼......?一个人静心享受一下慢时光。

9万多的预算，本来想选威驰的，后来对比下，性价比还是致炫高点，威驰低配自动的价格能买到致炫豪华版了，致炫优惠力度让我心动，配置虽然一般，但毕竟是合资车吗，这个价位还是可以接受的，开不坏的丰田吗！?车很适合新手开，操作感太好了，方向盘很轻，加油门有很明显提速，我从驾照出来都没摸过方向盘，提车那天一个人还有点担心，自己一个人开回去，碰到十字路口怎么办，遇到转盘让怎么拐，结果出乎我意料，一直从4s开回来开到家40公里，基本30迈左右，车子太好操控了，但我是路感不太好，好几次都压线了，多开几天，就走路感了，我觉得新手第一辆练手车，致炫在合适不过了！?外观我喜欢前脸，萌呆萌呆的，哈哈，喜欢，不过就是后面有点难看，我还能接受吧，我朋友说这后面想他以前那辆面包车，我家里人普遍也接受不了这个外观，包括还很小，说我没头脑9万多买这车，跟老年代步车一样，我姐让我买我姐夫那样的，哈弗，他们都喜欢大车，这个对我打击挺大的，朋友嘲笑，家里人又骂我，让我退掉，唉，但已经都上了牌了，买了保险什么的，买都买了，我自己还可以接受，也喜欢两厢车！外观我觉得好看的觉得好看，不好看的觉得很丑，主要这外观吧，太个性了，唉，乡下人接受不了！

内饰挺塑料的，硬硬的，满满的塑料感，不过这个价位也不能要求这么多，毕竟发动机变速箱摆在这里了。

这车减震真的很硬，隔音也不太好，配置挺低的！

空间不管前排还是后排都没的说，别看车子小巧，里面可是五脏俱全呢

如果你就想要一辆平时代步上班买菜的车，这车无疑是性价比最高的，偶尔短途旅行也ok！

丰田雅力士rs版（雅力士2009款rs1.6自动怎么样） ♂

• 雅力士2009款rs1.6自动怎么样
• 丰田——雅力士这款车的优，缺点是什么
• 1.6rs是什么意思
• 丰田雅力士一键启动是哪款

雅力士2009款rs1.6自动好。雅力士，1.6自动顶配RS版，原车绒布座椅，无匙进入，无匙启动，自动折叠后视镜，8气囊，魔术座椅，车况精品，保险无事故，故障率低的小车车，动力充沛，配置丰富，代步游玩神器。车在安徽六安，自家代步用，目前11万公里。

这个价格的车型中，性价比最高的就是雅力士，无论操控，底盘的扎实程度和起步加速性能都是相当不错的一款车型，实在要说缺点就是尾箱小了点，建议不需要买顶配，买精致智能版或RS版的手动就可以了，其他的都可以在改装店自己加装。

1.6rs是指车型是1.6升RS版本。1.6RS是雅力士的高配版本，标准配置非常丰富，一般配置了比普通车型更强劲的发动机。