奥迪a6座套（2012年新款奥迪A6主座和付座椅可以用布套套起来吗） ♂
奥迪a6座套（2012年新款奥迪A6主座和付座椅可以用布套套起来吗）- 2012年新款奥迪A6主座和付座椅可以用布套套起来吗
- 奥迪a6座套如何选
- 我刚给我的奥迪A6换一套汽车真皮座套，但看上去像是仿皮的，到哪里去鉴定
- 奥迪a6与骊威的皮座套能同用吗
- 奥迪A6的座套如何拆卸
- 奥迪A6L的座套怎么套
奥迪的车座椅已经是有皮质的了，正常来说最好不要把座椅套住，因为奥迪A6的车座椅是有气囊的，如果套布的话，有可能出现问题时，气囊不工作，所以建议最好不要套。
恩，许多网店都可以定做，非常给力，可以从季节，时尚，个性，材质喜好等角度来考虑，比如是冰丝还是亚麻，是要花边还是蕾丝等都可以，而且根据车的座椅大小来确定座套的大小，非常不错
真皮改装“猫腻”多
目前几乎所有的“4S”店、汽车维修厂、汽车美容中心都在做真皮座椅改装，这其中鱼龙混杂、良莠不齐。许多散布在路边的汽车装饰小店所用的“真皮”，大多并非是汽车座椅专用，而是各种皮的“下脚料”，经过粉碎、挤压等加工，最终形成的合成皮，虽然也是皮，但不是真皮。还有的商家用革或猪皮、马皮代替真牛皮，或是在座椅两侧和座椅后面，用不同质的“真皮”。这些所谓的“真皮”与进口豪华车真皮座椅的质地、使用寿命，形成鲜明对比，舒适性还远不如布艺座椅，有些还含有硫、碱等导致车内空气污染的有害物质。大多数消费者却并没有注意到这一点。
不同商家做一套真皮座椅的报价从几百元到几千元不等，差别悬殊。对此现象，若采用中等进口水牛皮，一辆普通五座轿车的改装费用大概是2500元左右，低于这个价格，肯定不会是进口真皮。目前在市场上花800元就可以做一套“真皮”，实际上，那些都是家庭沙发用的皮，不适合汽车用，因为它们都经不起高温、曝晒，保养得再好，用不上一年，就会出现裂纹。而在正常情况下，真皮一般都能使用5到8年以上。
什么皮才是真皮
一位不久前做过真皮座椅改装的消费者告诉记者，他也曾针对侧面皮质为何不同向商家提出质疑，但得到的回答是：皮质会有些不一样，但肯定是皮，不会是假皮，是真的皮。
全国皮革工业标准化技术委员会秘书长赵立国认为，只有天然的、头层的皮革才能称为真皮，经过剖层处理的二层皮等不能称为真皮。很明显，有些商家是在咬文嚼字，做起了文字游戏。
据了解，在国外，厂家对真皮座椅概念的界定非常严谨，全皮就是全皮，不是真皮必须向顾客说明。真正的真皮座椅所用材料应该是头层牛皮。一块上好的牛皮经过加工，最多可以被切割为6至7层，而最表面的那一层，也就是拔下毛后所露出的表面层质量最好，手感柔软细嫩且非常耐磨；再差一些的是二层皮，这种皮的皮质厚、手感硬；其它层次的就更差了。汽车座椅必须使用经过耐擦、耐屈折、耐高温等专项测试的真皮。
如何分辨皮革真伪
消费者该怎样分辨皮革的真伪呢？不怕不识货，就怕货比货。首先是看，好皮皮面光滑，皮纹细致，色泽光亮，都有细小的毛孔；第二是摸，好皮手感质地柔软、滑爽有弹性，若皮面颗粒多、板硬或发粘均为下品；第三是烧，合成皮虽然也是皮，但在加工过程中，会添加一些胶类化学物质，烧后会有一些焦状物，真皮就没有；第四是擦，用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭几次，若有色现象，则说明质量不过关；第五是拉，两手拉起皮子向两边拉，真皮拉后不会变形，假皮则不然。
提醒消费者，真皮座椅改装时最好选择信誉好的正规商家，不但皮革质量和施工质量能得到保证，而且正规商家一般都有3至5年的保质期。
简单的鉴别方法可概括为四个字：看、摸、擦、拉。看：皮面是否光滑，皮纹是否细致，色泽是否光亮柔和且没有反光感。厚薄均匀且厚度不应低于1.5mm。若皮纹不明显，只是异常光滑（像塑料），那就说明皮子在加工过程中进行了磨面处理，或者是用牛皮的第二层喷上颜色后压出皮纹制成，这种皮不仅没有透气性，而且使用寿命也会受到很大影响。天然皮革或多或少有糙斑，并且皮面的毛孔分布不完全均匀，但这不会影响整体的美观。摸：手感滑爽有弹性，若皮面板硬或发黏均为下品。擦：用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭七八次，并查看布上是否粘有颜色，若有脱色现象，则不能购买。拉：用两只手拿起皮子的一角，然后稍用力向两边拉，若皮面出现缝痕或露出浅白底色，则说明皮子的弹性及染色工艺不过关，不能购买。
不能。
奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。
奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪A6L将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计。
在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。
骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。
我也把我的这点宝贵的经验给你算了，
你想拆下座位装坐套那么你的坐套一定是布的了？
程序是这样的，人先站在车内，两手抓住坐垫外侧圆脚处用力向上提，听到喀一声响停止用力，再到另一面，方法同上，这样靠前部分就脱钩了，人再站中间，两手抓住坐垫，用膝盖将坐垫向后推（因为后部有个倒钩），同时用手力向上提就可以了，这时你要主要车身左侧气囊连接线了（要是做椅带加热的就有两跟线），它是插扣式的，取下插头就可以拿下坐垫了，靠背就不用动它了，你用的布套周边是有可以穿软管的(直径一厘米的塑料空心管），直接塞进靠背周边的缝隙里就可以了，要是没有装软管的坐套那做坐套的人就很不专业了，
按装的方法你把他顺序到过来就可以了，这就不用我说了吧？
前排坐椅你自己看着办好了，很简单的啊。。。
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（因为专车专用的关系，所以这里只能举例说明，一般情况下，有些特殊的车型，还是会有细节上的区别的，还需要安装人员触类旁通）
一: 前靠背：
1、先拔掉头枕(一般按住头靠活动栓)；
2、把靠背套(看清左右及正反面)套好；左右的区分看靠背侧置物袋是否是在中间，如果它在靠车门这边的话，就说明装反了。
3、将靠背套正面从与座的接合地方塞到靠背反面,与靠背套背面底部的粘带固定稍用点力，紧密些会比较服帖和好看。
4、再将头套套好后插入靠背；
5、将套好的靠背整理平整，前靠背就安装完成。
二：前坐位：
1、 先把座位套套在座椅上，并调整好位置(坐位前两角拉开)；
2、 靠近靠背处有多余的部分及魔术贴和绳子直接沿着缝隙塞到靠背后面，并且把两边绳子尽量往两边底部拉出；座位侧面的绳子用力绑紧，再将魔术贴穿到座位底下前面(注意不要和按纽线绞在一起)座位前下面两侧有两个工型 扣,魔术贴打开来穿过开型扣用力拉紧反粘在白色底面(带毛绒的一面)
3、 再将套好的座套整理平整，前座位安装完成(左右安装相同)。
三：后靠背：
1、先拔掉头枕；按下靠背的活动栓(有的车是往上拔的有的车是在后备箱控制的因车的情况)
2、把靠背套套好(有的车后靠背是一整块的有的是分成两块的)套时要分清上下部位，并且要放在正确位置，不然移位到时就难看喽。
3、将后靠背套正面底部的橡皮筋塞到靠背后面，橡皮筋从下面串到后背后与上面的橡皮筋绑好，侧面橡皮筋和侧面橡皮筋绑好(绑到上下的橡皮筋上也可以)
4、将套好的靠背整理平整，再插入头枕，后靠背安装完成。(有部分车两边还有两个长靠,卸的方法会因车而不同,一般是卸螺丝后往下或往上推便可卸下来)
四：后坐位：
1、 后坐的座位一般的车稍稍用力往上拉一下，整个座位可以直接翻起，那么安装就相当简单了；(有的车要卸螺丝及有活动扣的也有的是往外拉就可以拿下来的!)
2、 把座位套套在座椅上，并调整好位置；
3、 把后端的座位前端的橡皮筋从座位下面拉到后面与后面橡皮筋绑住；再将后端的绳子抽紧绑紧；再将套好的座套整理平整，后坐位安装完成.仔细安装会固定的很好
更多参考资料：威威生活馆 《如何安装汽车座套》 另外，还有那个安装分解图
奥迪a6开出去有档次吗（开奥迪a6的都是什么人，什么身价的居多年收入多少！！） ♂
奥迪a6开出去有档次吗（开奥迪a6的都是什么人，什么身价的居多年收入多少！！）- 开奥迪a6的都是什么人，什么身价的居多年收入多少！！
- 宝马3系和奥迪a6哪个有面子
- 奥迪a6属于什么官员级别的车,
开奥迪a6的都是土豪。年收入50w。200w身价的居多。
奥迪A6外观方面：采用了短前悬设计，前轴相对前移，在增加车内空间的同时，外形更加紧凑动感，实际操控感受也有大幅提升。清晰的车身线条勾勒出的经典轿车轮廓，给人一种平衡和优雅的感觉。
设计方法：
奥迪A6内饰设计方面，三辐的方向盘显得更加年轻化了一些，并且带换挡拨片，并且实际握感不错，另外挡把的样式也是全新样式。其余的地方并没有做出改变。
而配置上。MMI系统核心经过升级，处理速度更快也更流畅，新增的Audiconnect提供多项智能服务。
【免费获取底价】宝马3系和奥迪A6相比，从外观角度来讲，奥迪A6开出去更具有面子，不过购买奥迪车更加推荐奥迪A4L。奥迪A4L使生活随心所驭让未来一触可及。【免费获取底价】 奥迪 A4L 融合科技创新配备奥迪虚拟座舱增强版，可将电话、导航地图等以 3D 形式显示至 12.3 英寸屏幕上。 搭载 B&O 音响系统，令驾乘者享受沉浸式优质音响体验，为您带来非同凡响的驾乘感受。奥迪 A4L 以强劲的动力助您驾驭前路，全系标配 12V 轻度混合系统，令您的爱车启停平顺，大大提高了驾驶舒适性， 同时还可降低能耗，让您的前行之路皆是不凡坦途。动力与科技的融合，非常值得购买。想要了解更多关于汽车方面的相关信息，推荐咨询奥迪。1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。至今，一汽-大众奥迪始终领跑中国高档车市场，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。本地奥迪A4L特卖,让利促销,〖奥迪〗,冰点底价限时抢「全程无忧购车」「性价比超高」。特别提醒：本活动有效期自即日起至4月30日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】
按国家规定上说只有高级官员才有资格，但是在地方上这个没有一定规范了，有些市医院正院长也用A6，一般政府高管和各局局长还不一定敢开。
一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。
介绍
奥迪a6怎么分辨四驱和两驱奥迪A6L买适时四驱有必要吗 ♂
奥迪a6怎么分辨四驱和两驱奥迪A6L买适时四驱有必要吗
- 奥迪a6怎么分辨四驱和两驱奥迪A6L买适时四驱有必要吗
- 04款奥迪a6全时四驱跟两驱哪个好
- 奥迪四驱的好还是二驱的好
- 19款奥迪a6L两驱和四驱区别 简介19款奥迪a6L两驱和四驱区别
- 两驱和四驱哪个实用
- 奥迪的四驱很厉害吗，买A6L有必要买四驱吗
- 奥迪a6l买适时四驱有必要吗
- 奥迪a6的四驱表现如何，买4驱的必要性有多大
??????当大家听到奥迪四驱的时候，相信都会不约而同地想到大名鼎鼎的“quattro”系统，作为国内主流的豪华品牌车型，奥迪的四驱系统凭借强大的性能吸引了不少四驱爱好者的目光，那么对于A6L来说，奥迪a6怎么分辨四驱和两驱？
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一、从外观进行分辨
??????对于奥迪A6L来说，配备四驱系统的车型在车身上都会贴上“quattro”标识，这些标识分别张贴在前进气格栅的奥迪LOGO左侧，以及车尾右侧的动力标识下方。不过这种做法并不严谨，部分车主可能会自己贴个假的标识上去迷惑人眼。
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二、从动力排量分辨
??????从目前在售的奥迪A6L车型中可以知道，其中“55 TFSI quattro”系列均标配了四驱系统。也就是3.0T的V6动力版本的车型，所以我们可以直接根据尾标的“55 TFSI”进行分辨，只要是这个标识的车都代表有四驱系统。
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三、从驾驶感受上分辨
??????搭载四驱的奥迪A6L在急加速、跑高速或者车轮打滑的情况下，四驱系统就会介入工作，所以有四驱系统的奥迪A6L开起来更加稳重，轮胎抓地力更加，使得过弯时的操控性更强，而两驱车型则不具备这些特性。
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奥迪A6L买适时四驱有必要吗？
??????有必要，虽然奥迪A6L的适时四驱已经不是曾经的全时四驱了，车内也已经没有托森变速器，但是相比去普通的两驱车辆而言，A6L的“quattro ultra”还是出色很多的。
??????首先，驱的奥迪能够通过合理的分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，以便达到最好的车辆平衡状态。这种平衡状态能够让奥迪在快速过弯的时候，不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过度的情况。
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??????此外，由于四驱的奥迪能够智能分配车辆的车轮动力，所以还可以让车辆有更好的抓地效果，不仅能够轻松应付雨雪天气，让车轮不轻易打滑，还有助于操控性能的体现。所以在有能力的前提下，能选择四驱版本就尽量选择四驱，该系统一定不会让你失望的。
全时四驱的好.动力很强劲.通过性比两驱好.但是费油.作为C级车要的是舒适.两驱就行了.你要是喜欢动力和操控那就选择四驱.四驱的优势就是前轮打滑了.后轮还能保证动力.后轮打滑前轮还有动力.两驱.一旦出现俩个动力输出的打滑了.就只能等着拖车了.想要4个轮子同时打滑.那也太倒霉了
前驱的转向不足，后驱的转向过度，四驱的操控性好，一般的车要是四驱的话，那他的发动机的功率都是很高的，同样价格也是很高(斯巴鲁除外）！
1、两驱只有两个车轮是驱动轮，四驱在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。两驱汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动，而四驱汽车需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。另外，两者的驾驶体验也有所不同。
2、两驱分为前驱和后驱，前驱就是前轮拽后轮，不需要后轮传动轴，所以车里没有因为传动轴所引起的中间的鼓包，车辆稳定性较好，但操控极限低。后驱车的后排地板中央会有鼓包，雨雪天气相对容易失控，但车辆操控极限更高，也更有驾驶乐趣，对动力表现也有提升（急加速时车辆重心后移）。
两驱和四驱的区别:1。驱动方式不同:两驱的两个轮子是驱动轮，连接车辆的动力系统；四驱是车辆在整个行驶过程中保持四轮驱动的一种形式。2.差速差:两驱差速可以使前后驱动轮以不同的速度转动；在四驱中，为了驱动四个车轮，要把所有的车轮都连接起来，还要加一个中间 差速器 来调节前后轮的速度差。双轮驱动车辆是指车辆的后轮(或前轮)为驱动轮，前轮为从动轮(或后轮)，驱动轮和从动轮是固定的。四驱是指汽车可以后轮和前轮都驱动，但不能后轮和前轮都驱动。
四驱和两驱的优缺点:
两个驱动:合理的价格和专注于城市交通。
双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两驱可分为前置后驱(FR)、前置前置前驱(FF)、后置后驱(RR)和中置后驱(MR)。大多数家用汽车都是前轮驱动，工作原理是这样的:
四驱:价格高，动力突出，交通性强，侧重越野
四驱可以将发动机动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。目前四驱一般分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。
全时四驱:这种 传动系统 不需要驾驶员选择操作。前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩设定为前后轮50: 50，使前后轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和跟踪性。有了全时四驱系统，你可以在铺好的路面上平稳行驶。
但是它的缺点也很明显，就是耗油多，经济性不够好。此外，车辆没有任何控制 轮胎 速度差的装置。轮胎一旦离开地面，往往会让你停滞在那里，无法前进。不过也开发了一些智能全时四驱系统，比如奥迪的quattro。当遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老款全时四驱的弊端。
兼职四驱:四驱系统可以由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择。驾驶员可以根据路况通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。最明显的好处就是可以根据实际情况选择驾驶方式，更经济。在高速公路上行驶时使用两轮驱动齿轮；遇到雨雪路况时，选择四驱，增强车辆的附着性和操控性。
适时四驱:装有适时驾驶系统的车辆可以通过电脑控制选择适合当前情况的驾驶模式。在正常路面上，车辆通常采用后轮驱动模式。但一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机的输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，应用更简单。但是，相对于人脑，计算机的反应要慢一些，结果就是缺乏一切尽在掌握的征服感和驾驶快感。
四驱和四驱的优缺点:两驱更适合家用，其中前轮驱动得益于相对简单的机械结构，车内空空间会比较宽敞。另外，前轮驱动成本低，动力传递效率高，燃油经济性理想。缺点是前驱容易转向不足，前轮要承受行驶和转向，轮胎容易磨损；
然后驾驶机动性好，后轮负责驾驶，前轮专注转向，转向时反应更敏捷；前后重力均匀，稳定性和乘坐舒适性好，有利于轮胎的使用寿命。缺点是成本高，使用不便空之间，影响乘坐舒适性；容易转向过度；因为动力要经过传动轴多一级，所以动力损失比前置驱动大。
四驱的驾驶性能比两驱更进一步，可以在车辆高速过弯时，使各个车轮达到最佳的驱动力。四驱是大排量车和越野车的标配，在极端路况下四驱的通过性无法和两驱相比。缺点是价格会贵一些，四驱系统本身会耗电。动力传递效率比两驱低，四驱在燃油经济性上差很多。
对于常规的家用轿车，四驱并没有体现出该有的价值，反而更像是累赘。而对于一些豪华品牌来说，四驱车型还是有很大市场的，特别是奥迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驱作为核心竞争力，网上流传着“无四驱，不奥迪”的名号，这也是对奥迪四驱最大认同与褒奖，quattro四驱一直是奥迪的看家本领，得益于其完美的性能和转弯驾控性，在赛场上得到了淋漓尽致的发挥，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。也使其能长久立足于一线豪华品牌。
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尽管奥迪quattro四驱性能很强大，但多多少少有点“不讲武德”，最畅销和最具代表性的奥迪A4L及奥迪A6L并没有标配quattro四驱，仅仅在中高配车型才配备，这也导致很多人购买中左右为难，不买四驱版本，又享受不到奥迪的精髓，买四驱版本吧，预算又有点超，而且用途好像也不大。这就回到咱们的主题了，要不要选择四驱？如果同配置的情况下，奥迪A4L的四驱版比前驱版贵了两万块钱，那么从性能上来说四驱系统能不能支撑起这两万元的差价？
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买买君认为是物有所值的，虽然不可否认四驱车型溢价偏高是汽车市场普遍存在的情况，但奥迪的quattro四驱就是这么灵性，值得多花钱去体验，先不要来反驳我，我给你们条分缕析一下。四驱更多意义是体现在动态行驶性能和稳定性，在起步时可以避免打滑，提高加速性能，提升汽车在高速行驶、湿滑路面行驶的稳定性和循迹性，就算是在恶劣条件下行驶也更加游刃有余，间接增加了汽车的主动安全性。其次拥有更好的脱困能力，无论是泥泞、坑洼，还是越野路面上，四驱的效果更好，爆发性也会更强。
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当然这只是买买君的看法，如果考虑到经济和实用性的，两驱已经能够满足日常使用，而且根据市场销量反馈来看，消费者购买最多的还是前驱的版本，主要是价格的问题，不仅仅表现在售价上，而且在后续的养车、维修保养方面也是更为便宜。前驱版的奥迪A4L工信部综合油耗6.1L/100km，四驱版工信部综合油耗6.7L/100km，这是很理想的情况下测试出来的油耗，对于我们日常使用没有很大参考意义，正常使用来算，一般四驱车型普遍比两驱车型高个1.5-2L/100km，一年行驶2万公里、95号汽油按6.3元/升来算，每年的加油钱差距在2000-2500之间。
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而在保养方面，常规保养是一样的，四驱车型会在6-8万公里换一次液力耦合器油及差速器油，材料费+工时费一般在1500-2000之间。此外由于四驱车型零部件更多，受损的几率更大一些，这里也会多出来一些费用，所以你觉得划算吗？
是追求极致的驾驶体验，还是更注重经济实用性，相信每个人都有不同的看法，四驱的加持本身就是加分项来得，并不是刚需，这也是四驱轿车很难发展起来的原因，当然最重要的还是在于价格及养车成本方面，这是国内消费者最为忌讳的。用车环境和用车需求的不同，导致我们对于四驱的依赖并不是很大，低重心的轿车本身拥有不错的操控性和稳定性，不同于SUV需要四驱来提升稳定性和通过性。当然对于奥迪的quattro四驱，买买君依然力推，在经济允许的情况下，尽量一步到位选择四驱车型。
有无必要看个人需求，如果您是爱好开快车，注重驾驶感觉和驾驶乐趣，可以选用适时四驱，也就是奥迪独有的全时四驱，如果只是日常家用，不在乎是否开快车，更注重车辆舒适性，那就两驱就可以了。
现在买一台车，对大部分家庭来说问题不大，甚至条件好点的，家里没有几台车都说不过去。以至于传出，普通人买车绕不开大众，有钱人买车绕不开奥迪，可想而知奥迪品牌的影响力还挺大。但是在车企都有四驱车型的情况下，我们说到奥迪第一时间只会想到它的汽车大灯很亮、很贵。但是奥迪的Quattro系统，才是它的技术体现。这项四驱技术从面世开始，就是人们眼中的焦点，在比赛中也是大放异彩。
这么跟你说吧，这套四驱系统性能太过强悍，一度在比赛上禁止使用。这跟本田在F1上使用的涡轮增压发动机很像，都是拿奖拿到手软，最后惨遭禁赛。只不过本田没有像奥迪Quattro的运气，本田的涡轮增压发动机在禁赛后就一蹶不振，而奥迪Quattro则直接深入人心，或许这就是品牌的力量吧。
在接下来的时间里，奥迪继续使用Quattro参加24小时的耐力赛，这个比赛就是测试汽车的综合性能的，也不会管你使不使用四驱。反正24小时不间断跑，换人不换车，可想而知这个强度有多大。但是在奥迪面前就是小意思，它一共获得过13次的冠军，其他时候不是第二就是第三，离不开它的Quattro四驱系统。
完美无缺的奥迪Quattro系统，前后经历了8次的更新换代，在四驱技术上，给汽车行业提供了相关的标准。但是在第八代的四驱系统上，有很多的争议，都认为是减配了。但实际上这是一个全新智能化的四驱，从组成上来，使用的是多片离合器，多了一个后桥耦合器，实际上是添加了东西 。
奥迪的Quattro四驱是值得肯定，配备了四驱系统的车型，汽车的稳定性、操控性都极大提升了。但是用于上下班通勤，行驶的要求并不高，奥迪的两驱足够用了。当然，如果预算够的话，直接上四驱是最好的。
相关tag:奥迪a6两驱实用还是四驱实用
奥迪A6怎么样值得买吗？奥迪A6L，这款车怎么样 ♂
奥迪A6怎么样值得买吗？奥迪A6L，这款车怎么样
作为一款符合年轻人的家用车这台奥迪A6L完全及格,这款车怎么样奥迪A6怎么样值得买吗a6l目前在市场优惠幅度还是挺大的,扶手箱等存空间的设计也极其优秀,前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展,后备箱空间足够大,这款车怎么样今天要介绍的这款车是奥迪A6L的2019款?40TFSI?豪华致雅型,官方给出的定位属于一台中大型车,下面就让我们看看这台奥迪A6L的颜色方面。
- 奥迪A6怎么样值得买吗
- 奥迪A6L，这款车怎么样
a6l目前在市场优惠幅度还是挺大的，这款车从品牌保值来看，在同级别也有着相当不错的表现。在整个车系当中，臻选 配置级别是性价比最高的版本，如果预算够的话，这款最为推荐。另外，基于现在较大幅度的优惠，如果预算能在50万，完全可以购买它的3.0t车型，也就是55tfsi，要知道，这个价格在5系和e级上，也就是买个2.0t的高配版本。至于更多更细致的车型分析，可以看我之前发的a6l选车视频。
今天要介绍的这款车是奥迪A6L的2019款?40TFSI?豪华致雅型，这台定价在40.98万的汽车，官方给出的定位属于一台中大型车，下面就让我们看看这台奥迪A6L的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为5038×1886×1475，轴距为3024mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车采用2.0T?发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的7挡双离合变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率190马力，悬架采用的是前后五连杆独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.8L，作为一款符合年轻人的家用车这台奥迪A6L完全及格！
奥迪A6怎么样值得购买吗？奥迪A6最大排量是多少 ♂
奥迪A6怎么样值得购买吗？奥迪A6最大排量是多少
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- 奥迪a6和a6l有什么区别
在今年11月份，奥迪A6L的销量达到了16541台，位于高端轿车榜单的第1名，销量好也就能够说明消费者对于这款车的认可都是很高的。对于奥迪A6L这款车相信很多读者都是比较熟悉的，在同级别的车型当中，奥迪A6L的性价比的表现很不错，改款之后的车型外观看起来有了一些运动的风格，但是沉稳和商务依然是奥迪A6L的主基调。我身边有一位朋友前不久就全款提了一台奥迪A6L，下面听他对这款车的实际用车评价怎么样。
在和朋友聊天的过程当中，朋友说选择这款奥迪A6L算是送给自己33岁的生日礼物，朋友在县城有一家属于自己的广告公司，每年的收入还算不错，所以朋友在选车的时候也是考虑到了车型的商务属性，而奥迪A6L不仅档次高，而且也符合他的用车需求，用来接送客户也是比较有面子的。对于车辆的外观设计，朋友还是比较满意的，六边形的进气格栅辨识度非常高，而且使用了很多的横向镀铬装饰条，极大地提升了整车的档次感，大灯的造型也非常漂亮。
整车的内饰设计是朋友最满意的一个地方，朋友说坐进车内之后你会感觉到满满的科技感，首先是它有一块液晶仪表盘，不仅显示的信息非常丰富，而且界面的设计也非常酷炫，中控有两块大屏幕，实际使用的时候，朋友说操作非常的流畅，功能满足家用是没有任何问题的。而座椅的材质是皮/Alcantara，视觉效果上看这不仅非常的高级，而且包裹性和支撑性的表现也是非常不错的。除此之外，朋友所购买的这款车型，还配有分段式电动天窗。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是45TFSI动感版车型，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价36万元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为和同级别的车型去相比，奥迪A6L的性价比表现真的很不错。而在实际用车的时候，朋友表示这款车型的第2排空间表现也非常不错，座椅宽大又舒适，坐满三个成年人是没有任何问题的，而且车内隔音降噪做得也很好。
总结：总的来说，朋友对于奥迪A6L还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为224马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现真的很不错，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，目前用车2000公里，朋友说这款车型的百公里综合油耗目前是维持在8L左右，油耗的表现还是非常不错的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
奥迪A6最大排量是6.3。
奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。
其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。
动力：
新奥迪A6L拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。
3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。
它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。
以上内容参考?百度百科—奥迪A6
自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳定在了30万元左右。也正是这样的价格优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通消费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在消费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使消费者认为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...
而奥迪这边，很快便发现了全新A6L卖不出去的事实，无论长春还是德国自然也着急上火，所以现在北京地区A6L基本都给出了5万元左右的优惠，这也让最低配A6L的裸车售价达到了36万元左右。
不过，这次降价销售并没有给新A6L带来销量的提升，而之所以会出现这样的结果，还要从10年前开始说起。
自从豪华车市场形成“BBA”三足鼎立开始，就呈现出了一种“BB”不带“A”玩的趋势，而这种情况在行政级轿车市场更是尤为明显。
不过，那时的A6L作为政府官方采购车辆，有着十足的底气与“BB”抗衡。可随着奥迪A6L不再被政府采购之日起，A6L的品牌号召力就如潮水褪去一般显露无疑。
雪上加霜的是，A6L失去了“官车”这一大主角光环之时，正是奔驰E级换代的时间点。诚然现款奔驰E级并非是级别标杆车型的存在，还饱受着“减配门”的困扰，可那与S级极其相似的外形还是让不少潜在消费者动了心思。既然很多消费者将购买目标放到了奔驰E级的身上，那A6L自然也就缺少了一群目标客户。
也就是说，当全新奔驰E级上市、官车换成红旗H7之后，A6L销量加成属性当中的“装B”也就变得没那么明显了！但这时的奥迪并没有很慌，因为全新奔驰E级的舒适程度不如老款A6L，所以即使外观方面A6L并不占优势，但依然能从奔驰那边抢回来一些试驾以后对奔驰E级不满意的客户。
不过当时间来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确实如此，宝马5系上市之后便彻底平分了原本购买人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价格区间苟且偷生。
我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能按照厂家的官方售价销售太久。宝马5系与奔驰E都在上市半年之后均采取了降价促销量的手段。而这一波降价，又再一对奥迪A6L产生了极大的影响。
因为在当时，你仅仅需要多花几万块钱就可以买到产品上市时间新了不知道多少年的宝马5系以及奔驰E级。此时，购买A6L的消费者特征基本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。
这时我们就能发现，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价格是与宝马5系和奔驰E级相同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在消费者认为，A6L的正确售价应该就是在30万元左右。
可以说奥迪之前大幅降价促销量的手段严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得继续用出之前“折上折”的促销手段了。
可降价说得容易，做起来却很难。奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深。
可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过不好。至此，奥迪A6L便陷入了降价经销商与厂家有矛盾，不降价经销商与厂家过不好的死循环之中。不仅如此，全新A6L使用的新平台也让车辆成本陡增，这也是A6L为何销量如此惨淡还不继续降价的根本原因之一。
奥迪a6的参考价格在35.9~69.9万之间。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。
奥迪A6搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准。奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，但作为C级豪华轿车奥迪A6L很实用。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，喜欢空间大，越野性能好的可以选择中型SUV，日常代步的可以选择合资品牌的轿车，价格预算不足或者练手代步，可以购买两厢小型车。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。还有车辆的减震、车辆的悬挂以及驾驶感受，车辆的空间大小。
参考资料来源：百度百科——奥迪A6
奥迪车隶属于德系车型里面的一线豪华品牌在世界上有着较高的知名度和市场奥迪a6分为一汽合资的还有纯进口的先来说说，一汽合资的a6个近期改款加长上市的a6l，04年款已经下线不生产了，19款a6l动力分为2.0t高低功率和3.0t两个版本售价也是高达，40.28—69.48万，中大型商务豪华的奥迪a6的发动机依然提现了德系车成熟的涡轮增压，混合喷射，第三代的EA888技术.每当涡轮增压介入的时候都会给你带来一种前所未有的驾驭感，如果想入手a6的话建议买纯进口的2.0t的对于日常家用不是纯粹追求动力的话还是可以满足的，3.0t的相对耗油量要的一些当然了动力也是相当的澎湃，建议买中高配置的
2010年马自达62.0排量的自动挡豪华型没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在7万左右，具体看实际车况。
1、设置上：
2010款马自达6的设计概念为“精致而大胆”，这一主题是基于马自达独成一派的Zoom-Zoom概念，并且在环境保护，车身安全以及用材质量等等各个方面都焕然一新。作为一次生命中期的升级，车子对前脸进行了整改，更加类似于马自达3的风格。
不过就减弱了的“笑口常开”的形象。当然了，车子还有新款的后保险杠，尾灯以及排气尾管等等，在车身的内部，2010款马自达6还使用了单色调的内饰。
2、外形上
2010款马自达6采用了新的马自达家族脸谱，包括使用五点式的前栅格以及其他的设计元素来增强运动感表现。无论是17英寸还是18英寸的铝质轮毂都采用了新的设定，原有的8种颜色设定也增多了一些。
其中全新的色彩包括净水蓝金属色以及午夜青铜云母色，看上去倍增豪华质感。车身内部的中央控制台部分也使用了高抛光的钢琴键黑色外观设计，加上空调控制键和音响控制键部分的漂亮而又具有质感的铬制装饰件，十分令人心动。
3、动力上
据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为 80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。
马自达6的发动机是LFX型号。
马自达6搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机，汽缸数 4，气门数 16，气门配置 DOHC双顶凸轮轴，供油方式多点喷射，缸径与行程（mm） 87.5 × 94.0，传动形式 5档手自一体。
压缩比 10.6：1，车型尺寸车门数量 4，座位数量 5，转弯半径 （m） 5.4，最小离地间隙（mm） 127，行李箱容积 （L） 500，车身尺寸和重量长度 （mm） 4670。
日本马自达公司21世纪于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。
在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市。
2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。
参考资料来源：百度百科——马自达6
1、A6L（长轴版）：
长宽高5035*1855*1485 轴距2945。
2、A6（短轴版）:
长宽高4916*1864*1449，轴距2855（毫米）。
3、新款:
长5015宽1874高1455 轴距3012 （毫米） 短轴长4915宽1874高1455 轴距2912毫米。
4、第二、三代A6L：
轴距 2945 3012；前腿腿部距离 800 800；后排腿部距离 850 880；头顶距离 930 920；后排座宽 1340 1360；后排坐垫进深 500 550。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手“，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟。
奥迪A6也有进口到中国销售，但是2020款进口的都是旅行版或跨界版，国产的A6L只有轿车版。奥迪A6L的这个“L”是指轴距加长，相信大家都清楚。2020款奥迪A6三围尺寸是4951/1886/1483mm，轴距2925mm；A6L的三围尺寸是5038/1886/1475mm，轴距3024mm。
2020款A6有2.0T和3.0T轻混两种排量可选，其3.0T版与A6L的3.0T版一致，2.0T版也是提供了高低功率，其中低功率同样是190马力，而高功率版A6的是245马力，A6L是224马力。
奥迪A6先锋派40TFSI豪华动感型与奥迪A6L40TFSI豪华动感型相比，两者动力相同但是A6贵了4万元。
配置方面A6多了分段式天窗、电动感应后备箱、行李架、无钥匙进入、座椅记忆、自适应大灯、氛围灯、分区空调等。而在看不见的方面，因为这款A6是旅行车，所以C柱的强度会更高。
奥迪A6先锋派45TFSI臻选动感型与A6L45TFSI臻选动感型相比，A6比A6L贵了3.7万元，配置方面A6除了有更高功率的发动机，还有电动感应后备箱、行李架、手机无线充电、座椅记忆、自适应大灯、后视镜记忆、空气净化器、负离子发生器、香氛等。
奥迪A6 Allroad探索家55TFSI尊享越野性比A6L55TFSI Quattro最先致雅型贵了1.6万元，动力两者都是3.0T+48V轻混加适时四驱。
配置方面A6用的是20英寸轮毂，A6L要上到60多万的旗舰版才是20英寸轮毂，此外A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副驾驶座椅后排调节、后排座椅电动调节及加热、隔音玻璃。
而A6则比A6L多了陡坡缓降、空气悬架，毕竟A6是越野跨界旅行车，所以悬架功能会比较重要。
以上只是用进口到国内进行销售的A6与国产的A6L进行对比，国外的A6轿车版因为没有引进所以就不做对比了。就进行对比的情况来看，在动力相同的情况下A6普遍要比A6L贵。
