比亚迪新能源汽车二手车（比亚迪e5二手车没有保养手册还质保吗） ♂
比亚迪新能源汽车二手车（比亚迪e5二手车没有保养手册还质保吗）- 比亚迪e5二手车没有保养手册还质保吗
- 二手车比亚迪唐能买吗
- 比亚迪新能源二手车主，不是首任车主，三电里的电池，电机，电控就不能享受终身质保
- 比亚迪二手车主享受质保吗
- 比亚迪二手车过户能上绿牌吗
比亚迪e5二手车没有保养手册是可以质保的，只要这部车还在质保期内。
维修保养手册显示：比亚迪E5非营运车整车保修期为6年或15万公里，核心零部件包修期为8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。比亚迪e5营运车（出租、租赁、教练车及其他营运用车）整车包修期为8年或15万公里，动力电池包修期为8年或50万公里。
关于“二手车比亚迪唐能买吗?”有以下相关内容介绍：
二手车比亚迪唐能买，配置：
1、纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌；
2、至于值得不值得，这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”；
3、当然，如果您是科技达人，想要体验新能源车辆猛烈的加速质感，平顺的行驶品质，连续加速的线性，也不妨购买来玩玩。但客观的说，就当下情况而言，新能源车的保值率远低于传统燃油车。
众所周知，比亚迪给首任车主提供了三电系统终身质保，但是这个终身质保是有限制条件的，有一些是在我们平常用车时可能会忽略的细节。如果不注意，一?疏忽有可能就会丢掉终身?保的权益，?面我们一起来看一?。第一，必须是首任车主，这个没问题。第二条，车辆使用性?不能为“营运车辆”和“竞赛车辆”。那什么营运?辆呢？连续12个自然月累计行?里程?得超?三万公里。?就是?万公里里程，如果?过了就会失去终身?保资格！这?要注意！第三，未按用户册规?周期比亚迪授权店进行?养。?就是说，比亚迪说你该保养了，你只能前去?养，?能推迟去，如果推迟，也有可能失去终?质保?格。这个要注意！第条，?须使原厂件，这个是比较正常的条?。第五，要求在比亚迪app实认证，这个?正常，后面?有用。第六条，每12个月里程不超过?万公里，同第二条。第七条，事故维修未比亚迪4s店，这?也可?理解。第条，人为或意外?致三系统损的，不包含在内。这一也比较重要，如果你因为?故导致三电损，即使在4s店维修，?会失去三电终身质?！感觉的解释权在比亚迪呀，大?还是尽量避免这些?项，?防三终身?保权限丢失。
如果选购二手比亚迪新能源汽车的话，是能够享受电池终身质保的，但作为新能源汽车电池是核心部件，为了保障自己的权益，平时开新能源汽车也要注意
比亚迪新能源汽车价格表护卫舰07（比亚迪护卫舰07正式上市 售20.28-28.98万元） ♂
比亚迪新能源汽车价格表护卫舰07（比亚迪护卫舰07正式上市 售20.28-28.98万元）
- 比亚迪护卫舰07正式上市 售20.28-28.98万元
- 比亚迪护卫舰07已陆续到店 预计12月内上市/预售价22-28万元
- 比亚迪护卫舰07能三年免息吗
- 比亚迪护卫舰07除了公认的省油外还有什么优点吗
- 比亚迪护卫舰07怎么样值得购买吗
- 比亚迪护卫舰07内饰官图 预售价22-28万元
- 有没有预订比亚迪护卫舰07的说说这款车怎么样
易车讯 12月9日，比亚迪护卫舰07正式上市，售价20.28-28.98万元。作为比亚迪海洋网军舰系列打造的全新车型，护卫舰07定位于5座中型SUV，搭载DM-i及DM-p插电混动系统，NEDC纯电续航分别为100km、205km与175km。
比亚迪护卫舰07速览
定位大五座中型插混SUV 采用海洋美学理念设计
家族式内饰风格 舒适性配置较丰富
搭载比亚迪超级混动技术 NEDC综合工况亏电油耗5.3L/100km
定位中型SUV 采用海洋美学造型设计
外观设计方面，比亚迪护卫舰07采用“海洋美学”设计理念，造型设计保留了很多X DREAM概念车的设计元素，看起来颇有未来感。新车提供有天青色、苍烟色、时光灰、雪域白及德兰黑五种车身配色可选，其中天青色和苍烟色为全新专属车身颜色。
护卫舰07前脸设计的灵感来源于海浪涟漪，大嘴式中网设计配合多条横贯镀铬饰条的设计，与王朝系列的Dragon Face造型有几分相似，依旧很有气势。
车辆侧面方正的车身造型看上去显得比较魁梧，双腰线的设计配合硬朗的轮眉线条，突显肌肉感及力量感，同时也营造出不错的立体感及光影效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。
新车尾部采用圆润饱满的线条勾勒，整体简洁大气。车尾上方配备了分段式扰流板，提升了视觉冲击力及运动感。此外，除入门版车型外，均配备了20英寸的五辐式双色轮圈，刀削式造型设计灵感源于鱼刀，很有运动范。
家族式内饰设计 采用5座布局形式
内饰方面，护卫舰07基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴环抱奢享座舱，通过海洋灵动设计、细节造型、材质色彩的精雕细琢，营造出独具海洋元素的驾乘空间。金属质感饰条搭配环保麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，在拉伸车内横向视觉宽度的同时，为驾乘人员带来细腻柔软的触感、安心舒展的空间感。
中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能。新车搭载全新DiLink智能网联系统，升级的全场景智能语音功能支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，通过智能语音识别，便可完成对车辆的大部分功能控制。
同时，护卫舰07是比亚迪首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型。除了安卓设备，还可以用iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁车辆，带来更强的用车便利性。护卫舰07还配备多达12个扬声器的丹拿音响，最大775W功率的功放以及SDVC噪声掩蔽技术。
同时在座舱布局上，护卫舰07根据用户使用习惯舍弃了使用频率较低的第三排，采用了大五座布局，后排座椅支持11档20°调节，后备厢常规空间达到615L。此外，新车还采用了亲肤麂皮面料的宽奢护航座椅，为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验。
乘坐空间方面，身高182cm的体验者坐进护卫舰07的前排，将座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后，此时头部空间还有一拳。
保持前排座椅不变，同一体验者坐进护卫舰07的后排，测得头部空间为一拳，腿部空间两拳有余。
亏电油耗5.3L/100km 零百加速最快4.7秒
动力方面，护卫舰07除了提供DM-i版本外，还推出了搭载DM-p的四驱版本。两套动力系统均采用由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为102kW，最大扭矩231N·m。
护卫舰07的DM-i版本搭载的前电机最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m，官方宣称其0-100km/h加速为8.5秒。而DM-p版本则是在DM-i的基础上增加了最大功率为150kW，最大扭矩为340N·m的后电机，其0-100km/h加速仅需4.7秒。
油耗方面，DM-i版本亏电油耗可低至5.3L/100km，而DM-p版本的百公里亏电油耗则为6.4L。续航方面，护卫舰07的DM-i版本根据电池容量的不同分为标准续航及长续航版，NEDC综合工况纯电续驶里程分别达到了100km及205km；而DM-p版本的纯电续驶里程则为175km。
护卫舰07支持交直流快充，除100km版本以外车型，均支持75kW的最大充电功率，电量从30%充至80%仅需20分钟。新车还全系标配VTOL移动电站，除100km版本以外车型支持最高可达6.6kW的外放电功率。
竞品分析
在国内市场中，插混动力的中型SUV车型并不算丰富，而比亚迪自家的唐应该算是护卫舰07“最大的对手”，二者最大的不同是座椅布局的差异，相信那些对7座布局没有太大兴趣的消费者可能会更偏向护卫舰07一些。
而除了唐以外，魏牌摩卡DHT-PHEV也是护卫舰07直接的竞品车型，虽然摩卡DHT-PHEV的产品力并不差，但相较于《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“https://car.yiche.com/bydauto/“ title=“比亚迪“ data-keyType=“MasterBrand“ data-id=“15“ t
易车讯 日前，我们了解到，比亚迪护卫舰07已陆续到店，预计12月内上市。作为比亚迪海洋网军舰系列打造的全新车型，护卫舰07定位于大五座中型SUV，并搭载DM-i及DM-p插电混动系统。新车的预售价为22-28万元。
外观方面，护卫舰07外观采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部比亚迪新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。比亚迪护卫舰07拥有4820*1920*1750mm的车身尺寸和2820mm的轴距。
内饰方面，护卫舰07基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴环抱奢享座舱，通过海洋灵动设计、细节造型、材质色彩的精雕细琢，营造出独具海洋元素的驾乘空间。金属质感饰条搭配环保麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，在拉伸车内横向视觉宽度的同时，为驾乘人员带来细腻柔软的触感、安心舒展的空间感。
中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能。新车搭载全新DiLink智能网联系统，升级的全场景智能语音功能支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，通过智能语音识别，便可完成对车辆的大部分功能控制。
同时，护卫舰07是比亚迪首款支持苹果NFC数字钥匙的车型。除了安卓设备，还可以用iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁车辆，带来更强的用车便利性。护卫舰07还配备多达12个扬声器的丹拿音响，最大775W功率的功放以及SDVC噪声掩蔽技术。
同时在座舱布局上，护卫舰07根据用户使用习惯舍弃了使用频率较低的第三排，采用了大五座布局，后排座椅支持11档20°调节，后备厢常规空间达到615L。此外，新车还采用了亲肤麂皮面料的宽奢护航座椅，为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验。
动力方面，护卫舰07将搭载DM-i插混系统，高配车型纯电续航达205km，综合续航超1200km。205KM款型及175KM四驱款型支持最大75kW功率的快充功能，从30%-80%充电仅需20分钟。并且，护卫舰07全系标配VTOL移动电站，其中205KM款型及175KM四驱款型外放电功率达6.6kW。
底盘方面，新车配备了后四连杆独立悬架，且全系标配FSD可变阻尼减振器，提升了悬架对路面适应能力，提供更细腻的滤振能力，带来高品质乘坐体验。
根据易车App“热度榜”数据，护卫舰07在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
免息。
比亚迪护卫舰07DMi混动车价格 护卫舰07混动裸车价格220000元至280000元，购车时车主将会享有购置税100%减免和车船使用税减免活动，需要注意的是此活动将于2022年12月31日结束，建议想要购买此车的车主抓紧入手，避免无法享有减免活动。
?优点多着呢，就拿大家都比较看中的安全方面来说，比亚迪护卫舰07搭载“超级安全”的“刀片电池”，拥有新能源车专属的安全车身结构，以及完备的主、被动安全配置，在安全性能方面具有无可比拟的先天优势。护卫舰07还拥有安全的乘员舱环境，DiPilot智能驾驶辅助系统和智能集成制动系统，让出行更安心，驾驶更方便。12月9日已经上市了，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元，有时间可以去看看实车。
当然值得入手。比亚迪护卫舰07在12月9日已经正式上市，并综合补贴后售价20.28万元-28.98万元。护卫舰07搭载比亚迪DM-i/DM-p超级混动技术，最大纯电续航可达205公里（205KM尊贵型、205KM旗舰型），拥有快、省、静、顺、绿的产品特点，助力新生代家庭用户进阶“梦享生活家”，实现“通勤可纯电，远行亦从容”的全场景出行自由。
易车讯 近日，比亚迪发布了护卫舰07的内饰官图。新车内饰基于更年轻、更新能源化的“海洋美学”设计理念打造，通过自由舒展的大五座空间布局和轻奢格调的内饰工艺，为用户打造温馨自由空间。
护卫舰07基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴环抱奢享座舱，通过海洋灵动设计、细节造型、材质色彩的精雕细琢，营造出独具海洋元素的驾乘空间。金属质感饰条搭配环保麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，在拉伸车内横向视觉宽度的同时，为驾乘人员带来细腻柔软的触感、安心舒展的空间感。
中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能；由豪华音响品牌丹拿为护卫舰07量身定制的音响系统，拥有多达12个扬声器，更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术。
护卫舰07采用了亲肤麂皮面料的宽奢护航座椅，为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验。
车身尺寸方面，比亚迪护卫舰07拥有4820mm的车身长度和2820mm的轴距。同时在座舱布局上，护卫舰07根据用户使用习惯舍弃了使用频率较低的第三排，采用了大五座布局。
造型方面，护卫舰07外观采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部比亚迪新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。
动力方面，护卫舰07除了提供DM-i版本外，还将推出搭载DM-p的四驱版本，满足消费者对高效率或高性能用车的不同需求。
两大动力系统均采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机 、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率为102kW，两驱版本电动机功率145kW，四驱版本采用全新开发后驱三合一总成，双电机总功率295KW，总扭矩656N·m，百公里加速仅4.7s。
根据易车App“热度榜”显示的数据，护卫舰07在插电混动SUV车型中热度排名第13位。如需更多数据，请到易车App查看。
比亚迪护卫舰07将于12月9日上市，预计售价21万元-29万元。此前护卫舰07已陆续登陆比亚迪海洋网店，并且已经可以通过比亚迪汽车APP或小程序进行线上下订。护卫舰07舍弃了使用率较低的第三排座椅，采用大五座布局，后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度。并且，针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。动力以及续航方面，新车将提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机与电机组成维稳，两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，纯电续航会有100km和200km版本。总之，比亚迪护卫舰07是非常值得推荐的。
相关tag:比亚迪新能源汽车价格表护卫舰07
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
比亚迪新能源汽车发展现状（比亚迪在国内销量第一，那么在世界的销量如何） ♂
比亚迪新能源汽车发展现状（比亚迪在国内销量第一，那么在世界的销量如何）- 比亚迪在国内销量第一，那么在世界的销量如何
- 新能源汽车的发展前途怎么样
- 比亚迪前景怎么样
- 比亚迪未来的发展前景
- 比亚迪这个公司现在状况如何
- 比亚迪现状分析比亚迪主力加仓比亚迪诊断
- 2021年比亚迪发展前景
- 曾经风靡一时的比亚迪为何淡出了汽车市场原因是什么
- 新能源汽车的前景如何
- 比亚迪基本面全面分析
比亚迪发布的2021年销售业绩，全系列乘用车全年销量达到730093辆，同比增长75.4%。 另一方面，特斯拉的年终成绩单也出来了。? 2021年全球共交付汽车936,172辆，同比增长87%。
2021年，全球经历了一场严重的疫情，汽车销量仍在增长。 新能源汽车发展迅速，越来越受欢迎。 比亚迪依托广阔的中国市场。 乘用车总销量较2020年增长75.4%，达到730093辆，远远落后于部分品牌燃油车。 但新能源汽车销量全国第一，全球第二。 凭借自主技术，比亚迪新能源汽车深受国内消费者欢迎，并开始出口拉美和北欧。 虽然比例还有些小，但已经迈出了坚实的一步。 由于芯片短缺，订单周期可能达到1个月。? 2021年，新能源汽车销量暴增，销量593745辆，同比增长231.6%。
22年初，比亚迪宣布停产燃油车。 随后的几个月里，比亚迪的新车如饺子一样上市。? 5月份单月，海豹突击队以20万左右的价格，秒杀30万以下的同级车。 当天销量突破7万辆； 腾势D9彻底颠覆了传统MPV市场，别克GL8和丰田西耶娜瑟瑟发抖，他们统治了20多年的市场正在崩溃； 现在，2022 Tang EV又来了，它很受欢迎。 这种相对于传统燃油车的优势来自于技术积累下的颠覆性体验，几乎是秒杀。
事实上，国内销量相对较好的汽车品牌并不多。 过去几年，总销量主要是特斯拉的新能源汽车。 在众多的国产车组中，谁能位居第一？ 业内人士给出了答案。 近日，汽车行业突然出现一匹黑马，打破特斯拉成为我国汽车行业销量冠军的局面，现已成长为我国最大的汽车集团。 这匹黑马就是比亚迪。 与蔚来、小鹏相比，比亚迪的发展时间更长，对中国市场的消费者更了解。
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可比亚迪被中信建投认为是1.5万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来分析下国内新能源汽车业务的龙头——比亚迪。
在还没分析比亚迪股票之前，给大家看一下我整理好的新能源领域龙头股名单，戳链接就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪完全可以算是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司处于产品与技术的集中兑现期，伴随着有比亚迪全新技术的车型陆续进入市场，公司新能源汽车销量持续攀升，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面十分亮眼，进步很大。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。受益于技术创新，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，纵使全球电动化潮汐涌动，比亚迪外供动力电池有望不断突破，抢占更高的市场份额，强化核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，彰显龙头地位。
二、从行业角度分析
目前看来，在碳中和减排政策的版本和锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全世界的新能源汽车渗透率有望超过一半。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的大变革，正重新塑造传统汽车产业链局面，即将就要进入新能源汽车的高速发展阶段了。
受篇幅的影响，更多关于新能源汽车行业深度报告和风险提示，我在做这篇研报的时候，想了解的点击这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总之一句话，国内新能源汽车的领军企业是比亚迪，在行业前景如此可观的情况下，有可能迎来繁荣发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可点击以下链接，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下当前比亚迪股票的估值如何：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-08-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
比亚迪新能源汽车月销量创历史新高
2021年7月5日，据比亚迪发布的6月产销数据，6月份比亚迪新能源汽车月销量首次突破4万辆。6月，比亚迪新能源汽车销量达41366辆，同比增长192%;本年累计新能源车销量15.46万辆，同比增长154.76%。
比亚迪创历史新高主要得益于以插电式混合动力车型的畅销，2021年6月，比亚迪插电式混合动力车型销量同比增长536.68%，远远超过新能源汽车整体增速。自2021年1月以来，插电式混合动力车型销量一直高于纯电动汽车，这是由于基于DM-i超级混动平台打造的秦plus、宋plus和唐plus等车型上市以来备受消费者欢迎。
比亚迪市场份额有望继续提升
在比亚迪击败宝马重回第四、销量创历史新高的前提下，随着新能源汽车市场迎来发展黄金期，比亚迪有望凭借着其战略、技术、成本等方面的先发优势，进一步提升在全球新能源乘用车的市场份额。
——更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪是高估还是低估呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。
在开始了解比亚迪股票前，给大家介绍一下我整合好的新能源领域龙头股名单，戳链接就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪称得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前到了产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量一直都在提高，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。目前电池市场占有率15%，仅次于CATL（宁德时代）。从技术创新中受益，比亚迪刀片电池性能好的同时成本也不会很高，置身全球电动化里，比亚迪外供动力电池有望不停进取，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这么解释，比亚迪凭借产品链进行精深布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，彰显了标杆的地位。
二、从行业角度分析
目前看来，在碳中和减排政策的推出，与之锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程实在是太快了，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，达成了交通出行工具情景向电脑化出行场景的改变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。
受篇幅的限制，新能源汽车行业更多相关的深度报告、风险提示，我整理在这篇研报当中，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总之一句话，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在这么可观的行业发展前景情况下，蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有优秀的投顾帮你判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可中信建投预计比亚迪将有1.5万亿目标市值，这说明还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有哪些依据呢？今天就来和大家来分析下国内新能源汽车业务的龙头——比亚迪。
在开始研究比亚迪股票前，给大家说一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前步入了产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量一直在升高，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面亮点不断，进步不小。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，在成本上也更加有优势。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。从技术创新中受益，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，尽全力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力，突显了龙头的位置。
二、从行业角度分析
到目前为止，在碳中和减排政策的版本和锂电池成本的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，达成了交通出行工具情景向电脑化出行场景的改变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
受文章篇幅的限制，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在这篇研报的整理当中，戳这里就可以看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总而言之，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在行业未来的发展前景这么可观的情形下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，假若大家想明确知道比亚迪股票未来行情，可戳以下链接，有名副其实的顾问为你解析，分析一下当前比亚迪股票的估值是估高了还是估低了：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-10-25，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，意味着还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。
在开始解读比亚迪股票前，给大家介绍一下我整合好的新能源领域龙头股名单，点进去就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪说得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前步入了产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量持续在提高，依然是电动车领域的领头羊，引领着行业发展，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。现在电池市场所占百分比为15%，只次于CATL（宁德时代）。得益于技术创新，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池将超越以往，抢占更高的市场份额，强化核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，彰显龙头地位。
二、从行业角度分析
到目前为止，在碳中和减排政策的推出，结合锂电池成本的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车即将进入高速发展阶段。
由于篇幅受限，好多的新能源汽车行业深度报告以及风险提示，我在分析这篇研报当中，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总之，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在这么可观的行业发展前景情况下，蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有专业的顾问为你诊察股票，分析一下当前比亚迪股票的估值是估高了还是估低了：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
比亚迪退出燃油车市场是因为想要集中力量发展新能源汽车。
当比亚迪官方宣布退出燃油车市场的消息之后，这件事情也引起了诸多网友的高度关注，因为在大家的印象当中，比亚迪汽车的质量在国产汽车领域都属于佼佼者，而当比亚迪汽车放弃继续制造燃油车后，很多人觉得这是比亚迪想要进行转型的信号。
虽然比亚迪的燃油车型曾占据着不小的市场份额，但是随着新能源汽车的理念兴起之后，比亚迪也开始在新能源汽车领域发力，由于看到了新能源汽车的巨大潜力，所以比亚迪才会做出放弃燃油汽车市场的决定，因为集中力量发展新能源汽车，对于比亚迪的发展才会更有帮助。
随着环保理念越来越受到重视，新能源汽车的发展也迎来了快速提升的阶段。由于坚信新能源汽车才是未来的主流趋势，所以比亚迪官方才会放弃燃油车市场。虽然比亚迪在新能源汽车领域还不能和国际新能源汽车巨头相比，但是随着比亚迪集中力量发展新能源汽车，比亚迪在新能源汽车领域一定会占据一席之地。
虽然比亚迪曾依靠物美价廉的理念，占据了不小的市场份额，但是如果想要在燃油车领域分一杯羹，显然是一件很困难的事情，想要在燃油车领域，击败一众国际巨头，必须要花费几十年的努力，而在新能源汽车领域，比亚迪已经占据了极大的优势，所以比亚迪才会选择退出燃油车市场。
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，这说明还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来分析下国内新能源汽车业务的龙头——比亚迪。
在开始研究比亚迪股票前，给大家看一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击下方链接就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司处于产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量一直在增加，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。现今电池市场占有率15%，只比CATL（宁德时代）差一些。从技术创新中受益，比亚迪刀片电池性能较为优秀，成本也比较低，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，抢占更高的市场份额，强化核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局被持续扩大，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，彰显了标杆的地位。
二、从行业角度分析
到目前为止，在碳中和减排政策的推出，与之锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，实现了交通工具场景向智能化出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革，正在影响着传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。
受文章篇幅的限制，很多对于新能源汽车行业深度报告与风险提示，我在分析这篇研报当中，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总的来说，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在行业发展情况这么可观的情况下，有可能迎来蓬勃发展。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有专业的顾问为你诊察股票，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
比亚迪新能源汽车新款(比亚迪新能源汽车新款2021汉价格) ♂
比亚迪新能源汽车新款(比亚迪新能源汽车新款2021汉价格)“比亚迪吉利”
首富王传福登顶的十大理由
一：善于借势。2008年，巴菲特以1港元认购比亚迪10%的股份。80亿。2009年巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福为“真正的明星”。在金融市场上，那些眼光独到、判断准确的人往往拥有众多追随者。其中，巴菲特是镇宅之宝，他去年看好的比亚迪公司证明了他的“股神”称号当之无愧。巴菲特带来的不仅是资本，还有全球投资者的眼球。王传福在发布会上直言巴菲特的“金字招牌”会给比亚迪带来巨大的影响力和人气。王传福说，“我们以前在北美卖车。谁知道这个牌子但是现在不一样了。“巴菲特入股比亚迪，全球投资者也普遍看好，比亚迪股价快速上涨。
第二：环保领先。王传福的梦想是成为新能源汽车的领跑者，他的产业正好顺应了全球“科技”、“环保”、“创新”、“新能源”的潮流。胡润表示：“在全球汽车行业走下坡路的背景下，2009年中国新首富诞生于汽车行业，出乎意料和预期。因为王传福顺应科技、新能源、创新、环保的潮流，引领世界汽车产业新格局。“聚焦节能环保，王传福的比亚迪新能源车展示了中国在相关领域的成就。
第三：严格控制成本。王传福直接介入供应商材料开发过程，利用比亚迪强大的科研能力，共同制定降本方案。例如镍镉电池需要大量的钴，钴是负极制造材料。如果从国外进口性能更好的钴，成本极高。比亚迪与深圳某公司合作。在厘清国内外钴的质量差距后，制定了提高国产钴质量的详细措施，最终使国产钴达到国际质量要求，同时国产钴的成本比国内钴低40%。国外产品。由于负极材料的应用极其广泛，仅此一项，比亚迪每年可节省数千万元。
第四：明确目标。原为无名农民，26岁成为高级工程师、副教授。短短7年时间，就实现了镍镉电池产销量全球第一，镍氢电池排名第二，锂电池排名第三。37岁成为享誉全球的“电池王”，坐拥3。发财3。80亿美元；2003年斥巨资进入汽车行业，从电池王到比亚迪汽车，誓要成为汽车王。他的目标很明确，就是每次都要拼尽全力，赢得每一个冠军。
不。5：耐力强。这位贫穷但受过高等教育的大陆民营企业家的耐力确实比前者好得多。过去很多年，他只是在重要场合发出一点点声音，而且说话清晰明了，就像在给学生讲课一样。事实上，在创立比亚迪之前，他曾在北京有色金属研究院担任副教授，并带过多名硕士生。他的耐力还在于他对对手的颠覆。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏志兵。，有限公司。，向第一财经透露，公司电池产品刚出产的时候，王传福就带领大家在深圳街头摆摊，和中关村IT行业的经历类似。
不。6：敢于冒险。王传福的射门狠狠准确。参观日本一家电池制造厂后，他迅速将对手的生产工艺拆解成独特的人力和流水线方式，获得了巨大的成本优势。随着研发的升级，摩托罗拉、戴尔、诺基亚等巨头。公司从来不敢牵手的，与它建立了合作关系。他极度痴迷于技术，违背所有人的意愿制造汽车和电动汽车，还宣称自己将在2025年成为全球汽车行业的领导者。在不讲道理、敢想敢做的王传福眼中，似乎一切都可以颠覆，一切都可以改变。
不。7：独特的文化。温文尔雅的王传福雄心勃勃。在比亚迪F6下线仪式上，他公开表示，公司有望在2015年成为中国最大的汽车制造商，并计划在2025年销量超过1000万辆，超越丰田成为全球最大的汽车制造商。比亚迪的一位副总裁曾经解释过他们的企业理念：“我们从不惧怕核心技术。别人有，我敢做，别人没有，我敢想。当比亚迪的每一个单位遇到问题时，我们都会说你解决不了，不是你无能，而是你缺乏勇气。”。
八：关爱员工。王传福非常关心员工。他的魅力感动了很多员工。他明确表示，比亚迪上市后，只是将自己15%的股权分给了公司20多名经理和工程师。许多员工愿意为自己的事业奋斗一生。
不。9：把握好机会。去年全球金融危机中，王传福成功从“危机”中抓住了“机遇”。包括汽车在内的国家十大产业振兴计划极大地刺激了汽车产业的快速发展。比亚迪继续推出多款新车。据今年一季度统计，比亚迪F3/F3R/F0等车型销量同比翻番，单款车型销量达到130%-140%的高增长率比去年同期。与其他品牌相比，比亚迪最大的亮点和卖点是新能源汽车。正是新能源概念成功吸引了国际投资大师巴菲特的目光。
不。10：严格经济。王传福的项目有他的独特之处。与国内很多企业一味追求现代化，往往不切实际地付出高价引进国际领先的生产线相比，王传福自始至终自主研发产品。不仅如此，王传福还在工艺、原材料和质量控制、降低成本等方面投入了大量精力。为节约成本，王传福打破生产流程，自主研发部分关键设备，以半自动、半手工方式完成生产，电池生产成本比日系厂商降低40%。曾有人用“学蛮子之术驾驭蛮子”来形容王传福对科技的热情。通过拆解、学习、转型、创新，他最终成为了中国的“电池王”。比亚迪生产的核心模式是“半自动+手动”，又称“小米加步枪”。从电池生产线到后续的汽车模具，王传福可谓将人力资源运用到了极致。
“比亚迪唐EV600即将上市怎么样？这车怎么样？是否值得购买》
看了唐EV的介绍，还是挺佩服比亚迪的。新能源汽车市场深耕十余年。现在唐EV综合工况可以达到500公里，动力依旧强劲，400公里。4S，同级别几乎没有可比车型。超高颜值、丰富配置以及这次续航和电量的提升值得购买。新比亚迪唐EV600最大的变化是前格栅。新车采用与比亚迪王朝概念车相同的全新矩阵式格栅设计。相对封闭的格栅造型，为车头带来一抹新活力。两侧增加了更多的镀铬装饰，显示出更高的档次。下雾灯区采用“L”形镀铬装饰条。整个前脸造型大方美观。来到内饰部分，新车在这方面也进行了重新设计。风格以“简约、清晰、科技”为核心，采用环抱式驾驶舱布局。同时，2019款比亚迪DonEV配备265/40R22欧陆轮胎和Brembo卡钳。视觉效果非常好。中控台的设计非常简洁，大部分功能按键都集成在大尺寸的中控触摸屏中。配置方面，两驱和四驱车型均配备12.8英寸和14.6英寸中控屏，其中四驱车型还配备真皮座椅和座椅记忆功能。此外，还标配前排座椅加热通风、液晶仪表、环境灯、主驾驶座椅电动调节等。动力方面，唐EV600采用前后双电机，最大功率180kW，最大扭矩330N·m。综合最大功率360kW，最大扭矩660N·m。官方说0-100gKm/h的加速度只有4.4秒内，唐EV600搭载更高能量密度的622三元锂电池，容量为82.8Wh，综合工况纯电续航超过500km，纯电动最大续航超过600km。
元ev360综合续航里程305公里，恒速最大可达360公里。如果按照每天20公里的通勤来计算，我觉得充电后至少可以行驶10-15天。根据官方信息，1公里的费用仅为6毛钱。另一方面，燃油车，即使是小型SUV，我相信每公里的成本应该在40美分左右。可以说元ev的日常开销很低，经济优势非常突出。？
元EV充电也非常快，从30%快速充电到80%只需要30分钟，如果充满则需要1.1小时。如果是慢充，大约需要7小时。现在在国家政策的鼓励下，越来越多的加油站、CBD、酒店、社区都增加了充电桩，出行更加方便。而且元EV也可以用220v的家用电压充电，充电器的使用和普通插头一样简单，不用担心充电困难。？
元武？搭载比亚迪全新三元锂电池，并配备电池智能温控系统，实时监测和控制电池温度，确保电池运行的最佳环境，提高电池效率。值得一提的是，元EV整车质保6年或15万公里，电池终身保修。？
比亚迪新能源汽车新款2021汉价格（比亚迪汉纯电动2021款超长续航版可达多少km） ♂
比亚迪新能源汽车新款2021汉价格（比亚迪汉纯电动2021款超长续航版可达多少km）- 比亚迪汉纯电动2021款超长续航版可达多少km
- 新能源月销再破9万创纪录!比亚迪2021年销73万 新能源近60万
- 最高上调6000元，比亚迪官宣涨价！电车值不值得买
比亚迪汉纯电动2021款超长续航版可达605km。电池能量密度分为单体电池能量密度和电池包能量密度，而最终影响纯电动汽车续航的不是单体电池能量密度，而是电池包能量密度。比亚迪汉EV搭载了能量密度较低的磷酸铁锂电池（刀片电池），电池容量76.9kWh，质量能量密度为140w/kg，比亚迪汉EV宣称NEDC续航605公里。而四驱高性能版车型的NEDC综合续航则能够达到550km。比亚迪汉EV超长续航版搭载单电机，最大功率163千瓦。而四驱高性能车型则在前者的基础上增加一台最大功率200千瓦电机。电池能量密度分为单体电池能量密度和电池包能量密度，而最终影响纯电动汽车续航的不是单体电池能量密度，而是电池包能量密度。比亚迪汉EV为例，140w/kg是指电池包能量密度，而非单体电池能量密度。动力电池在成组过程中，为了安全，需要添加很多控制电路和防护层，会导致电池包能量密度远低于单体电池能量密度。
1月3日，比亚迪汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%，达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。
伴随着12月数据的出炉，比亚迪乘用车2021年全年销量数字也水落石出，达到730093，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量593745，同比增长231.6%。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。
销量细分上，比亚迪新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317和44506，同比增长148.0%、448.6%；年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。
旗舰再向上 汉唐销量持续攀升
王朝车系旗舰车型——汉延续了一直以来的火爆态势，12月销售13701辆。年内，比亚迪汉曾6次单月销量破万、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。
12月，比亚迪汉EV再次单车销量破万、达10301。在此前的11月份，比亚迪汉EV就成功实现单车型破万，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并助力汉车型比肩甚至超越德系豪华品牌跻身中大型轿车销量TOP 3。
同为旗舰车型的全新一代唐，12月销量达9000，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54204，显示出其强大的产品力。
在超低油耗、超长续航的价值引领下，唐DM-i精准洞察用户需求，大空间、高驾乘质感、高智能，代表了插混的绝对实力，全面颠覆20万级SUV市场。截止至2021年11月份，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。
多点开花 多车型暴涨连破纪录
2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286、7001辆，助力秦家族车型销量达25943。在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。
秦PLUS自2021年3月份上市以来，销量持续攀升，累销近17万，并创造众多佳绩：自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠……凭借着其对市场需求的深刻理解和强大的产品力，未来秦PLUS将持续引领行业的电动化转型。
另一爆款车型宋在12月份录得销量22386。得益于DM-i车型产能的稳定爬坡，宋DM实现销售15120辆，同比暴涨1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已问鼎全国混动（PHEV）车型上险量冠军，如今，更进一步的宋家族，将进一步巩固其在行业的地位。
年内，宋家族累销突破20万，向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日，比亚迪2022款宋Pro DM-i上市，其带来的“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控”，重新定义了15万级SUV的新价值。宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116，上市后将逐步释放，推动宋家族更上一层楼。
此外，元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。2022年元旦，新车型元PLUS开启预售、市场反应热烈，后续有望带动元家族销量的持续攀升。
海豚的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型，海豚高颜值、大空间、低能耗的特点，特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等“黑科技”带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的过硬表现，精准切中市场需求痛点，上市短时间内即成为该领域的最大爆款。
品牌助力? 一路向前
2021年，比亚迪汽车销量实现了跨越式增长。即使行业在部分时间段存在缺芯、“限电”等干扰因素，但比亚迪汽车仍然保持了正增长态势、连创新高，月度销量实现了“十连增”。此外，在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。
新能源乘用车方面，比亚迪2021年销量接近60万大关，将此前由自己创造的中国纪录提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，行业领导者的地位得到进一步巩固。
这一切的实现，所依托的除了领先的技术与强大的产品，也同样得益于品牌提升的支持。2021年，比亚迪围绕“强大中国车 向新而行”的品牌主张，焕新出发，充分链接用户、粉丝、伙伴，打造有温度、有情怀、有技术的新价值汽车品牌；同时依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，不断发掘、深化技术品牌，共同推动比亚迪汽车品牌一路向前。
如今，时间来到了2022年。在技术、产品和品牌多方共力之下，比亚迪汽车再一次迈上新征程，持续为消费者创造更加美好的绿色出行新体验。而在追求绿色可持续的大时代中，面向“碳达峰、碳中和”战略目标，身为“新能源汽车领导者”的比亚迪，将充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，助力“为地球降温1℃”。
我认为电车不值得买。
纯电车型存在很多弊端，他续航能力不足，维修费用过高，价格偏高，我认为这种车有很多不足之处，不值得购买，应该等它价格下降，性能更完善以后再购买。现在市场上的新能新能源电车存在两个极端好的车型，价格特别贵，高达几十万还不如购买燃油车更划算一点。
标签：汽车 能源