大切诺基5.7和普拉多哪个好 ♂
大切诺基5.7和普拉多哪个好
- 大切诺基5.7和普拉多哪个好
- 新大切诺基的价格是多少
- 汉兰达和大切诺基哪个比较好
- 广州地区新款Jeep大切诺基新车到店，售价区间为52.99-71.49万元
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
到目前为止，还没有正式公布，听说要等到12月18日。各地的预测价格不一，有的说保持原价，更多的说在60~80万区间。
根据我的个人分析，全新jeep在上一代的基础上很有改进，但在价格上不会有很大的变化。
第一，2011款jeep牧马人就保持原价，只不过在新车上市前，对老款车给予一定的优惠。2010款大切诺基在原有的价格上已经做了3万左右的让步，所以我认为这是克莱斯勒的一个策略，即在新款上市前降低老款的价格，而新车保持在原有价位。
第二，在可以接受预定的4s店，基本都是预售42~60万，若与实际价格有加大的变化，那么肯定会引起消费者的不满。克莱斯勒已经宣布破产，倘若这款车销售不畅，那么它的倒闭在所难免，为何不做一次薄利多销而来挽救自己呢？
第三，在美国，新款和老款保持原价，倘若真的如某些信息所说在国内售价60~80万，售价是老款的两倍，接近x5、q7、发现4。那么他是否还会那么具有竞争力？谁还会对这车做到不抛弃，不放弃？
综上所述，加上全新大切与老款大切确实很有改进，预计新款价格将比老款高出一到五万，那也是在一个可以接受的范围。最后给出个预计范围，那就是42~65万。
以上观点均为个人想法，若与实际售价不符，还请原谅。
希望可以被采纳，谢谢！！！
肯定是大切好了.
汉兰达24.88-42.98万定位在城市休闲的SUV
大切42.19-119.99万纯粹越野车(价钱上一比你就知道了)
车系汉兰达车系进口大切诺基品牌丰田品牌吉普Jeep厂商价24.88-42.98万厂商价42.19-119.99万经销商价19.88-42.98万经销商价51.59-120万级别SUV级别SUV发动机2.7L | 3.5L发动机3.6L | 3.7L | 5.7L | 6.4L变速箱5挡手自一体 | 6挡手自一体变速箱5挡手自一体 | 5挡自动 | 6挡手自一体车体结构5门5座SUV车体结构5门5座SUV长 X 宽 X 高 (mm)4785*1910*1730长 X 宽 X 高 (mm)4750*2149*1785保修政策三年或10万公里保修政策
然大切诺基操控方面略有不足，内饰也有一些小的瑕疵，但它结实、厚重的外观，强劲的动力，让大切越野性能比同级车型更为突出，而这样的表现不就是越野车的核心价值吗？
大切诺基庞大厚重的车身保证了其安全性；另外，大切
大切诺基操控性不是太理想，降低了越野性能；另外，大切油耗太高，价格太贵，限制了它的适用路况和消费人群。大切诺基外观设计十足气派，前进气格栅和双圆头灯也凸显档次
近日，从广州切诺基(进口)经销商了解到，2020款Jeep大切诺基新车到店，售价区间为52.99-71.49万元。整体变化不大，动力方面搭载3.0L及3.6L?V6自然吸气发动机，并满足国六b排放标准。此外，该车还全系标配空气悬挂。
2020款Jeep大切诺基的整体外观没发生明显变化，依旧采用了较为硬派的设计语言。硬朗的车身造型配上前卫的细节设计，至今仍不落伍。Jeep家族的七孔式进气格栅很有辨识度，配合熏黑的中网、红色的拖车钩等突显出越野属性。
大切诺基的内饰采用了家族式设计语言，圆润的中控台稍显中庸，不过钢琴烤漆面板和银色饰件的搭配提升了车内的质感。其最大的亮点在于全系标配了Quadra-Lift一体式空气悬挂系统，具有95mm的车身高度调节范围，并提供5种底盘高度升降级数，分别为泊车状态、高速状态、常规状态、普通越野状态及极限越野状态。
动力方面，2020款Jeep大切诺基搭载3.0L及3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率分别为234kW（318Ps）和286kW（389Ps），最大扭矩分别为285Nm和347Nm。传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。此外还配备了Selec-Terrain系统。?拥有Auto（自动）、Snow（雪地）、Sand（沙地）、Mud（泥地）、Rock（岩石）、Eco（经济）、Sport（运动）7种驾驶模式。高配车型还配备了Quadra-Trac?II全时四驱系统。
相关tag:哪个好 大切诺基价位
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
大切诺基92汽油噪音大（大切诺基缺点是什么） ♂
大切诺基92汽油噪音大（大切诺基缺点是什么）
- 大切诺基缺点是什么
- 大切诺基3.0高速加油声浪
- 大切诺基（进口）噪音怎么样
- 大切诺基50至70公里时速时踩油门时嗡嗡响, 松油门没响
- 大切诺基车身晃动、起步急刹能听见油箱油晃荡的声音，什么情况，正常吗，谢谢朋友解答
- 大切诺基suv柴油版换了前挡玻璃噪音变大了,怎么回事！
- 大切诺基2015版3.0t柴油版冬天发动着后很长时间燥音很大,怎么办
??
大切诺基缺点后排出风口，座椅加热都配了，为什么没有通风外观：jeep家族式七孔进气隔，电镀中网很漂亮，不愧是旗舰，但是怎么都感觉这灯是劳斯莱斯古思特照搬过来的，方排气，很优雅，但我还是种爱暴力的四处排气，用力按的话空调面板还是会有些异响...虽然是旗舰但美国车的做工主动降噪，这个迎宾踏板晚上很漂亮，空间：镀铬的门把和窗边，侧裙相得益彰，无钥匙很好用！开门配置：一键启动，这个很方便，免得去拧钥匙，但还是喜欢RST那红色的一键启动，跟激情，我一直在想大切这么大气的车，碟机为什么设计在折磨猥琐的地方，电镀的“Y”型轮毂，大切用锦湖的胎不少说大切小气，这款胎可以在把耗油和胎噪控制在很好的范围内还能要很好的抓地力。
这款胎价值2800块一条，比奔驰gl，q7，ml的胎贵1000左右！但是怎么也得配备四活塞卡钳加半打孔刹车盘，后期准备改AP的六活塞动力：和a8一样的8AT，换挡很积极，样式炫酷，全路况系统，遇到个泥坑，悬架抬到最高慢悠悠的开过去了大切确实是一款好车，开起来没有看起来那么费力，很好开，操控性途锐好多了，可以自豪的把它停在q7，卡宴，ml，路虎的旁边，音质很不错，内饰肯定是跟途锐霸道差一些，塑料感稍强，不够精致。但相比起旧款确实有了很大改观，看起来像辆豪华车了。实际坐进去好像空间并没想象的大。后备箱容积不错，可以放进去4个大行李箱。总体来说比Q5大不少，比途锐小一点。据说机头是进入国内后换的，个人感觉还可以，除了导航弱智外，也不是不可以接受。数字电视节目也挺多的。
??大切诺基3.0高速加油声浪，大切诺基3.0时速60后开始有声浪，如果切诺基出现这样的响声的话，那说明切诺基油门里面出现了问题，一定要去尽快解决，不然的话会使发动机报废。
我个人觉得汽油发动机瞬间加速会好一些发动机声音小，柴油发动机复合动力强有耐力但是发动机噪音大车开着发闷的感觉，而且柴油发动机用时间长了噪音会越来越大会有点像拖拉机的感觉，但是柴油会省一点钱
这是由于发动机或其它部位的某个支架出现了问题，产生的共振现象，4S店人员水平有很大差别，高的可能会给你检测出来；我的车曾经出过和你完全一样的问题，保修期内几次没查出来，后来查出来时已经过保，或许在保时他不想给你换，4儿子坑爹呀！原因是发动机前支点支架出了问题，换一个新的就好了，花了200多，你的车很可能是这个问题！
你好。可能汽油泵压力不够的。
-
可能是汽油泵压力不够导致的，希望能够对你有所帮助
大切诺基suv柴油更换前玻璃噪音变大了，个人认为有可能是玻璃密封不好导致的隔音性变差 建议检查玻璃密封。
2015款大切诺基到现在也已经五个年头了，可以说是一辆老车了，而越野车本身在使用过程就会更狂野一点，所以五年后车况就没那么好了，碰上冬天这个严寒季节，发动机噪音有点大也是正常的，可以考虑做一下保养看看。
大切诺基l有可能国产吗（jeep大切诺基还有生产吗） ♂
大切诺基l有可能国产吗（jeep大切诺基还有生产吗）- jeep大切诺基还有生产吗
- 大切诺基哪国产的
- Jeep大切诺基为什么不国产 上海车展上我们找到了答案
- jeep大切诺基哪国产的
- 大切诺基suv是国产还是进口的
JEEP是国内汽车企业北京吉普品牌车型的第一家合资企业第一位。 2500年，生产吉普后，于2001年7月，当北京正式开始JEEP吉普公司的旗舰产品系列GRANDCHEROKEE CKD组装，这是举世公认的4700吉普是目前市场上，推出了大切诺基的，被认为是作为北京吉普提高的重大举措的品牌形象。
记者得到内部人士在全国大切诺基CKD组装到头了可靠的信息。北京奔驰将停止生产的型号。一个人 - 北京奔驰证实了这一消息。该人士表示，大切诺基是整个北京奔驰停产的产品结构开始调整，也将转移到北汽生产JEEP2500。
目前在北京，其中包括四个梅赛德斯 - 奔驰品牌的内部生产的各种产品。不过，一位知情人士透露北京吉普分析人士指出，尽管许多车型和品牌，但实际上可以称为大规模生产的只有两个产品吉普2500和欧蓝德。后一辆奔驰轿车和即将推出的国产克莱斯勒国产品牌车，将调整现有的生产线。停产大切诺基实际上是为未来的克莱斯勒生产线的空间，同时也节省了实践的成本。
1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。
问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。
1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底，吉普车1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。
1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。
1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。
1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。
1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。
随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款’有史以来最无所不能的SUV’，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括’年度北美卡车奖’。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。
大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国《四轮越野》杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。
外观
大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。
内饰
大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。
澎湃强劲的动力性
从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。
大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志《汽车世界》在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。
根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。
高科技术的充分体现
带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下，通过司机位置，可控制车库门、屋门及家庭安全系统。另外，共有13种电控优先选择(如车外温度显示，自动门锁开关情况，目前油耗，油箱剩余汽油可续性里程，低燃油报警，前大灯延时，U.S 或公制显示，语言选择，声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内，程序可用来测量你行驶了多远，同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞，优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷， 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。
大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度，然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行，大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度，为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。
10自由度电动前座椅，带电动调角，司机容易下车功能，带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。
高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定，可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到，比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。
此外，大切诺基还装备了动力转向，电动门窗，电动门锁，电动天窗(2002型)，带记忆功能的防雾式电动后视镜，自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜，后窗除雾器，用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。
性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统
卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统，可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机，即使身处恶劣路面，也能保持舒适驾驶，并保证转弯时平稳安全。
世界一流的安全性能
大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊，一次成型的整体式车身结构，四轮盘式防抱死刹车系统，高强度钢制成的侧防撞杆，可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等，最大限度地保护到司机和乘员的安全，同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统，以及最先进有效的发动机锁死系统，当将钥匙从点火开关上拔调后，如果不用有效的钥匙，发动机将无法运转，防止汽车被盗。
卓越的四轮驱动技术
QUADRA-TRAC II 分动器：使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器， 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。
QUADRA-DRIVE 控制系统：综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥，三个转子耦合器，一个装在分动器中，另二个分别装在两个差速器桥中，通过转子泵，活塞和离合器元件传递扭矩，这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下，通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时，QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。比如，后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力，分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥，这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧，如果需要的话，将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上，以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力，QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡！
宽大的储物空间
大切诺基的后排座椅可60/40折叠，而且后座当一侧坐人时，另一侧可折叠放倒以存放物品。另外，大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下，上面加盖后，完全不占后备箱的空间；后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网，使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。
易车原创 Jeep在国内一直属于比较有特点的品牌，一系列的SUV车型从小型到中型，而且都几乎进行了国产，其中两款没有国产的车型就是大切诺基和牧马人，可能是为了树立进口的品牌形象，这两辆车型一直以进口的形式在售卖，同时也有不错的口碑，本届上海车展大切诺基一如既往的展出，相信很对朋友对它都非常了解了，今天我们就来看看这辆车的魅力何在。
车辆的外观采用了Jepp的家族式设计，七孔格栅极具辨识度，这也是Jeep标志性的设计。配置上有LED大灯、前雷达。
车身侧面我们能看到大切诺基的英文名，比较有特色的是作为专业SUV世家对轮眉设计的见解，宝盖头样式的轮眉设计并且加入了塑料包边，这样的好处就是能提升烂路的通过性，同时对两侧也起到了很好的保护。车身尺寸上，大切诺基的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。
这一台Summit车型的轮圈规格为265/50 R20，Trailhawk则为265/60 R18。虽然前者尺寸大但并不适合非铺装路面行驶。
车尾方面的差异则并不是太多，除了铭牌不同外，Summit采用了四边形排气尾嘴，Trailhawk则为圆形，后者显得更运动些。
大切诺基内饰采用了全真皮包裹，在日常用车时驾乘者所能碰触到地方都包裹了真皮，但是中控区域的设计相比这几年的新车型还是显得有点老旧，屏幕和空调控制按键呈上下分布，以现在的眼光来看会缺少了精致感。
现款车型增加高性能四驱版专属外观套件、底盘护甲以及全地形轮胎，座椅更换为专属Nappa材质打孔座椅。
空间经过实际体验，前排头部空间还有两指剩余，后排腿部空间两拳多，头部空间四指剩余。这类五座中大型SUV向来都有不错的乘坐及装载空间，整体表现令人满意。
大切诺基的四驱系统为Quadra-Trac全时四驱，并有7种驾驶模式，分别为运动、经济、雪地、沙地、自动、泥地和岩石，而且全系车型则配备了可以调节高度的空气悬架，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。
动力方面，搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩285牛米，匹配8速自动变速箱。另外大切的越野配置依旧强悍，全时四驱、低速扭矩放大、中央差速锁、多种驾驶模式等等都没有缺席。
总结：目前，Jeep车型在国内的销量表现实属一般，相信喜欢Jeep品牌的朋友一定都有有着渴望远方的心，不过相比起其他合资品牌SUV车型，Jeep的综合产品力的确还有待提升。好在牧马人和大切诺基的实力还是相当强硬的，强悍的越野能力和明确的车型定位，坚定Jeep暂时还不去国产的底气，不过在SUV愈渐成为主流消费市场之后，各家都在全力打造，之后会给Jeep带来的将会是更加严峻的市场挑战。
大切诺基SRT-8300C SRT-8这些后面的SRT-8都代表什么意思啊 ♂
大切诺基SRT-8300C SRT-8这些后面的SRT-8都代表什么意思啊
- 大切诺基SRT-8300C SRT-8这些后面的SRT-8都代表什么意思啊
- 大切诺基普通版和SRT版的接近角和离去角分别是多少
- 切诺基与大切诺基的区别是什么
SRT是克莱斯勒的一个部门.即SRT(Street and Racing Technology街道与赛车技术),对其所生产的汽车及卡车的“改造和整合“.而SRT-8后面的8指的是它的引擎是几缸的发动机.8就是v8的引擎.300csrt8和大切的srt8是同一款发动机,还有蝰蛇srt10.不是第几款.
您好！大切诺基普通版3.6L空气悬架版接近角为34.3°和25°。普通悬架版本为25°和23°。SRT8车型的接近角为18°离去角为22°
切诺基与大切诺基的区别：1、驱动方式不同：切诺基的设计是前轮驱动偏向；大切诺基采用后驱动配置。2、动力不同：切诺基的直列4缸发动机提供271马力3.2升V6发动机和270马力2.0升涡轮发动机可供选择；大切诺基车的为3.6升V6发动机，额定功率为295马力。大切诺基是jeep旗下的一款中大型豪华suv，该车前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
相关tag:大切诺基srt和大切诺基的区别
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
大切诺基srt8多少钱 ♂
大切诺基srt8多少钱
- 大切诺基srt8多少钱
- 2012新款大切诺基SRT8报价是多少啊什么时间在中国上市啊
- 大切诺基SRT8为何没有空气悬挂
- 问题：大切诺基SRT8这款车怎么样啊哪位车友能给简单介绍下啊，多谢
大切诺基srt8 119.99万元。 克莱斯勒官方宣布，Jeep大切诺基SRT8车型正式上市，售价为119.99万元。上市新车采用6.4升HEMI V8发动机，官方百公里加速时间为4.9秒。 SRT（Street Racing Technology）是克莱斯勒的赛车运动部门，与宝马M、奔驰AMG、大众R概念相同。作为新大切诺基的性能版，SRT8车型最大的特点是采用了6.4升HEMI V8发动机，最大功率输出为461马力，峰值扭矩624N·m。大排量自然吸气的快感，以及凭借百公里加速4.9秒的成绩跻身“5秒超级SUV俱乐部”，Jeep大切诺基SRT8无疑十分让人着迷。 此外，这款6.4升HEMI V8发动机还具备MDS（可变排量技术）节油技术，可在4缸和8缸间进行切换，由此提升了13%的燃油经济性。 作为一款性能车，大切诺基SRT8具备多种电控系统，具备Selec-Track赛道模式自选系统、ADS自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术以及Quadra-Trac SRT赛道全时四驱系统，同时匹配来自Brembo的6活塞大尺寸卡钳，官方表示96km/h-0的制动距离仅为35米。出色的安全配置以及电控系统让这款车如虎添翼。 作为一款百万元级的豪华SUV，大切诺基SRT8在内饰上在体现车身价值的同时，也突出了运动性。例如Nappa真皮、碳纤维面板、带加热的多功能方向盘、换挡拨片、来自Harman-Kardon的19喇叭车载音响系统等等。 资料来源中奢网： http://drive.chinaluxus.com/Car/20120105/111256.html
大切诺基SRT8报价在大概几十万吧，有很多版型，价格不一，好像有经典版、豪华版，还有叫旗舰版的，这个比另外两版稍贵一点吧，还有纪念版的…，大切诺基SRT8报价区间网站上好像是50几万到70几万的都有。
大切诺基SRT8据说已累计获得近50项中外媒体大奖，成为史上获奖最多的SUV车；今年新大切诺基SRT8在华市场份额要比同比增长近三倍，品牌的市场号召力挺强。还有一款特别定制的一周年纪念版近日就要上市了。
SRT8主打运动性能。空气悬挂一般用在舒适取向的大型豪华轿车和SUV上。运动型的车没有用空气悬挂的，X5M X6M之类的也同样不会采用空气悬挂。
你问“新出的大切诺基SRT8多少钱”说的是第四代全新Jeep?大切诺基SRT8吧，该车公路性能和越野能力到达了全新的高度，号称颠覆传统的全境界豪华SUV。
你想详细了解大切诺基SRT8多少钱，可以去Jeep的官方网站上看一下，上面应该有详细的价格和介绍等；有很多车型，价格记得应该好像是在60万上下吧，这款车号称0到百公里/小时加速仅需4.9秒，跻身“5秒SUV俱乐部”可媲美超跑的赛道速度；呵呵～
相关tag:切诺 大切诺基srt8停产
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com