汽车价格多少钱(买车险多少钱一年) ♂
汽车价格多少钱(买车险多少钱一年)“如果你想买一辆7万元左右的裸车，上路要花多少钱？》
购置税6000左右，第一年全保5000左右，牌照费500左右。
买车后需要多少钱才能上路取决于车型和以后的保险费用。2020年8月，普通5人座家用车一般售价12000-30000元。
购买新车后需要缴纳的费用为购置税，为裸车价格的10%。一般1亿元以上的汽车至少要缴纳1万元的购置税； 还有新的汽车保险，包括强制保险和车辆和船舶使用税。一般在1300元左右，而且由于车损比较高，商业保险新车没有优惠，一般在5000到8000元不等。
另外，新车注册的费用一般在500元左右。当然，如果车辆配备了一些额外的装置，例如行车记录仪、胶卷等。那么成本会增加。
购置税、保险费和牌照费虽然不是小数目，但也是按规定收取的。但是，有时候因为涨价提车的现象，落地价与裸车价相差很大。
牌照费包括车船使用税、牌照费、驾驶证、服务费等。各地区车船税标准略有不同，按排量划分缴纳标准。
对于买整车的人来说，裸车价加上购置税、保险和上牌费，基本上就是车子落地价了。如果有用户选择4S店提供的升级包，则需要额外支付费用。
预防措施：
1。4s店出售的车标价为该车裸车价。
2。购买车辆需要缴纳车辆购置税，为裸车价格的8%。55%。
3。购买裸车还需要缴纳强制强制保险，并且需要购买第一年的全额保险。成本约为车价的3%+3300元
4。还要缴纳车船税。国家标准不同，请自行搜索。
5。最后还有拍照费用，价格以车牌实际价格为准。
人民网-新能源汽车新政能否打消消费者后顾之忧？
购置税没说排量多少，暂定为1。例如，6l 的位移计算如下：
裸车价7万+保险5983+牌照费500+车税420+交通强制险950+商业险（第三方买100万，车身划伤险买2万）5564=83417元
上路费用约8.4万元。7万元的车。如果保险完成。还有一个，费用等等。可能接近8万元！不超过8万元。这个价位的车更适合家用。完全可以满足家用车。开车时主要注意保养。珍惜你的车。这样车子会用很久。我买车是为了自己的方便。现在我们大多数中国人都喜欢面条。太虚荣了。其实你只需要买一辆自己家用的车。没必要太虚荣。考虑到无贷款，一次性付款，裸车7万，另加税，车牌费，保险。 估计 8.5万起降价包含以下项目：裸车价+购置税+车险（强制保险包含车船使用税）+牌照费。
2020年车辆购置税算法。新车购置税自2001年1月1日起实施。不同时期执行的购置税税率不同。目前，2018年1月1日起征收10%的新车购置税。计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。消费者购买国产车或合资车的，应税价格为支付给经销商的全价和加价费用，不含增值税（税率17%）。
上路85000左右。祝你用车愉快
“买一辆车要多少钱？》
看你要买的具体品牌车型，价格从10万不等，车子诞生！现在可能有自行车、摩托车、汽车、卡车、公共汽车。不知道你想要什么样的车。而且每种车的价格都不一样！有车买几百到几千万！嘿！时代变了！买一辆车需要多少钱？ 这是大家非常关心的事情。我是1月22日买的车。我已完成所有手续并缴纳了所有会费。然后让我们一起来计算一下总共要花多少钱，按照发生的时间和地点的顺序。
1。在汽车经销商处，汽车价格：10.580，000；
2。在保险公司，保险：4549.28元，其中：交通强制险1050元，保险公司代收车船税360元，商业险3139.28元（多少要看你买的保险种类）；
3。在装修店，贴膜、座套等共计2900元。（免费模压地板胶，两套脚垫（一套塑料，下雨天用），香水，方向盘套等。)；
4。在税务局，车辆购置税：8786元（为了少交购置税，商家在开具发票时要少交，但不能低于最低价。票价是10.28万元，购置税10.28/1.17=8.7。8600万元）；
5。在车检站，车检费100元，号码延期费20元，编码费60元，共计180元；
6。在车管所，机动车上牌100元，上牌费25元，年检费100元，车照42元，洗车加车牌20元，共287元；
7。在养路费征收处缴纳每年养路费1105元（每月97元）。5元），滞纳金30元，罚款50元（郁闷！几天后被罚了，BS），在正集站外停车2元（呵呵，不知道算不算，反正是车手续形成的，算一下），一共1187元；
8。其他，主要包括用餐255元，吸烟15元，共计270元。
就是这样。一共，上面的总成本是123959.28元，车价以外的费用为18159.28元，占车价的17.16%，也就是车价乘以1.1716 拿到买车的全部费用。当然，上面的一些费用可能不一定会发生； 如第8项费用等。有些费用因地而异，如第2、5、6项等。； 一些费用可以或多或少，例如第 3 项等。我只根据我自己的情况进行计算。
上述费用中，车价占85.35%，保险占3.67%，汽车装饰占2.34%，汽车购置税 7.09%（占10.8 的 28W。55%)，许可费占0.377%，养路费占0.89%（不包括罚款等。 并随着付款月份的变化而变化)， 其他 0。二十二％。
如果以车价为基准，上述费用的比例为：保险为车价的4.3%，汽车装饰为2.74%，购车税8.55%（车价为10.28W计数），许可费0.44%，养路费1.04%（不包括罚款等。 并随着付款月份的变化而变化)， 其他 0.26%。显然，除了汽车本身的价格，最大的支出就是汽车购置税。当然，有钱的话，汽车装修的比例会成为最大的开支，哈哈。
汽车价格怎么算（买新车需要的费用怎么算） ♂
汽车价格怎么算（买新车需要的费用怎么算）- 买新车需要的费用怎么算
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买一辆新车需要花的钱有：车款、购置税、交强险、车船使用税、验车上牌费。
1、机动车统一发票。车款就是本人历经千辛万苦和销售砍的车辆价格，这笔钱是买车中最大的一笔支出了（分期付款的单说）。
2、购置税，车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。这是除了车辆价格本身之外的一笔较大的费用。具体计算方法为：购置附加税＝裸车价格÷（1＋17％）×10％
3、新车购买完毕，高兴的同时肯定是要购买车险的。其中交强险更是强制保险，必须要购买的。新车一般情况肯定是要购买全险的。
新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。
交强险（机动车交通事故责任强制保险）：车主必须知道的险种，因为它是国家强制要求每位车主必须购买的保险。
家庭自用汽车6座以下：950元
家庭自用汽车6座及以上：1100元
4、车船使用税：车船使用税，是指驾驶在公共道路车辆和航行在国内江河、湖泊或领海港口的船舶，根据其类型、吨位和纳税规定计算的一种行为税。当然，车船税属于地税，所以不同的省份会有不同的缴纳标准。目前，购买新能源汽车还可免征车船税
车船使用税就是在路上要缴纳的费用，随强保险缴纳。即使我一年没开过车以后买了，也一样交进去了。收费标准根据汽车位移不同，符合小位移的原理和大位移多发货少发货，分为1.0，1.6，2.0，2.5，3.0，4.0升的水平，价格从60岁提高到5400元，根据他们购买汽车的数量支付钱。
5、检查汽车注册费：新车交车，支付保险费用和购买税，然后把这些程序在家庭、车辆管理办公室是许可，获得驾驶证和车辆登记证书，汽车完全属于自己的。验车费用：300－400元，4S店代理费用：600－1000元
新车注册就像爱车账户一样，是爱车最后也是最重要的一部分。大多数人为了省事省心，都去4S店做代理。
扩展资料：
注意事项：
1、购车发票是购车最重要的证明，也是购车登记时的凭证之一，所以一定要向经销商索要购车发票，并确认其有效性。
2、车证、6证是汽车的另一种重要证件，也是汽车上必备的证件。只有取得资质证书的汽车，才能达到国家对机动车设备质量的要求和相关标准。
3、根据有关规定，如果汽车在一定的时间和里程内因制造质量问题发生故障或损坏，汽车可凭三包服务卡享受厂家的免费服务。但是，如灯泡，橡胶和其他汽车磨损零件不包括在内。
4、用户必须按照车辆使用手册的要求合理使用车辆。如果没有按照操作手册的要求造成车辆损坏，生产厂家概不负责三包。操作手册还说明了车辆的主要技术参数和维护、调整所需的技术数据，是维修车辆时的参考文本。
5、检查铭牌上的排汽量、制造日期、车架号、发动机号等内容。证书上的数字必须与汽车上的引擎号和车架号一致。
6、所有单据／凭证／资料必须仔细核对，如发现遗漏、错误必须要求卖方立即解决，否则将影响您的许可证、未来的保修等内容。
参考资料：
百度百科——验车
百度百科——车辆购置税
百度百科——车辆保险
其实这个是没有太大的定意可言，假如车开五年计算的话有几种情况你自己也可以这样算（以一台十万元的车计算）。
?一、车开了五年一般在市开没跑过高速，没撞过，没出过事。保养十分好的。（我家姐的车就是这样五年了才跑不到30000公里。车贩子可以看出来的。）那卖出去的话应该会比较高。
二、车开五年但跑的路比较多至少十万公里。我公司的车就是这样。那价格就不可能高过第一条的了。（大前提是不出过事故，保养好的计）。
三、就是五年之后车有事故但公里不多，这种车的价钱也不会高。
四、公里数也比较多，事故出过的那车就更不值钱了。
价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。
还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。
如果是全款购车的话，费用有：车身价格（裸车价或者厂商指导价）；税费；保险费用（交强险和商业险）；上牌费用；4S店精品或服务费用；其他杂费。贷款购车：除了以上全款购车的费用之外还有：手续／金融服务费；抵押费等。
车身价格：这个很好理解，现在的汽车价格都很透明，直接上网就可以查询的到厂商的指导价。这里所说的价格计算一般指4S店优惠或者加价之后的价格。
税费：每辆合法上牌的汽车都是要缴税的。税分为两部分，一个是增值税（17%）一个是购置税（10%）。现行的厂商定价政策内，国产汽车的增值税已经包含在厂商指导价内了，所以不予计算只要缴纳购置税就可以了。但是要减掉增值税的基础上然后再计算购置税。
购置税＝（车身价格－增值税）＆times;10%
汽车价格指数（股票价格指数的计算方法） ♂
汽车价格指数（股票价格指数的计算方法）- 股票价格指数的计算方法
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股票指数的计算
股票指数是反映不同时点上股价变动情况的相对指标。通常是将报告期的股票价格与定的基期价格相比，并将两者的比值乘以基期的指数值，即为该报告期的股票指数。股票指数的计算方法有三种：一是相对法，二是综合法，三是加权法。
(1)相对法
相对法又称平均法，就是先计算各样本股票指数。再加总求总的算术平均数。其计算公式为：
股票指数＝n个样本股票指数之和/n 英国的《经济学人》普通股票指数就使用这种计算法。
(2)综合法
综合法是先将样本股票的基期和报告期价格分别加总，然后相比求出股票指数。即：
股票指数＝报告期股价之和/基期股价之和
代入数字得：
股价指数＝(8＋12＋14＋18)/(5＋8＋10＋15) ＝ 52/38＝136.8%
即报告期的股价比基期上升了36.8%。
从平均法和综合法计算股票指数来看，两者都未考虑到由各种采样股票的发行量和交易量的不相同，而对整个股市股价的影响不一样等因素，因此，计算出来的指数亦不够准确。为使股票指数计算精确，则需要加入权数，这个权数可以是交易量，亦可以是发行量。
(3)加权法
加权股票指数是根据各期样本股票的相对重要性予以加权，其权数可以是成交股数、股票发行量等。按时间划分，权数可以是基期权数，也可以是报告期权数。以基期成交股数(或发行量)为权数的指数称为拉斯拜尔指数；以报告期成交股数(或发行量)为权数的指数称为派许指数。
拉斯拜尔指数偏重基期成交股数(或发行量)，而派许指数则偏重报告期的成交股数(或发行量)。目前世界上大多数股票指数都是派许指数。
世界上几种著名的股票指数
道·琼斯股票指数
道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。它是在1884年由道·琼斯公司的创始人查理斯·道开始编制的。其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。其计算公式为：
股票价格平均数＝入选股票的价格之和/入选股票的数量。自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。
目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。第二组是运输业股票价格平均指数。
它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组--工业股票价格平均指数。
道·琼斯股票价格平均指数是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数，原因之一是道·琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性，这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司，其股票行情为世界股票市场所瞩目，各国投资者都极为重视。为了保持这一特点，道·琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以来，仅用于计算道·琼斯工业股票价格平均指数的30种工商业公司股票，已有30次更换，几乎每两年就要有一个新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公布道·琼斯股票价格平均指数的新闻载体--《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。该报每天详尽报道其每个小时计算的采样股票平均指数、百分比变动率、每种采样股票的成交数额等，并注意对股票分股后的股票价格平均指数进行校正。在纽约证券交易营业时间里，每隔半小时公布一次道·琼斯股票价格平均指数。原因之三是，这一股票价格平均指数自编制以来从未间断，可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况，成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一，是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。当然，由于道·琼斯股票价格指数是一种成分股指数，它包括的公司仅占目前2500多家上市公司的极少部分，而且多是热门股票，且未将近年来发展迅速的服务性行业和金融业的公司包括在内，所以它的代表性也一直受到人们的质疑和批评。
标准·普尔股票价格指数
除了道·琼斯股票价格指数外，标准·普尔股票价格指数在美国也很有影响，它是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。该公司于1923年开始编制发表股票价格指数。最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。到1957年，这一股票价格指数的范围扩大到500种股票，分成95种组合。其中最重要的四种组合是工业股票组、铁路股票组、公用事业股票组和500种股票混合组。从1976年7月1日开始，改为 400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。标准·普尔公司股票价格指数以1941年至1943年抽样股票的平均市价为基期，以上市股票数为权数，按基期进行加权计算，其基点数为10。以目前的股票市场价格乘以股票市场上发行的股票数量为分子，用基期的股票市场价格乘以基期股票数为分母，相除之数再乘以10就是股票价格指数。
纽约证券交易所股票价格指数
纽约证券交易所股票价格指数。这是由纽约证券交易所编制的股票价格指数。它起自1966年6月，先是普通股股票价格指数，后来改为混合指数，包括着在纽约证券交易所上市的1500家公司的1570种股票。具体计算方法是将这些股票按价格高低分开排列，分别计算工业股票、金融业股票、公用事业股票、运输业股票的价格指数，最大和最广泛的是工业股票价格指数，由1093种股票组成；金融业股票价格指数包括投资公司、储蓄贷款协会、分期付款融资公司、商业银行、保险公司和不动产公司的223种股票；运输业股票价格指数包括铁路、航空、轮船、汽车等公司的65种股票；公用事业股票价格指数则有电话电报公司、煤气公司、电力公司和邮电公司的189种股票。
纽约股票价格指数是以1965年12月31日确定的50点为基数，采用的是综合指数形式。纽约证券交易所每半个小时公布一次指数的变动情况。虽然纽约证券交易所编制股票价格指数的时间不长，因它可以全面及时地反映其股票市场活动的综合状况，较为受投资者欢迎。
日经道·琼斯股价指数(日经平均股价)
系由日本经济新闻社编制并公布的反映日本股票市场价格变动的股票价格平均数。该指数从1950年9月开始编制。
最初根据东京证券交易所第一市场上市的225家公司的股票算出修正平均股价，当时称为“东证修正平均股价“。1975年5月1日，日本经济新闻社向道·琼斯公司买进商标，采用美国道·琼斯公司的修正法计算，这种股票指数也就改称“日经道·琼斯平均股价“。 1985年5月1日在合同期满10年时，经两家商议，将名称改为“日经平均股价“。
按计算对象的采样数目不同，该指数分为两种，一种是日经225种平均股价。其所选样本均为在东京证券交易所第一市场上市的股票，样本选定后原则上不再更改。1981年定位制造业150家，建筑业10家、水产业3家、矿业3家、商业12家、路运及海运14家、金融保险业15家、不动产业3家、仓库业、电力和煤气4家、服务业5家。由于日经225种平均股价从1950年一直延续下来，因而其连续性及可比性较好，成为考察和分析日本股票市场长期演变及动态的最常用和最可靠指标。该指数的另一种是日经500种平均股价。这是从1982年1月4日起开始编制的。由于其采样包括有500种股票，其代表性就相对更为广泛，但它的样本是不固定的，每年4月份要根据上市公司的经营状况、成交量和成交金额、市价总值等因素对样本进行更换。
《金融时报》股票价格指数
《金融时报》股票价格指数的全称是“伦敦《金融时报》工商业普通股股票价格指数“，是由英国《金融时报》公布发表的。该股票价格指数包括着在英国工商业中挑选出来的具有代表性的30家公开挂牌的普通股股票。它以1935年7月1日作为基期，其基点为100点。该股票价格指数以能够及时显示伦敦股票市场情况而闻名于世。
香港恒生指数
香港恒生指数是香港股票市场上历史最久、影响最大的股票价格指数，由香港恒生银行于1969年11月24日开始发表。
恒生股票价格指数包括从香港500多家上市公司中挑选出来的33家有代表性且经济实力雄厚的大公司股票作为成份股，分为四大类--4种金融业股票、6种公用事业股票、 9种地产业股票和14种其他工商业(包括航空和酒店)股票。
这些股票占香港股票市值的63．8％，因该股票指数涉及到香港的各个行业，具有较强的代表性。
恒生股票价格指数的编制是以1964年7月31日为基期，因为这一天香港股市运行正常，成交值均匀，可反映整个香港股市的基本情况，基点确定为100点。其计算方法是将33种股票按每天的收盘价乘以各自的发行股数为计算日的市值，再与基期的市值相比较，乘以100就得出当天的股票价格指数。
由于恒生股票价格指数所选择的基期适当，因此，不论股票市场狂升或猛跌，还是处于正常交易水平，恒生股票价格指数基本上能反映整个股市的活动情况。
自1969年恒生股票价格指数发表以来，已经过多次调整。由于1980年8月香港当局通过立法，将香港证券交易所、远东交易所、金银证券交易所和九龙证券所合并为香港联合证券交易所，在目前的香港股票市场上，只有恒生股票价格指数与新产生的香港指数并存，香港的其他股票价格指数均不复存在。
道氏理论是技术分析的理论基础，许多技术分析方法的基本思想都源于此。道氏理论的主要原理之一是利用收盘价计算出的市场价格平均指数 可以解释和反映市场的大部分行为。这是道氏理论对证券市场最重大的贡献。目前世界上所有的证券交易所计算价格指数的方法大同小异，且都源于此。
市场行为涵盖一切信息，这一假设是进行技术分析的基础，其主要思想是任何一个影响证券市场的因素，最终都必然体现在股票价格的变动上。
就是说，市场价格指数可以解释和反映市场的外在的、内在的、基础的、政策的和心理的因素，以及其他影响股票价格的所有因素。
扩展资料：
计算方式：
消费者物价指数测量的是随着时间的变化，包括多种（常有几百种）商品和服务零售价格的平均变化值。这多种商品和服务会被分为几个主要的类别。在计算消费者物价指数时，每一个类别都有一个能显示其重要性的权数。
这些权数是通过向成千上万的家庭和个人调查他们购买的产品和服务而确定的。权数会经常修正，以使它们与现实情况相符。
CPI是一个固定的数量价格指数并且无法反映商品质量的改进或者下降，对新产品也不加考虑。CPI若扣除容易波动的食物与能源的统计数字，此数据称为“核心物价变动率”，当核心物价变动率低于3%时，经济成长率应是处于相对低的水准。
中国大陆的CPI的构成包含食品、烟酒及用品、衣着、家庭设备、医疗保健、交通通信、娱乐教育文化、居住八大类产品价格，在八大类产品中CPI权重最高的。
参考资料来源：百度百科-物价指数
二手车价格评估方法有很多种，但主要还是参照资产评估的方法。目前比较常用的有两种二手车价格评估方法，分别为重置成本法和现行市价法，个人理解重置成本法目前主要是用于评估一些比较冷门的二手车，而市价法可以评估绝大数的热门二手车，它是以最近类似的二手车销售价格在结合车况而得出评估价格。因为它结合了市场需求，所以是目前最主流最靠谱而且发展最迅速的评估方法。而发展之所以这么快，完全是由大搜车、二手车之家等二手车电商推动的。互联网的崛起，让整个二手车市场信息流动加快，每个车商和个人将二手车挂到网上，庞大的数据就形成了逐渐成熟的二手车价格体系，因此得可以看出车源比较多的网站相对而言估价稍微靠谱点，比如大搜车，它旗下车牛拥有全国最活跃的车商社区，并且网站端也有海量的个人车源，像这样机构做出的估价软件准确率是比较高的。但是现行市价法不仅仅是有了车源就可以评估车辆，还得结合车况并给以权重比然后通过计算才能得出价格，下面将详细介绍下现行市价法的评估步骤：
1、考察鉴定被评估车辆
收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场 数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。
2、选择参照物
按照可比性原则选取参照物。
车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。
参照物的选择一般应在两个以上。
3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整
被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：
（1）销售时间差异的量化
在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。
若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。
（2）车辆性能差异的量化
车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。
通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。
（3）新旧程度差异的量化
被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。
差异量＝参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）
（4）销售数量、付款方式差异的量化
销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。
对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决；
对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。
4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值
对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为：
被评估车辆的价值＝参照物现行市价×∑差异量
或:被评估车辆的价值＝参照物现行市价×差异调整系数
通过上面的介绍，估计你也明白了，二手车评估准确率高不高，关键是看评估者手里掌握的车源信息多不多，信息少的就比如个体车商，他们带有主观意识是比较强的。而拥有海量信息的软件通过科学的计算（尽管目前还不成熟），不断优化，得出了结果将会越来越准确。
文?|?曾乐
欢迎供稿?|?Autodealer@163.com
1月2日，中国汽车流通协会召开了月度形势分析会，发布了12月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数等汽车流通数据，并公布了2019年汽车流通行业十大事件。
数据显示，2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，库存预警指数位于警戒线之上；汽车消费指数为58.0?，预计1月份销量较12月份略有下降。?车市寒冬未退，整个汽车市场依旧低迷。
基于连续24个月，库存预警指数均位于荣枯线（荣枯线为50.0%）之上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，“?2020年前五个月车市压力将非常大，总体库存预警指数前半年基本都会在预警线之上。进入2020年6月后，再次面临剩下一部分区域要切换国五、国六。受到国六的清库影响，2020年5月份数据可能会有所改善。?总的来说，2020年下半年的压力仍然存在。”
因此，中国汽车流通协会建议，?经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
经销商库存指数连续12个月超预警
在过去一年里，我国汽车经销商库存预警指数始终位于警戒线之上。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，?2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
作为年底冲量季，经销商加大清库力度，双十二及圣诞节活动，以及部分地区车展，刺激消费者购车，部分消费潜力释放，但是市场整体还是没有太大的改善，消费者进店看车以及购买意愿相比往年较弱，销量受到影响。
从分指数情况看：调查显示，本月库存指数、市场需求指数环比下降，平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。
从区域指数情况看：调查显示，12月份全国总指数为59.0%，北区指数为58.1%，东区指数为57.3%，南区指数为60.8%，西区指数为55.4%。
从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，2019年12月进口&豪华品牌指数56.5%，环比上升1.6个百分点，主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。
调查显示，春节期间工作日减少，且大部分消费者回家探亲或旅游度假，新车成交会进一步降低，?预期1月份销量相比12月份会有大幅度下降。
二手车交易量同比持续增长
2019年11月，全国二手车市场交易量138.37万辆，交易量环比增长9.17%。其中，基本型乘用车共交易79.64万辆，环比增长8.69%；SUV?共交易15.81万辆，环比增长10.80%；MPV共交易8.85万辆，环比增长12.86%；交叉型乘用车共交易3.79万辆，环比增长14.50%；客车11.67万辆，环比增长5.83%；载货车11.48万辆，环比增长9.29%。
从使用年限上看，11月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.25%，与10月份相比下降0.83个百分点；使用年限在3年内占比为25.26%，增长0.34个百分点；车龄在7-10年内占比为24.47%，增长0.36个百分点；车龄10年以上占比为12.02%，增长0.12个百分点。
在交易价格方面，11月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为33.17%，环比下降0.11%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.52%，环比下降0.10%；?11月份，除3-5万、5-8万、8-12万和12-15万以上价格区间的二手车交易量环比有所增长以外，其他价格区间交易量环比均有下降。
2019年，全国二手车累计交易量为1323.6万辆，同比增长5.01%；全国二手车累计交易金额为8317.6亿元，同比增长6.18%。
2019年1-11月，基本型乘用车共交易763.21万辆，同比增长1.96%；客车127.52万辆，同比下降5.71%；载货车123.13万辆，同比增长9.94%；SUV?128.57万辆，同比增长24.57%；MPV?85.13万辆，同比增长19.24%；交叉型乘用车32.85万辆，同比增长15.66%。SUV、MPV、交叉型乘用车增速明显，同比增长超过10%。
2019年11月，二手乘用车国四排放占比最多为50.18%，环比下降0.36%。其次是国五排放占比为30.57%，环比增长1.10%，国二、国三排放占比分别为4.88%、和14.29%，环比分别下降0.24%和0.50%。国一排放占比为0.07%，环比下降0.01%。
2019年1-11月，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比50.88%。其次是国五排放标准，平均占比28.12%，国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.13%和5.60%。国一排放的车辆占比仅为0.10%。
随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升去趋势。
新能源二手车方面，2019年11月全国新能源二手车交易车型分析中，A00级车型占比51.89%；其次是A级车型，占比20.56%。各车型占比情况小微车型依然占绝对主力，其中A0级车型车型占比进一步提升。MPV与SUV车型占比均有所增长分别为2.71%和7.57%。?新能源二手车主要销售车型集中于A级及以下车型趋势不变。
汽车消费市场仍不明朗
中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示，2019年12月汽车消费指数为58.0?，预计1月份销量较12月份略有下降。但车市寒冬未退，整个汽车市场仍然低迷。
从构成汽车消费指数的分指数来看，?2019年12月份需求分指数为66.5?，较11月份下降，预计1月份消费者购车需求会有小幅下降；入店分指数为64.2，预计消费者在1月入店看车意愿降低；购买指数为67.4，预计1月份消费者实际购买意愿降低。
整体看来2020年初汽车消费市场仍不明朗。宏观经济下行，就业环境严峻，居民可支配收入下降，大额支出意愿降低。2020年1月下旬，消费者活动以返乡和旅游为主，进店看车以及购买意愿降低。临近春节，物流时间较长，部分消费者会选择持币等待年后购买。节前消费者购车高潮已过，但预计在春节前经销商促销降价意愿较高，消费者年末集中消费，购车意愿稍有提升。此外1月较多品牌推出新款车型上市，可能会促进部分需求释放。
综合上述因素，预计2020年1月份销量比12月份略有下降。
文章来源：亿欧网，特此感谢
汽车消费属于消费品， 属于cpi统计范畴。但是汽车本身就是贬值产品，随着竞争加大，款式增多，车一般都是在降价，因此cpi上涨基本与汽车销售产业没什么大关系。
新能源汽车包括天然气汽车（液化天然气、压缩天然气）、电动汽车（燃料电池汽车）、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）和太阳能汽车等.
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1、吉利－博越
博越是吉利旗下的经典车型，也是热销车型，近日推出的博越PRO车型定位略高于博越，不过两者组成的博越家族将会更加巩固自己的市场地位。
2、上汽通用五菱－宝骏510
便宜、好看、油耗低，不用十万元就能落地的宝骏510真的非常经济实惠，曾经一度将SUV销量王者哈弗h6拉下神坛。
3、长安汽车－长安cs35
性价比高、内饰好看、配置丰富，同样采用双车型同台销售，显然颜值更高、更年轻的cs35 plus更适合我们选择，日常使用完全足够。
4、吉利－缤越
年轻、时尚、配置高，缤越专为年轻人而设计，它也是10万左右价格中最运动的SUV车型，绰号“中国小钢炮”绝对不是浪得虚名。
5、奇瑞－捷途X70
空间大、实用、性价比高，捷途X70是五款SUV中唯一一款中型SUV，虽然造型显得稍微成熟，空间很大，并且捷途X70还提供七座版本车型。
在2021年上市的新车中，低至3万高至百万的车都有。对于大多数普通消费者来说，购车预算还是在10-15万左右。相比于那些百万豪车散发的璀璨光芒而言，2021年上市的10-15万的新车中，同样有不少值得关注的车，堪称性价比天花板。
斯柯达明锐PRO厂家指导价：12.49-15.79万明锐PRO是上汽斯柯达在2021年打出的王炸，一上市就受到了消费者的欢迎。之所以这么受欢迎，和其出众的产品力脱不开，堪称A级车“性价比之王”。从外观来看，明锐PRO换装了杀气十足的RS运动套件，进一步增进了运动感。虽然定位为A级车，但是其车身长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则是达到2730mm，直逼B级车尺寸，车内空间表现非常优秀，符合绝大部分家用消费者的需求。
明锐PRO基于全新MQB Evo平台打造，在配置方面全方位升级，指导价13.69万的豪华版车型，就配备了12.1英寸触控中控屏、电子换挡杆、无钥匙进入/启动、后视镜电加热、皮质方向盘、倒车影像、电动天窗、定速续航等，入门版的配置就如此丰富，堪比不少同级车型的顶配了。高配车型还增加了10.3英寸液晶仪表、外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、LED大灯、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、电动调节座椅、前排座椅加热通风、手机无线充电、智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示等，智能科技配置要更加丰富。
全新荣威i5厂家指导价：6.79-9.99万全新2021款荣威i5在潮流设计、安全配置、智能互联配置等方面全面升级、质感焕新。荣威i5在外观设计方面让人眼前一亮，参数化荣麟格栅成为了新的家族设计语言，中网上的车标采用了新的设计，全系均标配LED大灯和自动大灯开闭功能，顶配车型还配备自适应远近光切换功能。
荣威i5内饰看上去变化明显，全系标配了10.25英寸悬浮式触控屏，内置斑马VENUS 1.0交互系统，界面逻辑更好，支持的应用功能也更丰富。此外全系还配备了Touch Access智能无钥匙进入系统和Push Start一键启动功能、倒车雷达、倒车影像、胎压显示等实用配置。高配车型还配备了“720度智能环景影像”（360°全景影像+360°安全辅助系统），可以映射车辆3D影像，更大程度提供安全和便利性。此外还配置了全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动等智能驾驶辅助系统，让你的驾乘安全再升一级。
名爵6 PRO厂家指导价：10.98-13.38万汽车价格查询5万以下（5万元以下的有哪些款式的车子） ♂
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扩展资料：
车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
二、分类：
①乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
②商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
我给你两种建议：x0dx0ax0dx0a第一种：买好些的车，不过不是一次性付款，而是做按揭，我举个我的例子，现购一部雪佛兰新赛欧1.4理想版，首付三成是三万二，包上牌上全保，五年月付1035元。你可以到各个品牌的4S店做细致了解，每个厂商的情况都不一样。x0dx0ax0dx0a第二种：如果你只想一次性付清车款，那我推荐几个车子给你供参考:x0dx0ax0dx0a1、长城哈弗M109款1.3两驱手动豪华型x0dx0ax0dx0a车身价格在4.49万左右x0dx0ax0dx0a长城的车一向以用料足出名，做SUV也是在国内最有经验的。哈弗M1作为小型SUV，底盘离地挺高的，能对付一般轿车对付不了的路。1.3排量92的马力已经够用了，造型也非常独特，很适合男人的审美观，比那些老款车型QQ、F0要好看得多。车内空间表现得也很不错，1.8米的身高坐进去，并不压抑！配置也有ABS+EBD，但高配才有安全气囊。不过也有让人郁闷的地方，无论什么配置都只有手摇后车窗，而且只能落一半。所以看你能否接受咯。x0dx0ax0dx0a2、吉利自由舰2010款1.5MT冠军版x0dx0ax0dx0a车身价格4.48元左右x0dx0ax0dx0a全国销量都超过50万辆了，保有量超高，维修便利且便宜！而且从原来的1.3排量升级到现在的1.5，价格几乎没变。配置在这个价格又挺高的，像铝合金轮毂、ABS+EBD、安全气囊、前后电动车窗等。油耗算不上同级别最低，但是也绝对不高，不然在中国能卖那么多？x0dx0ax0dx0a3、奇瑞QQ32011款1.0手动领航版x0dx0ax0dx0a车身价格3.88万左右x0dx0ax0dx0a也是国产微型车的代表了，油耗都还可以，优点就是配备ABS+EBD、双安全气囊，高速行驶时安全性增加了些，还有前后电动车窗，然而工艺方面就不如乐驰了。x0dx0ax0dx0a奇瑞最近还新出了个高端品牌瑞麒，瑞麒系列的车不仅有独立的4S店（和奇瑞4S店是分开的），而且有独立的生产线平台，质量做工都提升了一个档次。现在上市的车型只有两个：M1和X1。瑞麒X1稍贵了些，最低配也要五万以上，所以我推荐你看看M1，有1.0和1.3的排量可供选择。x0dx0ax0dx0a瑞麒M1造型比QQ3更有特色，外形设计是奇瑞专门请意大利公司设计的，彻底跟模仿说88。做工非常到位，质保期长达4年或12万公里。有1.0和1.3排量选择。行车电脑在这个价位中显得很强大，可以显示瞬时油耗、倒车时与障碍物的距离等。价格在四万到五万的范围都有。x0dx0ax0dx0a4、上汽通用五菱乐驰2010款1.2运动版活力型x0dx0ax0dx0a车身价格在4.28万左右x0dx0ax0dx0a首先它是合资品牌，质量做工都比自主品牌的QQ好些，所谓一分钱一分货，虽价格比QQ贵些，但性能质量都要优于QQ。就是车型款式老了些。x0dx0a2010款车型搭载了通用一代全球战略P-TEC1.2排量发动机,最大马力达到86（QQ61.3排量才83马力），采用主流的4缸16气门设计，升功率达到同级别车型中最高的52.2KW/L。经英国莲花汽车工程专家精心调校的底盘，转向精准，操控安全。SH63B变速器，档位清晰。ABS+EBD成为标配，强化高刚性车体。x0dx0a市内实际油耗在百公里5升到6升这个范围，非常省油的。配置有前后电动车窗、ABS+EBD、铝合金轮毂、运动座椅、运动外观套件、前雾灯等。x0dx0ax0dx0a5、长安铃木新奥拓09款1.0LMT豪华型x0dx0ax0dx0a车身价格在4.69万左右x0dx0ax0dx0a第一个优点是省油，不是一般地省，这款小车在省油方面真不是盖的！这要得益于它优秀的发动机、变速箱和非常低的风阻系数。x0dx0a第二个优点是动力，虽然是个1.0三缸车，但提速并不是想象中的肉，市内跑起来非常轻盈，一点都不吃力，铃木在这款小排量的发动机还是下了功夫的！x0dx0a第三个优点是做工，比起QQ、乐驰的做工都要好，钣金工艺不错，这个您看看现车就知道了！x0dx0a第四个优点是变速箱，这款手动变速箱在这个价位的车型中手感应该是最好的，这个您试过就知道了。x0dx0ax0dx0a缺点也明显，价格高，1.0排量的车，这个价格确实高！您如果嫌贵的话，可以考虑它的舒适型，可惜配置就非常低了！不过有些人重性能、实用性而不重配置，就看您如何取舍了！x0dx0ax0dx0a如果还有什么其他问题，随时可以用百度HI给我留言，我会尽量帮助你的...
汽车成为现代人生活必不可少的出行工具，而对于收入不高的人群来说，平价的汽车也是有亮眼之处的，今天小编带来的就是5万以下汽车推荐。
5万以下汽车推荐1.SPARK乐驰（推荐）
价格：3.98-5.68万元
在雪佛兰品牌的质量保障下，SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。SPARK乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区，使停车入位更加得心应手；ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端，也为在紧急时刻化险为夷提供了可能；MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了SPARK乐驰的时尚元素，在细节处体现出产品的精致与细腻；遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为SPARK乐驰车主增加了更大的便利性。
5万以下汽车推荐2.比亚迪FO（推荐）
价格：3.69-5.39万元
比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车，工艺精湛、品质优良。比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F0更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。
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