大众cc改色效果图（开了六年的一汽-大众CC，回来报个到，在此浅谈用车感受） ♂
大众cc改色效果图（开了六年的一汽-大众CC，回来报个到，在此浅谈用车感受）- 开了六年的一汽-大众CC，回来报个到，在此浅谈用车感受
- 面露凶光的黑武士大众CC，气动低趴之后成为前铲杀手
- 大众cc车身改色改什么样的颜色好看
- 致美如你，钟情于你，一汽-大众CC，我与你故事仍在继续
- 大众CC车身改什么颜色好看
- 我买的新款大众CC是流沙金的，个人喜欢看看还挺漂亮，你们觉得呢我想开个几年再去改装去改颜色，这样
- 大众CC怎样改装才好看最好有效果图
- 大众CC改色高亮水晶蒂芙尼蓝，你觉得好看吗
一晃六年时间过去了，当初那个经常逛论坛的我也好久没来了，14年开罗金开到今天刚好6年了，本打算换车了，想换SUV，但说实话，开过CC的朋友们可能都知道，已经卡在这个级别了，再买三十万以下的suv根本看不上，看上的也都五十万落地了，这种感觉你懂的，高不成低不就！如果资金不够充裕那就干脆不换了，毅然决然的改了最普通最低调的黑色，换个颜色就换了个心情再开它个三年吧，改色完成后当我去接他的一瞬间，坏了，是心动的感觉，就像我当年提他回来时一样，给它换身新衣服再换一双鞋（换了树杈光亮轮毂）它依然是那条街最靓的仔！
当初开着它去大海边玩
帖改色膜
帖改色膜2
洗干净
帅哥出浴
后面真诱惑
完美侧身
角度
帖了个银耳[嘻嘻]
来换鞋
某宝货，质量还不错?
换完了鞋子后
帅气黑色配帅气尾灯
找回了当初心动的感觉！
无框车门不多说，一个字：帅！
老款内饰真心不错！
黑色车身与银耳很搭
美和实用，像是硬币的两面，极致的美往往缺乏实用性，这一点在最美?大众CC上也同样适用。今天分享的这位CC车主东东，为了最美的姿态，已经牺牲掉了三套前铲，至于实用性，似乎不是改装车玩家应该考虑的。
“我小的时候就非常喜欢CC的设计，最美大众可不是浪得虚名的。直到2017年CC换代，前格栅和LED大灯的完美融合再一次让我着迷，于是就把这辆车提回来了。”
一低遮百丑，CC原厂的高度实在是太高了，跟SUV似的，所以车主在买回来后的第一个月就换上了博德绞牙避震来降低车身。
虽然降低了车身，但CC给人的感觉依然是温文尔雅的，缺乏一些张力。即便在设计上比较动感但整体来说还是太过温柔了。
“自从我加入了济南低趴组织CARMANNER以来，朋友们总是笑话我的车太高降不下来，我也是在他们的影响下，换上了Magic?Air?气动避震。”
怎样才能让一辆CC变得有战斗感？换轮毂最简单。19寸BBS?RI-D就是车主的选择，简单的辐条设计瞬间就让这台CC变得凶狠起来。
车一降，CC的气质就出来了。修长的车身，动感的腰线，散发着浓郁的运动气息。
“今年三月份我的车突然在公司停车场“趴下”了，右前气动避震漏气?，后来查出是阀体开裂导致的，这一趴就趴了一个多星期。”
标志性的无框车门以及优雅的流线型设计是CC的几项设计亮点，虽然这台车自带高颜值属性，但对于一个追求个性的年轻人来说，这一台车还是不能满足自己......在网上看了不少黑化的CC案例后，东东自己也被默默种草了。因为在贴膜店有投资，就干脆给全车贴3M的改色膜。
“全车贴黑以后从工位开出来的那一瞬间，简直帅哭了，更何况这是台低趴黑武士。”
“动力的话我买的380顶配版本，和高尔夫GTI同一个马力，现在还换了KN高流量风格，在市区代步是够用了，而且玩姿态就没想搞动力。”东东说的这句话，我并不相信。原装发动机，却加装了HKS泄压阀，一个天天听着泄压阀上下班的人，怎么可能对动力没有追求？
黑武士在道路上正确的行走方式就是慢慢开，像一只黑豹一样匍匐前行才最有杀伤力。
前几个月东东还参加了一场地下出库潮流聚会，第一次量“身高”，就获得了全场第三的成绩。
事实上，全车的黑化对于东东来说并不完全满意，因为中网装有ACC，所以不能把中网喷黑或者贴黑，另外就是CC的排气管是隐藏在后保险杠内部的，虽然有考虑过把银色的装饰口弄黑，但无论是用哪种方法，都会因为尾部温度太高而烤化，所以也就放弃了。
除此之外，东东还安装了一套和CC“格格不入”的改装件，全段直通排气。用过全段排气的都知道，这玩意有两大缺点，一是吵二是臭，把这东西安在优雅的CC上确实不怎么合适，不知道的闻到这臭味还以为是大众烧机油了呢。
目前这辆CC已经被东东调整至了卡边的状态，从姿态上来说已经非常帅气了，我个人也是超级喜欢斜后方45°角拍的CC，扁平设计的尾灯让整辆车的车尾显得更加低矮。
既然是走姿态风，这套BBS轮毂可能就没那么合适了，后期车主可能会选择内凹或者带抛边的轮毂。我还是太了解EA888的车主，这么好的改装底子怎么可能不改，接下来车主也会给这辆CC刷一阶程序来提升一下整车的性能。
虽然东东的父亲非常喜欢这套直通排气，但为了还CC一个优雅的形态，排气也会进行还原，但这并不代表着结束，在车主看来：改装代表的是自己的态度，生命不息，改装不止！
?车主/?东东
?摄影/?ZOOMSHOOT?杨
今年 流行的电光灰 ，电光膜系列都不错。 百度搜索 广州南森汽车改色，有好多案例图片 分享你可以看看的。
作为一名一汽大众车主，更确切的说是一汽大众CC车主，汽车之家的认证车主，我在17年的时候发过一个帖子，是我在16年购买的一台CC1.8T豪华型的，也就是1.8T的高配，当时没觉得1.8T和2.0T有多大区别，但是在接近四万公里的使用中，感觉1.8T确实感觉动力方面不足，总感觉就是在关键的时刻动力无法达到你的要求，也可能是没得到的才觉得好吧！因为当时买车时，预算不足，没有买2.0T的！总有一种莫名的不足，其实当时买那款车的时候，很多就说，没有12款的好看，内饰和12款一样，没有什么大变化，没有什么意义，不如买迈腾，等等各种各样的奉劝与告诫！但是，我依然觉得它很帅！很漂亮！
现在看上去还是那么圆润，虽然棱角不那么明显，但是整体还是很”CC“的感觉！
我为它贴了全车的改色车衣，换了18寸的“大脚”我只是希望它更加完美。
这台CC是我”年少轻狂“的时光里，陪伴我的”大玩具“?也是我最爱的大玩具，它陪伴我三年，三年里它每天都伴我早出晚归，陪我看清晨的阳光，陪我迎着落日夕阳，夜晚为我照亮我家的路。陪我走过初夏秋冬！真的是一个忠实而可靠的“兄弟”。可是天下无不散的宴席，18年，由于家里发生了一些事情，用钱的地方比较多，再加上工作上有些变化，造成收入减少，而花销增大，其中挣扎了一个月时间，终于下定决心将它卖掉！但是我还是不想将它随便的出售，我认为任何东西都有它自己的灵魂，都是一个个体的存在，我希望能为他寻一个好人家，就一直没将他卖给二手车商，通过朋友圈转发，一个朋友介绍，我终于为它找到了一个我认为会对他好的人，这是我最大的努力了！
可能是因为这不是我自己想出售它的，所以心中特别的不舍与不甘！希望它会好！
从这一刻，它不再属于我！
出售它，给我带来了经济上的缓和，因为家里还有一辆车，所以就一直开着一辆，转眼间半年间过去了，所有的不好都过去了，生活又恢复了正常轨道，所以一台车根本就是不够用的，再加上，经济稍微有些积蓄，就又有了换车的想法，本身自己就是个德系粉，从有车以来都是德系，从高尔夫，到CC，家里老人还有一台速腾，可以说是纯正的大众粉，其实这次想换车，不想再买大众了，先看了宝马的3系，因为19年初3系面临改款，当时在售款价格比较优惠，想买台四驱版本的，当时看完优惠完才不到25万裸车，性价比真的很高，但是它的后排真是让人不太好接受，当时开着速腾去看的车，后排空间和速腾差不多，家里一致反对！！！?奔驰，预算不够，不在考虑范围，奥迪A4L，也是重点考虑车型，当时看的是2.0T，时尚型的，现在33.58万那款，优惠完26左右。A4是无论从品牌、动力、操控、价格都算比较符合要求的，当时比较中意这个，但是因为时尚型配置并不高，还要选配一些配置。家里人和我本人都很中意，就在准备下决定的时候，偶然间看到一个新闻，看到了一张车的图片。那是心动的感觉！
这张图片真的是心动的感觉，感觉车能制造成这个样子真的让人感到惊艳！也可能我注定与“CC”有缘吧！
自从把上一台车卖掉以后，从未关注过CC的消息，好像自动屏蔽了一样！但是看到了这个照片，又一次把我吸引了！我到店里看到实车，这款车唯一让我觉得很人性化的是后排空间得到了很大的提升，然后我仔细研究了一下车辆的配置，我觉得最好的配置是380曜颜型，再选配一个19寸的轮毂，还有银耳！就算是满配了，个人不太需求抬头显示和360影像。然后回家和家里人商量一下（主要是做一下媳妇的工作[偷笑][偷笑][偷笑]）本身我媳妇是个标准的车盲，原来想买奥迪，她觉得和大众没什么区别，只是知道奥迪要比大众好！我媳妇是个外貌协会的，可能对于车来说，她只注重外表，于是我带她去看了一下让我心动的“ta“!?果不其然，我媳妇也一眼就喜欢上了ta，因为我媳妇一直很喜欢无框的车门，而且新款后排车窗还没有那个三角框凸出来！于是我们俩就达成一致，准备再买一台CC！一台不一样的CC！
这是当时在店里看到的魅颜版的车型，不得的说这个轮毂真太丑了！！也有可能是太小了！！哈哈！个人观点奥！勿喷！
接下来就是确定车的配置还有颜色，内饰，选配，经过了解，店内在途会有一台白色的380曜颜版车型到店，而且还选配了19寸轮毂和银色外后视镜，销售说唯一就是内饰颜色比较特殊，是灰色内饰！当时对这个灰色内饰比较没有概念。但是因为上一台车内饰就是黑色，可能黑色内饰比较畅销吧！所以销售说内饰颜色稍微差一些，而我就是那个不喜欢黑色内饰的人，所以这都不是问题，下面就是价格。本以为价格会与奥迪A4差不多，因为这个配置高一些，但是经过了解，这款车型正好是国五排量与国六排量切换有一定政策支持，而且我手里有一台一汽大众车，可以享受老客户政策，置换补贴就有2w，全算完优惠，提车价才22w多，比我预算省了小5w块，而且配置还这么高，完全是按照我自己定制的车型，毫不犹豫定车，就是ta了，我觉得ta就是为我而生的！没几天车就到了！接下来就是提车，提车的时候没照什么照片，因为提车当天天气不好，只能后来刷车的时候照了一些照片。
唯一一张算是提车时候的照片吧！！！盛世美颜啊！！！哈哈哈！！
4S店刷车真是刷得太差了，都不舍得让他们刷！！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
19寸的“大脚”
性能车的象征“银耳”让ta一看就是比较暴躁的一位！[阴险][阴险][阴险]
接下来给大家附送一波地库照片！怎么看都很美！！！[色][色][色][色]
侧颜
“后翘”的尾部
大爱的无框车门，还有这大掀背！！！！！
下一步就是上牌落户，我比较着急的一个项目，因为落完户我才能让ta变身，让ta更加完美！
你还是一身光白如新时给你留个纪念！！！[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
相信大家也能猜到我要对ta做什么！！哈哈！！没错就是改色，因为一张图片，我对ta起了色心！动了心，怎么能不行动呢！！！必须让ta变成我认为最完美的样子！接下来就是变身！
金属电光灰，为了配合轮毂的颜色，就选了一个稍微深一点的灰，但是这个是我更钟爱的颜色！好像换了一台车！更加的犀利！！！
接下来就是一波变身后的照片！！！我眼中完美的?
贴完太阳膜后作品，背景比较差，大家见谅！！！[偷笑][偷笑][偷笑]
路灯下的你，尽管夜已深，靠着微弱的路灯，你依旧在绽放你那迷人的光芒！
ta每行驶到特殊的公里数我都会拍下来留作纪念，也能见证我们一走过的日子！
这篇文章在我的草稿箱里存了好久，因为我不想随随便便的写个提车作业，我想用心的写下每个瞬间，如今ta已经行驶15000多公里半年多的时间，总体的感觉是这款EA888三代的发动机，起步对比二代稍微慢一点，但是整体油耗比较低，市区实际油耗也就9L/100km,95号油，加满箱接近500块钱，能跑接近800公里，我个人觉得这个优惠在2.0T高功率的发动机里应该算是比较省油的，整体车在使用过程中，操控依旧很精准，这一代的CC对比上一代整体密封性要更好，至少胎噪变得小了！目前车子还在用原车的固特异轮胎，如果换成米其林可能表现会更好些，车子整体悬挂比上一代要软一些，也有可能是高配有地盘调节功能，我一直在使用标准模式，没选择运动和舒适，但是整体感觉还不错！车子保养还是可以10000公里保养一次，但是我一般都是在7000~8500左右进行保养，目前一直在4s店做保养，使用0w-40的全合成机油，但是三代EA888要比上一代保养费用高，因为上一代每次保养，4L的大桶机油一桶就够了，但是EA888三代需要接近6L的机油！所以每次小保养的费用大概在1000元左右！?目前行驶15000千公里，没有特别的问题。就是偶尔有一些小的异响，说不上来是哪里响！哈哈，但是可能隔几天就没有了！！反正我是可以接受！因为平时听音乐，很少能听到。因为丹拿音响真的很赞！没有对比就没有伤害啊！！！那音质，大爱！！！现在在车里听音乐的感觉真的是太棒了！！！我现在已经不用耳机听音乐了，只在车里听音乐。?车不是生活的必需品，但ta却是生活中不可或缺的部分，ta无论刮风下雨，大雪冰雹，ta都会奋不顾身的保护着你和你的家人，ta是你最忠实的伙伴！
从孤身一身，到二人世界，在到三口之家，再到一家四口！?从年少无知，到年轻气盛，现在三十而立！承受一个儿子，一个男人，一个丈夫，一个父亲的所有责任！?加油！80后！努力到无能为力！拼搏到感动自己！！！
最后一张附送钥匙求认证精华！！（钥匙串比较乱，两只恐龙一大一小，代表我家的两只“四脚吞金兽”）哈哈！！！！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
大众cc改装(12款大众cc改装) ♂
大众cc改装(12款大众cc改装)《大众抄送改装方法》
大众CC在国内的改装件并不多，因为大众车都没有很好的改装
“大众CC汽车音响怎么样？改装一辆大众CC汽车音响需要多少钱？》
红牌楼成都丽城汽车音响改装店有专业试听区。改装前可以试听各种设备的音效，根据自己的喜好选择声音风格，根据风格选择设备。汽车音响改装跟家装一样。没有最低价或最低价，但不一定要花费更多才能达到效果。关键是找到合适的技术人员。技师靠谱不骗钱。
《大众CC如何改装好看，最好有效果图》
汽车改装一般从车轮开始。
大众cc应该是23545R17轮胎可以换23535R19轮胎到19寸，远景冲击一般不大，这是外观上看到的第一个变化。刹车和悬挂迟到。我不会详细说明刹车。做一个红黄的。总之就是有点烦。不过由于轮毂换了，建议改刹车为高性能的刹车，比如双活塞。然后是体育围栏等。，最后放低身体。一般条件是设置b12运动套装。如果稳定性和风阻控制得好，可以直接切换到起步悬挂，即硬度和高度可调。外部的。基本上就是这样。那你想高调，贴个贴纸什么的。启蒙已经高调。外观基本。毕业了。再次燃烧。用于碳纤维机盖、挡泥板等。要小心。朋友。无底洞。
既然喜欢改装，怎么能不去爱卡的大众cc论坛，这里有很多汽车专家，可以让你学到很多东西，大家一起交流，因为都是同一款车。
？
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cc？2.0t发动机刷？米？或四月？一期节目？大约是5，000到8，000，？可以增加约40马力的马力。
？
？第二阶段可以达到240~270匹左右。这需要2w以上。具体还是要看那个品牌的计划。
？
用于减震器？这取决于你做什么。如果日常在家买菜用，或者拖着老婆家人去商场逛街，不要换太硬的悬挂，算了。其实b12也不错。这些减震器比较软。价格大概在7000~8000之间。最后，刹车。这取决于你的资金。aab品牌起码1w5+，不过都是大牌，不用担心效果，绝对让你满意。您的预算也可以更改。
？
？改装是个无底洞。不管怎么修改，都必须在安全的前提下修改。使用没有质量保证的假货或改装产品是不被认可的。拿最简单的轮毂。任何品牌的轮毂都至少需要2000以上，但是国内小厂不铲的3不一样，18寸600元就可以搞定。这么大尺寸的价格还不如原车值钱。会不会是件好事？它可以让你省心。如果你在路上正常驾驶，你绝对不希望你的轮子有任何问题。
？
大众cc爱卡论坛：？
？
大众公园的Bbs：？
？
？大众车迷群：88469941
？
如果你想知道你想知道的，你可以在这些地方问，会比这里好很多，对于国内的改装大众来说绝对更专业。
？
《大众cc改装方法》
首先，汽车要想跑得快，必须能停下来
如果换刹车，可以换AP7040再KWV3避震器，碳纤维进气，Forge中冷器，Forge铝合金管，OKD点火，Forge泄压阀，MTM全排气，意大利ACR方案。
轮毂推荐你换BE18寸轮毂，很帅的轮毂。
大众CC改装19寸轮毂有什么好处 ♂
大众CC改装19寸轮毂有什么好处
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大众CC原装是17英寸轮毂，改装19英寸属于非法改装，没有任何好处。自会带来无尽的麻烦，比如年审过不了。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
（公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片）
可以。
去专业的汽车改装店或者4S店更换中控屏幕就可以。
一汽大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。
一汽大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格。
相关tag:大众cc2020款改装
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全新一代大众CC虽然上市后销量平平，不过颜值还是公认的最美大众，拿来玩姿态改装在合适不过了，本期小编就带来一辆全新大众CC的姿态改装案例。
早期的时候，车主的座驾是一辆MK5?JETTA，也是走气动低趴路线了，配上大饼轮毂和个性十足的行李箱，在那时候也是一辆网红车，后面车主也是觉得这辆JETTA改到头了，就有了换车的计划，最后依然选择了大众——全新Arteon?R-Line车型，也就是国内的新款一汽大众CC。
作为资深的改装玩家，车主提了大众CC后也是马上就送到改装店，直接改了Air?Lift?Performance?3P?气动避震，让爱车迅速进入低趴状态。
随后又购入了一套20寸的Revolve?SubNo54三片式轮毂，并在外观上加入了Forge?Motorsport前铲、侧裙让车身看起来更加的贴地。
像大众CC这样颜值特别高的车型，改装起来就省事不少，一套轮毂加气动避震，再简单的修饰下外观就非常漂亮了，不过车主说目前这辆大众CC只是完成了低趴姿态，下一步准备针对细节进行打磨，让车子有自己的特点。
本期大众CC改装案例鸣谢车主：easttnviking
虽然初代大众CC已经停产很久了，不过在不少车迷眼中初代CC有着很高的美誉，而在改装玩家手里，初代大众CC经过改装依然能焕发出新的生命，本期小编就带来一辆初代大众CC的改装案例。
原本车主开的是一辆改装的四代高尔夫，后换成了初代大众CC，并改装Radi8?RS8S5轮毂，以及气动避震系统。
这是第二阶段的状态，外观改装了Maxton前铲、Side侧裙、以及GT大尾翼，同时换了一套Radi8?R8SD11轮毂，数据为19寸10J?ET42，并加了20mm的垫片，215/35的轮胎。
后来车主又改装了Lionskit?S1宽体包围，并换上了一套Rohana?RC10轮毂，数据为前20寸11J?ET28，后20寸?13.5J?ET9，轮胎是前275/30、后305/30。
车身细节都进行了黑化，看起来有一些黑武士的感觉，而改装了铆钉宽体和大抛边的轮毂之后，让这辆初代CC不管从哪个角度看起来都有一种霸气感。
本期大众CC改装案例鸣谢车主：baggged_cc
今年 流行的电光灰 ，电光膜系列都不错。 百度搜索 广州南森汽车改色，有好多案例图片 分享你可以看看的。
汽车改装一般都从车轮开始。大众cc 应该是235 45 R17的轮胎 可以改成235 35 R19轮胎到19寸以后那视觉冲击力不是一般的大，这是外观上最先看到的改动。晚了是刹车和悬挂，刹车不细说了，弄个红色的黄色的，反正骚气一点的，不过既然改了轮毂，建议把刹车也改的性能高性能的刹车，比如双活塞。。。然后是运动包围等，最后降低车身，条件一般就弄套b12 运动套件要是对稳定和风阻控制的好，可以直接换启动悬挂，也就是软硬和高低都是可调的。。。。。外观。。基本就这样了。。然后想高调点 就弄点贴纸啥的，启示 到这样的程度已经很高调了。。。外观基本就是。。毕业了。。。再烧。。就碳纤维机盖板，叶子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。无底洞啊。。
“之前开的是一辆阿特兹，2020年换成了大众CC。”
“开了一段时间，觉得原厂还是太素车了，不合适我，所以约了上海Arteon车友会的小伙伴一起改装。”
“上R杠，既然改了要拆车那就把加固件一起都上了，走的还是当面阿特兹的改装路线，外观+操控(动力目前看来还是够用的)”
“黑化的前脸一直是我最喜欢Arteon的地方，黑车身，黑R杠，黑中网，黑灯膜，陶瓷logo，一直有人问我为什么底下的镀络条不贴?主要是车身一整圈都有我嫌弃贴了麻烦…就没弄…懒……”
“由于本人追求完美，还切了个尾喉改了原厂380真围嘴(这倒是弄起来比前脸快，刺激)。”
“原装档把手感一般造型一般，两侧按键缺失，在寂寞的夜晚总觉得缺少一点什么。”
“更换Rline档把头，手感超好，配合全亮按键(其实按键一个没多…真的就是原厂那三个…其他都只是灯…)。”
“原厂的凹凸低配标，换成了陶瓷实心标一上感觉强多了。”
“避震的话，因为之前阿特兹也是用B12，觉得不错这次CC继续用B12(主要还不是因为穷…有钱我也想上KWV3)，和以前阿特兹同样的黄桶同样的蓝色防倾杆，一切的一切都是上天的安排又让我在CC上感受到了当年阿特兹的灵魂。”
“前桶个人建议换避震最好还是换一个可调李子串，毕竟长度变了。后桶后弹簧上车(肯定有人会问后李子串为啥没换，因为实在是太短了…而且长度也够用外观就意义不大了)”
“改装前高度为73厘米，改装避震后降到了69厘米，虽说数据上只有几厘米但是对于操控和车身姿态这是值得飞跃。”
“CC用M4款尾翼，虽然黑车用碳纤并看不出效果，但是主要是看中碳纤的材质贴合度会比油漆款强很多，所以直接买了全套款式。”
“心心念念的G25国锻轮毂终于到了，耗时40天，漫长等待令人窒息，配了BLOX的矮款螺丝，真香。”
“原厂18的重量能达到14.5KG，新的国锻G25轮毂，单颗不到9KG(你要是不减重效果不明显要你何用不是)。”
“雷迅N5刹车，前轮355盘一填满，18寸轮毂瞬间充实了。”
“突发奇想，想试试把灯膜贴在陶瓷logo上做个镜面黑logo款式。”
“买车之后，也认识了不少车友，成立了上海Arteon车友会，期待各位新车友的后期加入，让我们这个大家庭人数越来越多。”
本期大众CC改装案例鸣谢车主：以前说的不是这以后
“2018年9月5日提的车，我买的是新CC380高功，顶配选装包齐全，前后座椅加热，19寸轮毂，HUD、ACC等等。”
“截止到11月13日，我已经跑了4.4万公里了，不用怀疑，我不是跑滴滴的，正常每日通勤(往返100KM)+偶尔出趟远门就这样了。”
“改装第一步，R-Line前杠装车，师父折腾整整4个小时，从我之后这个师父再也不接R杠安装的活儿了。”
“大家关心的一个问题是是大灯清洗盖子，一定要单独找3M胶(建议找4S要，质量有保证)千万别用商家送的，群里好几个车友清洗盖子都丢了，就因为胶质量不好。”
“然后又忍不住加了尾翼，还有20块钱改装四驱了解一下?哈哈哈哈哈。”
“接着就是目前最主要的改装了，AP的CP95系列刹车，前六后四+电子刹车，前轮安装简单，6活卡钳真的很霸气。”
“后轮安装的时候还遇到了一点小插曲，由于后轮数据的问题导致，卡钳和电子刹车都装不上，但是最终还是让聪明的改装师父完美解决了，具体问题我慢慢道来，想改装的朋友可以参考。”
“问题1：导致我后轮装不上的就是这个东西-后轮的刹车盘护板。由于轴立面的螺丝找不到匹配的扳手问题，拧不下来，只能采取切割了，但是?切割下来之后，会有几毫米的空缺，导致，后轮刹车装不上去，最后是加了垫片解决的。”
“问题2：电子手刹电机泵无法正常卡入AP电子刹车，由于当时一直在想解决办法，没有做过多的样板拍照，师父研究了很久最终决定忍痛打磨，打磨之后电子刹车泵的头部已经可以顺利安装，然后要解决刹车泵主题问题。”
“不知道大众是咋想的，这个刹车泵和迈腾的都不一样，图中磨损部分是直接影响我无法安装的原因，太厚了，最终选择了用砂轮打薄刹车泵外壳...以及我电子手刹内壁(心痛啊!!)所以有想改装后轮并且加电子手刹系统的朋友，如果你舍得在新装备上留下一点伤口，就可以解决这个问题。，如果不舍得，后轮慎改。”
“由于原厂19寸黄金海岸轮毂的数据不足，需要加装法兰盘垫片，法兰盘一定要用锻造铝7075强度的，安全第一，我这个是定制版，7075锻造铝最高强度，数据是前轮12mm后轮15mm，这样可以达到齐平叶子板的效果，降过车身的，并且负指空间的，慎重。”
“目前也成为了Arteon?Club?BJ的一员，还是很开心的，这个大家庭真的是除了车之外还有朋友、哥们!(别问我为什么没有妹子……群主无能……没法帮广大C友解决单身问题……在此表示强烈谴责!)各种聚会也让大家彼此间的情谊更加深厚。”
如果你确定那辆cc悬挂可以调节的话肯定不会是空气悬挂，那是绞牙避震，空气悬挂是要发动机带动一个加装的空气泵来控制车身高度的，在cc上改装难度非常大。而绞牙避震就相对简单，利用电机驱动绞牙也可以达到改变车身高度的目的。一套绞牙避震最起码一万多，稍微好一点就要两万多。改绞牙避震的话一般有经验的改装店都能改。
黑色~你看别人的本身车型很好看，流线型很好，但是如果选了别的颜色那就这个高贵的车就比奥拓都不如了~说真的~黑色是最好看的，别听别人说的什么改车身颜色，那对车有很大的伤害而且给别人重新搞过自己开起来都有点觉得不好的感觉~真的~黑色吧
时下最流行的改装车颜色相比大家多多少少有些耳闻目染。被称作“水泥灰”、“枪灰”、“莫兰迪灰”的颜色都是改装车或者一些豪华运动原厂车的特制颜色。
大概是这样的。
颜值、性能双提升?帅得有里有面儿
日前，大众汽车在欧洲市场公布了大众Arteon?R-Line限量版车型的具体信息，Arteon也是国内的大众CC，加持运动套件后不仅外观更运动，全系标配的四驱，也将实际提升整台车的运动性。
而其中最亮眼的就是原厂水泥灰的颜色。
虽然上市之后大众CC销量表现一直都很一般，但不得不承认现款大众CC的颜值是真的很高，也确实对得起“最美大众”的称号，之前的广告色卡库金也是吸引了足够多的眼球。以至于如今在街上看到的CC大多是卡库金和更具包容性的白色。但实际上对于运动车型来说，深色似乎更能表达“酷”这个概念。就像现款CC的黑色那样，颜值气场不输任何豪华运动轿车。
而这一次推出的“水泥灰”色，更是将其颜值拉到了新的高度。当然，并非所有车型都适合这种小众颜色，其对车身线条设计要求极高，稍不注意可能就会给车身美感弄巧成拙。
当然，除了色彩上的调整之外，欧洲市场先发的新款CC也将动力和装备提升了一大截。目前大众ARTEON?R-Line在西班牙正式销售的新车推出2.0?TSI?190?CV?DSG?7v、2.0?TSI?272?CV?DSG?7v?4Motion两款车型，起售价为55,274欧元（约为42万人民币），并将于近期陆续交付至客户手中。
从西班牙销售的车型可以看出，这一版大众Arteon，也就是国内的大众CC分为2.0T低/高功率发动机，而传动系统依然匹配7速双离合变速箱，高功率车型还将配备四驱系统。新车外观加装了大众R-Line套件，进一步体现了车型运动感。此外，新车还将提供动态LED大灯、无线Appe-Connect、无钥匙进入和启动系统、自适应悬挂DCC等。
CC还将推两款衍生车型?一款可能无缘中国
CC作为大众旗下一款设计相对独立的车型，也就更有做衍生车型的可能性。就像之前的高尔夫衍生的高尔夫旅行，已经早年的“神车”R36衍生于迈腾。似乎在中国市场，一汽大众总是能拿到大众产品序列中比较独特也原汁原味的车型。
除了上述升级之外，海外版大众CC至少将衍生出两款车型。
大众cc改装图片大全（最美大众初代CC改装案例 超大尾翼加持化身宽体魔王） ♂
大众cc改装图片大全（最美大众初代CC改装案例 超大尾翼加持化身宽体魔王）- 最美大众初代CC改装案例 超大尾翼加持化身宽体魔王
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虽然初代大众CC已经停产很久了，不过在不少车迷眼中初代CC有着很高的美誉，而在改装玩家手里，初代大众CC经过改装依然能焕发出新的生命，本期小编就带来一辆初代大众CC的改装案例。
原本车主开的是一辆改装的四代高尔夫，后换成了初代大众CC，并改装Radi8?RS8S5轮毂，以及气动避震系统。
这是第二阶段的状态，外观改装了Maxton前铲、Side侧裙、以及GT大尾翼，同时换了一套Radi8?R8SD11轮毂，数据为19寸10J?ET42，并加了20mm的垫片，215/35的轮胎。
后来车主又改装了Lionskit?S1宽体包围，并换上了一套Rohana?RC10轮毂，数据为前20寸11J?ET28，后20寸?13.5J?ET9，轮胎是前275/30、后305/30。
车身细节都进行了黑化，看起来有一些黑武士的感觉，而改装了铆钉宽体和大抛边的轮毂之后，让这辆初代CC不管从哪个角度看起来都有一种霸气感。
本期大众CC改装案例鸣谢车主：baggged_cc
“之前开的是一辆阿特兹，2020年换成了大众CC。”
“开了一段时间，觉得原厂还是太素车了，不合适我，所以约了上海Arteon车友会的小伙伴一起改装。”
“上R杠，既然改了要拆车那就把加固件一起都上了，走的还是当面阿特兹的改装路线，外观+操控(动力目前看来还是够用的)”
“黑化的前脸一直是我最喜欢Arteon的地方，黑车身，黑R杠，黑中网，黑灯膜，陶瓷logo，一直有人问我为什么底下的镀络条不贴?主要是车身一整圈都有我嫌弃贴了麻烦…就没弄…懒……”
“由于本人追求完美，还切了个尾喉改了原厂380真围嘴(这倒是弄起来比前脸快，刺激)。”
“原装档把手感一般造型一般，两侧按键缺失，在寂寞的夜晚总觉得缺少一点什么。”
“更换Rline档把头，手感超好，配合全亮按键(其实按键一个没多…真的就是原厂那三个…其他都只是灯…)。”
“原厂的凹凸低配标，换成了陶瓷实心标一上感觉强多了。”
“避震的话，因为之前阿特兹也是用B12，觉得不错这次CC继续用B12(主要还不是因为穷…有钱我也想上KWV3)，和以前阿特兹同样的黄桶同样的蓝色防倾杆，一切的一切都是上天的安排又让我在CC上感受到了当年阿特兹的灵魂。”
“前桶个人建议换避震最好还是换一个可调李子串，毕竟长度变了。后桶后弹簧上车(肯定有人会问后李子串为啥没换，因为实在是太短了…而且长度也够用外观就意义不大了)”
“改装前高度为73厘米，改装避震后降到了69厘米，虽说数据上只有几厘米但是对于操控和车身姿态这是值得飞跃。”
“CC用M4款尾翼，虽然黑车用碳纤并看不出效果，但是主要是看中碳纤的材质贴合度会比油漆款强很多，所以直接买了全套款式。”
“心心念念的G25国锻轮毂终于到了，耗时40天，漫长等待令人窒息，配了BLOX的矮款螺丝，真香。”
“原厂18的重量能达到14.5KG，新的国锻G25轮毂，单颗不到9KG(你要是不减重效果不明显要你何用不是)。”
“雷迅N5刹车，前轮355盘一填满，18寸轮毂瞬间充实了。”
“突发奇想，想试试把灯膜贴在陶瓷logo上做个镜面黑logo款式。”
“买车之后，也认识了不少车友，成立了上海Arteon车友会，期待各位新车友的后期加入，让我们这个大家庭人数越来越多。”
本期大众CC改装案例鸣谢车主：以前说的不是这以后
汽车改装一般都从车轮开始。
大众cc 应该是235 45 R17的轮胎 可以改成235 35 R19轮胎到19寸以后那视觉冲击力不是一般的大，这是外观上最先看到的改动。晚了是刹车和悬挂，刹车不细说了，弄个红色的黄色的，反正骚气一点的，不过既然改了轮毂，建议把刹车也改的性能高性能的刹车，比如双活塞。。。然后是运动包围等，最后降低车身，条件一般就弄套b12 运动套件要是对稳定和风阻控制的好，可以直接换启动悬挂，也就是软硬和高低都是可调的。。。。。外观。。基本就这样了。。然后想高调点 就弄点贴纸啥的，启示 到这样的程度已经很高调了。。。外观基本就是。。毕业了。。。再烧。。就碳纤维机盖板，叶子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。无底洞啊。。
时下最流行的改装车颜色相比大家多多少少有些耳闻目染。被称作“水泥灰”、“枪灰”、“莫兰迪灰”的颜色都是改装车或者一些豪华运动原厂车的特制颜色。
大概是这样的。
颜值、性能双提升?帅得有里有面儿
日前，大众汽车在欧洲市场公布了大众Arteon?R-Line限量版车型的具体信息，Arteon也是国内的大众CC，加持运动套件后不仅外观更运动，全系标配的四驱，也将实际提升整台车的运动性。
而其中最亮眼的就是原厂水泥灰的颜色。
虽然上市之后大众CC销量表现一直都很一般，但不得不承认现款大众CC的颜值是真的很高，也确实对得起“最美大众”的称号，之前的广告色卡库金也是吸引了足够多的眼球。以至于如今在街上看到的CC大多是卡库金和更具包容性的白色。但实际上对于运动车型来说，深色似乎更能表达“酷”这个概念。就像现款CC的黑色那样，颜值气场不输任何豪华运动轿车。
而这一次推出的“水泥灰”色，更是将其颜值拉到了新的高度。当然，并非所有车型都适合这种小众颜色，其对车身线条设计要求极高，稍不注意可能就会给车身美感弄巧成拙。
当然，除了色彩上的调整之外，欧洲市场先发的新款CC也将动力和装备提升了一大截。目前大众ARTEON?R-Line在西班牙正式销售的新车推出2.0?TSI?190?CV?DSG?7v、2.0?TSI?272?CV?DSG?7v?4Motion两款车型，起售价为55,274欧元（约为42万人民币），并将于近期陆续交付至客户手中。
从西班牙销售的车型可以看出，这一版大众Arteon，也就是国内的大众CC分为2.0T低/高功率发动机，而传动系统依然匹配7速双离合变速箱，高功率车型还将配备四驱系统。新车外观加装了大众R-Line套件，进一步体现了车型运动感。此外，新车还将提供动态LED大灯、无线Appe-Connect、无钥匙进入和启动系统、自适应悬挂DCC等。
CC还将推两款衍生车型?一款可能无缘中国
CC作为大众旗下一款设计相对独立的车型，也就更有做衍生车型的可能性。就像之前的高尔夫衍生的高尔夫旅行，已经早年的“神车”R36衍生于迈腾。似乎在中国市场，一汽大众总是能拿到大众产品序列中比较独特也原汁原味的车型。
除了上述升级之外，海外版大众CC至少将衍生出两款车型。
其一是大众Arteon?R性能版。新车将基于改款大众Arteon打造，并配备了一台最大马力将超过400匹的3.0T六缸双涡轮增压发动机。这样的动力表现比目前在售的奥迪S4还要强，再加上4MOTION全轮驱动系统，谁再说是换壳迈腾CC跟谁急。这台真正意义上的性能轿跑或将于今年年底亮相。（配图取自外媒：motor.es）
其二是大众Arteon旅行版。不过它很可能会被命名为Arteon?Shooting?Brake，其低矮的发动机舱部分与长轴距设计可以与现款Arteon也就是CC区分开来。不过视觉上最为明显的区别还是由于旅行车造型而形成的长车顶与宽车尾。并且在造型和设计上，大众旅行版CC应该会带来一些细节上的改变。
动力方面，Arteon?Shooting?Brake几乎可以确定与Arteon共享动力总成，提供多款2.0升四缸汽油，以及国内消费者梦寐以求的柴油发动机，同时可以选装4Motion四轮驱动系统。不过根据对大众旅行车设计部门的了解，旅行版Arteon会直接从高功率起步，并且很有可能不会来到旅行车市场依然不够成熟的中国市场。
结语：都说大众CC自上市之后一直叫好不叫座，也纷纷预测大众方面会很担心CC在国内市场的未来，其实大可不必。
如果你参加过在上海船舶展馆进行的一汽大众CC上市发布会的话，你就会明显感觉到CC对于大众来说并不是传统意义上的“走量”车型，不然也不会整场发布会都在传递精神和设计，而不去过多的涉及尺寸和性能上的参数。这就代表着CC对于大众的特殊性，在10万+市场中的高尔夫之外，20-30万之间也有大众的运动图腾，TA就是CC。
与辉昂的旗舰意义一样，CC在市场中的表现也许在大众高层看来，帅比销量重要。
改装双拼色的大众CC，视觉冲击感更强，但是优雅感没了！
优点：圆润的线条、扁平化的车头、流畅的车身、无框门的设计、无一不展现着它与众不同的“轿跑身份”。再加上它丰富的配置、优越的性能以及国产后亲民的价格，使得它大众车系中占着极为重要的位置。
缺点：变速箱偶尔会发点小疯，后排空间比较局促，轮胎偏硬、胎噪大·隔音效果有带提高。
外观：轿跑造型的外观是大多年轻人所喜欢的造型，车身优雅的流线型、犀利的大灯、中网的质感、无不透露出其大众最美车型的称谓。
内饰：内饰整体是典型的大众风范，对称的T型中控台，划分分明清晰的功能区域，以及棕色真皮打孔座椅，座椅通风等，风格运动感十足，其做工质量及用料保持了大众的高品质水准。
空间：前排空间还算不错，后排就比较局促了，小身板的人尚可，不过后备箱的空间完全可以满足家用！
配置：自动泊车、自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统这些高端安全配置，进一步提升车辆的安全性。此外还配备了DCC动态自适应底盘系统、前排座椅8向调节，座椅通风、天窗、随动转向大灯，大灯清洗等，此外，还配备了10个扬声器的丹拿音响系统
动力：2.0涡轮增压发动机发力点比较突然，提速比较迅猛，中段加速也很从容，搭配6速双离合变速箱，其平顺性是一大亮点，输出动力非常线性。
操控：操控性还是不错的，转向精准，过弯稳定、提速迅速、油门反映灵敏,加上DCC动态自适应底盘系统让操控更能多种选择。
油耗：2.0中和油耗在百公里9.5升左右，常在城区行驶油耗相对要高些·
舒适：这车影响最深刻的舒适度体现在真皮座椅上，其包裹性非常优秀，加上打孔通风设计·即使长途驾驶也不会显得累！
优点：CC的外观很流线型，无框门很拉风，轿跑标配呀，新款尾灯较老款更时尚具有科技感，配置丰富，动力足。
缺点：市区油耗稍稍有点高哦，大概13个左右，急加速的时候二挡换三挡的时候有顿挫感，隔音不太好，胎噪风噪比较大，车内经常有异响。
外观：有着最美大众车的CC的外观很流线型，无框门更是大爱，轿跑标配呀，前脸改成了大众家族式的前脸，略显商务，但新款尾灯较老款更时尚具有科技感。很好改装，改装后非常漂亮惹眼。
内饰：内饰相对比较普通简洁，拉丝的装饰条跟石英钟相配稍微年轻一点。
空间：CC的前排空间比较充裕，后排略显局促，尾箱空间很大，有BB的完全可以放下婴儿车。
配置：至尊的配置可以说是非常完美了，基本上该有的配置都有了，最喜欢的配置就是自动泊车、自适应巡航还有座椅通风。自动泊车识别率还是很高，轻轻松松倒车入库；上高速开启自适应巡航真是省心，还有车道保持功能，完全可以不那么紧张，由行车电脑帮你开车轻松跑高速；然后就是女生都喜欢的座椅通风了，夏天真是良心配置啊，再也不会出汗皮肤尴尬的粘在座椅上了，真心大爱；电子驻车（auto hold）等红灯不用回N档按刹车，觉得很方便；前部辅助也很实用。
标签：大众 改装 就是 车身 可以