宝马超跑系列（宝马出过超级跑车吗有哪些型号） ♂
宝马超跑系列（宝马出过超级跑车吗有哪些型号）- 宝马出过超级跑车吗有哪些型号
- 宝马跑车系列有哪些
- 宝马超跑i8将在4月停产,未来没有继任车型
- 宝马跑车有哪些型号
宝马超跑的话，只有一款。
M1，不是你现在看到的1系m，就是因为M1占用了这个名字，现在的1系才只能叫1M而不是像m3 m5那样命名。
那些m3.z4只能算性能跑车，根本算不上超跑
宝马双座敞篷车Z4比作匹狼作漂亮美眉坐驾像温柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已经西班牙暖风吹晕
宝马第辆车车应该1929产Dixi
3/15款双座敞篷车宝马几款经典车型--包括30代32850代507等--都漂亮双座敞篷车难怪宝马坚持至今运传统渗透型家用车豪华车各级别车型骨何况秉承双座敞篷车血脉Z4Z4前Z3取空前功卖近30万辆肯定007功劳Z3称世纪末酷敞篷跑车2002推Z4克斯·班勒意作品自市受欢迎
内见少Z4顶级版3.0i目前宝马产品线Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升级顶级版3.0si新车型升级主要发机面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至于其面变化例雾灯、轮圈等外观细节修改则十明显
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4电助力转向系统改液压助力更直接更亲近
说半Z4没提跑西班牙试车主角刚刚底特律车展发布Z4
M并名字面字母M系列代表宝马赛车运获经验技术量产车型应用种纯粹运气息令所钟宝马风格车迷迷醉、疯狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒条目前支车队用于试车F1赛道-已经早春二月自海清风拂面已经觉点寒意臃懒阳光令昏昏欲睡Z4
M却用犀利引擎轰鸣声我唤醒:项刺激工作等着我呢
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外形Z4吸引特征Z4
M外形细节变化则给其整体注入更阳刚气
自宝马造型设计由克斯·班勒掌权宝马车型设计风格进入新代初新7系推曾饱受非议致没两宝马推Facelift版本7系稍微修点先锋路线Z4造型则称完美新代宝马风格其身集体现前脸与灯锐利、尾部及前翼板与车身侧面线条交叉渡都英气逼款尚劲爆双座敞篷车跃任何都
论内外Z4车主都漂亮美眉许并喜极速飙车与阳光空气直接接触飒爽英姿已足令迷恋火辣外表装备台四缸发机已经足够称披着狼皮羊绵羊至少倔强山羊温柔四缸机110kW0~100km/h加速需8.2秒想进步提升公路拉风程度升级2.5si或3.0si试图真变身道路猛兽选择Z4
M
M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更运座椅内饰普通采用Nappa软羊皮包裹色彩及质均充满运气息
3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3升功率达惊106马力
M版本Z4外观并没太显著变化除前保险杠进气口造型更凶猛外车内车外几处红蓝相间M系列标志更看见升级都隐藏差车身面山羊悄悄变身匹狼候我蠢蠢欲准备路
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Z4
M装备3.2升直列6缸发机宝马M系列家发机匹配6档手变速器公路恣意妄
作猛兽脏Z4
M3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3宝马M系列家发机曾连续五获评度佳发机奖升功率达惊106马力自进气发机堪称翘楚凭借其252kW(合343马力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩输Z4
M公路恣意妄高车速250km/h(电限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-数据惊枯燥亲自晨曦雾气笼罩高速公路撒欢狂奔路才真体Z4
M灵与快我偏变速器间停留4档或5档百至二百公左右速享受跃转速区间油门踏板响应速度让异激候超车问题问题西班牙难觅手许德AUTOBAHN能碰较高伙伴
用担转速高Z4
M设转速预警功能转速表黄色预警区域红色警告区域根据前机油温度限制发机转速允许范围随着发机机油温度升用转速范围随升便驾驶者直观监控前发机运转状况驾驶程想放肆按位于档前SPORT(运模式)按钮驾驶者便启用更具油门踏板行程及节气门启角度控制模式电发机管理系统力传输功能切换更快速响应式
离高速公路行驶限速80km/h乡镇公路本想体音响系统效200km/h车速布篷密封效已经能让欣赏西班牙民歌热情豪放西班牙民让位叔着KIA面包车紧盯我车屁股提120km/h依盯160km/h离着远紧跟着直我连续超几辆车才算甩掉Z4
M逼使真本领我则西班牙严重违章虚已
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悬架、转向制系统都Z4基础进行升级Z4
M底盘疑运精髓重要组部
说发机猛兽脏底盘筋骨利爪宝马M系列车型坚持指导原则:悬架必须比发机更快Z4底盘已经充满运乐趣Z4
M则基础进步强化专业级敞篷跑车底盘素质
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4使用电助力转向系统改液压助力更直接更亲近底盘变化除降低10mm外采用用于M3轴防滑差速器系统与DTC牵引力控制系统区别具更高行车稳定性佳牵引力特别加速驶弯道候外自M3
CSL制系统Z4
M运特性提供坚实盾尺寸灰铸铁制盘高性能助力器采用让100km/h速度用34米停
整车前重量配接近50∶50悬架减振部件都Z4基础进行强化前悬架悬架都部采用铝合金制部件平坦路面行驶舒适性错尤其波路面舒服;遇颠簸确实需要提前做理准备觉两字:真硬弯道Z4
M能体现色向稳定性DSC态稳定控制系统干预难现转向度呈现性偶尔略带足转向特性
南西班牙南部丘陵形我安排试车路线数十公山路仅单车道蜿蜒山路闪转腾挪及Jerez赛道驾驶体验都更加强化我Z4
M认识--运玩具
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价格菲德市场要五万欧元预计需求量少内消费者目前能亲自玩款性车
除类拔萃驾驶操控性能外款双座敞篷车仍拥足够舒适安全让驾驶Z4
M觉仅
刺激享受
表盘酷似赛车具转速预警功能6挡短行程手变速器M系列特色
配备全自电车顶需按按钮电机控制车顶启或关闭程足10秒钟即完通附加车顶内衬隔音隔热水平优化硬顶轿车相比享受敞篷乐趣点缺陷忍受何况目前数厂家同类车型普遍采用折叠硬顶情况宝马坚持布篷软顶反充满与众同传统风情
外Z4
M采用专敞篷跑车发优化高保真音响系统仿佛路欣赏露音乐安全面欧洲NCAP碰撞测试4颗星评价同级别车佳奖
德市场Z4顶级车型3.0si价格接近4万欧元Z4
M则贵要5.8万欧元内能快能买升级3.0siZ4
M预计需求量少宝马公司目前尚未计划其导入进口所喜欢种极至运快能忍耐或者用3.0si其实0~100km/h加速要6秒6速自档;或者找宝马公司请愿--我煽
依稀记得在电影《碟中谍4》中，看到阿汤哥驾驶外观酷炫的宝马i8概念车型展开街道竞速时的惊心动魄，不过这款具有“划时代”意义的车型即将在今年4月正式停产。
宝马i8上市于2014年9月，前卫的外观设计和混合动力的驱动形式让这款混动超跑具有十分独特的意义。由于大量采用了高强度、轻量化的碳纤维和铝制复合材料，其车身重量和刚性非常突出，动力上则采用了由三缸发动机与电动机组成的混动四驱系统，三缸发动机最大功率达到231Ps，电动机最大功率达到143Ps，0-100km/h加速时间仅为4.6秒。同样近200万的售价也十分惊人。
不过，近日有海外媒体曝出，宝马i8将在今年4月正式停产。
去年9月，宝马基于i8和i8?roadster发布了i8?Ultimate?Sophisto限量版车型，在某种程度上这款车型已经预示了当代i系列混动超跑的终结，而这200辆限量版车型的生产，会一直持续至今年4月i8正式停产。
彼时，宝马开发总监Klaus?Fr?lich也向澳大利亚媒体表示：“i8没有直接的继任者，同样i3也没有直接的继任者。”
不过i8车型的停产绝不是宝马无心之举，由于全球汽车产业正在经历寒冬，各大全球性企业都在控制成本、提高利润，宝马将在未来推出更多适应普世大众的新能源车型。
根据宝马官方透露，在2023年底之前将推出25辆电气化车型，其中一半以上将是纯电动车型。据外媒报道，基于CLAR架构的宝马电动运动轿车i4将在2021年进入市场，届时将与特斯拉Model?3展开竞争。未来宝马将把更多精力投入在ix3、i4以及iNext车型当中。
虽然i8即将停产，但宝马不会停止针对高性能纯电动车和混动车的研发。有消息显示，宝马集团已经开始着手研发下一代的混动超跑，并命名为i12。在外观上新车可能会大量借鉴BMW?Vision?M?Next概念车上的D+ACES（设计、自动驾驶、互联、电动化以及互享化）元素，并且延续i8的碳纤维车体以及铝制车身。
相比i8使用的三缸发动机，基于BMW?Vision?M?Next概念车所打造的量产车型将搭载最大功率为340Ps的2.0T四缸发动机、两个最大功率204Ps的电动机，系统综合最大功率或将达到680Ps左右，新车或将于2022年上市。
轿车:3系,5系,7系
旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING
两门两座跑车:Z4 COUPE
两门四座跑车:3系COUPE,6系
四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
两座敞蓬跑车:Z4
SUV:X3,X5 ,X6
高性能跑车：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE
型号后面的:
20d,20i,25i,30d,30i,35i,40i,45i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi
两位数字为大致的排量
D代表柴油发动机
I代表普通版
LI代表加长版
SI代表运动型
XI代表四轮驱动版
BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购)
1系有125i 130i
3系有318i 325i 330i
5系有520i 523i 525i 530i
6系有625i
7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的
X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports
Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了!
M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4
在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
宝马超跑系列（宝马跑车系列都有哪些型号） ♂
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- 宝马有几款跑车
- 宝马的跑车哪款比较好
把宝马的双座敞篷车Z4比作一匹小狼，当它作为漂亮美眉的坐驾时又像一只温柔的羊，那么M版本的Z4呢？在我弄清狼还是羊之前，我已经被西班牙的暖风吹晕了 宝马的第一辆车是什么车？应该是1929年生产的Dixi 3/15，这是一款双座敞篷车，后来宝马的几款经典车型——包括30年代的328和50年代的507等——都是漂亮的双座敞篷车。难怪宝马坚持至今的运动传统会渗透到从小型家用车到豪华车各个级别车型的骨子里，何况是秉承双座敞篷车血脉的Z4了。Z4以前的Z3取得了空前的成功，卖出近30万辆，这当中肯定也有007的功劳，Z3称得上是上世纪末最酷的敞篷小跑车之一，而2002年推出的Z4又是克里斯·班勒的得意作品，自上市以来大受欢迎。 国内可以见到不少Z4，大多是顶级版的3.0i，在目前宝马的产品线中，Z4的基本型是2.0i，还有2.5i、2.5si以及最新升级之后的顶级版3.0si。新车型的升级主要是在发动机方面，和原来的3.0i相比动力提升了25kW而油耗降低了12%，至于其他方面的变化，例如雾灯、轮圈等外观细节的修改，则不是十分明显。 粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感很传统，它把Z4的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感 说了半天Z4，还没提这次跑到西班牙来试车的主角。刚刚在底特律车展上发布的Z4 M并不是只在名字后面多了一个字母，M系列代表了宝马从赛车运动中获得的经验和技术在量产车型上的应用，这种纯粹的运动气息会令所有钟爱宝马风格的车迷为之迷醉、为之疯狂。 在西班牙南部一个名叫Jerez的小城——这里最出名的是上好的雪利酒和一条目前被多支车队用于试车的F1赛道—已经是早春二月，来自地中海的清风拂面，已经感觉不到一点寒意，臃懒的阳光令人昏昏欲睡，Z4 M却用它犀利的引擎轰鸣声把我唤醒：一项刺激的工作正在等着我呢。 - 外形是Z4最吸引人的特征之一，而Z4 M在外形细节上的变化则给其整体注入了更多阳刚之气 自从宝马的造型设计由克里斯·班勒掌权以来，宝马车型的设计风格进入新的一代。当初新7系的推出曾饱受非议，以致没过两年宝马就推出了Facelift版本的7系，稍微修正了一点先锋路线。但是Z4的造型则可以称之为完美，新一代宝马风格在其身上得到集中体现，前脸与大灯的锐利、尾部的动感以及前后翼子板与车身侧面线条的交叉过渡都是那么英气逼人，一款时尚劲爆的双座敞篷车跃动而出，任何人都会为之心动。 无论国内还是国外，很多Z4的车主都是漂亮美眉，她们也许并不喜爱极速飙车，与阳光和空气直接接触的飒爽英姿已足以令人迷恋，火辣的外表下装备一台四缸发动机已经足够了。可以称它是“披着狼皮的羊”，当然不是绵羊，至少是一只倔强的小山羊，因为“温柔”的四缸机也有110kW，0～100km/h加速只需8.2秒。如果想进一步提升在公路上的拉风程度，可以升级到2.5si或3.0si，但如果试图真正变身为一只道路上的猛兽，只有选择Z4 M了。 M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更好的运动座椅，内饰普通采用Nappa软羊皮包裹，色彩及质感均充满运动气息 3.2升直列6缸发动机底气十足，它同时也装备M3，升功率达到惊人的106马力 M版本的Z4外观并没有太多显著变化，除了前保险杠上的进气口造型更凶猛外，车内和车外还多了几处红蓝相间的M系列标志。当然更多看不见的升级都隐藏在差不多的车身里面，当一只山羊悄悄地变身成一匹小狼的时候，我也蠢蠢欲动准备上路了。 - Z4 M装备的3.2升直列6缸发动机是宝马M系列的当家发动机，匹配6档手动变速器，在公路上可以恣意妄为 作为猛兽的心脏，Z4 M的3.2升直列6缸发动机底气十足。它同时也装备M3，是宝马M系列的当家发动机，曾连续五年获评年度最佳发动机大奖，升功率达到惊人的106马力，在自然进气发动机中堪称翘楚。凭借其252kW(合343马力)/7900rpm的最大功率和365Nm/4900rpm的最高扭矩输出，Z4 M可以在公路上恣意妄为。最高车速250km/h(电子限速)，0～100km/h加速用时5秒，80～120km/ h加速用时5秒—数据是惊人的也是枯燥的，亲自在晨曦中的雾气笼罩下的高速公路上撒开欢儿狂奔一路才可以真正体会到Z4 M的灵动与快感。我偏爱把变速器长时间停留在4档或5档，在一百多至二百公里左右的时速下享受它最活跃的转速区间，油门踏板的响应速度让人异常激动。这时候超车不是问题，问题是在西班牙难觅对手，也许在德国的AUTOBAHN上还可能碰到一较高下的伙伴。 不用担心转速过高，因为Z4 M设有转速预警功能，在转速表上有黄色预警区域和红色警告区域，可以根据当前的机油温度限制发动机转速的允许范围，随着发动机中机油温度的上升，可用转速范围也随之上升，从而方便驾驶者直观监控当前的发动机运转状况。在驾驶过程中如果想放肆一下，可以按下位于档把前方的SPORT(运动模式)按钮，驾驶者便启用了一个更具动感的油门踏板行程及节气门开启角度的控制模式，此时电子发动机管理系统的动力传输功能也切换到更为快速的响应方式。 离开高速公路行驶在限速80km/h的乡镇公路上，本想体会一下音响系统的效果，因为在200km/h的车速时，布篷的密封效果已经不能让人欣赏西班牙民歌了。但是热情豪放的西班牙人民不让，一位大叔开着KIA面包车紧盯我的车屁股，提到120km/h依然盯，到了160km/h还是离着不远紧跟着，直到我连续超过几辆大车后才算把他甩掉。Z4 M被逼使出了真本领，而我则为在西班牙严重违章而心虚不已。 - 悬架、转向和制动系统都在Z4的基础上进行了升级，Z4 M的底盘无疑是它运动精髓的重要组成部分 如果说发动机是猛兽的心脏的话，那么底盘就是它的筋骨和利爪。宝马对M系列车型坚持的指导原则是：悬架必须比发动机更快。Z4的底盘已经充满运动乐趣，而Z4 M则在此基础上进一步强化了专业级敞篷跑车的底盘素质。 粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感也很传统，它把Z4上使用的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感。底盘的变化除了降低10mm以外，还采用了用于M3的后轴防滑差速器，这个系统与DTC牵引力控制系统的区别是具有更高的行车稳定性和最佳的牵引力，特别是在加速驶出弯道的时候。此外，来自M3 CSL的制动系统也为Z4 M的运动特性提供了坚实的后盾。大尺寸灰铸铁制动盘和高性能助力器的采用可以让它在100km/h的速度下只用34米就可以停下来。 整车的前后重量分配是接近50∶50，悬架和减振部件都在Z4的基础上进行了强化，前悬架和后悬架都部分采用了铝合金制部件。在平坦路面行驶的舒适性还不错，尤其是长波路面很舒服；但遇到颠簸时，确实需要提前做好心理准备，感觉是两个字：真硬！而在弯道中Z4 M就能体现出出色的方向稳定性，在DSC动态稳定控制系统的干预下，它很难出现转向过度，呈现中性偶尔略带不足的转向特性。 和中国南方一样，西班牙南部多丘陵地形，我们安排的试车路线中有数十公里的山路。在仅为单车道的蜿蜒山路上闪转腾挪以及后来在Jerez赛道上的驾驶体验都更加强化了我对Z4 M的认识——运动玩具。 - 价格不菲，在德国市场要五万多欧元，因为预计需求量很少，国内消费者目前还不能亲自把玩这款个性小车 除了出类拔萃的驾驶操控性能外，这样一款双座敞篷车仍然拥有足够的舒适和安全，让驾驶Z4 M的感觉不仅是 刺激，也是享受。 表盘酷似赛车，具有转速预警功能6挡短行程手动变速器是M系列特色 它配备全自动电动车顶，只需按下一个按钮电机控制的车顶开启或关闭的过程不足10秒钟即可完成。通过一个附加的车顶内衬，隔音和隔热的水平得以优化，当然和硬顶轿车无法相比，但为了享受敞篷的乐趣，这点缺陷还是可以忍受的。何况在目前多数厂家的同类车型普遍采用折叠硬顶的情况下，宝马坚持的布篷软顶反而充满了与众不同的传统风情。 此外Z4 M还采用了专为敞篷跑车开发和优化的高保真音响系统，仿佛在路上欣赏露天音乐会。安全方面，它得到欧洲NCAP碰撞测试4颗星的评价，得到同级别车最佳奖。 在德国市场Z4的顶级车型3.0si的价格接近4万欧元，Z4 M则贵得多，要5.8万欧元。国内可能很快就能买到升级后的3.0si，因为Z4 M的预计需求量很少，宝马公司目前尚未计划将其导入进口，所以喜欢这种极至的运动快感的人只能忍耐了。或者用3.0si将就，其实0～100km/h加速也只要6秒，还是6速自动档；或者去找宝马公司“请愿”——我可不是在煽动
宝马超跑的话，只有一款。M1，不是你现在看到的1系m，就是因为M1占用了这个名字，现在的1系才只能叫1M而不是像m3 m5那样命名。看一下图你就知道它算不算超跑了。那些m3.z4只能算性能跑车，根本算不上超跑
轿车:3系,5系,7系 旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING 两门两座跑车:Z4 COUPE 两门四座跑车:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 两座敞蓬跑车:Z4 SUV:X3,X5 ,X6 高性能跑车：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE 型号后面的: 20d,20i,25i,30d,30i,35i,40i,45i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 两位数字为大致的排量 D代表柴油发动机 I代表普通版 LI代表加长版 SI代表运动型 XI代表四轮驱动版 BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 1系有125i 130i 3系有318i 325i 330i 5系有520i 523i 525i 530i 6系有625i 7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的 X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了! M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4 在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
宝马Z4 Coupe 3.0Si 70.00万-72.20万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 2.5si 56.30万-56.53万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0si 65.00万-65.00万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT Coupe M 70.00万（未售车） 发动机：L6 排量：3.2 马力：343 变速箱：5AT 3.0i 65.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT宝马6系 630 103.90万-107.40万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 630敞篷 108.30万-112.70万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650 138.67万-143.85万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 650敞篷 148.40万-153.65万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M6 171.80万-179.00万 12月25日 0万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 08款 650 0.00万（未售车） 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 08款 650敞篷 0.00万（未售车） 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 645Ci 128.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马M系列的只有两个型号一个M5一个M6. M5的价格是146.8 M6的价格是178.8
宝马越野车x5（宝马X5越野车多少钱） ♂
宝马越野车x5（宝马X5越野车多少钱）- 宝马X5越野车多少钱
- 经常长途自驾游，是选择宝马X5合适还是酷路泽合适
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3万130.6万62://car.bitauto.8万~95.手自一体暂无55万~120万X5xDrive35iM运动型2011款手自一体104.5万116.4L排量X5xDrive50i领先型2011款手自一体166.9万4.7万X5xDrive35i尊贵型2011款手自一体103.2万75.0LxDrive35i手自一体美规版.7万~108万X5xDrive35i美规版2011款手自一体暂无51万~166.9万75万~104..com/baomax5/youhao/“target=“_blank“》X53.5万71万~108万X5xDrive35i领先型2011款手自一体89.0L排量热度变速箱厂家指导价商家报价X5xDrive35i豪华型2011款手自一体100.5万X5xDrive50i豪华型2011款手自一体185.3万~185.bitauto.3万十九重路人甲|发布于2012-03-0123:07评论
撇开价钱要素，外型造型设计是许多买车客户的主要考虑到要素，有一些外型色调乃至变成了一些车型的代称。此次大家挑选2款车：兰特酷路泽和宝马X6，看一下您更钟意那一款。
性能层面X5分成2.0T和3.0T版本，配搭的全是ZF的8AT，宝马五系的汽车发动机和ZF8AT配对和校准的十分完善，因此 X5的驱动力回应十分快速，再加上出色的汽车底盘校准产生的操纵，驱动力主要表现十分出色，而酷路泽分成4.0L，4.5T，4.6L，5.7L四个版本，配搭爱信的6AT，性能和X5无法比，并且对比X5的好操纵，酷路泽可以说像坐船，可是自吸式的可靠性友谊顺性要更靠谱。
品质层面丰田汽车的性能不出色，可是可靠性是最出色的，和别的激进派的车型不一样，丰田汽车仅用完善的技术性，并且对零配件的把控更严苛，尽管X5也是进口车型，品质也十分的靠谱，可是和酷路泽比起来，X5的稳定性或是差一些。
中后期出行对比X5，酷路泽假如在自驾全过程中，出了情况，酷路泽随意找个修车厂都能够修，而X5就没有那麼轻轻松松了，并且酷路泽中后期养车费用低，并且汽车保值率高，对成品油的规定都不像X5那麼苛刻，因此 自驾得话或是酷路泽更适合。
构造层面虽然不越野车，可是X5是大城市奢华SUV，应用的是承载式车身 适时四驱，而酷路泽是硬派SUV，应用的是是非非承载式车身 全时四驱，远途自驾会碰到各式各样的难题，而有主梁再加上全时四驱，不但是靠谱这么简单，极端化状况下，是救人的。
那麼说一下这个车的优点和缺点:宝马x5(配备|询价采购)的优势是高颜值b格也是有，走的的线路是商务接待和家庭装，相对性舒适度高些，比得上酷路泽节油(丰田普拉多也归属于酷路泽，因此 不清楚问的是丰田普拉多或是兰特酷路泽此外也有fj酷路泽等车型，如果丰田普拉多也有2700车型，在这儿统一觉得是兰特酷路泽了，由于价格还较为对比！)缺陷是越野车性能不高，汽车保值率低，挑油，维修保养较为贵！
兰特酷路泽的优势实际上大伙儿广为人知了，简短说说:结实耐造，合适各种各样气侯自然环境地形地貌，无论是铺装路面和非铺装路面大多数能担任吧（我讲能担任也并不是说它超级，乌尼莫克也是有过不去的坎，因此 全是相对性说，别斗嘴！），不挑油92号足已，维修保养相对性宝马x5也划算，此外室内空间大载客载货工作能力强！缺陷是如今股权溢价较高，没有之前的性价比高了，如今途乐特火的！再有就是耗油量高，车大自身重量也大这些吧！
假如真的是想自驾得话，提议选酷路泽，由于如果你自驾完以后，把酷路泽卖了，还能买一台X5，而开一台X5自驾完以后，很难买到一台酷路泽，因此 自驾得话，即便不越野，因为我更强烈推荐酷路泽，等玩够了再换X5。
与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。 x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。 在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。 虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。
日前车叔得知，2021款?宝马X5已经正式上市，并推出燃油版与插电混动版，官方指导售价区间69.99-85.99万元。
作为一款年度改款车型，新车在外观与内饰的造型上与现款没有明显差别，这次改款主要针对的是细节和配置方面的优化。具体来看，2021款宝马X5的全景天窗遮阳帘的材质由Alcantara材质变为普通织物，除车顶外的其他区域依旧采用Alcantara材质覆盖。xDrive45e?M运动套件车型也有小幅度的配置调整，其中新车将标配X型激光大灯，但是现款标配的HUD抬头显示却需要花费1.68万元选装。
此外，新车主要针对顶配车型的配置进行调整，例如40i尊享M运动套件车型标配了双轴空气悬架，之前需要加钱选装的电吸门、全车座椅加热、前排舒适加热组件现在都是标配。另外，新车的越野套件售价由5.5万元降低到3.05万元。
新车依旧延续老款车型的动力总成，搭载2.0T、3.0T、3.0T+电机混动三种版本的动力系统，其中2.0T发动机最大马力265匹，峰值扭矩400Nm；3.0T发动机最大马力340匹，峰值扭矩450Nm；3.0T+电机的混动系统综合马力395匹，峰值扭矩600Nm。传动系统全系匹配8速手自一体变速箱，并且全系搭载四驱系统。
两个。X5 xDrive40i和X5 xDrive50i。
动力部分，全新宝马X5 xDrive40i搭载的是宝马3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT，最大功率335匹马力，峰值扭矩447牛米，最大时速210km/h，而百米加速仅需5.3秒即可完成，同时在xDrive全时四驱系统的加持下，全新宝马X5的动态行驶性能值得期待。
扩展资料：
注意事项：
1、宝马机油的选择：机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换。
2、宝马机滤的作用：为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
宝马越野车x8（嫌X7够大不够潮BMW：全尺寸溜背SUV X8马上就来！） ♂
宝马越野车x8（嫌X7够大不够潮BMW：全尺寸溜背SUV X8马上就来！）- 嫌X7够大不够潮BMW：全尺寸溜背SUV X8马上就来！
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虽然宝马直到1999年才推出旗下的中大型SUV?X5车型，相比奔驰晚了好几年，但不得不说，宝马在走上SUV战略之后，获得了巨大成功，赚的盆满钵满。
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之前，宝马为了解决旗下车型没有全尺寸SUV的困扰，推出了与奔驰GLS对标的宝马X7，而如今看起来，在大号SUV车型的研发之路上，宝马是彻底刹不住车了，因为在X7基础上增加溜背元素的宝马X8又要来了！
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由于新车尚未发布，还在路试的阶段，因此这辆X8身上披着厚厚伪装。不仅如此，由于诸多细节依然处于保密阶段，所以车身看起来总感觉怪怪的。
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按照以往惯例，X带有偶数的车型都是基于前一个数字车型的演变，例如X4是X3的运动版，X6是X5的运动版，自然，X8是X7的运动版。不过从照片上看，说X8是一款运动型SUV好像有些不太真实。
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由于尺寸太大的缘故，因此车辆并不能再像之前一样做尾部收缩处理，这反而让它的后备箱变得更大，粗粗一看好像是一台宝马SUV?的加长车型。
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不过即便如此，它和旁边的宝马4系相比，依然在块头体积上大了很多，可见X7平台的全尺寸SUV体积优势。
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虽然换了一种溜背造型，并且这辆全尺寸SUV看起来更像是一台大号旅行车，但在实用性方面将比现款的X7更优秀。国外汽车网站透露，新款X8将只有4座或5座两种车型，并且取消了第三排设计，这样就能获得更好的后排乘客乘坐空间，并且保证了宽大的行李箱空间。
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至于动力，全新的X8也将沿用宝马著名的3.0T直列6缸发动机，并且与之匹配一套电机系统，让它拥有一定的混合动力性能。
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宝马作为国内经久不衰的汽车品牌，口碑自然无可厚非的好，而宝马旗下的各大车系也是有着各自的特色，雄霸一方平台，而最近宝马X系列也是迎来了新成员，就是外媒曝光的这款宝马最大SUV，宝马X8M。日前，有媒体曝光了一组宝马X8?M的渲染图。据悉，新车定位一款全新轿跑SUV，采用溜背设计，提升了视觉冲击力，动力上或将搭载4.4T?V8涡轮增压发动机。目前该车已在欧洲完成注册，预计将在2022年进入市场。
外观方面，新车采用了家族最新样式设计，前脸采用了大尺寸的双肾进气格栅，不过视觉效果上来看，并没有X7匹配的格栅尺寸大。方面盘采用了类似奔驰最新的三辐六轴式设计，下方还采用了平底式造型。格栅内饰悬挂了“X8?M”字样标识，两侧灯组内集成勺子状灯带，并配有激光大灯。车侧装配了M家族标志性的牛角后视镜，侧裙配备了与X7、7系相同的“L”状饰条，并进行了熏黑处理。
车尾方面，身为轿跑SUV的X8?M，车尾运用了溜背造型，并加入了黑色小尾翼，配合双边共四出尾排，营造出极具运动气息的尾部设计。
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