近日，乘联会公布了2021年12月的汽车销量情况。随着12月销量的出炉，全年累计销量排行榜也随之出炉。那么在这些畅销车当中，被国人购买最多的10台车究竟都有谁呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。
1、日产轩逸
2021年总销量：51.3万辆
指导价：9.98-17.49万
虽然在开年的第一个月，以及年终最后一月，轩逸都曾被两个不同对手（1月朗逸，12月宏光MINI）击败过。但是靠着51.3万辆（513207辆）的累计销量，轩逸还是拿下了2021年的汽车销量冠军。
在疆哥看来，这份成绩的背后，是14代新轩逸联合轩逸?经典进行同堂销售的功劳，前者带着“小天籁”的姿态深受年轻消费者青睐。
后者虽然造型相对中庸，但仍不算过时，而且价格上有着较大幅度的优惠，吸引一批偏向家用需求且预算有限的消费者。
至于那台新增的轩逸e-POWER，在去年11月才正式上市，且在比亚迪秦PLUS、卡罗拉双擎的双重压制下，其销量贡献量并不大。
值得一提的是，去年销冠的位置就是被轩逸所得，今年它又再次蝉联，看来日产已经读懂了国人对10万级轿车的真正需求。
2、大众朗逸
2021年总销量：43.2万辆
指导价：9.99-15.89万
作为一代神车，大众朗逸自上市以来就一直制霸着中国轿车销量榜第一的位置。只可惜，这台神车在2020年败给了轩逸。而在继2020年失去销冠之后，2021年朗逸又再次以43.2万辆（432035辆）的成绩，继续屈居第二。
当然，排在第二并不是意味真朗逸不行，在讨好国人这块，它依旧是十分专业的（尺寸大，动力可靠）,不然也不会有那么多人买单。只是话又说回来，现在朗逸普降两三万都拿不回销冠，后续它还有什么绝招呢？
难道要靠撞脸速腾、帕萨特，换装大尺寸悬浮屏的新款大众朗逸？
新款大众朗逸
3、五菱宏光MINI EV
2021年总销量：39.5万辆
指导价：2.88-4.86万
五菱宏光重回前三了？是的，不过此宏光并非当年的“秋名山神车”-面包车宏光，而是三万块的电动小车-宏光MINI EV。虽然39.5万辆（395451辆）的成绩只能让它名列第三，但其销量一路飙升，在12月甚至卖出了5.05万（50561辆）辆，让它拿下了单月销量第一。
在宏光MINI耀眼的销量数据背后，其实年轻消费者贡献了大部分订单。除了低廉的售价外，它那极具改装潜力的外型，也是它的一大优势。
所谓“得年轻消费者得天下”，为了将个性进行到底，除推出马卡龙配色版外，五菱还有望在今年推出宏光MINI EV敞篷版，体型不大，吸睛能力极强！靠着敞篷版的支持，它会不会有机会拿下今年的总冠军呢？值得期待。
4、哈弗H6
2021年总销量：35.2万辆
指导价：9.89-15.70万
尽管今年哈弗H6的月度冠军坐得并不稳当（2月长安CS75夺冠、4月本田CR-V夺冠、9月Model Y夺冠），但是最终哈弗H6还是以35.2万辆（352857辆）的销量，成了国内汽车市场第四畅销的车型，当然，它也还是SUV界的年度销量冠军。
哈弗H6之所以能持续畅销，除了价格亲民、口碑良好等优点外，极为丰富的产品阵容也是它的一大利器。都市版、冠军版、豪华版、国潮版….以及最近10月上市的混动轿跑版，都与第三代车型形成合力，几乎覆盖了消费者的选择面。你想要的样子它都有，哈弗H6不被买爆才怪呢！
5、丰田卡罗拉
2021年总销量：33万辆
指导价：10.98-15.98万
丰田卡罗拉33万辆（330280辆）的成绩，化身为2021年中国第五畅销的车型，其实不算是它的荣耀，毕竟卡罗拉可是全球销冠的常客。好在今年大家都缺芯，所以它还能把锅甩到缺芯上。
值得一提的是，不被大家看好的三缸卡罗拉，月均销量还保持在四千台左右。其它三缸车都要大幅降价才会有人买，卡罗拉的三缸机却是不声不响就卖了四千余台。果然，丰田大法就是“香”。
6、别克英朗
2021年总销量：27.8万辆
指导价：11.99-12.59万
作为一台老牌紧凑级选手，英朗的实力大家都是有目共睹的，毕竟在当年，它可是能和大众朗逸正面刚过的。不过可惜的是，当年全系三缸的操作，不仅大大挫伤了消费者购买的欲望，也进一步降低了它的调性，所以使得别克英朗错失了黄金发展期，近几年的销量也每况愈下。
幸亏后来别克重新用回了四缸，并且还一直坚持大幅降价（市场优惠4-5万），英朗的销量才得以缓慢恢复，在今年卖出27.8万辆（278578辆）。销量确实不错，但服役多年的英朗也应该考虑一下怎么改款换代提升产品力，不然越来越普通的它，很可能会被国人所淡忘。
7、长安CS75系列
总销量：27.4万辆（274742辆）
指导价：10.39-15.49万
在SUV市场里，除了哈弗H6，长安CS75系列的声量同样非常大。CS75系列之所以能挤进前十，成为榜单上唯二的SUV，中庸实惠的“老车”-CS75，以及激进帅气的“新车”-CS75PLUS绝对是功不可没的。
长安CS75
长安CS75PLUS
而近段时间，长安推动起了CS75PLUS的换代（实为中期改款）。不仅给它用上了全新的双前脸设计，还把它的变速箱全部升级为8AT，对，1.5T发动机也配8AT变速箱。倘若到时新车还加量不加价的话，销量再上一个台阶可能不是梦。
第二代长安CS75PLUS
8、五菱宏光
2021年总销量：25.2万辆
指导售价：4.31-7.98万
对于这款车，想必不用疆哥多说，大家应该都有所了解，毕竟江湖上关于它的传说，可是到处都有。虽然宏光依旧风光，不过随着消费升级，它的地位有所下滑。
当年它可是拿过榜首的，现在却只卖出25.2万辆（252214辆）。好在它名字相近的宏光MINI依旧火爆，所以五菱的传奇应该还会延续下去。
9、大众宝来
2021年总销量：25万辆
指导售价：9.88-15.70万
作为大众朗逸的兄弟车型，出自一汽-大众的宝来，在今年的战斗中，同样表现得十分不俗，以25万(250762辆)的累计销量成绩，成为了最受国人喜爱的车型之一。要是把它和朗逸当成同一台车（兄弟车型）的话，妥妥的销量第一。
说到这款车为何能获得如此多的认可？首当其冲应该是大幅度的终端降价，部分经销商的裸车报价仅6.88万起（宝来·传奇），价格很是诱人。然后就是VW大众车标的魅力，以及那较为可靠的三大件。
值得一提的是，最近宝来也和兄弟朗逸一样酝酿着改款，只是噱头略微有些小：前脸有大改，但不惊艳；尺寸有加长，但基本可以忽略不计；唯一至于讨论的就是1.5L可能取消，看着这台新宝来，你是选择等新，还是买旧呢？
新款大众宝来
10、大众速腾
2021年总销量：23.4万辆（234219辆）
指导售价：13.59-16.59万
又是一款大众车，在最畅销的10款当中，大众已经占了三席了。从2006年推出以来，速腾一直都是A+级轿车市场的标杆车型，国内消费者对它也十分认可。而要说这款车都有哪些亮点？德系品质+超大空间，以及这1.4T+7DCT的动力组合，应该是最多人想到的。
看着速腾在A+轿车领域混得那么成功，许多车企都打起了它的主意，推出了许多A+轿车来PK它，例如吉利星瑞、丰田亚洲狮、丰田凌尚、传祺影豹、新一代本田思域等。其中最针锋相对的新一代本田思域，更是在年末的两个月战胜了它，再这样下去，速腾A+销冠的头衔可能要不保了。
不知那款撞脸帕萨特、车身大幅加长（38mm）、换装了大尺寸悬浮中控屏的新速腾，能不能力挽狂澜呢？
新款大众速腾
以上，就是2021年被国人“买爆”的十款车了，其中值得称赞的是，国产（算上五菱）差不多拿下了半壁江山（4款），论数量比德系、日系都多。而单论品牌的话，大众依旧是最成功的（单品牌3款上榜），果然，最懂国人的还得看大众。随着国产品牌的崛起，以及外资股比的放开，国内汽车市场竞争会更加激烈，届时谁能继续上榜，还是未知之数！
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