坦克300是非承载车身吗 ♂
坦克300是非承载车身吗
- 坦克300是非承载车身吗
- WEY坦克300 即将上市定位于紧凑型硬派越野车 整体挺唬人
- 紧凑型suv和小型suv哪个大一点
- 奔驰GLA、GLC、GLE、GLK、GLS都有什么区别你知道吗
- 年轻人的第一台硬派越野车，WEY坦克300预售17.58万起，即将上市
坦克300采用非承载式车身，大部分硬核越野车都会采用非承载式车身设计。非承载式车身具有较高的刚性，可以防止越野时车身变形。坦克300是一种紧凑型越野车。它的长宽高分别为4760毫米、1930毫米和1903毫米，轴距为2750毫米。
坦克300是非承载车身吗
坦克300采用非承载式车身，大部分硬核越野车都会采用非承载式车身设计。非承载式车身具有较高的刚性，可以防止越野时车身变形。坦克300是一种紧凑型越野车。它的长宽高分别为4760毫米、1930毫米和1903毫米，轴距为2750毫米。
这款车采用了2.0升涡轮增压发动机，可以输出227马力和387牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1800到3600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且8at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
坦克300的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架。
双横臂悬架是一种具有特殊结构的独立悬架，能够抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
整体轴悬架可以提高汽车的越野性能和脱困性能。
坦克300是分时四驱还是全时四驱
坦克300配备了兼职4wd系统，很多硬核越野车都会使用兼职4wd系统，而兼职4wd系统可以大大提升越野性能和脱困能力。配备兼职四驱系统的汽车一般有三种四驱模式，即高速四驱模式、低速四驱模式和高速两轮驱动模式。
切换到低速四轮驱动模式后，汽车车轮上的扭矩会变大，从而提高越野性能和脱困能力。
坦克300是wey旗下的一款紧凑型suv。它的长宽高分别为4760毫米、1930毫米和1903毫米，轴距为2750毫米。
坦克300采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，最大功率转速5500转/分，最大扭矩387牛米，最大扭矩转速1800至3600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
at变速箱的可靠性和耐用性也很好。
坦克300的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。 坦克300是非承载车身吗 坦克300是分时四驱还是全时四驱 @2019
最新消息、近日长城汽车旗下WEY品牌正式发布消息，?坦克300?将于12月17日正式上市。新车在2020年广州车展上公布了17.58-21.38万元的预售价以及部分提前下单的权益，而这部分权益将于12月9日24:00点截止。坦克300定位于紧凑型硬派越野车，基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身，并在配置上配备有四驱系统、三把锁、坦克掉头以及蠕行模式等专业越野配置。
外观方面：坦克300定位于紧凑型硬派越野车，基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身。新车采用了较为硬朗的设计风格。车头部分的横向三幅前格栅与WEY品牌logo以及两侧的圆形头灯相结合。头灯则采用了矩阵式全LED大灯，横向灯带直插入头灯中心，整体很有特点。此外车顶行李架、外挂式备胎以及整体十分硬派的车身设计，带来不俗的越野气息。坦克300尾灯采用方形小圆角设计，LED灯带为竖置排列且倒车灯点缀其中。同时，在细节中还可以看到尾灯外侧有精致的暗色保护设计，在越野中可以起到一定保护作用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距达到2750mm。此外，新车还拥有33°的接近角、34°的离去角以及700mm的涉水深度。
内饰方面：整体内饰设计偏向越野风格，大面积直轮廓线条搭配圆型空调出风口及方菱形缝线内饰板，搭配连屏式设计的双12.3英寸全液晶仪表和中控屏，让这个“硬汉”还能兼顾科技属性。同时，坦克300还配备了双温区自动空调、燕飞利仕音响以及全景影像的配置。此外在方正的中控台上，仪表盘、中央多媒体显示屏和空调控制区/出风口等整齐地排列着，而下方中央通道上的换挡与驾驶模式选择区域也采用了轴对称式的设计，各式功能一目了然地展现在用户面前。
动力方面：新车将搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，与之匹配的是一具8速自动变速箱。同时，坦克300还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁并拥有9种驾驶模式。此外，该车还配备有坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等功能。
紧凑型suv比小型suv大。
从空间上来说，小型SUV车长一般介于3850－4350mm之间，轴距小于2670mm。紧凑型SUV车长一般介于4300－4750mm之间，轴距2600－2760mm。紧凑型SUV从根本上发挥了SUV多功用车的承载功用。
作为suv，小型suv一般超过1．6高度是绝大多数轿车无法比拟的，而这在驾驶体验上体现出来的就是小型suv有着非常突出的视觉和高坐姿，能给你一种居高临下的感觉。
此外，即使相同的小型SUV配备四轮驱动系统，其实践的越野功能也非常不同于紧凑型SUV，四轮驱动系统在小型SUV更提高驾驶的影响函数在特殊气候、特殊路况，紧凑型SUV的缺乏强大的力量和推动意义。
扩展资料：
SUV车型优势：
1、大空间
同一个类的SUV车应该比很多，除了需要腿部空间，因为身体的身体造型的原因如重心高度，SUV和头部空间的横向空间应该比汽车相同的类，因为它坐落在SUV，感觉舒适，视野是开着的。
2、好passability
越野车通过性比轿车好，我国经常出现道路建设，有一些地方的道路属于非路面，为了不让底盘被撞到，那么选择越野车也是好的。
3、良好的中远视力
站得高看得远，这个道理是真的，但是“灯下的黑”也是存在的。越野车的驾驶员坐在较高的位置，所以在远处可以看到更开阔的视野，但如果一个较小的物体靠近越野车周围的区域，那么驾驶员可能无法发现，但对于驾驶在路上，还是更有信心。
4、后备箱实用
SUV两舱制结构模型，除了后备箱拿东西方便，树干的实用空间也更大，比如身高，车是无与伦比的，一些相对较长的物品如果不放在汽车的后备箱，所以倾斜的树干SUV或者后排很容易。
参考资料来源：凤凰网－用事实说话：小型SUV乘坐空间大比拼
参考资料来源：百度百科－SUV
首先是GLC，GLC（以前的GLK）都是基于同一时代的奔驰C平台改成的紧凑型越野车；在紧凑越野车上，奔驰最近又搞出来了GLA，哪个是前驱MFA平台的产品，更小。下面是GLE中型越野车/GLS中大型越野车，首先这两个车是一个平台W166（最新的gle是w167），这两个车跟E/S平台没有半毛钱关系。
GLE/GLS是一个越野车平台，90年代研发的时候借由和克莱斯勒的合作关系，大量参考了克莱斯勒的大切诺基平台，是一个纯粹的SUV平台。一开始叫ML/GL，一直在美国生产面向美国并覆盖全球市场，研发设计也大量参考美国习惯。
前几年中级改款的时候，把名字一起改了系列化名字，就是今天的GLE/GLS，一定程度上是让suv系列和轿车一样，用A/C/E/S来区分大小。但平台和E/S没有任何关系，即使是未来马上上市的新GLE（引擎盖两个通气孔消失的W167）也不是基于E平台开发，而是和E通用很多零部件而已。
奔驰对于车型是有一个总的级别划分的，无论是轿车还是SUV都是按照这个标准划分的，奔驰的车型按照级别分为A、B、C、E和S，级别依次递增，A级和B级都是紧凑级，C级为中级车，E级为中大型车，S级为行政级车即大型车。很多人问，那GLK呢，属于什么级别，GLK已经停产了，从级别上来说，它属于中级。
而SUV方面，目前在售的奔驰SUV分为五个级别，包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G级六个车系。GLA和GLB都属于紧凑级SUV，GLC属于中级SUV，GLE属于中大型SUV，GLS代表大型SUV也叫全尺寸SUV，其中奔驰G级从级别划分是中大型车，但是它的售价要比GLE高得多，因为它是越野车，不能以普通的级别划分来判断它的价格。电动车型奔驰EQC，定位是中型SUV。
近日长城汽车官方正式公布，WEY品牌首款硬派SUV?坦克300将于12月17日正式上市，官方预售价为17.58-21.38万元。新车定位为紧凑型硬派越野车，基于坦克.WEY越野平台打造，未来上市后将竞争BJ40以及日产途达等车型，并将和哈弗H9高低搭档，共推角逐细分市场。
外观方面新车参考了牧马人等车型的诸多设计元素，其横贯式的中网搭配造型复古的圆形大灯组，在粗犷保险杠的配合下将新车的野性气息展现得淋漓尽致。
车身侧面新车方正的车身符合国人对硬派SUV的理解，并配备了专属的方形轮眉以及大尺寸的侧踏板。通过性方面新车的最小离地间隙为224毫米，最大深水深度为700毫米，顶配车型还配有前中后三把差速锁，极限条件下的通过性以及看齐更高级别的普拉多等车型。
车身尾部新车和我们熟知的硬派越野车一样，配有外挂式的全尺寸备胎，开启方式为侧拉式，光源为全LED光源，符合其豪华硬派SUV定位。
内饰方面新车汲取了奔驰G500的诸多设计元素，譬如贯穿的双12.3英寸连体大屏（低配为双10.25英寸）以及涡轮样式的空调出风口，当然了新车也有许多创新的地方，譬如说悬浮式的电子挡杆以及样式新颜的多功能方向盘。
配置方面新车配有坦克转弯、蠕行模式、9种驾驶模式以及全地形系统等，硬核配置丝毫不输更高级别的硬派越野车，空间方面得益2750毫米的车身轴距以及近乎纯平的后排，满足一般的出行需求绝不在话下。
动力方面方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统方面与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，四驱系统为博格华纳分时四驱。
坦克300沙特上市 长城汽车海外销售100万辆开启新征程 ♂
坦克300沙特上市 长城汽车海外销售100万辆开启新征程当地时间7月3日，“坦克品牌海外首发暨坦克300上市发布、坦克500亮相”活动在沙特首都利雅得阿卜杜拉国王金融中心（KAFD）隆重举行，“坦克”首次出海同时也见证了长城汽车在海外销售第100万辆的里程碑。
坦克品牌生而全球 首次出海 推动品牌向上
长城汽车坦克品牌以中东为起点，展示了其全球化战略的高质量落地与持续开拓高能市场的决心。
在坦克300沙特上市活动上，长城汽车中东总经理许焕之发布了坦克品牌的战略：坦克生而为全球，立足中国市场，率先确立了品类领先地位，在此基础上，快速布局全球海外市场，中东作为全球越野高势能市场，是坦克全球化进阶的天选首站。坦克品牌平衡了越野与都市场景，深入探究中东新世代用户诉求，开辟高端越野SUV新品类。
与此同时，长城汽车中东产品总监Gautam Arun先生全面解析坦克平台技术硬核实力，诠释坦克产品设计理念为鲜活、独特和自在，并围绕三大理念，对坦克300越野之上的智能价值、豪华价值、舒适价值进行展示，赢得了现场嘉宾和媒体好评。
长城汽车与沙特当地经销商自2017年起开始合作，双方携手重塑了沙特用户对中国汽车品牌的印象。站在“海外销售100万辆”的新起点上，双方再次联手发布高端越野SUV品牌坦克，未来，长城汽车将在沙特市场升级坦克品牌的用户运营模式，通过互联网技术，穿透地域壁垒，实现与全球用户共创坦克品牌。
全球化产品持续成功出海 百万销量新起点
过去两年，得益于第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮、哈弗大狗等全球化战略车型成功出海，长城汽车的海外销量增速明显，也为长城汽车迅速达成“海外销售100万辆”提供了增长引擎。
截至目前，长城汽车基于三大技术品牌打造的全球化产品已先后走进数十个国家和地区，在沙特、南非、澳大利亚、新西兰、智利等优势市场，长城汽车正在加快全球化产品的推出速度。与此同时，长城汽车的品牌和产品在泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新兴汽车市场也赢得了众多用户的信赖与喜爱。
在电动化浪潮下，作为长城汽车全球化战略版图重要地区之一，澳大利亚市场前瞻性布局电动化产品矩阵，今年将携带众多新能源汽车产品，满“电”模式开启电动化征程；在东盟汽车市场，长城汽车在过去一年投放了哈弗H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV三款新能源汽车产品，在立足泰国汽车市场的基础上，还在积极开拓马来西亚、越南、菲律宾、新加坡等国家和地区的市场。而在今年6月，长城汽车在伊拉克市场首发上市哈弗H6 GT，作为长城汽车旗下的又一款SUV全球化车型，哈弗H6 GT主打潮酷、激情和驾驶乐趣等多样主题，希望和全球车主一起唤醒多面人生。
作为深耕海外市场二十多年的汽车品牌，长城汽车凭借电动化、智能化、年轻化的产品优势，开启“海外销售100万辆”新征程。
深耕本地化运营 长城汽车嗨世界
在全球化进程中，长城汽车深耕本地化运营，以优质的销售服务和本土化的品牌营销，支撑长城汽车高质量产品在海外市场的热销。
多年来，长城汽车坚持“以用户为中心”，为解决泰国欧拉好猫车主的充电问题，不仅为用户提供买车送桩、免费安装家用充电桩服务，还在泰国曼谷暹罗广场打造了全球首座光储充一体超级充电站，为用户免费提供24小时便捷的补电服务；在澳大利亚市场，长城汽车将体育赛事合作作为“本地化营销”策略的一部分，通过赞助铁人三项和WSL冲浪等颇具影响力的赛事，积极打造本地化营销IP，为品牌形象赋能；在智利市场，得益于长城汽车多年来与OXFORD牛津自行车强强联手举办自行车环智赛、山地极限速降赛、圣多明各耐力赛等不同赛事，持续加强品牌和用户互动，使长城汽车品牌形象深入人心。
站在海外销售100万辆的新起点上，长城汽车坚持“以用户为中心”，通过持续深耕本地化运营与全球用户携手“绿智潮玩嗨世界”，助力公司加速向全球化智能科技公司转型。
坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选 ♂
坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选
- 坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选
- BJ40齐发三车，北京越野如何打造特色增长
- 同样是国产硬派越野，北京BJ40对比坦克300，你更喜欢哪款
坦克300可以说是目前最火爆的车型了，从第一张宣传海报发出的时候，让所有人对这款车进行关注，经过半年的时间，终于要上市了，作为紧凑型国产硬派越野车，主要竞争车型只有?北京BJ40，两款车相似度非常高，而且自从坦克300展出之后，北京BJ40的热度逐渐下降，不得不说对销量产生了一定的影响，我们对硬派越野车的定义主要是看，是否采用非承载式车身，也就是老司机们口中的“大梁”，因为这是一款硬派越野车的硬性要求，而这辆车却都符合这个标准，售价重合度也很高，究竟该怎么选呢？接下来我们慢慢分析。
北京BJ40上市已经有几年时间了，对车身结构和动力配置方面不断优化，到现在为止已经是很成熟的车型了，而坦克300的表现如何，我们还不得而知，需要时间来验证，当初第一代哈弗H9车型出现了很多问题，也是经过不断改进，直到2020款车型才有了明显的改变，所以我们对一款新车型一定要理智，不是光看外观好看就买单，导致最后真的要为自己的冲动“买单”。
北京BJ40的整体风格和牧马人非常相似，车内采用防滚架车身结构，车顶可以拆卸，野性十足，上市几年时间里开发出了很多改装方案，改装潜力非常大，可以根据自己喜欢的风格对整车DIY，可玩性非常强，而坦克300是一款还未上市车型，改装方案几乎没有，要等很长时间才可以进行改装，这一点是越野爱好者都比较纠结的。
内饰方面两款车的对比非常有意思，北京BJ40像是一个改款前的奔驰大G，采用悬浮式中控设计，随处可见奔驰的影子，后排乘坐空间不是很宽敞，座椅偏硬，舒适度较差；坦克300的内饰更像是改款后的奔驰大G，采用“大连屏”设计风格，豪华感更浓，乘坐空间表现很出色，座椅舒适性比较好，而且车内密封性很出色，噪音较小，适合城市驾驶。
动力方面两车动力基本一致，北京BJ40搭载的是长城的动力系统，所以没有可比性，同时都采用分时四驱系统，越野能力表现相同，但是北京BJ40有柴油版本车型，扭矩更大，更适合高强度越野，希望坦克300早日推出期待已久?的3.0T发动机。
至于坦克300的火爆，北京BJ40依然保持自己的状态，两款车有不同的风格，坦克300更偏向城市车型，舒适度方面的表现会出色，北京BJ40的风格像牧马人一样，属于原生态越野，长期在野外的车型，至于怎么选择，要根据自己的需求。大家对这两款车有什么看法呢？欢迎评论交流。
BJ40城市猎人版则属于“C系”城市越野车型，应用场景偏向于都市，轮圈变为轻量化材质，以加强操控性和节油性，内饰做工用料更家用化，NVH也有所加强。
此外，新上市的北京越野BJ40全系均换装符合国六排放标准的2.3T发动机，并提供高低功率两种版本选择，最大功率和最大扭矩分别为170千瓦和330牛·米以及155千瓦和345牛·米，并分别搭配6AT和5MT变速箱，全部符合国六排放标准。
“高新特”战略现成效? ?下半年将推10款新品
今年以来，北汽集团喜讯不断，上半年实现销量逆势增长，累计销售110.9万辆，超出行业平均水平4.6个百分点，营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%。在最新《财富》世界500强榜单中，北汽集团更是实现连续七年入围，排名第129位。这其中，自然离不开北京越野的贡献。
作为北汽集团的一张“特色名片”，北京越野在上半年的表现也格外突出。自2019年初由事业部升级为研发、采购、制造、营销为一体独立运作的汽车公司，经过半年的经营北京越野车取得了不错的成绩，2019年上半年销量达到2.1万辆，同比增长61%，营收达到30亿元，同比增长59%，其中利润总额达到2.98亿元，利润增长1.8倍。在此基础上，北京汽车集团越野车有限公司党委书记、总经理王璋透露，下半年北京越野车还将推出10款特色化新品。
在汽车市场中SUV车型可以说是备受瞩目，整体的销量还是很不错的，毕竟在市场上的表现还是很火爆的。对于很多喜欢自驾游，喜欢探险的消费者来说，硬派越野是少不了的。那么在国产硬派SUV中，?北京BJ40和坦克300这两款车显然成为了焦点。新贵之间的PK，你最看好谁呢？
?外观方面
北京BJ40在外观方面，采用了北京越野家族式的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了五孔式的设计，显得很霸气，两侧的LED大灯组造型很犀利很好看。两侧方形的日行灯设计，看上去也比较的有个性。底部采用了熏黑的前唇加上镀铬板的包裹。显得很有越野气质。整体看上去很有辨识度，方方正正的造型也比较的受欢迎。
坦克300在外观方面，采用了WEY家族全新的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了方形的设计，看上去比较的大气，熏黑的进气格栅设计显得很时尚。并且也将两侧的圆形LED大灯组容纳其中，显得更有整体性，底部采用了比较宽大的黑色前保险杠设计，进一步展现了它强大的越野性能。整体看上去很强悍，整体的辨识度也很高。
车身侧面及尾部
北京BJ40整个侧面的造型比较的板板正正，没有太多的线条。不过看上去还是很有立体感的。较宽的轮眉设计加上较高的脚踏板，这让它有着很好的通过性。整个车身尺寸是4630*1925*1871毫米，轴距是2745毫米。尾部采用了比较方正的设计，还要后挂式的备胎，分段式开启的后备厢。整体看上去还是比较硬气的。
?坦克300整个侧面长长的腰线贯穿着车身，将车身修饰的很修长很完美。圆润的腰线设计看上去也比较的有力量感。较高的离地间隙也让它拥有很良好的通过性。整个车身尺寸是4760*1930*1927毫米，轴距是2750毫米。尾部同样采用了硬派越野标配的设计，后挂式的备胎，宽大的后保险杠设计和前脸有着一定的呼应。板板正正的设计。看上去就很硬朗。
内饰方面
北京BJ40整个内饰看上去很简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条的搭配和点缀。质感很不错。双拼色的内饰颜色也显得很高档。在配置方面，BJ40配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，内置行车记录仪，10寸悬浮式中控大屏。多色氛围灯。整体很有科技感。
坦克300整个内饰看上去就显得很豪华，车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬板进行搭配和点缀。整体的质感提升了不少。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸和12.3寸全液晶仪表可选，10.25寸和12.3寸中控大屏可选，而且还是双联屏的设计。还有64色氛围灯，整体的科技感很高。
动力方面
北京BJ40搭载的是2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，配备的是8AT和6AT变速箱，最大马力分别是224匹和231匹，最大扭矩分别是380牛米和345牛米。并且还搭载了分时四驱系统。
坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是8AT变速箱，最大马力是227匹，最大扭矩是387牛米，并且还搭载了分时四驱系统。
总结，两款硬派SUV整体的表现还是很不错的。也都为国产硬派SUV尽了一份自己的力量。两款车型在价格方面相差也并不大，个人觉得在越野能力上坦克300要强悍一些。北京BJ40显得更城市化一些。你们觉得这两款车怎么样呢？（文/大龙）
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坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选？北京生产坦克么 ♂
坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选？北京生产坦克么- 坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选
- 北京生产坦克么
- 北京买坦克300需要等吗
- 北京军事博物馆外面有哪些坦克
- 坦克300北京车展亮相，车长超4米7，配2.0T动力，部分配置优于H9
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- 同样是国产硬派越野，北京BJ40对比坦克300，你更喜欢哪款
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坦克300可以说是目前最火爆的车型了，从第一张宣传海报发出的时候，让所有人对这款车进行关注，经过半年的时间，终于要上市了，作为紧凑型国产硬派越野车，主要竞争车型只有?北京BJ40，两款车相似度非常高，而且自从坦克300展出之后，北京BJ40的热度逐渐下降，不得不说对销量产生了一定的影响，我们对硬派越野车的定义主要是看，是否采用非承载式车身，也就是老司机们口中的“大梁”，因为这是一款硬派越野车的硬性要求，而这辆车却都符合这个标准，售价重合度也很高，究竟该怎么选呢？接下来我们慢慢分析。
北京BJ40上市已经有几年时间了，对车身结构和动力配置方面不断优化，到现在为止已经是很成熟的车型了，而坦克300的表现如何，我们还不得而知，需要时间来验证，当初第一代哈弗H9车型出现了很多问题，也是经过不断改进，直到2020款车型才有了明显的改变，所以我们对一款新车型一定要理智，不是光看外观好看就买单，导致最后真的要为自己的冲动“买单”。
北京BJ40的整体风格和牧马人非常相似，车内采用防滚架车身结构，车顶可以拆卸，野性十足，上市几年时间里开发出了很多改装方案，改装潜力非常大，可以根据自己喜欢的风格对整车DIY，可玩性非常强，而坦克300是一款还未上市车型，改装方案几乎没有，要等很长时间才可以进行改装，这一点是越野爱好者都比较纠结的。
内饰方面两款车的对比非常有意思，北京BJ40像是一个改款前的奔驰大G，采用悬浮式中控设计，随处可见奔驰的影子，后排乘坐空间不是很宽敞，座椅偏硬，舒适度较差；坦克300的内饰更像是改款后的奔驰大G，采用“大连屏”设计风格，豪华感更浓，乘坐空间表现很出色，座椅舒适性比较好，而且车内密封性很出色，噪音较小，适合城市驾驶。
动力方面两车动力基本一致，北京BJ40搭载的是长城的动力系统，所以没有可比性，同时都采用分时四驱系统，越野能力表现相同，但是北京BJ40有柴油版本车型，扭矩更大，更适合高强度越野，希望坦克300早日推出期待已久?的3.0T发动机。
至于坦克300的火爆，北京BJ40依然保持自己的状态，两款车有不同的风格，坦克300更偏向城市车型，舒适度方面的表现会出色，北京BJ40的风格像牧马人一样，属于原生态越野，长期在野外的车型，至于怎么选择，要根据自己的需求。大家对这两款车有什么看法呢？欢迎评论交流。
北京不生产坦克，所谓的设备...汽车厂拖拉机之类的生产线经过改造都能生产坦克装甲车。中国主要的坦克研发厂在包头。就是所谓的一机，也叫包头坦克厂，代号617。
坦克属于军工产品是你有钱也买不到，除非你是特殊情况，然后300300万吧，300万能买到坦克不可能300万只能买到一般的汽车上班坦克你去吧，你去么？要一个亿
都是比较老的。意大利CV33超轻型侦察坦克美国M24霞飞”轻型坦克日本九七中型坦克美国M4A3中型坦克苏联T-62中型坦克美国SL-6水陆坦克加拿大喷火坦克美制M3A3坦克苏制T-34坦克国产59中型坦克
可以说，北京车展上最抢眼的中国SUV是坦克?300。在这次车展上，坦克?300带来了三种车型：城市版，越野版和特别版。昨天我向大家介绍了最受欢迎的越野版。阅读后我相信每个人都对新车有更好的了解。今天，我将向您展示特别版的实车。从产品名称不难看出它是越野版的升级版。鉴于产品定位和价格的特殊性及其他因素，该车型注定不会成为走量车型。目标人群是专业越野爱好者。
造型方面，新的设计语言反映了WEY品牌的新突破。?坦克?300特别版使用外部裸露的备用轮胎和大尺寸轮眉套件。到处都是荒野。通过垂直的门把手铰链，后挡板也可以确定为水平打开设计，并配备高位刹车灯。同时，新车还增加了一系列越野套件，例如探照灯，车顶敞篷车和越野轮胎，突出了其自身的独特性。
在主体的侧面，?坦克300的特装版外观并没有太大变化。它仍然采用方形框体设计，轮眉抬高且较粗，视觉效果比原始的更为粗糙。汽车尾部与原坦克300之间的差异甚至更小，外部备用轮胎和拖车钩显示出这辆汽车的野性。
坦克300比哈弗H9小，但前者更宽，更高，车身尺寸为4720/1930?/?1927mm，轴距为2750mm。坦克300的最小离地间隙为224mm，接近角为33度，离开角为34度，通过角为23.1度。前三项数据数据优于哈弗H9。
在内饰方面，新车使用了硬派三辐方向盘。其空调出风口采用涡轮喷气发动机的风格。中控台中间有一个圆形的指针+旋钮设计。杆的形状也很硬。
在动力方面，新车将配备2.0T涡轮增压发动机，代号为E20CB，最大功率为167kW，峰值扭矩为387Nm。至于变速箱系统，发动机配有8AT变速箱和专业的分时四轮驱动系统。
中国99式主战坦克在防护上比日本10式要好，但是在现代化座舱设计上没有日本10式坦克先进。另外在外观上也没有10式坦克漂亮，中国的99式其实就是借用俄罗斯的T-80U主战坦克的地盘，没有本质的提高。另外我个人觉得99式比西方的坦克都逊色不少如：美国的【M1A1.】和德国的【豹2】英国的【挑战者】如果真的在战场上刀兵相见，99式主战坦克肯定吃大亏，最主要的体现在防护力上！因为美国的M1A1，德国的豹2都重达60吨以上，而中国的99式主战坦克战斗全重也不过51吨左右。所以必将吃大亏，不过99式还有很大的潜力可以改进，相信不久的将来中国的坦克也将称霸世界，在世界军用武器销售榜上占有一席之地！而且，现在中国可以说是世界上坦克拥有数最多的国家，每年都有几百辆新坦克下线。
中国坦克博物馆于1998年8月1日开馆，是全国乃至亚洲唯一的坦克博物馆馆内共设人民装甲部队发展史、坦克装甲车辆、坦克训练模拟器、兵器仿真造型四大部分，共11个展厅。馆内还展出了915幅图片、420件文献资料，几乎都是反映我军装甲部队，从无到有，从弱到强的成长里程。是国防教育基地。票价18元，学生老年人半价，军人免费
中国坦克博物馆门票价格 18元/人，学生半价，1.2米以下儿童免票。开放时间 8：30—16：00 周一闭馆，周二至周日开放。交通信息 1、城铁13号线 回龙观站 乘887路 到坦克博物馆站下车。 2、地铁4号线 安河桥北 乘512路到二六一医院，换乘887路/昌20路到坦克博物馆站下车。 3、德胜门(积水潭)乘919支，345，345快，670路到沙河换乘887路/昌20路到坦克博物馆站下车。
在汽车市场中SUV车型可以说是备受瞩目，整体的销量还是很不错的，毕竟在市场上的表现还是很火爆的。对于很多喜欢自驾游，喜欢探险的消费者来说，硬派越野是少不了的。那么在国产硬派SUV中，?北京BJ40和坦克300这两款车显然成为了焦点。新贵之间的PK，你最看好谁呢？
?外观方面
北京BJ40在外观方面，采用了北京越野家族式的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了五孔式的设计，显得很霸气，两侧的LED大灯组造型很犀利很好看。两侧方形的日行灯设计，看上去也比较的有个性。底部采用了熏黑的前唇加上镀铬板的包裹。显得很有越野气质。整体看上去很有辨识度，方方正正的造型也比较的受欢迎。
坦克300在外观方面，采用了WEY家族全新的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了方形的设计，看上去比较的大气，熏黑的进气格栅设计显得很时尚。并且也将两侧的圆形LED大灯组容纳其中，显得更有整体性，底部采用了比较宽大的黑色前保险杠设计，进一步展现了它强大的越野性能。整体看上去很强悍，整体的辨识度也很高。
车身侧面及尾部
北京BJ40整个侧面的造型比较的板板正正，没有太多的线条。不过看上去还是很有立体感的。较宽的轮眉设计加上较高的脚踏板，这让它有着很好的通过性。整个车身尺寸是4630*1925*1871毫米，轴距是2745毫米。尾部采用了比较方正的设计，还要后挂式的备胎，分段式开启的后备厢。整体看上去还是比较硬气的。
?坦克300整个侧面长长的腰线贯穿着车身，将车身修饰的很修长很完美。圆润的腰线设计看上去也比较的有力量感。较高的离地间隙也让它拥有很良好的通过性。整个车身尺寸是4760*1930*1927毫米，轴距是2750毫米。尾部同样采用了硬派越野标配的设计，后挂式的备胎，宽大的后保险杠设计和前脸有着一定的呼应。板板正正的设计。看上去就很硬朗。
内饰方面
北京BJ40整个内饰看上去很简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条的搭配和点缀。质感很不错。双拼色的内饰颜色也显得很高档。在配置方面，BJ40配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，内置行车记录仪，10寸悬浮式中控大屏。多色氛围灯。整体很有科技感。
坦克300整个内饰看上去就显得很豪华，车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬板进行搭配和点缀。整体的质感提升了不少。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸和12.3寸全液晶仪表可选，10.25寸和12.3寸中控大屏可选，而且还是双联屏的设计。还有64色氛围灯，整体的科技感很高。
动力方面
坦克300订单分析，黑灰颜色讨喜！越野玩家普遍不差钱 ♂
坦克300订单分析，黑灰颜色讨喜！越野玩家普遍不差钱
- 坦克300订单分析，黑灰颜色讨喜！越野玩家普遍不差钱
- 2021广州车展：为豪华注入黑色血液 实拍坦克500黑武士版
- 酷路泽黑武士为什么叫黑武士
- 崔卓佳：坦克500定位越野但目标市场并不小众
- 黑武士版“坦克300”来了
坦克300订单分析，黑灰颜色讨喜！越野玩家普遍不差钱？
在最近的广州国际车展上，长城魏派高端品牌旗下的全新硬派越野车坦克300进入到预售阶段，这款车型首批可以预定三种不同的配置版本，而且提供了5种比较主流的颜色，经过几天的预售之后，坦克300的热度越来越高，预售前三天的统计数据已经出炉，下面我们分析前三天3000多个真实订单的情况，来给广大的越野车迷进行一些选择参考。
首先就是颜色选择方面，可能很多消费者都在纠结到底应该选择哪一种颜色呢？从订单数据来分析，更多的消费者喜欢黑色，因为黑色版本车型外观更加统一，和黑色防擦轮眉以及黑色轮毂融为一体，看起来属于黑武士改装风格，给人的视觉效果相对比较沉稳一些，黑色订单达到39%，已经接近4成。
紧随其后的就是灰色版本，这款颜色订单数量达到35%，不去玩越野更耐脏，从颜色选择来判断，坦克300的消费群体并不是特别年轻，多数人选择黑灰色这种沉稳的风格，原本期望值比较高的橙色版本只有18%消费者选择，可能越野车迷并不希望自己的车太过招摇。
第1批三款不同的配置价格差异比较大，入门最低配版本车型命名为探索者，这款车预售价格只有17.58万，看似性价比很高，其实仔细看完配置表之后就会发现这款入门车型只是一个价格锚点，真正的越野车迷基本上不会选择该配置，所以销量数据当中探索者车型的订单数量只有3%，由于没有前后差速锁，越野实力大打折扣。
本以为中间配置的挑战者车型会成为销量主力，毕竟这款车带有两把锁，预售价19.58万，性价比是相对比较高的，但是中配版本订单仅仅占据26%。其余71%的消费者直接选择了最高配版本车型，也就是三把锁的版本，要知道该配置预售价达到21.38万，由此看来国内越野玩家普遍并不差钱，要买就买最贵的，每一项越野配置都不是白买的，而且有一半以上的预定消费者选择了加装越野套件，其中包括原厂电动绞盘和AT越野轮胎，咬咬牙搞成满配，越野车迷就是任性。
后续正式上市之后坦克300这款车应该会保持比较稳定的销量状态，参考哈弗h9的销量表现，这种硬派越野SUV注定不会成为特别大的爆款，月销过万的可能性比较低，销量如果能够稳定在三四千台的水平，对于一款非承载式越野SUV而言就算是比较成功了。
问题来了，你觉得坦克300这款车会成为爆款吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
2021广州车展坦克500车型，将公布其预售价格，这个万众期待的车型也基本进入正式面市的状态。而随着预售价格一起亮相的，还有一台坦克500的特别版车型也在本届广州车展展出，他就是基于坦克500打造的坦克500黑武士版。
顾名思义，既然叫黑武士，自然少不了全车黑化处理。而这台黑武士车型也确确实实做到了全面的黑化。
我们都知道，坦克500为了全面极致的豪华，整车设计都本着豪华智商的理念进行打造，从整体风格到配合设计语言所使用的的装饰材质，均是如此。但是这台黑武士版本的坦克500恰恰颠覆了这一思路。
在前部格栅的设计上，坦克500黑武士将豪华版车型上的镀铬装饰全部变为了烤漆材质的黑色饰条。从直观的视觉上一下将整车风格点了出来。除此之外，在下保险杠上的镀铬饰条也与前格栅相呼应，变为了由黑色烤漆饰条装饰。
本就很显精神的大灯，在全黑化的车漆映衬以及灯腔内部的黑色涂装组合下，变得更显深邃，相比普通车型多了几分神秘感。
前脸的全面黑化确实将坦克500的整个气质衬托出另一番味道。而这种“黑化”还在继续，来到车侧，原本突显豪华而特别使用的双色涂装在“黑武士”身上也变为了全面黑色车身涂装，就连常以银色出现的车顶行李架也难逃被熏黑的命运。多辐银色轮圈，在普通版车型上十分突显豪华气质，在黑武士版本上，也变为了黑色多辐轮圈。整车的一体化效果十分明显，给人一种时刻能够隐藏于黑暗的既视感。
来到车尾，如果不是法规规定的因素，我想两颗辨识度极高的红色尾灯也一定会成为黑色，不过现在这样的搭配也恰好可以让坦克500黑武士版本在夜间能够更多增添几分庄严。
逃不过这种熏黑设计的是深受国人喜欢的外挂备胎，轮胎保护壳被涂成了黑色，如果外壳上的TANK字样能够点亮，那视觉效果一定会更加出色。但是从目前实拍的车型来看，是无法实现的。
外观的全面黑化，对于坦克500来说算是一个成功的作品，毕竟作为一款主打豪华越野车，普通版的坦克500还是显得气场过于强大。通过这样的手法改装后，褪去了车型本身的气质，多了几分深邃与神秘。
内饰在整车风格的影响下，同样进行了黑化加持，普通商能够看到的镀铬、压花水晶等装饰，在黑武士版本上均做黑化处理。
前仪表台的黑化十分明显，在保留整体设计语言的基础上，除了木纹饰板得到保留外，中控区、出风口边缘等全部变为了黑色装饰，就连最具国风韵味的副驾“千里江山”饰板也做了黑化加持。
中央鞍台部分，同样保留了木纹饰板，不过排挡周围的控制区以及换挡杆均采用做了黑化处理。
不过，为了让车内整体气氛不会显得压抑，坦克500黑武士依旧保留了浅色的车顶，这样的设计既能够增加车内的视觉空间，同时也避免了由于过多黑色元素的加入所造成的车内压抑感。
坦克500作为坦克品牌的第二款车型，整体定位是一款豪华越野车，目标车型可以看做是雷克萨斯的LX570。不过这一次黑武士版本的推出，在不改变车型定位的前提下，为这款车型带来了一种非常新鲜的血液。
酷路泽之所以被称之为黑武士，是因为车辆外观大面积使用黑色元素，黑色中网，轮毂，踏板，行李架，尾灯，尾标等等，大尺寸以及宽体和大轮毂加持，像武士一样强壮，所以在国内被美誉为黑武士。车身同色的宽体轮眉，以及原厂悬挂升高的设定，熏黑的17英寸越野轮毂配百路驰K02的AT全地形胎，315的宽度，突出的TJM涉水器。
酷路泽黑武士参数
丰田酷路泽黑武士基本参数长*宽*高（mm）5095*2120*1980 轴距2850 mm 满载质量2600KG 轮胎规格285/60R18 最大扭矩615NM/3200RPM变速箱形式6挡手自一体变速箱油箱容积138L 气缸排列形式V 综合油耗10/100KM 驱动方式全时四驱 发动机V型8缸4.5L。
双涡轮增压柴油发动机，最高车速：190KM/H 气缸 数8，每缸气门数4 马力235八气囊高配黑武士配置天窗，百路驰K02全地形轮胎315/70/R17，LED大灯及日间行车灯，大灯水平调节，真皮刺绣座椅 真皮桃木多功能方向盘，智能卡 一键启动，后排娱乐系统 远程遥控启CD/MP3/USB，中央差速锁，蠕行模式，坦克掉头，93+45油箱 138L，无线充电，6扬声器，冰箱，KDSS。
【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。
继首款车型坦克300上市即热销之后，广州车展期间，坦克品牌第二款车型坦克500也开启了预售。据坦克品牌CMO崔卓佳介绍，在预售开启之后极短时间内，首批黑武士限定版已宣告售罄。
在他看来，坦克500最核心的亮点是3.0T V6发动机，这一发动机堪称“市场上目前最稀缺的发动机，对于中国品牌来说几乎是天花板级的内燃机”。
而除发动机之外，坦克500乃至坦克品牌之所以能实现上市即热销，根本原因还在于品牌深处的越野基因。但这也并不意味着坦克仅仅是为了满足越野场景的需求。以坦克500为例，据崔卓佳介绍，这一车型在舒适性、智能化上同样达到了百万豪车级别。可以满足用户的商务场景需求，五座、七座多种选择也能满足家庭需求。
关于坦克品牌的发展理念，崔卓佳说，“越野基因是我们的差异化所在，但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求。我们希望能够把这个市场做得更广阔，而不是仅仅聚焦小众市场。”
以下为采访实录整理：
汽车产经网：今天坦克500开启了预售，未来将在什么时间上市、交付？
崔卓佳：我们这款车现在开始预售，争取在今年年底前公布正式价格。交付的时间要综合看整体的零部件供应情况，争取在1月底前开始交付，不会让客户等太久。
汽车产经网：作为坦克品牌的第二款车，坦克500有哪些亮点？
崔卓佳：坦克500最核心的亮点是3.0T V6的发动机，这是市场上目前最稀缺的发动机。在现在电动的时代，能够投200亿做3.0大排量V6的研发，本身就是一个创举。对于中国品牌来说这几乎是天花板级的内燃机了，这款发动机对于越野车用户来说，绝对是一个情怀的寄托。
不过很多品牌说卖发动机送车，坦克500不是这样。它的发动机强大是一方面，但坦克品牌的核心竞争力一直是深处的越野基因。坦克500在越野方面有很强的能力，全新一代的四驱系统，最大的亮点是可以实现全地形系统的自动切换，根据传感器一系列的输入自动切换模式，对于越野老炮和越野新人来说都是非常好的。越野老炮可以选择专家模式，根据经验设定参数，对于越野小白就可以自动选择所有的模式。
还有一点，对于坦克500来说，改变了之前越野车不舒适的体验，我们把豪华性和舒适性做的非常极致。尤其是在静音方面，可以说实现了目前在这个级别里面天花板级的感受。坐在这个车里，我们称为图书馆级的静谧。通过各种传力设计、高强度的车身，以及静音材料的使用，这款车的NVH达到了非常高的级别，可以说是百万级豪华品牌的产品也达不到的静音水平。
在智能化方面，尤其是在L2级别的智能驾驶辅助方面，可以说做到了像电动车的体验。在这个细分市场，坦克500的L2级别的自动驾驶辅助系统可以说是独一份的。
最后是安全，这款车毫无疑问是最安全的，有非常强悍的车架和车身，还有主动安全配置。所有配置叠加起来，让这台车的安全性非常非常强。
汽车产经网：在普通消费者眼里，硬派越野是相对小众的市场。以前和坦克500同级别的车型，年销量最多也就三四万辆。坦克500的目标是怎样的？
崔卓佳：首先从产品品类上来讲，坦克500一定不是一个只专注于越野的车型，我们对于用户使用场景的满足是非常立体的。你开这辆车到商务场合没有问题，家用有五座、七座的选择，对于家人的照顾也非常周全。即使是对于越野爱好者来说，他使用这款车时可能只有10%的时间是越野场景，我们希望用户享受的不仅仅是这一段时间，我们希望用户在90%日常使用过程当中也能够开心舒适。很多时候去越野，90%的时间是在去往越野的路上，这辆车有自动驾驶辅助、静谧性很高，可以保证用户在去往越野场地的路上也很舒适。
我们的场景立体化可以保证未来目标用户群体得到放大。基于更大更立体的用户身份和标签，我们未来的销量预期一定是比旧越野车的产品高的。
举个例子，刚刚发布会上我们发布了坦克500黑武士版，发布会结束以后我到楼上专访，进专访间的时候，他们就告诉我已经卖完了，是非常快的速度，我们对销量有很强的信心。
汽车产经网：目前越野市场潜力巨大，在友商积极跟进的情况下，坦克将如何保持自己的优势？
崔卓佳：竞品跟随避免不了，市场推出更多越野品类的产品对我们来说也是好事，大家一起把市场做大，获取用户的成本也会更低。对用户来说，也会是更好的一件事，因为选择更多了。对于我们来说怎么在市场里面打赢，或者是怎么在市场里面更能够获得用户的青睐，主要还是靠我们不断的创新。
其实从今年4月份上海车展坦克品牌发布以来，到现在只有半年多的时间，但是我们五款车的布局已经非常完整了。我们有坦克300这个非常独特的智能豪华越野SUV单品，有商务豪华系列——坦克500和坦克800，还有机甲系列，我们希望通过产品不断推陈出新，以不断的品类创新引领市场发展。
未来坦克品牌会带来更多创新的产品，比如说电气化，明年会推出一系列HEV的混动车型和插电混动车型。之前的越野车给大家的感觉是傻、大、粗、黑、笨，电气化给越野车带来的改变会是非常大的，我们一定会是这个品类里面的引领者。
未来我们会在合适的时机，针对市场的需求推出一系列的产品，我们的优势是响应速度非常快。这次坦克500在成都车展亮相以后，我们征集了消费者的意见，很多人说能不能做全黑的版本。我们随后跟消费者做了很多讨论，我们也做了很多的工作，成都车展到现在就两个月的时间，我们已经把产品包装好、定好价推向市场，用户可以直接下定，速度是很快的
汽车产经网：我们知道坦克品牌成立以来，始终热心参与公益活动，现阶段在公益方面我们做了哪些成绩呢？?
崔卓佳：越野车公众对它有一些固有认知，比如污染环境、排量大、油耗高。越野车到一些草原和沙漠，大家看到的是对于环境的破坏。我们从品牌维度来说，还是希望跟用户一起改变这样的认知，让越野车的形象变成一个与自然、环保能够契合的产品形象。但是我们不能自己做，那就是自娱自乐，这是坦克品牌基因里面的，我们希望能够跟用户共创，在公益方面也是。
我们发布了公益的宣言，希望跟用户一起有共同的行动。现在我们的用户去到什么地方，做的第一件事就是把所在的环境的垃圾污染做一个清理。比如在阿拉善，我们用户从沙漠离开以后，我们发现沙漠比之前更干净了，他们甚至把石头搬走了，让沙漠环境有很大的改观。比如植树方面，坦克在全国有60多个团，每一个团都有他们自己策划的一系列的公益的行动。比如在广东一年四季可能都适合去种树，在北方可能有季节性的活动，也有一些人在做专项地保护区的巡护，我们也参与了这样的项目。
汽车产经网：也就是说坦克品牌不只重新激活了越野车市场，也在重新塑造这个市场。
崔卓佳：是的，整个越野车市场在过去是非常单一的市场，是小众的用户群体寻求一种相对比较极致的集群。对坦克品牌来说，越野基因是我们的差异化所在，但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求，这是我们的出发点，通过这种形式，我们希望能够把这个市场做的更广阔，而不是聚焦在很小的方面来做。
坦克的品牌未来一定要放量，我们要做大，让更多用户感受越野车的乐趣。很多越野小白买了坦克的车以后，会报名参加我们的坦克学院。在这里我们会告诉他怎么正确驾驶，怎么保护车辆，怎么让车辆带你去更远的地方，看更美的风景，这是我们给用户提供的价值。希望未来能够跟用户一起去到更多的场景当中，去满足用户更多的需求。
最近WEY的“?坦克300”陆续到店了，各个版本也是让网友们过足了瘾，而最近号称气场最强的黑武士版也正式到店。
黑武士版的“坦克300x”从外观上就给这款车奠定了基础。我们看到整部车采用可黑色宽体包围，力量感十足！贯穿式的前脸依旧是黑色的元素组成！双炮眼式的大灯组上依旧加入了一组横断式的LED灯带。也给这款车极硬派的车型多了几分时尚的元素。隆起的机盖加入了多个类似于肌肉感的造型设计。
标签：坦克 越野 汽车 北京