发电机皮带的绕法，求图 ♂
发电机皮带的绕法，求图
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顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。
全新胜达发电机皮带的方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
技术水平和工业发展的进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。
扩展资料：
胜达汽车的正时皮带介绍如下：
液压涨紧器使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，引擎的使用、维护成本降低了不少。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时“的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
参考资料来源：凤凰网-北京现代第四代胜达：坐在第三排美滋滋
参考资料来源：凤凰网-越改越爽- 安装正时皮带比套橡皮筋难多了
北京现代IX35发动机皮带安装的具体步骤如下：
1、拧紧北京现代IX35大灯顶部的螺母。
2、拆下北京现代IX35大灯总成，拆下北京现代IX35大灯总成后，将有足够的空间安装北京现代IX35发电机皮带。
3、用扳手松开北京现代IX35发动机皮带张紧器。
4、北京现代IX35发动机皮带张紧器松开后，卸下北京现代IX35发电机皮带。
5、就地安装新的发电机皮带。
6、最后锁定北京现代IX35发动机皮带张紧器，北京现代IX35发电机皮带安装完成。
新胜达2.4电动机皮带安装方法为：将进排气凸轮轴转到相对水平的位置，曲轴皮带轮固定前盖，即可完成正时皮带。
更换正时皮带注意事项介绍：压紧工序决不能采用锤敲棒击。发动机的“32-2”曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。但是由于不适当的敲打拼修导致曲轴轮齿的破损，必将造成曲轴位置传感信号的失真。
了解车辆的使用状况并检查发动机的噪声。如果在正时皮带盖上方附近听到奇怪的“咔哒”声，并且当发动机调整后噪声有所降低但依然存在，则可以判定为典型的张紧装置破损。在压紧挺杆检查张紧装置的状态。
扩展资料：
新胜达2.4电动机皮带的介绍如下：
挺杆压紧工艺操作宜缓不宜急。旋转Schley压紧工具的拧紧螺母1/8圈后，停顿一会儿。直至压缩到可以放入锁止销时为止。快速的压紧操作可能导致张紧装置底壳的破损，造成不必要的浪费。
对平衡螺栓的拧紧力矩有要求。丰田工程师对更换水泵或正时皮带后发生启动困难、动力性下降和发动机噪声大的故障研究分析发现，部分原因是由于平衡螺栓的拧紧力矩未达到要求数值，维修人员甚至对拧紧力矩的要求毫无知晓。
参考资料来源：凤凰网-现代新胜达2.4AT 实用性再进化(5)
参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了
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发电机皮带轮怎么拆 ♂
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发电机皮带轮和发电机的总成是在一起的拆不开，拆下发电机皮带需要将发电机的总成拆下来，具体的操作步骤如下：
1、将固定发电机的螺丝拧下来。
2、将固定发电机的螺母也拧下来。
3、握住发电机的皮带。
4、将发电机的皮带拆下来。
5、发电机总成连同发电机皮带轮一起就拆下来了。
发电机皮带轮都是用螺丝固定，扭矩很大，需要借助专用工具才能松开，特别是单向皮带轮。
在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落，在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体就可以拆下。帛扬皮带轮厂家温馨提示：在敲打皮带轮的过程中注意安全。
吉利全球鹰gx7发动机皮带采用6pk的单侧皮带，带有凹槽的一面是套在发动机各个皮带轮上的，平面的一侧是套在皮带的张紧轮上的，记住这个特点就不会安装不上，具体操作步骤如下：
1、松开发电机固定螺丝。
2、松开张紧调节螺丝。
3、等到皮带变松，就可以拆下。
4、把新的皮带按照原位装上。
5、调节发电机张紧器直至皮带绷紧即可。
注意事项：
1、在拆掉皮带之前要用手机拍照，防止忘记安装的位置。
2、选用的皮带要是相同型号的。
详细步骤：
先用15扳手或者套筒，套筒加力杆省力。套在涨紧轮螺丝上面向压缩机方向用力搬，需要很大力气这时皮带就会松趁机取下皮带。再用13扳手松开涨紧器_固定螺栓。拧松以后用手旧能拧下来。
更换发电机皮带前，首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开；
松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；
并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，就更换完成了。
?1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
2、按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比松散，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
3、检查发电机皮带的油或油脂污染情况，翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。
4、松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓。
5、向内移动发电机，松开皮带。将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。
6、将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带。
7、将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。
8、启动引擎验证修理成果，关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。
发电机租赁那家强 ♂
发电机租赁那家强
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广东鑫澳康发电机有限公司专业提供发电机租赁服务，另有发电机已经为上百家客户提供上千次的发电机组租赁服务，品质保证，价格实在，值得信赖。鑫澳康公司立足广东市场，为广东客户提供30-2000KW发电机组出租。
?广东鑫澳康发电机有限公司，成立于2009年，是一家专业经营二手柴油发电机组销售、回收、租赁、维修、保养等一系列服务的公司，总公司位于广东省东莞市大岭山镇大塘莲峰一横路8号2栋，建有一定规模厂房，经过10多年的发展，业务不断扩大，现已具有鑫澳康特色的经营模式。鑫澳康秉著“品质、诚信、服务、合作”的理念，为客户提供实惠的供电服务。
租赁发电机的几个要点
1、选择公司：最好选择有出租资质的发电机租赁公司。
2、发电机组的大小功率选择：一般根据自身的实际用电，适当加20%的余量比较合适，因为发电机组一般就是带到80%，比如1000KW发电机，一般就提供800KW实际功率。
3、租赁服务内容：发电机裸机，防音箱机，所以选择那些有经验的公司能为你出谋划策，省去很多麻烦。
4、发电机组租赁品牌：卡特，康明斯，劳斯莱斯，富豪，三菱等随时为客户提供不同功率发电机机组自备发电业务，电力供应保障充足，为各项工地施工，消防备用，企业避峰，短期自备发电的需求。根据客户需要24小时随时发电，专业员工现场安装，调试，维护。并配有专业的操作人员配合机组的发电。提供完善，专业的发电机出租服务，客户可以定期，不定期或短时租用。
柴油发电机组卖废品具体根据品牌决定。不同公司柴油发电机价格是不同的，每一家公司回收价格都是不一样的，具体需要根据品牌质量来决定。
宁波日兴动力科技有限公司长期大量回收/销售调济二手发电机，发电机组，柴油发电机，内燃发电机，船用发电机，功率范围：30kW 50kW 100KW 150kw 200kw 250kw 300kw 450kw 500kw 550kw 600kw 670kw 700kw 800kw 900kw 1050kw 1200kw1500kw 1400kw 1600kw 1800kw 2000kw ，随时为客户提供不同功率机组自备发电业务，电力供应保障充足，为各项工地施工、企业避峰、短期自备发电的首选 。专业员工现场安装、调试、维护，根据客户需要二十四小时随时发电。并配有专业的操作人员配合机组的发电,提供完善、专业的发电机出租服务，客户可以定期、不定期或短时租用。
移动型发电机组的优点：
◆适用于短距离经常移动的设备需求的电源，如隧道工程建设、路政施工等。
◆有简单的防雨型，也有低噪音型。
◆雨天、雪天可在室外使用。
◆我司提供的移动型发电机组为进口机组。
移动型发电机组的缺点：
◆机组自身比敞开型机组重，长途运输成本高。
敞开型(普通型)发电机组租赁的优点：
◆适用范围广：工厂错峰、高速铁路、公路、港口、码头的建设、煤矿、金矿的开发、油田钻井、船舶维修等场地。
◆体积小、功率大、运输、吊装方便。
◆进口发电机组，耗油超低，机组故障率低，频率、电压稳定性好，对一些精密设备和启动电流大的设备要求的电源比较可靠，可延长设备使用寿命。
◆单台功率范围从150KW至2000KW，可提供多台发电机组并联运行租赁，以满足一些超大功率客户的需求。
敞开型(普通型)发电机组租赁的缺点：
◆比静音型发电机组噪音要大，不适合要求噪音非常低的环境状况使用；
◆雨天、雪天室外无法使用。
静音型发电机组租赁的特点：
◆适用于对环境噪音要求比较苛刻的场所使用，如大型演唱会、展览馆、市区地铁建设等，噪声一般是75分贝，超静音型在60分贝以内。
◆不受天气影响，雨天、雪天可在室外使用。
◆我司提供的静音型发电机组也全是进口设备，具备耗油低、故障率低、频率电压稳定性强的优点，无需安装，自带油箱、消音器。
◆单台功率范围从100KW至1000KW，也可提供多台发电机组并联运行租赁，以满足一些超大功率要求客户的需求。
静音型发电机组租赁的缺点：
◆机组自身比敞开型机组重，长途运输成本高。
◆不适合高温环境下使用。
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发电机线圈烧了怎么办(发电机线圈烧了怎么办？) ♂
发电机线圈烧了怎么办(发电机线圈烧了怎么办？)发电机线圈烧了怎么办？
近年来，随着各类摩托车的出现，摩托爱好者的数量也不断增加。然而，在使用摩托车的过程中，有时一些意外事件容易发生，比如说发电机线圈烧了。那么，当你遇到这样的情况，应该怎么办呢？
首先，我们需要知道的是什么是发电机线圈。发电机线圈是摩托车发电系统中不可或缺的部分，主要是将机械能转化为电能，提供电力供给给摩托车的电气设备使用。那么，当线圈烧坏时，就无法产生电力供应了。
其次，我们需要知道烧坏的原因是什么。一般来说，发电机线圈烧坏是由于过载或者过热造成的。过载是指发电机的负载超过了其额定容量，导致发电机线圈电流过大而损坏；过热则是由于发电机长时间工作，过度发热导致线圈绝缘损坏而烧坏。
如果线圈烧坏，我们该如何处理呢？首先，需要确认烧坏的原因和位置。如果是过载造成的，需要检查摩托车的电气设备是否有故障，尽量避免负载过大；如果是过热造成的，需要检查发电机是否正常工作，以及发动机散热是否良好。其次，需要更换烧坏的线圈。由于发电机线圈是个较为复杂的零件，需要具备一定的技术水平，因此如果您不熟悉维修的技术，最好交给专业技师来处理。
最后，预防发电机线圈烧坏的方法也非常重要。首先，需要根据摩托车发电机的额定功率选择相应的电器设备，避免超载；其次，需要注意摩托车的电气设备是否有故障，以便及时维修；最后，要注意发动机的散热工作，保证发电机在适宜的温度下工作。
总之，发电机线圈烧坏的问题虽然不算大，但是需要专业技术人员进行处理。同时，预防发电机线圈烧坏也是必要的，既能保护发电机，又能保障安全骑行。愿大家的摩托车一路顺风，安全驾驶！
发电机调节器坏了症状 ♂
发电机调节器坏了症状
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- 发电机不发电怎样判断电子调节器是不是坏了
- 汽车发电机电子调节器怎么判断坏了
- 调节器只要指示灯亮调节器就没有坏的可能吗
- 发电机调节器坏了有什么症状
- 发电机调节器的损坏判定方法有哪些怎么修理
如果发电机的调节器坏了，发电机的电压就会不稳定，或者发电机就不发电了。发电机是汽车的重要组成部分。发动机未启动时，电池为车内电子设备供电。发动机启动后，发电机给...
发电机调节器坏了症状
如果发电机的调节器坏了，发电机的电压就会不稳定，或者发电机就不发电了。
发电机是汽车的重要组成部分。发动机未启动时，电池为车内电子设备供电。发动机启动后，发电机给车内电子设备供电，发电机也会给电池充电。
发电机由发动机驱动。
发动机工作时，变速范围很大，发电机的变速范围也很大，需要一个调节器来稳定发电机的电压。
如果调节器坏了，发电机的电压就会不稳定，甚至不能发电。
如果发电机的电压过高超过15v，那么调节器就坏了。
如果发电机调节器坏了，只能更换新的调节器。
发电机长时间使用会出现故障，可视为易损件。如果骑手的车上发电机不发电，先检查调节器，再检查发电机。
如果发电机坏了，需要换一个全新的。如果调节器坏了，只需要更换。
平时用车时，定期更换皮带。皮带也是易损件，发动机通过皮带带动发电机和压缩机运转。因此，皮带非常重要。
发电机坏了会怎么样
如果发电机发生故障，会导致汽车的电池无法充电，汽车上的很多电子系统将无法正常工作。
汽车里有电池。发动机不启动时，电池为整车电子设备供电。发动机启动后，发电机为整车的电子设备供电。
发动机启动后，发电机也会给电池充电。
汽车在行驶时也需要电力。汽车发动机的 点火系统 需要电才能工作。有些车还配备了电动助力 转向系统 ，也需要电才能工作。
如果发电机没电，这些系统将消耗电池的电力。电池没电后，汽车就会抛锚。
因此，发电机对汽车来说非常重要。发电机由发动机驱动，发电机通过皮带与发动机连接。
如果发电机发生故障，一般是无法修复的。发电机损坏后，骑手需要更换新的。
汽车通电后，仪表板上会亮起一个电池灯。当这个灯亮着时，意味着电池在给汽车供电。
如果这个灯灭了，意味着发电机开始给汽车提供动力。
在正常保养时，可以检查汽车的发电机和发电机皮带，这样可以防止汽车在行驶时被异常切断。 发电机调节器坏了症状 发电机坏了会怎么样 @2019
辨别电压调节器好坏的方法
1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。
2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
4.检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
燃油压力调节器堵塞症状现象：堵塞坏了，油压高，会报混合气过浓故障，泄压坏了，车辆会动力不足，甚至燃油压力就会出现高或者低，发动机加油不起。这种情况一般都会亮故障灯的，导致油耗增加，怠速过高等。
怎么处理燃油压力调节器的故障问题呢：
1、对喷油器、节气门体和怠速电动机的清洗。如果我们在驾驶的过程中，出现了燃油压力调节器故障的问题，我们应该及时看看是不是喷油器、节气门体和怠速电动机不洁净而引起的，然后对其进行检查并清洗。
2、检查真空膜片。在燃油压力调节器的内部，有一张真空膜片，这是为了更好的保证我们的调节器正常使用，不让汽油漏出而设计的，如果我们发现燃油压力调节器出现了故障，我们可以检查真空膜片是否出现了破裂的情况。
3、混合空气的排出。我们的燃油压力调节器出现问题常常是因为混合空气进入内部造成污染所引起的，这时我们只需要将混合空气排出，并检查调节器的密闭性就可以了。
（图/文/摄： 朱真嫡） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
区分故障发生在发电机还是在调节器上
可用以下两种方法区分判断。
1．隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。
2．电压测试法。
①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。
②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。
把调节器的+和F用导线连接一下，启动发动机，看一下电流表是否有充电电流
看一下电流表是否有充电电流，如果有充电电流指示，可以确认是调节器坏了，记住发电机的转速不可过高。
这是电子调节器击穿损坏，如果管咋样调汽车中灯泡都不亮，说明电子调节器内部元件断路，这时的汽车发电机不充电，如果是带充电指示灯的，就将指示灯线找出来接上，它会随电压调高而熄灭，否则电子调节器损坏。
汽车发电机电子调节器怎么判断坏了：
调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
5根线的调节器，有1根是调节器的电源b，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。
第2根是搭铁线e，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。
第3根是中性点n，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
第4根是充电指示灯线l，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器l上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。
第5根是磁场f，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。
判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
调节器只要指示灯亮调节器就没有坏的可能吗?
有时候我们会看到车辆仪表上有电瓶的指示灯点亮，这表示该系统可能存在故障，其中常见的故障就是发电机电子调节器损坏，损坏后的症状是什么呢？我们又该如何判断？一起来听听老司机如何解答。
发电机调节器坏了症状：
1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。
2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。
3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。
发电机调节器的损坏判定方法：
调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。试灯法：正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。
发电机调节器坏的症状:电池无法完全持续供电，导致电池电量逐渐下降，甚至无法启动汽车。电池的标准电压为12V，当电池充满电(发动机的工作状态)时可以达到14V。当电池没电时(发电机不发电时)，汽车、显示屏等上的虚拟灯光。正在发光，它们不
发电机调节器坏了有什么症状
发电机调节器坏的症状:电池无法完全持续供电，导致电池电量逐渐下降，甚至无法启动汽车。电池的标准电压为12V，当电池充满电(发动机的工作状态)时可以达到14V。当电池没电时(发电机不发电时)，汽车、显示屏等上的虚拟灯光。正在发光，它们不能正常工作和间歇指示。
顾名思义，调节器就是调节发电机的发电量。由于汽车发动机的转速不确定，发电机由发动机驱动，为了将发电机产生的电稳定在14.0v左右，需要调节发电机的内部磁场电流。转速低时，调节电流大，转速高时，调节电流小，使发电机能以恒定电压输出。
目前，交流发电机在汽车上应用广泛，使用时应注意以下几点:
1.经常清洁发电机外部的水垢和灰尘，保持清洁和良好的通风；
3.传动带的张力应该适当。太松，容易打滑，造成发电不足；过紧，容易损坏皮带和发电机轴承；
4.安装电池时，不要安装不正确。通常先安装正极线，不要安装地线，否则容易烧坏二极管。
5.使用集成电路调节器时，应在发动机不运转时立即关闭点火开关；
6.千万不要用“刮火”的方法来测试是否发电；
7.当发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。
发电机维修检测时的注意什么事项
发电机维护检查注意事项:确保该部分连接无问题。另一方面要仔细检查旋转线圈匝间绝缘是否完好，良好的绝缘是发电机正常运行的前提。
减少磁通量的影响。发电机组的铁心端板安装有导电屏蔽，可以起到磁偏转器的作用。而且由于大部分芯端板都是台阶状的，这种形状可以增加局部磁阻，达到更好的散热效果。
同时，在单元中分割叠片可以提高电阻并延长涡流路径，从而降低涡流损耗。此外，在设计铁芯端部时，应综合考虑，不仅要尽可能减少涡流损耗，还要保持适当的热特性和磁特性。叠片应在合适的时间由低损耗材料制成，制作时应保持压力均匀。
通过对部件消磁来对励磁线圈消磁。应加强发电机转子的日常维护和修理。如果转子接地，应及时排除故障。工人应经常检查励磁机、轴瓦对地绝缘、油管绝缘等。对发电机组进行日常维护时详细说明；此外，待退磁的电机组件可以放置在励磁线圈中，可以增加励磁电流，当退磁组件被提起时，可以减少电流。当电流为零时，退磁完成。 发电机调节器坏了有什么症状 发电机维修检测时的注意什么事项 @2019
如果是发电机调节器的损坏不严重，可以通过更换配件来修复。但如果发电机中的铜绕组烧坏，建议直接更换。
发电机调节器的损坏判定方法如下：
1、用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。一般发电机正常工作时，电池的电压读数一般在13V-14V之间。
2、感受发电机的工作温度。如果发动机运行一段时间后发电机的温度非常高，则可能已发生故障。
3、观察发电机工作时有无异常声音或抖动。如果出现这种情况，可能是皮带的张紧轮或轴承出现故障。
当然，这只是我们自己判断故障的简单方法。如果想要更准确的判断，最好找专业的维修店或者4S店进行检查。
因为更换一台发电机的成本并不是特别高，如果是采取更换内部零件的方法不仅要花时间换一个新的发电机只是部分零件，所以有点多余。
发电机调节器故障现象：
1、发电机不发电，仪表上的电池指示灯亮。发电机故障通常是由稳压器内部的 fET 或达林顿管击穿引起的。
2、发电量过高，导致电池容易损坏，电池损坏后电压低于10V将难以驱动。发电量过高导致电池过冲，影响电池寿命。
3、发电机调节器损坏导致无法发电，影响车辆性能，加速无力，油耗低。
发电机上的调节器的作用是将发电机的输出电压控制在一个稳定的范围内，因为发电机和发动机的转速是根据实际情况而变化的。 为了防止发电机端电压因发动机转速变化过大而发生变化，发挥发电机调节器的作用，可使用电设备的电压相对稳定，保持电压值一直保持在一定的水平的额定值。
发电机作为车内供电设备持续供电的重要组成部分，如果发生故障会导致电池寿命降低，严重时还会造成发动机上不了车的现象。
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