大众插电混动汽车有哪些车型大全(大众揽境(大众揽境是不是SUV))-94汽车网

大众插电混动汽车有哪些车型大全 ♂

大众插电混动汽车有哪些车型大全

大众新能源电动车有哪些
大众插电混动汽车有哪些车型大全
高尔夫混动版eHybrid和GTE在德国正式上市
大众成功了！全新高尔夫来袭，新增2.0T混动+电子档杆

大众新能源电动车，目前大众在中国销售的纯电动汽车只有一款，那就是大众e-Golf高尔夫进口。而插电混动有高尔夫GTE（进口），上汽大众途观LPHEV。进口版的大众e-Golf上市，售价为26.8万元。e-Golf是大众旗下纯电动紧凑级轿车，是基于现款高尔夫，利用MQB平台打造的纯电动车型（未来会使用MEB平台），其装配的35.8kWh锂离子电池，交出综合工况续航里程达255公里的成绩。三电系统在使用40kW直流充电桩时，可在40分钟内充满80%电量。由于这款车并未采用国产电池，所以不享受价格补贴以及减免购置税的福利。不过据可靠消息透露：国产版e-golf车型将于2019年上市，新车国产后将进一步降低此款车型售价，同时还能获得补贴资格，而最大续航里程也将有所提升。插电混动————高尔夫GTE（进口）纯电动综合续航里程：50km，e-Golf指的是纯电动版高尔夫，而高尔夫GTE就是插电混动版高尔夫。于2015年上市的高尔夫GTE搭载的是一台1.4L四缸涡轮增压发动机和一台电机组成，综合最大功率150kW。装配了容量为8.7kWh的电池组，纯电模式下可行驶50km。上汽大众途观LPHEV纯电动续航里程：52km，新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型，补贴后售价分别为28.98万元、29.98万元。动力上，新车搭载了由三元锂电池、一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机组成的混动系统，匹配6速双离合变速器，最大功率和最大扭矩分别为155kW、400Nm。

导读：大众插电混动汽车有哪些？车型大全

电动汽车的出现带给人们更多的选择机会，新能源汽车是现在人们选择的重点，现在的新能源汽车成为发展的一种趋势，大众相信大家都不陌生，并对其比较友好，口碑也是挺不错的存在，旗下的新能源汽车也有很多，那么大众插电混动汽车有哪些呢？一起来跟我看看吧。

大众插电混动汽车有哪些：高尔夫（查成交价 | 车型详解）GTE

高尔夫GTE搭载两款发动机：一款为110千瓦/150马力涡轮增压直喷汽油发动机（1.4升TSI），另一款是75千瓦/102马力的电动机。两台发动机共同提供了150千瓦/204马力的额定混合功率。在纯电动模式下，高尔夫GTE最高时速可达130公里。如果以TSI发动机的最大功率行驶，高尔夫GTE从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒；在德国高速公路和赛道上，这款车的最高时速可达217公里。除了最高时速，最引人瞩目的还是高尔夫GTE优越的扭矩。得益于汽油发动机和电动机共同输出的高达350牛?米的最大扭矩，让这款首次发布的GTE车型比同级别其他插电式混合动力车型更胜一筹。

大众插电混动汽车有哪些：高尔夫R

新款高尔夫R将继续搭载2.0TSI发动机，最大功率228kW（310PS），相比老款车型提高7kW（10PS），峰值扭矩400N·m；传动系统匹配6速手动或7速 DS G变速箱，并搭载四驱系统。新款高尔夫R 7速DSG版的0-100km/h加速时间仅为4.6s。新款高尔夫R将继续搭载2.0TSI发动机，最大功率228kW（310PS），相比老款车型提高7kW（10PS），峰值扭矩400N·m；传动系统匹配6速手动或7速DSG变速箱，并搭载四驱系统。新款高尔夫R 7速DSG版的0-100km/h加速时间仅为4.6s。

大众插电混动汽车有哪些：大众辉昂 PHEV

新车采用了全新的前保险杠造型，其汲取了类似于海外版Pa ss at R-Line及速腾 R-Line等车型的设计风格，下部进气口的造型更加运动化，而大灯、前进气格栅等部分则基本维持了普通版车型的样式。

辉昂GTE的车身及车尾部分较多保留了普通版车型的设计，差异仅在于新车换装了一款新样式的密辐式铝合金轮圈，同时左后翼子板上增加了充电口，与上文的官图保持一致。

在前进气格栅、前翼子板等处，新车加入了带有GTE字样的LOGO，以表明自己插电混动版车型的特殊身份。

内饰方面，辉昂GTE谍照车型采用了泰坦黑色内饰，中控部分疑似换装了类似于海外版新款高尔夫搭载的带有手势控制功能的大屏娱乐系统。此外新车的仪表也更换成了插电式混合动力车型特有的样式。

动力方面，预计辉昂PHEV车型将搭载与奥迪A6L e-tron 车型相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速Tiptronic变速箱。作为参考，奥迪A6 L e-tron在纯电动模式下的最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到135km/h，而综合续航里程达到880km。 A6L e-tron的官方0-100km/h加速时间为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h，综合油耗为2.2L/100km。

@2019

日前，大众在德国推出了两款插电式混合动力车型，高尔夫 eHybrid和高尔夫GTE。两款车型都基于第八代高尔夫，其中高尔夫eHybrid更经济，而高尔夫GTE车型更注重性能，其纯电动续航里程（查成交价 | 车型详解）相对较短。

高尔夫混合动力

高尔夫GTE

外观方面，eHybrid车型与GTE车型的主要区别在于车辆的前包围和尾部标签。eHybrid车型采用了相对平和的前包围，内部多横幅式进气口，两侧的黄色饰条增添了时尚感。GTE车型采用了极具侵略性的造型，内部为全黑色网状进气口，两侧为亮黑色C型装饰条，运动感十足。

车尾部分，E-hybrid车型采用了高尔夫尾标，尾门右下角有E-hybrid的logo。GTE车型直接采用GTE尾标，进一步凸显其性能车身份。

动力方面，eHybrid车型搭载1.4TSI发动机和电动机，系统最大功率为150 kW，这款车的动力电池组容量为13 kWh，纯电动续航里程为80 km。GTE车型系统的最大功率为180 kW，提供了良好的运动性能，其纯电动续航里程为60 km。当汽车高速行驶时，如果混合动力模式被激活或电池充电水平合适，TSI发动机将自动启动，车辆将在经济混合动力模式下行驶，这可能使车辆实现非常高的综合里程，e-Hybrid可达870公里(NEDC)，GTE可达745公里(NEDC)。

售价方面，德国含增值税的eHybrid车型起售价为39781.18欧元(约合人民币323711.4元)，德国含增值税的GTE车型起售价为41667.4欧元(约合人民币339060元)。 @2019

大众作为一款被国人耳熟能详的车型。在中低端车型中可以说是做到了推出一款就火爆一款的神话。但是神话中的经典，最有资格的就是高尔夫了。在他推出的45个年头里获得业内的整体好评。而现如今大众推出了高尔夫的换代车型高尔夫8，接下来就让我们一起，对这款新上市的小钢炮做一个全面的了解。

外观方面，新款高尔夫Alltrack是基于高尔夫旅行版打造，前进气格栅延续了家族式设计，内部做了熏黑处理；两侧的大灯设计也相对较为锐利，内部融入了LED灯带，整体给人的视觉效果相比普通版车型更加精致大气。同时，新车的下包围也采用了网状结构设计，并加入了银色的饰条，营造出十足的运动感。

单从国外的车型信息来看，全新高尔夫的升级最令人满意的地方就是它的外观和内饰了。虽然教授一直有着经典高尔夫的情怀，但不得不承认，更加运动时尚的新高尔夫在视觉上给予了教授很大的冲击。新高尔夫的整体外观、三围和轴距都变化不大，除了车长增加了不到3厘米，甚至轴距和宽度还稍微小了一点点，随着而来的是风阻系数从0.29降到了0.275。

值得一提的是，新车的后视镜使用了银色涂装，有一种银耳奥迪的性能观感。车尾造型圆润饱满，全新样式的LED尾灯组，点亮后辨识度非常高，双边单出的排气布局和镀铬装饰升了整车质感，对得起最美大众“高尔夫”的称号。

新高尔夫既保留着原有的经典元素，又在整体造型上相比较老款更加犀利，攻击性更强，更具有运动感。而内饰方面，不用多说，两块非常大的液晶屏加上类似保时捷风格的挡把，这样的设计不仅感觉到了强烈的科技感，车型的豪华感也有很大的提升。

即将推出的入门性能版高尔夫GTI及GTD，是在第八代高尔夫的基础上开发。GTI搭载的是2.0TSI发动机，并分为高低功率两个版本。其中低功率版最大功率258马力，高功率版最大功率298马力。相比现款车型的动力暴增。

而GTD则搭载2.0TDI柴油发动机，最大马力均超过200匹。传动系统方面，全新高尔夫GTI/GTD或均将匹配6速手动或7速双离合变速箱。

整体看来，全新第八代高尔夫所具备的提升还是很明显的；虽然不知道国内版本新车会简配多少东西，但只要外观、内饰和尺寸能保留下来的话，以其曾经造就的口碑，继续演绎“真香”定律，必然不会是什么难事。

估计此次高尔夫八上市之后，又将成为车市中的一匹黑马了，你们觉得呢！

大众揽境(大众揽境是不是SUV) ♂

大众揽境(大众揽境是不是SUV)

大众揽境如何？值得买吗？

大众汽车，揽境的掀背版版本，新的Lavida的销售有一定程度，质量是质量的，口中的话仍然很好，你可能希望养殖奢侈。

另外，EA211发动机，位移有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，电源作为家庭也足够，您可能想要选择1.4T，131马力和225扭矩，房屋足够，运行高速问题。

揽境的主动安全配置很好，全部都有一个ESP身体稳定系统，底盘调节固体，钣金工艺良好，汽车相对耐用。

齿轮箱由双离合器使用，换能器逻辑相对清晰，输出也相对光滑，并且可以将一般的道路条件进行复制。室内工艺比较了中等规则，没有中控大屏幕，但塑料感觉相当强。内部稍微老了。该空间仍然很好，但有些汽车所有者偶尔会有异常声音。

总的来说，这辆车很好，我喜欢掀背车，我喜欢轿车。

揽境的英文名称是CrossLavida。可以想到，LavidaLavida家族成员是SAIC公众的跨界版，扩大品牌的电源，进一步扩大熔岩产品线。

作为交叉版本，廊阳已通过整个外观内部更新和转换，电力强化，套件配置等。车身的长度为4467/1765/1490mm，其增加而不是长线，轴距增加仍然是2610毫米。最小分离间隙是130mm，并且进一步改善了车辆的通过性能。功能体验。

交叉边界支撑线也非常动态。屋顶的屋顶位于原始的炫环圈，身体周围环绕着银卫兵和黑色，显示时尚？。前气格栅使用鲨鱼形哑光镀铬，与前灯集成，LED尾灯增加了线条和层层。

内部设备通常与工艺风格一致，中央控制没有添加尚酷的技术。它仍然冷静旧，三色绑定皮革冲孔座椅跳出来。它配备了对系统的Kessy无钥匙访问，只要钥匙靠近身体，就可以自动解锁门把手，并且实用性得到改善。

揽境2017推出了四种型号，1.6L自动舒适和豪华版，匹配6速手持式变速箱和1.4T230TSIDSG舒适和豪华版，匹配7速双离合器变速箱。配置全容量ESP体动态电子稳定系统，以加强身体稳定性。廊岗的市场反应不差，朗吉价格高，甚至更多的运动，销售不错，反过来是大规模战术的模型，莱德拉发生。大众汽车的价格一般相对较高。为了追求配置，实用性，要注意外观的过程和质量，流行的型号的外观，以及蜂窝中文网络贯穿三个哑光镀铬装饰条，一如既往地，实践和简洁。该体具有一些防橡胶板和保护板，具有相当大的实用性，可以有效地阻止砂岩的击球到一定程度，以减少刮擦造成的损坏。廊阳2017年廊阳也是一项全方位的努力。

内部继续家庭风格，走一条直线，用硬质材料和仿碳骨折板，精致的工艺，有奢华的感觉。加入振动筛换档对接，方便切换齿轮位置而无需松开方向盘，这是廊阳配置的亮点。它已经成熟和稳定，身体动态电子稳定。无钥匙入口/单键式启动功能已应用于朗扬，智能轮胎压力监测和HHC斜坡启动功能，主要乘客座椅加热也体现了贴心。

LangyangTrunk是418L，开口的开口非常方便。后座完全释放后，可以延伸到1285L，但是在后座中有点麻烦的过程。这不是很方便。皮革座椅是一个独特的三色搭配，腰部支撑设计是人性化，越来越舒适。后排配有中央扶手，两者相对松散。整体配备电动天窗，没有全景天窗。

LANNING2017安装1.6L自吸和1.4T涡轮增压两个发动机，最大功率为81kW（110ps）和96kW（131ps），最大扭矩分别为155nm和225nm。暂停调整是为了满足使用的需求，更加关注舒适，当道路条件不好，阻尼效果更明显，没有非常硬的碰撞。Langacle230TSIDSG棕色豪华版是非常镜头，外观是一个一贯的最爱，除了行李架和保护套，以创造跨境风，与廊杭2017.内饰风格实际上有点未知。它的颜色并不多。这项工艺更细致。当您看到可以使用缠绕在座椅方向上的皮革时。

汽车中的空间用于小家庭。这三名成年人将稍微坐下，地板中间有毛孔，适合儿童。汽车的实际功能真的有点少了一点，这个顶级版本，即使是逆转的形象也没有，没有全景天窗，后排没有风，有一点。

舒适仍然存在，主座椅可以电动调节，并且腰部支撑件可以手动调节，这是驾驶员的福利。前座椅可以加热，使冬天正在享受。自动前灯和刮水器关闭，这种护理也非常细腻。

1.4T合作伙伴7折双离合器，提供全功率，没有换档的感觉。燃料消耗令人满意。除了增加你的昂贵，高速4半油性能也非常强大。底盘调谐相对较难，当道路条件不好时，它就没有到位。隔音保温非常好，机器的隔音棉仍然非常有用。它应该看看中国和外国，帅客！蜂窝格栅，令人眼花缭乱的银行李架，底部银兵，枢纽，尾灯，非常好。汽车之家之后的第一件事，应该是一趟旅行，你可以设有一个目的地，旅行车会播放旅行者。

内部装饰似乎很简单。事实上，它也很实用，各种按钮旋钮都很好，无论材料，工艺仍然非常详细。它是味道或更严重的，这可能是更多的塑料。

空间足够，不使用前排，后排填充3人。它不会挤压。座位很难说，本手册必须很难，它是一点坑洼。存储空间也足够，长途旅行安装在帐篷上，折叠桌，炊具和行李箱应该是可能的。

在发射时抓住相对的汽车真的很难与肉类相当。但是，只要速度升起，我就会把它放在杠杆的背面，特别是高速，你想要追求你想要的速度。

1.4T发动机在燃料消耗中是正常的，通常近9，加入或95汽油，它没有计算，但据说在铣削期后，燃料消耗也可以下降，等待和看到。

大众揽境2.0T四驱怎么样大众揽境2.0T四驱评测 ♂

大众揽境2.0T四驱怎么样大众揽境2.0T四驱评测

何为功能性调校？就是在大家的潜意识里，如果选择一款能坐6个人的SUV，更注重的应该是乘坐和空间，其它方面可以适当妥协，所以这类车的调校都是按照舒适为主，甚至驾驶感受和动力等都可以让步，或者说试驾者在这类车的角色，更像是司机。毕竟这是一个连汉兰达都能为燃油经济性放弃动力，转投混动的年代。

揽境选择在兼顾乘坐的同时，在底盘调校、转向、制动、动力输出等方面，都属于注重驾驶感的类型。这种驾驶感未必是犀利的操控，轻盈灵活的驾驶也是一种独特的风格。我想对于选择这款车的年轻消费者来说，是喜闻乐见的！

在一品君试驾过的大部分中大型SUV当中，揽境的调校已经展现出大众系中大型SUV的特点。我还刻意让公司的女同事试驾这款车，刚开始她也连连感叹，这么大的车！但实际上手，驾驶一小段距离就适应了，我在后车已经看到她与揽境在北京环路的车流里从容穿梭。之后她谈到：视野好！有并线灯感觉变道心里更踏实，感觉动力很随心，超车动力很足。

好了，驾驶部分就谈这么多。一品君还是想表达，动力足、隔音好、在平衡舒适性的基础上还保留底盘支撑性，让一款大SUV开起来没有笨重大象的感觉。这就是揽境的在驾控方面的独特魅力。

2庞大但简约的整车形象，更容易被年轻消费者接受

庞大车身固然给人以霸气伟岸的身姿，这也是很多人所期待的。但有时候也会制造油腻和臃肿感，揽境的设计上尽可能通过大众全新的设计语言，让这款车变得更简约，或者说是去年龄化。