特斯拉发布全新电池，最快2021年底实现量产 ♂
特斯拉发布全新电池，最快2021年底实现量产
- 特斯拉发布全新电池，最快2021年底实现量产
- 特斯拉2020年电池大会上的新电池4680的外壳是什么材料
- 新款特斯拉Model 3换装大容量电池 外观内饰有所调整
- 48650电池全新特斯拉Model S要多少节电池
- 特斯拉ModelX的电池有多大充满电可以跑多远
- 特斯拉新款Model 3将换装大容量电池，内饰外观也有调整
- 特斯拉最新4680电池技术到底是什么为何说实现电动车平价化
- 特斯拉采用什么电池
- 2020年12月 tesla model3 什么电池
- 4680电池仍未采用！特斯拉最新电池数据曝光，细节改动明显
北京时间9月23日凌晨，受疫情影响几经推迟的特斯拉年度股东大会及电池日活动在特斯拉加州弗利蒙特工厂举行。发布会上，特斯拉发布全新4680型电池，续航里程可提高16%，每千瓦时的成本下降14%。
据了解，这款电池取消了极耳设计，更好地解决了高能量密度的散热问题，电池直径48mm，长度80mm，相比特斯拉现有的2170电池，新的电池能量密度整体提升5倍，功率提升了6倍。
目前，这种全新的电池芯生产系统还不能正常工作，马斯克透露，在试点工厂层面，这个系统只是“接近正常工作”，对于真正的批量生产大概还需要三年时间。
除了全新电池发布，马斯克还在这次电池大会上表示未来三年内将推出售价2.5万美金并配备新电池的车型，车辆的名字目前还没有最终确认。
在即将进入10月的现在，特斯拉似乎“好事不断”，不仅仅是电池大会的超高热度，在用户服务上，特斯拉也正在逐步完善。日前，根据特斯拉官方消息，318国道沿线的特斯拉充电站已经陆续开通，该线路全程约2011公里，共布局2座超级充电站、11座目的地充电站，平均每154公里就有一座。
该充电线路的开通标志着驾驶电动车远行将成为现实，充分考虑到路况、海拔、酒店和沿途美景的分布，特斯拉将这13座充电站依次建设在成都、雅安、康定、新都桥、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、鲁朗、工布江达和拉萨。不同的站点拥有不同的生活服务设施，为用户进藏途中提供全方位支持。截至目前，特斯拉充电网络分布中国150+座城市，横跨东西、纵穿南北，为用户的日常无忧出行奠定基础。
不仅是充电服务，自动辅助驾驶功能特斯拉也进一步发力。日前，特斯拉针对已交付车主推出了增强版自动辅助驾驶功能（EAP），定价为3.2万元，相比旗下完全自动驾驶能力选装包的6.4万元价格便宜了一半价格。需要注意的是，本次为限时促销活动，该活动将于9月30日结束。
随着特斯拉在全球范围内的铺开，无论是技术还是服务上，特斯拉都走在大多数车企的前面，至于未来，特斯拉能否继续成为领头羊？值得期待。
电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬橡胶制成。
特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
特斯拉
最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
近日，我们从相关渠道获悉新款?特斯拉Model?3车型将会换装大容量电池组。
该电池组容量将会从79kWh提升至82kWh，此外该电池组将会采用松下开发的全新一代电池技术，具有更高的能量密度，并且在续航里程方面也有所提升。
在外观方面，新车的车窗四周以及门把手位置均换成了黑色饰条，使该车的外观更加年轻化。在内饰方面，新车取消了中控部分的钢琴烤漆面板，并且还增加了手机无线充电功能以及推拉式储物盒设计。
特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。
特斯拉model s的电池板是由16个电池组串联在电池底板上的，每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。
因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。所以900kg的分量那绝对是实打实的高科技。
特斯拉Model S电池组板电池外观：
电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。
电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。
在一次车展中看中了特斯拉ModelX这款新能源汽车，比较喜欢，这款车的电池有多大？充满电可以跑多远？在一次车展中看中了特斯拉ModelX这款新能源汽车，比较喜欢，这款车的电池有多大？充满电可以跑多远？ Model X采用的是容量为90千瓦时的电池组，其单次充电的行驶里程为250英里。最关键的一点在于，这一电池组在特斯拉充电桩上只需要短短的30分钟就能充满。还是性价比非常高的一款车了 这款车官方给出的NEDC最大续航里程为550km，搭载的电容量是100kwh的锂电池，如果实际开的话应该是可以跑到300公里左右吧，比较实际开的话还有一些暖风、空调等设备浪费一些电量 电池容量是100千瓦时，最大续航里程是575千米，双电机车型，前电机最大功率202千瓦，后电机285千瓦，最大马力662，速度相当可以，品牌的力量，可以入手 @2019
近日有消息显示，特斯拉新款?Model?3将搭载82?kWh电池组，从而取代现款车型的79?kWh电池组，随着电池容量的增加，预计Model?3续航里程将进一步提升。外界有猜测表示，新电池组可能采用了松下开发的新一代电池技术，具有更高的能量密度。值得注意的是，特斯拉model?3在刚刚过去不久的一次升级中，对内饰和外观细节也进行了调整。新款Model?3车窗及门把手采用黑色饰条，中央扶手前部取消了钢琴烤漆面板，增加手机无限充电功能和推拉式储物盒。
?美系电动品牌特斯拉最新的“4680”圆柱形电池单元在之前举办的活动揭露后，可说是电动车界最热门的话题之一，这样的新设计可在不动到化学原料之下将续航增加至少30%，而且将电池每个单位的尺寸缩小，同时提高了电、热运用的性能，还有望整合到汽车结构里面，让未来电动车设计更有弹性。?
?特斯拉最近更公开了相关资讯，解释了在不需将电池先使用模块再转为电池组之下，要如何在电池组内部配置这些电池单位；特斯拉方面也指出，电池单位仅约有960个，而非像以前一样必须装上数千个单位，主要因为最新的4680比起上一代的电池单位可储存大约5倍的能量，且能量密度可达到或甚至超过300?Wh/kg。
?另外，特斯拉征求电池方面人才的Join?the?Cell?Team网站上，也放出了在美国加州测试以及生产线的图片与视频，期望能吸引更多专业人才加入以拓展电池技术的发展；目前则已经有一些工程师正在改进电池的生产过程。
?最后，特斯拉则强调新电池技术的优点，像是续航最高可增加到高达58%，且通过电池设计并整合到车辆，就能达成其中30%，因此能够进一步降低多达56%的制造成本，且对于电池工厂的投资成本也能降低69%，或许未来能够开到一台平价电动车不只是想像。
特斯拉采用的是三元锂电池。
1、特斯拉旗下车型有modely、model3、modelx、models、cybertruck、roadster。
2、以2021款modely为例，其车身长宽高分别是：4750毫米、1921毫米、1624毫米，轴距为2890毫米，车身重量为1997千克。
3、2021款modely的前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，其配备了前感应异步和后永磁同步电机，前电动机最大功率是137千瓦，最大扭矩是219纳米，后电动机最大功率是180千瓦，最大扭矩是326纳米，与其匹配的是一挡固定齿比变速箱。
82kWh的电池组
Model 3长续航版的电池容量得到改进，似乎要归功于特斯拉电池合作伙伴松下在内华达州超级工厂生产的的新电池。新电池的能量密度与之前相比提高了大约5%。
近日，邦老师从外媒渠道获悉，针对新款?特斯拉Model?3续航里程的提升，此前特斯拉官方并没有明确表示其中的原因，根据外媒从Model?3四驱长续航版出口德国的相关资料中显示，新款Model?3续航里程的提升源于其电池能力密度的升级。
从流传出的资料图中可以看出，新款Model?3由老款车型的79千瓦时升至82千瓦时，这也就不难理解为什么新款Model?3?EPA工况下续航里程由此前的标准续航升级版250英里（约402公里）提升至263英里（约423公里）；双电机长续航版322英里（约518公里）提升至353英里（约568公里）；高性能版299英里（约481公里）升级至315英里（约507公里）。
在此之前，作为特斯拉电池供应商的松下也曾表示“9月将电池组的能量密度提高约5％，并在五年内将总能量密度提高20％。”根据邦老师的推测，更高能量密度的电池组，加之其它细节的改进，或许才是特斯拉全系车型续航提升的根本原因。
值得一体的是，目前的新电池仍然采用的是?2170?电池，而不是由特斯拉电池日上所公布的新?4680?电池。
特斯拉发明了什么 ♂
特斯拉发明了什么
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1、特斯拉电动车
2、SpaceX和Falcon
3、X.com电子支付公司
4、超级高铁
5、在线城市指南Zip2
6、美国光伏发电运营商SolarCity
7、电动飞机
8、网络电话
9、特定位置搜索
10、视频游戏Blastar
埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。1995年至2002年，马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”和“PayPal”。
2002年6月，马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司（SpaceX），出任首席执行官兼首席技术官。2004年，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。2006年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办光伏发电企业太阳城公司。
2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。?
?2018年2月7日4点45分，SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭在美国肯尼迪航天中心首次成功发射，并成功完成两枚一级助推火箭的完整回收。? 2020年11月18日，马斯克在到访瑞典后被感染新冠肺炎病毒。
导致这起事故的原因是车辆失控，目前警方正在进一步调查中。
厦门一特斯拉撞电动车致4伤25日上午11点50分左右，厦门长明路发生一起车祸。一辆特斯拉倒车撞倒一辆电动车，造成电动车四人受伤。
据悉，伤者是一家四口，包括母亲、7岁的大儿子和一对3岁的双胞胎儿子。据现场目击者称，当时特斯拉正在倒车，电动车经过，两辆车相撞。之后有四个人倒在地上，周围的人看到情况喊了一声“站住”，还有人上前帮忙接孩子。
四名伤者中有一名3岁男孩，怀疑他的左大腿骨折，其他三人大多有瘀伤。目前已有4人被送往中山医院进一步检查治疗，事故原因正在进一步调查中。
近日，特斯拉发生严重交通事故的视频，让特斯拉再次“出圈”，站在舆论的风口浪尖。
4月25日11时53分，思明区长明路莲坂溪小区外发生一起交通事故，一辆小轿车与一辆两轮电动车相撞，思明交警大队迅速赶到现场进行处置。经调查，左某某(女，56岁，厦门人)驾驶Min ?DD5***7小轿车在小区南门起步，然后倒车时，车尾与沿长明路线由东向西行驶的两轮电动车相撞，造成电动车司机余某(女，35岁)及电动车上的三名儿童倒地，其中一名儿童腿部骨折。目前伤者已送往医院救治，肇事司机正在配合警方调查，初步排除酒驾。
据此前媒体报道，特斯拉发生严重交通事故的视频传遍网络。视频显示，车辆起火，医护人员正在抢救伤者。根据网络传输图片，一辆特斯拉汽车在超车过程中从行驶的汽车后面撞向路边混凝土桥，造成严重损坏。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。
近段时间特斯拉女车主上海车展维权事件闹得沸沸扬扬，而恰好在这个阶段，有人在福建厦门驾驶特斯拉发生交通事故，在倒车过程当中与一辆电动车相撞，事故造成4人受伤。
厦门特斯拉与电动车相撞致4伤，特斯拉方面迅速做出回应。4月25日中午，福建厦门一台特斯拉Model 3在穿过停车道闸时发生事故，车辆随后倒车，但在倒车过程中与一台电动自行车再次发生碰撞事故。该事故造成四人受伤。
事故发生后，特斯拉工作人员迅速到达现场，对基本情况进行了解，并调取相关数据和现场监控视频，对事故进行分析，随后将相关讯息发布在网络平台。
车辆在11:49:55车速从8.4公里/小时升高至17.5公里/小时，并撞击小区道闸。碰撞后制动踏板被踩下，在11:50:03车辆开始倒车，加速踏板在3秒后被深度踩下。
此时，车辆向后行驶最高速度达到14公里/小时。直至11:50:07车辆驻停。事故导致电动自行车驾驶员与车上乘客受伤，并已送往医院进行救治。同时我们在配合交管部门，对事件进行进一步的调查。综上，车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。
以上为特斯拉在事故发生后给出的回应，表明该事故并非由车辆鼓掌导致，并提醒大家安全行驶。
交通安全，人人有责！这并不是一句空话，现实生活当中的交通安全，人人都有一份责任和义务。可是在现实生活当中，却总有些人抱有侥幸心理，不遵守交通法规，甚至知法犯法，总认为自己会是个幸运儿。可事故一旦发生，后悔都来不及了。
从特斯拉回应来看，这起事故应该是司机失误导致，而在现实生活当中，类似的司机并不在少数。或许是因为驾驶技术不精湛，或许是因为当时走神，又或许是因为太过疲惫，可不论是出于什么原因，事故面前，人人平等，一旦出现交通事故，简直是害人害己。
不论是作为驾驶人员还是作为非驾驶人员，我们都应该在交通出行过程当中遵守交通规则。这既是对自身安全的负责任，也是为了不伤害别人。没有人愿意遭遇交通事故，而这需要所有人共同努力。
特斯拉电动车的启动方法：
1、特斯拉的车门带智能检测，将钥匙靠近车门，车门把手会自动弹出，方便开门。
2、进入车辆后，踩刹车，车将启动。
扩展资料：
整体控制
特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。
其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P(驻车)按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。
所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。
简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。
参考资料来源：百度百科-特斯拉?
近年来，电动车已经成为了一个非常火热的话题，火热程度甚至不亚于SUV。正如谈手机就避不开三星苹果一样，只要谈到电动车，就避不开特斯拉。作为新能源汽车中的一根标杆，特斯拉一直走在新能源汽车的前列。一直被模仿，却从未被超越。
特斯拉是出了名的“技术控”，特斯拉电动汽车工厂更是号称全美国最先进的自动化工厂。 自动化到什么程度呢？ 从原材料加工到成品的组装，全部生产过程除了少量零部件外，几乎所有生产工作都能在这个生产车间里自给自足……
冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心，整个过程流水线运营，机器人与机器人之间无缝对接，全程都是由电脑控制的机器人根据事先设定好的程序完成！近年来，电动车已经成为了一个非常火热的话题，火热程度甚至不亚于SUV。
正如谈手机就避不开三星苹果一样，只要谈到电动车，就避不开特斯拉。作为新能源汽车中的一根标杆，特斯拉一直走在新能源汽车的前列。一直被模仿，却从未被超越。
当然了，躲避交警视频只是愚人节玩笑，这些“黑科技”随意感受下就是。回到特斯拉产品本身，其依然让人惊艳。以Model X(参数|图片)为例，或许，你就能明白，为何特斯拉就能将电动汽车打造成身份地位的象征。为特斯拉推出的第二款车型，Model X除了节能环保之外，将更多优秀的汽车基因大胆融入，打破人们对传统汽车的认知和想象，科技感十足。
内饰上，Model X配有大片的白色皮革，拥有充足的储物空间。仪表板中央巨大的17英寸触摸屏让其既有未来主义风格，又丝毫不显媚俗。Model X的第二排座椅采用了“单柱”设计，每张座椅都由一个独立的镀铬支柱支撑起来。这种设计让座椅可以几乎无限地前后调节，为所有人提供充裕的腿部空间。
虽然是一款电动汽车，但Model X在动力上可毫不逊色于其他汽车。0-96km/h的加速时间能够达到惊人的3.1秒，可谓是“SUV中的战斗机”。尖端的技术、天马行空的想象力，也难怪特斯拉总是能吸引到无数人的目光。
厦门特斯拉与电动车相撞致4伤，特斯拉本身是存在一定的安全隐患。
一：事件描述4月25日上午11时53分，厦门市思明区一个小区门口发生一起特斯拉与二轮电动车相撞的交通事故。当地交警接警后迅速到场处置，经查左某某驾驶一辆闽D牌的特斯拉轿车，在一小区南门起步时先与小区道闸发生碰撞，随后在倒车时车尾又与后方行驶的二轮电动车发生碰撞，造成电动车上的驾驶员余某和车上三名儿童倒地受伤，其中1名儿童的腿部骨折，其他伤员均为擦伤。随后特斯拉回应在事故发生之后，工作人员第一时间达到现场，通过对车辆数据查看与分析后，表示车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。
二：事故分析从事故发生的视频和特斯拉的行车数据得知，事故中的特斯拉在起步后与小区道闸碰撞时的车速达到17.5km/h，很明显是车辆起步时驾驶员踩踏加速踏板过深，而特斯拉作为电动车本身的加速能力又比较迅猛，就导致车辆失控撞向小区道闸上。很多小区的道闸前都会安装减速带让车辆减速停车，这起事故中的情况也是如此，车辆在道闸停车刷卡进入时，一般就是停在减速带之前，当车辆要起步通过时往往就要加大加速踏板的力度才能跨过减速带，这时如果加速踏板力度控制得不好就很容易造成车辆瞬间失控撞向道闸的设施，这种设计是不太科学也存在一定的安全隐患，建议道闸前面的减速带可以安装在离道闸更远的地方，让车辆停车时前车轮能跨过减速带，避免误操作产生意外情况。而涉事的特斯拉在倒车时，行车数据显示加速踏板在倒车的3秒后被深度踩下，从视频上也是有所印证，这就很明显是驾驶员将电门当成刹车，最终酿成与后方电动车碰撞的事故。
三：特斯拉是否具有安全隐患不仅是国内，全球多个地区接连发生多起特斯拉的事故，这些事故中有部分是因为特斯拉的自动驾驶模块有缺陷导致的，更有相当部分是显示特斯拉失控出现的事故，其中就有不少是刹车失灵的问题。特斯拉的刹车逻辑与一般车辆的逻辑不一样，一般的车辆当踩下刹车踏板之后，会直接控制刹车系统进行车辆制动，而特斯拉踩下制动踏板之后，会先传递一个信号给电脑，电脑再发出信号给刹车系统进行制动，如果电脑发出错误的信号就有可能出现刹车失灵的现象。特斯拉的这种刹车控制逻辑本身就存在一定的缺陷，对行车的安全带来了一定的隐患，还是需要特斯拉重新进行设计和完善。
对于此次事件交警部门勘查完现场给出的结论是具体的事故原因还在调查中，但是可以排除饮酒驾驶。特斯拉汽车官方也在第一时间做出回应，数据显示车子制动并没有什么问题，希望开车的驾驶员可以随时注意道路安全，小心警惕，防止危险的事情发生。
从特斯拉官方的回复时间可以看出特斯拉确实害怕了。从最开始的不理不睬，到现在的主动回应证明特斯拉汽车还是不想失去中国市场，当然并不是所有的交通事故都是因为制动的问题，很有可能是车主操作的失误。目前还没有具体的回应，所以稍安勿躁，等待最后的结果公布。
具体的事情经过是什么？
在四月二十五日福建厦门，一个小区附近发生了车祸。一辆深色的特斯拉汽车和电动车相撞，根据视频可以看出是特斯拉汽车在倒车的时候撞到了行驶过来的电动车。一共导致4人受伤，受伤人员都已经送往医院进行治疗，其中一位小孩的左腿骨折，万幸没有人员伤亡。警方在第一时间赶到现场，对这件交通事故作出勘察。具体的调查结果还不知晓，但是希望各位车主在开车的时候一定要小心，毕竟行车不规范，亲人两行泪。
官方对此是怎么回应的？
特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧 ♂
特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧
- 特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧
- 特斯拉地下车库自燃是怎么回事
- 特斯拉与云度自燃，哪个更应受人们的关注
- 特斯拉发生车祸后，为什么容易自燃
- 特斯拉和蔚来将如何应对自燃频发的尴尬情况
- 特斯拉电池自燃原因
说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。
自从特斯拉上市以来，目前已经售出超过50万辆新能源汽车。
自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃事件，期间在美国还发生了一起事故致死事件，大多数的事件还是因为车祸引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素。
接下来我们分析一下锂电池造成起火的可能性：
1、电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。
正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。
2、充电过量。
据该车主介绍，在自燃前车主充了几个小时的电。让我们了解下锂电池的构造已经放电原理：
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
放电反应：Li+MnO2=LiMnO2
通过相应的化学反应产生电能，但是如果在装配制程中激光焊接密封性能差，测漏气时漏气，提供能量的同时产生的热度会造成液体自燃。
3、电池正负极接触自燃（类似于三星电池自燃事故）
三星事件造成了三星手机在中国的崩溃以至于面临了退市风波，第三方机构也给出了三星手机自燃爆炸的原因。
A 电池右上角受到挤压导致短路；
B 电池缺少接片上的绝缘胶带，焊接点较大凸起容易导致隔离膜穿刺，隔离膜过薄导致短路。
这两个原因也正是锂电池通常发生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是这个原因。
8月23日消息，据媒体报道，8月22日14时许，一辆特斯拉汽车在珠江新城一小区地下负二楼车库发生自燃，事故甚至还殃及停放于该特斯拉附近的其他汽车。“受害车主：特斯拉工作人员火速出现，否认自燃”。
而对于此次自燃，有被无辜波及的临近车主在社交媒体发声表示，“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”
值得一提的是，据了解，特斯拉技术人员自始至终都未出现。
对此情况，记者致电特斯拉客户服务热线了解事件详情，对方称“目前还没有接到消息，尚不了解具体情况，如果情况属实，将与车主进行详细沟通。”
对于一旁被波及的汽车，特斯拉一开始以“不太了解”为由表示将进行后续跟踪。随后，有关客服回应确认了该事件，并称“工作人员今天(23日)会到现场处理这件事情，涉事车主可以与现场工作人员进行沟通协调。”
近年来特斯拉自燃事故频频发生
近年来，有关特斯拉自燃的事故报道并不少见。记者注意到，近日，据国内相关质量投诉平台报告，平台接到一位特斯拉Model3车主投诉表示自己的车在前不久发生了严重的自燃事故，截至投诉都没有得到有效解决。
据报道，今年7月7日，苏州昆山某小区发生了一起特斯拉起火事故。从现场看，事发时这台Model3处于停止状态，车身也无明显撞击痕迹，车辆上半部分冒起了熊熊大火。
据悉，发生自燃的车型是特斯拉Model3(2021款标准续航后驱升级版车型)，今年3月购买，事发时仅提车4个月。
根据车主的描述，当时车辆行驶了10几分钟后停在路边，大约有3分钟后，准备起步驶离时，车辆突发异常，无法挂挡，同时车辆发出异响，空调出风口冒出大量白烟，并伴有烧焦味道。
车主随即准备下车，但此时发现车门不能打开，第二次尝试开门成功下车，但当关闭车门后，车门再也无法从外部打开。
近日，外媒曝光俄罗斯一辆特斯拉Model 3在行驶时与一辆拖车相撞，随后Model 3起火并引发爆炸。当事司机特列季亚科夫表示，车辆发生事故时正开启Autopilot自动驾驶辅助功能，时速约为100km/h，他一直保持双手握住方向盘。俄罗斯警方表示，事故起因疑似正处在Autopilot自动驾驶辅助模式下的Model 3系统出现故障，未能成功探测到前方停靠的拖车，也未向驾驶员发出警报，故而发生追尾事故。
事实上，自特斯拉大批量交付以来，因自动驾驶系统与电池安全而起的自燃，像幽灵一样如影随形、挥之不去。进入2019年，特斯拉先后在上海、旧金山、香港连续发生三起自燃事故，再次引发了消费者对于特斯拉安全方面的隐忧。有数据统计称，截至目前，特斯拉在全球范围内已经发生了超过50起自燃事件。
或许是海外事故，特斯拉此次自燃并没有引起国内媒体的广泛关注。国内新造车企业产品的自燃，在蔚来之后似乎也降到关注的“冰点”。近日，国内新造车企业云度旗下产品云度π3发生自燃事故，最终焚毁。随后云度官方发布声明称，正在尽全力调查事故原因。对于纯电动汽车自燃，公众似有“习以为常”的趋势。要知道，插电混动、纯电动汽车的销售数量并不低。仅以云度为例，公开数据显示，今年上半年云度新车上牌总量为443辆，位列造车新势力上牌数第六，其中云度π1为293辆，云度π3为150辆。
截至2018年底，中国新能源(5.050, 0.03, 0.60%)汽车保有量达到261万辆，占汽车总量的1.09%，占世界新能源汽车保有量达到50%以上。且还以较高的速度保持增长，2019年1-7月，新能源乘用车累计批发64.5万辆，同比大增53.7%。在电动车蓬勃发展的大趋势下，电动车的安全性却未能及时跟进，时刻牵动着消费者敏感的神经。面对自家电动车频繁的自燃事件，企业有无妥当应对？至少马斯克在极力为特斯拉开脱。上海特斯拉自燃事件发生之后，马斯克在推特上连发数条消息：每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，媒体为何如此双标？这真是个问题。”随后，他又发了一条推特补充道：“和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。
电动汽车自燃目前主要的原因有电路短路和电池的热失控，但是Model 3的自燃个人觉得可能是因为撞击后，电路损坏导致短路引起的自燃。其实电动汽车自燃目前主要的原因有电路短路和电池的热失控，但是这次Model 3的自燃个人觉得可能是因为撞击后，电路损坏导致短路引起的自燃，辅助驾驶功能经常被吹成自动驾驶，但技术不成熟，误判无感时常发生，频繁导致车毁人亡的意外事故发生。尤其是特斯拉国产化后，程序模块、机械操控更是问题迭出，所以开车还是不能掉以轻心，生命最重要。
而特斯拉内部的电池组由近7000节18650锂电池组成，一旦外壳出现破损或被刺穿，里面的锂离子化合物遇到空气或者水后会发生化学反应，如果再碰到猛烈的撞击或者高温，很容易发生爆炸的危险，特斯拉的电池是为数码应用设计的，高密度低燃点，管理水平又烂，所以容易烧，品质上还是有非常大的缺陷的。
但是反观比亚迪，纯电动极少自燃的，因为其电池从配方到单体到到打包，都是以电动车应用为目的，经过穿刺挤压短路等实验。而特斯拉的电池是为数码应用设计的，高密度低燃点，管理水平又烂，所以容易烧。所以尽量不要把车放在阳光下直射，这样时间长了零件就会老化，如果外面温度很高，发生自燃的可能性就非常大，尽量放在通风、阴凉处。
但是传统的燃油汽车，理论上是要安全点，主要是烧油的时候，油是单独储藏在油罐子里边的，真正做功，是在发动机里边脉冲式完成的，安全可控。只要油没有和空气混合成一定比例，你即使用火去烧它，它也不会发生化学反应，当然也不会被点燃。而如果油泄露到空气里边，如果没有单独的达到一定能量的火点，同样也不会发生燃烧，各位车主买车一定要擦亮眼睛，不然辛辛苦苦攒点钱买辆自己不喜欢的车，也希望各位车主买车是因为喜欢而不是因为便宜。
个多月内电动汽车频繁起火自燃，引发人们对其安全性的担忧。特别是蔚来和特斯拉这两家自带话题的车企，接连发生事故势必影响消费者对该品牌的评价。虽然导致事故的原因各有不同，但更多的问题直指电池，电池包一旦遭到破环或自身原因引发的起火，将是毁灭性的。目前，为了安全起见，两家汽车制造商已发布相应的应对措施。
特斯拉保护电池
4月21日上海一辆特斯拉在车库突然起火爆燃，该事件导致三台车烧毁，影响车库的正常使用。目前该事故的具体原因仍未正式公布。
5月12日香港一地下车库也发生一起特斯拉Model S起火事件，同样车辆事发时并没有在充电状态，事发前刚完成超充。特斯拉称此次受损车辆只有少数电池模块受到了火灾影响，其余大部分电池组均没有损坏，专家正在通过分析数据来彻查事故发生全过程并了解问题根源。至今官方尚未确定火灾原因或发现电池组存在任何问题。
因频繁的起火事件，特斯拉宣布，出于谨慎，将针对Model S和Model X推出无线软件更新，以调整电池充电和热管理系统的设置，从而进一步保护电池并延长电池使用寿命。
蔚来限制充电量
在上海特斯拉自燃事件的当天，西安蔚来授权服务中心的一辆ES8电动车同样因自燃事故而烧毁，最终官方公布原因系电池包送修前遭到严重撞击，被挤压的电池包经过一段时间后形成短路，最终在授权中心内引发火情。
而在不久前的5月16日，在上海安亭距蔚来汽车有限公司仅6公里的一个地下车库，一辆ES8电动车突然冒烟，虽然没有起火燃烧，但浓烟几乎将整个车库吞没，随即车辆被拖车运走。事故原因仍在调查，官方称事故车辆在插枪状态下停放了4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态。
为保安全起见，蔚来方面发布《关于加强充电安全的临时措施》，暂时将充电量限制在90%。蔚来称，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。
同时，对于非联网状态下的充电，或者在使用第三方充电桩时，除确有必要，蔚来也建议车主在日常使用中按90%电量以下进行充电。
另外，蔚来也公布将会为车主免费更换具有安全隐患的电池包。如果电池包曾经被撞击过，检查后发现确有安全隐患，蔚来会免费为车主更换同一规格的电池包。蔚来建议，如果因电池功能异常而导致了紧急状况，请立即离开车辆，如果发现电池冒烟着火，请在确保人员安全后报火警119，并且以大量的水，对起火烧穿破损位置进行喷淋。
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