宝马3系的油耗高吗它的质量值得信赖吗 ♂
宝马3系的油耗高吗它的质量值得信赖吗
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优点：宝马品牌认知度很高，路上有回头率。
缺点：消费税高（与车定价有关）
外观：外观，仁者见仁的事情人，本人是非常的喜欢，要不然也不会买了是不！车头又款又扁加上开眼角的天使眼，帅气，很有运动感，尾灯也改的非常好看，侧面，感觉稍微短了点，但是加长的那个拐角又特别别扭，，唉！打95分
内饰：用的塑料，但是还能接受
空间：还可以，后座不怎么坐人。后备箱空间够了，后排座椅可以放倒，冬天滑雪可以放单板，不错。储物空间比较坑人，没有地方放卡，usb 只有一个，自己只能单买点烟器转接口。
配置：这个也是个人的主观感受了，我觉得还是值得，底盘+变速箱+发动机+宝马这个品牌，配置对于乞丐骐达的我来说，，够丰富了，，，哈，，85分
动力：提速很快，变速箱响应积极
操控：不错的手感，准确，基本无虚位，反应迅速，不过女的可能不喜欢，助力调的还是整体偏重，但是我觉得要操控的话这样正好。
油耗：暂时8.5，，这个不准，因为才开了300左右，本人工作关系，高速跑的多加上良好的操作习惯，油耗我是一点都不担心，肯定可以开到比较低8速+2t，这才是黄金组合啊！
舒适：这点不敢恭维，主驾驶座椅开时间长了皮肤疼，呵呵，其他还好。
优点：开出去面子还是有的
缺点：动力太弱，油耗比较高，市区用空调基本都在13-14L左右
外观：E90早期版外观比较呆板，特别是发动机盖与大灯组和小该款后的没法比。
内饰：内饰总体还算满意，Dakota真皮粗纹的摸着偏硬，但质感还算不错。至于装备工艺，个人感觉不如奥迪，但也没有硬伤。
空间：不是很大，但我喜欢标准轴距的，这才是3系嘛。
动力：320的动力市区正常开还行，但想超车抽头什么的就比较累了。不过，总体来说，日常上下班代步用是可以了。
操控：操控，可以说是E90这代车的优点，虽然由于车身更重而且用了防爆胎，比E46差了点，但比F35还是好不少，特别是悬挂支撑到位！
油耗：11万公里下来，基本市区油耗12-14之间，看路况和开空调情况
舒适：如果能接受悬挂硬的现实，我觉得3系的舒适性还算不错，个人挺满意的，空间就这样了，买3系的都不是为了空间去的！（至少E90是这样，喜欢空间现在可以买F35了）
优点：外形很有冲击力，有点轿跑的感觉，动力有，舒适性也好
缺点：隔音有待加强，上高速的时候周围的声响比较明显
外观：外形我很喜欢，前脸和屁股都很独特，有运动时尚的感觉，像一部轿跑
内饰：内饰挺不错，做工可以，比较大气，内饰在这个价位的车来说，算是数一数二的了
空间：内部空间还是挺宽敞的，对于家用挺足的，我是比较满意的了
配置：胎压监测、电动天窗、倒车影像，配置也挺多的了
动力：动力挺不错，提速挺快的，舍得给油，动力都是很强的
操控：总体来说操控性还是不错的。车子转向比较灵活，方向盘很轻。
油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平内
舒适：座椅各方面还是比较舒适的，乘坐的人感觉相当不错。驾驶起来没有太累的感觉。
手动的有一到五档，加一个倒档，跑100时速，转速只有2200转，上了高速超省油0.3-0.4元/公里，但市内路况走走停停就要0.8元左右，因为宝3的起步转速要在2000转以上，不然会对车有伤害。
自动波的比手动的高一些。
我说的是宝马320哦。
E90油耗大概在13升左右。
一般来说宝马E90-318，每百公里油耗在13升左右，油耗具体需要根据车主个人开车习惯来算，平时的驾驶习惯非常温顺的，从来不大脚给油，不急加速和急刹车的话油耗自然会低许多。
你这个油耗确是非常可怕啊，10年的车子，仔细检查一下是不是积碳过多，适当的做一个清洗工作，然后再试一下，如果还是油耗高，看一看是不是油的品质不好！
看大神的高论，受益颇深，先在此感谢各位车友，顺祝大家新年快乐！
说说一路伴随我的车，02年驾照-08之前的不说了，一些ABB非性能车，08 Grb 两厢Wrx sti10，开了3年，11年底添置R36，本来打算把Sti10收藏，可是抵御不了M3的诱惑，13年9月转让了Sti，便购入e90，m3，14年1月上牌。至于为什么不是E92，为了方便乘客，就这么简单。
说到这三车，各有所长，但我偏爱R36多点，目前3年半纯原装我开了85000Km。R36低调耐操，扮猪吃老虎，正常保养，油耗低，故障率低，如今只坏过空调压缩机，换个国产速腾的进去是通用的。
M3，操控机器，V8的线性和高转的引擎让动力随叫随到，比起 Sti（大家都原装的情况下），M3动力操控都略胜。其实说完胜也不过，当然两者相遇看车手。
话归原题：广州是个限牌的城市，且原新指标排量不得超越原车排量。多么操蛋的一个政策啊！
年纪大了点后有了两个儿子，外出时你会发现R36能拉多少东西！R36和m3我都喜欢，也舍不得其中任何一台，毕竟车是有感情的，目前我在纠结要不要卖掉M3。因为我想入手Lc 200，就因为他够大能上西藏。可惜R36 排量3.6 M3排量4.0，放弃m3才有资格买Lc！
看看大家觉得多少值得？（认为不值钱请不要喷，大不了不卖，我目前虽不算富裕但也不缺钱，价格不合适一个月我就不卖了，留来自己开）
简单介绍下我的M3：首先不是买那种试驾车
白色棕内
你的宝马车是国产的还是其他版本的
国产的一般在9-11L，欧美版本的能稍稍省一些，中国汽油不行，所以中东版的反而更费油，不然同比节省1L应该没问题。
也要看驾驶员情况，驾驶地区城市交通状况和气候条件的
9-11这个数值是北方冬季高寒的数据
千万别相信厂家标定的数据，那都是用真正的好汽油做算出的结果。还有2.0+排量的汽车控制在8就是最好的了~
宝马3系的空间和迈腾的空间哪个大 ♂
宝马3系的空间和迈腾的空间哪个大
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单纯说空间，由轴距来看宝马3系占优势。
3系加长后轴距达到2米9，按道理这已经接近豪华车的轴距了，但是因为太偏重运动，前后悬短，实际用于营造空间的轴距不多，加上车身窄，3系后排坐两个成年人就刚好了。
宝马3系有标轴和长轴的版本，但是无论那一个版本，F30的后排坐垫都加长加厚了，实际乘坐体验都很好。
后排空间是迈腾的亮点，打开后门即可发现腿部空间充裕，仅后排中央地板凸起较为明显，不适合第三名乘客长时间乘坐。未达到满分的原因在于后排座椅坐垫的长度为480mm，对大腿的承托仍未达到最理想长度
扩展资料：
空间大，轴距长的好处
轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更甭提将其作为公务车和出租车使用了。
相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下轴距，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。
轴距是影响乘坐空间最重要的因素。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。
参考资料：
百度百科-宝马3系
百度百科-大众迈腾
百度百科-轴距
宝马3系肯定好撒，可以买啊，我觉得这个车的内饰配置还是蛮高，有大尺寸的全景天窗，车内空间也非常宽敞明亮，再配合上电动滑动和提升功能，可以享受到更为辽阔的全景视野，全新宝马3系座舱携带的哈曼卡顿环绕音响系统随时能让你枯燥的行车体验变得激情，还有高级三区的自动空调，再搭配上后排位置上的独立出风口，为你带来更加舒适的乘车体验，我买了反正天天和我女朋友兜风。
宝马3系的前后排座椅舒适度非常棒。其中，前排座椅运用了标配加厚的电动座椅，主座驾还配备了电动记忆功能，座椅后背配有专属高档储物袋后排座椅的设计更加符合人体工学，加大了轴距后排空间；后排座椅同样配备了加厚座椅，拥有带有侧向支撑的凹形头枕及尊贵的软枕，还为后排座椅搭配了镀铬中央扶手，可以根据自身的习惯来升降，设计灵活精巧，为后排座椅增添豪华高级舒适的乘坐感受。
你好朋友，宝马3系的品牌影响力相比丰田别克等更高，而且宝马3系空间宽敞、动力强劲、配置丰富，符合国内消费者对于用车的需求，唯一的缺点可能就是保养有点贵。整体上来说，这样一款有面子有实力的车型还是值得购买的。
目前二手车市场上的宝马3系主要有2009款至2020款，对于这么一款偏高档的车型来说，可以选择十年十万公里以内的车型，其中4-5年、5-7万公里的车型普遍车况最好。希望能帮到你！望采纳，谢谢！
#选车理由 买这款车之前基本看过的车也都差不多了，家用好开漂亮这些三系都能够满足你，而且宝马的品牌价值还是非常高的，而且主要是对于宝马的喜爱很偏执，所以就入手了。#最满意 最满意的就只有两点，首先就是外观的设计非常的时尚，而且运动感十足，非常吸引人的眼球，第二点就是他的动力储备非常的充足，日常驾驶起来非常自信，满足了我的一切驾驶需求。#最不满意 后排中间的突起真的是太高了，非常影响中间人的乘坐舒适性，还有就是自动启停功能是个鸡肋轰能，真心不想用。#空间 我是属于那种比较高大而且还偏胖类型的，坐在前排完全没有任何的问题，坐在后排依然会感觉非常的宽松，因为后排的整体空间也比较大，唯独的就是中间的突起比较严重，只有坐4个人的时候才会舒适一些。#外观 我觉得这款车的外观真的是非常的炫酷，黑色的车漆给这款车披上了一个神秘的面纱，侧面的车身线条非常的饱满流畅，而且轮毂凸显出运动感十足，开出去真的太有面子了。#内饰 内饰在豪华感上很下功夫，氛围营造得特别的好，中控台采用了很多的软性材质包裹，而且做工也是非常的细致，看上去很有档次，全液晶仪表和中控屏幕增加了科技感，布局简洁显档次，整体豪华感很足，视觉效果非常好。#动力 这款车的动力储备非常的充足，在高速上我已经见识过了，尤其是加速的时候，动力输出非常的凶猛，爆发力特别的好，切换到运动模式下，可以感受到全力加速所带来的推背感。#操控 这款车开起来非常的轻松，方向盘的手感很柔和，手感比较轻，而且很精准，刹车的脚感偏软一些，不能够给人足够的驾驶信心，在高速过弯的时候，直乘完全足够，没有感觉到明显的侧倾，车身非常的稳定，特别容易掌控。#舒适性 座椅的支撑性不错，而且视野也很好，坐上去非常的舒服，包裹性虽然不强，但会感觉很放松，减震调校也比较让我满意，在经过一些颠簸起伏的路段时，也没有太大的晃动感发生，在整个行驶的过程当中，还是非常享受的。#油耗 这车提回来也没有多长时间，我也不会计算，只能看车上的显示为8.9，个人认为这个油耗的数值还算是比较合理，毕竟这车的动力真的是非常的充沛，我还是可以接受的。
我认为宝马三系的空间比较大。
空间对比迈腾和宝马作为欧洲品牌，在空间挖掘上各自品牌都不是特别优秀，不像日系车企在这方面动了很多心思。
宝马3系和大众迈腾也都是B级三厢轿车，属于同等级的车型，从整体空间上来说，两者差别没有太大
但是宝马3系与迈腾做细节对比起来，还是宝马3系在空间方面更大一点。
首先在车内长度上两者从轴距上看差不多太多，但是内部宽度宝马3系表现的更优异，尤其是老一代的3系，迈腾虽然比3系要窄一点点，但也是够用的，一般4到5个人也是能够满足的。
宝马3系的则跟年轻更运动，相比老一代有过之而无不及，看起来完完全全是为年轻人或者改车人士推出的，无论是碳纤维的材质还是大量其他金属，搭配起来都是非常有机械杆的运动风格。
迈腾则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是宝马3系更加优秀，但迈腾的自动力也是够用的，而且两车在质量和口碑方面都有不错的表现。
宝马3系宝马3系是宝马的中型轿车，从1972年3系诞生以来累计销量已经超过了300万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。
就算是二手的宝马320在二级市场里也是销量非常高的，毕竟3系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车。
而3系新车也是33万左右的均价，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。
价格方面宝马新3系最低配28.89万到顶配40万的价格对于B+级车来说就非常不错了，特别是30万出头就能买下一辆3系是非常能被车友们所接受的。
大众情怀迈腾是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对迈腾心生爱慕的，因为迈腾是大众最成功的车型之一。
我相信网友们其实对它很熟悉了，迈腾的定位是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。
迈腾的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和宝马3系前脸风格完全不一样，迈腾跟商务更精英和成熟一些。
迈腾内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。
内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合迈腾的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。
但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。
全新宝马3系主打豪华内饰，让每一次的旅程都是舒适的。其采用SynTAK协同热声舱技术，提供车内足够的安静体验，前风挡还加入了声学玻璃，A柱中加入了结构性泡沫材料，带给驾驶者带来速度与静谧空间的双重体验。另外它配有哈曼卡顿环绕音响，提供令人沉醉的音乐体验，搭配上全景天窗，有着宽阔的视野享受，带来舒适又酣畅的驾驶体验。
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