燃料电池汽车，与纯电动车的区别？纯电动汽车和燃料电池汽车到底有哪些不同 ♂
燃料电池汽车，与纯电动车的区别？纯电动汽车和燃料电池汽车到底有哪些不同- 燃料电池汽车，与纯电动车的区别
- 纯电动汽车和燃料电池汽车到底有哪些不同
- 什么是燃料电池汽车
- 燃料电池汽车有哪些
- 燃料电池汽车排行榜
- 燃料电池电动汽车有什么特点
- 燃料电池汽车是新能源吗
- 燃料电池汽车具有的特点
一、纯电动汽车
首先我们先来了解纯电动汽车的原理，纯电动汽车主要由动力电池、驱动电机、电控系统组成，它是完全由可充电电池提供动力源的汽车。
二、氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车由燃料电池堆、动力电池、驱动电机及电控系统组成，在燃料电池堆栈里，进行着氢与氧相结合的反应，其过程中存在电荷转移，从而产生发电电能来提供动力源。
从以上简单的介绍，我们不难看出，氢燃料电池汽车和纯电动汽车的区别在于：两者都是由动力电池、电机及电动系统组成，而氢燃料电池汽车多了一个发电装置「氢氧燃料电池」系统组成，因此氢燃料电池车可以理解为一辆「自带氢燃料发电机的电动车」，纯电动汽车则需要用外部电能来为动力电池充电。
三、氢燃料电池汽车的发展前景
随着我国汽车保有量的持续增长，汽车排放污染与能源问题将会越来越严峻，现在我国政府采取了一系列控制机动车污染的措施，为了响应国家的政策，我们必须寻找一种对环境零污染或低污染的汽车，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。
在《我国氢燃料电池产业链趋于完善，但大规模商用仍存在阻碍》与《我国氢燃料电池与国际先进水平相比落后了5-10年》中，笔者对我国氢燃料电池在新一代汽车大规模商用遇到的阻碍进行了概括与解析，其中技术存在瓶颈、成本高、经济性差成为限制氢燃料电池汽车发展的主要因素，此外，“加氢焦虑”对氢燃料电池汽车的发展也造成了不利影响。国际与国内都采取了发展技术、加快氢能产业基础设施建设等措施来应对这一系列的难题，同时，这些措施也成为氢燃料电池汽车发展的新趋势。
四、纯电动汽车的发展前景
据粗略统计2017年全国大概生产新能源汽车的企业有两百七十多家，而总共投资新能源电动汽车的企业大概是5000亿左右，全国各地投入这么大的资金来搞这个事，看来这个行业不会赖，事实上也是如此，纯电动汽车的未来是光明的，但是当下的困难确实明显的。
纯电动汽车和燃油版汽车最大的区别是驱动形式不同，也就是电动机和燃油机。一个是电机驱动，一个是燃油机驱动，这个其他地方差不多。目前，电动汽车的充电桩普及以及充电时间长是弊端，不利于有长途行车的使用。
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。
燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。7核心部件燃料电池。燃料电池的反应结果会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，副产品主要产生水，因此被称为绿色新型环保汽车。燃料电池汽车是电动汽车的一种，其核心部件燃料电池。通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能动力。燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。图2 为燃料电池汽车的燃料电池本体示意图。
丰田Mirai燃料电池汽车前不久丰田正式发售了燃料电池汽车Mirai（译名：未来），直接与纯电动车进行竞争。“燃料电池”这四个字想必大家或多或少都听说过，因为这是全世界科学家研究了数十年的技术，始终没有取得重大的技术突破，至少是没有谁能够拿得出成本适合消费级市场的成熟技术。燃料电池汽车品牌介绍--戴姆勒—奔驰b 级f—cell奔驰b 级f—cell ：该车搭载氢燃料电池驱动系统，只需加注氢燃料通过车内装置迅速转化成电能，加满氢燃料的过程仅需3 分钟。燃料电池汽车品牌介绍--大众帕萨特领驭氢燃料电池版：该车采用氢燃料电池发动机，它打破传统发动机依靠燃料燃烧来提供能量，而且通过液压氢燃料来和空气中的氧气进行化学反应，一方面转化成电能，另一方面转化成水排出车外
摘要h***a
以下这些牌子的燃料电池汽车质量都很好，是燃料电池汽车的十大品牌：
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10.飞驰客车燃料电池汽车(十大燃料电池汽车品牌,飞驰客车)。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
燃料电池汽车排行榜
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燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。特点1）能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达60～80%，为内燃机的2～3倍；2）零排放，不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水；3）氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄漏带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。燃料电池汽车的工作原理是，使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前后万向轴、后桥等行走机械结构，转动车轮驱动汽车。核心部件燃料电池采用的能源间接来源是甲醇、天然气、汽油等烃类化学物质，通过相关的燃料重整器发生化学反应间接地提取氢元素；直接来源就是石化裂解反应提取的纯液化氢。燃料电池的反应结果将会产生极度少的二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应除了电能外的副产品主要产生水，因此燃料电池汽车被称为绿色的新型环保汽车。
燃料电池汽车当然是新能源汽车，而且是典型的环保新能源，使用充电电池的新能源汽车严格来说还不够环保，因为发电环节就要耗费大量化石能源，所以污染只是转嫁到发电环节了，而燃料电池是使用氢能的，完全环保。
你好，以下是燃料电池汽车优缺点的介绍优点：(1)排放几乎为零燃料电池采用的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水。它本身工作不产生CO和CO2，也没有硫和微粒排出， 没有高温反应， 也不产生NOx。如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气， 仅会产生微量的CO和较少的CO2。(2)能量转化效率高燃料电池的能量转换效率可高达60%~80%，为内燃机的2~3倍。(3)寿命长燃料电池本身工作没有噪声，没有运动性，没有振动，其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道，本身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。(4)燃料来源广泛氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料。缺点：1、目前大部分氢燃料电池的综合能量转化率，远没有纯电动高，如果是可再生方法，效率一般较发电为污染的生产过程的副产物；如果是电力制氢，白白增加一道造成能量损耗的工序。综合起来单就行驶的能源消耗可能没有纯电动或插电混动经济环保。2、氢燃料电池技术不够成熟成本较高目前缺乏加氢的基础设施，而且跟充电站的建设一样，存在先有鸡还是先有蛋的像汽车充电起步初期可以多利用家庭设备推动普及，慢慢扩展到公共充电桩和大型快速充电站，而只能一步调到大型加氢站。早期基础设施推广阻力大，反过来造成燃料电池汽车销量难以扩大。这个是最大的硬伤。3、另外燃料电池汽车如何加注发电用的燃料就是个问题。希望可以帮到你，望采纳，谢谢！
燃料电池电动汽车(燃料电池电动汽车有几种类型) ♂
燃料电池电动汽车(燃料电池电动汽车有几种类型)什么是电动燃气电动汽车？
车辆气体电池是通过在催化剂中的氢气和空气中的氧气中的氧气中的电化学反应产生的电能，作为作为主要电源的汽车。电气气体燃气车的主要优点是：
1）能量转换效率高。能量转化对气电池的效率可以高达60％-80％，即内燃机的2-3倍。
2）零排放，无污染设置。气体细胞中的气体是氢气和氧，产品是清洁水。
3）氢气来源宽，可在可再生能量中找到，在瓦斯油上休息。
电气气体电池的最大缺点是研究和开发成本高，氢气的制造成本高。它不是成熟的，距离当前应用相当大的距离，因此一些伟大的全球汽车放弃了研发电池汽车。
什么是电动燃气电动汽车？
车辆气体电池是通过在催化剂中的氢气和空气中的氧气中的氧气中的电化学反应产生的电能，作为作为主要电源的汽车。电气气体燃气车的主要优点是：
1）能量转换效率高。能量转化对气电池的效率可以高达60％-80％，即内燃机的2-3倍。
2）零排放，无污染设置。气体细胞中的气体是氢气和氧，产品是清洁水。
3）氢气来源宽，可在可再生能量中找到，在瓦斯油上休息。
电气气体电池的最大缺点是研究和开发成本高，氢气的制造成本高。它不是成熟的，距离当前应用相当大的距离，因此一些伟大的全球汽车放弃了研发电池汽车。
说明名称：什么是车辆电气电池
什么是电动燃气电动汽车？通过在氢气和空气中的氧气作用下的气体细胞中的电化学反应产生气体细胞气体电池，并且被驱动为初级电源。
车辆电气电池基本上是一种电动汽车。就机身而言，电力传输系统，控制系统，电气气体机器基本类似于普通电动车辆，主要区别在于电池的原理是不同的。
通常，气体电池通过对电能的电化学反应转化，并且电化学反应所需的试剂通常是氢。氧气使用氧气，因此较早地开发出燃气车直接用于使用氢气。在储存氢气中可以是氢气氢，氢气和硫酸化金属的形式。
最佳的汽车燃料电池仅在气体电池中具有电源，并且车辆的功率具有气体电池。气体电池机以混合驱动的形式使用，并且基于气体电池作为另一电源源添加一组电池或超级电容器。主要结构是：能量控制单元，空气压缩机，气体堆叠电池，高压存储，电池电源，发动机。高压瓶气体，电池包装，允许总线加速，攀爬和高速。
当汽车滑动时，能量控制单元在发电机中改变驱动发动机，从而在电力电池充电中转动动机机的一部分。
换句话说，在形式可以混合之后，可以使用具有较小功率的电池系统，但是也可以实现能量回收制动。在气体电池系统中操作的这些条件下，它也可以相对稳定，这有利于提高气体电池系统的效率和寿命。电动机-驱动汽车和电力的汽车，包括一部分混合动力车，汽车燃料电池，轨道和电车等。
混合动力发动机-驱动模式是两个或多个功率弹簧，现在它通常被称为油电动混合驱动车驱动器。这款车辆现在拥有庞大的销售，如普锐斯丰田在全球销售。超过200万，一般原则：减少电力发动机（油），升高电机+电池作为补偿电源，当需要，如攀爬，速度，电机+电动机同时，速度低是光滑的，它只能使用用电机驾驶汽车。当它缓慢时，电力引擎存储在电池中。这些汽车的最终目标是确保发动机在理想状态下工作，以便它可以节省。
燃气电池机-纯电动车，电池由铅酸电池代替，其他类型的电池由气体电池代替。当然，目前的系统更加复杂，即使是“电池机启动系统”，也就是说，您不能产生大量功率的气体电池，需要一定的混合动力。
因此，燃气电池汽车也有点血液和混合动力汽车。
个人观点仅供参考。
电气气体电池如何工作？
便携式气体是一种高效的发电功率，可将气体转化为电化学反应方法的电能。
发电功率的基本原理是：电池中的阳极（气极杆）是氢气（气体），并且氢分子（H2）在作为氢气（H+）和电子（E-））下的催化剂下解离，H+通过气体电池。电解质层移动到阴极（氧化极），并且由于电解质层，从外部赛车流过到阴极的情况下;电池阴极是氧气输入（O2），并且氧在??阴极催化剂的作用下经历氧原子（O）。在阴极的外部电路中流动的e-和气体，H+与电解质相关，以在稳定的结构中形成水（H2O），并且完全释放电化学反应。这种电化学反应完全不同于对氧中氧中的严重燃烧的反应。只要阳极不断输入氢气，导致的连续输入氧气，电化学反应将继续连续，并且将继续在外部电路中。流动形成电流，连续供应汽车的电力。转动机械发电和传统的有用磁线的原理也完全不同。这种电化学反应属于没有运动物体的静态发电。因此，气体电池具有高效率，低噪音的优点，没有污染物排放，确保FCV已成为真实和清洁的汽车。
气体气体的优点
（1）排放量几乎为零
用于气体电池中使用的气体是氢气和氧气，产品是清水。它不会在自己的工作中产生CO和CO2，并且没有呼吸和粒子放电，没有高温反应，也没有NOx。如果使用碳化甲醇改性催化剂供应氢，则仅生产CO和较少的CO2中的轨道量。
（2）高能量转换效率
能量转化对气体电池的效率可以高达60％至80％，即内燃机的2?3倍。
（3）长寿命
便携式气体本身不起作用而没有噪音，没有移动，没有振动，其电极仅作为化学反应和导电通道的地方，本身不参加化学反应，没有损失，寿命长。
（4）宽喷泉
氢气宽，可在可再生能源中找到，不要在瓦斯油上休息。
有各种各样的气体细胞，通常可以根据工作温度，燃料类型和电解质进行分类。在工作温度下，气体电池可分为三个高，中等和低温类别。工作温度低于常温至100°C的低气体温度电池;工作温度为100°C?300°C是一种中温气体电池;工作温度为500°C和高温电池。根据气体来源，气体电池可分为两类。第一类是直接气体细胞，即直接使用氢气的气体;第二类是消化的气体细胞，其气体处于一定的氢气（H2），甲烷（CH4），甲醇（CH3OH）或其他烃转型的方法，与氢气或氢气气体供应。根据电解质分裂，气体电池可以大致分为五类：1个碱性气体细胞（AFC）。2磷酸盐气体细胞（PAFC）。3固体燃料氧化物（SOFC）。4燃料电池熔化（MCFC）。5质子交换细胞膜（PEMFC）。
气体气体差异
目前，大多数氢气细胞具有高的能量转化，这是高的，如果是一种可再生方法，效率通常低于发电，最佳电气是浪费能量，它会增加成本驱动器。氢气电池机的主要问题是如何添加氢气。即使在美国大力发展零碳排放，加利福尼亚州支持氢气站，并不乐观。根据加州的说法，加利福尼亚州的燃气电池所有者经常抱怨氢气停止不能工作或处于维护，导致困难。
在基础设施方面，氢气站更难以促进，并且成本更加困难，设施困难。
燃气电池电源组件包括：氢气罐组件，电池组件，燃料堆汇编器，电力生产系统等，储氢罐通常被放置在底盘中间，或者氢气罐在中间涂抹在中间底盘或座椅的较低空间。除了燃气电池功率之外，应在汽车制动器组件，前后悬架组件和轮胎中进行测试调整。特别地，随着发动机集线器技术的发展，气体电池机在发动机发动机中具有新的选择，并且汽车的内部空间增加。每个电动轮的动力驱动也必须直接控制，并且在苛刻的道路条件下提高了汽车的运动的性能。底盘安排应与机箱前后后部和后部的大多数载荷完全相同，减少了汽车的整体焦点，使汽车具有良好的性能操纵，提高汽车的整体安全性。1，气体电池是使用氢气和氧（或空气）在催化剂的作用下产生电能的装置，并且没有利用排放仅是水。
2，电气电池具有高效率，节能环保（和氢气是能量，排放为水），顺利运行，噪音是优势。
气体电池用作电动车辆的动力源，其特征主要显示：
1高??能量转换效率。能量转化对气体电池的效率可以高达60％至80％，即内燃机的2?3倍。
燃料电池电动汽车指什么 ♂
燃料电池电动汽车指什么
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- 什么是燃料电池汽车
- 燃料电池汽车是什么意思
- 什么叫燃料电池汽车
- 燃料电池汽车简介
- 燃料电池电动汽车的定义是什么
燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下,在燃料电池中,经电化学反应产生的电能,作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。
燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。
7核心部件燃料电池。燃料电池的反应结果会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，副产品主要产生水，因此被称为绿色新型环保汽车。燃料电池汽车是电动汽车的一种，其核心部件燃料电池。通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能动力。
燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。图2 为燃料电池汽车的燃料电池本体示意图。
燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
与传统汽车、纯电动汽车技术相比，燃料电池电动汽车具有以下优点。
①零排放或近似零排放，绿色环保。
燃料电池电动汽车在本质上是一种零排放汽车，燃料电池没有燃烧过程，若以纯氢作燃料，通过电化学的方法，将氢和氧结合，生成物是清洁的水；采用其他富氢有机化合物用车载重整器制氢作为燃料电池的燃料，生成物除水之外还可能有少量的C02，但其排放量比内燃机要少得多，且没有其他污染排放（如氧化氮、氧化硫、碳氢化物或微粒）问题，接近零排放。与传统汽车相比既减少了机油泄漏带来的水污染，又降低了温室气体的排放。
②能量转换效率高，节约能源。
燃料电池的能量转换效率极高。燃料电池没有活塞或涡轮等机械部件及中间环节，不经历热机过程，不受热力循环（卡诺循环）限制，故能量转换效率高，燃料电池的化学能转换效率在理论上可达100%，实际效率已达60%～80%，是普通内燃机热效率的2～3倍(汽油机和柴油机汽车整车效率分别为16%-18%和22%～24%)。因此，从节约能源的角度来看，燃料电池汽车明显优于使用内燃机的普通汽车。
③燃料多样化，优化了能源消耗结构。
燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，自然界中，氢能大量存储在水中，可采用水分解制氢，也可以从可再生能源获得，可取自天然气、丙烷、甲醇、汽油、柴油、煤以及再生能源。燃料来源的多样化有利于能源供应安全和利用现有的交通基础设施（如加油站等）。燃料电池不依赖石油燃料，各种可再生能源可以转化为氢能加以有效利用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源的构成。
④续驶里程长，性能优于其他电池的电动汽车。
采用燃料电池发电系统作为能量源，克服了纯电动汽车续驶里程短的缺点，其长途行驶能力及动力性已经接近于传统汽车。燃料电池汽车可以车载发电，只要带上足够的燃料，它可以把我们送到任何想去的地方。燃料电池电动汽车在成本和整体性能上（特别是行程和补充燃料时间上）明显优于其他电池的电动汽车。
⑤过载能力强。
燃料电池除了在较宽的工作范周内具有较高的工作效率外，其短时过载能力可达额定功率的200%或更大，更适合于汽车的加速、爬坡等工况．燃料电池的短时过载能力可达200%的额定功率。
⑥运行平稳、低噪声。
燃料电池属于静态能量转换装置，除了空气压缩机和冷却系统以外无其他运动部件，因此与内燃机汽车相比，摆脱了马达的轰鸣，运行过程中噪声和振动都较小。
缺点
汽车业界普遍认同的一个观点是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。但如果将发展燃料电池汽车的几个制约因素考虑进来，则会发现燃料电池汽车目前和今后一段时间尚不具备商业化的条件。
①燃料电池汽车的制造成本和使用成本过高。
制约燃料电池汽车推广应用的最大因素之一是燃料电池的生产成本一直居高不下。如何降低燃料电池的生产成本成为燃料电池汽车实用化的关键。据美国能源部测算，目前燃料电池的生产成本已降为500美元／kN。专家估计，只有当燃料电池的生产成本降至50美元／kW的水平才能为消费者所接受．也就是说．当一台80kW的汽车用燃料电池的成本降到目前汽油发动机的3500美元的价格时，才能创造巨大的市场效益。从市场经济学角度讲，高成本很难完成市场化推广，而无法实现市场化就不可能大规模批量生产，进而成本就无法降下来，最终导致成本与销售的恶性循环。
另一方面，燃料电池汽车的使用成本过也高，氢气的售价并不廉价，因此燃料电池车的运行成本并不令人乐观。目前由燃料电池发电系统提供lkW·h电能的成本远高于各种动力电池，这从一个侧面反映了作为汽车动力源，燃料电池还有相当远的距离。
②启动时间长，系统抗震能力还需提高。
采用氢气为燃料的FCEV启动时间一般需要超过3min，而采用甲醇或者汽油重整技术的FCEV则长达lOmin，比起内燃机汽车启动的时间长得多，影响其机动性能。此外，当FCEV受到振动或者冲击时，各种管道的连接和密封的可靠性需要进一步的提高，以防止泄漏，降低效率，严重时引发安全事故。
③经济且无污染地获取纯氢燃料还存在技术难点。
通过重整或改质技术转化传统的化石燃料获取纯氢天然气，不仅要消耗大量的能量，而且并没有从根本上摆脱对化石能的依赖，也没有从根本上消除对环境的污染。自然界中，氢能大量存储在水中，虽然取之不尽，但直接使用热分解或是电解的办法从水中制氢显然不划算。因此多数科学家都将目光转向了利用太阳能，但是还存在许多技术障碍。目前，他们正在进行太阳能分解水制氢、太阳能发电电解水制氢、阳光催化光解水制氢、太阳能生物制氢等方面的研究。只有到了能以再生性能源廉价地生产出氢燃料，氢燃料电池民用汽车的燃料问题才算获得了根本性解决。
④氢燃料电池汽车燃料的供应还有大量的技术问题有待解决。
通常氢能以三种状态存储和运输：高压气态、液态和氢化物形态。用常用的压缩气体罐储存的氢，只能供燃料电池汽车行驶150km，续驶里程太短，还不如蓄电池驱动的汽车。由于氢气是最小的分子，很容易造成泄漏。哪怕是微量的泄漏，都有可能造成极度可怕的后果。而在-253℃的条件下储存液氢的深度制冷技术目前还很不成熟．就全球来说，目前能够加液氢的加氢站也没有几家。值得欣慰的是，储氢材料的开发已取得了一定的进展。
⑤供应燃料辅助设备复杂，且质量和体积较大。
在以甲醇或者汽油为燃料的FCEV中，经重整器出来的“粗氢气”含有使催化剂“中毒”失效的少量有害气体，必须采用相应的净化装置进行处理，增加了结构和工艺的复杂性，并使系统变得笨重。目前普遍采用氢气燃料的FCEV，因需要高压、低温和防护的特种储存罐，导致体积庞大，也给FCEV的使用带来了许多不便。
⑥稀有金属铂金Pt被大量应用也制约着燃料电池电动汽车的推广应用。
稀有金属铂金作为燃料电池必不可少的反应催化剂，按照现有燃料电池对铂金的消耗量，地球上所有的铂金储量都用来制作车用燃料电池，也只能满足几百万辆车的需求。
⑦加氢站等基础网络设施建设几乎为零。
目前全球范围内投入使用的加氢站仅有100多家，且大部分是用于实验用途的。如果说技术和成本是科研机构和企业通过努力可以自行解决的问题，那么相应的配套设施建设则不是举一人之力可以完成的，需要国家政策、产业链条、基础设施建设等多方面的准备，并及时制定完善的行业标准和规范 加氢站等基础设施建设，既涉及城市规划、交通、电力等问题，又要解决投资和经营者的获利问题，同时还要有效解决加氢的核心技术和统一标准等问题。对于有一定行驶区间的公交车而言，这个问题可能容易解决，但是对于私家车而言要解决这些问题就任重而道远了。
燃料电池汽车( FCV) 是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较, 其动力方面的不同在于FCV 用的电力来自车载燃料电池装置, 电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。因此, FCV 的关键是燃料电池。
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(福建亚南集团为清洁能源解决方案供应商，致力于氢能燃料电池产业化的企业。亚小南为您解答4000-080-999)
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燃料电池是一种不燃烧燃料而直接以电化学反应方式将燃料的化学能转变为电能的高效发电装置。发电的基本原理是: 电池的阳极( 燃料极) 输入氢气( 燃料) , 氢分子( H2) 在阳极催化剂作用下被离解成为氢离子( H+ ) 和电子( e-) , H+ 穿过燃料电池的电解质层向阴极( 氧化极) 方向运动, e-因通不过电解质层而由一个外部电路流向阴极; 在电池阴极输入氧气( O2) , 氧气在阴极催化剂作用下离解成为氧原子( O) , 与通过外部电路流向阴极的e-和燃料穿过电解质的H+ 结合生成稳定结构的水( H2O) , 完成电化学反应放出热量。这种电化学反应与氢气在氧气中发生的剧烈燃烧反应是完全不同的, 只要阳极不断输入氢气, 阴极不断输入氧气, 电化学反应就会连续不断地进行下去, e-就会不断通过外部电路流动形成电流, 从而连续不断地向汽车提供电力。与传统的导电体切割磁力线的回转机械发电原理也完全不同, 这种电化学反应属于一种没有物体运动就获得电力的静态发电方式。因而, 燃料电池具有效率高、噪音低、无污染物排出等优点, 这确保了FCV 成为真正意义上的高效、清洁汽车。
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为满足汽车的使用要求, 车用燃料电池还必须具有高比能量、低工作温度、起动快、无泄漏等特性,在众多类型的燃料电池中, 质子交换膜燃料电池( PEMFC) 完全具备这些特性, 所以FCV 所使用的燃料电池都是PEMFC。
燃料电池电动汽车是指以燃料电池系统作为单一动力源，或者以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。希望对您有用。
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