比亚迪将负责腾势品牌的战略规划 腾势D9如何起势 ♂
比亚迪将负责腾势品牌的战略规划 腾势D9如何起势比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的发言，以及梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员唐仕凯全程中文的悉心祝福，也意味着未来腾势的战略发展将由比亚迪主导，奔驰则是协助支持。
腾势品牌也宣称自身具备的“三大属性”：独立团队运营、独立产品独立和设计语言，而比亚迪对于腾势的赋能，也丝毫没有藏着掖着。
比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位、强有力的支撑，包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等技术，也就是将共享先端技术，使其成为腾势产品的“基本盘”。
而腾势品牌也在在新能源、智能化、高端化浪潮的冲击下，深知自己的使命，那就是要做高端，坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位。
接下来，腾势将迎来一个优质产品的集中投放期。一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。
高端汽车品牌与产品，一直是中国品牌向上的必由之路，尽管华系车的历史沉淀远不及海外的百年车企，眼下对于中国汽车品牌是一次千载难逢实现反超的机会，面临行业大洗牌态势，电气化、智能化、高端化已经成为了新的风口和赛道。
前有“蔚小理”、哪吒、零跑、高合、红旗等，后有埃安、极狐、极氪、岚图、长安深蓝，作为擎起中国品牌新能源龙头的比亚迪，它也是最早涉及高端智能电动车的品牌。
12年前的2010年，比亚迪就与戴姆勒合资创立的腾势，如今已在高端智能电动领域积累了十几年的坚实功底。但因为当时腾势的产品主攻高端市场，恰巧那几年用户只青睐低端廉价的A00级电动车，生不逢时的腾势就受到了无情的冷场。
所以这次，被视作“二次创业”的腾势，依然选择坚持只提供新能源豪华车的战略，斩钉截铁地切入了眼下风头正盛的高端新能源MPV市场。这一次明显对“高端”有了更到位理解的腾势D9，看似有足够的底气造起很大的势来。
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腾势D9如何起势
据了解，除了首发的高端MPV腾势D9，接下来腾势将出推E、N、Z、A系列，五大系列组合起来刚好是腾势品牌的英文名“DENZA”。而未来，这五大系列将涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多款产品，今年腾势品牌还将再发布一款中大型SUV和一款中型SUV。
那么，腾势D9能否率先为腾势品牌拉起高端豪华的势头？
首先从价格来看，腾势D9预售价为33.5万-46万，并且还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
按照腾势D9的尺寸来看，其长宽高分5250/1960/1920mm、轴距3110mm，已经能与近百万级的丰田埃尔法平起平坐，不过凭借着比亚迪自产自研供应链体系的优势，它并没有卖出令人咋舌的价格。
此外，在比亚迪DM-i超级混动技术、e平台3.0纯电技术为强大技术背书下，腾势D9混动版能实现1040km的综合续航，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L等技术数据。
纯电版在搭载了八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等比亚迪核心技术后，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
这些技术派看重的傲人数据，腾势D9的售价，也最终定在了同级别的丰田赛那、别克GL8、岚图梦想家等同等位竞品的售价区间，所以这样的预售价不可不谓良心。
当然，一台高端车不只是看数据说话，精湛的做工和丰富的智能化也是目前不可分离的因素，作为划时代智臻豪华全能MPV，腾势D9务必也要做到面面俱到。
智能化方面，新车标配了下载速度可达1Gbps的5G通信腾势Link智能网联系统。
这是因为，腾势D9一共搭载了15.6英寸悬浮Pad、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示、两块12.8英寸同级最大头枕屏、两块多功能中排扶手屏在内的7块大屏，能够实现全球首创的7屏智能联动，想让全车7块屏幕零延迟地流畅运行车联网功能，肯定必须得有极快的网速。
与此同时，一款豪华全能MPV还得具备宜家宜商的功能，也就是同时能满足舒适感和豪华感。于是腾势D9就做到了“全系标配”第二排航空座椅、双侧电动滑门、双层隔音玻璃、丹拿音响、电动托盘、车载冰箱等高舒适性配置。
另外，第二排还带有座椅前后可调节功能，最大可调长度达1080mm，这项功能在百万级的丰田埃尔法上，也没有标配。
值得一提的是，第三批座椅也支持4向调节和儿童座椅接口，也就是说腾势D9上的7个座位都能做到一视同仁的乘坐体验，是真正名副其实的“七座车”。
而在智能辅助驾驶方面，腾势D9也标配了腾势PilotL2级智能辅助驾驶系统，具有ICC智能领航、LCC车道居中控制、DOW车门开启预警等功能。
作为一个高端品牌，提供完善、优质的服务和售后保障更是拉开品牌距离的关键因素。腾势汽车销售有限公司总经理赵长江在发布会上，也明确表示了腾势将建立自己独立的经销商体系，学习新势力品牌建立线上+线下的渠道模式，并提供提供丰富多种的泛车生态，让用户能够持续享受产品以外的服务。
这也意味着，腾势打造的高端，除了依靠核心技术、产品力，在营销、售后及跨圈融合方面，都将是全新的模式。
红点观察：
车企的发展，就像是一场漫长无止境的长跑竞赛，只有不断磨砺自己，才能持续奔跑。一路跌跌撞撞，腾势品牌能走到今天、焕新出发，实属不易。它将是比亚迪进军高端市场、提升品牌形象的一块试金石。
这一次，腾势品牌将腾势D9作为品牌焕新的起点，相信通过在新产品、新渠道、新服务等全方位蜕变，赶在这波新能源、高端化、智能化的浪潮下，注定将向着更高的高度发起冲击，也将吹响比亚迪进军高端的冲锋号角！
比亚迪小型汽车价格（想问比亚迪唐宋元明清区别） ♂
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比亚迪唐宋元明清分别代表的是比亚迪旗下的不同车型，这几款汽车的外观和配置都是有区别的。
比亚迪唐是一款中型SUV，汽车的官方指导价格为12.99-16.99万元，这款车的上市时间为2019年7月，在动力方面，搭载的是一台2.0T发动机，发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米，匹配6挡手自一体变速箱，汽车的车身尺寸为4870*1940*1720mm。
比亚迪宋是宋一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为7.98-11.98万元，上市时间为2018年8月，在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T发动机，发动机最大功率为113kw，最大扭矩为240牛米，匹配6挡双离合变速箱，汽车的车身尺寸为4600*1830*1700mm。
比亚迪元是一款小型SUV，汽车的官方指导价格为5.99-9.99万元，汽车上市时间为2017年4月，在动力方面，这款车搭载的是一台1.5L发动机，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为145牛米，匹配6挡双离合变速箱，汽车的车身尺寸为4360*1785*1650mm。
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比亚迪小型汽车（比亚迪元是什么车） ♂
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比亚迪元是比亚迪旗下主力小型SUV车型，整体上偏向经济实用，在10万元内区间内有着非常强的市场竞争力。
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比亚迪自动挡两厢车有：比亚迪G3R、比亚迪F3R、比亚迪F0、比亚迪e1、比亚迪e2。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。以比亚迪G3R2011款1.8LCVT尚雅型为例：其是比亚迪推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4380mm、1705mm、1490mm，搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率是90kw，匹配CVT无级变速箱。
确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
非常好，ix35采用第二代6AT自动手动变速箱，乘坐舒适性非常好。换挡的时候没有太多的顿挫感，使用体验还是很满意的。当车速为100公里/小时时，发动机转速为2000转/分。对于6AT变速箱，速度控制仍然相对较低。当变速箱切换到运动模式时，变速箱的降档变得非常主动，降档速度快、简单，受到普遍好评。
比亚迪小型车3万左右有哪些 ♂
比亚迪小型车3万左右有哪些
考虑到二手车的价格,有好看的汽油最小型车么有菲亚特500是汽油最小的汽车,这是二手车的最大问题,一辆新车的价格约为50,000元,尽管唐亲王的外观不是很杰出,这辆车是一个不错的选择,该型号很小,尽管这辆车是汽油车。
暂时无法使用比亚迪的电动汽车约30,000元预算。比亚迪的最便宜的型号是F0，价格约为37,000，它是一辆汽油汽车。目前，由于技术问题，低成本电动汽车仍然存在电池寿命的一些缺陷。如果预算约为30,000，建议考虑以下型号。
1. Jianghuai 瑞风 S2mini，尽管这辆车是汽油车，但燃料消耗很小。如果您注意环境保护，这辆车是一个不错的选择，在迷你型号中，该型号的外观非常漂亮，在这个价格上有点微型SUV。
2. Zotye E200秒 - 如果您必须纠缠能源问题，则可以考虑购买二手车。在这种情况下，有更多的选择性。Zotye的汽车，该型号很小。尽管这是两辆汽车，但内部空间仍然很好，不会沮丧。电池寿命也非常好，强大。考虑到二手车的价格，Zotye E200是一个更好的选择。
3.唐亲王，如果您必须有新车或这款价格，可以考虑在山东的唐顿亲王。尽管唐亲王的外观不是很杰出，电动汽车不好。新电动汽车，您可以选择此。
有关微型二手卡车有几个更好的建议，如下所示：
1. Futian双重小型卡车。
一辆新车的价格约为50,000元，因此，如果是二手车，价格为20,000元。这辆车的外观非常稳定，但是有很多小问题。
2. w U领Ron逛逛double volleyball.
每年生产国内专制冰箱，有许多销售商店，并保证了销售服务后。毕竟，二手车的问题肯定会增加。
3.时代的灵玉。
输出很小，但是第二手价格很不错。设计原因，第二排的座位不舒服。
4.黑豹单行皮卡。
我们必须选择强大而良好的质量。但是它还不够大。但是这些零件并不容易购买，而且出售并不便宜。这是二手车的最大问题。
5. Changan Star品牌单排皮卡。
这辆新车大约是50,000元。
预防措施：
1.检查引擎：启动引擎，聆听尾巴尾部是否有异常声音，然后松开观察是否存在振动。瞬间，没有异常的声音，表明发动机性能很好。
2.检查身体：检查车辆最隐藏的位置，看看这里的油漆表面是否与外部油漆表面一致。如果没有一致证明汽车已经覆盖了或已重新补充了汽车或由于事故过多而替换。
3.观察机箱上是否有碰撞的痕迹，尤其是水平拉杆，直杆，转向结，梁（带梁）上的变形和修复迹线。
4.检查车辆的冲击吸收系统：可以强迫车辆卸下前车的外力。如果前车可以反弹三到四次，那就很好。
有菲亚特500是汽油最小的汽车。FIAT500是最成功的微型汽车和最古老的微型汽车。菲亚特500（Fiat500可爱但坚定。新车的车身长度为3.546米，前轮和后轮的车轮的轴距为2.3米，长度为1.414米，可以提供蹲的态度。
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比亚迪小型车（还买什么飞度 比亚迪海豚初体验 堪称国产精品小车标杆） ♂
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- 比亚迪海豚的电控系统故障率高吗
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- 6年的比亚迪f3跑了10万公里,2万元贵不
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- 你好！我想买比亚迪f0代步车！是10年的！两万块可以买上吗
- 比亚迪f0前雾灯是多少寸
- 比亚迪F0能不能跑长途
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刀片电池、王朝家族、DM-i超级混动……有多重的光环加持，比亚迪汽车正在获得越来越多年轻用户认可。随着比亚迪海豚的上市，通过其使用的e平台3.0，我们首次看到了该品牌对血统纯正纯电汽车的最新理解。
近日，比亚迪在上海举办了海豚的试驾活动，小编三人驾驶次顶配的海豚时尚版车型从上海闵行出发，一路驶往苏州阳澄湖畔。七十几公里的路程包括了城市道路、高速公路与乡村小道，里程长度也恰好。一天试驾下来，毫不夸张地说，这台比亚迪海豚的表现给了我们很大的惊喜。
好开、好看、好省是这个“纯电新物种”给小编最大的印象。说真的，近些年来随着消费升级，厂家对主打城市出行的家轿越来越不上心，已经很久没有出现令人惊喜的产品了。原先的明星产品例如飞度和Polo等，在一次次改款后也变得越来越平庸，而这次试驾的海豚却让小编我找回了当年的感觉。应该讲，这是一台非常欧式的精品车，再加入国人领先的新能源与车联网技术，以及一贯的高配置，让海豚在这个级别堪称完美。
好看方面，作为海洋车系的首款车型，比亚迪海豚的整车设计以“海豚”的生物形象为主线，拥有比王朝系列车型更年轻的定位。该车融入了丰富的海洋元素。其外观轮廓圆润饱满，特征鲜明，且活力十足，充分展示了“海豚”的力量感与亲和力。内饰方面，海豚更是完全看不出这是一台10万级别的国产车，原创度非常高的同时，内饰的做工和用料都直追高级别车型。该车的内饰线条柔美，充满海洋世界的种种奇思妙想，营造出人与“海豚”、自然环境和谐共生的欢快场景。大胆的色彩创意和巧妙的内外色彩组合形式，极具年轻时尚感，且十分个性。
配置方面，高强度隔音隔热双层灰色玻璃打造的超大尺寸全景天幕，采光区域更大，视线方面更加通透。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad和DiLink智能网联系统都是该车的加分项。
空间方面，纯粹的电驱平台最典型的特征就是长轴距。4米左右的车长，却拥有同级少有的2700mm长轴距，而长轴距带来的核心优势就是座舱空间的优化设计，首先后排座椅可以做得非常靠后，腿部空间得到极大扩展，其次理论上也不存在中央凸起。这在燃油车上是很难做到的，因为燃油车要为机舱腾出更多空间，又要为低重心考虑，所以前悬位置必须后移，这会压缩乘员空间，相比之下，e平台3.0的高度集成化特征，完全没这样的烦恼。
值得一提的是该车搭载的全球首款深度集成的八合一电动力总成，体积更小，重心更低。系统综合效率达到行业领先的89%。高效率的热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。加速方面，主打高效出行的活力版、自由版和时尚版0-50km/h的加速时间为3.9秒，主打驾驶乐趣的骑士版0-50km/h的加速时间仅3秒，完全就是一台小钢炮的感觉。
小编最满意的就是这台车的操控。试驾过程中，电机带来的高扭矩让高速超车变得非常轻松。转向阻尼调校得非常顺手，低速到高速的阻尼变化丝般顺滑，没有突兀感。而且考虑到这车女性车主居多，低速时非常轻，甚至一根手指也能操控。纯电平台带来的低重心和调校十分欧式的悬挂让该车行驶质感非常棒，过高速路上的减速带时，仅能听到车轮在上下跳动，但车内没有丝毫感觉，干净利落。
另外该车大师级的NVH性能也令小编印象深刻，相比同级燃油车那非常一般的NVH静音效果，该车起码达到了B级商务家轿的水平。据悉该车采用了全新的NVH理念，最大程度减少路噪和风噪，甚至八合一电动力总成的噪音也被隔绝，难怪静音效果那么好。
总结：
作为主攻年轻消费者的比亚迪海洋系列的首款车型，毫不夸张地说，海豚用e平台3.0为我们展示了纯电汽车的“BYD方案”，包含车身结构设计、电驱系统模块化、车机系统智能化以及宽温域热泵温控在内，都有引领时代的最新理解。而它出色的行驶性能，也更符合年轻消费者的驾驶偏好。抛开它新能源车的属性，在小编看来，在这个价位也确实很难找出一台各方面都比它出色的同级车型了。建议有兴趣的消费者还是亲自到店里去试驾一回，开过后一定会有惊喜的。
【本文来自易车号作者城市汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
系统故障率低。比亚迪是一个非常痴迷“铁电池”的车企，也是绝无仅有的能自己研发并生产动力电池/驱动电机/电控系统的整车厂，真正打通了全产业链，核心技术全部都在自己手中，系统兼容度高，三电系统故障率低。很多人都看过宣传——比亚迪海豚采用e平台3.0纯电造车平台打造，搭载了刀片电池。这里的“刀片电池”就是以前江湖中俗语中的“铁电池”，也就是大名鼎鼎的磷酸铁锂配方电池。虽是小型车，比亚迪海豚却有着比肩A级车型的2700mm轴距，因为这是比亚迪e平台3.0打造的全新产品。虽然轴距长不等于空间大，但因为海豚跟汽油车产品无任何关联，三电布局根本不受往时汽油车结构的约束，所以内部构造没有任何历史包袱，三电高度集成，乘坐空间跟“空间之王”飞度有得一比，实际上两者的外观也有点类似，只是内部构造完全不同罢了。
比亚迪海豚汽车在坪山工厂出厂。坪山工厂坐落于深圳坪山，是比亚迪的总部，也是建成最早的一个工厂。随着消费升级，入门级燃油车型的处境愈发艰难。比如说小型车领域正在衰退，除了飞度、Polo、致炫等车销量坚挺，其他选手几乎排不上号，份额极其微小。与其相反的是微型纯电车，五菱宏光MINIEV一骑绝尘，欧拉黑猫、奔奔EV、奇瑞小蚂蚁等紧随其后，由于价格门槛不高，用车成本较低，这些在级别上更为入门的纯电车反倒是逆势增长，取得了不错的市场表现。在这种情况下，比亚迪即将推出一款小型纯电车型——海豚，相较于小型燃油车，它的用车成本与驾驶质感更强，与微型纯电相比，它的实用性更有优势。相比王朝家族，海豚更注重年轻与时尚，整车轮廓动感雅致，虽然身材不大，但却很有冲劲儿，别看它是入门级车型，玩起高级感来可不输王朝家族的大哥们，比如说封闭式中网周围用一圈LED灯带围绕，无论是在辨识度还是观赏性上，都表现不俗。在车身配色上，海豚也一再强调年轻调性，其将提供噗噗粉、蜜蜜橙等5种不同配色供消费者选择，在此次China Joy展会上，我们也看到了这些别具一格的配色所带来的青春活力。
刀片电池元Pro，是比亚迪旗下小型SUV汽车。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。
6年的比亚迪f3跑了10万公里,2万元不算贵。六年10万km的比亚迪f3，现在的价值应该在1~2万之间，但必须得保养好。比亚迪的车虽然很不错，国产中的娇娇者，进步很快，但现在新的比亚迪f3价值也在5万左右，国产车的保值率远远干不了日本车，三年的保值率一般是50%，你现在六年10万km了，大概就是这个数。
有比亚迪F0大概在2W左右。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
比亚迪出F0的时候品牌还不是太硬，F0也是微型车，当时最新一批上市在09年才3万多，现在新车也差不多，新车从购买后，每年都有一定的折旧计算，在看有没有出险、大修，2W应该是没有问题的。
比亚迪F0这是一款三缸机的1.0排量，小巧精致深受年轻小白领以及宝妈的喜爱，另有一些年级较长者也是情有独钟，根本原因就是不错的外观，低油耗，好开，便宜，稳定性好，没啥问题。 有幸来到朋友的4S店来试驾刚到的新车，还是一款红色的感觉很艳丽，很魅惑的感觉，不知道女生看到会怎么样的感觉，对于男生而言，如果谁开着，指定会被说太骚气，但不得不说这样的红会有很高的回头率，其实看比亚迪现在的车系颜色不难发现，炫彩成了它的拿手戏，蓝色，红色，棕色，黑色，橙色，银色，白色，紫色，黄色以及双色车身等都用的恰到好车的，也不会显得多违和，可能这就是比亚迪，没有牛逼的营销手段，却总是自带光环，曾经的F3以低价迅速的占领市场，后期的速锐车载电视，遥控驾驶，再到后来的宋5星安全，王朝系列的命名形式，再到542的秒天秒地等，总之，比亚迪一直在进步，一直在用自己的理念来传达对汽车行业的认知。 比亚迪F0见得更多的是网上的发烧友的改装，确实炫酷，还有就是本来的飞度(参数|询价)的改装车也是很多的，确实是一种文化在里面，如果没有对车的痴爱肯定不会花费这么多的精力很时间去改装这样一款几万快的车，有车友会花上10几万去改装一台F0，很是惊讶的行为，但是你也不得不承认那件已经不是普通意义上的车，艺术品或者是一种信仰，一种对美对速度对力量的重新认知。 比亚迪F0作为三缸机避免不了的就是发动机抖动，如果不了解的可以亲自打开引擎盖看看，特别是启动的时候，当然，这也是避免不了的，但很多车企也都存在这样的三缸机，之所以会有三缸机的存在，根本原因是，国家政策对低排量的车型的支持，上至BBA下到国产车都能看到三缸机的身影，如果你留意的话，应该会知道，现在很多车企的排量越来越小，为了满足动力都是加上涡轮增压器，很显然这是在迎合节能减排的政策；三缸机有利有弊，但随着技术的进步，弊端咋慢慢的减弱； 比亚迪F0的外观上来讲，听得最多的是欧洲风格，其实说白了就是仿的丰田的一款小型车，只是未在国内上市，确实很像，其实我们更愿意去说是比亚迪仿的，无需辩证这些，但不得不说这样的外观设计确实很可爱，会让人一眼就爱上它，很多DIY的装饰更是让它活灵活现，生活其实就是这样，只要你热爱，它回馈你的会很多。 说说试驾的感受，由于新车有上牌，只是在后面的空驾校里面试驾了一圈，起步的时候响应确实没有那么迅速，需要等上三五秒，动力才会上来，这个时候踩油门还能有 点推背感，噪音来讲还算可以，开着窗户的是时候可以听见的发动机的声音，关了窗户就没有那么明显，其实就没有奢望他在噪音方面的控制会多好，因为是三缸发动机，这些还是要接受的，行驶起来感觉还可以，方向盘带助力，但是略沉些，这一点其实应该升级成电子助力的；路感还算清晰，方向盘没有虚伪，指向挺准的，过拦路的时候不会很颠簸，当然车速一定不能太快，不然会很明显的起伏，后排的感觉会更明显，前排还是没有那么的强烈；很多人喜欢问，这车的最高速度是多少，有点想笑，这样的一款车，你想要什么样的车速，80迈已经算是高的，你不要奢望跑到120迈，虽然能达到这个速度，但是安全性会降低很多，你必须清楚这是一款小型车，代步用的，不是跑车，据统计120迈的车速出事故必身亡的，况且这个车没有车身稳定系统，日常用车五六十迈完全够用，这个定位你必须清楚； 配置来讲，不算出色，因为这是一款基础配置的车型，空调收音机还是有的，没有ABS也没有车身稳定系统，高配的有安全气囊和ABS，但是却配备了无钥匙进入一键启动，日间行车灯，自动空调这些配置，或许这就是它的定位方便使用，如果你考虑速度与激情，那就不要考虑这一款车。
可以的，检查好车况完全没问题。记得不要一次性跑的太多，按时停靠服务区，让车子适当休息一下。?F0平时2000转能保证油耗在5个 6个，?一公里在4到5毛左右。
注意以下几点：
一、出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查，重点查轮胎上的钉子，轮胎气压，包括备胎。
二、关于车速：
1、自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速。
2、下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，第二脚在进入匝道时，速度降至40。
三、关于行车及变道：
1、新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮(不要打双跳)，如没有情况，请保持行驶在最左侧车道，即超车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯。
2、一般情况下不需要变道及并线，别人超你只能从右侧，你超别人直接超，如遇还有比你更慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧超了。
四、关于超车及并线：
1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车。
2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车，大车是否有超车的意图，并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上)。
1、比亚迪f3，指导价：3.59-5.08万元
比亚迪f3是比亚迪小型车3万左右推荐中最推荐的车型，该款车型被誉为性价比之王。在动力配置方面，在售的三款车型均采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩为148n.m，采用了废气再利用，可变气门升程技术。百公里油耗控制在5.9L左右，是一款超值的比亚迪小型车。
2、比亚迪f0，指导价：3.69-5.28万元
比亚迪F0是比亚迪公指导价:3.59-5.08万元司推出的一款精品小车。比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。
3、 元，指导价 ：5.99-9.99万
比亚迪元定位为一款小型SUV车型，它所具备的实力和气场都不容小觑，外观采用的是Dragon?Face设计语言，融合了中国的代表性元素——龙，颇具个性化的设计风格，符合年轻人的审美需求。内饰采用黑白撞色的主元素，简约而不简单。动力表现较为平庸，但稳定性和可靠性还不错，作为家用车已经完全够用。
4、 比亚迪e1，指导价 ： 5.99-7.99万
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