本田crv混动（2021款本田CRV插电混动充满需要多少度电） ♂
本田crv混动（2021款本田CRV插电混动充满需要多少度电）- 2021款本田CRV插电混动充满需要多少度电
- 2021款的本田CR-V插混与油电混动有什么区别
- 新CRV油电混动，纯电里程是多少
- 本田crv2021混动款+怎样省油
- 本田crv混动低配多少钱能落地
摘要亲爱的---东风本田CRV插电混动的电池容量是16kW/h,也就是16度电
咨询记录 · 回答于2021-12-08
2021款本田CRV插电混动充满需要多少度电
亲爱的---东风本田CRV插电混动的电池容量是16kW/h,也就是16度电
亲爱的---东风本田CRV插电混动的电池容量是16kW/h,也就是16度电
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[比心]
与目前的模式相比，概况没有改变。它的轮毂换了新型号，然后轮眉和前后保险杠都用亮黑色亮片装饰，以前是哑光，现在看起来更有质感一点。2021年CRV插电式混合动力汽车只提供了一套动力组合，即2.0升阿特金森循环发动机、双电机和E-CVT变速箱，这些我们都很熟悉。价格区间27.38-29.98万，刚上市不久，不打折。因为是插电式混合动力汽车，所以没有购置税，可以节省2万左右！如果以最低2021款夏普混动e+ 2.0L Smart Edition计算，其裸车27.38万+保险等费用约6000元，所以落地价约27.98万，确实有点贵！
要区分两者的区别，先从混合动力的原理说起！众所周知，这两个混合动力系统是由本田的第三代i-MMD混合动力系统开发的。他们有同样的2.0升发动机，同样的发动机，包括动力，同样的原理。他们都是低速靠电池驱动车辆，高速靠发动机直接干预驱动车辆。
要升级插电式混合动力系统，需要在底盘下安装大容量电池，直接导致整车质量比原车增加了近400KG，插电式混合动力汽车0-100 km的加速从9.2秒增加到10.3秒。加上大容量电池，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程达到了85公里，而原厂混合动力汽车的纯电动续航里程只有几公里！但插电式混合动力汽车的油耗直接从最初官方公布的每100公里4.9升降低到每100公里1.3升。
插电式混合动力车型在底盘上加装大容量电池后，挤压了原有油箱的空间。油电混合动力车型的油箱容量是53升，而现在插电式混合动力车型的油箱只有26升，直接压缩了27升的空间！插电式混动的后备箱空间也因为电池存在四个手指的高度差，直接影响后备箱的载重量和平顺性，比油电混动的后备箱空间小。因为2021 CRV插电式混合动力刚刚推出，市场上的优惠范围比较有限，落地价格也比较贵。最高配置已经达到30多万，最低配置28万。如果喜欢混动车现在优惠2万左右，油耗只比插电式混合动力车高一点，后备箱空间会比插电式混合动力车大一点。
本田CRV 锐·混动 e+的续航能力在80km以上。
在外观设计上，本田CRV 锐·混动 e+和纯汽油版本的车型，并没有太明显的差异。不过，本田为CRV 锐·混动 e+重新设计了三幅式镀铬条中网，辅以造型犀利的LED头灯组，一起勾勒出颇具动感的前脸。
在动力上，本田CRV 锐·混动 e+采用的是一台2.0L自然吸气发动机+大功率电机的组合（官方称之为SPORT Hybrid e+）。内燃机的最大马力可达146匹，而电动机的功率则可达到135kW，峰值扭矩则可以达到315N·m。
在i-MMD系统下，内燃机与电动机在动力传递上可以实现近乎无缝传递的衔接。而为了让消费者易于理解，本田添加了“E-CVT变速箱”的概念。在没有液力变矩器等传统自动变速箱部件情况下，这套“变速箱”的后期维护保养费用也变得十分低廉，只需要达到一定里程数之后，更换齿轮油即可。
咨询记录 · 回答于2021-10-06
本田crv2021混动款+怎样省油
在市区内行驶不开空调的情况下，油耗基本上不超过5L，主要注意以下几点：1、起步不急加速，远处提前判断红绿灯是否能通过，早早准备尽量用方向盘左下拨片减速，少用刹车减速，第4级拨片减速很快且充电也很快，有足够的电就能省油，尽量做到接近静止的才轻踩刹车停止。2、当电量充足时起步可以换到纯电模式，这样提速时只要不深踩油门发动机不会启动，但提速后应该尽量保持匀速行驶比较省油，直到电量下降到2格发动机会启动。3、下坡路段尽量利用减速拨片充电，不用刹车（当然安全第一），行驶时保持足够车距，用拨片代替刹车减速就是省油。4、每次行驶里程应该不少于4公里可以拉低平均油耗，因为刚开始行驶阶段油耗是很高的，随着公里数的增加，逐步才能平均下来。5、高速公里不管你怎么开基本上也就是6个油左右。6、夏天开空调虽然不直接用发动机动力，但耗电增加，充电的几率会增加，所以也会增加稍许油耗，大概0.5左右，油耗有时会超过5个。7、冬天CRV混动油耗会增加，主要原因是要求发动机保持有温度才能使用电池驱动车辆（自动控制的）。所以要保持发动机的热量就得发动机运行，所以会增加一部分的油耗，不过肯定不会比燃油车多耗油。
混动目前各地优惠不一，最低20.5万裸车，高了在21.6万左右。
主要取决于销量和竞争问题。
为了方便计算我们按一万块的优惠来看。
裸车211800，车船480交强950，上牌500.三者五十万，划痕五千的话，商业险小计7380（由于费率不一，仅供参考，请以实际出单为准）。新车要优惠，店内上首年保险是必修课。
落地239213元。
建议入手国六版。
本田CRV混合动力车值得入手吗 ♂
本田CRV混合动力车值得入手吗
- 本田CRV混合动力车值得入手吗
- 本田crv2021款混动净行版全款落地多少钱
- 2021款本田crv混动净行版年后有可能优惠力度在多少
- 关于2022年CR-V混动版落地价格和油耗
CRV难得降价销售，而且召回之后销量也是迅速回暖，可见CRV的实力是多么强大。这个价位区间CRV的确是一款各个方面都很均衡的车，加价销售也说明了受欢迎的程度。而1.5T车型然很多人望而却步，2.0L混动车型则是一个比较保险的选择。CRV就差在发动机，而本田自吸发动机绝对没毛病。I-MMD混动系统也是一个成熟的稳定的系统，搭配2.0L自吸发动机后活动版CRV是可以入手的。
目前本地CRV混动净速版在指导价的基础上优惠1.1万，这样降价对于加价卖车的crv来讲可以说是罕见的。净速版降价后提车价格:20.88万!唯一附加条件就是需要店内保险。而净速版配置是足够用的，配置和1.5Tcvt两驱都市版接近。价格比两驱都市版(优惠后)高出约1.7万，但是混动版比都市版多出LED大灯、自动空调、方向盘换挡、疲劳驾驶提示。而风尚版则多了后排隐私玻璃，电动折叠后视镜，后视镜加热。混动版配置中的LED大灯和自动空调比较实用的!所以条件允许上混动是一个好选择。
而混动最大优势则是节能减排，驾驶更舒适，驾驶感受是燃油版不能比的。本田混动和丰田不一样，本田这个混动已经无限接近于插电混动，只要加大电池容量，加装充电装置就是插电混动。当然这是厂商的事情，私人是不能改的，只是说和丰田双擎原理是不一样的，双擎受到结构限制，纯电动时速超不过80kmh，所以丰田双擎混动不能在现有的基础上通过加大电池的方法变成插混。这点来说本田这套系统是后来居上的。
本田immd采用阿特金森循环发动机，低速时就是一个充电宝，高速时发动机直连。燃油效率高，混动crv百公里油耗在4.8升左右，实际使用中油耗也不会超过5.5升的!
摘要
本田CR-V 2021款锐·混动 2.0L 两驱净行版的上牌费为500元，购置税为18567元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为9340元，加起来一共为23.96万元。
咨询记录 · 回答于2021-10-01
本田crv2021款混动净行版全款落地多少钱
本田CR-V 2021款锐·混动 2.0L 两驱净行版的上牌费为500元，购置税为18567元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为9340元，加起来一共为23.96万元。
您看一下
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，以后面的内容为例，本田CR-V 2021款锐·混动 2.0L 两驱净行版的裸车价（以官方指导价为例）是20.98万元，并选择首付比例20%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是4.20万元，贷款总额是16.78万元，月供是3758元，分期手续费是2000元，利息是1.26万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买本田CR-V 2021款锐·混动 2.0L 两驱净行版的总费用为25.42万元，相比全款购买则多出1.46万元。
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摘要
亲，你好！2021款东风本田CRV全系促销降价，活动期间现车最高可优惠1-5万元。优惠由厂家返点直接支持让利，将特卖福利、礼包福利、增值福利、车价让利福利等融为一体，让客户享受到实实在在的优惠和诚意，注：所售车辆为原厂商品车(所有手续齐全、全国联保、可全国落户)活动限时限量，结束后恢复店内正常销售价格。外地客户来京购车，报销单程路费(购车成功报销)(含高铁、机票二等座第三人不予报销敬请谅解)，无需担心上路问题。在全国的任意一家4S店均可做保养售后，真诚的做到让每位客户在我店没有任何的后顾之忧.
咨询记录 · 回答于2021-11-02
2021款本田crv混动净行版年后有可能优惠力度在多少
亲，你好！2021款东风本田CRV全系促销降价，活动期间现车最高可优惠1-5万元。优惠由厂家返点直接支持让利，将特卖福利、礼包福利、增值福利、车价让利福利等融为一体，让客户享受到实实在在的优惠和诚意，注：所售车辆为原厂商品车(所有手续齐全、全国联保、可全国落户)活动限时限量，结束后恢复店内正常销售价格。外地客户来京购车，报销单程路费(购车成功报销)(含高铁、机票二等座第三人不予报销敬请谅解)，无需担心上路问题。在全国的任意一家4S店均可做保养售后，真诚的做到让每位客户在我店没有任何的后顾之忧.
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新款本田CRV混动最新报价车指导价21.98万，油耗每百公里5-6升左右。
本田CR-V锐·混动版，搭载了本田的第三代i-MMD混合动力系统，车辆的外观升级，配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。同时前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足。车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度。
动力方面：有EV模式、混合动力模式（HEV）和发动机直连（ENG）三种动力模式可供驾驶者行驶选择。
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本田crv燃油版和混动版哪个好 ♂
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- 如果车开的时间少，放的时间多，CRV油电混合版和燃油怎么选呢
- crv燃油的好还是混动的
- 本田crv混动版与汽油版有什么区别
1、现在社会的趋势就是混动版好的了，60时速一下都是耗电的，60以上就改为用油的了，但是油电混合的发动机还是丰田成熟很多的，电池是不用充电的，经济环保.
2、混动版带个电机 油耗要低点 而且别看是2.0的自吸混动 动力和奥迪2.0T差不多的 就是扭矩比不上 混动和电动的最大好处就是小排量居输出。
3、虽然混合版和汽油版车型，两车在设计方面基本都是一致的。但是开起来感受又有差别CRV混动甚至比汽油版还好开。全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，发动机的最大功率为107kW。
4、简单说就是发动机不直接参与动力输出，主要为电池充电，这样就可以减少车辆行驶的情况对于发动机工况的影响，让它始终维持在经济性最优的工况附近，进而获得更好的燃油经济性。不过电池的容量并不大，所以充电的工况会比较多。动力的表现比1.5T车型还要好，而且发动机的介入也不会带来过多的震动。
crv燃油版和混动版相比，中国是车子行驶公里数比较多，特别是车子在城市行驶的多，还是混动版车型诗和，但是如果是考虑价位，而且很少在市区行驶的话，那还是燃油版
从本田的产品布局来看，CR-V除了没有推出纯电版本之外，基本已经涵盖了传统燃油版、油电混动版以及插电混动版三大领域。而CR-V插混版的上市，不仅能说明它是政策催化下的产物，也间接证明了汽车市场的电动化、智能化、网联化以及共享化已是大势所趋。那么，对于购车的消费者而言，究竟是选择技术成熟的CR-V油混，还是选择具有政策优惠的插混呢？
总的来说，我个人还是比较推荐本田CR-V的油混版本，具体原因我们可以通过以下二者的比较得出。
政策优惠和价格的比较
从现行政策来看，本田CR-V插电混动作为新能源汽车，可享受上绿牌、不缴纳购置税、不限行等优惠政策（具体以地方标准而定），而相比之下，CR-V油电混动则不具备以上优势。但是，在部分一线城市插混的政策红利已经逐步开始消失，比如上海的插电混动绿牌申领开始有附加条件，2023年起也不再为插混车型免费发放牌照；北京的插混也不再享有新能源车的补贴待遇。也就是说，未来的插电式混合动力汽车将可能退出新能源汽车行列。
从价格来看，本田CR-V插混版补贴后的售价在27.38~29.98万之间，而油电混动的价格则在20.98~27.68万之间，也就是说，油混版的高配价格正好与插混版的低配价格重合，我们为什么要花同样的钱选择配置更低的车呢？
使用场景的比较
选择本田CR-V插电版除了要考虑政策优惠之外，还要考虑充电补能是否方便，以及馈电后的油耗情况和驾驶感受等方面。从续航来看，CR-V插混版在纯电状态下可短距离行使85km，能够满足日常上下班的通勤。那么，如果你的用车场景正好符合它的纯电行驶距离，并且也愿意自己安装充电桩，那你为什么不直接选择入手一辆纯电车型呢？买个CR-V插电版还带个发动机不就是累赘吗？
这时你可能会说，我偶尔会跑一下长途！那么你就要考虑CR-V插混版的馈电油耗以及馈电后的驾驶质感，如果馈电油耗和驾驶质感都超出你能接受的范围，还是直接选择油混版本吧，因为相比之下，油混版根本不存在以上问题，养车用车方面也比插混版更加省心。另外，插电混动版不仅纯电续航短，而且燃油续航也短，因为它油箱容积只油混版的一半，仅为26L。
动力比较
在动力方面，本田CR-V插混版和油混版几乎一模一样，发动机都采用2.0L自然吸气发动机，传动系统都采用E-CVT无级变速器，共拥有最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电机都采用功率为135kW和扭矩为315N·m的前置单电机。唯一的不同点就是二者的电池容量，插混版能够做到85km纯电行驶，而油混版则不行。并且CR-V油混版可以选择四驱车型，但是插混版全系则只有两驱可选，也就是说，你花同样的钱，选油混是四驱，选插混就是两驱。另外，值得一提的是插混加速能力不如油混，插混零百加速10.3秒，油混零百加速为9.4秒。
空间比较
CR-V插混版长宽高分别为4694*1861*1679mm，轴距为2660mm；
CR-V油混版长宽高分别为4621*1855*1689mm，轴距为2660mm。
可以看出，插混版对长度、宽度以及高度三方面进行了优化升级，长度和宽度的增加可以使整车看上出更加的大气，而高度的降低则使车辆重心也跟着降低，不仅可以提高行驶稳定性，也可以优化风阻系数。但从轴距来看，二者的数据一摸一样，基本不会影响乘坐舒适性。所以，对于空间方面而言，二者的差距不算太大。
配置比较
从配置来看，CR-V插混版与油混版的高配车型基本是一致的，但是它们的价格不一样啊。当你的购车预算达到27万左右时，你才会纠结到底是选择插混版，还是油混版呢？因为27万刚好是二者价格的重合区域，一个为高配油混，一个是低配插混，二者的之间该怎么选择，结果不言而喻。高配油混比低配插混多出了车侧盲区影像、倒车预警、自动泊车、电动后备厢、感应后背厢、主动式进气格栅、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热、座椅记忆、后排多媒体、后排遮阳帘、感应雨刷等丰富配置。也即是说，你选择CR-V插混版，想要获得与高配油混版一样的配置，就得加钱！
总结
最后从整体来看，CR-V选择油混比插混更值得！油混版无论是价格、空间，还是配置、动力等方面，都比插混版的性价比更高，并且在养车用车方面也更加省心。
汽油版动力有193马力
混动版动力有184马力
高速就汽油版最好
市区就混动版最好
首先我们要知道，广义上的混合动力汽车指车辆的驱动系统由两个或多个能同时运行的单个驱动系统联合组合的车辆，车辆的行驶功率依据行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
当然，我们所能见到的混合动力汽车包括有油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）。相比之下，油电混动在短途节能方面弱于插电混动，但强于普通燃油车，而插电混动短途节能明显，跑长途也不在话下。
今天我们就主要针对油电混动车型而谈，也就是不能充电的混动汽车，看看究竟是纯燃油划算还是油电混动划算。
目前，油电混动的技术主要掌握在日系厂商当中，比如丰田的THS混动系统、本田的i-MMD混动系统，市场上推出的油电混动车型也主要在丰田和本田两家车企当中。
首先，我们选择卡罗拉、雅阁、荣放、CR-V四款市场常见既有纯燃油又有混动版的车型，从售价上来看，轿车车型的混动版要比纯燃油版要贵上1.6万元以上，雅阁甚至还有2万元的差价。
而SUV车型的燃油版和混动版的差价更大，比如刚上市的荣放，燃油版比混动版便宜5万元，CR-V则是便宜了5.2万元。
由此看来，混动车型虽然省油，但价格上的差距实在是有点大，加之燃油版车型的优惠幅度比混动车型都要大很多。比如卡罗拉2019年8月上市，纯燃油版车型已经有3000-5000元的售价，而混动版车型的售价稳如泰山，丝毫不动。
这样一算，卡罗拉的燃油版和混动版车型实际差价在2.1万元左右。简单算一笔：卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版（燃油版最低配），工信部综合油耗5.5L/100km，实际使用的平均油耗为6.69L/100km，仅仅是市区使用的话，8L/100km是肯定有的，如果仅是市区行驶（官方公布的数字你懂的）。
卡罗拉1.8L S-CVT GL-i先锋版（混动版最低配），工信部油耗4L/100km，实际使用的平均油耗为4.78L/100km，仅是市区行驶油耗在5L/100km左右。这样一算就可以发现:燃油版车型和混动版车型百公里油耗相差3L左右，今天北京汽油价格为6.65元/升，混动版车型百公里就能省下19.25元，差不多就是20元。2.1万元的差价需要跑10.5万公里，私家车需要足足五年时间才能回本。但是10万公里对于专职网约车来说，一年不到就能回本，第二年开始就是纯赚。
如果仅仅是这样，那么买混动车型的消费者都是傻子吗？非也，非也。
我们以雅阁为例：雅阁燃油版最低配比混动版最低配车型在配置方面多了 一个全景天窗、后排杯架、LED车前雾灯，少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航系统、7英寸液晶仪表盘等配置。
目前雅阁燃油版最低配车型经销商参考价17.28万元，有5000元的优惠幅度，而燃油版雅阁最低配经销商参考价7000元的优惠幅度，为19.28万元，两款车型差价2万元。
如果把配置算在一起，混动车型的配置要比燃油车型的配置略高。这里只是用雅阁举例，包括此前说的卡罗拉、荣放、CR-V等混动车型都一样。
这也是为什么仍然有很多消费者平衡成本之后，仍然愿意选择混动车型的原因所在。
另外，还有一方面原因：油电混动版车型在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可关停内燃机，由电池单独驱动。相比起燃油版车型可以很明显的感觉到车内的机械噪音小很多。
而在性能方面，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
小结：混动车比燃油车贵这么多，还值得买吗？如果不是为了专职跑滴滴等网约车，油电互动车型在生命周期内很难把购车时多付出的钱省回来。同时，市场很多混动车型的空间要比燃油版车型略小，毕竟多了一套动力总成和电池在后排座椅下方或者后备箱处。但是混动车型在配置以及行驶品质方面所带来的价值已经超过售价方面的差异。在笔者看来，如果预算足够，混动车型是一个比较好的选择。
混动版带个电机 油耗要低点 而且别看是2.0的自吸混动 动力和奥迪2.0T差不多的 就是扭矩比不上 混动和电动的最大好处就是小排量高输出
虽然混合版和汽油版车型,两车在设计方面基本都是一致的.但是开起来感受又有差别CRV混动甚至比汽油版还好开.全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统,发动机的最大功率为107kW.
简单说就是发动机不直接参与动力输出,主要为电池充电,这样就可以减少车辆行驶的情况对于发动机工况的影响,让它始终维持在经济性最优的工况附近,进而获得更好的燃油经济性.不过电池的容量并不大,所以充电的工况会比较多.动力的表现比1.5T车型还要好,而且发动机的介入也不会带来过多的震动.
一、外观设计方面
全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的。
二、 内饰设计方面
本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个档次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少。
三、配置方面
本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和Android?Auto手机互联功能。
预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。
三、动力方面
本田crv普通版新增1.5T涡轮增压发动机，最大142KW，最大扭矩243牛米，但是继续保留现款的2.0L和2.4L自吸发动机，
标签：动力 燃油 发动机