标致308油耗（标致308油耗为什么高） ♂
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308油耗在同级车中偏高是事实。有以下几个方面原因：
1、自重较大。
2、发动机调节，经济性较差。
3、用车人驾驶和用车习惯影响。
想要尽可能降低油耗，对于308来说，不难看出…前两项是没有方法解决了，唯一的方法是在选择车型上着重考虑手动挡那么有助于降低油耗，不然都只有在第三方面作出改善。
扩展资料：
标致308是一款紧凑型轿车，首款标致308车型将搭载从207车型移植过来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机，配备215/55 R16 的米其林轮胎。
标致为全新308提供了多种发动机，包括汽油机和HDi柴油机。其中，汽油机包括入门级的1.4升95马力VTi直列4缸发动机，主力机型1.6升120马力VTi，以及1.6升140马力和150马力THP发动机。可以匹配的变速器包括5挡手动和4挡自动。柴油机方面，包括入门级的1.6升90马力和110马力直列4缸发动机，以及顶配的2.0升136马力直列4缸发动机，其峰值扭矩在所有发动机里面是最高的，可达320牛米。可以匹配的变速器包括5挡手动、6挡手动、6挡电控手动和6挡自动共4种。总体来说，动力传动系的选择可谓相当丰富，能够满足不同层次消费者的需求。而且，这几款发动机在环保方面都有不错的表现。
参考资料：标致308-百度百科
标致308分为1.6自吸，1.2T和1.6T三种动力总成，油耗大约在7-8.5升左右。
油耗数据如下：
标致308是一款紧凑型轿车，首款标致308车型将搭载从207车型移植过来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机，配备215/55 R16 的米其林轮胎，标致在2001年推出了当时全新的307轿车，6年差不多正好是欧洲市场众多车型的生命周期，308应运而生，他是标致量产车中8系列的第一款产品。
工信部综合百公里油耗(L/100km)6.7；车辆的油耗和驾驶员的操作有一定关系。
东风标致308搭载了自然吸气DOHC直列4缸CVVT发动机，匹配了5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，最大功率转速(rpm)6000，工信部综合百公里油耗(L/100km)6.7。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。
应保持合理的行车速度，所有汽车都有一个经济时速，当在此时速下行驶时油耗最低，因此尽量保持在经济时速。行驶时气门尽量控制在80%左右，发动机控制在80%负荷下工作，但要根据不同行驶条件来灵活把握。在经济时速下行驶，汽车要比高速行驶节油20%-25%，比低速时节油5%左右。
驾车时应减少不必要的怠速。发动机怠速时由于转速过低，混合气形成条件较差，浓度过高，会增加油耗。因此，当汽车需要长时间停车时应当熄火。
保持车内整洁，可以有效减小车重。汽车中不必要的物品应尽量移除，并及时清除底盘的杂物。尽量不在车顶放置物品，以免增大风阻，增加油耗。
参考资料来源：百度百科——标致308
标致308混动（全新标致308路试谍照：有望2021年发布 将推插混版） ♂
标致308混动（全新标致308路试谍照：有望2021年发布 将推插混版）
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日前，外媒曝光了一组标致全新308车型的路试谍照，新车有望于2021年正式发布。
目前新车还处于高度伪装状态，正在进行冰雪路面相关的测试，细节方面并不能给出太多有用的信息。
从谍照来看，全新标致308依然维持了两厢车造型，日行灯采用獠牙式设计，下包围部分则疑似是贯穿式的进气口设计。
侧面来看，新车的尺寸看起来依然比较紧凑，配备的是五幅式轮毂，但并不一定是最终量产版的造型。
尾部造型方面，尾灯组应该采用了LED光源，点亮后质感比较出色，整个尾部的层次感看起来也比较分明，排气管则采用了隐藏式设计。
结合此前的报道来看，全新标致308将基于EMP2平台进行打造，内部乘坐空间会有优化，而且储物空间也会更多。
动力方面，新车依然会提供柴油/汽油版本可选，未来还会推出插电混动版本，其搭载的是由1.6T发动机和电动机组成的混动系统。
法系车在中国市场的败退，比预想的还要快，再加上海外疫情加剧，国内外两面受损，手上还没打出的牌可能将成为法系的绝唱，这张底牌如果还不能拯救法系的颓势，恐怕未来很难再有翻身的机会。
海外媒体公布了全新的标致308的效果图，新车将采用全新品牌标致，外观上更加精致。新车将在e-CMP和EMP2两种平台上打造，除了常规的燃油动力之外，轻混和插电混动都将是本作标致308的最新卖点。
熟悉标致308的观众应该都清楚，标致针对欧洲的复杂山脉地形，开发了这款具有良好操控，优异底盘的两厢小车，同样也是各拉力赛事改装潜力极佳的车型之一。
新车的前进气格栅采用了横条纹网格设计和国内刚刚完成中期换代的5008/4008如出一辙，内部则是嵌入了盾形雄狮LOGO，狭长的獠牙灯组设计视觉上也十分犀利。根据海外媒体的报道，全新标致308搭载插混动力系统版本或将命名为308 PSE，该动力系统由一台1.6T发动机和电机组成，可实现四驱驱动，系统综合最大功率可达304马力以上，电机加持的新车在动力潜能上丝毫不会弱与高尔夫R。
但法国人的脑回路一般就是那么不讲道理，一台本就应该以两厢形态存在的小钢炮，此前来到国内却以一个三厢的畸形形态长期存在，就好像强行把高尔夫改成三厢车一样，无论是颜值还是操控都会在这种改动上受到不可逆转的伤害，与其去为了迎合一部分消费者做这种伤其根本的改变，还不如直接把308打造成和高尔夫一样的名片，看看在二手车和改装市场的玩的风生水起的标致206，法国人把一个天然的后期改装文化市场拱手送人。
根据标致的官方消息，全新的308将会在2021年下半年正式发布，并在2022年开始交付。虽然中国市场在慢慢萎缩，但标致的生产力却集中在中国大陆，未来甚至会有不少新车在中国组装再运回到欧洲售卖，也许标致308的到来会比预想的时间更加提前，一台没有经过乱改的原装308也很有可能成为法系车翻身的新动力，全新标致308能否拯救法系车的未来，就让我们拭目以待吧。
近日，海外媒体捕捉到了新款标致308进行路试的现场，我们可以看到，在伪装的覆盖下，新款标致308细节上的变化也还是比较明显的。
标致目前正在进行的最雄心勃勃，最重要的项目之一，就是新一代广受欢迎且成功的紧凑型车型的开发。由于我们正经历着变化和过渡的时期，因此第三代308将在关键时刻到来。随着连接性的日益提高以及与驾驶自动化相关的技术遍及各个领域，电气化正在以越来越快的速度普及。
尽管试装车覆盖了严密的伪装，透过车侧的线条设计，我们可以判断出，新款308将在一定程度上保持与现款在售车型的“美学联系”。同样也将融入标致在其新产品发布中应用的新设计理念。同样的例子也来源于标致208和标致508。
据悉，新款308将会配备新的标致徽标，同时也将通过搭载Groupe?PSA?EMP2平台，为标致品牌的电气化打开大门。
动力配置方面，1.2升发动机pure?tech将是主要的动力配置，同时将搭配48伏轻混技术，以减少消耗和排放。未来还会推出插电混动版车型?，届时会与西雅特Leon和大众高尔夫展开竞争。
新标致308的发布时间定在2021年春季，它将在明年到达海外经销商处，期待它可以预示着标致这家法国公司进入新阶段的开始。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组2021款标致308最新测试谍照曝光，这台掀背车采用了黑色的塑料遮盖物包裹，新车将采用EMP2平台打造并将搭载多款动力总成。值得一提的是，新车有望于2021年3月正式发布。
据悉，目前现款版本的标致308最早在2013年问世，它即将迎来重大更新，此次被捕捉的原型车采用了黑色塑料遮盖物包裹。新车将会采用标致家族最新的设计，同时会换装标致新样式的LOGO。
据悉，新车将基于EMP2平台打造而来，从而增加了乘客和货物的空间。从轮廓和灯组细节处可以看到它的前脸与标致2008以及海外已经发布的新款3008以及新款5008相似。具体来说，中网会采用横向点阵式的设计，而两侧全新的大灯与獠牙式LED日间行车灯相融合。另外，原型车尾灯看起来非常饱满。
?动力方面将会搭载多款动力总成，据悉，新车将搭载1.2T发动机车型，柴油版以及插电混动版本，传动系统将配备6速手动或8速自动变速箱。有传言称，全新标致308未来也许还会拥有L3级自动驾驶能力。关于新车何时能亮相目前不得而知，我们从相关渠道获悉，新车有望在2021年3月份首发。我们也会持续关注新车的最新动态。
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标志3081.6T正常0-100加速8.5秒左右，在动力上，涡轮增压发动机，更胜自然吸气发动机，而在油耗上，涡轮增压发动机比自然吸气更费油！。
日前，我们从外媒获悉，全新一代标致308有望于2022年正式亮相，除提供常规的燃油版车型外，新车还将首次采用插电式混合动力，此外，标致还计划以全新308为基础推出跨界版车型，新车将定位于全新308和3008之间。
据了解，全新一代标致308将基于EMP2平台打造，定位于一款紧凑型两厢轿车，根据外媒的消息来看，全新一代标致308将五门掀背版和旅行版车型也将继续提供，动力方面，新车将搭载1.6L和1.2T发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率117马力，1.2T低功率发动机最大功率116马力，1.2T高功率发动机最大功率136马力，传动匹配5速手动或6AT变速箱。此外，标致还将为全新308推出搭载1.6T发动机和电机组成的插电混动系统，可实现四轮驱动，新车最大综合输出功率可达304马力，关于新车的更多消息，我们将持续关注报道。
近日我们从相关渠道获取了一组标致308的渲染图，新车整体造型十分犀利，并且还将推出插电式混动版车型，新车有望于明年上半年亮相。
外观部分，新车采用了非常科幻的造型设计，前格栅将两侧的大灯包裹其中，并且内部采用放射状的点阵式设计，视觉效果非常出色。车身侧面新车采用了双腰线的设计，双色的五辐运动轮毂造型非常运动。车辆尾部有很强的的层次感，并且采用了贯穿式的尾灯造型。
动力方面，新车将继续搭载1.6T涡轮增压发动机，部分车型还将适配轻混以及插电式混合动力系统，其中后者车型动力参数也将大幅提升，未来将与本田思域Type?R、大众高尔夫R车型竞争。
标致308火花塞型号是多少 ♂
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标致308原厂火花塞型号是FR7SI30。火花塞（sparkplug）的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
标致308原厂火花塞型号是FR7SI30。
标致308这款车的火花塞建议每4万公里更换一次就可以了，如果长时间不换就会导致发动机动力下降油耗升高。
火花塞（sparkplug），俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
如何自己更换火花塞？要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒。
1.首先要拆下发动机罩，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。
2.清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。
3.然后拧下高压线桩头。，取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。
4.接下来把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出，需要提醒一下大家的是过程中请拆下一个之后，马上就将新火花塞装上去，逐个更换，而不是全部取下之后再一起装上。
5.拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了。
6. 安装火花塞。在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。火花塞插入后，固定在高压线桩头内，内里的卡扣将火花塞卡紧。
7. 安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
微型车 级别 0.8L 排量 38kW 最大功率 70N.m 最大扭矩 5挡手动 变速箱 6.7L/100km 综合油耗(工信部) 国IV+OBD。
更多详情请参考官方公告。
奇瑞qq308冷车难启动的原因是：1、汽油压力低，雾化不好；2、火花塞电极间隙偏大；3、点火线圈点火能量下降；4、缸线有短路或断路情况；5、发动机内部积碳过多；6、气门密封不严。以2012款奇瑞qq308为例，其属于微型车，车身尺寸是：长3550mm、宽1495mm、高1485mm，轴距为2340mm，油箱容积为35l，整备质量为890kg。2012款奇瑞qq308前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是纵向拖曳臂式非独立悬架，其搭载了0.8l自然吸气发动机，最大马力是58ps，最大功率是43kw，最大扭矩是78nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
2011款qq3/372发动机常用火花塞型号是5S-KHR-5-50。作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa。
主要优势：
火花塞主要要求是热特性、抗拉强度、耐热性能、导电性能、绝缘强度、密封性、耐腐蚀性。火花塞必须是抗热的，将其旋入部分置入已加热到温度为700℃的坩埚电炉或马弗电炉中保温10min以后，随即在空气中冷却，在绝缘体表面上不应有开裂和种裂。
12年款奇瑞qq3的火花塞型号ILZKR7B-11S。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
请问你的奇瑞QQ是哪一年的？排量多少？奇瑞QQ3 465Q发动机的是用大头火花塞，博世火花塞对应型号是WR8DC+ ，其余的QQ3和QQ6都是使用小头的火花塞，博世火花塞对应型号是FR8DC+，请采纳，我是专营博世易损件的！
拆卸火花塞首先就要拆卸这个发动机罩。当然对于进气歧管位于发动机中部的v型发动机来说，还得拆卸一些进气管路等附件。要拆除火花塞，就要拔出点火线圈。拆掉点火线圈上的线插以及螺栓后就能把点火线圈拔出来了
【太平洋汽车网】奇瑞汽车火花塞型号是NGK铱铂金材质，火花塞单支型号为ILZKR7B-11S，这种材质的火花塞寿命相对较长。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
火花塞只有最合适的，没有最好的，基本上品牌的火花塞都行，像电装的IK20，博世的+50都可以
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