加装电子油门加速器对车子有影响吗 ♂
加装电子油门加速器对车子有影响吗
安装电子节气门加速器对汽车的正常使用没有影响,安装电子节气门加速器对汽车的正常使用没有影响,仍然有一些安装此东西的技巧以实现理想效果和保护车辆和减震器,最大笔触通常用于使用最大的减震器吸收器,它使吸收震动的弹簧具有缓冲效果,电子节气门加速器的优点1.放大加速器信号并增强静态响应电子节气门加速器,电子节气门加速器的优点1.放大加速器信号并增强静态响应电子节气门加速器,安装此物品以达到理想效果并保护车辆和减震器的技巧。
首先，安装电子节气门加速器对汽车的正常使用没有影响。电子节气门加速器通常输出值，全部在发动机批准功能中。
其次，电子节气门加速器的优点1.放大加速器信号并增强静态响应电子节气门加速器。它没有用。当驾驶员踩踏踏板66％时，加速器的输出已经是一个完整的节气门，这使油门响应的灵敏度增加了50％。到之前为1：1.x，x是信号放大系数。（例如，安装后，您可以调整半开放。
2.节气门信号的生长速率在踩下节气门踏板时增加动态响应，加速器将根据步骤和时间计算节气门信号的变化速率。变化越快，加速需求越强。提出速度，最终的成就是加快动态的速度更好。
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2.节气门信号的生长速率在踩下节气门踏板时增加动态响应，加速器将根据步骤和时间计算节气门信号的变化速率。变化越快，加速需求越强。提出速度，最终的成就是加快动态的速度更好。
实际上，我们安装了减震器和缓冲胶，无法改善减震器的性能，因为需要通过汽车调整不同汽车的冲击吸收器才能实现不同的冲击吸收器性能。设备的阻尼力更大。。这种设计的目的主要是为了减少春季恢复状态时（即在汽车减震系统的过程中）的重复跳动，减震器的作用是防止春季形状不成为形状弹簧形状。渗透和恢复太快。最大笔触通常用于使用最大的减震器吸收器，甚至损坏身体。也有那些在车辆转弯时被倾斜的模型。但是仍然有一些模型。安装此物品以达到理想效果并保护车辆和减震器的技巧。
最大笔触通常用于使用最大的减震器来蹲下甚至损坏身体。也有那些在车辆转弯时被倾斜的型号。但是，仍然有一些安装此东西的技巧以实现理想效果和保护车辆和减震器。
电击吸收器总是触底得出，也就是说，减震器被压缩到极限位置，因此在后面安装了一对减震器缓冲液，然后在全部负载中没有震动吸收器。与驾驶的稳定性无关，也不在改进中发挥作用。为了舒适，这不仅没有效果，还可以使您的冲击吸收弹簧更加僵硬。建议您吸收春季的震动。您可以自己剪头发柔软和舒适。建议购买一套春季调整。
这些东西确实可以为车上的人们带来良好的体验，因为这东西安装在令人震惊的螺旋弹簧上！它使吸收震动的弹簧具有缓冲效果！当减速带时，弹簧不会直接上升直接受您的舒适感影响，但是当前的家用车辆减震基本上是通过了，并且可以吸收振动的效果。因此，不幸的是，个人不建议安装此东西。
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加装的涡轮增压费气管怎么办(涡轮增压是一种常见的汽车发动机增压方式，通过利用排气流驱动涡轮来增加进气 ♂
加装的涡轮增压费气管怎么办(涡轮增压是一种常见的汽车发动机增压方式，通过利用排气流驱动涡轮来增加进气涡轮增压是一种常见的汽车发动机增压方式，通过利用排气流驱动涡轮来增加进气压力，提高发动机输出功率。但是在进行涡轮增压时，往往需要加装费气管以保证充分的进气量，否则可能会影响发动机性能和寿命。
那么，加装涡轮增压费气管需要注意哪些问题呢？首先，要选择合适的费气管规格和材质，以适应不同的发动机型号和使用环境。此外，还要注意费气管的位置和布置，以保证充分的进气量和稳定的进气压力。
在选择费气管时，一般需要根据发动机的气门面积、气道长度和进气阻力等因素综合考虑。常用的费气管材质包括镀锌铁管、不锈钢管和铝管等，其中不锈钢管的耐腐蚀性和耐高温性能较好，铝管则具有较高的强度和轻量化特点。
费气管的位置和布置也非常重要。一般来说，费气管应尽量靠近涡轮增压器和空气滤清器，以最大程度地减少进气路径的阻力。另外，还要注意避免费气管过长、过细或过弯曲，否则易导致进气不畅，影响增压效果和发动机性能。
除了加装费气管，涡轮增压系统还需要配备相应的排气系统，以便及时排放高温高压的废气。常用的排气系统包括前置式和后置式，前置式排气系统通常更为省空间，但会对进气量产生一定的影响，后置式排气系统则需要更长的排气管和更大的空间，但可以更有效地排放废气。
在使用涡轮增压系统时，还需要注意防止过度增压和过热等问题。由于涡轮增压器的转速非常高，若增压过度或运转时间过长，会使其过热并出现损坏。此外，还需要定期检查涡轮增压器和费气管等部件的状态，以确保其正常运转和使用寿命。
总的来说，加装涡轮增压费气管并不是一件难事，只要注意选择合适的材质和规格，并遵循正确的安装和使用方法，就可以有效提高发动机输出功率和性能，使汽车行驶更为舒适和安全。
加装胎压监测的话，一般得多少钱 ♂
加装胎压监测的话，一般得多少钱
轮胎压力传感器安装在轮胎上,您可以通过轮胎压力监测更准确地掌握轮胎的状况,有些型号只需要安装原始轮胎轮胎中的压力传感器以实现此功能,原始汽车没有配备轮胎压力检测功能,安装轮胎压力还有更多好处监视,则需要安装轮胎压力传感器和显示器,内置轮胎压力传感器更昂贵,内置的传感器安装在轮胎内部。
我两年前买了自己的汽车。那个时候，原始汽车没有配备轮胎压力检测功能。我刚刚购买了轮胎压力计以定期检查轮胎压力，然后我发现4个轮胎是每次检查。
这更麻烦。我的朋友介绍了我购买一个可以实时检测轮胎压力的检测系统。在介绍时，轮胎压力测试分为内部轮胎和轮胎。内部安装更麻烦。卸下轮胎后，您需要安装它。同时，内部价格也更昂贵，通常约为500-1000元。外部轮胎压力检测，方便的安装，相对便宜。我购买了外部太阳轮胎压力探测器当时，大约200元，然后迅速完成指令的压力。几乎已经过去了，测试结果相对准确，并且在轮胎压力计的测试结果之间基本没有差异。
各个模型具有轮胎压力监测的隐藏功能，但是它们被制造商阻止。您只需要使用特殊检查来编写此功能。成本通常为50-100元。有些型号只需要安装原始轮胎轮胎中的压力传感器以实现此功能。费用通常为300-500元。如果某些低调模型希望实施此功能，则需要安装轮胎压力传感器和显示器。内置轮胎压力传感器更昂贵，外部价格便宜，而且成本更便宜通常是150-600元。安全。在最后，祝您一辆快乐的汽车。
您可以通过轮胎压力监测更准确地掌握轮胎的状况。如果有的话，如果没有它，那么如果经济状况允许，汽车条件允许，安装轮胎压力还有更多好处监视。如果汽车的ABS功能相对完整，则不需要传感器，并且可以通过计算行驶速度来确定轮胎压力。对于其他汽车，您可以选择安装构建-in或阀门上的外传感器以测量轮胎压力。
不计数。
较小的周围和大周围无法改变身体的原始大小。通常是指保险杠下面安装的前唇，后唇和侧嘴唇。安装小的周围后，车辆的身体尺寸通常比原始的更长，更宽，无疑不符合相关法规，并且小型周围的安装将降低车辆的地面间隙，并降低车辆的通过性能。
假装是周围的大型预防措施
应该选择高质量的产品。大型周围安装在汽车上，并且与汽车相当。每日颠簸是不可避免的。如果攻城材料易碎并且刚性太大，则很容易断裂。
最好不要选择需要从原始汽车保险杠上删除的大包围，因为用于周围的材料抗碰撞容量很差。要被野蛮人包围，原始吧台的缓冲区可以将其移植到玻璃上加强加固的增强加固。
截至2021年，轮胎压力探测器通常分为内部和外部类型，价格在200至400元之间。如果您去4S商店，仍然有人工成本。特定电荷是不同的。压力监测更好。
建造的价格高于外部价格。价格不仅反映在传感器的显示模块中，还反映了安装和更换的成本；外部公式可以自身取代，节省人工成本，没有运动平衡。更换电池也会发生变化。它很方便，因此价格比内置的价格便宜。
轮胎压力传感器安装在轮胎上，该轮胎通常位于阀门口中。轮胎压力监测显示通常放在中央控制台上。许多电子设备都安装在中央控制台的中间，这对无线射频干扰有一定的影响，尤其是电子犬等。
不同的轮胎压力监测传感器可以分为内置的 - 英寸和外部类型。内置的传感器安装在轮胎内部。该形式相对稳定，并且监视温度数据将更加准确。外部样式在阀门外部添加了传感器。这个价格相对便宜，易于安装，并且需要几分钟。将温度监测和内置与2-3度进行比较。
基于“乘用车轮胎压力监测系统的绩效要求和测试方法”的相关规定，自2020年1月1日起，全国标准化管理委员会批准，所有乘用车将开始实施TPM（轮胎压力（轮胎压力（轮胎压力（轮胎压力）（轮胎压力（轮胎压力（轮胎压力））（轮胎压力训练系统）要求。
作为汽车直接接触地面的组成部分，轮胎正在经历许多性能，例如汽车的驱动力和制动力。汽车轮胎压力监测系统不仅可以用作主动安全系统，而且还可以避免轮胎压力。还可以延长轮胎的使用寿命，保持燃油经济性并减少悬架系统的磨损。因此，轮胎压力监测系统对于驾驶安全非常重要。
上述内容参考：百度百科全书施加压力监测系统
上述内容参考：明年人民每日1月将被迫安装轮胎压力监测系统
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加装自动大灯需要多少钱 ♂
加装自动大灯需要多少钱
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这个需要安装自动大灯传感器，然后还需要更换大灯开关总成。费用方面的话，大概在1500块钱左右配件方面的话最好都使用原厂配件会好一点。
一、加大原车灯泡功率一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。
由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。
二、换装进口灯泡
常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。
换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。
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加速6.7秒，三缸1.5T+6MT，福特这款小型SUV出性能版了！ ♂
加速6.7秒，三缸1.5T+6MT，福特这款小型SUV出性能版了！
- 加速6.7秒，三缸1.5T+6MT，福特这款小型SUV出性能版了！
- 福特家性能小SUV欧洲率先面世，引入国内指日可待！
- 手动挡性能SUV来了！福特PUMA ST下月正式发布
- 福特PUMA或推纯电版 最快将于2024年亮相
- 福特全新小型SUV――PUMA要来了
- 福特PUMA来了，定位高于翼搏，能成为运动小型SUV新选择
- 钢炮SUV来袭 福特PUMA ST车型正式首发
- 欧洲市场青睐的“钢炮”SUV 福特PUMA ST将于9月24日正式发布
- 福特PUMA纯电版假想图 或将于2024年亮相
- 车名碰瓷PUMA福特全新小型SUV，或将年底上市
两个月前，福特发布了旗下小型SUV——PUMA的ST版的官图，新车可以看做是?PUMA的性能版，而近日，福特官方又发布了PUMA?ST的更多官图的细节。下面我们就通过官图来一起看看福特的这款全新性能车。
PUMA?ST是福特欧洲基于嘉年华平台打造而成的钢炮SUV，整个外观与普通版的PUMA没有太大区别。细节上，中网采用蜂窝状设计，LED大灯凹凸有致，立体感十足，ST标识在中网上十分醒目，表明了其ST车型的身份。另外，作为性能版车型，PUMA?ST的车身采用独特的Mean?Green车漆，视觉效果出众，当然后期补漆也会非常昂贵。
PUMA?ST的侧面腰线立体丰满，运动性能非常突出。不过底盘高度并不是特别高，所以侧面乍一看有点像福克斯，不说它是什么车，大家可能以为是福克斯又出新款了。另外，与嘉年华ST一样，PUMA?ST配备的也是米其林Pilot?Sport?4S系列轮胎，使用的是19寸轮圈，细节上带有“ST”专属字样。
PUMA?ST的车尾同样极具看点，大尺寸扰流板非常惹眼，LED尾灯的灯组很精致，辨识度很强。另外，单边双出的尾排也非常有视觉效果。
相比外观，PUMA?ST的内饰就要相对低调很多了，与普通版车型基本相同，只是细节处加入了性能版的专属配件，比如带有ST标识的运动座椅与平底方向盘、带有“Ford?Performance”字样的迎宾踏板等。配置方面，PUMA?ST配备了12.3英寸的全液晶仪表盘与悬浮式中控屏，内部带有福特最新的SYNC3车机系统，支持多种应用程序，并同时兼容苹果的CarPlay与安卓Auto，功能性还是很不错的。
动力方面，PUMA?ST搭载的是一台1.5T发动机，带有闭缸功能，最大功率200Ps，最大扭矩320N·m，百公里驾驶仅需6.7秒，极速可达220km/h。这些参数看起来都很厉害，但遗憾的是，这台1.5T发动机是三缸的……
与发动机匹配的是一款6速手动变速箱，内部带有机械式的LSD，也就是俗称的“限滑差速器”，可以提供ECO、Track等多种驾驶模式。另外，电子稳定系统可以完全关闭，排气也可以调整，驾驶功能上还是很全面的。
●全文总结
PUMA?ST在福特罗马尼亚克拉约瓦的工厂生产，据悉只在欧洲市场销售，也就是说这款车都不会在美国本土卖，更不要说在国内市场了。不过大家也不用觉得遗憾，因为虽然PUMA?ST不会在国内销售，但PUMA的普通版很大可能会通过长安福特国产，因为国内福特的小型SUV翼搏已经停产了，福特在国内小型SUV市场是空缺的，所以PUMA成为翼搏的继任者也不是没有可能，但不知道发动机是三缸还是四缸的了，这还是很关键的，大家觉得呢？
随着SUV车款在市场上越来越受欢迎，很多车企都开始致力于研究新款SUV车型。但是一般的合资SUV车款价格会偏高一些，这就让很多紧凑型SUV和跨界小型SUV车款出现在大众面前。近日，福特家一款小型SUV在欧洲面世，吸睛的外观让很多国内消费者看的心动不已。
福特家这款?福特PUMA是基于普通版PUMA车型打造的，虽然是SUV车款，但是车身线条特别流畅，完全看不出一般SUV车款的粗犷笨重感，简直就是轿车的流线加上SUV车的高底盘，做到了时尚和实用相结合。
新车外观设计个性很强，前脸熏黑式的大嘴进气格栅，蜂窝状的中网，这种组合给人感觉非常犀利，两侧大灯立体感很足，有点像青蛙眼，很多人都说福特PUMA的前脸有点小卡宴的味道，下进气格栅有搭配黑色的前唇，突出车子的运动感。
因为被定义为小型SUV,所以车身的尺寸有限，但是这反而让车子看上去小巧可爱不少，有幅度的车顶，流畅的车身线条设计，让福特PUMA带有一丝轿跑的时尚感。双五辐式的轮毂设计，使得车子的运动感又增加了几分。
内饰上，福特PUMA真的是展现出了极强的科技感，超过12寸的液晶仪表盘和8寸的显示屏组合，瞬间让你置身在浓重的高级感中。大部分你能看见的地方都是用了软质材料包裹，舒适性和视觉上感觉都相当不赖，座椅还带有按摩的功能，舒适感提高不少。
最值得一提的就是这款车的动力，普通版的搭载的是1.0T涡轮增压发动机和48伏电动机，混动组合让它的经济性得到大幅提升。高性能版福特PUMA的选用了1.5T涡轮增压发动机和6速手动变速箱的组合，绝对能让你体会到超车的快感，百公里加速时间只要6秒多，这简直就是SUV小钢炮，突然想起多年前，福特曾经把1.0T涡轮增压的发动机用在两厢的嘉年华身上，简直是快到飞起。
目前虽然这款车还没在国内上市，但是这已经是板上钉钉的事情，毕竟中国的市场潜力太大，推测价格应该会在十万以上十五万之下，这个价格买一辆颜值在线，动力强劲的福特PUMA还是挺香的。
近日，网新社自外媒处获悉，福特发布了旗下全新小型SUV福特PUMA?ST的预告视频，据悉新车将于9月24日正式发布。
此次预告片中并没有展示过多的信息，通过预告片可以看到新车将采用浅绿色的车身颜色。据悉，新车是一款性能车，基于全新嘉年华平台打造而来。
外观方面，新车在车身上增加了更多的运动套件，结合此前外媒公布的谍照图来看，新车前脸采用进行了熏黑处理的大尺寸蜂窝网状进气格栅，并加入了ST车型标识，搭配线条犀利的前包围，整体运动感十足。车身侧面采用内凹式设计，配备全新造型的双五辐式轮毂，车尾采用单边双出的排气布局，营造出时尚范儿。
动力方面，新车将搭载嘉年华ST同款的1.5T三缸发动机，最大功率为201马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配6速手动变速箱。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了福特的未来产品规划，旗下的PUMA小型SUV或许将会推出纯电版车型，新车可能会在2024年到2025年之间亮相，或许还将基于现款车型平台进行电动化改造。
此前，福特汽车高层就曾向外界表示，该公司有在PUMA平台上开发纯电动车的计划，同时还将推出一款姊妹车型，它可能就是面向欧洲市场的全新Transit Courier商用厢式车，同时还表示该平台已经为纯电车型做好了准备。
根据外媒报道的消息，福特PUMA纯电版的内部代号与当前汽油动力车型相同，因此也表明它与现款PUMA车型的关系可能会相当密切，预计将会继续以前驱驱动为主，可能不会使用福特与大众合作之后，也能使用的MEB平台打造。
近日，根据福特的计划，福特全新小型SUV车型――?福特PUMA预计会在今年年底正式在国内发布。
福特PUMA的整体外观非常运动年轻，车头前脸部分主要是采用了鲶鱼嘴式的蜂窝状中大网设计，非常有辨识度，并且，两边圆形的前大灯造型也是非常可爱。在车身侧面的线条非常流畅紧凑，特别是C柱后方三角窗的设计非常精致。在车尾处也是采用了圆形车尾灯的造型理念，刚好与前大灯造型相呼应。
福特PUMA在车内设计方面比较简洁大方，主要是采用黑色氛围的设计理念再搭配上时下最流行的悬浮中控大屏幕和三幅式的多功能方向盘，非常完美。
福特PUMA在动力方面将搭载一款1.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出马力是155匹，最大扭矩是210牛米，并与之匹配的是6MT或者7DCT变速箱，这样看来动力表现还行。
这几年SUV市场正在朝着个性化、细分化的方向发展，因为消费者的选择变得更加多样。当然，众多品牌都开始扩充自家的SUV产品线，希望在更细分的SUV市场中获得一席之地。目前自主品牌都在尝试轿跑SUV，一些合资品牌则在小型、紧凑型SUV领域中持续发力。
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新车背景：针对目前的市场状况，福特在海外有了新动作，推出了一款全新的小型SUV，它就是福特PUMA。说起来现在的小型和紧凑型SUV，所面向的群体基本上都是年轻消费者，如果外观上不能抓住这个群体的心，那销量上就完全没戏了。从这个角度出发，福特PUMA的颜值还是很占优势的，完全不输给大众、本田和丰田这些品牌。这里我们就来详细了解下福特PUMA，看看它是否可以成为运动小型SUV的新选择？
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外观：福特PUMA是一款小型SUV，它以全新嘉年华平台为基础，定位稍微高于翼搏。从外观上来说，福特PUMA采用的是最新设计语言，因为自身是小型SUV，所以显得更加俏皮可爱。福特PUMA的前脸采用的是大嘴式蜂窝格栅，周围轮廓用亮黑色的烤漆饰条进行装饰，呈现出十分强烈的运动和时尚质感。前大灯的造型属于比较圆润的风格，让福特PUMA更显得萌态可掬。从侧面来看，福特PUMA的线条设计是非常饱满、流畅的，腰线的整体位置比较高，18英寸的轮圈带来了强烈的视觉冲击力。福特PUMA的尾部设计层次分明，排气管采用单出设计，排气管位于车尾的右侧。第一眼看到福特PUMA的外观，就有一种眼前一亮的感觉，设计风格更加大胆，符合时下年轻人的审美。整体上来说，车子的造型十分饱满，很有吸引力。
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内饰：内饰采用的是家族化的设计风格，看起来简单又务实。中控台的造型十分紧凑，层次感是很强的。虽然风格简约，但是设计上还是很实用的。家族款方向盘，两侧提供丰富的多功能按键，给驾驶人带来了更加方便的操作。全液晶仪表，为福特PUMA的内饰增添了科技感。液晶仪表的内容显示是非常丰富的，带来的直观效果也很不错。不同于外观的表现，福特PUMA的内饰走的不是个性化的路线，而是直接套用了嘉年华的内饰风格。
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动力：福特PUMA的动力提供了不同的性能，来满足不同消费者的需求。从动力上来说，福特PUMA搭载的是1.0T?EcoBoost三缸发动机，有两种不同的参数调校，两种不同的参数调校的最大功率分别为125匹和150匹。除了这两种不同的动力性能之外，福特PUMA还将推出混动车型。
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空间表现：福特PUMA的空间表现应该足以满足使用，尤其是后备箱的表现，从视觉效果来看要比现款的翼搏更加漂亮，并且据了解，新车还支持后排座椅靠背按4/6的比例进行放倒。此外后备箱的地板还可以撤走，撤走之后进一步向下拓展使用空间，也是完全可以的。
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品车识味：
总结来看的话，福特PUMA的整体表现并不算特别出众，但是作为消费者，也很难在这款车上找到致命硬伤。福特PUMA的外观是一大亮点，很容易抓住年轻人的目光。此外丰富的配置、显而易见的实用性，都是福特PUMA的优势所在。现在国内合资小型SUV市场是非常火爆的，竞争对手都十分强劲。福特PUMA能够取得好的成绩吗？我们拭目以待吧！
??2020年9月24日，福特正式发布了PUMA?ST车型。新车作为现款福特PUMA的性能版车型，新车定位为一款高性能小型SUV。新车搭载1.5T三缸发动机，0-100km/h加速时间为6.7秒。
●车型简介：?外观运动感十足，设计前卫
?外观方面，福特PUMA?ST与普通版ST-Line车型设计基本没有差别，前脸进气格栅呈蜂窝状分布，ST的字母标识极具辨识度。两颗LED大灯设计夸张，但有下方的设计线条衬托，整体造型十分和谐统一。而作为特别版车型，新车外观采用独特的Mean?Green车漆，显得动感十足。
?车身侧面，内凹式的腰线设计更加立体丰满，突出整车的运动性能。新车还配备了19英寸多条辐轮圈，造型极具侵略性。车尾部分，大尺寸扰流板的设计十分醒目，配合车尾两侧LED尾灯及下方横贯车尾的流畅线条，造型别致引人瞩目。新车采用单边共双出排气，十分醒目。
?内饰方面，福特PUMA?ST采用了与普通版车型相同的整体设计，并在细节处加入了性能版车型的专属配备，例如RECARO打造的运动座椅、带有ST标识的方向盘以及“Ford?Performance”字样的迎宾踏板等。科技配置方面，PUMA?ST继续配备12.3英寸数字仪表和悬浮式中控屏，内置福特最新的SYNC3信息娱乐系统，支持FordPass?Connect应用程序功能，并兼容Apple?CarPlay和Android?Auto。
?福特PUMA?ST由福特欧洲在德国研发。动力方面，新车搭载嘉年华ST同款的1.5T三缸发动机，具备闭缸功能，最大功率为200马力，最大扭矩增至320牛·米，传动匹配6速手动变速箱，并配备机械式LSD（限滑差速器），提供从Eco到Track等多种驾驶模式，并拥有可完全关闭的三段式电子稳定系统和可调式排气。作为结果，新车0-100km/h加速时间为6.7秒，极速220km/h。
●新车背景：
『普通版福特PUMA』
据了解，福特PUMA?ST是由福特欧洲基于嘉年华平台打造而成，大概率可能不会进入美国市场。此外，中国市场可能也与此车无缘。在此之前，我们已经见到了各种福特PUMA?ST原型车进行测试的新闻，新车还在著名的纽博格林（Nurburgring）赛道进行测试，相信新车的性能将会更加强悍与极具运动性。
点评：
尽管福特PUMA?ST大概率不会引进中国市场，但根据业内人士分析，福特PUMA有望接替福特翼搏引入国内市场发售。我们推测新车的上市可能会对拉动福特销量增长做出一定贡献。（文/汽车之家?阎明炜）
???日前，福特欧洲通过海外社交媒体平台发布了一段关于旗下全新性能小型SUV——福特PUMA?ST的预告视频，视频中向我们展示了关于新车的最新预告，并公布了它将于9月24日正式发布的消息。
?此次发布的预告依旧非常“含蓄”地展示了新车的细节，其中较为重点的便是新车将要采用的浅绿色车漆，年轻化的色彩选择也会让这辆造型紧凑的“SUV小钢炮”显得更加灵动。福特PUMA是一款基于全新嘉年华平台打造的小型跨界SUV车型，由欧洲福特研发，同时此前的消息显示新车将无缘美国市场，当然国内市场引进PUMA?ST的概率也不大。
『福特PUMA?ST谍照，来源：motor1』
?除此之外，福特PUMA?ST外观与普通版ST-Line车型基本一致，前脸的蜂窝状格栅采用黑色设计，并加入了ST车型的标识，显得运动感十足。同时，新车还将配备新造型的双五辐式轮圈，并同样配备RECARO品牌的运动座椅。
?动力方面，福特PUMA?ST将搭载嘉年华ST同款的1.5T三缸发动机，其最大功率201马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，驱动形式为前驱。
点评：
?欧洲市场对于那些紧凑的、两厢的车型总是有着独特的青睐，如果再加上一点性能，那就成了我们熟悉的“小钢炮”，令人羡慕。而福特PUMA?ST尽管是一款SUV车型，但基于嘉年华相同平台打造的它也同样是一款紧凑而有趣的小车。未来，福特PUMA也有望被引进国内市场并国产销售，但可惜的是，PUMA?ST并不会。（文/汽车之家?马艾骏）
易车讯?近日，有海外媒体曝光了福特PUMA纯电版车型的假想图，新车或将于2024年亮相。据悉，新车不会基于大众汽车集团旗下的MEB平台打造，这也表明纯电版或许还将基于现款车型平台进行电动化改造。
福特PUMA纯电版预计将会采用与现款燃油版车型相似的外观设计，同时如果还将基于现款车型平台进行电动化改造生产的话，预计车身尺寸也不会有本质的区别，仍旧是一款灵活的小型SUV。
除此之外，现在的悬念还包括，位于车身底部的电池是否会占用更多的车内空间，导致纵向高度变小，降低日常驾驶舒适性，毕竟该车本来就是一款空间不算大的小型SUV，以及主力车型是否能将续航里程稳定在300-400公里之间。
根据易车App“新能源榜”显示的数据，长安福特·新能源在近一年的全国厂商品牌销量排名第84位，如需更多数据，请到易车App查看。
福特算得上是最早在国内市场铺盖小型SUV产品的品牌了，当时的福特翼搏凭借市场产品空缺，加上翼搏其古灵精怪的造型，深受消费者青睐。但随着各大品牌在市场全面的产品铺盖，小型SUV的市场份额立马被缤智和XR-V抢走。
为了夺回小型SUV这一细分市场，去年福特在海外发布了一款小型SUV，这款车型命名为?PUMA。虽然不知道如此命名会有何影响，但这并不是我们担心的事情，我们更加关心的是这台全新的小型SUV有着怎样的表现。
新车PUMA采用福特最新家族设计语言，六边形熏黑蜂窝中网采用镀铬包边，雾灯造型精致小巧，搭配运动风格的下格栅和前包围，十分符合PUMA（美洲狮）仿生学设计。但在呆萌的大灯造型点缀下，我觉得PUMA更像一个美洲狮的幼崽，并且还有一种保时捷macan的既视感。
虽然目前并不知道PUMA的尺寸参数，但从车身侧面可以看出，紧凑的轴距在空间上并不富裕。车身腰线极具力量感，流畅且柔美，黑化处理的车窗边框和长前悬短后悬营造的低趴姿态极具运动氛围。
车尾设计比较有新意，隔断式尾灯内部造型精致，有着较高的辨识度。车标下更是直接放置“PUMA“英文字母标识，着很有可能让后车主惊奇的和副驾说道：“你看这人开着一台PUMA“。
或许是为了节省研发经费和制造成本，福特PUMA内饰上并没有花什么心思，基本完全套娃嘉年华的内饰设计布局。不大的车舱内布局十分紧凑，悬浮式中控看上去还有一丝科技氛围，中央控制台按钮布局简单明了偏家用风格。车舱用料比较简单，但整体质感算不上廉价，只能说在同级对手中表现一般。
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