别克英朗价格（我想买别克英朗做贷款首付多少） ♂
别克英朗价格（我想买别克英朗做贷款首付多少）- 我想买别克英朗做贷款首付多少
- 别克英朗跌了又降，11.99万直降到6.99万，1.5L+6AT，叫板轩逸
- 别克英朗2021款1.5l自动豪华版
- 别克英朗典范车型上市 重新回归四缸/售价11.99万元起
- 别克英朗多少钱
- 别克英朗价格调查:换了四缸，也能最高优惠5万
- 2019款别克英朗，售价11.89万起，常州地区现货
- 维护美系品牌尊严，别克英朗降至7万内，11月狂甩4万多辆
- 售11.99-12.59万元 别克英朗1.5L四缸版上市
- 19款别克英朗，优惠幅度高达四万五，现车充足
1、汽车首付一般都是30%，别克英朗价格8.78万-14.23万，因此你的首付区间在2.6万-4.3万。全新的动力系统，1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。
2、月供多少钱？以2017英朗15N手动精英型来计算一下，裸车价格为116900元，首付30%为35070元，还有购置税各种费用等等，首付合计51940元。贷款81830元，贷款期限三年，按利率6.4%来计算，月供需要2504元，比全款付清多花了8314元。
车型定位
1、别克英朗所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格，在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度。
2、拥有的同级别中最大的车身尺寸，也为其平添跑车般视觉张力。长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm的三维尺寸，及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。
日产轩逸和大众朗逸最低配车型的价格都来到10万元以下，还有不小的价格优惠力度，再加上轩逸这款车的乘坐舒适性一直优于竞品车型；大众朗逸的口碑又一直保持领先，使得这两款轿车的销量长期领先竞争对手。
作为美系车企代表的别克，为了让?英朗这款车在紧凑型轿车领域取得更好的销量，别克放出“大招”，将英朗的价格跌了又降，从11.99万直接降到6.99万，配合搭载的1.5升+6at的动力总成来叫板轩逸。
外观方面，英朗经过多次改款外观造型依然固守陈旧，家族化的脸谱虽然能够提升别克在国内市场的知名度，但是却让前脸缺少了新鲜感，对追求汽车颜值的消费者来说，英朗的造型确实不太符合他们的口味。另外，英朗前大灯的造型也没有日产轩逸那么犀利，不过除了最低配车型外，车头内部的远近光灯均搭载LED光源，配置不错。
英朗拥有4609×1798×1486毫米的长宽高，轴距是2640毫米，属于标准身材的三厢轿车。英朗的侧面车身上设计了平缓的线条，能够体现出车身优雅的姿态，搭配银棕的车身颜色让这款车显得端庄又大气，从配色上来讲还是英朗这款车耐看一些。
出于成本的考虑，英朗的内饰并没有全部采用软性皮革材料，档次感方面表现一般，不过中控台采用飞翼式设计之后，比轩逸更有吸引力，而且这款车配备的7英寸液晶显示屏还搭载了安吉星系统，可以实现手机映射，ota升级，路况显示等功能，拥有不俗的实用性。英朗的内饰也有不如意的地方，比如说方向盘全系采用了塑料材质，只有两款车型拥有多功能控制按键，触感体验和操控便利性方面没有做到尽善尽美。
英朗拥有1.5升四缸自吸发动机和1.3t+48v轻混两套不同的动力系统，83kw/120kw分别是发动机的最大功率，最大扭矩分别为141nm和230nm，全系搭载6挡手自一体变速箱，混动车拥有5.3升的百公里油耗。
从别克英朗近几个月的销量走势来看，这款车的表现还是挺不错的，10月份还卖出了33,789台，进入轿车销量排行榜前5名。
摘要您是想购买别克英朗2021款1.5l自动豪华版吗
咨询记录 · 回答于2021-12-06
别克英朗2021款1.5l自动豪华版
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以英朗的顶配2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，据了解，目前在深圳市最高有45000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为80900元。
近日，上汽通用别克英朗典范车型正式上市，此次共推出两款车型，售价区间为11.99-12.59万元，新车最大亮点是搭载了1.5L四缸自然吸气发动机。
此前别克英朗全系都是三缸发动机，该新车的推出将会进一步完善产品线，为消费者提供更多的选择。这台1.5L四缸发动机最大功率113马力、峰值扭矩141牛?米，满足国六b排放标准，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并且享有动力总成8年或16万公里原厂质保服务。
其它配置部分，新车将全系标配发动机自动启停、别克eConnect互联技术以及OTA远程升级，安全方面全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等功能。
别克英朗外形看起来挺炫?，颜色也比较重金属气息，整体感觉厚重，单从外观?就能出它比较皮实耐造的本质?。另方面就是别克英朗销售价格，买这样一辆车上下班?，我觉得还蛮划算?。
这是几款热门车型，市场均价整体优惠在2--3万之间。各地区价格不一。
国内的紧凑级轿车市场销量占乘用车总销量的比重很大，所以各大厂商都不敢在紧凑级轿车领域有所懈怠，而销量排行版前几名车型也经常处于霸榜的情况，然而这一点在别克英朗这款经典的紧凑级家轿上，其实并不适用。
上汽通用别克英朗与东风日产轩逸、上汽大众朗逸三个车型曾在前些年的很长一段时间里一直是紧凑级轿车销量的前三名，月均3万以上的销量也让其成为了家喻户晓的车型，但在18款及之后的全新英朗全系搭载1.0T和1.3T的三缸发动机后，销量从此跌落神坛，表现平平。而上汽通用在今年四月终于将4缸1.5L自然吸气发动机再次搬回到新款英朗的车型上，有趣的是1.5L四缸版本车型与1.3T搭载48V轻混系统的三缸版本同时售卖，并且指导价完全一样，今天小编调查了北京区域的4S店的优惠情况，再谈谈新款英朗是否值得购买。
目前别克英朗在售的车型共4款，其中1.5L版本两款车型，1.3T轻混动版本两款，均匹配6速手自一体变速箱，针对不同动力版本中我们挑选关注度更高的典范1.5L?自动精英型与?1.3?T轻混动自动精英型做代表，为大家提供一个参考（注：调研结果仅针对北京区域）
现金优惠最高5万元：
与工作人员沟通得知目前别克英朗全系优惠5万元，这意味着高配车型仅7.59万元，而低配更是进入到7万以内的价格区间，裸车不到7万元的价格可以买到一款合资紧凑级轿车，从这一点来看还是比较诱人的。
在金融贷款方面，厂家提供首付50%，24期免息的贷款政策，不过要缴纳3000元的金融服务费。在店内现车的情况上，工作人员表示1.5L的车型有少量现车，消费者需要尽快确定购买，不然将有一个不小的等车周期（表示在1个月左右），而1.3T轻混动车型现车充足，可以随时提车，不过销售表示该情况只针对配色为雪域白的车辆，这是目前最好卖的颜色，如果需要其他两种配色，则还是需要订车。
在置换补贴方面，新款别克英朗全系并不支持置换补贴，这一点确实有些遗憾，但考虑到高达5万元的现金优惠，再结合四缸发动机的再次问世，虽然动力平平但好在平顺耐用，综合来看新款英朗现阶段性价比很高。
写到最后：
业界有句话说汽车的趋势是越来越便宜，确实是这样，车型售卖几年后分摊下的成本足够低，可以到给在售车型很大的一个优惠幅度，再加上市场竞争愈发激烈，若不在价格上做文章销量则很难有质的飞跃，而这对于老百姓而言确实是实打实的好消息，要知道以一个7万左右的裸车价格买到合资紧凑车型在十年前确实不现实，而如今别克英朗确实能做到这个价格，再加上回归后的四缸发动机拥有不错的平顺性和可靠性，在品控层面相对于前些年的经常看到的用户投诉情况，在新款车型上也并没有出现，综合考虑，别克新款英朗还是比较值得推荐的。
最近笔者从上汽通用别克各经销商处了解到2019款英朗店内现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款英朗指导价从11.89万到14.39万元，该车系上市时间为2019年3月份（2018年12月份），是一款4门5座紧凑型三厢车。
这款汽车采用的是涡轮增压的进气形式，对应的发动机排量分别为1.0T和1.3T，与之匹配的变速箱分别为6挡手动6挡双离合和6挡手自一体，全系对应的最大功率分别为92KW、120KW，对应的最大扭矩分别为170N?m、230N?m。
2019款英朗该车系的长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算宽敞，驾驶感也还行。
2019款英朗全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电力助力。
2019款英朗配备的轮胎规格为R15和R16，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款英朗全系均配备了前后驻车雷达，其中绝大部分的配置车型都配备了倒车影像和定速巡航，目前全系只有15T双离合进取型和15T手动精英型未配置驾驶辅助影像和巡航系统。
在外部/防盗配置方面，2019款英朗全系目前只有15T双离合进取型没有配备电动天窗，其余的配置车型均配备了电动天窗。2019款英朗座椅全系采用了织物和真皮这两种材质，全系目前均配备了前/后中央扶手。
多媒体配置方面，2019款英朗目前除了15T双离合进取型和15T手动精英型之外，其余的配备车型均配备了触控液晶屏，尺寸为7英寸。
目前已临近年底，常州上汽通用别克各经销商2019款英朗店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
前几天，上汽通用别克公布11月的销量数据，整个品牌所有车型累计卖出110298辆，同比增长达到了54.6%，今年已经实现了连续8个月的正增长，作为别克品牌的销量担当，?英朗11月的销量达到了40440辆，同比增长达到了120%，有力地维护了美系品牌的尊严，其实它的高销量是靠大幅优惠支撑的，入门车型甚至降到了7万以内，这让很多国产车都有点招架不住了。
别克英朗也算是一款非常经典的紧凑型轿车了，是上汽通用别克专门针对中国市场打造，也就是很多人口中的“中国特供车”，它的外观造型确实比较符合国人的审美，简约大气又不失精致，车头的飞翼式中网是别克的家族化设计语言，两侧头灯也和中网边缘的镀铬条完美衔接，整体性很到位，包围下方的进气口采用贯穿式设计，线条十分简洁，而且还有效提升了车头的视觉宽度。
车身侧面造型同样很简洁，是家用车该有的样子，腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，使得车身看起来更加修长，它的车长4609mm，车宽1798mm，1.5L车型高度1464mm，1.3T车型高度1486mm，轴距为2640mm，全系标配205/55?R16规格的轮胎。车尾造型比较中庸，牌照框被放置在了后包围下方，所以后备箱的线条非常简洁，使得车尾看起来更加规整。
英朗低配车型采用了卤素大灯，高配车型配备了LED大灯，不过自动头灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能都是全系标配，此外高配车型配备了电动天窗、外后视镜加热、倒车雷达、倒车影像等实用配置。
英朗的内饰设计很大气，中控台的布局十分合理，用料虽然不算出色，但做工尚可，只是塑料材质的方向盘有些寒酸，并且低配车型没有任何多功能按键，多少有些廉价感，高配车型配备了7英寸触摸中控屏，带有GPS导航、手机映射、语音交互以及车联网功能，低配车型也支持选装。全系车型均配备手动空调，不过也提供了后座出风口，也能很好地照顾后排乘客。
动力方面，英朗提供1.5L四缸自吸发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为113马力和163马力，最大扭矩分别为141牛·米和230牛·米，两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，其中1.3T车型还搭载了48V轻混系统，目前英朗的主销车型是搭载1.5L四缸机的点翻版车型，虽说发动机参数和技术都比较落后，但胜在皮实可靠，油耗也不算高，更容易被消费者接受。
英朗的价格区间为11.99-12.59万元，两种动力两种配置，共计四款车型，所以选择起来也非常容易，目前有些地区的低配车型价格甚至进入到了7万以内，比同级的朗逸、宝来更有性价比，这可能也是它11月卖出四万多辆的真正原因。
［新车上市］日前，上汽通用别克2020款英朗典范1.5L车型正式上市，新车搭载满足国六b排放标准的1.5L?DVVT新型四缸发动机，提供进取型和精英型两款可选，售价分别为11.99万、12.59万。
除此之外，新车可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。此外，别克品牌还推出0元首付、首年月供低至999元融租方案，以及50%首付24期0息贷款等购车金融方案。
●新车介绍：
外观部分，新款英朗基本延续现款的主体设计，包括我们熟悉的盾牌形中网+飞翼式格栅，大灯组也加入了LED光源，看起来沉稳、大气、辨识度高。
功能配置方面，新车全系标配后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等，精英型还配备后倒车雷达和倒车影像；安全配置部分，新车标配博世ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等。
除此之外，新车还配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、智能语音交互、并可实现OTA远程升级；同时支持智能手机映射，配合每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。此外，OnStar安吉星系统还提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能。
典范车型则让英朗回归了四缸阵营，新车搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩141Nm，满足国六b排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，配合发动机启停系统，综合工况百公里油耗5.9L。
此前，别克英朗全系搭载的都是三缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，1.3T发动机最大功率163马力，虽然在低扭和燃油经济性上都有突出表现，但没有四缸版本始终还是限制了受众范围。此次上市的英朗典范进一步扩展了该系列的产品阵容，四缸版本的出现将再次强化其全系产品在10万级家轿市场的竞争力。
2019款别克英朗官方指导价为11.59万元到14.39万元，近日，小编从常州上汽通用别克经销商处了解到19款英朗这款车型目前优惠幅度在4万—4.5万左右，可以说优惠幅度还是相当高的，因为2020款的别克英朗已于3月份上市了，购车需店内出保险上牌。我们一起来了解一下这款车型。
动力方面，19款英朗车型配备了两款动力，分别为1.0T和1.3T的涡轮增压，这两款发动机均是采用的三缸，这也是别克英朗这款车型优惠的幅度如此之大的主要原因之一吧。
19款英朗车型的变速箱一共有三款，分别为六挡手动挡，六挡手自一体以及六速双离合，变速箱算是中规中矩，六速双离合变速箱的可靠性还有待时间的验证。这款别克英朗的百公里油耗只有6L，还是比价不错的。
外观方面，19款别克英朗的外观整体感觉非常的时尚，前脸采用了别克家族式的前脸设计，辨识度还是相当高的，它的中网内部采用了别克加飞天造型的设计，搭配上两侧犀利的大灯外观，看上去较为时尚。而且值得一提的是，这款车型的大灯内部配备了led的日间行车灯，白天看起来非常醒目，夜晚开起来也更加的好看时尚。
车型侧面，19款英朗车型的侧面没有过多的装饰，其中它的上腰线做了一个曲线的设计，从车头贯穿到车尾，搭配上车顶鲨鱼鳍设计，整体上的感觉还是十分的简洁。
别克英朗优惠5万能买不（官方指导价：11.59-14.39万 2019款别克英朗最高现金优惠5万元） ♂
别克英朗优惠5万能买不（官方指导价：11.59-14.39万 2019款别克英朗最高现金优惠5万元）- 官方指导价：11.59-14.39万 2019款别克英朗最高现金优惠5万元
- 全系优惠5万元，搭载1.5L发动机，月销3万辆，别克英朗彻底火了！
近日，在上海地区购买2019款别克英朗可享最高现金优惠5万元。官方指导价：11.59-14.39万元。
2019款别克英朗在外观方面采用了家族化的设计风格，飞翼式的设计语言衬托别克精致的风范。在前脸熏黑的格栅处采用两条横线设计的镀铬饰条，格栅内部则采用直瀑式设计，错落有致，构建了不错的立体感。两侧大灯组造型较为方正，折角样式的LED日间行车灯非常有辨识度，延展的设计也拉长了整个前脸的视觉效果。尾部设计较为有层次感，别克英朗在尾部多痛弧形的线条勾勒出凹凸有致的立体感，隐藏式的排气布局让整个尾部看上去更加简约大气。
内饰方面，别克英朗同样采用家族化的设计风格,高配车型上还采用了双色拼接的内饰设计，提升了年轻时尚的气息。在做工用料方面，别克英朗也做的相当出色，大面积软性材质的包裹提升内饰的乘坐感。而在中控区域，新车保有实体按键，方便驾驶员的盲操作。
动力方面，2019款别克英朗采用多套动力总成，其中1.0升涡轮增压发动机最大功率为92千瓦（125马力）），最大扭矩为170牛·米，传动部分匹配6挡手动和6速双离合变速箱；1.3升涡轮增压发动机最大功率为120千瓦（163马力），最大扭矩230牛·米，传动部分匹配6速手自一体变速箱。
2019款别克英朗整体表现还是非常出色的，对于这个价位这个级别的车型来说，性价比非常高。而作为通用旗下的车型，别克英朗在终端还有着最多5万元的优惠，终端价格即便是顶配车型也直接下探到10万级，还是非常值得推荐的，中意的朋友可以到店咨询，目前车源充足。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
作为别克汽车的主力家用轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，无论是市场知名度、保有量都比较高。虽然现款别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象出现了一定幅度的下滑，但是凭借较大的优惠政策，再加上不错的产品竞争力，销量成绩还是比较可观。别克英朗的销量排名，也基本上稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。
随着消费者对“四缸发动机”的呼声越来越高，别克英朗也顺应市场潮流，选择放弃1.0T三缸发动机，搭载1.5L四缸发动机。虽然1.5L四缸发动机版本的实际售价，要比1.0T三缸发动机的实际售价贵不少，但是凭借稳定的质量表现等优点，更受消费者的喜爱。在刚刚过去的7月份，别克英朗的月销量更是突破3万辆大关，跃升轿车销量排行榜第四名，成为彻彻底底的“热门家轿”。
别克英朗如此受消费者的喜爱，除了该车全系优惠5万元，拥有极高的性价比以外。最重要的原因之一，就是该车在同价位车型中，拥有较高的竞争力。从外观看，别克英朗大量采用年轻化的设计语言，家族式的中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅等设计，虽然设计语言比较简单，但是拥有较高的辨识度，看着也很不错，符合大部分消费者的审美。
整个车身也设计的比较简洁，一条不规则的腰线从车头贯穿至车尾，轮毂的造型也比较炫酷，尾部还有一点小鸭翼的造型。虽然跟当下许多家用轿车相比，别克英朗车身的运动感不是那么的强烈，甚至有一点中庸，但是耐看度还是比较高，也符合该车的实际定位。
虽然跟同价位的国产轿车相比，别克英朗的空间表现中规中矩，但是跟同价位的合资轿车相比，别克英朗的空间表现绝对算的上优异。该车长4609mm、宽1798mm、高1464mm，轴距为2640mm，空间表现比较优异，后排中间的凸起也不是特别明显，可以较好的满足日常使用。
别克英朗优惠5万（别克英朗：我卖的不是品牌，而是性价比） ♂
别克英朗优惠5万（别克英朗：我卖的不是品牌，而是性价比）- 别克英朗：我卖的不是品牌，而是性价比
- 2020款新宝来和英朗四缸，都是自底！那个更适合家用
- 终于等到了，英朗跌至6.99万元起，是时候入手了
- 英朗2021款1.5l自动精英版怎么样
- 别克英朗原价置换可信吗
- 平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗
- 别克英朗和雪弗莱爱酷哪个好
- 别克英朗优惠力度高，除此之外它还有什么好值得购买吗
- 别克英朗价格调查:换了四缸，也能最高优惠5万
- 别克英朗优惠5万起 有4缸自吸有AT后悬还独立 10万内落地顶配值吗
在家用轿车的选择上，往往很多人都比较看重品牌，像大众、丰田、本田等品牌在国内很受欢迎，因此占有绝对的市场主动权，而对于那些品牌力没有优势的家用车型，不得不采取一定的措施来提升竞争力，其中降价是最常见且最有效的一种措施，而今天咱们要说的是家轿市场上降价力度最大的一款车型——?别克英朗，优惠力度超过了5万，单从降幅这点来看，能够与之竞争的车型并不多。
从品牌来看，别克算是国内比较有影响力的汽车品牌了，但近两年的整体表现多少有些拉胯，逐渐被大众、丰田、本田等品牌拉开差距，好在今年及时做出了调整，“价格战”的打响使得别克再次焕发活力与生机，尤其是在最热门的家轿市场上，换缸后的英朗强势回暖，已经连续几个月位列轿车销量的前几名，而这一切的一切可以说与亲民的售价有直接的关系，目前该车优惠力度超过了5万，入门价跌破了7万，甚至比同级国产还亲民，展现出了极高的性价比，目前的英朗，卖的并不是品牌，而是性价比。
外观方面，英朗的设计符合了国人的审美，但算不上特别抢眼，只能说顺应了当下的潮流，前脸有着极高的辨识度，经典的飞翼式进气格栅进行了镀铬装饰，两侧犀利的大灯组与格栅相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足；车身线条比较流畅，笔直的腰线一直延伸至尾灯处，尾部的设计很动感，上翘的小鸭尾比较性感，红色的尾灯很有辨识度，从上到下的布局很耐看。
英朗的内饰打造很精致，整个中控台的比较简约且时尚，呈现出了不错的层次感，面板用料多为软性搪塑材质，线缝细节的处理很扎实，内嵌式的中控屏多少有些传统，但功能性比较齐全，取代了部分实体按键的配备，而在配置方面，基本配置都有配备，像一键启动、后雷达、ESP、天窗等都有体现。
尺寸空间方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，表现比较一般，内部空间还算宽敞，完全满足了家用的需求，这点完全不用担心。
动力方面，英朗搭载的是一台1.5L四缸自吸发动机和一套1.3T三缸发动机+48V轻混系统，其中1.5L四缸发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，而轻混系统在燃油经济性方面比较高效，百公里油耗仅5.3L，非常的经济，满足了国六排放。
总结：英朗如今在国内汽车市场确实是非常香，无论是亲民性、性价比还是实用、耐造、油耗等方面的表现，都完全符合了家用车的需求，其中大多数人选择英朗主要看中的是其性价比，单从性价比这点来看，能够与之叫板的车型屈指可数，堪称合资家轿领域中的“性价王”。
其实两款车并不算是一个价位的产品了，如果只是希望够用且经济实惠，选英朗没错的。如果需要那么一点“高级感”，宝来或许是更好的选择。
首先我们从外形方面来看，其实大众这一代产品在换代之后，颜值都有了质的提升，宝马再也不是之前那种看上去没有任何设计感的车型了，而且有一种“高级车”的感觉。简单来说，就是大众下放了更多的家族化设计，让宝来也有了更高一级别车型的影子。
英朗方面同样是如此，换代之后可以说是颜值飙升，相比宝来的稳重来说，英朗多了一些运动感。
内饰方面有点一言难尽，毕竟楼主需要的是低配车型，二者都没有中控屏，但好来好歹给了一个收音机。如果要从质感方面分一个高低的话，宝来显然赢了，英朗低配车型的内饰过于廉价。
中控屏这个问题不难解决，宝来和英朗这种热销车型都可以很方便的买到后装的中控屏，无论是倒车影像还是在线导航等都能够完美解决，价格2000元以内即可搞定。
基础参数方面，无论车身尺寸还是轴距方面宝来都要占一些优势，实际车内空间宝来的表现也要好那么一点点，但毕竟都是A级车，二者并没有什么本质方面的区别，日常家用是足够了。
动力方面，同样的1.5L发动机搭配6AT变速箱，不过据网友反馈，英朗的油耗似乎要比宝来略高一些。
配置方面，虽然英朗价格更便宜，但配置方面还是有一些优势的，比如前排侧气囊、3.5英寸的液晶仪表盘、自动大灯、大灯延时关闭以及后排出风口等。但宝来则多出了电子手刹、全车车床一件升降、车窗防夹手、LED远近光灯、后排座椅放倒以及自动驻车。
另外需要注意的是，虽然二者指导价差不多，但似乎英朗的优惠幅度更大，甚至比宝来低1万元以上，如果从这方面来看的话，英朗无疑是性价比更高的，从经济实用角度来讲英朗显然更值得购买。
但如果喜欢一些具有高级感的动力并在意保值率的话，选宝来不会有错。
我还是喜欢宝来，外观大气，内饰漂亮
英朗
1.5的发动机没有什么故障，技术非常成熟
主要是英朗的性价比
1.5的新款现在快优惠到5万了，7万多呀
超值
你好，我个人推荐英朗，首先两款车都是搭载四缸发动机，英朗外观耐看，内饰中规中矩，其实两款车我还是偏爱新宝来，但为什么选择英朗呢？没办法，英朗优惠幅度大，性价比高，9w落车，在这金钱 社会 ，省下一笔钱出来加油不香吗？
新款宝来和1.5的英朗这两款车各有千秋，新车落地价钱英朗应该还便宜点，但是呢宝来看起来比英朗大气，在后期保值方面英朗也不如宝来，请看我的视频详细解说
大众宝来和别克英朗都属于紧凑型车，这两款车的指导价格相差不算很大，但是别克英朗现在降价5万元，大众宝来现在降价2.5万元，要是想买便宜一点的车的话，建议买别克英朗，要是想买贵点的档次高点的车的话，建议买大众宝来，大众宝来的长、宽以及轴距的尺寸都要比别克英朗的大一点，两款车的车身的高度差不多高，家用的话建议买空间大一点的车，空间大一点的车乘坐起来更舒适，所以家用的话我建议选大众宝来。
你好 ，本人19年年底提的20款宝来1.5自动 时尚 版，落地价格不到12万，家用足矣，目前已经跑了8000多公里，没出现什么问题，就是冬天刚起步的时候踩刹车会有点异响，两三分钟就好了，这是通病，速度只要舍得给油也不差，内饰简约大方是我喜欢的风格，油耗目前大概在4毛多一公里。家用很适合的
新英朗优惠力度大，外观漂亮动感招现代，内饰公认较为上乘，现在又有四缸机，可以满足不同需求的客户！但是四缸机虽然让消费者消除了抖动的顾虑，但是动力太弱了，还是比较鸡肋的。而三缸版本，动力较强，且配有48伏轻混，特别省油！其实是不错的选择了！
新宝来外观 时尚 ，特别是尾灯，非常漂亮。车身加宽了很多，增加了内部空间。但是大众内饰难改其中规中矩的风格。价格也是较为偏高，但比较保值，动力一般到家用满足了。所以选择新宝来也是挺值当的！
我热爱学习，热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅个各类资料，以及跟同学、朋友进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到大家：
其实两款车并不算是一个价位的产品了，如果只是希望够用且经济实惠，选英朗没错的。如果需要那么一点“高级感”，宝来或许是更好的选择。
首先我们从外形方面来看，其实大众这一代产品在换代之后，颜值都有了质的提升，宝马再也不是之前那种看上去没有任何设计感的车型了，而且有一种“高级车”的感觉。简单来说，就是大众下放了更多的家族化设计，让宝来也有了更高一级别车型的影子。
英朗方面同样是如此，换代之后可以说是颜值飙升，相比宝来的稳重来说，英朗多了一些运动感。
内饰方面有点一言难尽，毕竟楼主需要的是低配车型，二者都没有中控屏，但好来好歹给了一个收音机。如果要从质感方面分一个高低的话，宝来显然赢了，英朗低配车型的内饰过于廉价。
中控屏这个问题不难解决，宝来和英朗这种热销车型都可以很方便的买到后装的中控屏，无论是倒车影像还是在线导航等都能够完美解决，价格2000元以内即可搞定。
基础参数方面，无论车身尺寸还是轴距方面宝来都要占一些优势，实际车内空间宝来的表现也要好那么一点点，但毕竟都是A级车，二者并没有什么本质方面的区别，日常家用是足够了。
动力方面，同样的1.5L发动机搭配6AT变速箱，不过据网友反馈，英朗的油耗似乎要比宝来略高一些。
配置方面，虽然英朗价格更便宜，但配置方面还是有一些优势的，比如前排侧气囊、3.5英寸的液晶仪表盘、自动大灯、大灯延时关闭以及后排出风口等。但宝来则多出了电子手刹、全车车床一件升降、车窗防夹手、LED远近光灯、后排座椅放倒以及自动驻车。
另外需要注意的是，虽然二者指导价差不多，但似乎英朗的优惠幅度更大，甚至比宝来低1万元以上，如果从这方面来看的话，英朗无疑是性价比更高的，从经济实用角度来讲英朗显然更值得购买。
但如果喜欢一些具有高级感的动力并在意保值率的话，选宝来不会有错
宝来
大家好，小编近日从深圳当地的某汽车经销商处获悉，深圳地区?英朗目前购车最高优惠5万元，6.99万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下英朗吧。
外观设计方面，一直以来我认为别克英朗这款车型都是非常漂亮的，至少说在这个价位中是非常具有颜值的。全系的别克英朗车型给我的感觉非常干净利落，它的整个设计以清秀为主。你看它的大灯，非常的透亮，而且使用了透镜，看起来更加得有神。它的前进气格栅使用了直瀑熏黑式的设计，增添了运动感。
英朗的侧面车身造型非常简单，车身位置只有两条若隐若现的线条，对于一款符合老百姓家用的车型来说不需要夸张的元素，就能体现出它的身份。别克为这款车标配了16英寸的花瓣式轮毂，5轮圈的样式虽然一般，但是外观却提供多种不同的颜色供消费者挑选。
车尾相比前脸要简洁一些，看着非常干净利落。
内饰方面，该车整体设计成熟稳重，实际乘坐时可能会略显压抑，中控部分采用对称式设计，并加入了较多的弧形线条元素，使车内拥有了较为不错的层次感，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，为车内带来了较强的科技感，两侧紧贴有两个空调出风口，被银色镀铬饰条包裹，精致感十足，三辐式多功能方向盘，对按键进行了熏黑处理，同时也加入了银色镀铬装饰，设计感十足。配置方面，该车配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、自动LED前照灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热等功能，自动空调，后座出风口，PM2过滤等。
动力方面，采用1.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为92KW，最大马力为125Ps，最大扭矩为170N.m，变速箱采用的是6挡手动变速箱。
小编推荐车型：2021款?改款?1.3T?自动轻混动精英型
从性价比、外观、空间、内饰、动力五个角度综合说明英朗2021款1.5l自动精英版的情况：
一、性价比很高！2021款1.5L自动精英型的指导价格为12.59万元，现在4S店内有着高达4-5万元左右的优惠，这一来，英朗的实际成交价比一些国产自动挡车型还要便宜，能够让大部分人接受。
二、外观还不错！虽然英朗的外观并不能够给人们带来什么新鲜感，但并不过时，整车看着也比较有存在感，符合大众的审美，车头飞翼式格栅很有辨识度。
并且精英版配备了全LED大灯，还有LED日间行车灯，这点很让人喜欢，侧面的腰线也比较有特点。
三、空间充足！坐进英朗的后排，无论头顶还是腿部空间都不会感到拥挤和压抑，座椅也比较宽大厚实，能够对身体起到很好的承托，保障了一定的舒适性。
四、内饰塑料感略强，可配置够用！英朗的车内使用了很多硬质塑料，摸着手感并不是太好，另外细节的做工也不是很精细，但车厢内的氛围比较居家，让人感到比较舒服。
在配置方面，精英型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、7英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网以及OTA升级等，还是比较齐全的。
五、动力中规中矩，但家用足够！英朗搭载的这台四缸1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，数据上并不抢眼，实际开起来后，加速也不像涡轮增压发动机那么有冲劲，但输出平顺，油耗也比较低。
而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘滤震性可以，并且悬架也能够对车身起到很好的支撑。
总的来说，2021款别克英朗的1.5L自动精英型，虽然并没有什么特别出色的地方，但好在各方面都比较均衡，最主要的还是价格便宜，还有英朗的口碑不错，质量也比较稳定！
不可以，目前以符合条件的旧车置换别克英朗GT,可以享受原价置换的购车优惠(旧车原值(购车发票价格)5万以内(包含5万);车辆使用两年之内
由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。
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外观
英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。
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至于灯光，别克也毫不吝啬的给到了LED远近光灯以及LED日行灯，并且自动头灯功能更是全系标配。
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车侧虽没有太多的线条勾勒，但简洁的设计同样营造了颇为修长的视觉效果。4609*1798*1464mm的长宽高，2640mm的轴距，符合这一级别的平均水平。
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英朗的尾部在我看来更像是一个“半成品”，尾部标识的取消则更加剧了我的看法。尽管车尾内凹的设计营造了一定的层次感，但空空如也的设计还是让人感到有些素。
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进入车内，新款英朗相比老款并没有太多的改变，整体简洁的设计仍能被多数消费者所接受。至于做工用料，你可千万别当它是12.59万的车型，否则上手哪哪都是硬邦邦的手感，绝对会让你失望。但如果考虑到它的实际售价，你也就能释怀了。
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当然方向盘也是如此，不仅材质均为硬塑料，并且全系也都没有多功能方向盘功能。虽说这一配置或许对部分消费者来说并无所谓，但光秃秃的方向盘始终无法让我将整个内饰与高级感一词联系起来，至于定速巡航也就不要想了。
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不过让人感到意外的是，英朗的车机系统并没有缩水。这块7英寸大屏内置了别克eConnect互联系统，了解别克的朋友一定知道它有多么的强大，基本上像导航、语音识别、车载APP、音乐等功能均没有缺席。此外，苹果CarPlay和百度CarLife功能的双支持，对于年轻人来说仍颇具吸引力。
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至于这套座椅则根据配置不同有织物和仿皮之分，功能方面则和方向盘做到了出奇的统一—什么都没有，7喇叭倒也算是整个内饰在配置层面位数不多的亮点之一。
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与前排相比，消费者对于后排的关注点仍在于空间，所幸英朗在这方面做的不错。至于配置，虽没有USB接口，但更为重要的后排出风口得到了保留。
（由于并没有新款车型的后排官图，因此拿之前版本代替，两个版本尺寸相似）
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动力层面，现款英朗共有1.5L和1.3T两种版本可选。其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，同时它带有48V轻混系统。传动方面，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。
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值得注意的是，尽管1.5L版本车型又重新复出了，但这台代号为L2B的1.5L自吸发动机并不是新品，而是一员“老将”。至于这台1.3T发动机，虽说相对较新，但却是三缸发动机。所以在两个版本车型价格相同的情况下，普通消费者真的很难抉择。
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底盘是英朗在机械方面最大的亮点之一，它采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。要知道在这一级别车型上，即便是价格更贵的轩逸、朗逸等车型，它们使用的仍是后扭力梁非独立悬架的组合。
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配置层面，虽然英朗分为了1.5L和1.3T两种版本，但同一型号都是相同的，所以我们放一起说。
英朗共有进取型和精英型两种版本，二者的差价为6000元。从配置上看，进取型不仅没有倒车雷达、中控大屏，甚至连远近光灯都是卤素光源。显然，它的存在就是为了衬托后者，并且英朗的主销车型就是精英型，所以我们直接看它的配置如何。
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从以上配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，以上配置实属诚意。
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综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。
如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；
如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。
那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？
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这两款车建议选择别克英朗，这款车性价比还是非常不错的，销量要更好，整个车子的隔音效果也要好一些，而且优惠幅度基本上在4.5万元到5万元左右。
优惠幅度大。对于10万元内的市场，终端优惠是影响销量最重要的因素，英朗官方指导售价为：11.99-12.59万元，优惠幅度常年保持在4-5万…空间大。别克英朗定位为紧凑型轿车，但2640mm的轴距让它的后排，不管是头部还是腿部空间都很充裕。动力堪堪够用。别克英朗提供1.3T三缸发动机+48V轻混系统或者1.5L发动机两种动力系统可供选择，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史，这款专为中国市场打造的特供车型，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的成绩可比凯越要辉煌的多。曾经别克英朗是有夺冠的潜质，和朗逸轩逸位于同一销量水平，是夺冠的热门人选，但经历了三缸发动机和双离合变速箱的打击，英朗一度跌出轿车销量榜单，直到重启四缸发动机，配合价格优势，才能够维持现有的热度和销量。
现时别克英朗在很多地区的优惠幅度是非常大的，好几万的一个优惠，所以说有些地方8万多就能拿到一个裸车价。作为英朗来说，可以说是家用紧凑级轿车的一个标杆产品，想当年也是一个销量王者的存在，但是后来换装了三缸之后呢销量有所下滑，估计是人们对于三缸机型的一个接受度不是太好，所以后来把这个四缸机又重新弄回来了，虽然说这个四缸机车型呢，现在表面看来这个科技好像没什么优势了，比较老旧，也没有更新，但是作为家用代步车的话还是绰绰有余的。
大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。
国内的紧凑级轿车市场销量占乘用车总销量的比重很大，所以各大厂商都不敢在紧凑级轿车领域有所懈怠，而销量排行版前几名车型也经常处于霸榜的情况，然而这一点在别克英朗这款经典的紧凑级家轿上，其实并不适用。
上汽通用别克英朗与东风日产轩逸、上汽大众朗逸三个车型曾在前些年的很长一段时间里一直是紧凑级轿车销量的前三名，月均3万以上的销量也让其成为了家喻户晓的车型，但在18款及之后的全新英朗全系搭载1.0T和1.3T的三缸发动机后，销量从此跌落神坛，表现平平。而上汽通用在今年四月终于将4缸1.5L自然吸气发动机再次搬回到新款英朗的车型上，有趣的是1.5L四缸版本车型与1.3T搭载48V轻混系统的三缸版本同时售卖，并且指导价完全一样，今天小编调查了北京区域的4S店的优惠情况，再谈谈新款英朗是否值得购买。
目前别克英朗在售的车型共4款，其中1.5L版本两款车型，1.3T轻混动版本两款，均匹配6速手自一体变速箱，针对不同动力版本中我们挑选关注度更高的典范1.5L?自动精英型与?1.3?T轻混动自动精英型做代表，为大家提供一个参考（注：调研结果仅针对北京区域）
现金优惠最高5万元：
与工作人员沟通得知目前别克英朗全系优惠5万元，这意味着高配车型仅7.59万元，而低配更是进入到7万以内的价格区间，裸车不到7万元的价格可以买到一款合资紧凑级轿车，从这一点来看还是比较诱人的。
在金融贷款方面，厂家提供首付50%，24期免息的贷款政策，不过要缴纳3000元的金融服务费。在店内现车的情况上，工作人员表示1.5L的车型有少量现车，消费者需要尽快确定购买，不然将有一个不小的等车周期（表示在1个月左右），而1.3T轻混动车型现车充足，可以随时提车，不过销售表示该情况只针对配色为雪域白的车辆，这是目前最好卖的颜色，如果需要其他两种配色，则还是需要订车。
在置换补贴方面，新款别克英朗全系并不支持置换补贴，这一点确实有些遗憾，但考虑到高达5万元的现金优惠，再结合四缸发动机的再次问世，虽然动力平平但好在平顺耐用，综合来看新款英朗现阶段性价比很高。
写到最后：
业界有句话说汽车的趋势是越来越便宜，确实是这样，车型售卖几年后分摊下的成本足够低，可以到给在售车型很大的一个优惠幅度，再加上市场竞争愈发激烈，若不在价格上做文章销量则很难有质的飞跃，而这对于老百姓而言确实是实打实的好消息，要知道以一个7万左右的裸车价格买到合资紧凑车型在十年前确实不现实，而如今别克英朗确实能做到这个价格，再加上回归后的四缸发动机拥有不错的平顺性和可靠性，在品控层面相对于前些年的经常看到的用户投诉情况，在新款车型上也并没有出现，综合考虑，别克新款英朗还是比较值得推荐的。
如果只从价格因素看，别克英朗顶配车型指导价12.59万，优惠5万左右后（笔者咨询北京地区4S店），落地确实仅需9万上下。优势是2021款有1.5L自吸四缸发动机可选，匹配的是6AT，外带还是独立后悬，确实很香。从5月份销量超过2.8万辆来看，用户冲着性价比买单的确实不在少数。可英朗到底如何呢？是否值得入手？且听笔者和您慢慢聊。
外观方面，英朗传承别克“动感流畅”的设计语言，看上去线条舒展，稳重却不呆板。暗黑色竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，衬托的别克车标非常醒目。顶配车型前后均使用LED灯组，也是很主流的配置。全系只有16吋的轮毂可以选择，虽然看上去很平淡，胜在后续更换成本不高，几百块一条的胎可选品牌非常多。在笔者看来英朗的外观比较平和并不太出彩，好处是无论年龄大小基本都容易接受。
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