川崎忍者的最高时速是 ♂
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川崎忍者H2R 最高时速：249英里/小时?
MTT涡轮以惊人的最高速度震动了自行车世界，但之后发生了Kawasaki Ninja H2R。这款自行车只适用于封闭式赛道，几乎与310马力的Y2K相匹配。
土耳其车手KenanSofuolu 在2016年骑上这辆车时速400公里（每小时 249英里）的惊人标志。这使得H2R成为这个星球上生产速度最快的摩托车。
川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。“川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。
川崎174kg，铃木178kg。
川崎小忍者Ninja250双缸摩托车，重量是174公斤，另外一款250cc双缸的Z250摩托车，重量也是174公斤。这款车整车重量178kg，座高790mm，说实话，这样的重量对于极速提高，还是有不少影响的。
铃木DL250，GSX250，GW250这三个车俗称“铃木三剑客”，GW250自重187KG，GSX250自重178KG，DL250自重188KG（不带三箱），带了三箱200多公斤。
提速在250级别里还行吧，声音没有4缸的好听。比11款的cbr单缸250要快（亲眼目睹）。
一次骑06款zx 6r，离不到100米开始追小忍者。几秒就能追平，然后一起加油门，250瞬间被秒。毕竟是250的。
11款cbr250单缸。不错
剩下的就是很老的cbr22.19太老，建议不要买。但是22很轻，骑过，很不错。
zxr250蝶灯挺不错，加速很快。不过车况好的很少了。
赛车骑时间长了都会不舒服。车把太低。
zzr250骑着舒服，不过外观很一般。。
400中cbr29不错，车况好的29还有很多。
像v30好骑。但是我的每次骑10分钟就开锅。可能车况不好。没办法就卖了。当然那是很久以前了
建议买600，年份近的600真的很不错，zx6r是首选。
f5也行。很普遍。但我和04的f5比过，没zx6r快。差很多。
玩车的都知道，不要买太老的车。攒点钱。买年份近的。
望采纳
国产的单缸250cc我知道的目前貌似就升仕幽灵250，其他的估计有cqr250，山寨地平线应该也有250的。升仕250极速应该能到140。至于地平线那些速度能过百就不错咯
刀锋400的百公里加速却只有7.22秒，极速状态能够达到165km，这让众多摩友唏嘘。发动机采用的是宗申的RXC S上的TC380发动机，也是因为其工艺成熟才进行选择使用。如果单纯追求动力强劲，推荐刀锋。如果追求综合性能，推荐川崎，质量可靠，小毛病少。
这几个车压根不是一个层次的东西，说提速，查不了个几秒，但是几秒是几秒？说极速，肯定是H2R最高，毕竟人家是专业下赛道的车，不能合法上路，极速大概300+公里/小时以上
刀锋400的百公里加速却只有7.22秒，极速状态能够达到165km，这让众多摩友唏嘘。发动机采用的是宗申的RXC S上的TC380发动机，也是因为其工艺成熟才进行选择使用。如果单纯追求动力强劲，推荐刀锋。如果追求综合性能，推荐川崎，质量可靠，小毛病少。
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川崎所有车型及售价（怎么购买川崎Ninja400整车下来+装备落地大概要多少钱） ♂
川崎所有车型及售价（怎么购买川崎Ninja400整车下来+装备落地大概要多少钱）- 怎么购买川崎Ninja400整车下来+装备落地大概要多少钱
- 川崎400全部下来到底要多少钱啊
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- 川崎H2在哪里可以卖的到
可以在市场上购买，价格大概在5万左右。
从目前国内的大贸市场来看，川崎Ninja 400的裸车价在49800-50800元之间，其中最便宜的49800元为2022款Ninja 400 金属火花黑版。
1、裸车价：49800元；
2、购置税：4407元；
3、交强险：400元；
4、商业险：约3500元（全险）；
5、车船税：36元（广东地区）；
6、上牌/验车费：200元。
将以上费用全部加起来以后，川崎2022款Ninja 400 金属火花黑版车型落地价共58343元，这个价格只是最便宜的金属火花黑板车型的，如果你想要买经典的川崎绿色版车型那么就要上50800的KRT版本，该版本车型的落地价会更加高昂。
需要注意的是，上述的费用只是摩托车的裸车落地价格，一般来说我们还得购买水箱护网、引擎保护盖、防摔杠、排气防摔、折叠牛角、手机支架、手套、头盔、护膝、起车架等众多配件，这些配件的价格都在几百、几千甚至几万元不等。
川崎是一辆川崎Ninja400，车价5万左右，落地5.6万上下，定位跨骑车，采用2轮2座设计。
二手纯水也不错。 川崎的ZZR400，年代近，车况好的一般价钱都在18000左右，品质还是不错的，更加爆，它的轴距比CBR长，起步加速略差，但是跑长途比CBR更舒服，高速爆表是它的强项。?
一般2000年左右的纯水货开价在12000左右，当然价不定的，有好的改装件车总价就高，像我的车在碣石最后成交就有13000，还是96年的车，就因为发动机特别好，而且用了一付SHOWA的十级可调后减震。
川崎400的配置：
川崎摩托车搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，排量为399CC，最大马力45匹，最大扭矩为37.2牛米，最大功率为33.5kw，最高车速被限定在130时速，车长为1990mm，车宽710mm，车高1120mm，座高为785mm，配的是14L的油箱。
备受期待的，川崎ZX-10R和ZX-10RR大改款终于发布了，自2013年以来，ZX-10R（大牛）就成为摩托圈子当中的速度代表之一，经过大改款之后又有哪些变化呢？快随我一起来看看吧！
川崎2021?ZX-10R
新的前脸，结合了Ninja家族和H2系列的双重特点，大灯中间是冲压空气开口，较高的较长的挡风提高40mm一直延伸到鼻尖。新的车头设计具有诱发下压力的小翼。巧妙地整合到上整流罩中，成为增加17％的下压力一部分，新的整流罩设计将阻力降低了7％。座椅的后部被抬高，脚踏板比老款高出5mm。
新款ZX-10R的，998cc直列四缸保持了以往的76.0mm缸径和55.0mm冲程，内部结构经过了优化，曲轴减轻了重量，排放符合最新的Euro5标准。因为对前三个档位使用较短的速比，会导致更快的加速，借助Kawasaki?Quick?Shifter性能方面的提升让人期待。
发动机的具体输出数据为：最大功率149.3千瓦{203?PS}?/?13,200?rpm，RAM空气提供最大功率，156.8千瓦{213?PS}?/?13,200?rpm，114.9?N?m?{11.7?kgf?m}?/?11,400?rpm。
经过改良的底盘，前叉架偏移量增加了2毫米，后摇臂增加了8毫米，增加10mm的轴距能提供更好的稳定性，后摇臂枢轴降低了1mm，新的几何形状使前后重量平衡稍微向前移动了0.2％。
在悬挂方面，Showa的Balance?Free?Fork（BFF），通过将阻尼阀置于前叉外侧，可将液压波动与前叉主体隔离开。将压缩阀和回弹阀移动到单独的腔室中的另一个好处是，它允许活塞的整个表面作用在油上。制动规格基本与以前相同，330mm制动盘与Brembo?M50卡钳搭配使用。
全彩TFT仪表盘，具备川崎的Rideology功能，ZX-10R配备了五轴Bosch?IMU，该系统每5毫秒处理一次，牵引力控制干预分为六个级别1-5和关闭。三种骑行模式：三种预设（运动，道路，雨天）以及四种手动模式，另有Kawasaki?Launch?Control，发动机制动控制和转弯管理功能。可选加热手柄和巡航控制系统！
川崎2021?ZX-10RR
与ZX-10R一同推出还有ZX-10RR，更加专注于赛道的车型。在许多方面10R和10RR非常相似，主要区别在于发动机。归功于Pankl制造的钛合金连杆和轻型活塞的配对，可以提高转速限制。每个连杆比单R连杆轻102克，双R曲轴的惯性矩降低了5％。这将使发动机更加活泼，此外，与10R相比，10RR活塞使用的活塞环少了一个，使活塞高度缩短了33.7mm，从而减少了由于摩擦引起的机械损耗。
发动机的具体输出数据如下：最大功率150千瓦{204?PS}?/?14,000?rpm，RAM空气提供最大功率157.5千瓦{214?PS}?/?14,000?rpm，最大扭矩111.8?N?m?{11.4?kgf?m}?/?11,700?rpm。
由于ZX-10RR专为高转速而设计，因此消除了ZX-10R上使用的双高进气漏斗。同样，最大化功率是RR所特有的更具侵略性的凸轮轴，气门升程更大。在悬架方面，ZX-10RR使用与标准10R型号相同的昭和前叉，唯一的不同是调整了基本设置，以适应其他重大变化，Marchesini的轻质锻造铝七辐轮毂，配合倍耐力Supercorsa?SP轮胎中，而不是标准10R上的普利司通RS10轮胎。
川崎2021款ZX-10R的售价为：16,399美元，KRT?Edition颜色版本售价16,699美元。ABS版本售价17,399美元，ABS?KRT?Edition版17,699美元。2021款ZX-10RR售价为28,999美元，全球限量500台。
天津或者川崎4S店都可以买到。
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