广州车展前瞻：又一款性能车到来！奔驰AMG GLB 35 即将公布售价 ♂
广州车展前瞻：又一款性能车到来！奔驰AMG GLB 35 即将公布售价
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- 广州车展前瞻：又一款性能车到来！奔驰AMG GLB 35 即将公布售价
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四十五万买一台七座性能SUV，而且还是AMG，你愿意么？
是的，你没看错。在这之前我们认知中的七座SUV往往是兼顾舒适和空间，而性能SUV要么短小精悍要么大尺寸大排量……四十五万元的七座性能SUV会是怎样，奔驰GLB?35?AMG就是正确的打开方式。
首先我们重新分析一下GLB的定位：常规版GLB外观就足够吸引人，它是除大G之外奔驰旗下又一款采用硬派设计风格的SUV，在这个崇尚流线型车身的年代，硬派风格反而成了稀缺资源，而且GLB走的是亲民化路线——它还是一款空间灵活多变的七座SUV，除了动力普通了一点之外，是家庭用车的理想选择。不过对于很多男性来讲，他们需要更强劲的动力来满足自己的驾控欲望……
然而GLB?35?AMG的出现，其实还是有些出乎我们的意料，因为它除了是目前唯一一款搭载2.0T发动机的GLB，还贴上了带着自带光环的AMG?logo。
体现在外观设计上，GLB?35?AMG确实有别于常规版车型，比如和G63同款造型的进气中网，AMG小徽章则显示出身份，而且这个中网真的很百搭，准确的凸显出了AMG车型的运动气质；目测灯组的尺寸和常规版一致，不过内部的细节造型还是有很大的差异，尤其是那条脉动形状的镀铬饰条成为点睛之笔，“眼神”也比普通版车型犀利太多；再配上造型和轮廓都更为夸张的保险杠，车头的气质大不相。
侧面，原本的黑色轮眉和侧裙，在黑色的后视镜、车窗边缘、前车顶和行李架的呼应下，变得更加动感时尚，不得不说奔驰要拿捏一台车的气质，可以说掐得死死的。轮毂也换成了AMG专属的枪灰色五辐轮毂。
搞定车头和车身，剩下的尾部也没有遗漏，C柱后方的风挡做成黑色，体现出奔驰对细节的追求，熏黑的尾灯以及双出排气这么一放，即便没有AMG?logo和GLB?35的铭牌，我们也会知道它的不是一台普通的GLB。
大家都知道常规版GLB内饰当中最大的亮点是双联屏，以及飞机涡轮风扇发动机样式的出风口，而这些也都是GLB?35?AMG的基本操作。除此之外，内饰采用了黑红相间的色调搭配，当然还有AMG专属方向盘以及抬头显示，突出运动车气质，向AMG家族其它车型看齐。
另外值得一提的是，GLB?35?AMG内饰材料也更加考究，就比如副驾面前的那块银色面板，很好的呼应了方向盘上的搭配。就这副内饰来看，的确符合四十多万的档次感预期。
而由于GLB车型的前排坐姿高，前挡和车窗视野都不错，即便内饰当中有大量的黑色，也不会让人觉得压抑。重点说说座椅，同样采用黑红色调搭配，尺寸、造型都基本跟A35?AMG的前排座椅保持一致，风格也是偏运动化，支撑好、包裹紧，激烈驾驶的时候身体不会晃动，更加有利于操控；不过这一定程度上就会牺牲一部分舒适性，对男性车主来讲是福利，而对女性车主来讲，就需要被接受。
我们还注意到，GLB?35?AMG配备了常规版上没有的柏林之声音响，位于A柱上方的高音扬声器还专门设计了银色外壳，柏林之声logo尤为显眼。从实际音效的体验来看，这套柏林之声音响拥有很高的水准，低音浑厚、高音亢亮，不论是流行歌曲还是民谣、摇滚，乐器和人声都有非常好的呈现，开着车听着高品质音乐，这是咱们年轻人都非常向往的感觉。
GLB?35?AMG基于GLB打造，因此在内部空间分配以及座椅布局上都保持了高度的一致，完整的继承了GLB的实用性。常规状态下，第三排放倒，GLB可以扮演一台合格的大五座SUV，后备箱也有很好的空间利用；而当车主需要使用第三排的时候，第二排座椅依然可以前后移动，这样就可以为第三排留出足够的腿部空间，分配好之后还是能够胜任多人通勤的任务，当然前提是别对它的第三排奢求太高，毕竟它的轴距也不过2829mm，能分配出这样的灵活空间，已经很不容易了。
接下来我们就要说到这台车的核心——如果说外观和内饰设计为运动做了铺垫，那么动力系统才是提升这台GLB?35?AMG的关键。A35开创了AMG?35系列，代号为M260的2.0T高功率发动机就成为35系列的主力机型，虽说不是AMG“一人一机”的产物，不过这台原生设计就能达到306匹马力的家伙，已然可以带来非常好的动力输出，不论是高速的并道超车，还是后来在山路上的加速，舒适模式下开起来就能游刃有余，它会让人知道什么叫做从容。
而且，在舒适模式下的操控体验也不是常规版所能比拟的，尤其方向盘的指向性非常精准，可以说指哪儿打哪儿，没有丝毫拖泥带水，喜欢操控体验的女生在这个模式下，也能找到适合自己的运动感。
当真正切换到运动模式，发动机又进入了另一种状态——暴躁。如果说舒适模式只是含蓄地在跑，运动模式的扭距输出就更加迅猛，我们还可以打开中央大屏当中的动力输出显示信息，初段加速一秒上全扭矩完全不是问题，因此有非常好的加速体验，伴随着咆哮的排气声浪，推背感也变成了常规操作，男性驾驶者可以在这个模式下获得更进一步的快感。
不过这还没完，GLB?35?AMG还有S+模式，运动+模式下的响应和运动模式一致之外，主要是在排气声浪上面又做了加强，原本低沉强劲的吼声，嗓门全开！排气阀门打开的那一刻，进一步强化了人与车之间的沟通感——排气声浪就在耳边萦绕，还伴着降挡补油的回火声，“咚咚咚咚”的声音，像是为自己加油呐喊…男人小时候喜欢玩儿炮仗，长大了也离不开这声儿。
对了，在舒适模式下可以说匹配的这台8速双离合变速箱一直在“默默地”工作，努力保证每一次升降挡的平顺，也就让GLB?35?AMG在日常工况下开起来更轻松。而一旦进入运动或者运动+模式，它也随之切换性格不再含蓄，更加“粗暴地”响应驾驶者，用我想要的换挡冲击来激发对纯粹驾驶的渴望。
于是后来，我们在赛道上尝试弹射起步，这台8速双离合可以尽情地满的满足我们对“崩”的需求，用奔驰AMG车型专用的车载计时器，发现“崩”多次以后，变速箱性能也没有衰减——其5.2秒的百公里加速能力，除了M260发动机的强悍之外，这台8速双离合变速箱也是关键。
奔驰总是那么特立独行，也可以说是引领潮流，全新GLB?35?AMG就是基于GLB这款七座SUV打造的性能车型。当然，它绝不仅仅是装配了一台2.0T发动机那么简单。
而我试完这款全新定义的车型之后，似乎看到了另一种用车场景：平常带着家人，调至舒适模式，它可以满足日常通勤的所有需求，包括七人满载；当车主独自一人开车的时候，又可以尽情享受它所带来的激情；而且从风格到价格，它又像极了当年的GLK，那是当年多少人梦寐以求的一台SUV，而今天GLB?35?AMG不仅可以完全代替它，还在C柱贴上了“苹果树、河流、气门、链条”组成的货真价实的AMG?logo。
从物质到精神层面，它都比当年40万的豪华SUV更加物超所值。不是么。
文｜道道
图｜道道?网络
牛车网讯：2020广州车展开幕在即，奔驰?AMG?GLB?35?4MATIC即将在本届车展期间正式公布价格。新车是梅赛德斯-奔驰GLB的性能版，此前公布的预售价格为46万元起。
外观方面，奔驰?AMG?GLB?35?4MATIC基于梅赛德斯-奔驰GLB打造，造型上保持略显方正的设计风格，但通过新增的车身包围、19英寸多辐轮圈以及诸多黑色的AMG组件可以看出其与普通版车型的明显不同，整体看起来没有了7座车的臃肿，动感十足。
内饰方面，新车与普通版GLB差异不大，不过AMG的运动氛围在细节之处展现得淋漓尽致，包括方向盘样式、座椅面料等都有针对性的改进。同时新车将继续保持2+3+2式7座设计，第二排座椅支持4/6比例放倒，在运动性能大幅提升的同时继续保持高实用性。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率225kW（306马力），峰值扭矩400Nm，传动部分匹配8速双离合变速箱并通过4MATIC四驱系统将动力传输至车轮。结果是，这台奔驰?AMG?GLB?35?4MATIC的0-100km/h加速时间缩短至5.2秒。同时，新车还提供了舒适、湿滑、运动、运动+和自定义五种驾驶模式选择，并配备阻尼可调的AMG?RIDE?CONTROL悬架。
点评：
奔驰GLB定位紧凑级7座SUV，但一直以来全系仅提供不同功率的1.3T发动机作为动力来源，难免被人诟病小马拉大车。此次2.0T车型的加入不仅完美解决了这一问题，还贴上了高大上的“AMG”徽章。在家庭实用性和驾驶乐趣之间取得了平衡，也将成为一些人的梦想之车。
据悉，北京奔驰将引入国产AMG?GLB35车型。新车在外观方面，与海外车型保持一致，在普通版车型基础上增加AMG专属运动套件。大尺寸的进气格栅采用直瀑式进气格栅大，搭配两侧犀利的大灯设计，非常的时尚动感。
AMG?GLB35侧面车身，采用19英寸的AMG轮毂，并且可选装21英寸轮毂。尾部方面的设计，采用双边双出的排气布局，运动感十足。
新车在内饰方面，整体的设计布局与普通GLB车型相同。方向盘采用AMG专属的三幅式运动方向盘，搭配红色缝线工艺，碳纤维装饰板，彰显豪华质感。
新车在动力方面，将配备2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为306Ps，最大扭矩为400牛米。与之匹配8速双离合变速箱，将配备4MATIC四驱系统。
今年的北京车展可是热闹非凡啊，奔驰在这个展期推出了全新?AMG?GLB?35?车型，这辆车现在在国内市场上是没有的，但是不保证未来不会以进口的方式出现在我国的市场上，它属于奔驰的AMG家族，但在外形上有不少GLB的影子，并且有更多的运动套装可以选择，消费者的选择空间变得更大，不得不承认奔驰很聪明。
奔驰AMGGLB辨识度很高
直瀑式的大尺寸进气格栅在人们看到的第一眼就牢牢地抓住了人们的眼球，镀铭饰奔驰不可少的?，车头的镀铭在视觉上提升了车头，使得整辆车更加的霸气，两侧的LED等也是夜间神器，夜晚亮起后的辨识度不要太高，远远的就能认出是什么车，流畅的线条是必不可少的，增加了不少的动感，整理车型更加肆意。
车身运动效果明显
车子从侧面看去不缺运动感，全新的多辐条式铝合金轮圈超吸睛，尾部是双边排气的设计，在GLB车型的基础上增加了运动感，新车尾部的LED光源在夜间的辨识度很高，不只是车头，车尾也很出众。
内饰是一贯的奢华
奔驰作为豪华品牌在内饰上很用心，延续了家族的设计语言，贯穿式的液晶仪表盘很大气高端，它不只是一个仪表盘，好似更是一个装饰品，车内的豪华，在你坐进去的那一刻自然就能感受到了。
动力还挺强劲的
新车搭载的是?2.0T?涡轮增压发动机，最大输出功率为?225kW，峰值扭矩为?400Nm，单从这些数据可以看出这辆车在动力方面还是不错的，还搭配了四驱系统和8速双离合变速箱，相信很多人是满意的。
奔驰的这款车在各方面都是不错的，大家喜欢的话可以多关注一下，希望早点来到国内市场吧。
9月26日，在北京车展上，奔驰公布了奔驰AMG?GLB?35?4MATIC（以下简称GLB?35）正式开启预售，预售价为46万元，比GLA?35?4MATIC贵了1万元。奔驰GLB是一款紧凑型7座SUV，相比奔驰另一款紧凑型SUV——GLA，GLB更加侧重于家用表现。这就是奔驰的双车战略。
GLB?35的外观阳刚硬朗，方正的造型与大G有几分相似，实际上GLB的设计语言承袭了奔驰G级，所以，它也有小G的称号。GLB?35的前格栅采用了Panamericana直瀑式AMG前格栅，运动包围没有采用全黑贯通设计，视觉效果比GLA稍弱一些。可见，奔驰对GLB的定位还是偏家用一些。
从车头看上，可以看到GLB?35配备了双目摄像头，相信GLB?35能够实现AR导航和L2级自动驾驶辅助功能。
奔驰GLB在官方说法上，是一款5+2座的车型，它背后的含义是，GLB的第三排是应急用的，并不建议大家在第三排长期乘坐，因为它真的很小。从GLB?35的侧面可以看到，A柱-B柱，B柱-C柱之间的长度相近，而C柱-D柱的长度远远短于前两者，所以GLB?35的第三排看上去就像强行塞进去的。
尾部方面，GLB?35依然是35系列改造三板斧，双边双圆筒排气、尾部扩散器和顶部的扰流板。
内饰方面，GLB?35的设计也更多地参考了G级的设计元素，例如副驾驶上的大块银色饰板，和银色门把手都一定程度上参考G级的设计，硬派的风格在奔驰中非常罕见。而方向盘、仪表盘、出风口乃至中控台下方的区域，GLB?35与GLA?35保持高度一致，我怀疑两车的这一块的内饰零部件可以通用。
空间是GLB?35的一大亮点。虽然从图片上来看，GLB?35的第二排座椅靠背非常直，会影响乘坐体验，实际上，它的靠背角度是可调节的，而且后排的前后也可以移动，而且GLB的第二排中央凸起比GLA更小，中间乘客乘坐舒适度更好。GLB?35的后排5个座椅都可以实现独立放倒，能够营造出灵活而实用的后备厢空间。
GLB?35的第三排空间比较小，如果你把第二排座椅拉到最后，第三排就可以说没什么空间了。GLB?35的第三排空间本来不大，需要第二排往前挪一挪才能给第三排带来能够使用的空间。
GLB?35配备了双片式全景天窗，加上方正的车窗造型，能够为车厢内带来宽敞明亮的乘坐体验。
动力方面，GLB?35同样搭载了最大马力306匹，最大扭矩400牛·米的2.0T涡轮增压发动机，并且匹配8速AMG?SPEEDSHIFT双离合变速箱。由于自重和风阻较大，GLB?35的百公里加速时间为5.2秒，比GLA?35慢了0.1秒。
广州车展前瞻：神车飞度的萌系兄弟，东风本田LIFE来福酱即将亮相 ♂
广州车展前瞻：神车飞度的萌系兄弟，东风本田LIFE来福酱即将亮相
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“双车战略”在中国已经不是一件值得稀奇的事情，当年德系品牌南北大众在帕萨特和迈腾上小试牛刀，然后接着由日系双田以“青出于蓝”的姿态发扬光大，像丰田卡罗拉/雷凌、本田雅阁/思铂睿（英诗派）、奥德赛/艾力绅等等都是双车战略下消费者所耳熟能详的车型。
在哥瑞和竞瑞相继停产后，东风本田的入门级车型变为起售价接近10万元的享域，而10万元以下这个庞大的市场一度处于空白状态。而现在东风本田版的“飞度”到来，将结束这一状态。今年10月15日，东风本田新车?LIFE正式在武汉车展亮相，该车是东风本田兄弟企业广汽本田“飞度”的孪生车型。
日前，我们从相关渠道获悉，东风本田LIFE有望于即将开幕的广州车展上开启预售，新车定位于一款小型轿车，同时也是东风本田旗下首款A0级车型，官方给其起了个中文昵称为“来福酱”，新车将有望于今年12月正式上市销售。作为价格参考，现款飞度的起售价为8.18万元。
随着LIFE来福酱的推出，有望将东风本田入门级车型价格拉低至8万元左右，降低东风本田的购车门槛。而基于相对较低的产品定位，LIFE有望成为东风本田在年轻消费市场一块新的“敲门砖”，在带来销量提升的同时，推进东风本田品牌整体年轻化，后者在车企竞争中显得尤为重要。
和广汽本田全新一代飞度相同，“来福酱”也将同时推出两种外观版本：SPORT和CROSSTAR版本（普通版、跨界版）的车型供我们选择，依照东风本田的惯例来看，两款新车在外观方面均不含发生太大的改动，保留海外版车型原汁原味的设计。
其中，SPORT版本的LIFE是全系车型中相对基础的版本，整体更偏向运动化的设计思路。整体尺寸上，其长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，是一台标准的小型两厢车。
体现运动化的地方有很多，但最抢眼的还是贯穿了两侧头灯的运动型中网。全黑烤漆加上密集的蜂窝状造型看上去就很运动，下格栅也采用了同样的方案来呼应中网。
车身侧面动感依旧，一整根腰线从前翼子板处向后延伸，不断上扬的走势使侧面展现出一种向前俯冲的姿态。双A柱的设计很精妙，前面的A柱只起到扩展车内空间，承载前风挡，提升车内视野的作用，而真正起到结构支撑作用的则是后面这根隐藏式的。
车身后部的改动相比海外版FIT来说，幅度并不大，主要集中在尾灯的部分，本田似乎越来越会照顾粉丝的喜好，直接配备了一个神似改装风格的“去红色化”尾灯，看起来十分带感。
接下来我们说说跨界版车型，从整体造型来看，CROSSTAR版本与SPROT版本在大部分位置都没有区别。不过由于加入了跨界套件，其长宽高变成了4111/1725/1567mm，轴距2531mm，相比之下小有增长。
车头与SPORT版的最大不同在于保险杠和其上面附件的造型，夸张的下格栅不仅尺寸巨大，而且也将两侧雾灯区域打通，形成了一整张“大嘴”的样子，看上去更彪悍。
侧面最明显的区别就是这套贯穿整车的跨界套件了，黑色的饰条把车身整体包围起来，既提升了视觉效果，也起到了一定的保护车身的作用。而且作为CROSSTAR版本，其车身的最小离地高度也比SPROT版要高一些，面对复杂路况更从容。
车尾部分，全新造型的保险杠分成了三段式，左右两侧的部分依旧与车身同色，而中间最大的这部分则与跨界套件融为一体。不带漆的塑料杠有个好处，刮花了不用太心疼，拆下来直接换新的就好了。
动力方面，东风本田LIFE与新一代飞度有望共享同一套动力总成，或继续搭同款1.5L地球梦发动机，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。
随着全新LIFE的亮相，东风本田家族的产品矩阵进一步得到完善，品牌的用户覆盖面也随之进一步提升。原本就市场表现很好的飞度迎来了双车兄弟，既是竞争对手，也是共同进退的兄弟，来福酱能否延续飞度强劲的市场表现呢，让我们一起拭目以待。我们从东风本田对LIFE的定位以及宣传文案风格来看，“来福酱”肯定是一款适合年轻人开的代步小车，在即将到来的广州车展上，我们将会为您继续带来LIFE来福酱更多信息。
随着现在人们消费水准的不断提升，汽车已经从早些年的奢侈品，变成了如今不可或缺的生活必须品。房可以不买，租房照样住；但是有车以后的眼界和出行的便利性，与选择公共交通工具出行是完全不同的体验。
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由于现在不少人会选择在3~5年更换一次车型，以满足驾驶体验的新鲜感以及不同年龄段对汽车定位的不同需求，换下来的车很大概率是放在二手车市场静静等待新车主。而如果以三个阶段划分二手车年龄界限的话，买买君认为应该是0~3年、3~6年以及6年以上。第一和第二阶段，越晚买车越划算，而到了6年以上的第三阶段越早卖则越划算。
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按计算二手车残值的十年折旧法来计算，车辆0~3年年折旧率15%，但这时候车辆还处于青年期，车辆整体运转状况良好，甚至是一些质保还在有效期内，在二手车市场基本就相当于“新车”的状态。
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而到了3~6年，车辆的年折旧率为10%，虽然正值中年不可避免会有一定小毛病，但是整体运转起来还是相对稳定。根据早些年的全国二手车交易数据显示，3~6年车型交易量占比是最高的，达到43.49%。
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而6年后车辆年折旧率为5%，但在老年期的汽车和人一样，难免会大病一场，修理费用不低的同时，油耗还更高，同时车型基本已经完成了一轮换代周期，这时候车辆技术也比较落后，即便是想要出手，其他消费者对这车的购买意向也必然不高，毕竟谁愿意买辆车回来修和折腾呢？
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很多年轻人的第一辆车，甚至是之后的第二、第三辆车，有可能都不会是自己最终趋于稳定而选择的长期用车，那么在这个时期选车的二手保值率就显得非常重要了。但同时值得注意的是，保值率高并不是二手车出售和购买唯一标准。
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根据J.D.Power与58汽车和优信联合制作的2020年《中国汽车保值率研究报告》中显示，在A级车中保值率较高的无非还是卡罗拉、雷凌、思域等老面孔，但数据中还有一项供需比统计，主要是通过计算二手车挂牌和咨询量综合计算得出的，比值越小，说明车辆在二手车市场越受欢迎。毕竟车辆挂在市场上后，也要卖出去了才能有钱拿嘛。
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结合这份数据，我们来看看其中比较值得一谈的车型。
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说二手A级轿车，最无法绕开的肯定是卡罗拉，根据这份数据排行榜来看，卡罗拉以三年保值率60.8%稳坐同级别轿车二手保值率的TOP1位置。很大程度上都归功于丰田的品牌效应、卡罗拉自身的市场口碑以及车型的市场保有量。
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COROLLA最早自2004年引入国产（当时的花冠），直到2007年改名为现在的卡罗拉，16年的市场积累要比现在绝大多数同级别产品更具优势，而在最核心的发动机方面，有着VVT-iW超广角可变气门正时系统、奥拓循环和阿特金森循环的技术加持，外加在市场上早已服役多年，稳定性和可靠性经历了充分的验证。
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而0.32的供需比也证明其在市场上的受欢迎程度。大多数人买二手车都是为了满足代步需求；而那些预算并不充裕，但又不太优先考虑国产车的消费者，与丰田旗下车型省心耐用的产品理念一拍即合，即便过多几年再次转手，也基本不会亏上几个钱。
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而聊到卡罗拉，自然也要聊聊它的姊妹车型雷凌，在二手车市场上，雷凌的保值率相较卡罗拉而言差距并不大，车型三年保值率也达到58.8%。但在二手车供需比上却达到0.51，在排名前十的车型中仅次于昂克赛拉，同样的底子，为什么大家就是不肯选雷凌？
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首先从车型的角度分析，卡罗拉自2004年进入中国市场，而雷凌2014年才引进国内，雷凌在口碑的发酵以及车型地位上都不及抢先登陆的卡罗拉，而且根据车质网的统计，早前14款和15款车型雷凌也存在比较大面积的变速箱异响问题，对于车辆在二手车市场上的保值率多少有些影响。
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根据身边一些玩二手车的朋友了解到，雷凌双擎在网约车平台非常受欢迎，但网约车较大的用车需求也导致了部分车型年限虽新，但公里数却并不低。一些网约车司机为卖出自己的二手雷凌，调表的情况也是有可能存在的，二手车市场上的那些坑对于购车小白来说确实非常不友好。
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在同级别市场上锋范、哥瑞都有着非常不错的保值率，但就买买君个人看法，杰德反而才是二手车市场中更具话题度和关注度的二手车型。首先从车辆特殊的车身设计来看，杰德拥有轿车的行驶质感，但却同样有着MPV车型一般的装载能力，而对于大多数买二手车追求极致实用性和质量可靠性的消费者而言，杰德绝对是最能完美照顾到这两方面需求的选择。
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论车辆实用性，杰德后备箱纵深达到920mm，最大宽度达到1340mm；加上类似于旅行车的尾箱设计提供了780mm的尾箱高度，在置物水准上要比一般的三厢轿车更为出色。而动力方面车辆提供了1.8L+5MT以及1.5T+CVT两套方案，虽然放在今天看这两套动力总成都稍显老旧（本田1.8L发动机如今已伴随车型换代逐渐被替代），但本田的发动机可靠性和动力水准绝对值得放心。
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由于海外版车型销量惨淡，外加本田自身在生产上的压力，海外版车型将于2020年8月正式停产，虽然目前海外版车型还处在在售阶段，但并未追加满足国六排标版本，以及推出全新的年度款，估计在未来与海外版一同退出市场的可能性很大。
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十代思域自2016年上市以来一直处于一种高热度状态，时至今日，这款车依旧是网上话题度最多且最有梗的车型，像什么“最强买菜车”、“秒天秒地秒空气”等都是形容思域的。加上一些手头并没有那么多积蓄的年轻人，即便无法选择全新思域，在二手车市场选一辆早期的十代思域或是更早一些的九代半思域，满足日常代步以及自身的驾驶需求都是非常不错的选择。
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这也不难理解为什么表单中思域的供需比达到了最低的0.28，甚至要比卡罗拉等车型更为抢手。如果没有什么泡水或事故之类的大问题，思域在二手车市场上的停留时间应该都不会很久，而且庞大的市场保有量也保证了车型有足够轻松的养护便利性和较低的养护成本。
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虽说是一款运动轿车，但2700mm的轴距以及本田一贯强大的空间设计水准还是赋予了车辆非常强的实用性。但是就口碑上来说，思域的两极化评价还是比较明显的，尤其是网上对车辆隔音和安全两点的负面评价，对比卡罗拉而言其表现确实没那么均衡。
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其实日系车霸榜基本是毫无意外的情况，但在这一级别的德系大家族中最保值的不是爆款家轿朗逸，也不是最具历史底蕴的高尔夫，而是一辆已经停产而且实用性极低的大众甲壳虫。
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甲壳虫的高保值率并不排除有一定情怀消费的加持在其中，性质有点类似于锐志、三菱EVO以及斯巴鲁BRZ等二手车型，其实说白了还是有一定炒高的情况。毕竟自甲壳虫停产后，富有个性和可玩性的小车又少了一辆，二手车市场上3~6年车龄的甲壳虫售价大约在13-18万。
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即便是有情怀加持，但二手甲壳虫也仅适配少部分追求个性的年轻消费者。双门4座的车身设计以及仅有310L的后备箱容积基本与“实用”二字无缘。买它的大多还是看中甲壳虫经典圆润的造型设计。
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身处广东，许多人多少会受到香港老车以及情怀车的影响，二手车的交易量也是位居全球前列。而站在年轻人的角度来看，用比较实惠的价格买到品牌和口碑都不错的二手车也给了我们更多选择空间；但前提是要懂得避开二手车市场的坑。如果自己或身边朋友并没有什么二手车的购车经验，那买买君建议还是老老实实看新车，毕竟买车本就是为方便我们生活，花大几万买了一个糟心的家伙回来不就本末倒置了嘛。
哥瑞和竞瑞停产后，东风本田的入门级车型就成了指导价9.98万起的享域，10万元以下的市场只剩一片空白。东本会用什么车型来填补成为许多消费者好奇和期待的话题，这其中，东风本田版“飞度”的呼声最高。
原因也很简单，坚持“双车战略”的本田在国内已经推出了CR-V/皓影、UR-V/冠道、XR-V/缤智等六对兄弟车型，单车企独有的车型只剩下东风本田的思域和广汽本田的飞度。而飞度良好的口碑和优秀的保值率，让它在小型车领域销量始终领先，颇有些“独孤求败”的意味。此时如果出现一款兄弟车型，不仅可以蹭飞度的口碑热度让消费者快速接受，还能与之互补，将目标消费者牢牢圈住。一举两得。
不过，大家没猜到的是，东风本田的飞度并没有用日版飞度的另外一个名字“JAZZ”，而是用了一个对于国内消费者来说都非常陌生的“?LIFE”。事实上，LIFE并不是一个新名字，相反，它拥有近50年历史，是本田经典K-Car车系的名字。东风本田用其为首款小型车命名，或许是为表明国产LIFE就像K-Car一样个性又实用吧。而且，它还有一个带有二次元色彩的谐音中文昵称“来福酱”，与其年轻可爱的定位相当契合。
了解了LIFE的来历后，我们来看看这款新车。
CROSSSTAR跨界版
和飞度一样，东风本田LIFE也提供SPORT普通版和CROSSSTAR跨界版两种车型。其中，SPORT版的车身尺寸为4109/1694/1537mm，轴距2530mm，是一台标准的小型车。CROSSSTAR版增加了跨界套件略大一圈，车身尺寸为4111/1725/1567mm，轴距则是2531mm。
SPORT版
两款车型的设计都呈先出可爱的运动Q萌的气质，与飞度不同的是，LIFE前脸增加了前唇红色拉线装饰，两侧的“獠牙”造型与保险杠同色，后保险杠下部采用仿扩散器造型，并使用了熏黑尾灯，整车的运动风格更为鲜明。
LIFE还采用了与日版JAZZ相同的双A柱设计，前面的A柱扩展了车内空间，让三角窗和车内视野更开阔，后移的隐藏式A柱设计则起到结构支撑作用，提升了整车安全系数。
CROSSSTAR跨界版
内饰部分还没有正式公布，透过亮相车型的车窗可以看到，LIFE的内饰与飞度基本保持一致，包括双幅方向盘、液晶仪表盘等细节。不过，中央扶手箱则是飞度上没有的配置，显然LIFE的储物空间将更丰富。同时，电子手刹依然没有出现，让人感觉有点遗憾。
值得注意的是，LIFE的前风挡上布置了一枚单目摄像头，这是Honda?Sensing系统的组成部件之一，它的出现也就意味着这款车具备了一定的L2级辅助驾驶功能，是目前东风本田搭载该系统的最入门的车型。同时，尾门上也设置了一枚倒车影像常用的摄像头，这也是新一代飞度全系都没有出现的配置。
SPORT版
此外，飞度常规的SPORT版即便是顶配的潮跑也没有配备多媒体大屏，只有两款CROSSTAR的版本才有，这也算是一个让不少人心心念念的遗憾。而LIFE展出的SPORT版上就已经搭载，这或许会成为左右部分消费者决定的一个关键。
座椅采用的是织物面料，后排坐垫与前排距离很大，地面也较为平整，这也是本田家族擅长的“空间魔法”了，预计乘坐空间在同级中依然能够保持优势。
动力系统部分，LIFE将继续搭载地球梦1.5升自然吸气发动机，并没有引入三缸车型，最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，满足国六b排放标准，全系车型匹配CVT无级变速器。但同时，不少消费者偏爱的手动车型也不会出现。
可以看到，同为兄弟车型，但晚到许久的LIFE与飞度的差异还是颇为明显的，甚至可以说补足了飞度上的一些配置遗憾，年轻实用的定位也让这款萌系小可爱展现出不同的吸引力。那么接下来要关心的只有价格了，能不能延续飞度的神话，最终还得落在定价上，让我们一起期待12月的答案揭晓吧。
日本的经济不会受影响，因为这是日本希望看到的。
中国有句老话：我们可以分享磨难，我们不能分享繁荣。现在，这句话恰好适合雷诺日产三菱联盟。从个人的角度来看，戈恩拥有强大的管理能力和坚韧的手腕。这项改革触动了许多日本人民的利益，也与日本的保守和谨慎文化大不相同。在危机时期，叛逆情绪会受到抑制，但是，当发展稳定时，矛盾就会突出。2017年，雷诺-日产-三菱联盟成为全球最大的轻型汽车制造商。但是，联盟背后存在暗流。在短暂的甜蜜之后，法国和日本开始了不同的梦想。在日产的控制下，双方处于混乱的场面。尽管雷诺对日产汽车有救命之恩，但日本人并不满意。雷诺拥有日产44％的股份，并拥有投票权。日产汽车仅拥有雷诺15％的股权，没有投票权。
近年来，日产为雷诺贡献了50%以上的利润。因此，在这次合作中，雷诺与哥瑞相似，但在商务方面日产更强。雷诺的制造业并不是那么好，可以说是10年前投资的。因此，日本人并不满足于这种不平等的状况。2014年，法国通过了《弗洛伦法案》，直接强化了法国政府在雷诺-日产联盟的声音。2015年4月，法国政府将雷诺的股份从15%增加到19.73%，以使日产人陷入混乱，最终在经过多次谈判后停产。2017年，法国政府和戈恩计划再次合并雷诺和日产，并公布了联盟2022计划。
因此，戈恩的逃脱只是大局的一小部分。事件的背后是法国和日本政府之间的行业纠纷，法国政府拥有雷诺15％的股份，并且是雷诺最大的股东；日本政府养老金投资基金（GPIF）拥有日产和三菱的股份。是日本和法国政府相互对抗，为争夺1000亿汽车工业的主导地位而战。为了日产母国的利益，日本人放弃了与法国人进行艰苦战斗的绝对意志和资金。戈恩被捕后，法国政府保持审慎和沉默，试图避免触及日本敏感的神经。日本对戈恩采取的令人震惊的态度可能破坏了法国对日产进行退火的想法，从而牢牢控制了日产。因此，从这个角度来看，日本实现了目标，这不是失败。
1、思威
CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV；
定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。
2、思域
2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。
3、本田思铂睿
思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。R意为Research and Development，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
在浙江平湖九龙山赛车场试驾的思铂睿是2.4LTYPES版，而东风本田表示新款思铂睿会增加一款2.0L的入门配置，以拓展产品线。
4、本田艾力绅
东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是日系高端MPV的风格。此外，在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。
广州车展即将到来的重磅合资新车，在我看来只有这4款！ ♂
广州车展即将到来的重磅合资新车，在我看来只有这4款！
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?距离一年一届的广州车展开幕已经只有不到一礼拜时间了，许多朋友都期盼今年广州车展能够有一些全新车型的出现，一来是满足自己爱看新车的心情，二来也是为了年底买新车所做准备。那既然这样，在本届广州车展上合资品牌有哪些重磅车型将会与我们见面呢？经初步统计，在我看来今年广州车展重磅的合资新车只有这4款，下面就赶紧让我们来一睹为快是哪4款吧。
厂商：长安福特
车型：?福克斯旅行版
产品进程：国内全新车型、车展正式上市
国内旅行车市场虽然一直也是不冷不热，但人们对于旅行车的呼声还是挺高的。在前有大众蔚领、斯柯达明锐旅行的“前车之鉴”后，长安福特也是打算在本届广州车展带来最新的福克斯旅行版车型。
作为由长安福特重庆二工厂所生产的旅行车，福克斯旅行版在海外版福克斯Active?Wagon车型的基础上有所升级。具体来看，新车前大灯向进气格栅延伸，所以视觉上是要更显精致一些的。中网是点阵式设计，整体还算耐看。尺寸上，福克斯旅行版的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，算是标准的A级旅行车。
作为旅行车最关键的一点，风格更加硬派的跨界包围也出现在了车尾设计。此外，黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素的加入也都给它带来了更具跨界风格的视觉效果。内饰没有公布，但猜测应该会和福克斯三厢版车型一直。至于动力，新车会配备福克斯同款的1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛米，传动匹配8速手自一体变速箱。
点评：福克斯旅行版更像是长安福特对赌国内旅行车市场的一次尝试，虽然国人对旅行车的购买欲不高，但呼声还是挺高的。所以福克斯旅行车能否打破这一魔咒，还得看产品以及售价才行，因此接下来就拭目以待吧。
厂商：广汽丰田
车型：凌尚
产品进程：国内全新车型、国内首发
现款雷凌
广汽丰田由于是主场作战，所以它也是会在广州车展上发布一款全新轿车，目前新车名字已经正式公布，官方将其命名为“凌尚”。定位则是一台介于雷凌和凯美瑞之间的紧凑型轿车。
据悉，凌尚也是丰田TNGA架构下的全新车型，新车将采用全新的外观内饰设计，同时轴距也达到了2750mm，相比雷凌的轴距要更大一些，所以由此可能也会得到更加宽适的驾乘空间。
动力方面，新车将搭载与凯美瑞相同的TNGA?2.0L发动机和CVT变速箱，暂不知晓是否会有混合动力版本车型的推出。总体来说，凌尚更像是大众的凌渡、别克的威朗，在A级与B级之间定位，主打的也是A+级细分市场。至于能否成功，还是看当天车型的发布吧。
点评：丰田从来都不缺热销车型，广汽丰田凭借着凯美瑞与雷凌已经能抢占许多的细分市场，如今凌尚又即将推出，在我看来是增强了广汽丰田在产品这块实力的，屏息以待吧。
厂商：斯柯达
车型：全新明锐
产品进程：国内全新车型、国内首发
其实全新一代明锐早在2019年11月便于捷克首发了，只不过新车一直没有进入到国内市场。如今，全新明锐也终于即将在11月广州车展上正式首发亮相，对于国内苦等新明锐已久的用户来说，这个消息应该还是蛮振奋人心的吧。
作为全新一代车型，明锐基于大众MAB-B平台打造，相比现款车型，新车也用上了全新的家族式外观设计。整体看上去更加的年轻、侧面的层次感也不错。车尾依旧采用掀背式车顶设计，看上去很流畅协调，尾灯也比较有雕塑感，看着力量感很强。此外，海外版车型采用了19英寸轮圈设计，国产会不会引进暂不知晓，不过运动气质还是拿捏得死死的。
内饰也是比较有层次感的设计，两辐式方向盘加上10英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控大屏，感觉科技感还是不错的。另外，新车会采用全新的按键和拨片组合式电子挡把，整体向高尔夫看齐。至于动力，国产版可能会提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，传动则匹配6速手动和7速双离合变速箱。
点评：斯柯达明锐已经吊着国内用户的胃口好长一段时间了，如今广州车展即将首发亮相，想必也能够吸引一波不小的关注热潮。所以，想买的朋友还是可以重点关注一下的。
厂商：斯巴鲁
车型：全新傲虎
产品进程：国内全新车型、国内首发
与斯柯达全新明锐一样，斯巴鲁全新傲虎也是2019年便正式全球首发了的车型。虽然新车整体风格和现款车型相似，但区别在于新车采用了新的SGP平台以及2.4T发动机。如今它也将会在广州车展迎来国内首发，所以其重磅程度也是可想而知。
外形上来看，全新傲虎整体设计还是十分野性的，一眼看上去就给人感觉这是一台能穿越城市与郊区的城市型越野SUV。车尾采用了全新的尾灯组造型，加上厚重的后包围设计，跨界SUV效果油然而生。内饰采用了一块11.6英寸的中控大屏，内置斯巴鲁最新StarLink车机系统，好不好用暂不得而知，但用料和内饰氛围还是挺不错的，有待进一步体验与考究。
动力是此次换代的亮点，新车搭载了两款水平对置四缸发动机，分别为升级过的2.5L自然吸气发动机和全新的2.4T发动机，最大功率分别为185马力和264马力，最大扭矩则为239牛米和376牛米，传动则是匹配CVT无级变速箱和Symmetrical?AWD四驱系统。从动力性能上来说，2.4T车型无疑重点，喜欢的朋友不妨重点关注一下。
点评：国内市场需要一台跨界SUV吗？我觉得市场是饱和的。但你要说斯巴鲁傲虎有市场吗？我觉得喜欢它的人依旧存在而且不少。所以对于这种小众品牌，我觉得能推出换代车型并来到国内，其勇气本就可嘉了。因此接下来还是等具体的实车亮相吧。
好了，以上就是本届广州车展我们觉得最重磅的4款合资新车，对于它们的到来，你更好看哪一款车呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车王卓报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
? ? ? ?请问哪里错误？
丰田没有探路者这款车型，探路者是日产汽车旗下的城市SUV车型。
城市suv指的是城市开的运动型多用途汽车。
? ? ? ? SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车。
还有3天，一年一度的广州车展就又要正式开展了。那么问题来了：今年的广州车展又有哪些看点，哪些重磅车型呢？接下来，就带大家提前预热预热（排名不分先后）。
宝马ix3
宝马iX3相信大家已经不陌生了，新车已于此前北京车展开启了预售，预售区间为47.00-51.00万元，而此次广州车展上将正式上市。
新车基于宝马X3打造，仅在外观部分采用了风阻更低的封闭式构件。重点部分，iX3采用了BMW第五代eDrive动力系统，搭载了一台210kW的电机，峰值扭矩达到400N·m，且全系均采用后轮驱动，百公里加速时间为6.8秒，工信部续航里程为500km。
就市场来看，宝马ix3处于什么水平？实事求是，除了品牌以外非常一般，尤其和国产品牌的蔚来ES6、比亚迪唐纯电相比，产品力高下立判。不过，宝马ix3毕竟是宝马在国内推出的首款纯电SUV，就算不能割韭菜，也许也能让一些宝马粉趋之若鹜。
大众ID.4
大众ID.4是大众ID系列的首款量产车型，虽说其早在11月3日就已经亮相，但本次亮相广州车展将给消费者带来更多有用信息。
新车基于大众MEB平台打造，定位紧凑型SUV，尺寸和探岳非常接近。同时，其搭载了一台150kW的电机，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h，NEDC续航里程为550km。从市场来看，ID.4的产品力还是不错的，550km的续航已经达到了主流偏上水准。
目前，ID.4曜夜首发版已经开启预定，补贴后售价不超25万元。从网友的反馈来看，这个价格似乎还是勉强能接受的。那么在本次广州车展上，ID.4还会不会带来其他版本的价格呢？咱们拭目以待!
路虎发现运动版P300e
该车将在此次广州车展正式上市，所以价格一定是大家最为期待的。不过，路虎在新能源车型上的销量不是一般差，而该车虽然将进一步拉低路虎新能源的门槛，但恐怕也就只能说走走过场罢了。
路虎发现运动版P300e与路虎前几款纯电车型不同的是，其搭载了一套由1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，其中1.5T三缸发动机的最大功率为147kW，电动机最大功率为80kW，峰值扭矩为260N·m，并将匹配8AT变速箱。根据官方信息显示，其百公里综合油耗为2L，相比燃油版车型下降约74%，NEDC纯电续航里程为54km。
综合来看，路虎发现运动版P300e最大卖点在于油耗，毕竟在这一块路虎常年处于短板。当然，前提是现实生活中要真能做到相比相比燃油版车型下降约74%的水平，或者至少差距不能太大。
福克斯旅行版
不难发现，国内消费者对旅行车并不太感冒，即使嘴上说旅行车有多好，但真正买的人依然寥寥无几。但归根结底，并不是旅行车不好，而是国内选择太少。
国产福克斯旅行是基于海外版福克斯Active Wagon车型打造而来，但依然在外观很大程度上做了大幅度改进，以满足国内消费者的需求。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。动力方面，新车将配备了1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
福克斯旅行版本次亮相广州车展，不仅是亮相，而且也将会正式上市。虽然现在还不知道价格，但是以经验来看，它的性价比会非常高，具体应该将稍微凌驾于福克斯Active之上，预计大约贵1万块左右。当然，福克斯旅行版能不能逃脱旅行车在国内的命运还得另说。
大众CC猎装版
不得不说，同样是旅行车，但大众CC猎装版的关注度比福克斯旅行版高得多，毕竟现如今的福特已不能和大众相提并论。
国产大众CC猎装版的最大卖点，必须是颜值——自带跨界套件，辨识度极高。新车的长宽高达到了4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，比沃尔沃V60还要略大一点。并且，无框车门也在国产CC猎装版上得到了保留。内饰设计上，CC猎装版和CC轿车版差别不大，依旧是典型的大众风，不过方向盘更换成了最新的造型。动力上，CC猎装版将搭载第三代EA8882.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱。
在目前的市场上，30万级别的旅行车主要是沃尔沃V60、奥迪A4 Avant以及奔驰CLA猎装版，相较于这三款车型，CC猎装版的预售价达到了28万元，并没有优势，在品牌力上也不如豪华品牌更强，那么可能就只剩下“情怀”了。
广汽丰田凌尚
合资品牌从来不缺乏好车，但随着如今市场趋于饱和，并且越来越细分化，所以合资品牌同样倍感压力。同理，消费者在这样的环境中也在“买车难”的问题上挣扎着。
不过广汽丰田目前正在尝试化解消费者“买车难“的问题，计划推出一台空间大，预算又合适的A+级轿车——“凌尚”。它将基于TNGA-C平台打造，定位为中高级轿车，地位高于雷凌且低于凯美瑞，其轴距长度将达到2750mm。同时，在动力方面，领尚将会搭载搭载2.0L自然吸气发动机+WCVT变速箱的动力组合，其最大功率131kW，最大扭矩210N·m，可谓以A级车的价格享受到B级车的动力性能。
而在本次广州车展上，“凌尚”将会带来它的首秀，所以关于它的更多信息，咱们等广州车展正式开始之后再详细了解。
全新一代汉兰达
全新汉兰达，可以说是本次广州车展看点最高的车型之一，不仅是因为它拥有足够多的青睐者，而且还因为它的确有了巨大的变化。
《img src=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
1597辆。
丰田威飒是丰田旗下的一款商务车，采用了2.7L发动机，满足商务接待的需求，基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUV、MPV和旅行车的用途。
今年的广州车展将于11月20日如期展开，虽然在两个月前的北京车展，不少品牌都已经急不可耐地将积压许久的各款新车型一股脑地拿出来，但是这也并不意味着广州车展就没有亮点了。
作为“东道主”，为了能让各位粉丝都能看到自己心仪的新车，我们今天就来盘点一下广州车展上将会出现的重磅新车，希望大家踊跃评论，届时我们将会选取呼声最高的几款车型进行重点报道。
福克斯旅行版
这一代的?福克斯由于全系都换上了国人十分反感的三缸机，市场表现可谓是十分惨淡，而在这样的情况之下，长安福特方面依旧没有放弃这一经典车系，甚至想在额外的细分领域为福克斯车系带来新的销量增长点。
而这个新的“细分领域”，说的就是旅行车了。
据了解，全新的福克斯旅行版已经确定将会亮相本届广州车展，而国产版的福克斯旅行将会是Active版本，也就是车身加高、增加越野包围的版本，同时前脸也会与上图的国际版有所不同。
作为一种小众车型，旅行车或者说俗称的“瓦罐”在车迷圈中的逼格一直以来都是比较高的，不知道这台三缸旅行车，又能不能拯救一下福克斯的销量呢？
丰田两款全新特供车
早在去年开始，就传闻丰田有意打造一款中国特供车型，以填补卡罗拉与凯美瑞之间的产品空白。而就在前段时间，这台“长轴版卡罗拉”的一汽丰田以及广汽丰田版的一些信息就已经被曝光了，而这两款全新的特供车型车也极有可能将会成为丰田本届车展的主角。
据悉，这台车的一汽丰田版将会被命名Allion傲澜，而广汽丰田版则是会被命名为凌尚。作为定位更高的车型，这台A+级轿车将会搭载丰田目前最新的2.0L自然吸气发动机+DirectShift?CVT变速箱的动力总成。
不过虽然说是“加长版卡罗拉”，不过傲澜/凌尚相较于卡罗拉/雷凌也仅仅是加长了50mm的轴距，至于实际空间表现如何，就有待我们在车展上体验了。
国产林肯航海家
在砍掉了“鸡肋”的轿车产品线以后，林肯也能更加放开手脚来主攻SUV市场了，这也意味着将会有更多的国产林肯车型与我们见面。
比如全新的国产版航海家就将会亮相本届广州车展，作为林肯家族中的中型SUV，航海家在国产化之后售价势必会大幅下降，这将会让这台外观霸气的美系豪华SUV的市场吸引力大增。
据了解，国产版的航海家将会搭载2.0T以及2.7T?V6两种动力，50万不到买六缸豪华品牌SUV，想想都觉得心动啊。
全新一代奥迪A3
A3终于换代了！
在现款车型终端价格已经跌至冰点的情况下，全新一代的奥迪A3终于要来了，而除了常规的换代以外，三厢版的车型还会对轴距作加长处理，而两厢车型则是会保留原汁原味的设计。
据悉，全新的三厢版A3，也就是A3L将会对轴距作50mm的加长，以提升后排空间的表现，作为奥迪在今年最走量最重磅的换代车型之一，全新A3相信将会成为本届车展的大明星。
哈弗初恋
近来在车型命名上越来越放飞自我的长城，将会在广州车展上带来哈弗初恋这款车，虽然这个名字是很新鲜，但是初恋在定位上是类似于原本哈弗H4的换代车型。
作为长城柠檬平台下的第三款新车，正如其前卫的名字一样，初恋瞄准的是更加年轻的客户群体，因此整车无论是外观设计还是内部配置都要比哈弗其它主销车型要来的更加时髦。
全新一代迈巴赫S级
最为奔驰轿车车型的旗舰，全新一代的迈巴赫S级将会借着本次车展的机会作首次全球亮相，对于这么一款高端车型，选在广州车展亮相的意思也是十分明确了——就是要卖给中国人。
此前新一代S级的亮相就已经引起了巨大的争议，不知道基于新S级打造而来的全新一代迈巴赫能不能凭借着更“高贵”的出身与更豪华的设计扭转消费者们的口碑呢？
路虎卫士90
在长轴版卫士国内仍要加价的情况下，路虎方面也是趁热打铁，将会在车展上带来短轴版的卫士90。
卫士90的长宽高分别为4583/2008/1969mm，轴距仅为2587mm。在“砍”掉了后门以后，卫士90车身变得更加的紧凑，这也意味着它在越野时的灵活性将能大大增强，而这对于卫士的潜在客户来说无疑是一大福音。在110车型还在加价卖的情况下，情怀更浓，能力更强的卫士90，也许又将引起一波路虎的加价热潮。
那么多重磅新车，不知道哪款是你们最想看的呢？赶紧在评论区告诉我们，我们也会收集起来进行统计哦！
本以为年前提车就是为了可以一家子出去玩玩转转，从买回来到现在先是化身买菜车，再就是这个月陪我复工变成上下班代步车了，就是没能完成变做“旅行车”的夙愿!?其实当初选车的过并没有多难熬的，因为我的目标还算明确，没考虑需要摇号的燃油车，而是把目光放在了新能源车型上，不仅仅是因为节能环保下牌快，最重要的是可以在车位上充电啊！那时我家小区的车位上就已经好几辆新能源车了，特羡慕他们在车位上充电的感觉！
主角在此！
这前脸是吃可爱多长大的！无格栅的设计真的看起来挺萌的！
这角度是我最爱的！百看不厌！
侧面能看出iA5的流线车身设计，风噪控制的还可以。
这溜背的造型能圈粉一部分人！
尾部的设计中规中矩吧，悬挂方面的过滤也处理得很好，过坑洼路面基本没有什么明显的震感，特别干净利落！
LED的组合尾灯夜晚还是挺好看的。
以结果来看我的最终选择是广汽丰田iA5，之所以选择iA5，是因为它毕竟是广汽丰田的车子，每个零件和组装都是在丰田的流水线上完成的，质量不必多说，血统在那儿摆着呢，丰田的混动系列雷凌和凯美瑞做的都不错，纯电车的技术自然也当仁不让，而且作为纯电车最重要的续航，iA5的官方可是给出了510km的成绩，虽然这是理想状态下，在我的日常使用中也确实没有达到过510km的续航，但是随随便便跑个400多公里的续航里程还是太轻松不过了。
发动机盖上的线条增添了几分运动感。
海雕式LED大灯，两个字：犀利！
前脸细节
后视镜的可视范围很优秀，够大！
17英寸的轮毂大小和车身很搭
日间行车灯还挺明亮的，更重要的是好使，像我这种每天上班要过隧道的，合适！再有一个让我放心的是，当初买iA5就会附送家用充电桩的，安装这块也挺快的，和电网的师傅联系好，用了小半个月就装好了，装好之后我再也没去过外面的商用充电桩了，毕竟外面1度点要1.6元左右，家里才6毛钱，这性价比不言而喻了吧！
我和家人都是最爱这中控和内饰，家里的孩子还总争着要坐副驾驶座，可是年纪小我也不允许，还是安全至上。
方向盘是全皮的握感自然是舒服，上面的多功能按键做了镀铬处理，档次还是有的！
亮黑色的面板帅是帅，就是容易沾染指纹，强迫症受不了这个！
科技感的灵魂所在，12.3英寸的大屏！
遮阳板
层次感分明
我家的iA5虽然外表看着除了无格栅的前脸设计外，再没什么出彩的地方，但当你打开车门坐入其内时，你一定会惊叹iA5的内饰设计，绝对是轻奢和科技并存的产物！车内你手能碰到的地方都是软的，全皮的方向盘和座椅，座椅的两侧还是仿麂皮的用料，中控黑色的面板搭配玫瑰金的包边设计看着就大气！最吸睛的还是中控和仪表的2块12.3英寸液晶显示屏，实在是太帅了！科技感十足！触摸操作很灵敏，车机的软件是基于腾讯的，什么腾讯地图、QQ音乐之类的一应俱全，腾讯应用的生态环境你懂的！
座椅两侧的仿麂皮用料，很高级~
看这一大瓶水就塞进去了，这里的掏空设计可以放不少东西。
扶手箱是两侧打开的
主驾驶电动调节座椅
电动后视镜调节和车窗一键升降都配备了
后排出风口非常棒！
全景天窗，高端大气！
车子这东西就怕你看对眼了，久处不腻的感觉，怎么看都是优点，续航高，充电还快，快充的话半小时从30%直接飙到80%，应急的短途行程还不是说走就走？?这几天天气可好了，想要出去放风的念头更加强烈！不过还是遵守纪律为好，期待ing…
紧凑型轿车以实惠的价格、实用的车内空间备受国内消费者亲睐，合资车企在紧凑型轿车领域竞争白热化，拿出看家本事不断增强新车的产品力。其中，增加车身尺寸/轴距是主要手段，其次是配置调整升级，外观/内饰的改动更是日益趋向年轻运动化。今天，我们盘点广州车展上的4款热门合资紧凑型轿车－－广汽丰田凌尚、一汽丰田?ALLION、全新奥迪A3L、新款福克斯家族，下面一起去看看。
广汽丰田旗下的全新轿车－－凌尚首次在广州车展亮相，该车型介于同一阵营的雷凌和凯美瑞之间，定位为A+级紧凑型轿车，并搭载2.0L+CVT动力系统，新车将于2021年上半年上市。
从凌尚介于雷凌和凯美瑞之间的定位来看，结合此次亮相的实车，该车型的外观设计、车身尺寸和动力配置也都是介乎于二者之间。从该车型的轴距长度2750mm来看，它甚至比大众速腾要略长，进一步改善车内空间。
首先是外观，凌尚的前脸有点像融合了雷凌和亚洲龙的感觉，棱角分明而且十分动感，前包围充满了横向贯穿式的条幅，给人的印象十分深刻，轮毂同样采用了多条幅的设计，并且目测尺寸在18英寸左右。车尾造型敦实圆润，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，尾灯模组采用回旋镖式设计，整体看起来大气，符合A+级紧凑型轿车的居家气质。
动力方面，从此前公布的信息来看，凌尚将搭载TNGA架构下的2.0L自然吸气发动机，预计该发动机的最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，传动匹配Direct?Shift-CVT变速箱（模拟10速）。
一汽丰田ALLION同样首次在广州车展亮相，这款新车基于TNGA架构打造，轴距为2750mm，和广汽丰田凌尚互为姊妹车型，其定位介于同一阵营的卡罗拉和亚洲龙之间。由于广汽丰田凌尚计划在2021年上半年上市，因此我们预计一汽丰田ALLION的上市时间同样在2021年上半年。
ALLION曾经是丰田针对日本本土市场研发的车型，其定位高于卡罗拉。随着丰田在国内的不断深入，ALLION被一汽丰田正式引入，使用在这款全新国产车型上，对于国内消费者追本溯源的喜好，丰田的这款国产新车要比广汽丰田凌尚更有先天优势。
当前一代卡罗拉的空间表现并不算突出，而ALLION多出来的50mm轴距，有较大的可能会贡献给后排腿部空间，这样一来，其后排空间就会相对宽裕很多。
外观方面，ALLION更像是卡罗拉和亚洲龙的结合体，首先它的前脸相比卡罗拉更加豪华，侧面和卡罗拉的车身结构非常相似，车尾则结合了卡罗拉和亚洲龙的设计元素。
动力方面，ALLION将搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，预计发动机的最大马力为178匹，传动匹配Direct?Shift-CVT变速箱（模拟10速）。
一汽-大众奥迪旗下的全新一代奥迪A3L（三厢版车型）在广州车展期间正式开启预售，预售价格区间21.00-25.00万元，计划将于2021年1月7日正式上市。国产版新车最大程度的保留了海外版车型的设计，针对三厢版进行了加长，使其更符合中国家庭用车的需求。
外观方面，全新奥迪A3L提供两种外观套件，采用六边形的家族式前格栅，配合锋利的前大灯组，让该车型看上去十分运动。搭配S-Line套件的新车在视觉效果上更加出色，更贴近全新奥迪S3的设计风格，符合“小钢炮”的设计。
车身侧面，全新奥迪A3L并没有因为加长轴距和车身带来不协调的感觉，整体设计依旧保持较为紧凑饱满的设计，近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。车身尺寸方面，国产新车的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm。
车尾方面，全新奥迪A3L的设计都较为的动感，全新样式的尾灯组采用全LED光源，内部结构造型比较吸睛；后备厢上方设置微微上翘的“鸭尾”设计，尾门左侧悬挂“A3L”标识，搭配双边共两出的排气装饰，视觉效果更加动感时尚。
内饰方面，全新奥迪A3L同样最大化的保留了海外版车型的设计风格，平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。全新一代A3取消了原有富有科技感的伸缩中控屏，取而代之的是更为时尚的内嵌中控屏。新车采用了12.3英寸全液晶仪表搭配10.1英寸的中控屏幕，提升了整车的科技感，使得新车的车内看起来更加的时尚、精致。
动力方面，全新奥迪A3L依旧搭载EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。
长安福特旗下的新款福克斯家族在本届广州车展期间上市，新车共计推出6款配置车型，售价区间为10.88-15.38万元，并提供两厢/三厢/Active/猎装四种车身造型供消费者选择。
外观方面，两厢/三厢版车型基本延续了老款的设计，只在细节有所改动。此次新加入的福克斯猎装版车型，除了采用旅行车的车身造型外，前脸造型部分，也有所区分，猎装版车型采用了更大尺寸的中网，与新车的前大灯组连接，配合熏黑点阵式的设计，十分动感。此外猎装版车型加入了许多镀铬条装饰，配合黑色的轮眉，为整车增添了几分野性。
内饰方面，新车的设计与现款车型保持一致，使用对称式的内饰布局，并保留了大部分实体按键。中控台中央是一块12.3英寸的悬浮式中控触屏，内置了SYNC+系统。
动力方面，新款福克斯家族继续搭载1.5L/1.5T直列三缸发动机，后者最大功率174马力，匹配8速手自一体变速箱。
一汽丰田和广汽丰田均推出各自的全新A+级紧凑型SUV，具备越级的车内空间，以弥补15-18万元的市场空白，对标大众速腾。而全新奥迪A3L同样进行了不小幅度的加长轴距，有效改善车内空间，并且在外观/内饰均有较大力度的改动升级。新款福克斯家族在外观/内饰上的变化并不大，主要调整配置，最大亮点就是增加猎装版新车；相比旅行车，猎装车具备跨界属性，具有部分SUV的特性，能够帮助福克斯进一步细分市场，拉动一部分销量，毕竟国内可选的猎装车比较少。
在本届2020广州国际车展上，各大汽车品牌都拿出了自家的重磅车型参展，真是令人大开眼界。正所谓“逆水行舟，不进则退”，在这种国际化车展上，不拿出点真本事，的确有失品牌影响力。
比亚迪秦PLUS
广州车展即将收官，各品牌是如何在展会上较量的 ♂
广州车展即将收官，各品牌是如何在展会上较量的
- 广州车展即将收官，各品牌是如何在展会上较量的
- 车展正在没落，但它永不落幕
- 听说12月31日-元月2日在湖南长沙贺龙体育馆有车展，是真的还是假的要门票吗
- 疫情转好可聚众湖南车展五一期间要来了！
- 2020长沙车展是什么时候
第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以“新科技 新生活”为主题，总展出规模达22万平方米，展车总数达980台，其中全球首发车28台、跨国公司首发车9台、概念车20台、新能源车142台本次展会，我们有一款重磅产品
艾瑞泽5(参数|图片) PLUS开启预售。此外，在这次车展上，大家还可以通过我们的展车，感受奇瑞这几年在品质上的变化。奇瑞做品质提升，有两个重要元素。第一个是感官品质提升，另一个是重视产品用户体验。在奇瑞的企业理念中，任何提高顾客购买欲的感知都是质量问题。例如汽车的视觉、嗅觉、听觉、触觉和感觉等感知质量。我们要求员工要协力去规避顾客有可能抱怨的问题，从客户感知方面去花心思、做文章。
北方已经渐入寒冬的时候，远隔千里的广州仍是如夏的气候。这种差异，就像当前的车市一样，似乎存在着南北不尽相同的状况。至少，从这届广州车展的规模有增无减、到耐人寻味的关注程度上，人们丝毫看不到车市下滑的迹象。 反而正是众所周知的三大因素，恰恰使广州车展短时间内会成为国内外关注的中心！这三种原因，一是改革开放三十年，广东恰恰是改革开放的重要窗口，在这里今年举办的任何展览，自然而然会得到全社会的关注；二是金融危机引发的国际大气候，必然使此次车展成为一个关键的节点；三是坐落在广州的“广丰”、“广本”，目前在国内市场的风头正劲，现在也正是他们大显身手的时候。从这些方面来看待广州车展，自然与以往有很大的不同。
这就从另一个方面，说明了本届广州车展的特殊性。虽然也有很多企业，以种种理由使厂家不参加车展，但丝毫不能影响车展的引人瞩目。其中，本届车展最重要的还是寻求诸多答案的展览。既有寻求谁是轿车第一城的问题、也有日系车还能在特殊时期是否会火爆的问题，可以是都是对国内车市走向以及对明年车市晴雨表问题的检验。2020年4月30日，经过精心筹备后，在长沙市会展办的指导下，2020湖南车展在湖南国际会展中心如期开幕了。市委副书记、代市长、湖南湘江新区党工委书记郑建新在车展开幕式上肯定：2020湖南车展展现了湖南人和长沙人“敢为人先”的责任与担当，必将发挥首发效应，起到示范和带动作用。
谁也没有想到，今年湖南车展从开始筹备到正式开展，有效工作日只有26天。此前，办一场大型车展，至少要半年的筹备时间。业界人士纷纷评价说，长沙人创造了会展业的一个奇迹！ 在会展中进行精准防控，将各项防控举措落实到每一道程序、每一个环节中，办一个安全参展、安心观展的展会，这成了本届湖南车展的第一追求和第一目标。
市公安局、市卫健委、市疾控中心、市会展办、市商务局、湖南国际会展中心等部门和单位，组成了为车展保驾护航的后援团队，市委、市政府先后召开了8次工作调度会，一项项研究解决会展中的防控难题。
于是，一个个首创之举密集出台并付诸实施：第一次在湖南用实名制办展，第一次用健康码和行程码管理参展和观展人员，第一次采用智能防疫机器人360度无死角消毒，第一次引入红外温度探测系统，第一次完成了会展配套的防疫操作手册。这本长达18页的手册，从展台消毒到展车管理，从进场布展到观众进场，从餐饮配套到垃圾清运，从馆内新风到车内空间……每一个细节都有精准的防控操作规程。
同时，长沙市卫健部门还在展会期间派出专业人员和团队，驻会服务指导，确保了湖南车展组委会提出的“身份必问”“信息必录”“体温必测”“口罩必戴”“消毒必做”“突发必处”的“六必”办法落到实处。
? ? ? ?过去，上海可以说是轿车无可争辩的第一城。这不仅仅体现在上海的汽车制造上、还体现在上海对其轿车的情有独钟上，不但拥有中欧、中美合资企业的代表，还在于城市自身的轿车整体消化能力，长期以来一直名利国内市场前茅。从这些硬性指标上来计算，上海把持着轿车第一城美誉、也就自然而然了！而从现在的状况看，过去那种轿车销售上均势已经不复存在。日前爆出的前三季度轿车销量来看，广州以60多万辆拔得头筹。不但一举超越了上海、长春等地，同时也将轿车第一城桂冠揽入怀中。
可以说，广州能拿到第一城，也绝非是偶然的！自从“广丰”与“广本”在国内轿车市场的高调起步，两家身处同一城市的合资企业，这两年一直垄断着有轿车之王称谓的B级冠军的形象。不但是这两大车型牢牢的控制着国内标杆车的引领、同样也是企业自身羽翼，能在不长时间丰满起来！而更重要的一点，则在于本地消费层面的理性层面，也决定了广州、乃至华南地区的轿车的带动性越来越明显。所以，广州的轿车能够超越上海不能不说是很正常的事。而从另一个角度上来说，上海的车辆需求，由于城市自身对车牌增长的限制等问题存在，自然也给轿车发展带来了相应的延缓。
从而让出轿车第一城也就是可想而知的问题了。随着广州车展的开幕，日系车还能有什么样更精彩的表现，在现实大环境相应低迷的时候，就显得尤为重要了。平心而论，具体到谁是轿车第一城，已经并不重要！关键在于怎样在市场趋冷的时候，谁能通过自身的产销方式、或品牌打造成效，重新调动起市场的热情，要比形式上区分称谓演变重要得多！正是考虑到这些，重视广州车展，可以说是国内外企业最为关注的问题。而广州车展，作为国内著名的“四小龙”（即广州车展、成都车展、长春车展以及杭州车展）车展之首，虽不能说通过这次车展就可成为主流，而是现在的多种情形已经将其推到这个被重视中心高度。所以，广州车展的现今表现如何、晴雨表作用如何，就将直接影响到未来车市的变化。
有着百年历史的汽车展览正在失去它的观众，但它还会迎来新的观众
撰文?/?涂彦平
?/?张??南
设计?/?赵昊然
题图?/?郭梦康
CES?Asia永久停办，日内瓦车展难以为继，法兰克福车展落幕，巴黎车展、北美车展、纽约车展、古德伍德速度节、圆石滩车展今年的展会纷纷取消……
这个世界变化太快，在2020年之前这里任何一件事的发生都难以想象，但在过去半年时间，它们全都发生了。
别了，上海CES
7月13日，亚洲消费电子展（CES?Asia）宣布停办。此前3月份，因为新冠疫情原本6月举办的CES?Asia曾宣布延期举办。
CES?Asia是CES在亚洲的展会分支，同样由美国消费技术协会（CTA）主办，自2015年落地上海，五年间已经成为亚洲地区前沿科技发展的风向标，也是汽车公司很看重的展示新技术的舞台。
2019年CES?Asia共展示了包括3D打印、人工智能、物联网、机器人设备、可穿戴设备、汽车技术等20个类别的产品，参展企业达到522家，其中包括60多家全球汽车技术企业。
CES?Asia官网告别信透露出了撤退的三个理由：疫情仍在继续发展，全球经济面临着衰退风险，展会主办方CTA作为一家美国行业组织的身份。
一个不容忽略的信息是，自2016年，CES?Asia连续四年获得美国商务部授予的“贸易展会认证”资质。该认证旨在推动中美两国的贸易往来，促进美国的出口并提升美国企业在海外展会中的参与度。
“中国是一个非常重要的市场，我们也期待中国与包括美国在内的西方国家的关系能够得到进一步加强。”CTA在告别信中说。
虽然亚洲展会不办了，但2021年将在美国拉斯维加斯举办的CES正在按计划筹备，在原有线下展会之外，还将有部分展会内容延伸到线上。
悬了，日内瓦车展
很可能迎来同CES?Asia一样终结命运的还有日内瓦车展（GIMS）。
2月28日，因为新冠疫情原本3月举办的2020年日内瓦车展被迫临时取消。6月29日，原定于明年3月举行的2021年日内瓦车展也宣告取消。
瑞士日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一一个每年度都举办的大型车展，以展示豪华车及高性能改装车为主，是全球各大汽车厂商秀肌肉的必争之地。
日内瓦车展难以为继主要是财务危机。因为疫情导致2020年展会取消，给车展主办方造成了1100万瑞士法郎（约合人民币8210万元）的经济损失。
日内瓦州政府表示愿意提供1680万瑞士法郎（约合人民币1.25亿元）的贷款助GIMS渡过难关，条件是，GIMS在2021年举办一场展会，并在2021年6月之前至少偿还100万瑞士法郎。
大多数参展商表示可能不会参加2021年展会，权衡之下，主办方放弃了这笔贷款。不过，主办方正考虑将日内瓦车展的举办权出售给车展举办地日内瓦会议中心的所有者Palexpo?SA集团，日内瓦州政府持有该公司80%的股权。
如果谈判达成，事情或迎来转机，否则，有近百年历史的日内瓦车展可能真的要永远告别了。
被环保主义者追打的IAA
比日内瓦车展历史更为悠久的德国国际车展（IAA）则面临转型压力。
IAA创办于1897年，是世界规模最大的车展，有汽车奥运会之称。一般每年举办一届，单年在法兰克福举办轿车及配件展，双年在汉诺威举办商用车及配件展。
因为疫情，2020年IAA汉诺威商用车展已经取消。而2021年IAA轿车展已经决定搬迁到慕尼黑举办，法兰克福车展将彻底退出历史舞台。
原因是，2019年IAA法兰克福车展曾遭遇德国环保组织BUND和Greenpace堵门和占领场地，环保主义者抗议德国车业SUV车型污染严重。BUND直言法兰克福车展就是过去错误的汽车政策的最大展台。
为了改变车展形象，主办方德国汽车工业协会(VDA)决定重新定位车展，选择一个新的城市另起炉灶。
慕尼黑车展计划在2021年9月7日-12日举行，包括“高峰会议”、“开放空间”和“蓝色小径”三个部分，主题为“反映汽车产业的变革”。革新后的车展将更加注重展示未来交通理念，人们将在蓝色小径高速公路实验场体验最新的低排放交通。
不过，VDA可能低估了环保主义者的执着。
有报道称，7月14日，慕尼黑市议会第二大政党绿党宣布将与环保组织NABU共进退，将在2021年首届慕尼黑车展举办的同时举办“城市生活实验室”新出行方式展览，公开唱对台戏。
欧美哑火，中国给力
除了日内瓦车展的命运悬而未决与慕尼黑车展的前途未卜，还有多个欧美车展今年的展会已经确定取消。
历史可以追溯到1898年的巴黎车展也于3月30日确认取消今年的线下展会。原定于9月29日-10月11日举办的巴黎车展或采用线上形式展现。
3月28日，2020北美车展宣布正式取消。北美车展创办于1907年，每年一月在美国汽车城底特律举办（原来叫“底特律车展”，1989年更名）。
5月22日，2020年纽约车展确认取消。原定于4月举行的2020年纽约车展先是因疫情被推迟至8月，后来由于会展中心成为临时医院，推迟变成了取消。组委会表示，将致力于为2021年举行更大规模的展会做准备。
此外，原定于7月9日至7月12日举办的英国2020年度古德伍德速度节取消。原定于8月16日举行的美国2020年度圆石滩车展宣布取消，今年本应是圆石滩车展举办七十周年的日子。
相比欧美车展的哑火，中国车展的情况要好得太多。
4月30日至5月5日，作为疫情有效防控下全国首个恢复的大型室内车展，2020湖南汽车展览会暨长沙市首届汽车消费节成功举办。车展6天时间，观展人数6.238万人次，销售车辆2.391万辆，销售金额52.68亿元。
为确保参展安全，这次车展推出了红外测温、人脸识别、实名制入场、大数据分析等防控手段，并严格执行车展“六必制”防疫措施（身份必问、信息必录、体温必测、口罩必戴、消毒必做、突发必处）。成功的防疫办展经验甚至吸引了全国40多个观摩团前去考察、学习。
原本于8月28日-9月6日举办的2020年成都车展改期为7月24日-8月2日。根据主办方公布的数据，将有120多个国内外汽车品牌参展，展车将超过1500辆。相比上一届的130多个汽车品牌、1600辆展车，参展规模几乎没有缩水。
另外，原本于4月举办的北京车展延期至9月26日-10月5日举行。广州车展将在11月20日-29日举办。
多个欧美车展今年展会取消，国际汽车品牌会更加看重下半年中国的这三大车展，客观上对于国内车展反而是一种利好。
车展的可能变化
表面上看，是Covid-19推倒了车展式微的多米诺骨牌，但其实，车展的萧条早就显现。
在落幕之前，近年来法兰克福车展的参加人数就一直在减少。2015年有93.1万人，2017年有81万人，到2019年就下降到只有55万人了。类似的情况在其他国际车展也在同样上演。
汽车品牌也理性起来，兰博基尼就明确表示未来不再参加任何国际车展。
根据调查，兰博基尼的潜在车主并不会因为车展提高消费意愿，反倒更偏好具备高隐私性、独立性的赏车活动。因此，兰博基尼决定将车展这类的宣传费用，投入到专为VIP客户量身订做的小型赏车会。
因为疫情而得到迅速提升的数字化水平，使得车企的线上传播手段更加娴熟，消费者有更多渠道来了解关注的车型，去现场看展的动力可能就大为减弱。车展要想持续吸引观众，恐怕走老路子是不行的。
未来，车展需要更加注重参展观众的体验与参与。尤其是电动汽车、自动驾驶这些普通民众并不了解的新生事物，车展可能是一个好的体验平台。
国际化大型车展的式微必然伴随着地方性车展的繁荣。地方车展规模可以不大，可以更注重对实际销售的促进，同时为市民传播汽车文化。
一个可能的趋势是，地方车展与本地车企的大型品牌活动将进行更为紧密的结合。最近的一个例子是，正在举行的第十七届长春车展（7月10日至19日），同期举行的活动是长春国际汽车文化节暨红旗嘉年华。
更宏观上来看，逆全球化的潮流也势必影响到国际展会，CES撤出亚洲就是一个很明显的信号。未来不同国家汽车企业参展或许还要把地缘政治作为一个考量因素。
看上去，有着百年历史的汽车展览正在失去它的观众，但如果肯迎合新趋势做出改变，它还会迎来新的观众。你可以说车展正在没落，但它永不落幕。
车展名称：第32届长沙贺龙（元旦）汽车博览会
车展时间：2016年12月31日-2017年1月2日
车展地点：长沙贺龙体育中心东广场（摩天轮侧）
需要门票
人类有很多欲望，不得不直面的一大欲望是消费欲望，不过近期由于疫情影响，这种消费欲望也被压制了许多，比如购车。?
疫情好转，汽车汽车行业复苏，车展将举办
而随着疫情好转的到来，汽车行业也已经准备好大展拳脚。据透露，2020年湖南汽车展览会将在即将到来的五一劳动节期间举办，从中可以看出，以往拒绝的聚众行为已经在逐渐放宽，而为了应对受疫情影响的经济损失，办好中国车市第一展长沙会展，政府相关部门出台了真金白银的补贴政策，同时，车商制定了力度空前的优惠措施。来湖南车展看车购车，成了爱车人士争相流传的重大好消息!
长沙政府相当重视本次湖南车展
长沙市政府、长沙市会展办、长沙市发改委、长沙市商务局等部门对本届车展的筹备工作高度重视，而各大汽车厂商也都摩拳擦掌，对此次湖南车展寄予了相当高的厚望，同时也拿出了更多的优惠力度，配合政府工作，为本届车展足以一炮而红而齐齐发力。?
湖南车展业内享誉盛名，最快恢复的大型展会
实际上湖南车展的名气不小，至今举办过很多届了，已成为中国中部地区的一张闪亮名片。同时，本届的湖南车展也走在了众多车展前头，是目前汽车行业规格最高的最快恢复的大型综合性展会。它将继续成为中原地区年中购车的最佳平台之一，对于政府、车企、消费者三者来说，都是起了很多正面影响的。?
本届车展规模超往届不少
据悉，本次一年一度的湖南车展将在湖南国际会展中心盛大开幕。
并且，本届车展将云集全球20多个国家的500余台展车，参展品牌100余个，还将涉及到新能源、智能驾驶、无人驾驶等多种汽车行业高精尖的技术参展。这一次的车展可谓规模最大、档次最高的汽车盛会，豪车云集，汽车厂商都拿出了百分百的热情。参展的车型极多，轿车、SUV、超跑、老爷车、概念车等，让很多汽车爱好者或者计划购车者都为之心动。整个展览面积达到了6万平米，即使到时参展人数极多，也能最大程度的给予方便。
标签：广州 设计