沃尔沃XC40纯电长续航529公里 跑的够远售价更低开着有面

沃尔沃XC40纯电长续航529公里 跑的够远售价更低开着有面

汽势Auto-First|刘天鸣

作为电气化转型最为坚决的企业之一，沃尔沃早在2017年便提出了全面电气化战略，计划2025年实现全面电气化，2030年成为纯电豪华车企，2040年力求成为气候零负荷标杆企业。

目前，沃尔沃旗下纯电动车型再添新成员。沃尔沃XC40纯电长续航版于3月18日在北京上市，新车共推出长续航版和长续航PRO两个配置版本，官方直售价分别为25.7万元和27.6万元。

外观上，沃尔沃XC40纯电长续航版与沃尔沃XC40四驱版车型保持一致，均基于燃油版XC40打造，“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”尾灯等沃尔沃标志性设计语言一一保留。家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言搭配封闭式格栅，不仅彰显了纯电动汽车身份，还使得新车视觉效果更简约、素雅。

进入沃尔沃XC40纯电长续航版的车内，沃尔沃简约又不失温馨的内饰风格迎面而来。三辐式多功能方向盘搭配12.3寸全液晶仪表，9寸中控大屏大幅度提升车内科技氛围感。沃尔沃XC40纯电长续航版与四驱版车型一样，并未配备一键启动，车主只需要踩住刹车挂入D档，车辆会直接启动。

即便是沃尔沃纯电动产品序列中入门产品，沃尔沃XC40纯电长续航版的做工和用料十分出色，副驾驶前方的中控台、车门等位置均用银色饰板点缀，十分精致。在车门等经常接触的位置使用了大量软性材质包裹，大幅度提升乘坐体验。

储物空间则是沃尔沃XC40纯电长续航版车型的一大亮点。由于没有传统发动机、变速器等部件，引擎盖下拥有一个容积达31升的前备箱，可放置充电线等设备或隐私物品，后备箱空间达到413升，放倒后排座椅后可获得纯平装载平台，容积最高超1300升。

得益于Air-Woofer技术的应用，XC40纯电车型的前门储物空间进一步放大，可容纳笔记本电脑及2瓶水。中央扶手箱前设置了秽物整理桶，使车主不用再另行准备垃圾袋。副驾驶座便利挂钩，防止外卖等易翻物品洒漏，不用时可折叠隐藏。此外，沃尔沃XC40纯电长续航版车型还有多处人性化储物空间设置。

作为首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车产品，沃尔沃XC40纯电长续航版的智能化在安全性、稳定性、开放性和兼容性等方面优势明显，通过优化处理，车机界面不会出现卡顿、反应慢甚至黑屏、闪退等问题。

针对中国消费者的使用需求，新车集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等软件支持，实现用户场景和体验的无缝对接。其中，与华为合作，打造出车机应用商城，具备“快应用”功能，无需下载安装，即点即用。同时，车机系统与手机打通，用户可以通过登录各个App账号的方式，将车载软件与移动端数据进行同步。

值得一提的是，车机系统内置的高德地图可以根据路线规划提供实时充电方案建议、充电桩位置等信息，并可以实时显示充电桩使用动态信息，例如否可用、排队数量、预估等待时间、适配充电标准等内容，确保出行过程充电无忧。

动力方面，沃尔沃XC40纯电长续航版采用了单电机前驱，最大输出功率170千瓦，峰值扭矩330牛?米，综合电耗仅为14.8 kWh/100km，配备了容量为69kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程达到了529公里，续航里程已经达到市场主流水平。

在实际驾驶体验中，沃尔沃XC40纯电长续航版动力输出直接明了，只要深踩电门，便可轻松加速，即使在高速路段上，新车的后端加速依旧从容不迫。沃尔沃XC40纯电长续航版的制动踏板相对较硬，但基本没有虚位。

在城市道路中，沃尔沃XC40纯电长续航版更像燃油车，松掉电门后，动能回收系统不会直接介入，车辆能够实现滑行，当踩下刹车踏板后，动能回收才会启动，但动能回收力度不能调节。

同时，新车提供单踏板模式，松开电门踏板后拖拽感十分明显，如果车速掌握不好，乘坐体验相对较差。在单踏板模式下低速不用踩刹车也能够实现车辆停止。若是想通过单踏板驾驶车辆，需要一段时间适应。

安全则是沃尔沃刻在骨子里的DNA，沃尔沃XC40纯电长续航版的电池包封闭在CMA基础模块架构的底盘中，并配备了SiII Member横向加强铝杆，确保电池框架侧碰时不发生变形。

沃尔沃XC40纯电长续航版的上市，不仅填补了了25-28万元价格区间豪华纯电动汽车市场的空白，还进一步丰富产品序列，做到了动力和续航里程之间的平衡。相较于四驱版本，长续航车型529公里的续航里程更符合消费者需求，补齐了XC40纯电家族的短板。