奥迪a6l降价（“啪”的一下就降价10万，别大意了哈，奥迪A6L迎来“抄底时机”） ♂
奥迪a6l降价（“啪”的一下就降价10万，别大意了哈，奥迪A6L迎来“抄底时机”）- “啪”的一下就降价10万，别大意了哈，奥迪A6L迎来“抄底时机”
- 降幅高达10.41万，奥迪A6L是时候入手了吗
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日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?奥迪A6L最高优惠10万元，34.08万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奥迪A6L吧。
奥迪A6L的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型十分的稳重大气，前脸大尺寸的六边形进气格栅设计，内部采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧狭长犀利的大灯造型，带来了十足的气场，并且有着强烈的运动感。
从侧面看车身十分修长并且四平八稳，还是有着很强的商务气息。
新车的尾部设计的相对时尚，小鸭尾的后备箱盖相当的洋气，新车的尾灯组设计的很大方，无愧“灯厂”之名，灯组点亮之后的视觉冲击力很不错。尾部的辨识灯带相当的修长，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管强调了运动属性，和辨识灯组相呼应。
内饰方面，奥迪A6L的造型充满了科技感，尤其是中控台上三块大尺寸的屏幕。值得一提的是，虽然配备了多块触摸屏，但是奥迪A6L并没有完全舍弃物理按键，也驾驶员在操作时更加容易上手。配置方面，奥迪A6L配置上多出了，主动刹车、可变转向比、液晶仪表、前雾灯、矩阵式LED大灯、大灯清洗、Carlife手机互联等。
小编推荐车型：2021款?45?TFSI?quattro?臻选动感型
前言
从遥不可及“官车”到备受青睐的科技实力派，奥迪A6L在中国早已是细分领域里豪华和质感的代名词。而近日，编者获悉，奥迪A6L降价幅度已高达十万以上，以广州地区为例，目前全新奥迪A6L全系车型均有不同程度的优惠，其中最大幅度高达10.41万，即便是入门配置的车型也有6.56万元的优惠幅度。所以今天编者想和大家一起聊一下，降价高达十万的奥迪A6L，到底香不香，值不值得入手！
想要买中大型豪华轿车的人可能都不太在乎运动感，但并不是说运动感稍强的车大家就不喜欢。而奥迪A6L在外观设计上取了个巧，每一种配置车型都推出了两种设计风格，分为致雅型和动感型，两者在外观和配置略有区别，例如动感型则有着更加运动的S-line包围套件，以及运动气息十足的20英寸双五辐轮圈。
而从整体来看，相比旧款，现款奥迪A6L同样采用了标志性的六边形进气格栅，但在尺寸上比老款更大，给人的感觉也更加凶悍。同时，前包围上锋利的线条与发动机舱上隆起的筋线，让它的车头样式看上去非常激进。当然，素来有“灯厂”的美名的奥迪，在奥迪A6L身上也有一个合理的答案，不但全系标配矩阵式LED大灯，而且其结构精致辨识度非常高，而且深邃的头灯也是其外观科技感的体现。
与此同时，作为一辆偏向行政级的家轿，修长的车身是它最具气场的地方之一，而车侧前后双腰线的设计使这台被拉长轴距的车型看上去十分协调。另外，值得一提的是，奥迪A6L的尾部与老款相比，原先“圆润”的感觉在新车上几乎看不到了，更是多了几分“端庄感”，再者，A6L的尾灯虽然不像A7、A8那样采用连体尾灯，但也用一根镀铬条连接起来，也增添了不少高级感。
众所周知，“突破科技?启迪未来”是奥迪的广告语。而坐进车内时，不得不感叹全新奥迪A6L翻天覆地的变化，和老款的风格简直天差地别。浓郁的科技氛围加上高级的金属质感，渲染出非常强烈的驾驶欲望。其中，最为亮眼的当属奥迪A6L中控台上精致且充满科技氛围的三块液晶大屏，其镶嵌于黑色钢琴烤漆面板之中，这种同级独有的奥迪虚拟驾驶舱设计，其科技感可谓将对手远远甩在身后。同时值得一提的是，不但中控台上方的10.1英寸大屏显示效果与反应速度都非常出众，以及按压后会有物理触控反馈，而且下方还有一块8.6英寸的彩色触控屏，平时会显示空调控制系统，而当你需要在车载导航中输入文字时，它又可切换为一块手写板，而且手写判断能力也算得上是同级别顶尖水平。
更重要的是，奥迪A6L配备了丰富的主/被动安全配置，包括有并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车以及夜视系统都可以有效的提升行驶安全性。而辅助/操控配置方面，奥迪A6L配有360°全景影像，可在车内查看车辆四周路况；同时A6L还配有全速域自适应巡航系统，能够根据前车车速自动跟车，可一定程度的解放驾驶员双脚。此外，之前大众还主动要求中保研对奥迪A6L?40?TFSI豪华动感型（最低配）进行测试，虽然现在正式成绩还没公布，但是中保研上个月已经完成了正面25%偏置碰撞测试。从公布的照片来看，没有出现A柱变形、前轮大幅位移等异常情况，侧气囊也都正常展开，其成绩应该会是不错的。
最后动力部分，全新奥迪A6L取消了上代车型的1.8T发动机，入门动力提升至低功率版2.0?TFSI发动机，最大功率140kW，最大扭矩350N·m，旗舰版动力采用了全新奥迪A8L同款的3.0?TFSI?V6发动机，最大功率增加到250kW，最大扭矩提升至500Nm。配备的7速S?tronic变速箱升级为DL382，换挡仅需0.2s，传动效率高。
与此同时，3.0T版本的55TFSI车型还配备了48V轻度混合动力系统，车辆可实现更大功率的动能回收。轻混系统可为车上的科技装备提供充足的能源支持，并进一步优化启停和滑行等多功能驾驶系统。轻混最直观的优势在于百公里可减少0.7L油耗，并且一定程度上降低了排放，更加环保。
此外，在四驱版本的车型上，奥迪A6L采用了quattro?ultra智能四驱，实现了从被动到主动的变化。适时四驱的电控反馈更快，根据智能算法提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成前驱和四驱的切换，不但能让你开起来根本不会察觉到这么细微的变化，同时适时四驱的另外一个好处就是能提升燃油经济性。
*仅为广州地区售价数据，具体以当地经销商为准
在刚刚过去的2019年里，奥迪A6L取得了全年累计销量13.11万辆的表现，平均月销1万的成绩在豪华品牌里依旧可圈可点。这种稳扎稳打的市场表现，除了本身奥迪A6L在国内较大的影响力以外，与其相对均衡的产品力不无关系。同时，能从上表看出，奥迪A6L与同级别的宝马5系相比，其每个对比版本的终端售价都更加能令人心动。
而且奥迪A6L的版本也比较多，能满足更多不同需求的消费者，例如，如果是预算不是十分充足的，45?TFSI臻选致雅/动感型无疑是不错的选择；又或是奥迪quattro的信徒，觉得没有quattro的奥迪失去了灵魂，那么再加3万左右上到45?TFSI?quattro版本也不为过，而其他更具体的版本需求可参见上表选择。所以，总而言之这么一台既能为家庭遮风挡雨，又能在生意场上给足面子的车，再加上如今特别美丽的价格，如果打算入手的话，现在确实是一个不错的时机。
因为为了业绩和销量好看。奥迪A4L全系定价28.68-40.18万元，优惠持续维持在高位，以入门级车型为例35 TFSI 进取型，原价28.68万，现已跌至23.28万。至于更受欢迎的40 TFSI 时尚型，也从33.58万降至26.88万，优惠6.7万。相比对奔驰C级和宝马3系价格是有一定优势的。
奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。 奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月?奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
内饰方面，全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱，车内配备了10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。
全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。同时，全新一代A6L全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美。全新A6L致雅型的外观方案较为素雅低调，而动感型配备了S-line车身包围及大尺寸轮圈，造型设计更具运动风格。
?奥迪A6L定位中大型家轿车，自推出以来也得到了大批消费者的青睐，近日，笔者在探店的时候拍到了2021款的车型，该车是在今年9月份上市的，售价为41.98--65.38万元，据了解，现在购车是有一定优惠的。
?2021款奥迪A6L作为一款中期的改款车型，外观改变是非常小的，进气格栅进行了加大处理，填充的横向饰条呈现出较强的层次，大灯内部配备了日间行车灯的存在，是非常犀利的。
?侧面腰线勾勒的十分顺畅，双五幅式轮毂的表现相当简洁，车窗上侧镶嵌的饰条增加一定的美观性，大溜背式的设计更加时尚。
?尾部表现具有较强的层次，大灯内部勾勒的线条更加细致，底部镶嵌的字母标识具有较强的辨识性，后保险杠区域线条的勾勒是非常有层次感的，扁平式排气筒的设计更加运动。
空间的整体设计是非常有档次的，三大显示屏的存在提升较强的档次，与银色的饰条相搭配，是非常时尚的，方向盘略带平底式的设计更加稳重，真皮包裹的座椅是非常有质感的。
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?2021款奥迪A6L动力上搭载的是2.0T/3.0T两款发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别是190马力、224马力和340马力。
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?奥迪A6L目前购车最高优惠10万元，34.08万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下奥迪A6L这款车吧。
奥迪A6L的前脸属于平稳宽大型，造型比较经典，车头的线条设计很流畅，外观沉稳大气，属于豪华与动感的双重结合，引擎舱线条有着凌厉的折角，经典又不俗气。
车身侧面方面，整体的车身效果偏圆润，商务气息很重。
奥迪A6L顶配（有quattro）一共几种排量 ♂
奥迪A6L顶配（有quattro）一共几种排量
- 奥迪A6L顶配（有quattro）一共几种排量
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呵呵，如你所说，加上以前老款的A6L，带有QUATTRO的就只有4.2L和3.0T,还有2.8
的四驱版的，A6L没有3.2排量的，其余排量车型上的QUATTRO标志是自己贴上去的，几十元钱就买到了。
一汽-大众奥迪官方发布消息，全新奥迪A6L插电式混动版55?TFSIe正式上市，新车仅推出一款车型，售价为50.80万元。新车搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率185kW，电动机最大功率105kW，最大扭矩350N·m。
奥迪A6L?55?TFSIe与全新奥迪A6L汽油版车型保持了高度一致，从车头来看，标志性的大尺寸六边形前中网很虎实，与燃油版车型一样，新车在前中网内部也配备了“quattro”四驱系统标识。
同时，新车采用了在汽油版高配车型上才有的矩阵式LED大灯，灯组采用HD?Matrix?LED技术，具有高分辨率，以及动态照明的远光灯功能。除此之外还包括动态指示灯功能，当解锁和锁定门时，灯会发出脉冲效果，通过灯光效果即可查看车辆状态。
新车侧面整车采用了笔直、刚硬的线条为整车营造出了很强的力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。
尾部方面，新车尾灯同样与燃油版车型相同，贯穿车尾的镀铬装饰条也是其家族特征之一。此外，尾灯还配有流水式转向灯以及带有动画效果的LED尾灯，使新车具有相当高的辨识度。
车尾右下方的“TFSIe”是奥迪最新产品命名规范对于插混PHEV车型的标注方式，此前插混车型使用的“e-tron”标识今后只会应用在奥迪纯电动车型上。
内饰部分奥迪A6L是当前BBA中大型产品中科技感最浓厚的一个，中控台整体层次感分明，连接空调出风口的镀铬装饰条拉伸视觉宽度的同时，又为车内增添了精致感。再加上中控台的双大屏和全液晶仪表，三块大屏让整个内饰非常有科技感，当然这也一直符合奥迪品牌的调性。屏幕中搭载的MMI?navigation?plus还包括奥迪虚拟驾驶舱，通过方向盘上的多功能按钮进行操作，导航、音乐等信息都可以显示在液晶仪表中。
动力部分，新车将搭载一台最大功率185kW（252ps）的2.0T发动机和一台最大功率105kW（143ps）的电机，与之匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，同时，其还将搭载quattro?ultra四驱系统。
动力电池为三元锂材料，电芯由宁德时代提供，电池组容量14.1kWh，工信部公布的NEDC综合工况纯电续航里程为54公里，馈电状态百公里油耗为6.6L。
你好根据你的描述，全新奥迪A6L除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的入门车型以外都带有奥迪Quattro四驱系统。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！
全新奥迪A6L的上市,让其全新奥迪A6L拥有了一副时尚、科技、前卫的新面孔。今天就来和大家分享一下全新奥迪A6L的四驱系统，尤其是全新奥迪A6L的quattro四驱系统科技。
奥迪目前使用的四驱系统均叫quattro系统，配备这项技术的车型，尾部都能找到“Quattro”标识，但对于奥迪来说quattro四驱系统此次的搭载，在功能方面更是有了一定提升。全新奥迪A6L搭载的quattro?ultra适时四驱系统,可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。
在计算能力方面，每秒150次主动路况扫描，当转弯时内侧轮胎最先失去抓地力，系统会分析操作行为，计算0.5秒后的抓地力情况，并在0.2秒内完成前驱和四驱的切换。
正常的路面行驶过程中,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。
当深踩油门后，能够明显的感觉到强劲的爆发力和流畅且持续的动力输出。7挡双离合变速箱反应够快,换挡非常平顺,不会产生太大的噪音。
城市道路行驶和湿滑路面行驶，会明显的感受到quattro?ultra适时四驱系统的差别。全新奥迪A6L搭载的quattro?ultra适时四驱系统,在湿滑路面行驶中，能够获得更大的抓地力和牵引力，这一点远超同级别前驱车型。全新奥迪A6L的越野性能也是相当出色的,quattro?ultra系统能够在在0.5s内就能够达到前后轴完全锁死的状态,这和硬派越野车的中央差速锁达到的状态完全相同。
当然如果说其优势，首先就要谈纯机械结构，反应快。托森结构的中央差速器采用蜗轮啮合系统，具有自锁功能，可根据路况自动分配前后轴扭矩输出。因为它是直接机械连接，不需要添加电子控制器进行分配，也不需要反应时间。
其次是高可靠性，免维护。由于中央差速器的机械结构采用齿轮连接，没有离合器，其可靠性高于多片式离合器差速器，这种结构简单、易于维护的特点更适合多种驾驶模式，应用范围更广。
全新奥迪A6L搭载的quattro?ultra适时四驱系统可根据路面状况调整自身的驱动模式,搭配运动型轮胎让全新奥迪A6L拥有极强的抓地力,在保证驾驶感受和行车安全的同时,更大程度了节省了能量,比原先的全时四驱系统更具有人性。由此来看，具有托森结构的奥迪quattro系统无疑是诸多竞争车型中的强大优势，与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，有着不错的可靠性和实用性。
奥迪没有发布过2.4的QUATTRO。只有2个可能，该车车主自己贴的QUATTRO车标。还有一个可能就是你看错了，可能是4.2的QUATTRO看成2.4的了。
希望采纳
说起奥迪的quattro技术来，相信对于所有车迷朋友来说都不会陌生，就算你不是车迷，相信你肯定会奥迪尾部的那只“壁虎”有一定的印象，今天小编就来和大家聊聊全新A6L上的这套quattro系统。
quattro技术首次亮相是在1980年的日内瓦车展上，至今已有约40年的时间。1986年，奥迪用托森式差速器取代了人工锁定式中央差速器，从而达到了灵活分配传动扭矩的效果。2005年，又开发出了通过非对称的方式分配基本的动态作用力的周转齿轮。直到今天，奥迪仍然在对这套系统进行着优化与升级。
作为一套全时四驱机械系统，他不仅有着出色的性能，而且和其他四驱系统相比，他的重量还十分的轻。最早让quattro闻名世界是在拉力赛上，由于搭载了这套四驱系统之后，连续横扫了十一年，以至于为了保证比赛的观赏性，所有搭载quattro系统的车型都需要增加车重。再后来所幸不允许带有quattro技术的车型参赛。
如今，全新奥迪A6L搭载的quattro和我们上面介绍的还是有一定区别，他的全称为quattro?ultra，是一套适时四驱系统。对于这套系统，网友们的评价大致分类两类，一类是说他减配了，不是正统quattro系统；另外一类则是他说专为中国国情设计的，更加符合国人需求的quattro。
小编认为以上两种观点，各有各的道理，他的确不是全时四驱，但是性能上并没有缩水，在日常行驶中，电控系统会通过每秒150次主动路况扫描，来判断和选择是采用两驱还是四驱系统进行行驶。
正常的路面行驶过程时,车辆会采用两轮驱动的方式，当驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到四轮驱动状态,整个过程在零点几秒内便可完成。
从这一点上来说，他的性能绝对是由于大多数两驱或者同级别的适时四驱车型的。但是和传统的机械全时四驱相比起来，毕竟多了一些计算的时间。
说他是专为中国设计的原因是，我们知道国内的奥迪车主或者说A6L车主，大多不会有太多过于激烈驾驶的欲望或者机会，所以如果采用过去的全时四驱系统，多少是有些浪费，油耗以及后期的维护费用都会更高。但是在意外发生时，多一份保障毕竟肯定是有必要的，于是便有现在这个折中的办法，适时四驱系统。
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