全系30多万不低调，却要排队4.5个月提车，坦克500凭啥？

全系30多万不低调，却要排队4.5个月提车，坦克500凭啥？

全系30多万不低调，却要排队4.5个月提车，坦克500(图片|配置|询价)凭啥？

30万以上的价格区间在国内市场算得上是高端领域了，这个圈子基本是豪华品牌的地盘，一直以来国产车甚至都没有勇气去冲击30万以上的市场。然而长城汽车底气十足，今年上市的全新硬派越野车型坦克500全系指导价都在30万以上，最低配33.5万，最高配达到39.5万，相比进口的三菱帕杰罗劲畅，定价还更高调一点。按理说国产高价车成功的概率并不大，不过坦克500却要排队提车。

从最近长城坦克独立品牌官方发布的声明来看，坦克500在今年依然要面临较长的排队周期，即便7月份坦克500产能已经进一步提升，位于荆门的全新生产基地开足了马力，但截止到7月份结束，坦克500累计也就发出了2.5万台车，预计最快到8月底能够发出3.5万台车，这相比订单依然是供不应求，所以官方给出的等待周期是4.5个月左右。

凭啥这款定价并不低调的国产车能够在销量上大获成功？首先看尺寸定位，坦克500是标准的中大型SUV，带有小书包备胎的版本总长度达到5070mm，轴距2850mm，对比坦克300是明显提升了两个档次，既然坦克300在20万左右价格区间里如鱼得水，那么这款大哥大车型定价30万以上也就很正常。

更主要的是越野细分市场目前缺乏竞争者，丰田兰德酷路泽或者日产途乐定价太贵，日产途达配置又太低，坦克500置换车型环顾四周，并没有什么强敌。本来硬派越野车型就相对小众化，坦克500直接提供了非承载式带大梁的车身结构，而且拥有前双叉臂独立悬架搭配后整体桥，底盘素质就够硬，和普通的城市SUV有本质差异，对硬派越野车迷来说就更具吸引力。

设计感方面也没有毛病，坦克500虽然没有继承坦克300那种复古方盒子造型风格，但是从头到尾依然很霸气，车头前脸有点像丰田坦途皮卡，侧面看气质并不输给兰德酷路泽，尾部竖条纹灯光搭配全尺寸越野小书包备胎，外观方面硬派效果已经拉满。

内饰对比传统的日系硬派越野车型，先进水平就不是超过一点半点了，无论是屏幕车机系统，还是用料的精致程度，坦克500对比丰田普拉多就像是豪华别墅对比毛坯房。精致的小钟表搭配水晶质感电子档杆，经常接触到的部位基本都是舒服的皮革软包覆盖，更不用说本土化的智能互联网车机系统，完全可以吊打普拉多的收音机。

国产领域比较罕见的3.0T双涡轮增压V6发动机也是核心卖点，最大输出360马力，而且首次搭载了长城汽车自主研发9at手自一体变速箱，这样的性能表现和普拉多2700也是有天壤之别。

问题来了，你觉得坦克500这款车比普拉多强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。