为什么中国禁止印尼精力糖 ♂
为什么中国禁止印尼精力糖
- 为什么中国禁止印尼精力糖
- 金悍马糖半颗怎么吃
- 吃了汗马糖后腰酸腿疼是怎么回事
因为悍马糖的副作用非常大。
有不少的人们表示吃完之后出现全身酸痛、失眠等不良症状，然后经检测发现，这种糖果中添加了违禁药物成分，他达拉非。
他达拉非是一种药物，他能促进勃起，还能质量凉性的前列腺增生，但是它的副作用真不算少，常见的有：恶心、腹泻、头痛、咳嗽、胃灼热、身体多个部位疼痛等等，严重的还有呼吸困难，皮疹，身体肿胀、脱皮，丧失听力等等。
悍马糖的吃法是直接将其含在嘴里面含化就行，要是第一次服用悍马糖，为了保证效果，最好连续服用三天，初次服用半颗，之后每天空腹吃一颗，这样能够起到激发身体当中潜在活力的效果，之后则是每周吃2-3颗，这样所起到的作用就是巩固效果，所以想要吃悍马糖达到理想的效果就这么吃即可
它是改善男性亚健康自然是科学的，如果有男性性功能不理想情况，也可以服用悍马糖，服用一次可以保证让你连续硬很长时间，它不仅适合男性朋友来服用，如果女性朋友有精力不是很充足或者老是觉得疲倦，那么这种情况下也可以吃悍马糖来改善。
1. 儿童、孕妇、哺乳期妇女禁止服用
2. 患严重疾病患者(如心血管、肝病等患者)严禁食用
3. 糖尿病者也不可食用
?汗马糖是一种壮阳保健品,您若服用后出现腰酸疼不适副作用,建议到医院查血生化及尿常规,排除有无代谢异常，口服布洛芬即可，药效可以持续12小时。
汗马糖属于一种膳食补充剂，其中包含多种草本植物精华成分被人体所吸收之后，可以起到延长性生活时间，提高性功能的作用，建议是按照正确的用法用量进行服用，避免造成不好的情况出现。
立即停用汗马精力糖，一般来说可以服用一些药物来进行这种情况的治疗，过后应该多注意一下休息不要过度的去劳累，多吃一些新鲜的水果和蔬菜来补充身体的维生素，定期的复查体内的电解质，这样的话可以很好的起到缓解的作用。
乱吃保健品的危害：
1、生命危险
某些产品包装上露骨地写上了适用于高血压、心脏病患者，其实，高血压和心脏病患者随意服用保健品，对患者的身体有很大危害，甚至会有生命危险。
2、乳腺增生
有统计显示，在被查出的150例乳腺增生患者中，各个年龄段都有，她们都常年服用各类含雌激素的保健品。33岁的程女士是一名职业律师，她担心年纪大了人老珠黄，便开始服用多种保健品。没想到因常年服用含有雌性激素的保健品，她被查出乳腺癌晚期。
3、严重肝炎
孙先生是一名退休职工，每月的退休金基本上全部用来购买保健品。本以为身体能越来越硬朗，结果老人却住进了医院。检查显示，他的胆红素超过正常人的30多倍，转氨酶也达到正常人的40余倍，患上了严重肝炎。
4、肠穿孔
77岁的陈奶奶常便秘，一年多来，她每天吃排毒保健品，效果不好了就加量，导致直肠穿孔，送到医院被告病危。
5、导致不孕
多数口服的性保健品中都含有化学药物成分。针对女性的性保健品中，则含有高浓度的雌激素，如长期过量食用，会造成女性的内分泌、生理周期紊乱，甚至会导致不孕不育。
以上材料参考：汗马精力糖吃后全身酸痛怎么缓解
相关tag:悍马精力糖
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为什么中国红旗网竟然是研究易经的 ♂
为什么中国红旗网竟然是研究易经的
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- 红旗网联包有什么用
- 红旗怎么连接网络 如果要鸡活的话怎么能鸡活
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- 一汽红旗进军网约车，“旗妙出行”即将上线，它有什么竞争优势
网上的名字随便起的。你也可以自己开个网站叫中国XXX网站。只是你这个网站有没有有关管理部门的认可而已（有没有认可都可以被人浏览。所以说网上的东西不怎么可信。）。
你打开网页可能有问题吧，刚才特意给你看了下，没有问题可以下载。你搜索（
北京中科红旗软件技术有限公司）这个名字肯定能找到的。在首页就有下载的提示选项。
1、在红旗连锁任意分店服务台让工作人员帮忙查一下。
2、打购物卡背面的电话咨询。
成都红旗连锁有限公司电话:028-86753936。目前在四川省内已开设3000余家连锁超市，拥有三座物流配送中心，是四川省重要生活必需品应急保供重点联系企业。
2012年4月23日红旗连锁网购商城正式上线。
经营业态：以连锁经营、物流配送，电子商务为一体的商业连锁企业
扩展资料：
红旗连锁已上线自助收银、24小时无人售货服务、人脸识别、掌静脉支付、IMP综合营销平台、APP、微商城、供应商智能结算系统、红旗自助扫码购、红旗连锁电子购物卡、红旗连锁到家服务等。
随着公司与饿了么口碑等线上优秀企业的深度合作，将加快线上线下的融合，消费群体不断扩大，充分利用门店和信息优势，强化用户粘性，增强用户体验，让消费者享受到更加美好、便利的生活。
参考资料来源：红旗官网-红旗连锁进一步发力线上到家业务
摘要
亲，官方计划是21年底上市，但现在还没有计划出来，但放心，年底前应该能上市
咨询记录 · 回答于2021-08-18
一汽红旗官网首页红旗hs3燃油版何时上市
亲，官方计划是21年底上市，但现在还没有计划出来，但放心，年底前应该能上市
那新款hs5什么时候上市？
亲，官方计划在8月11日上市HS5
查地图，查天气，看路况都不再需要手动操作，语音就能完成指令，非常的方便，不需要动手操作，还增加了我们驾驶的安全性。红旗智联是红旗H5车内这套多媒体网联系统的名称，该系统的内部功能是大家比较熟悉的各类娱乐、生活等app。
我的电脑是惠普的V3239AU
系统：红旗Linux桌面版 6.0sp1——1cd
网卡：Boardcom_BG(4312) 笔记本电脑自带的无线网卡通常都是这款。
1：准备好Boardcom_BG(4312)无线网卡的windowsxp下的驱动程序，找到Driver文件夹，复制到Linux桌面备用。
2：访问
启用无线网卡
ifconfig wlan0 up
如果是用DHCP获取IP的，那么用dhclient或dhcpcd获取ip
dhclient wlan0或 dhcpcd wlan0
8. 现在无线网卡应该可以正常使用了
摘要
咨询记录 · 回答于2021-08-27
红旗官网首页
一汽集团公司决定将一汽红旗进军网约车，并且基础平台的搭建已经初步完成。一汽红旗网约车将首先在长春进行运营。“旗妙出行“这个出行平台由一汽集团主导。有独特的定位。确立的目标是中高端正商务市场。 红旗网约车，主要为相关的用户提供车辆租赁，及网约车等相关的一系列出行服务。这个出行平台，也将陆续的推出全新的，不同级别的服务。网约车行业，随着一汽集团的加入，将让我们看到这个行业新的生机和活力。那么红旗网约车将具备哪些竞争优势呢？社会各界众说纷纭。 红旗作为国产品牌的佼佼者，一直备受大众认可和喜爱。且能够得到更多用户的安全感。现在网约车市场竞争也非常激烈，红旗网约车可以和滴滴及其他网约车，平分秋色。 红旗网约车是为客户服务的，能够为客户的出行提供极大的便利。并且这种出行方式越来越被更多的人所接受和认可。虽然网约车还存在这样那样的问题，但是积极的层面，还是占了很大的比重。也有人认为，红旗网约车的竞争优势并不是很明显。虽然一汽是红旗的生产厂家。 如果在竞争优势不是很明显的情况下，红旗网约车有可能会打价格战。因为它是国产的车，在各个方面相对来说，可能费用具有一定优势。红旗作为本土品牌的轿车，应该也具有一定的品牌效应。不需要过多的宣传，因为早已深入人心。
红旗订车到提车要多久, 这一是不必需的，这要看红旗的产能以及订购的车辆的火爆程度。大多数状况下两个星期上下就可以到。
近日获悉，红旗品牌旗下全新H5、HS5以及HS7三款新款车型将在8月11日正式上市
兰州4s店的，说得两三个月
这是怎么回事
感觉被套路了
要么就车辆还没有生产出来，要么就是车还没有到店
新车手续繁琐，新车还需要些装备
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为什么中国航空公司不采购A321LR或者A321XLR？XLR接口的介绍 ♂
为什么中国航空公司不采购A321LR或者A321XLR？XLR接口的介绍
所以有着航程更远、价格也更高的A321LR甚至更远的A321XLR反而对于航空公司而言兴趣并不高,对于航空公司而言每周执飞亚洲航线的频率并不是很高,对于航空公司而言在执飞这一航线时基本都会选择大型宽体客机来执飞,现有的A321LR虽然在执飞大西洋航线时航程更远,国内航空公司采购数量一直不多也是有原因的,其中XLR是什么意思为什么中国航空公司不采购A321LR或者A321XLRA320系列和B737系列民航客机长期以来是我国民航市场的主力机型,那么这个时候对于执飞大西洋航线的航空公司而言,本文目录为什么中国航空公司不采购A321LR或者A321XLRXLR接口的介绍XLR平衡插头。
- 为什么中国航空公司不采购A321LR或者A321XLR
- XLR接口的介绍
- XLR平衡插头，其中XLR是什么意思
A320系列和B737系列民航客机长期以来是我国民航市场的主力机型，比如现阶段国内运营的民航客机总数量高达4600架左右，其中用于国内航线的中短途机型数量达到80%以上，也就是说国内现阶段装备运营的B737和A320民航客机总数超过了4000架以上。同时面对中国民航市场未来的发展需求等原因，在空客和波音相继推出A320neo机型和B737max机型后，国内各大航司也先后签订采购订单。但是在以往各大航司采购的空客订单中，基于A320衍生而来的远程版本A321民航客机采购总数很少，就算是2019年空客基于最新的A321LR延程版本和其进一步升级版本A321XLR推向国际市场后广受好评，国外很多航司都纷纷签下采购订单，但是国内航司仍然无动于衷也是有原因的。
A321LR是空客在推出新一代换发版本的A320neo家族后，基于A320neo基础上加长得到A321neo基础上，通过增加第三个副油箱、并进行重量重新配置后得到的全新超远程增程版本，最大的优势就是最大起飞重量从A321neo的87吨提升至97吨，使得其最远航程达到了7400公里，可用于执飞大西洋航线并替代早以退役多年的波音B757-200远程机型。而基于A321LR基础上继续在前货舱位置增加了一个可以根据需求拆卸的副油箱后，使得全新的A321XLR客机最大航程从A321LR的7400公里提升至8700公里，也因此成为了民航史上飞行航程最远的窄体客机。
那么对于各大航空公司而言，特别是执飞北美、欧洲——美洲航线的航空公司而言，在A321LR和A321XLR还未推出的时候，面对欧洲和北美市场每天巨大的航空客运量需求，早前航空公司可以选择B757这类双发窄体客机执行这些航线，但是自B757相继退役后，航空公司只能一直选择大型双发、甚至四发客机来执行这么稠密的航线。虽然大型宽体客机很好的满足了欧洲和美洲之间高密度的客运需求，但是对于航空公司而言，在美洲和欧洲航线上使用宽体客机不光采购成本高昂、而且使用成本也很高，继而造成航空公司在美洲和欧洲航线上虽然执飞架次不少，但是利润点并不高也是事实。
相比竞争对手波音新一代换发的B737max9和max10而言，同样换发增程版本的A321却不一样，得益于装备的leap-1A发动机推力更大、油耗更低优势，使得其相比B737max9在相同航程下有着更大的载客量优势、相比载客量相同的B737max10则拥有更远的飞行航程优势。所以空客在A320neo基础上推出增程版本的A321LR机型后，由于其在保证较大的载客量优势下相比自家的A320neo拥有更远的航程优势，非常适合大西洋这种说长不长、说短不短，且航线稠密需要尽可能同时实现大载客量和远航程优势的客机来执飞，因此这也是A321LR推向国际市场后拿下不少采购订单的原因所在。
但是对于当前的空客而言，现有的A321LR机型虽然已经很好的满足了大西洋航线的客运需求，但是面对当前越来越清晰名了的“点对点”航线发展趋势而言，现有的A321LR虽然在执飞大西洋航线时航程更远，但是对于航空公司特别是一直坚守波音阵营的航空公司而言，A321LR吸引力仍然不够，毕竟航程增加的同时单位客运成本并没有较大下滑。所以空客公司趁热打铁，在加强起落架结构强度、优化襟翼、继续增加副油箱的基础上，推出了最大起飞重量达到101吨的A321XLR机型，使得其在达到8700公里最远航程的前提下，最大载客量仍然高达206人，那么这个时候对于执飞大西洋航线的航空公司而言，载客量和航程同时更高的A321XLR吸引力就非常大了，比如A321XLR可以直接执飞纽约到法兰克福、米兰等航线，也可以执飞美国东海岸直飞伦敦、巴黎等欧洲一线城市——一站抵达的目的。更重要的是对于航空公司而言，使用推力更大、涵道比更高的A320neo家族本身燃油经济性就非常高，而A321neo家族有着涵道比更大发动机和气动减阻效果更加的翼尖小翼后，在最远航程和最大载客量同步提升的前提下，运营A321XLR的运营成本显然更低，盈利率要高至少10%左右，毕竟A321机型从一开始就是为了“更为完美的契合跨大西洋航线的巨大市场需求”而衍生。
但是不管是之前的A321还是现在航程更远的A321LR和A321XLR客机，国内航空公司采购数量一直不多也是有原因的，首先A321从一开始就是为执飞跨大西洋航线而定制的机型，就相当于北美和欧洲大陆之间的通勤客机一样。因此对于国内航空公司而言，A321相比A320有着更大航程优势，但是国内各大城市之间航线距离都不是很远，最远不会超过5000公里以上，所以有着航程更远、价格也更高的A321LR甚至更远的A321XLR反而对于航空公司而言兴趣并不高，反而是航程和载客量、以及采用运营成本更为低廉一些的A320更博得航空公司青睐。
而且国内航线整体分布并不均匀，东部沿海的一线城市航空客运量人流量非常大，对于航空公司而言在执飞这一航线时基本都会选择大型宽体客机来执飞，一个是上客率比较多，另外一个宽体客机的乘坐舒适性也是窄体可以永远无法比拟的优势所在。同时国内高铁运营里程和覆盖城市的增加，也使得越来越多的人出行选择乘坐更为方便的高铁出行，这就是为什么国内航空公司对之前包括现在新一代A321兴趣不高的原因之二。
既然国内航线使用A321XLR有点大材小用，那么有没有可能用A321XLR执飞亚洲航线呢？毕竟其满载206人前提下最大航程依然能够达到8700公里。但是国内现阶段整体经济富裕程度还不是很高，选择出国旅游的人数占比仍然不是很高，对于航空公司而言每周执飞亚洲航线的频率并不是很高，加之国内游客对于客舱的环境舒适性有一定的挑剔性存在。
所以对于航空公司而言，选择A321XLR这类虽然具备超远航程，但毕竟属于窄体客机在座椅宽度等方面和宽体客机存在很大差距的前提下，选择采购和运营价格已经相差不大的A330或者B787这类双发宽体客机，无论是在载客量、飞行航程、座椅宽度、客舱舒适性都更符合国人需求和航空公司发展新航线需求，所以这也是国内航司对于A321机型兴趣不高的原因所在。
基于原生产者是James H. Cannon（加州洛杉矶Cannon电子公司创办人，该公司现为ITT 公司旗下），XLR端子常俗称为Cannon插头或Cannon端子。最初端子为Cannon X系列，之后的版本加入了弹簧锁（Latch）成为Cannon XL系列，接着在端子接触面以橡胶包着（Rubber），成为了其缩写XLR的来源。 XLR端子的针头基本上三个外，还可以有更大针头数。
XLR是平衡插头
在Cannon(XLR)头的结构上，它具有一个金属或塑胶成的外壳，有一个卡榫或是供卡榫钩住的洞，使得公母头在结合後不会脱落；它的接点可以从二个一直到七个之多，而一般音响器材会用到的Canon(XLR)接头，绝大部份都是三个接点。而Cannon头与RCA头不一样的地方在於：RCA头一定是公头，而座一定是母座（箭头所指）。
但是Cannon接头则不论是头或者是座都有公母之分。在此另外说明；所谓头指的是接在讯号线上可以活动的接头；而所谓公的，就是信号接触是呈棒状的，同理，母的就是指接触点是孔状的。一般言之，讯号的输出端是公头或公座，而输入端是母头或母座，在自己装制平衡式扩大机，或者焊制平衡式讯号线时不可不慎，以免发生同性相斥的窘境。
在XLR的三个接点中，接线是有一定规则，；你可以发现在插头或插座上这三个接点会有1,2,3的编号标示，1号一定是地线。XLR母头或母座的1号孔内的金属接触片来得比其他2、3号孔内的长。这是为了在连接的时候，地线会比信号先完成接触；分离时地线会比信号晚分离，确保开机状态中插拨讯号线时不会发生意外的碰声或击毁喇叭。2，3脚则分别连接着火线和地线。
有一点必须特别注意；欧规(含日规)和美规系统的接法是相反的，美规第2脚是火线，欧日规则第3脚是火线。如果没有注意到这一点，则不同厂牌器材搭配之後，可能到最後整个系统出来的声音是相反的。
所以在开声前最好看看说明书，因为每一部带有平衡式端子的音响器材，一定会详细说明那一脚是火线，那一脚是水线，只要仔细看说明加以推演即可；万一从讯号一路搭到後级却发现输出是反相时，最简单的方法就是将喇叭线
