保时捷911 GT2 RS和法拉利599 GTO,谁快 ♂
保时捷911 GT2 RS和法拉利599 GTO,谁快
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- 法拉利和保时捷跑车的型号介绍下
- 法拉利599XX好还是保时捷911好
- 保时捷911，兰博基尼蝙蝠和法拉利599中，哪款车安全性最高哪款车最轻
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论综合实力，两辆车差不多。
但是法拉利有一个驾驶习惯选控系统，就是说你可以调节599GTO到你习惯的驾驶方式。让车来适应你。所以一般的人对法拉利的驾驶感觉都很适应。而保时捷GT2是后置后驱，对驾驶要求非常非常高。但是它低重心，高扭矩。高速变向时，没有法拉利那么平稳，但是理想状态下明显比法拉利快。
所以，两菜鸟比，法拉利快。
两位职业车手比，保时捷要快很多，这就是为什么纽北排前面的都是保时捷。而一般人喜爱法拉利的原因。
保时捷现在主要销售的型号：911、卡雷拉和卡雷拉GT
法拉利现在主要销售的型号：430
Scuderia、458
Italy、599GTB和612
保时捷最NB的是卡雷拉GT,而法拉利则是恩佐及恩佐的赛车版FXX。
剩下的型号有好几百种，可以用百度GOOGLE一下，会有很多的！
绝对的599 XX
法拉利599XX是一款基于599GTB衍生而来的限量版赛车。599XX采用大量全新技术，车身采用与一级方程式赛车 (F2008) 相同的车漆进行涂装，由此可见599XX的收藏价值将与FXX看齐。法拉利只会对符合资格的法拉利车主出售599XX
据官方资料称,599XX的空气动力学设计，在200km/h时可产生280kg下压力，而在300km/h时更可产生高达630kg的下压力。法拉利599XX搭载完全赛车化设定的6.0L V12自然吸气引擎，最大功率700ps@9,000rpm；六前速F1波箱的换挡时间缩短至60ms，全新赛车型碳陶瓷刹车系统、第二代SCM悬挂系统亦首次应用到599XX之上。售价高达110万欧元的法拉利599XX，在Fiorano赛道的圈速成绩为1分17秒，时间仅比法拉利FXX慢了1秒。
这样一款专为赛道而生的赛车你说911能比得上么？
911既最轻，又最安全。
上次在网上看到法拉利自燃和兰博基尼严重车祸后起火的图片。
911在法国碰撞试验中是5星。
这三个品牌的定位不一样，价位也不一样，总体来看，应该是保时捷最便宜，表面上看上去法拉利低于兰博基尼，但其实法拉利和兰博基尼差不多。
当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。
保时捷的定位是日常跑车，就是说你可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一些。
法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多，很多车型也不能做比对。
兰博基尼的定位是速度机器，车型不多，常年量产的只有一款入门级和一款旗舰级。
如果拿具体的车型来对比，可以这样比，拿每个品牌的入门钢炮车和旗舰车来对比，因为兰博基尼没有入门级的敞篷跑车，所以Boxter和加利福尼亚不入此对比栏，法拉利Enzo和兰博基尼Reventon属于限量发售，也不入此对比栏。
入门级：
保时捷Cayman，起步价：72万，
法拉利458，起步价：380万，
兰博基尼Gallardo，350万，
旗舰级：
保时捷911，起步价：145万
法拉利599，起步价：492万
兰博基尼Murcielago，起步价：730万。
这样就比较直观，虽然只是一个大致的价格，不过还是可以从中看出兰博基尼价位高于法拉利。但是这样来说又不准确，因为兰博基尼的Gallardo和法拉利的458同属于一个级别，但是价格低于法拉利，而兰博基尼Murcielago显然比法拉利599更强，不仅是指价格，还要从动力和面向人群还有细分市场，只能说法拉利现在还没有和兰博基尼Murcielago直接竞争的车型。
不过现在又有新的车型了，兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta又是针尖对麦芒，到时候具体价格出来了之后，又会有新的说法。
这两款根本不是一个概念的
保时捷718属于保时捷的入门级跑车，属于兜风型运动跑车，价格150万以内
法拉利599属于法拉利的赛道超跑，属于高动力稀有的收藏型跑车，价格490万以上
718比较常见的，很时尚的跑车
599已停产，操作水平较高
性能肯定是599好
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保时捷911 GT2 RS实车 很有性能范 ♂
保时捷911 GT2 RS实车 很有性能范
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保时捷911?GT2?RS实车，前脸采用三段式的蜂窝式造型，下方是黑色的扰流板设计，圆润的前大灯很经典，侧面采用简洁经典的车身线条，平滑的车身很运动。尾部采用运动的尾翼设计，下方是简洁的车身以及硬朗的尾灯。
保时捷911gt2rs采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，功率为700马力。
保时捷911gt2rs的发动机最大扭矩为750牛米，可在7000转/分时输出最大功率，在2500至4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
保时捷911系列车型的双离合变速箱可靠性和耐用性都非常好，换挡速度也非常快。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似，只是有一套离合器和一套换挡控制机构。
保时捷911gt2rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
如果你对保时捷911gt2rs感兴趣，可以试试。这款车很少见，动力相当暴力。
保时捷GT2RS，售价：400万。
保时捷，不管在国内外都有很好的名誉，其版本也是相当之多，如果你是保时捷的真爱粉，根本说不全。今天我们讲的是保时捷997版本GT2RS，当年售价400万以上，有人说全球限量500台，也有人说限量1000台，不管是限量500台也好还是限量1000台也好，其数量也是少的可怜。如过在路上碰到，也是一种缘分。
GT2RS这个版本当年享有性能最好的911跑车的美誉。在GT2RS版本还没推出之前，被当时如日中天的日系GTR各种吊打，当时在纽北刷圈，2009年GTR刷圈的成绩是7分29秒，2010年的7分24秒，成绩可谓相当傲人，同年保时捷请到知名赛车手，开着997 GT2 RS跑出7分18秒的成绩，一雪前耻。所以说GT2RS是性能最好的911一点也不为过。
但实际上GT2RS在路上的回头率没有兰博基尼和法拉利的高，因为911的车型看上去都差不多，很难分辨具体的型号。但是懂车的人绝不只是看外表，该车最大马力620匹，百公里加速3.5秒，与911 GT2相比车身重量足足轻了140斤，相当于一个成人的体重，发动机是一样的，不过前者通过重新调校，极速可以达到340km/h。
从外表看 相差不大 不过 是两个 截然不同 的车 GT2 是 超强 窝轮 增压的 GT3 是 自然吸气的 RS 就是 轻量化 性能牛B 的 意思非要拿 这两个 对比的话 GT2 直线 加速 会比 GT3 快 GT3 入弯 出弯 比 GT2 好
保时捷911?GT2?RS实车，前脸采用三段式蜂窝式格栅设计，圆润的前大灯造型很有?运动感。侧面采用经典又简洁的设计，侧进气口的造型很简洁，轮毂的造型很有运动感。尾部采用高大的尾翼以及简洁硬朗的造型。
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保时捷911 gt2 rs是涡轮增压发动机吗 ♂
保时捷911 gt2 rs是涡轮增压发动机吗
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保时捷911gt2rs是涡轮增压发动机吗
保时捷911gt2rs采用涡轮增压。这款车采用3.8升双涡轮水平对置六缸发动机。这是保时捷911系列中最强大的车型。保时捷911是保时捷的品牌车型，911是后置发动机的跑车。保时捷911gt2rs的3.8升双涡轮水平对置六缸发动机有700马力。这台发动机可以在2500至4500转/分钟时爆发750牛米的最大扭矩，并在7000转/分钟时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。保时捷pdk双离合变速箱换挡速度非常快，是地球上换挡速度最快的双离合变速箱。而且保时捷的pdk双离合变速箱的可靠性和耐用性也很好，这款变速箱可以连续发动几次。保时捷911gt2rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。事实上，保时捷911系列车型的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，而是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的双球节悬架。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架也可以提高转向精度。
咨询记录 · 回答于2021-10-06
保时捷蛙王gt2rs多少钱
日前保时捷官方公布，旗下新款911 GT3 RS和911 GT2 RS正式在中国上市，其中911 GT3 RS售价252.8万元，911 GT2 RS售价414.2万元。两款车都是911车系中的高性能款，其中新款911 GT3 RS搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率521马力，最大扭矩470牛?米，匹配7挡PDK变速箱，0-100km/h加速3.2s，极速312km/h。911 GT2 RS搭载3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率700马力，最大扭矩750牛?米，匹配7挡PDK变速箱，0-100km/h加速2.7s。
保时捷911gt2rs采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，功率为700马力。
保时捷911gt2rs的发动机最大扭矩为750牛米，可在7000转/分时输出最大功率，在2500至4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
保时捷911系列车型的双离合变速箱可靠性和耐用性都非常好，换挡速度也非常快。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似，只是有一套离合器和一套换挡控制机构。
保时捷911gt2rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
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992GT2RS国内6辆。
保时捷911GT2RS车型，全球限量发售1000台，相对于车型热度数量还是有些偏少，国内的配额只有六台，价格也会在500万以上。
保时捷911，是整个德国乃至整个世界最传奇的车型之一，它的每一代车型都给我们留下了深刻的印象。
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保时捷911 Sport Classic发布 限量1250辆／起售价188.85万元 ♂
保时捷911 Sport Classic发布 限量1250辆/起售价188.85万元
- 保时捷911 Sport Classic发布 限量1250辆/起售价188.85万元
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易车讯 保时捷发布911 Sport Classic车型，新车限量发售1250辆，起售价272714欧元，约合人民币188.85万元。与此同时，保时捷还专门设计了一款纪念腕表。
新车是保时捷四个收藏家项目之一，保时捷提出了历史设计战略。这种风格诠释了20世纪50年代至80年代标志性的911，并重现那些年的设计特点。此前，第一款收藏家项目是2020年推出的911 Targa 4S。
新车拥有独特的运动灰金属漆、为911 Turbo设计的宽体车身、Carrera RS 2.7风格的鸭尾、贯穿车体的拉花等。内部还有标志性的Pepita图案，双色内饰则更加优雅。
动力方面，车辆搭载3.7升6缸双涡轮增压发动机，最大功率405千瓦，7挡手动变速箱负责动力传递。此外，车辆悬架基于911 Turbo和911 GTS打造，可以满足更高性能的发挥。
作为参考，保时捷911一直是国内热门的跑车之一，在中型跑车中人气排名第3。根据易车App“保值率榜”数据，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，三年保值率88%。如需更多数据，请到易车App查看。
你好！
保时捷911价格在：122.60万-191.30万
分为:
911 Carrera Coupé 1,476,000 元人民币起
911 Carrera Cabriolet 1,639,000 元人民币起
911 Carrera S Coupé 1,671,000 元人民币起
911 Carrera S Cabriolet 1,833,000 元人民币起
现在普遍4S优惠在10万至45万之间！
中国150W落地 保时捷911=车价135万+购置税15万；
车价135万=120万+15万选配
美国起步是97000美金，97000为丐中丐减配版（14项座椅都要花3500美金， 国内则免费）
97000美金+7000美金= 104000美元 对于 国内裸车120万 RMB
3.0L 综合进口税率 52%
104000美金*1.52=155000美金*6.9（汇率）*1.05（进口商利润）*1.52 对比 国内无选装裸车。
从美国购买911 运回来 并没有比4S便宜多少，152%的综合税费 不算贵
和你说的50万RMB 对于 150万 300%价格不符。
中美价格就 911 S 4S 等来说
已经换算过汇率， 中国价格是 160% 美国价格
同一辆配置的911（中上配置） 美国人购买 911 花100万RMB， 国人购买 国内160万 。
从美国购买 再进口回国内150万RMB， 能省10万。
美国的卡宴便宜，远低于帕拉梅拉，
2016款 Turbo S 3.8T
指导价：261.50万元
外观设计
我们绝不跟随潮流，我们超越潮流，而且说到做到。这让我们能够在感性和理性两个方面均获得人们的好感。拒绝平庸，铸就不凡。于时光飞逝中见证永久。
这就是我们做事的风格。保时捷的风格。这就像改良原料，而非改变食谱一样。例如 911 Turbo 前部采用了新的设计，搭配新款前灯以及黑色导气叶片。强劲有力的设计有助于强调车辆的动感。全系车型标配带 4 点式日间行车灯的 LED 大灯。
门把手比以往更加和谐地融入到车辆当中，锻造车轮变得更加精致。
在车辆后部，带竖直板条的后盖格栅吸引了众人赞赏的目光。如立体尾灯一样，反射器单元也集成在出风口和造型强悍的双尾管中。
每一项创新都令 911 Turbo 变得越加精致、重点突出、更趋完美。当然，这一点也适用于Cabriolet 版车型，该版本包含带有镁制支撑元件且非常坚固的轻质软篷。
内饰
内饰风格与不事雕饰的外观相得益彰。从不轻浮、永远直接专注于驾驶员。这些内饰采用巧妙的技术，具有清晰的操作逻辑。双区域空调系统或悬架设置按钮便是很好的例子。您不需要逐个浏览子菜单，因而能够将自己的注意力放在最重要的地方，即路面。
内饰采用高品质材料制成，极富运动性。911 Turbo 车型标配真皮内饰组件，其中包括真皮座椅、仪表板、车门以及侧围板饰件。Alcantara 面料已在赛车运动中证明了自身价值，如今被用作 Coupé 车型的标配车顶衬里面料。在 911 Turbo S 车型上，仪表板装饰件、中控台和车门饰件均采用碳纤维材料。
我们提供丰富的材料供您选择，包括双色调组合或特殊颜色以及碳纤维、铝合金和桃红木等，满足您的个性化需求。
发动机
非凡的性能需要有强大的基础。在 911 Turbo 车型上，后置的 3.8 升双涡轮增压 6 缸发动机就是这一基础。911 的发动机采用典型的水平对置排列方式，目的是完美平衡质量分配比例和减少振动。驱动单元位于车辆后部较低的位置，这种设计的作用是降低车辆重心。带可变几何涡轮 (VTG) 的双排气涡轮增压器可实现出色的动态响应、高扭矩以及杰出的性能。
这款发动机有两种功率规格。在 911 Turbo 和 911 Turbo Cabriolet 中，其最高功率为 397 kW (540 hp)。
通过采用更大的涡轮增压器以及针对性能进一步优化的电子装置，911 Turbo S 车型发动机的最高功率为 427 kW (580 hp)。
虽然性能比上一代发动机有所提升，但是耗油量和二氧化碳排放量却非常低。
这要归功于高效利用燃油的技术。除了采用直接燃油喷射和 VarioCam 升级版以外，这款发动机还具有一个可在进气侧控制凸轮轴并控制气门升程的系统，节油措施包括自动起动/停止功能以及航行功能。
另一个重要的因素是，相对于发动机的高输出功率而言，其重量较低，这一点不但使其具备灵活性，而且有助于节省耗油量。这款发动机采用轻质金属设计，利用整体干式油池润滑。锻造连杆以及在气缸内运动的锻铝活塞由铝/硅合金制成。
所有这些结合在一起，造就了 911 Turbo 的驾驶体验。非凡的发动机动力和惊人的超低油耗。铸就独一无二的风采。
【保时捷911】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：114万-259.2万 指导价：129.5万-269.2万
排量：3.8L 3.4L 4.0L 变速箱：自动
车身结构：硬顶跑 油耗：14.8L-19L
911CarreraCoupe137.6-151.18万元 911CarreraSCoupe151.8-166万元 911Carrera4Coupe147.5-161.7 万元 911Carrera4SCoupe161.7-175.9万元 911Taga4151.5-171.6万元 911TURBO235万元
能买起保时捷911的人，一般情况都不会考虑这款车值不值得如手这个问题，首先保时捷911已经不是一般人能买得起的了，能买的起的都是偶尔开开玩玩的，不会把这款车当作家庭用车的，一般这类人家里也有个四五辆车。目前保时捷911的报价是122.8万-389.8万之间，这个价格虽然不是很贵，但是也已经超越了大部分的车型了。
再来说说这款车的具体的一些内容，保时捷911目前的发动机是使用了双涡轮增压动力是3.0T 3.8T ?4.0T这三种，对于一款超跑来说，由于超跑的车身很轻，这个动力已经非常充足了，据说百米加速2.9S，这个数值是官网工布的，具体到底是多少，我们觉得应该没有人专门测试过。所以想享受背推的感觉是完全没有问题的。
另外这款车的内部配置方面中央扶手、后座中央扶手、儿童座椅接口、腰部支撑调节等等配置一应俱全，这类跑车到了这个价位，需要的就是享受，所以在内部的装饰以及功能方面，大部分人是挑不出毛病来的。
油耗方面是百公里9.3L，这个油耗是工信部工布的，但是没有人能开到这个油耗，当然能买齐这个车的车主估计也不会在一那点油耗吧。不过有一点是需要注意的嘛就是保时捷作为豪车品牌，它的保养时是十分昂贵的，并且这类的豪车都是定点4S店保养的，不像是我们普通车型可以随便找个维修点保养的。
总的来说，喜欢保时捷911是一种情怀，不要考虑值不值得了，能买得起了人就不会考虑值不值得了！
保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition售价：216.1万 ♂
保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition售价：216.1万
- 保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition售价：216.1万
- 保时捷全新911 Targa发布，149.9万起售
- 80多万提二手车保时捷911 Targa为情怀买单
- 二手的保时捷911多少钱啊
保时捷911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition
车型售价：216.1万，限量992台
2020广州车展展台位置：8.1馆?保时捷
911是很多朋友的Dream?Car，而作为911车系中最骚气的那一台，Targa更是拥有一众粉丝。实际上这种百万级跑车限不限量并不重要，本来路上就不多。当然了，如果是一辆限量版，那必然是锦上添花，回头率更高一筹。在本届车展上，保时捷带来了?保时捷911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition（经典重现特别版）。相较普通Targa更有味道，新车颜色、标识、细节搭配都非常有设计感，全球限量发售992台，指导价格为216.10万元。
保时捷正式发布了全新911 Targa 4与911 Targa 4S车型，在国内市场的售价分别为149.9万和169.5万。
外观设计方面， 首先LED 大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代911的设计，侧面设计上，新车使用了经典的银色Targa防滚架设计，并标识了“Targa”字样用来表明身份。
车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。此外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。另外，全新911 Targa 4配备235/40 ZR19前轮胎和295/35 ZR20后轮胎， 911 Targa 4S车型配备245/35 ZR20前轮胎和305/30 ZR21后轮胎。
内饰设计方面，新车整体造型设计与911车型基本保持一致。配有五连表式仪表盘，除中央的时速表以外，两侧的四个表盘均为无框式液晶屏幕。得益于更强大的电动执行器，车顶能够在19秒内全自动打开或关闭。此外，双色调内饰有波尔多红/哑灰、黑色/板岩灰、板岩灰/冰岛绿，以及石墨蓝/莫哈韦米色等颜色组合可供选择。中控台储物箱盖上压印有Porsche Exclusive Manufaktur字母。
配置方面，911 Targa标配了多种驾驶辅助系统，包括停车辅助、主动刹车等功能。
动力系统方面，全新保时捷911 Targa搭载了3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中911 Targa 4车型最大功率可达385马力，峰值扭矩为450牛·米；911 Targa 4S车型最大功率可达450马力，峰值扭矩为530牛·米。911 Targa 4车型从静止加速至100 公里/小时仅需4.2秒，911 Targa 4S车型则仅需3.6秒。
在上世纪60年代，凭借其可分离车顶，这款车型很快成为了独立车辆概念和风格标志的代表。直到今日，保时捷911 Targa仍将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。
保时捷911?Targa基本就是911的衍生车型，因此外观变化并不多。在车头和车身上基本就是新款911的样子，连灯组、保险杠甚至进气口结构都没有变化。此外，尾部变化也很少，灯组和排气管等细节都是新911的形式。Targa是保时捷911车系中最美的成员。说这句话会不会被打？保时捷911?Targa号称“最安全的敞篷车”。
这次车友在厦门找了一年多911?Targa?二手车终于找到了，这次他买这车没有任何的迟疑果断下手。当然买之前还是先看下车况如何，毕竟这车二手也得80几万。所以特意还是来我们鉴定把关下车况。这车我也很喜欢，小二可是就差Q了。这敞篷后挡设计还是有918的味道。给人感觉这车不是普通911。很有特别的Targa。
车型：保时捷?911?2014款?Targa?4?3.4L
上牌时间：2015年10月
公里数：3万多
Targa?二手车市场上并不多，车友也是找了一年多才遇上它。
我们接下来看下整体车况如何？
Targa仍然是一台典型的保时捷911，外观上只是拥有了特殊的B柱设计。它的车头以及车尾设计和标准版的911没有任何区别。
相比车身外型上的结构创新和思维传承，而Targa车内就与普通版911车型完全一致了。工整的内饰设计和细腻的做工处处体现着德国人的细腻和讲究。而酒红的内饰给人的感觉浪漫与充满驾驶的激情。
我们坐进内饰进行检测车内各种电器设备功能未发现异常。
公里数我们也调取了电脑数据一致。待会我们还得结合整个大车况判断。
敞篷功能得检测下是否能正常开启，毕竟这一坏维修起来也不便宜。
敞篷无拆装维修迹象，螺栓无明显拧动迹象
此车全车改过颜色，原车颜色确实不怎么样，改这个颜色说明上任车主还是有品位的。
后部悬挂未有拆装迹象。
廖哥说车：全车改色！左右后叶子板、前盖有钣金喷漆迹象；前盖螺栓、前后保险杠拆装；前乘客座化妆镜盖板损坏；内饰有轻微磨损及划伤；座椅、安全带螺栓有拧动迹象；主要电器设备功能正常、发动机油底壳螺栓拆装疑似托底更换及放油螺栓油渍；变速箱周围有油污；底盘前部有磕碰迹象；发动机排气歧管磕碰等等；排除事故车、泡水车、火烧车。此车配备3.4L自然吸气发动机加速可能感觉会有点弱。但不过这车加速很线性没有那么暴躁。就不会感觉一脚下去要飞出去那种，还是很好驾驭的。若对动力上有更高的需求可以考虑4S?3.8L。你们觉得80几万你们会怎么选择一辆跑车？目前这车全国同年款售价80几万到90几万的也有。这种车没有标准的价格，一车一况一价格。喜欢了就买，别迟疑，因为好车不等人。
这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！
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保时捷有尾翼的车系是911TURBO，911GT1，GT2，GT3 没有尾翼的车系是BOXTER，CAYMAN，CARRERA（除了CARRERA GT有尾翼） 911GT3 RS要13万欧元，GT2要20万欧元，GT1 98年停产了，不过二手参考价格100万美圆，卡雷拉GT 65万欧元。 以上是保时捷GT车系的参考价格。 中国门户在线 www.mhonline.cn 国栗科技 www.17lqz.com 竭诚为您服务!
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