现代名图曾红极一时，如今却败在“年轻化”？

现代名图曾红极一时，如今却败在“年轻化”？

曾几何时，如果手握十几万购车预算，却又不想局限于紧凑型轿车，现代名图(图片|配置|询价)或许是个“越级”之选。更大的乘坐空间，加上远低于主流中型车的售价，让现代名图红极一时，巅峰状态月销量破万辆都是家常便饭。

时过境迁，现代名图早已失去往日的光泽，根据乘联会的数据，今年上半年（2022年1月-6月）现代名图累计销量797辆。

是的，你没有看错，是上半年累计销量797辆。甚至2022年4月-6月，连续3个月，每月都不足100辆。现代名图为何会被消费者“遗忘”？难道是一味的个性化年轻设计，让现代名图迷失了自己？

从定位来看，现代名图相比主流中型车差距正在放大。

现代名图无论是车身尺寸还是动力总成，都稍显不足。

毕竟从当下环境来看，许多中型车长度已经接近5000mm水平，部分车型轴距也超过了2900mm。动力总成也基本上是2.0T发动机打底，部分中型车甚至还提供了2.5L“大排量”发动机。反观现代名图的1.5T和1.8L发动机，显然底气不足。

与此同时，相比主流紧凑型车，现代名图的优势正在缩小。

例如曾经的车身尺寸优势，如今正在逐渐缩小，很多紧凑型轿车长度已经超过4750mm，轴距超过2750mm，再加上更加符合人机工程学的车内乘坐空间优化，现代名图曾经赖以生存的优势几乎不复存在了。

再从造型设计来看，现代名图似乎用力过猛。采用了非常个性的设计，愈发夸张的中网格栅，以及分体式LED大灯，侧面却四平八稳，没有太多设计，尾部则采用了一体式LED尾灯，看上去和索纳塔异曲同工。整体看上去不能说不好看，主要就是太个性，最终结果就是喜欢的人爱不释手，不喜欢的很难get到这种设计。

进入到车内，现代名图采用了时下流行的一体式双连屏设计，整体内饰其实看起来还算不错。只不过，仅仅停留在视觉效果层面，无法细看。无论是仪表盘还是中控屏幕的显示度与设计都略显廉价。另外内饰无论是中控台、门板等细节用料都相对粗糙，各种硬塑料和布料等材质，让人很难提起兴趣，尤其是面对消费升级的大趋势，很难站住脚跟。

最让名图受伤的，还有来自内部的压力。众所周知，这一代索纳塔上市后根本就没有掀起水花，销量同样惨不忍睹，为了促销，终端市场不惜抛出巨额优惠力度，低配车型售价甚至已经和大众速腾等部分紧凑型轿车不相上下。

这种打骨折式促销，严重影响了名图，毕竟稍微增加一点点预算就能换来更大的车身尺寸和更高级的产品，让许多潜在用户陷入了纠结。

综上所述，个性、年轻化其实都没错，关键是要找准个性，找对年轻人的喜好。否则就会出现自以为是的个性，梦里看花的年轻化。再加上北京现代品牌已经无法支持名图与索纳塔同台竞技的实力，笔者认为，干脆一不做二不休，放弃名图或索纳塔其中一款。说不定消费者选车时还没那么纠结，更利于销售。

当然，上述观点仅代表笔者个人意见，如果有什么说得不对的地方，欢迎各位留言、指正，对于名图你有什么看法，咱们评论区见！

免责声明：文中部分图片和内容源自网络，如有侵权或不实报道，请在本文发布后30天内联系我们修改删除或合理索偿，否则将视为主动放弃其相关权益！