捷马电动车新款（捷马电动车和爱玛电动车哪个好） ♂
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当然选捷马，捷马的给力
我小时候上学就骑自行车，捷马的，现在那自行车还健在呢！！差不多十三年了，质量那是无与伦比的啊！！！
捷马电动车给家人买了个，不错
买车时候两个店里都看了，捷马的做工超过爱玛的
爱玛的广告忽悠多多。
捷马的电瓶给我装的天能的，车才花了两千一百几十块。
下次还得去买捷马
希望你也买捷马，
说实在的，我没听过捷马，只知道爱玛电动车非常有名，也非常好。不过捷马是姚明代言的，总不会差到哪去。同品牌内肯定是价高的更好。看你自己的选择了。
企业拥有两大知名品牌，“捷马GAMMA”电动车、自行车品牌；“杰玛仕GAMMAX”专业运动自行车品牌。企业通过了ISO9001-2008质量管理体系认证和日本SG认证，产品符合日本JIS标准，满足更为严格的日本自行车协会BAA品质要求。捷马品牌先后荣获“天津市著名商标”、“天津名牌”、 “中国质量诚信企业”、 全国出口企业“3A级信用单位”和国家认定的“高新技术企业”等荣誉，2007年捷马自行车荣获“中国驰名商标”称号。全系产品通过公司销售机构、业务合作伙伴以及众多国外客商，销往中国大陆大部分地区。除捷马自有品牌“GAMMA”外还为ELLE、Jeep、Wimbledon、Daimler Chrysler、FILA、邓禄普等世界知名品牌定牌加工生产，产品行销日本、美国、德国、俄罗斯、丹麦、韩国等地。
捷马电动车的质量是非常不错的。
捷马电动车自主生产经营捷马品牌电动车、自行车生产、销售业务，以及为其他品牌代工生产经营。
捷马电动车的质量非常有保障：
捷马品牌电动车、自行车满载中国百姓的深切厚爱，十九年来向国内及海外提供了超过1000万辆精品车，不仅为全球提供了理想的日常交通工具，且以安全、耐用、舒适的产品性能验证了良心品质的信誉承诺。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
捷马电动车质量好。
捷马电动车在业内一向以“时尚、环保、安全、可信赖”著称，格林豪泰电动车自创立以来便坚持以“打造更高品质的电动车”为目标。
姚明代言捷马电动车
日前，捷马电动车斥巨资聘请姚明为其代言的消息不胫而走，引起了广大消费者的热切关注。而姚明代言捷马电动车广告的播出，更是激起了人们对时尚健康新生活的热烈讨论。
作为中国电动自行车的专业制造商，捷马电动车在业内一向以“时尚、环保、安全、可信赖”著称。据捷马相关负责人介绍，基于捷马在行业内的良好口碑，捷马在选择品牌代言人的问题上极为谨慎。捷马厂家综合考量各方因素，最终决定打破电动车行业一如娱乐营销的老旧路线，选择个人形象最能诠释捷马品牌内涵的国际篮球巨星姚明为其代言，走“绿色、健康、时尚、运动”的体育营销路线，开辟了行业之先河。
姚明是中国篮球的标志和骄傲，也是世界伟大的体育明星之一。在十余年的篮球职业生涯中，战绩辉煌，拥有多项个人桂冠。2011年，姚明在左脚受伤的情况下，仍以高票入选NBA全明星阵容。无论在赛场上还是生活中，姚明展现给大家的永远是高大、健康、自信、坚强的个人形象，这非常符合正蓬勃发展的捷马电动车的品牌理念。
捷马电动车自成立以来，一直专注于轻便节能型电动车的研究和开发，并倡导“制造精品、服务中国”的工业精神，秉承“良心品质”的品牌理念，精选最优秀的零配件，执行高于国家标准的检验标准，捷马也因此得到了众多消费者的信赖，产品远销日本、韩国、美国、俄罗斯、德国、丹麦等国家，赢得了广泛的市场关注及国际赞誉。
众所周知，一个好的代言人能有效的诠释企业的品牌内涵，起到宣传企业、产品以及品牌的作用，而一个与品牌理念不符的代言人也同样能毁掉一个品牌和企业。据有关人士透漏，捷马一直将姚明视作品牌代言人的最佳人选。一个是体育界巨人，一个是引领中国电动车行业标准的领军品牌，二者在品牌战略方面高度一致，捷马电动车聘请姚明为品牌代言人则成为了必然。
专家认为，随着汽油价格不断上涨，在一定程度上抑制了部分消费者购买汽车的的潜在需求；而城市道路的拥堵不堪，也让不少人对购买汽车处于观望状态。届时，具有“轻便、快捷、时尚、环保”等特点的电动车，将受到越来越多工薪阶层，尤其是年轻一代80后、90后主流消费群体的青睐。短时期内，电动车仍将是相当一部分公众出行的必然选择。而随着人们时尚环保观念的转变，捷马电动车或将成为人们出行的最佳伴侣，引领时尚新动力。
捷马电动车的质量是非常不错的。
捷马电动车自主生产经营捷马品牌电动车、自行车生产、销售业务，以及为其他品牌代工生产经营。
捷马电动车的质量非常有保障：
1、捷马品牌电动车、自行车满载中国百姓的深切厚爱，十九年来向国内及海外提供了超过1000万辆精品车，不仅为全球提供了理想的日常交通工具，且以安全、耐用、舒适的产品性能验证了良心品质的信誉承诺。
2、捷马电动车自成立以来，一直专注于轻便节能型电动车的研究和开发，并倡导“制造精品、服务中国”的工业精神，秉承“良心品质”的品牌理念，精选最优秀的零配件，
执行高于国家标准的检验标准，捷马也因此得到了众多消费者的信赖，产品远销日本、韩国、美国、俄罗斯、德国、丹麦等国家，赢得了广泛的市场关注及国际赞誉。
选购电动车的注意事项：
1、电动车型号繁多，品类多样，动力不一，所以消费者在购买电动车时，一定要因需购买，如果上班半径在10公里范围内的，建议选择新国标电动车就可以，也没必要选择电摩、轻摩，如果上班半径超过15km，那选择轻摩比较合适。
2、随着技术发展电机和控制器一般性不会出问题，所以，更多的应该关注在电池和充电器上，电池一定要选择高性能的、大品牌的，行业常用的是天能和超威，充电器是造成电动车火灾的主要因素，所以，买一款性能好，防火墙的充电器很有必要。
以上内容参考百度百科-捷马电动车
楼主问的应该是捷马电动车吧，就是姚明去年年底代言的那个电动车品牌，质量还不错哦。那个厂家所生产的产品符合日本JIS标准，通过了日本的SG认证，日本自行车协会BAA对品质要求特别严格，能通过认证，可见其产品值得信赖。
捷马电动车的车架号在哪 御捷马电动车价格多？ ♂
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御捷马电动车价格6000-8000元一辆。如果您觉得正确或者采纳的话，麻烦给我好评哦，谢谢。
企业成立于1995年，总部设在中国天津北辰经济技术开发区，拥有一家全资子公司（天津开发区捷马车业有限公司）。企业下设内销自行车工厂、电动车工厂和外销自行车工厂；旗下全资子公司目前包含出口日本的外销工场、电动车烤漆工厂、杰玛仕高端运动品牌自行车工厂。企业总占地面积48000平方米，建筑总面积超过27000平方米。现已成为中国境内使用设备先进、品质控制严格的自行车、电动车生产基地之一。企业拥有两大知名品牌，“捷马GAMMA”电动车、自行车品牌；“杰玛仕GAMMAX”专业运动自行车品牌。企业通过了ISO9001-2008质量管理体系认证和日本SG认证，产品符合日本JIS标准，满足更为严格的日本自行车协会BAA品质要求。捷马品牌先后荣获“天津市著名商标”、“天津名牌”、 “中国质量诚信企业”、 全国出口企业“3A级信用单位”和国家认定的“高新技术企业”等荣誉，2007年捷马自行车荣获“中国驰名商标”称号。全系产品通过公司销售机构、业务合作伙伴以及众多国外客商，销往中国大陆大部分地区。除捷马自有品牌“GAMMA”外还为ELLE、Jeep、Wimbledon、Daimler Chrysler、FILA、邓禄普等世界知名品牌定牌加工生产，产品行销日本、美国、德国、俄罗斯、丹麦、韩国等地。捷马品牌电动车、自行车满载中国百姓的深切厚爱，十九年来向国内及海外提供了超过1000万辆精品车，不仅为全球提供了理想的日常交通工具，且以安全、耐用、舒适的产品性能验证了良心品质的信誉承诺捷马公司的总部设在中国﹒天津的北辰经济技术开发区，下设三个工场，分为内销自行车工场、电动车工场和外销自行车工场，工场总占地48000平方米，建筑总面积27000平方米。公司管理采用ERP计算机管理，目前捷马已经成为中国自行车业界设备最先进、品质控制最严格的自行车、电动车生产基地之一。公司的工场通过了ISO9001：2000认证和日本SG认证，所生产的产品符合日本JIS标准和更为严格的日本自行车协会BAA要求。并通过捷马公司自己的销售机构、销售业务合作伙伴以及众多的国外客商，销往全球大部分地区。除捷马公司自有品牌“Gamma”外还生产“丸石”、“Piko”、“ELLE”、“Jeep”、“Wimbledon”、“Daimler Chrysler”等国际品牌。在公司发展过程中，捷马勇于创新，于2005年从美国引进“Jeep”品牌自行车，并成为全球Jeep文化的传播者之一。在中国生产和销售本着无限的生命力而设计，追求在恶劣环境下发挥出产品最高性能的自行车。和Jeep品牌的结合将使捷马公司在高档运动、休闲自行车市场上得到更大的发展。捷马公司的发展历程正如Jeep精神所表达的那样“穿过重重障碍、征服不可能的地形、抵达最险峻的顶峰”。姚明代言捷马电动车日前，捷马电动车斥巨资聘请姚明为其代言的消息不胫而走，引起了广大消费者的热切关注。而姚明代言捷马电动车广告的播出，更是激起了人们对时尚健康新生活的热烈讨论。作为中国电动自行车的专业制造商，捷马电动车在业内一向以“时尚、环保、安全、可信赖”著称。据捷马相关负责人介绍，基于捷马在行业内的良好口碑，捷马在选择品牌代言人的问题上极为谨慎。捷马厂家综合考量各方因素，最终决定打破电动车行业一如娱乐营销的老旧路线，选择个人形象最能诠释捷马品牌内涵的国际篮球巨星姚明为其代言，走“绿色、健康、时尚、运动”的体育营销路线，开辟了行业之先河。姚明是中国篮球的标志和骄傲，也是世界伟大的体育明星之一。在十余年的篮球职业生涯中，战绩辉煌，拥有多项个人桂冠。2011年，姚明在左脚受伤的情况下，仍以高票入选NBA全明星阵容。无论在赛场上还是生活中，姚明展现给大家的永远是高大、健康、自信、坚强的个人形象，这非常符合正蓬勃发展的捷马电动车的品牌理念。捷马电动车自成立以来，一直专注于轻便节能型电动车的研究和开发，并倡导“制造精品、服务中国”的工业精神，秉承“良心品质”的品牌理念，精选最优秀的零配件，执行高于国家标准的检验标准，捷马也因此得到了众多消费者的信赖，产品远销日本、韩国、美国、俄罗斯、德国、丹麦等国家，赢得了广泛的市场关注及国际赞誉。众所周知，一个好的代言人能有效的诠释企业的品牌内涵，起到宣传企业、产品以及品牌的作用，而一个与品牌理念不符的代言人也同样能毁掉一个品牌和企业。据有关人士透漏，捷马一直将姚明视作品牌代言人的最佳人选。一个是体育界巨人，一个是引领中国电动车行业标准的领军品牌，二者在品牌战略方面高度一致，捷马电动车聘请姚明为品牌代言人则成为了必然。专家认为，随着汽油价格不断上涨，在一定程度上抑制了部分消费者购买汽车的的潜在需求；而城市道路的拥堵不堪，也让不少人对购买汽车处于观望状态。届时，具有“轻便、快捷、时尚、环保”等特点的电动车，将受到越来越多工薪阶层，尤其是年轻一代80后、90后主流消费群体的青睐。短时期内，电动车仍将是相当一部分公众出行的必然选择。而随着人们时尚环保观念的转变，捷马电动车或将成为人们出行的最佳伴侣，引领时尚新动力。aijie5578160。
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捷龙商务汽车报价及图片（大众帕萨尊容版t18汽车最低价多少） ♂
捷龙商务汽车报价及图片（大众帕萨尊容版t18汽车最低价多少）- 大众帕萨尊容版t18汽车最低价多少
- 一个公羊头的标志是什么汽车
- 汽车方面的术语：CUV，MPV都是什么啊
- MPV汽车是什么类型的越野的吗
- MPV汽车是什么车型
- 档位在中控台有哪些车
- MPV属于两厢车吗
商家报价：19.38-23.78万??询价
指?导?价：22.18万
全款购车：24.89万元??（公式计算，仅供参考）
车辆级别：中型车
车体结构：4门5座三厢轿车
车身尺寸：4870x1834x1472
整备质量：1520公斤
发动机：1.8T 160马力 L4
驱动方式：前置前驱
变速箱：7挡DSG
保修政策：整车3年/10万公里
轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。 约翰. 道奇和霍勒斯. 道奇兄弟曾是亨利. 福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始 发展自已的公司, 成为福特的对手。道奇兄弟1919 年脱离福特公司。后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。 所属子品牌 车标故事 “道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征“道奇”车强壮剽悍，善于决斗，表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。
CUV（Crossover Ultility Vehicle）是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。在北美、西欧与日本等发达国家，它开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。专家指出，实际上，方兴未艾的CUV标志着汽车技术高度发展的一个新阶段，标志着汽车消费继轿车、MPV、SUV之后又进入了一个新领域。cuv将为有活力、有创造力、追求自由奔放、时尚多彩精致生活品质的消费群提供了全新概念的车型。
CUV最初于20世纪末起源日本。2002年，CUV已经成为美国汽车工业中增长最快的细分市场中的车种，至今仍保持强劲的增长势头，包括许多汽车巨头都在加紧产销这种车型。美国的Global lnsight公司估计，到2008年，CUV在美国的年销量将达到260万辆至280万辆，而现在是50万辆。美国汽车经销商协会首席经济学家保罗·泰勒预言，CUV将在5年内与SUV并驾齐驱，尽管当前有些消费者还不完全了解CUV与SUV的差别。
实际上，CUV之所以能成为汽车细分市场中增长很快的车种，与汽车发展过程中用户的实际需求变化有着密切关系。对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明：从路面的大致分布来看，高速公路占67%，市区道路占23%，铺装山路和简易路面占15%，其它路面（泥泞、无路等）占10%；从气候的大致分布来看，晴天占67%，雨天占28%，雪天占5%；从汽车使用的大致时间来看，用于与工作有关的占70%，用于休闲旅游占30%。此外，通过对家庭用车的长期追踪研究表明，其使用的大致分布是，轿车功能的利用占66%，MPV功能的利用占13%，SUV休闲的利用是15%，载货购物占6%。
上述研究说明了由于受到种种的限制，包括家庭用的一般的轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型CUV则从延伸功能出发，最大限度地拓展了轿车的使用空间。
欧蓝德是目前在中国制造与销售的第一款CUV车型。
MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。
20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的
成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。
直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。
当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型。
详细车型信息请参见：http://auto.sina.com.cn/z/re_mpv/
“多用途车”MPV简史
是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。
虽然资金捉襟见肘，但克莱斯勒还是把自己的计划坚持了下来。从技术上，减小尺寸并不困难，但要让整车能有轿车一样的舒适程度和驾驶感受，使用轿车底盘成了必然。但车内空间又如何保证呢？克莱斯勒创造性的使用了一种“驾驶舱前移”的设计方式。他将发动机盖缩短，加大风挡玻璃的前倾角度，让四个车轮更接近车体的边角。这样的设计就能让车长相同的时候内部空间发挥到极至(这种设计思想日后逐渐发展出了被国人称为“子弹头”的MPV车型)。
经过了5年的开发，克莱斯勒的努力重要结出了果实。1983年11月2日，第一辆小型厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初上市的车型被命名为普斯矛斯捷龙(Plymouth Voyager)和道奇卡拉万(Dodge Caravan)，这个系列的车型也并命名为MPV-“Mini Passenger Van”(小型厢式旅行车)。
当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的上，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。捷龙的热销虽然没能一举扭转克莱斯勒的颓势，但他和他的后续车型还是为后来克莱斯勒的复苏起了不小的作用。1987年，欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为 “Multi-purpose Vehicle”(多功能车)。
“多用途车”MPV概述
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。
MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。
“多用途车”MPV的特点
尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？
第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。
MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
MPV如此的流行，引得世界各国竞相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模
MPV是英文MultiPurposeVehicles的简称，通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”（ChevroletLumina）、法国“雷诺空间”（RenaultEspace）等。
MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。
虽然资金捉襟见肘，但克莱斯勒还是把自己的计划坚持了下来。从技术上，减小尺寸并不困难，但要让整车能有轿车一样的舒适程度和驾驶感受，使用轿车底盘成了必然。但车内空间又如何保证呢？克莱斯勒创造性的使用了一种“驾驶舱前移”的设计方式。他将发动机盖缩短，加大风挡玻璃的前倾角度，让四个车轮更接近车体的边角。这样的设计就能让车长相同的时候内部空间发挥到极至(这种设计思想日后逐渐发展出了被国人称为“子弹头”的MPV车型)。
经过了5年的开发，克莱斯勒的努力重要结出了果实。1983年11月2日，第一辆小型厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初上市的车型被命名为普斯矛斯捷龙(Plymouth Voyager)和道奇卡拉万(Dodge Caravan)，这个系列的车型也并命名为MPV-“Mini Passenger Van”(小型厢式旅行车)。
当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的上，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。捷龙的热销虽然没能一举扭转克莱斯勒的颓势，但他和他的后续车型还是为后来克莱斯勒的复苏起了不小的作用。1987年，欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为 “Multi-purpose Vehicle”(多功能车)。
“多用途车”MPV概述
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。
MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。
“多用途车”MPV的特点
尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？
第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。
MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
MPV如此的流行，引得世界各国竞相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模。
档位在中控台的一般都是MPV车型才是这种设计，比如别克gl8,、克莱斯勒Voyager捷龙、福特S-MAX、大众迈特威和新大C4毕加索等。 目前在售车型中，挡位在中控台的有奔驰威霆、大众迈特威、别克gl8、克莱斯勒大捷龙、福特S-MAX、本田奥德赛和新毕加索等，一般都存在于MPV车型中。将挡位设计在中控台上的原因：1、增加空间利用率就像是奔驰的怀挡设计，将挡位设计在中控台上可以有效增加主驾驶与副驾驶之间的空间利用率。2、方便驾驶员操作一般MPV车型是比较高、比较宽的，所以车辆内部的中央通道也比较宽。如果将挡位放在常规位置，那么驾驶员在进行换挡操作时，就会增加手腕运动的距离，使之很别扭。所以为了方便驾驶员的驾驶，将挡位放在中控台上。关于MPV：MPV（multi-Purpose Vehicles），指的是多用途汽车，起源于旅行轿车。MPV一般空间都比较大，在运载和储物能力方面比较出色，适合多人旅行或者商务外出。 @2019
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