本田雅阁这款车可以作为家用车使用吗 ♂
本田雅阁这款车可以作为家用车使用吗
- 本田雅阁这款车可以作为家用车使用吗
- 22款雅阁有迎宾灯吗
- 本田八代雅阁什么颜色的好看啊（家庭用，但又想豪华一些）
本田雅阁2022锐-混动2.0L魔夜-锐版，车辆做的越来越年轻运动，很有家轿的味道，相信会受到很多年轻消费者的喜爱。前中网尺寸较大，横向镀铬装饰丰富，营造出层次感。精致犀利的前LED大灯，具有多种照明功能，中间厚重的镀铬装饰配以蓝色标识，颇具辨识度。两侧的獠牙有很好的凶猛和运动气息。轿跑车的红色车身使其在视觉上很流畅。
风格干脆而前卫。日式的内饰设计和色彩给人一种实用、豪华的本田雅阁的感觉，仪表盘和座椅全部采用黑色织物装饰，这个版本是汽车座椅采用仿皮面料，前排座椅支持电动调节，这个配置非常实用，后排座椅放倒后具有整体功能，后备箱纵向长度可以扩展到2.1米，空间扩展能力在同级车中可以排到出租车，这说明这款车非常实用。
在外观方面，如今的雅阁车型不再走成熟稳重的路线，而是呈现出更加年轻动感的造型，中网尺寸不大，在内部加入了一些细长的镀铬饰条，不会有不协调的感觉。当然，豪华版使用的是LED近光，但远光还是卤素灯。当然自动大灯、延迟关闭等功能还是齐全的。往后看，尾部造型精致饱满，抽象的C字尾灯，经过熏黑处理，更具持久吸引力。黑色的尾翼更加突出，后包围设计成双面尾翼，起到一定的运动和装饰作用。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
22款雅阁没有迎宾灯。不过像迎宾灯这种配置还是比较方便改装的，去外面改装店加装就是了。雅阁这个车子在出厂的时候并没有配备迎宾灯，不过这个东西的用处也不是很大，主要是一些装饰性的作用。
22款雅阁介绍
在外观方面，这是雅阁的中期改款，因此，新车的整体外观风格与新型雅阁海外版一致，更加精致的格栅设计营造出更加年轻时尚的视觉效果，作为中期的更新版本，这辆车的变更并不是特别大。
但是变更的地方非常引人注目，新车的格栅采用了黑色的涂装风格，新雅阁的前灯内部继续呈鳞片状，前灯呈一字形，前灯下有一个黑色多边形导气管的设计，上面装饰着装饰条，车身侧面延续着以前的设计风格。
关于内饰，新一代雅阁依然沿袭着家族风格，但对细节也进行了优化，例如，漂浮式中央控制台屏幕的尺寸更大，与全液晶仪表组合，营造出良好的科技感。
本田雅阁这款车的是没有迎宾灯的，后期的话是可以进行加装，个人觉得没有太多的实际用处，也没有必要安装。
真诚安娜：我们家最近想换辆本田雅阁，但在颜色上拿不准。我觉得黑色的雅阁最好看，最豪华，但我想家庭开又没必要要黑色的，银色的更柔和一些，希望大家给些建议。zhaoxuan361：我刚买了辆沙漠雾的，感觉蛮不错与众不同嘛。下面是我选择颜色的过程1.黑色：国际流行色但数量过多，并且不耐脏要勤保养，容易沾灰2.白色：很好看亮丽，特别配以八代雅阁硕大的车身。但和黑色一样不耐脏，要勤保养。而且用久了容易泛黄3.蓝色：颜色很深，和黑色有点像，和黑色缺点一样。个人不太喜欢。以上排除以下候选4.暴风银：颜色不错，但个人感觉没丝缎银好。5.丝缎银：八代雅阁主打色金属感强，很协调。好打理（特别是懒人）6.沙漠雾：本人之选。颜色少，在路上与众不同。看起来富贵豪华，阳光灯光下尤其好看，显得大气。耐脏。我曾在丝缎银和沙漠雾之间犹豫。颜色自己喜欢就好，别挑花眼了！weishengglz：我也觉得黑色的车子最显尊贵，谁说家庭车没有必要黑色呢？银色时尚些，但是还是黑色看起来尊贵！祥祥618：黑色的的确显尊贵，可车身一很爱脏的，遇到沙尘整个车身会盖一层！希望你慎重考虑，因为这东西不是三天两天就换的东西给分吧521lin521o：广本雅阁还是买黑色的吧，和车身上的镀铬装饰条相呼应，彰显大气豪华，家用就不要大气豪华了？？？广本雅阁选黑色，没错的！FE18C：家用就应该阳光一点，没必要买黑的，而且黑的划痕最明显，最不容易处理，我是体会够了买个银色的，或者白的都可以，铁灰也可以！！！
相关tag:本田雅阁装饰图片大全
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
本田雅阁这款车配置如何值不值得买 ♂
本田雅阁这款车配置如何值不值得买
- 本田雅阁这款车配置如何值不值得买
- 采用了飞翼式造型前脸，第十代本田雅阁看起来不错
- 本田雅阁19年1.5T发动机F15BN摇臂油压是多少
- 配置全面，动力充沛，这款本田雅阁看起来不错
- 一横两竖是什么牌子车一个圆圈一横两竖是什么车标
本田雅阁这款车配置如何？值不值得买？
雅阁是一款中型轿车，它是本田汽车旗下的一款车，雅阁自1999年就进入国内市场，多年来的口碑和销量都在同级的前列。
目前在售的2018款雅阁共有19款车型，全系售价区间为17.98万元-25.98万元，共有三种动力配置（分别为1.5T/177马力、1.5T/194马力、2.0L/146马力/混动）。
外观方面：2018款前脸造型较与之前一贯的沉稳商务风格有所不同，整体显得有些年轻活脱，车头使用镀铬饰板进行装饰。
车尾部分，采用C字型的尾灯造型和双边双出的排气布局。在行李舱盖尾部,还设计有小的鸭翼。
?
灯饰：该车采用了羽翼大灯组，近光灯均为LED光源，远光灯根据车型不同有卤素和LED两种光源。
另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、前雾灯（部分车型取消）等。
C字型的尾灯较有辨识度。
侧面/尺寸：该车的车身尺寸为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，侧面来看雅阁采用溜背造型设计，车顶在B柱之后急速下滑形成了溜背设计，颇有些跑车的视觉效果。
根据车型不同，搭配R16/R17/R18三种尺寸的轮胎。
备胎方面，配置的是一个非全尺寸的备胎。
内饰/中控：内饰方面，2018款雅阁加入了悬浮式中控液晶屏，整体设计比较简洁，搭配银色饰条点缀，中控台被软质材料覆盖。
中控屏内置多种实用功能，显示导航信息。屏幕两侧设置有实体按键，方便操作。
后排有独立出风口，考虑到了后排乘客的乘车体验。
配置：配置方面，该车配备了主动降噪、全速自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等。该车三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，按键布局合理。
雅阁只有部分车型有全车车窗一键升降，大部分车型只有前车窗一键升降。
该车全系配备了儿童座椅接口，在后座的内侧，掀开便可看到。
仪表盘采用双圆设计。
空间：该车后排配备了出风口、杯架等，后排空间充裕（非标配）。
后备箱容积有573L，可以轻松放进两个行李箱，并有空余。
并且后排座椅支持放倒，放倒后能拓展出一个更大的后备厢空间。
动力：目前2018款雅阁有三种动力配置，分别为1.5T高低功率（高功率版最大功率143kW，最大扭矩达260N·m，低功率版最大功率130kW，最大扭矩230?N·m，）和2.0L自吸混动（2.0L+单电机，综合功率158kW）。
悬架/底盘：该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式，采用承载式车体结构。
制动器方面，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式。
安全：2018款车型应用了ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，扭转刚度提高了32%、弯曲刚度提高了24%。短节距焊接、激光焊接等工艺，在2019年度第二批C-NCAP评价中获C-NCAP?五星安全认证。
油耗：根据工信部综合油耗，该车1.5T/177马力版本百公里油耗为6.4L，1.5T/194马力油耗为6.0L，2.0L混动油耗为4.2L。
保值率：该车第一年保值率达到85.48%，第五年保值率仍有59.53%。
第十代本田雅阁是本田旗下的一款中型轿车，新车不仅采用了本田家族全新的飞翼式前脸造型，同时在配置以及动力上均有所提升，今天就给大家介绍一下这款本田雅阁。
外观方面，第十代雅阁使用了本田家族全新的飞翼式前脸造型设计。在车头处装有贯穿式横向的镀铬饰条，使前脸看起来比较宽扁。其次，第十代本田雅阁的两侧还装有全新的飞翼式大灯，同时换装上了造型上扬的日间行车灯。
内饰方面，第十代本田雅整体比较简洁规整。前部的中控区域布局比较合理，在中央处还出现了7英寸的中控屏幕并且还支持蓝牙/车载电话等功能，同时车内多处还使用了少量的镀铬饰条进行点缀，无论是质感还是豪华度都有着不错的表现。配置方面，第十代本田雅阁配有主副驾驶前排安全气囊、前方碰撞预警、道路交通标示识别、车道偏离预警系统、主动刹车、胎压报警、疲劳驾驶提示、侧安全气帘、车道保持辅助系统等配置。
动力方面，第十代本田雅阁同样有着不错的表现。新车搭载了1.5T高低功率发动机以及2.0L油电混合发动机。新车共有19款配置车型可选，其售价区间为16.98万—25.98万。
本田雅阁19年1.5T发动机F15BN摇臂油压正常情况下是4-6个油压。
流动压力把油气从井底经过油管举升到井口后的剩余压力叫油管压力，简称油压。
一、车型特点
最大优点：雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。
最大缺点：动力一般；部分车友反映该车车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。
二、车型空间
整体空间宽敞充裕，座椅包裹性不错，驾乘舒适感较好；车内储物空间实用，后备箱容积大，方便置放大件物品。
二、车型动力
19款雅阁采用具有世界领先技术的i-vtec和vtec 发动机，集高动力、低油耗的优异性能于一身。卓越的i-vtec发动机结合了honda先进的vtec（可变气门正时及升程电子控制）技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。
本田雅阁凭借大气的外观、全面的配置，以及充沛的动力在国内合资B级别轿车市场中脱颖而出，得到了不少汽车消费者的好评，今天就为大家介绍一下这款本田雅阁。
外观方面，第十代本田雅阁使用了全新的家族式设计，整体看起来比较有辨识度。在前脸处装有多横幅式进气格栅，并且在中网内部添加了黑色的饰板。车身侧面采用了溜背式造型，并且配有较为流畅的贯穿式腰线贯穿车身。整体来看这套全新的外观颇为运动，比较符合目前年轻人的审美。
内饰方面，第十代雅阁同样进行了调整，整体的质感有所提升。配置方面，第十代雅阁全系标配自动驻车、可变转向比系统、上坡辅助、EC0/运动驾驶模式、前/后排电动车窗、车窗防夹手功能、温度分区控制、铝合金轮毂、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压报警等配置。
本田雅阁这款车，第八代是哪年就有第九代是哪年的，怎么区分八代和九代 ♂
本田雅阁这款车，第八代是哪年就有第九代是哪年的，怎么区分八代和九代
- 本田雅阁这款车，第八代是哪年就有第九代是哪年的，怎么区分八代和九代
- 国产本田雅阁发展之路：从自吸到涡轮，20年一直受欢迎
- 本田雅阁又要换代了，车长4971mm，造型更加帅气
- 从初代雅阁到如今的十代雅阁，哪一款最经典
- 雅阁2013年6月是几代雅阁
第八代全新雅阁是2008年生产的。第九代全新雅阁是2013年生产的。
-
外形：车子的外形可谓见仁见智，第八代雅阁轮廓线流畅，总体体形显得非常修长，运动味道比较足。相对于第八代雅阁，第九代雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，从而给人一种更加科技、更加饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显，档次感十足。尺寸方面，第九代雅阁的车身尺寸比对现款车型将有所缩小，不过通过车内部一系列优化设计后，其内部空间尤其是头顶空间将拥有超越现款车型的表现。
-
动力：第九代雅阁2.4L和3.0L?V6的发动机使用的是“Earth?Dreams”（地球梦科技）系列，采用本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。可见，本田将新发动机冠以“地球梦”，意在标榜其出色动力性能的同时，也同样注重节油和环保表现。除了发动机本身的升级之外，更为重要的是九代雅阁的4缸车型全部搭载由本田自行研发的CVT无级变速器，相对老款雅阁的5AT，CVT变速器更容易满足对更高经济性和效率的要求。
-
安全性能：八代雅阁采用了本田?“高级兼容性设计（ACE?）”车身结构技术。使雅阁能够高效地吸收正面碰撞能量，并且其48％的车身结构采用了高强度钢材，在与过大或过小的车辆发生对正或偏置碰撞时，能够最大限度地减少上重叠或下重叠情况的发生，在?NCAP和C-NCAP测试中均获得了5星级（超五星）的评价。第九代雅阁采用了新一代ACE高级兼容性车身结构和智能安全气囊等配置，目前新雅阁还没有国内C-NCAP的碰撞测试成绩，但美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试成绩可以作为参考：北美销售的第九代雅阁达到最高安全评级“Top?Saftey?Pick+”，甚至在最为严苛的25%正面碰撞中也获得了极为难得的“Good”的评级。领先于同场接受测试的大众帕萨特、丰田凯美瑞、福特新蒙迪欧以及日产天籁的同级别对手的北美版，就连奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的高级车产品也自叹不如。
-
内饰：相对于第八代雅阁，九代雅阁独特的双液晶屏中控台显得相当抢眼（上面部分的液晶屏主要显示行车信息和音响娱乐系统，而下面尺寸更大的液晶屏则包括功能设定和GPS导航。），而且中控台的按键数量也大大减少，整体布局也更显层次感。原有仿木装饰件已被现代感更强的镀铬边框所取代，此外，原本连为一体的音响单元与空调单元被有效的分隔开来，完全传承了前任车型的稳重端庄，温和淡雅的氛围。值得一提的是，九代雅阁的中控台上方中间部分的液晶显示屏首次搭配了一款智能屏互联系统，可以跟手机联通，微信、导航、游戏等功能都可实现轻松掌握。
不说大家可能不知道，从1999年以来，国产雅阁已经有了20年的历史了。ACCORD英文字面上，追求的是人与车的和谐相处之道，而中文名“雅阁”更有一种古色古香的感觉，符合国人消费者对中型轿车的期待。就在这近20年的发展中，雅阁已经在我国收获了超过240万车主的喜爱。今天，让我们回顾一下，国产雅阁在中国市场20年的发展历史。
第六代雅阁——开天辟地
（1999-2002年）
在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”。
当时引进的第六代雅阁，配置上基本和海外车型看齐。像真皮座椅、定速巡航、全自动空调及天窗等配置，在国产第六代雅阁上没有缺席。至于动力方面，2.3L?VTEC发动机搭配4速自动变速器。顶配车型还采用了3.0L?V6发动机，搭配5速自动变速器。其中，2.3L四缸发动机是主销车型，这除了因为更便宜外，还跟它的强大实力有莫大关系，毕竟谁都很难想到2.3L的雅阁竟然会比同期更低端的大众桑塔纳还要省油。
面对当时没有太多对手的新兴国内汽车市场，第六代雅阁的表现自然如鱼得水，甚至一度在广东地区出现加价提车的情况。2000年，第六代雅阁正式国产的第一年销量已经达成了3.2万辆，而在全生命周期内，第六代雅阁在国内的销量累计为13.8万台，可谓首战告捷。后来还一直被称为“最强雅阁”。
第七代雅阁——乘胜追击
（2003-2007年）
虽然六代雅阁上市时间不算太久，但综合考虑后，2003年广州本田选择与海外同步引进第七代雅阁。相比于第六代，第七代雅阁有了一个脱胎换骨的改变。外观更加饱满、简约，而内饰的木纹饰条，则提供非常好的档次感。
而动力上的提升是更加明显的，国产第七代雅阁提供3款发动机，排量分别为2.0L、2.4L及3.0L，前两款都是四缸、而3.0L是V6发动机。另外值得一说的是，雅阁在2006年经历过一次中期改款，2.0L和2.4L的动力都有所提升。
由于第六代打下的良好口碑，再加上广州本田果断选择跟海外同步引进第七代雅阁，让它在销量上再创新高。2006年，第50万台广本雅阁下线，这是国内市场首款累计销量达到50万的中级车。
第八代雅阁——兄弟上阵
（2008-2013年）
第八代雅阁在海外具有美版及欧版车型。广本的第八代雅阁是基于美版而打造的车型，而东本的思铂睿则是基于欧版车型。虽然多了一个北方的兄弟，但广本雅阁丝毫没有让思铂睿在市场分一杯羹。自2008年上市的第八代雅阁，在中级车的霸主地位依旧无人能及。
外观上引入的镀铬饰条，有效提升了豪华感。而车内的各项舒适性配置，在国内也没有偷工减料，在驾驶感和舒适感上达到了一个新的高度。至于动力方面，第八代雅阁提供2.0L、2.4L及3.5L动力。
虽然霸主地位难以撼动，但面对日新月异的市场需求，第八代雅阁也及时调整了自己。除了说同步引进中期改款车型，广本还坚持“每年有新款”的更新节奏，以保证雅阁在市场的新鲜度。
第九代雅阁——初试混动
（2013-2018年）
针对国人需求的配置变更，对销量无疑是有帮助的。因此2013年上市的国产第九代雅阁，前中网有中国市场专属的大面积镀铬饰条设计，可谓更年轻化了。内饰设计基本也和海外车型保持一致，而支持手机互联的多媒体系统，还是挺紧跟时代。
第九代雅阁采用2.0L、2.4L及3.0L发动机，其中的3.0L?V6发动机，采用了VCM可变气缸技术。2.0L和2.4L车型采用CVT变速器，而3.0L车型则采用6速自动变速器。而更重要的是，这一代国产雅阁还在2016年首次引入的混动车型，搭载了当时本田最新的i-MMD系统。2.0L阿特金森循环发动机+双电机，跟凯美瑞混动版有了一个更加直接的竞争。
虽然此时市场已经非常成熟，而这个级别市场中越来越多强劲对手，也令这一代雅阁难以维持往日的霸主地位，在市场表现上出现了一定的疲态。但放在本田内部来看，雅阁依旧是销量担当。
第十代雅阁——最年轻的雅阁
（2018年-至今）
这里的“年轻”，不仅是指十代雅阁是当下最新的雅阁，而其外观设计，更是历代雅阁中最偏向年轻化的。偏向运动的溜背造型，在历代国产雅阁中是难以想象的，而这也在新一代消费者中非常讨喜。第十代雅阁依旧看重中国市场，高配车型后排配备的多功能控制面板，则是国内市场的专属设计。
国产第十代燃油版雅阁全系涡轮化，彻底与自吸告别，均采用1.5T发动机，并采用CVT变速器。第十代雅阁混动车型，搭载最新的第三代i-MMD系统。同时得益于关键零件的国产化，第十代雅阁混动的价格，已经和燃油版相差无几。因此在市场寒冬的2019年，本田的销量依旧可以逆势上涨，其中第十代雅阁的贡献功不可没。
写在最后：
风风雨雨20年，历代国产雅阁的表现，都可圈可点。每一代雅阁，似乎对中国消费者的需求都把握到位，所以才会经久不衰。只不过从我们现在能买到十代雅阁来看，涡轮版的它成了独树一格的存在，而在不少老雅阁粉来看，从大排量自吸转变到涡轮增压，是“掉价”了，没将自吸雅阁流传下来也成了一件遗憾的事情。但是笔者觉得十代雅阁并不失败，因为它是与时俱进的一次转变，它将目标人群指向了更年轻的市场，成为了更多人买得起的雅阁。而2019年全年卖出223706辆，相信也足以说明了它在往更好的方向在发展。
在中型轿车市场中，大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁等合资车型，都是月销量过万辆的热销车型，其中，大众帕萨特受到碰撞安全性的影响，月销量也出现很大的波动，相比较之下，还是丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁这三款日系车的销量更稳固一些。而且，这三款车型的特色也比较明显，尤其是设计比较年轻的本田雅阁，在逐渐年轻的汽车市场中，占据不小的优势。值得一提的是，造型本就犀利年轻的本田雅阁，如今又要换代了。
据了解，在今年洛杉矶车展期间，本田第十一代雅阁便正式亮相，相比较现款本田雅阁来说，新车外观、内饰设计都发生了很大的改变，并搭载了最新一代的i-MMD混动系统。要知道本田汽车旗下的思域、CR-V都已经陆续迎来换代车型，其中，全新一代思域当时的争议虽然不小，但实际上还是提升了思域的月销量，而全新本田CR-V上市之后，月销量也依旧稳定在一万辆以上，可见，本田推出的这几款全新车型，还是依旧符合大多数年轻人的审美与需求，那么，接下来就一起看看全新一代本田雅阁有什么样的表现。
外观方面，全新一代本田雅阁采用了全新家族设计，比起现款车型的外观造型，变化确实很大，不过，对于比较关注汽车市场的人来说，还是有一些眼熟，因为，全新一代本田雅阁与全新一代CR-V、思域一样，取消了车头处的宽体银色装饰条，上下格栅还都进行熏黑处理。由于全新一代本田雅阁的上下中网均采用横幅式设计，也拉宽了车头的视觉宽度。另外，在上格栅两侧，还能看到修长样式的大灯，提高了整个车头的精气神，看着也更帅气。
来到车身侧面，可以发现机盖似乎加长了一些，结合溜背式的车顶线条，使得整个车身看着更流畅。车身表层设计比较饱满，并没有采用很多腰线勾勒，不过，由于海外的入门版本车型便采用了17英寸的多辐式轮毂，而运动版以及顶配均采用19英寸的多辐式轮毂，又加深了整车的运动气息。车尾的小鸭尾造型明显，尾灯中间采用黑色装饰条连接，银色的车标镶嵌在此处，简洁不失大方。不过，比较可惜的是，尾灯并没有采用贯穿式设计，点亮后的视觉冲击力不算强。
车内的设计看着与全新思域的内饰相似度比较高，三幅式多功能方向盘融入了不少黑色亮板装饰条，看着还是比较精致。中控台采用了拼接设计，12.3英寸的液晶中控屏采用悬浮设计，下方则是贯穿式空调出风口，并采用镂空网状式饰板修饰出风口。视线下移，就能看到不少物理操作按键，其功能图标都可点亮，夜间行车也可以快速区分每个按键对应的功能。
尺寸方面，新车的三围为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，相比较三围为4908（4906）/1862/1449mm，轴距为2830mm的现款车型，便能发现全新车型的车长略有提升，其他方面的数据变化不大，不过，这在中型轿车市场中，竞争力也不小，尤其是车内座椅包裹性不错，后排中间座椅也提供了头枕，提高了该位置的乘坐舒适性。
至于动力方面，新车可能会分别搭载1.5T四缸发动机与第四代的2.0L i-MMD混动系统，其中，1.5T版车型匹配CVT变速箱，最大功率为192马力。而混动车型是以2.0L发动机配双电机，综合最大功率为204马力。要知道现款本田雅阁的1.5T版车型，最大功率也超过190马力，混动车型的综合最大功率超过210马力，由此可见，全新一代本田雅阁动力还倒退了。
总的来说，全新一代雅阁的颜值看着确实不错，内饰的设计也很有本田范，不过，尺寸、性能方面并没有很大的提升，尤其是性能方面。不过，好在性能与现款本田雅阁的实力差距不大，所以，也能满足大多数用户的需求。另外，要知道现款本田雅阁目前与丰田凯美瑞轮流占据中型轿车市场销量冠军的宝座，你们觉得全新一代本田《/a
【本文来自易车号作者汽车爱卿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
本田雅阁这款车型自1999年引入中国以来，在国内合资B级车中销量一直稳居前列。在国内20余年的发展过程中，雅阁的车身质量和耐用程度也得到了广大消费者的认可。从最初引进的第六代雅阁到现如今的第十代雅阁，雅阁在国内经历了四次大的改款，在此期间，它的产品竞争力不断提升，下面我们来谈谈雅阁这款车型在国内的发展史：
2001款第六代雅阁
在外观方面，第六代雅阁凭借其流畅的车身线条和协调的车身比例深受国内消费者的喜爱，不仅是在家用车领域，扁平化的车头设计使得雅阁在年轻消费市场上同样被人追捧。
在动力方面，雅阁配备了2.3L直列四缸发动机以及3.0L V6发动机两款动力配置，2.3L四缸发动机车型作为主销车型，3.0六缸发动机车型作为高性能版本满足不同消费者对于动力的需要。
2005款第七代雅阁
第七代雅阁的外观在整体上显得更加饱满，C柱部分的过渡更加自然，车头的设计也更为圆润。大灯部分由原来的扁平化设计也改为了更时尚的三角形设计。在配置方面，第七代雅阁最新配备的双气囊设计和电子油门等高科技配置，在安全性和驾驶体验上都有了很大提高。
动力部分，最新配备的2.4L自然吸气发动机和五速自动变速箱，在加速性能和油耗方面表现都更加理想。
2008款第八代雅阁
第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。
在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。
2016款第九代雅阁
第九代雅阁的车身线条更加简约，在外观上更加大气，车头部分与大灯连为一体的进气格栅设计看起来更加年轻化，配有LED日行车灯的前大灯也极具科技感。
动力部分，这一代雅阁最新配备的地球梦科技发动机在保证充沛动力的同时，大大降低了油耗，最新的极致驾悦科技也使得雅阁在人机交互方面更上一层楼。
2018款第十代雅阁
相比于上一代车型，第十代雅阁的车头部分更加简洁，车头造型化繁为简以后反而增添了很多高级感，车身侧面的线条也更加简洁，车门下方的金属饰条一直延续到车尾，使得整个车身侧面显得更加修长。
动力方面，第十代雅阁配备了1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森循环发动机，其中2.0L混动版车型不仅提供了出色的加速体验，在燃油经济性上也做到了极致。
结束语：通过对雅阁历代车型的分析，我们可以看出，本田雅阁的每一次换代都是在适应新的市场需求，正是这种与时俱进的产品理念，使得本田雅阁在国内的销量经久不衰，相信在未来，本田雅阁一定会带给我们更多的惊喜！
八代。
第一代车型是1976年至1980年生产的；第二代是1981年至1984年生产的；第三代是1985年至1988年生产的；第四代是1989年至1992年生产的；第五代是1993年至1998年生产的；第六代是1999年至2002年生产的；第七代是2003年至2007年生产的；第八代是2008年至2013年生产的；第九代是2013年至2017年生产的；第十代是2018年开始生产的。
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
相关tag:怎么 第九代雅阁内饰图片
标签：设计 方面 配置