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高尔夫GTI.劳恩斯酷派.雷克萨斯 CT200h.丰田杰路驰.本田CR-Z 以上五款车子
2.4排量的车不息火费多少油

高尔夫GTI 劳恩斯酷派丰田杰路驰是性能车，雷克萨斯 CT200h和.本田CR-Z是混动车，省油但不是性能车，
这几款车性价比最高的是丰田杰路驰，比较省油，即使暴力驾驶，而且是后驱车操控好与GTI .劳恩斯酷派比较老的车三年没换代了，有点落后了性能，样子不用说了3年前的款式。油耗也比较大，高尔夫GTI是前驱车，操控性要差与前2款车，加速性能不错，暴力驾驶油耗比较大点，另外推荐2款性能车，操控性和拉风都要好与这几款，一个是宝马1系 118 后驱悬挂调校宝马没人会质疑。
如果要敞篷车选206 标志。性能不错，只是前驱不过是敞篷车

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只属于80后的记忆比丰田86还快的3门5座跑车
想买一辆后驱手动挡的小车，大家帮忙推荐一下

车型 2.5 豪华版 2011款保修政策三年或10万公里排量（升） 2.5L 变速器型式 6档手自一体基本性能驱动方式前轮驱动乘员人数（含司机） 5 整备质量 1410kg 满载质量 1900kg 最高车速 205km/h 车身结构车门数 2 车身型式两厢天窗型式全景外部尺寸长 4425mm 宽 1795mm 高 1430mm 轴距 2700mm 前轮距 1535mm 后轮距 1555mm 最小离地间隙 146mm 燃油&发动机燃油箱容积 55L 燃料类型汽油发动机型号 2AR-FE 排量 2494mL 最大功率—功率值 131kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 231Nm 最大扭矩—转速 4100r/min(rpm) 气缸排列型式 L型进气型式自然吸气汽缸数 4 每缸气门数 4 压缩比 10.4:1 环保标准欧4 底盘操控转向助力电子变速箱类型手自一体档位个数 6 前制动类型通风盘后制动类型盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型双叉臂式独立悬架轮毂材料铝合金前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 外部配置车身颜色白色,黑色,红色,灰色,蓝色,银色车窗前电动窗后雨刷器 ● 感应雨刷 - 内后视镜防眩目功能 - 外后视镜电动调节 ● 外后视镜电动折叠功能 ● 外后视镜加热功能 - 外后视镜记忆功能 - 前照灯类型卤素前雾灯 - 前照灯照射范围调整 ● 前照灯自动清洗功能 - 侧转向灯外后视镜电动吸合门 - 车内氛围灯 - 防紫外线/隔热玻璃防紫外线内饰方向盘表面材料真皮换档拨片 ● 座椅材质真皮运动座椅 ● 座椅按摩功能 - 座椅加热前排座椅驾驶座座椅调节方式手动副驾驶座椅调节方式手动后座中央扶手 - 主动式安全头枕 ● 儿童安全座椅固定装置 ● 后排座位放倒比例 6：4 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 座椅通风 - 电动座椅记忆 - 影音空调 CD 6碟CD 车载电视 - 中控台液晶屏 - 后排液晶屏 - 扬声器数量 8 空调 ● 空调控制方式手动音频格式支持 MP3 人机交互系统 - 便利功能定速巡航 ● GPS导航系统 - 倒车影像 - 胎压监测装置 - 车载电话 - 蓝牙系统 - 无钥匙启动系统 ● 遥控钥匙 ● 并线辅助 - 安全配置自动制动差速器系统(ABD) - 刹车防抱死(ABS) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● 差速锁 - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● 发动机防盗系统 ● 驾驶位安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 前排侧安全气囊 ● 后排侧安全气囊 - 安全带预收紧功能 ● 安全带限力功能 ● 后排安全带 ● 后排中间三点式安全带 ● 膝部气囊 ● 车内中控锁 ● 自动驻车 -

应该是丰田zelas吧。丰田杰路驰是一款双门5座跑车。丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的Scion tC车型。Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。百度搜：丰田杰路驰

应该是丰田zelas吧。
丰田杰路驰是一款双门5座跑车。丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的SciontC车型。Scion品牌主要针对年轻人市场,主推时尚、动感、个性的车型。

转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；
将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；
安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；
最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

丰田跑车FT86。

FT-86延续了2007年FT-HS概念车的造型，线条棱角分明，三角形车灯透露出腾腾杀气，车身紧凑，异型车尾和雷克萨斯LF-A[综述?图片?论坛]有异曲同工之妙，整体外观设计由位于法国的丰田欧洲ED2设计工作室担当主导。

进入车内，首先映入眼帘的是充斥着概念元素的中控台和数字化的仪表盘，球头型的排挡杆短小精悍，踏板等细节制作精良，充满了运动气息。

这款紧凑型跑车的尺寸分别为4160毫米、1760毫米和1260毫米，轴距为2570毫米。FT-86采用了2.0升水平对置自然吸气直列四缸发动机并配备6速手动变速器，但具体功率数字无从知晓。

扩展资料

2011年在上海车展上，丰田高调展出了FT86 Coupe非常接近量产车的概念车型，量产车将于2011年12月举行的东京车展上正式上市。据一位不愿透露姓名的消息人士透露，该车将于2012年由一汽丰田引进销售，而随后一段时间内将很有可能进行国产化生产。

FT-86是丰田与高性能汽车品牌斯巴鲁联手打造的一款平民跑车。动力方面，丰田FT-86将采用斯巴鲁于2010年9月份发布的FB20发动机，经过斯巴鲁的精心调校后，此款发动机的最大功率达到了147千瓦，最大扭矩为206牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱，百公里最快加速仅为7.7秒。

车身尺寸方面，长宽高分别为4160毫米、1760毫米和1270毫米，轴距为2570毫米。此外，采用了单体硬壳式构造的FT-86拥有一个极低的重力中心，甚至比保时捷Boxster还要低。

参考资料来源：凤凰网-进军平民跑车市场 FT86或在一汽丰田国产

参考资料来源：凤凰网-经典FR跑车重生丰田FT-86概念车曝光(图)

最大优点:内饰做工较为精细，乘坐舒适感较强；轴距较长，腿部空间比较充裕；提速较快；档位清晰顺畅，操控灵活；安全配置比较丰富，安全性较好。
最大缺点:后排座椅设计不实用；头部空间较为局促；底盘较低，通过性较差；进口车型维修保养费用较高；市场保有量较小。
外观:丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调。
内饰:丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”。
空间:空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用。
操控:丰田杰路驰档位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”。
动力:从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力。
油耗:该车型目前市场保有量较小，还没有网友提供油耗数据。
安全：丰田杰路驰安全配置比较丰富，主被动安全都有一定保障。

四缸而且是自然进气，马力自然就小。不过这车重量比较低，马力不是很大，也能够很好的输出。
改装潜力非常好，我在美国，开的就是这种车，很多老外都把这辆车进行改装。一般至少会加个涡轮，不过这种改装在中国貌似是犯法的。你最好三思而后行。
不过国内我个人不太推荐这台车，因为价格！
美国这边售价$18000至$20000美元。而国内网上的报价都在20万人民币以上。价格贵了太多。而且貌似车子有所缩水，我目前从网上获得的情报，国内这种车配备的是16寸的轮圈，而美国这边统一配备的是18寸的。而且最大速度好似也有所降低。
在美国这车的确经济又实惠，不过国内的话还是建议你还是考虑下别的车型。

去年，买入了2011款的杰路驰。这车性能真的不错，地盘很扎实，开高速非常稳很有信心。最关键的是这车挺实用的，坐满四五个人没有问题。之前，网上有人说这车在美国，多么便宜，我查了下，在美国的售价接近两万一千美金，而卡罗拉在美国的售价是一万六千美金，凯美瑞是两万四千美金，因此杰路驰在美国也不是一些人认为的那么廉价，还是非常个性的。当然了，这车也有不足和要改进的，比如内饰确实比较简单，过于美国化了，两门车进出确实不方便，后面的人要下车，每次都会叫苦下。质量也还不错。总体满意。还有一点就是，这车要小心开，配件确实比较贵。

?作为全球数一数二的全球汽车品牌，丰田汽车凭借可靠的产品品质，以及出色的实用性，得到了全世界消费者认可。除此之外，丰富的产品品类及众多车系车型，能极大满足追求个性消费者的需求，也是大家选择丰田的一个重要原因。同样，在这方面，我们国内消费者也一定深有体会。

就好比在几年前的跑车市场中，丰田就为中国消费者引进了一款非常个性，且实用性极强的3门5座跑车，在2.5L自吸发动机的加持下，它的加速能力甚至比丰田86还要快！它到底是哪一款产品呢？相信不少80后消费者一定会知道。没错，它就是丰田ZELAS，后来的中文名称为杰路驰。

长得最不像跑车的跑车

丰田杰路驰？这到底是个什么样的产品？来自何方？在回答这个问题前，就要先了解丰田的子品牌Scion。这个品牌仅在美国市场独立销售，所有车型产品专为年轻人打造，这有点类似我们国内的领克汽车，而杰路驰的原型车就是Scion?tC，它们算是同胞兄弟。所以说，当时丰田引进的杰路驰，其实并不算是一个全新产品。

Scion?tC

尽管不算新车型，但在第一次看到杰路驰时，还是有些颠覆大家对于跑车的认知。这算哪门子的跑车？活脱一个双门轿车嘛！相信发出如此感叹的消费者不在少数。杰路驰看起来，还真的和轿车没什么区别，更别说跑车了。

ZELAS杰路驰

2011款的杰路驰造型非常方正，车头与凯美瑞有些类似，中庸沉稳，这也很贴近当时丰田的主流设计风格。即便是在几年后的2014款中，杰路驰也依旧没有太大变化，仅在前后大灯、保险杠等位置进行了细节调整，运动性仍然不强。

不过，在看到车身侧面后，它的差异逐渐凸显出来，双门设计赋予了产品与生俱来的美感，但比较遗憾的是，杰路驰并没有配备无框车门，这也让这款跑车的逼格降低不少。

从车尾看去，掀背式的造型以及短小的尾厢盖，似乎有些不伦不类，你说运动吧，的确有那么一丝感觉，但是和真正的跑车相比，又大相径庭。四四方方且厚重感极强的设计，过于偏向轿车，而且还只给配备了单边单出排气，气场实在是太弱了。

进入车内，杰路驰的设计依旧不算激进，好在功能布局上没有什么硬伤，炮筒式仪表盘和向驾驶员一侧倾斜的中控台，增添了几分运动感。此外便是一些镀铬装饰件以及真皮材质的搭配，总的来说，很难在第一时间点燃驾驶员的激情。

2.5L大排量自吸，动力优于丰田86

无论是外观还是内饰，当时的杰路驰给人的第一印象便是无趣，在结合高达28万元的售价，瞬间击退了多数人的念想。但是，在多数情况下，车企都会本着一分价钱一分货的原则卖车，丰田也是如此，既然看的见的东西有些吝啬，那么看不见的东西自然要大方。这不，2.5L大排量自吸发动机被用在了杰路驰身上。

在谈动力之前，先看看车身尺寸。杰路驰全车长宽高尺寸分别为4425*1795*1430?mm，轴距2700mm，应属于标准的紧凑型轿车范畴，整备质量1.4吨左右，也仅仅比多数紧凑级产品重了100kg。如此身材，配上2.5L自吸后，动力表现着实令人期待。

2011款杰路驰搭载的是和当时凯美瑞同款的丰田2AR-FE发动机，最大马力178匹，最大扭矩231牛·米，数据不算很强，后期推出的2014款也仅仅在原来发动机的基础上增加了3匹马力而已。不过，如此动力，推动娇小的杰路驰，简直是轻轻松松。在6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰零百公里加速仅需8秒出头，甚至比同门兄弟丰田86还要快上半秒。这在当时以自吸车型为主的时代，绝对算得上优秀。

驾控乐趣十足，具备较高实用性

在2.5L大排量自吸发动机以及6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰在运动方面具备了天生的优势。但是，丰田在底盘以及驾驶方面的调校上，并没有一味去追求运动，相反，在日常驾驶方面进行了妥协。

例如虽然杰路驰配备了前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架结构，但是杰路驰的底盘并不算硬，在快速过弯或转向时，甚至车辆会有较大侧倾，而在过减速带时，悬架又会展现出极大的韧性。另外，杰路驰的方向盘手感偏沉，指向性很好，只是日常驾驶有些过于灵敏。

值得一提的是，杰路驰虽然是3门5座的跑车，但空间表现却非常出色。前后同时乘坐身高180cm的乘客时，后排乘客腿部空间依旧有1拳距离，这对于一款车长不足4.5m的跑车来说，足以胜任日常通勤，此外较大的后备厢容积，也能装载不少大件物品，进一步增强了这款车的实用性。

车叔总结

丰田的这款小跑车虽然在运动性能方面，做得不够纯粹、彻底，但较强的实用性以及柔和的驾驶感受，更适合日常通勤。所以，对于期望拥有一款跑车，但又不想失去实用性的消费者来说，杰路驰其实还是有一定市场的。但很遗憾的是，这款进口产品过高的售价，注定了它只会昙花一现，成为车坛历史长河中的又一失败产品，令人唏嘘。

evo是全时四驱不是后驱。三菱除了evo就是eclipse了吧，但是eclipse是前驱车。

其实要选eclipse的话我宁可加将近一倍的价格买370z。

斯巴鲁都是全时四驱。后驱的只有斯巴鲁BRZ了，丰田86的姊妹车型，外形绝对比evo抢眼。

其实我之前也在evo和BRZ中间选择～但是考虑到明年要孩子，BRZ作为双门双座运动车实在不适合家用，所以选择evo x了。国内价格的话BRZ的25万完爆evo的52万，你可以用剩下的钱拿去改装，BRZ留足了改装的余地。

丰田杰路驰的车型概况 ♂

丰田杰路驰的车型概况

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丰田solara2门4座的敞篷跑车现在国内什么价格性能怎么样，综合考虑可以购买吗
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你好，楼主，我开的就是Solara。
Solara已经在2009年停产，所以目前国内理论上是买不到新车的，所以如果你打算在国内买，一定请先验好车，以免买到翻修的二手车。
Solara的敞篷版在美国的售价在2.5万美元--3万美元之间。进口加关税后大概在30万-45万人民币之间。
分2.4 I4发动机和3.3 V6发动机两种，变速器为手自一体，前置前驱，发动机最大功率输出为157Hp（I4发动机）和 220Hp（V6）。
这个车的车身很轻，所以加速很好，但车速到90mile(145Km/h)的时候就开始发飘。
个人不建议你买这车，一方面现在基本没新车了，另一方面后期的维修之类的零件全部靠进口，维护成本特别贵，国内的环境不好，软顶敞篷约2年一换，后期维护费用比较高。
建议楼主看看其他的跑车，丰田的北美面向年轻人的品牌Scion有一款两门跑车tc，还有新出的FR-s(86) 应该会引入中国，这两款车在北美的售价都在2.5万美元左右，如果进口后，加关税应该在30万人民币左右，楼主可以看一下

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丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的SciontC车型：

1、Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售外观：丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调；

2、内饰：丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”；空间：空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用；

3、操控：丰田杰路驰挡位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”；动力：从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。

丰田杰路驰质量挺好的，这车性能真的不错，地盘很扎实，开高速非常稳：1、最关键的是这车挺实用的，坐满四五个人没有问题。之前，网上有人说这车在美国，多么便宜，我查了下，在美国的售价接近两万一千美金，而卡罗拉在美国的售价是一万六千美金，凯美瑞是两万四千美金，因此杰路驰在美国也不是一些人认为的那么廉价，还是非常个性的；2、当然了，这车也有不足和要改进的，比如内饰确实比较简单，过于美国化了，两门车进出确实不方便，后面的人要下车，每次都会叫苦下。质量也还不错；3、总体满意。还有一点就是，这车要小心开，配件确实比较贵。

丰田杰路驰配件好买。根据查询相关信息显示：淘宝是一种著名的网站淘宝网，是买家与卖家通过网络买卖货物的网站，价格便宜，质量有保障，可以7天无理由退换货，在淘宝浏览器里搜索想要的东西即可，故丰田杰路驰配件好买。

标准版杰路驰的车身价是255000，豪华版的车身价280000
包完牌下来标准版的士287975，豪华版的是315651，杰路驰这款车性价比还不错的

丰田ZALAS是款双门轿跑车，车身尺寸长宽高分别为：425mm/1795mm/1430mm，轴距为2700mm。轮胎型号为：205/55R 16。动力方面，新车搭载2.5L发动机，排量为2494cc，最大功率为178马力（133kW）/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4100rpm。配备的是6速手自一体变速器。ZALAS采用的是环抱式深灰色内饰，炮筒式自发光仪表以及赛车型方向盘（带音响控制）和桶型座椅。安全配置方面，将配备8安全气囊、ABS、BA(刹车辅助)、VSC（车身稳定）、TRC（牵引力控制），唯一美中不足的是此款车挡阳板过于传统，众多车友建议能安装智能凯美霖滤光屏，产生独特的滤光作用，消除外界强光及各种有害光线对驾乘人员眼睛和面部的刺激与伤害，保证行车安全。其他舒适娱乐性方面的配置包括：手动空调、8喇叭音响（前6后2）等。而高配车型比低配车型多配备了电热真皮座椅、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、全景天窗和智能钥匙

高。丰田杰路驰头部空间较为局促；底盘较低，通过性较差；进口车型维修保养费用较高；市场保有量较小。丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。

丰田杰路驰质量不错，可以从：1入手。
丰田捷路驰采用前轮驱动模式，搭载型号为2AR-FE的直列4缸2.5L发动机，双VVT-i技术。
最大输出功率(178马力)为131kW/6000rpm，峰值扭矩为231Nm/4100rpm。丰田泽拉斯作为一款运动车型，采用了前麦弗逊后双横臂四轮独立悬架结构；2.丰田杰罗姆将配备8安全气囊、ABS、EBD、BA(刹车辅助)、VSC(车身稳定)、TRC(牵引力控制)、EPS(电子助力转向)和儿童安全接口。
舒适性包括手动空调、8喇叭音响(前6后2)、智能钥匙和一键启动。
205/55R16普利司通泰然轮胎用于泽拉斯前后。
205宽55平的轮胎尺寸更侧重于舒适性；3.差别配置上，豪华版车型比标准版车型配备了更多的电动真皮座椅、真皮、换挡拨片、定速巡航、全景天窗。

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丰田柯斯达(丰田柯斯达12座) ♂

丰田柯斯达(丰田柯斯达12座)

“丰田哥斯达黎加怎么样”

？如果我猜对了，你的5系都是有司机陪同的。如果没有渠道，没有固定的客源，你的生意就不容易。好吧，没用。你不会一直陪伴司机驾驶3系列。自驾，无限公里，你来看看。至于车辆押金。信用卡预授权，可以使用现金，但最好支持信用卡预授权。毕竟能拿出1W-2W现金的人不多，但基本上人人都有信用卡。至于汽车的公里数限制，我感觉不是买卖行为。预定一公里，可以预定200公里。如果不限制公里，他能跑多少公里就这么累了，去别的地方就可以高速了。你也是个懂车的人。"|车怕跑吗“3系自动驾驶。

“一汽丰田科斯达底部怎么样？”

该车为原装进口，主要用于接待。外观华丽，时尚，操控性令人满意。空间宽敞，高度适中。高度1.8米可直立行走在车内。拉出杯架很难调节声音。操控满意，转向精准，刹车灵敏，感觉就像开小车一样。这么大的车，独立悬挂，座椅硬度适中，包裹性好，空调均匀，车内噪音小。

《丰田考斯特和丰田歌诗达的区别》

丰田考斯特是中东进口的，而丰田Costa是国内一汽厂生产的，但是机器是原装的。最新款丰田Costa配备全新V6/4.0L发动机，但进口丰田Costa是V4/2.7L。

你可以看看这个文档，它写得更详细：

丰田Kosda是真正的“Coster”，Kosda商标于2004年正式注册。

一汽丰田四川出品，中国特种车真正的领头羊；考斯特山寨的有很多，基本都是低端巴士公司丰田考斯特和丰田Costa

丰田考斯特（COASTER），由丰田汽车公司生产，又名ToyotaCosta。是丰田汽车公司生产的小型巴士。Coaster有多个版本，有一个标准版（16个座位，6个。2米长﹞，长排版﹝20-24人座，6人。9米长﹞和超长阵列版﹝23-28人座，7人。7米长﹞。

由于丰田考斯特的高可靠性和高性价比，丰田考斯特在许多国家或地区非常普遍，尤其是在亚洲和中东。例如，在香港，几乎所有的小巴经营者都使用丰田考斯特。

丰田考斯特的名字会因地而异。在港澳台地区，名称通常是“ToyotaCoaster”；在中国大陆，ToyotaCoaster直译为“ToyotaCosta”或“ToyotaCoaster”；在欧洲，ToyotaCoaster由葡萄牙的SalvadorCaetano设计。车身，命名为“ToyotaOptimo”。

我们可以通过海关进口到中国的丰田考斯特只有中东版。所谓中东丰田过山车是日本制造的左舵车，按照中东安全标准安装。整车生产后出口沙特（如迪拜）。丰田4S店，然后国际贸易经销商转中国口岸，报关后在中国销售。

可以进口的汽车主要有三种：长度与国产汽车基本相同，外观上主要区别是：

国产科斯达豪华版：绿色隔热密封玻璃、屋顶换气扇。进口杯垫：推拉玻璃（同国产高档玻璃）

内饰区别：国内内饰是中国人喜欢的米色内饰。进口杯垫：浅灰色内饰

国产2013款Costa目前的动力系统是：V64.0升汽油功率输出：171KV/5000

345Nm/4400，

进口过山车发动机仍为：4缸2.7L功率输出：108KV/5200

237Nm/3600-4200，

但是进口过山车变速箱很好，换挡清晰灵敏。

由于过山车的非官方介绍，丰田保修在中国不可用！无论是丰田Coaster还是丰田Costa，其价格都远高于国产Coaster。金鹿过山车于1992年开始生产该车型，并于1997年以7000万美元收购了丰田的生产线和技术。与进口Coaster在外观和内饰方面基本相同，唯一不同的是发动机和价格。进口科斯特价在50-80之间，而国产金鹿科斯特价在20W左右。因此，极低的价格和高保证的质量在这款机型中还是非常高的。竞争的。过山车=哥斯达黎加=过山车。

同样适用于：陆地巡洋舰=陆地巡洋舰=陆地巡洋舰

《Costa是丰田的吗》

一汽丰田2004年引进日本丰田汽车公司旗下CMB品牌COASTER国产。由原四川车皮厂（现一汽丰悦）生产，正式命名：歌诗达。该车分为柴油版和汽油版。，因为乘坐舒适，可配备VIP设置，被指定为中巴公务首选。

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