比亚迪F3和吉利SC7哪个好点 ♂
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你好，如果没有什么特殊要求的话，建议购买f3毕竟f3的价格是比较便宜的。车辆的配置的话比较一般。
二手2010吉利sc7186年行驶10万公里，应该是1.8排量的帝豪轿车，车况还有手续没有问题，大体可以值三万五左右。
作为英伦汽车的旗舰车型，SC7(海景)带给消费者的惊喜还是很多，外观大气沉稳，内饰做工也有提高，空间充裕，这些都是目前消费者购车的需求点。总体而言英伦SC7(海景)在6-8万元区间算是性价比很高的一款车型，欠缺的是品牌知名度。
SC6实质上是吉利金刚
SC7实质上是华普海景/吉利远景
这三款车其实都是吉利为了调整品牌战略换标推出的伪新车
SC3和SC6都是小型轿车，SC3比较经济化适合乡镇市场。相对来说，SC6更现代化空间比SC3大，动力适中
SC7是紧凑型轿车，目前是英伦品牌的旗舰车型，技术基础现代化。其1.8L版本为全铝发动机，动力数据相对还是比较领先的，最近有6档自动变速箱版本上市，这种变速箱在10万元以下车型比较少见。轴距长，行李箱大
受价格成本制约，这三款车内饰工艺质量和选材都不好，全部是硬塑料加涂漆，加工毛边很多。SC3和SC6技术较落后，而SC7更多的问题集中在耐用度层面，前悬毛病多前减震磨损大，发动机虽然底子好但机械精度差，里程跑多后制动系统会有异响，电器设备容易坏
吉利英伦sc718车12年的跑六万公里如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值三万五到四万左右，具体需要看实际车况。
汽车售价大致的范围应该是微面微型车6万，紧凑型轿车10万，中型轿车12万，大型轿车15~，小型SUV 6~15万 中型 8~ ，货车，大客车不详，家用轿车，国产一般,6~12， 合资 10~18 进口 15~ 看是什么品牌的车子，会有一定的加减额度。
整体还是不错的。性价比好，底盘扎实，油耗比较满意，在接受范围之内。4空间刚好够用，后备箱比较大。外观中庸，大气。
11年吉利sc7好：
1、英伦SC7安全系数很高。
2、大灯带智能点亮，高度电动调节
3、省油性能好，配置较。
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比亚迪F3和吉利金刚哪个好 ♂
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比亚迪F3和吉利金刚相比，个人认为是吉利金刚相对好一些，吉利金刚的质量，做工方面相对更有优势一些
比亚迪的车子质量还是不错的，现在的比亚迪F3的价位是在5万到8万之间，性价比还是比较好的。比亚迪F3在外形设计方面借鉴了一切国外品牌车型的特点。内饰方面设计比较简单，浅色的内饰显得非常明快。F3搭载三菱技术的1.6L排量的发动机，功率为73.5kW，而且在燃油经济性方面也控制的非常不错。从外观上看也不错，虽然有些人说像花冠。比亚迪的配件和保养费用都是比较低的。总体感觉是很不错的一款车！动力不错又省油
不过薄铁皮所以买F3好
吉利金刚和比亚迪f3相比个人认为还是吉利金刚相对好一些，车子的做工还有可靠性方面来说吉利金刚相对更有优势。
这两款车型比较推荐比亚迪F3车型技术更加成熟可靠，而且配置比较丰富，空间满足需求，性价比还是不错的。
个人觉得还是吉利金刚的好，主要比亚迪F3整车以模仿花冠为主，空间比其他几款都大，好面子的可以买，但是做工不敢恭维，整车质量也就那样。吉利金刚：吉利转型期的产品，关键部件质量过硬，以良好的隔音和低油耗著称，性价比比较高。
你说的哪个好指的是哪方面呢？外观？动力？内饰还是性价比？综合来看，首先奇瑞旗云淘汰掉，金刚跟F3来看的话，金刚造的比较实在，大气的外观，宽大的空间，还有中规中矩的配置，技术上也比较成熟。F3是比亚迪的明星车型，同样赢在外观跟配置的性价比上，销量之大也足见实力。个人认为追求实用的话就买金刚吧，比亚迪太大众化了，不过巨大的保有量和良好的口碑也不会让你失望。如果喜欢也可以选择。 此外你也可以考虑下江淮的同悦以及力帆的620.这两个都是国产颇有实力品牌，性价比也是没得说。
金刚扳金,动力,外观都强于F3。内饰,空间金刚略逊一畴!不过金刚性价比高,便宜一点,推荐金刚!
说到比亚迪f3和吉利金刚，它们有一个共同的特点，就是都以丰田的车型为模仿对象，采用逆向工程的方式设计开发的。不过它们的模仿对象不同，比亚迪F3模仿的是丰田第九代花冠，是一款标准的A级车，而吉利金刚模仿的是威驰，是一款定位略低的A0级车，在车身尺寸及轴距等方面略小一些。尺寸及轴距的差异最直观的体现就是车内空间。丰田在空间拓展方面有着深厚的功底，两款车型的车身框架、受力结构等方面都基本与原型车保持一致，空间方面的表现也得以继承。即使尺寸和轴距都较小的金刚，也提供了不错的驾乘空间，乘坐4名身高在1.75米左右的成年男性还是非常轻松的。F3拥有更长的轴距，更大的车身宽度和高度，后排宽度、头部及腿部空间都更加宽裕，在后排乘坐3名乘客是可以明显感觉比金刚宽松许多。另外F3车内的座椅更加宽大、厚实，支撑更加到位，长时间乘坐时可以提供更好的舒适性。在行李箱空间方面，F3为480升，也比吉利的450升略大一些。
虽然都是走的模仿路线，但两个厂家的设计思路还是有一些偏差。比亚迪F3更多的忠实原作，车头仅仅对头灯等细节做出了改动，整体风格与9代花冠相差不大。车尾的行李箱盖造型和尾灯灯组的布置借鉴了本田三厢飞度的设计，与车身的造型也算和谐，具有不错的整体效果。金刚的车身中段的造型与威驰基本一致，但车头车尾的造型都进行了大幅修改，车头部分采用类似卡迪拉克近年来使用的“钻石切割”风格，同时又借鉴了一些欧宝的设计元素，但线条的过渡及搭配有些生硬。
车尾的处理略好一些，但线条仍不够简洁，头尾造型与圆滑的车身造型形成较大的反差，使金刚的外形看上去过于另类。内饰方面，两款车无论造型还是布局都与原型车十分接近，与金刚的中置仪表相比，F3的传统布局更主流一些，更容易得到消费者认可。虽然白金版的F3比1.6L车型要简陋一些，但工艺水平并没有缩水，达到了较高的水平。金刚在材质、做工方面则明显要逊色一些。没有多少品牌积淀的比亚迪F3迅速走红，其优良的车内外造型及做工功不可没，在这一环节F3同样要胜出。
金刚则在发动机方面更忠实原作，因为这款吉利自产的MR479QA，仿的丰田5A发动机，结构及动力参数都与5A相当。5A属于丰田早期的发动机型号，平台和技术都比较落后，虽然采用了DOHC双顶置凸轮轴结构，但分电器点火系统已明显过于陈旧，其68千瓦的最大功率和128牛米的最大扭矩也不算突出。F3白金版的发动机是东安生产的三菱4G15S，虽然SOHC单顶置凸轮轴16气门的结构不算先进，但这台发动机采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，使发动机具有更高的效率，4G15S在6000转时可以输出最大功率78千瓦，4500转时可以输出最大扭矩134牛米，动力明显优于MR479QA。两款车的动力风格有所差别，金刚偏重低速扭矩，而比亚迪f3则高转表现更突出一些。虽然金刚的发动机动力稍弱，但得益于较小的整备质量，并且其峰值扭矩在较低的3400转即可输出，在实际驾驶中，金刚的低速动力相应灵敏，表现很强劲，但车速提升到一定数值以后，就有些力不从心了。F3白金版1200KG的整备质量比金刚重了160KG，动力的优势被重量蚕食，使F3白金版整车的比功率略低于金刚，在低速时仅与金刚相当，并没有体现出多少优势。而在高速行驶时，较大的功率使F3后劲更足。F3白金版最高车速为180kM/h，而金刚要差一些，仅有165km/h。F3白金版只提供5速手动变速器，而金刚除了5速手动车型之外还提供一款4速自动变速器，给消费者提供了更多选择。
两款车型的底盘结构相同，均为前麦弗逊后纵臂扭转梁结构，但比亚迪的底盘要好一点。由于比亚迪F3的平台级别更高，在轴距，前后轮距、轮胎宽度上都占有一定优势，使其高速稳定性比金刚更加出色。而且比亚迪突出F3的操控调校，悬挂比较硬朗、扎实，在弯道行驶和紧急变线时悬挂系统都对车身具有良好的支撑，有效的减轻了侧倾的同时保证了足够的抓地力。金刚的底盘调校则偏向舒适，在做出一些激烈动作时底盘略显松散，操控极限出现的比较早。
金刚1.5L排量车型共有5款，F3白金版共3款，它们各自售价最低的车型配置都极低，ABS、安全气囊、CD音响、电动调节后视镜、遥控钥匙等必要的装备都不能提供，这两款车型更多都是降低价格门槛的噱头，市场上基本见不到踪影，所以我们把它们忽略不计，消费者实际可供选择的车型金刚有4款，比亚迪F3白金版有2款。
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